JPH0115418B2 - - Google Patents

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JPH0115418B2
JPH0115418B2 JP59062040A JP6204084A JPH0115418B2 JP H0115418 B2 JPH0115418 B2 JP H0115418B2 JP 59062040 A JP59062040 A JP 59062040A JP 6204084 A JP6204084 A JP 6204084A JP H0115418 B2 JPH0115418 B2 JP H0115418B2
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JP
Japan
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seat
base
diameter pinion
movable
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JP59062040A
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Yasuhisa Inaba
Kenichi Kazaoka
Hiroshi Okazaki
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Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
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Priority to US07/080,195 priority patent/US4787674A/en
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
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Description

【発明の詳細な説明】 ［技術分野］ 本発明は、人の臀部を保持する座部と、人の背
中を保持する背部とを有する座席に関する。更に
は座部及び背部の前後方向の長さを調整可能とし
た座席に関する。
［従来技術］ 自動車の座席においては、乗員の大腿骨の長さ
に応じて、座部の長さを調整し得ることが望まし
い。そこで近時、座部を前後方向へ背部に対して
移動可能とし、座部の長さを調整し得るようにし
た構造の座席を本出願人は開発した。然しながら
このものでは、座部の長さを調整し得るものの、
背部を前後方向へ移動させてこれの位置を調整す
る操作を行い、次に座部を前後方向へ移動させて
これの位置を調整する操作を行わねばならなかつ
た。即ち、背部の移動操作と座部の移動操作とを
別々に操作しなければならず、作業が煩わしかつ
た。
［発明の目的］ 本発明は上記した従来技術の実情に鑑みなされ
たものであり、座部の移動操作と背部の移動操作
とを同時に行ない得、調整作業が容易な座席を提
供するにある。
［発明の要旨］ 本発明の座席は、基台と、該基台上の前後方向
に移動自在に保持され、背部を有する本体と、該
本体と前後方向に相対移動可能に該本体あるいは
基台に保持された座部と、該基台、本体及び座部
の間に介在し、該基台に対して同時に該本体を大
きく、該座部を小さく移動させる移動部材とで構
成されていることを特徴とするものである。
本発明の座席としては、自動車の座席が代表的
なものである。更には、バス、電車、産業車両等
の座席にも適用できる。
［発明の構成］ 本発明の構成要素である基台は、背部を有する
本体や座部などを保持する部材である。本発明を
自動車の座席に適用する場合には、基台は、自動
車の床、あるいは、自動車の床とスライドするシ
ートフレームとすることができる。
本発明の構成要素である本体は、人の背中を保
持する背部を有する部材であり、通常、座席の主
要部分を形成するものである。背部はリクライニ
ング方式のものでもよい。本体は、基台上の前後
方向に移動自在に保持されている。この場合、基
台に案内レールを前後方向に延ばして設け、この
案内レールに沿つて本体を移動させることができ
る。又、案内レールの代りにラツク部材を基台に
前後方向へ延ばして設け、該ラツク部材と歯合す
るピニオンを本体に設け、このラツク部材上にピ
ニオンを転動させることによつて本体を移動させ
ることができる。
本発明の構成要素である座部は、人の臀部が載
置される部材であり、通常、座わり心地をよくす
るためにスプリング、パツド等のクツシヨン材を
組みつけて形成されている。座部は、前後方向に
移動可能となるように本体あるいは基台に保持さ
れる。
本発明を特徴づける移動部材は、基台に対して
本体と座部とを同時に移動させるものであり、該
移動部材は、該本体を大きく、該座部を小さく移
動させる。
移動部材は、前方へ向かうにつれて傾斜するよ
うに基台に設けられたガイドと、一端が該ガイド
と係合し他端が該座部と係合し該本体に揺動可能
に枢支された揺動部材とで構成することができ
る。ガイドの傾斜は下降傾斜、上昇傾斜のいずれ
でもよい。この場合には、揺動部材として、くの
字状のリンク又は中心部を枢支した円板を用いる
ことができる。上記したように移動部材を構成し
た場合には、本体が前方向へ移動移動すると、揺
動部材の一端が前方向へ移動しつつガイドに沿つ
て下降する。よつて、この下降に伴つて揺動部材
の他端が後方向へ向けて揺動し、この結果、該他
端と係合する座部が後方向へ移動する。従つて、
本体が前方向へ移動したとしても、揺動部材の揺
動によつて座部を所要長、後方向へ引き戻すこと
ができる。故に、結果として、本体を大きく、座
部を小さく前方向へ移動させることができる。
又、移動部材は基台に設けられた第一のラツク
部材と、該本体に回転自在に保持され該第一のラ
ツク部材に歯合して回転する大径ピニオン部と、
該大径ピニオン部と係合して回転する小径ピニオ
ン部と、該座部に設けられ該小径ピニオン部と歯
合する第二のラツク部材とから構成することがで
きる。この場合には該本体が該基台に対して前方
向に移動されるに従い、該大径ピニオン部および
該小径ピニオン部が回転し、この小径ピニオン部
の回転により、該第二のラツク部材により該座部
を該本体に対して後方向に移動することができ
る。
［発明の効果］ 本発明では、背部の移動操作と、座部の移動操
作とを同時に行ない得るため、座部の長さ調整作
業を従来に比して容易になしうる。
［実施例］ 第１図及び第２図は本発明の第１実施例を示し
たものである。本例は、自動車の座席に適用でき
る。
第２図に示すように本例の基台１は、自動車の
床面などに前後に合計四個設けられたブラケツト
２と、ブラケツト２間に二本前後方向へ延ばして
橋架されたロワレール３とを含む構成である。
本例の本体４は、座席の側部を形成するために
上方へ湾曲しているロウアーム５と、ロウアーム
５から更に上方へ延設されたアツパーアーム６ａ
を有する背部６と、ロウアーム５やブラケツト５
ｂ及び５ｃの下面部に螺子７で取付けられた前後
方向へ延びるチヤンネル状のアツパーレール８と
を含む構成とされている。尚、アツパーレール８
は、ロワレール３と嵌め合わされており矢印×方
向及びそれと反対方向へ、即ち前後方向へ移動す
る。従つてアツパーレール８がロワレール３にそ
つて移動すると、本体４は基台１の前後方向へ移
動する。本体４は前述のごとくアツパーレール８
と一体だからである。
本例の座部９は、第２図に二点鎖線で示すよう
に横広がり状とされており、人の臀部を支持し得
るようにされている。座部９は、側面部に、二点
鎖線で示すように取付具１０を有している（第２
図では手前側のみ図示）。
座部９は、本体４に対して前後方向移動可能に
該本体４に保持されているが、具体的には以下の
ような構造で保持されている。即ち、第２図に示
すように両端にリンク１１を有するパイプ状の前
横棒１２を設けると共に、両端にリンク１３を有
する後横棒１４を設け、そしてリンク１１の一端
を取付具１０に回動可能に枢支すると共に、リン
ク１１の他端を本体４の一部であるロウアーム５
の前部５ａ及びブラケツト５ｃに回動可能にピン
１５を介して枢支している。更にリンク１３の一
端を取付具１０に回動可能に枢支すると共に、リ
ンク１３の他端をピン１５ｂを介してロウアーム
５の後部５ｅ及びブラケツト５ｂに回動可能に枢
支している。ここでリンク１１及びリンク１３が
ピン１５及びピン１５ｂを支点として回動する
と、座部９は前後方向へ移動し得る。
本例を特徴づける移動部材１６は、本体４と座
部９とを同時に移動させ得る機能をもち、かつ、
本体４を大きく座部９を小さく移動させ得る機能
をもつ。この移動部材１６はロワレール３の下面
に取着されたガイドブラケツト１７と、ガイドブ
ラケツト１７に前方へ向かうにつれて所定角度θ
で下降傾斜するように設けられた直線溝状のガイ
ド１８と、アツパーレール８に設けられ下方へ延
びるブラケツト２０と、ブラケツト２０の下向き
延設部にピン２１を介して揺動可能に枢支された
くの字リンク状の揺動部材２２とから構成されて
いる。くの字リンク状の揺動部材２２の一端２２
ａは、ローラ２３をガイド１８に嵌め込むことに
よつて該ガイド１８と係合している。このローラ
２３は該ガイド１８に沿つて転動又は揺動し得
る。
揺動部材２２の他端２２ｂは座部９と係合して
いる。この係合は次のように行なわれている。即
ち、第１図に示すように揺動部材２２の他端２２
ｂにピン２４を介してリンク２５を揺動可能に枢
支し、更に前横棒１２に板体２６を設け、この板
体２６とリンク２５の他端２５ａとをピン２７を
介して揺動可能に枢支している。ここで前横棒１
２は第２図から明らかなようにリンク１１及び取
付具１０を介して座部９に連結されている。従つ
て、揺動部材２２の他端２２ｂは座部９に係合し
ていることになる。
尚、２８はガイドブラケツト１７に設けられた
ロツクプレートであり、第２図に示すようにくし
歯状の凸片２９を多数所定距離を存して有してい
る。３０はアツパーレール８に設けられたロツク
レバーであり、これはロツク板３１を有してい
る。ここでロツクレバー３０を操作すると、ロツ
ク板３１の孔が凸片２９に嵌まり、これによりロ
ワレール３とアツパーレール８とが動かぬように
ロツクされ、延いては本体４が動かぬように基台
にロツクされる。
さて本例の座席を使用するに際しては、乗員が
身長の低い人の場合には、背部６を前方側に近接
させる必要がある。この場合まず、ロツクプレー
ト２８とロツクレバー３０とのロツクを解除した
状態で、本体４を基台１に対して前方向に移動さ
せる。この場合ロワレール３００にそつてアツパ
ーレール８が矢印×方向つまり前方向へ摺動す
る。このように本体４を基台１に対した前方向へ
移動させると、第１図に示すように、揺動部材２
２のローラ２３はガイド１８に沿つて矢印Ｂ方向
（第１図参照）へ移動しつつ下降する。ローラ２
３の動きは、ガイド１８に規制されているからで
ある。
上記のようにローラ２３が下降すると、くの字
リンク状の揺動部材２２の他端２２ｂはピン２１
を支点として矢印Ａ方向（第１図参照）へ揺動す
る。すると該他端２２ｂに引張られてリンク２５
が矢印Ｃ方向へ移動する。更にはリンク２５の移
動に伴つて、板体２６も引張られ、この結果前横
棒１２及びリンク１１はピン１５を支点として矢
印Ｄ方向（第１図参照）へ揺動する。このような
リンク１１の揺動に伴つて取付具１０も揺動し、
これにより座部９が矢印Ｅ方向（第１図参照）つ
まり後方向へ移動する。
以上の説明から明らかなように、本体を矢印×
方向つまり前方向へ移動させれば、本体４の移動
に伴つて座部９も同時に前方向へ移動する。この
とき揺動部材２２の矢印Ａ方向への揺動によつて
座部９は後方向へ所定長後退する。従つて結果と
して、本体４と座部９とは同時に移動し、かつ、
本体４の移動量は大きく、座部９の移動量は後退
したぶん小さくなる。
以上説明した場合は、身長が低くて大腿骨の長
さが短い人が、座席に座わる場合に好適する。
一方、乗員が背の高い人の場合には、前述した
操作と逆を行なえば、ローラ２３がガイド１８に
沿つて矢印Ｂ方向と反対の方向へ移動しつつ上昇
する。従つて、揺動部材２２の他端２２ｂは矢印
Ａ方向と反対の方向へピン２１を支点として揺動
し、更にはリンク２５は矢印Ｃ方向と反対方向へ
移動する。更にはまたリンク１１もピン１５を支
点として矢印Ｄ方向と反対方向へ移動する。この
結果、座部９は矢印Ｅ方向と反対方向へつまり前
進する。従つて背の高い人の大腿骨の長さに合わ
せうる。
尚本例では第１図に示すようにガイド１８は一
直線状に下降傾斜しているが、その傾斜角θは適
宜変更しうる。傾斜角θが大きい程、揺動部材２
２の揺動量も大きくなり、座部９の後退量・前進
量を調整できる。
又本例では第１図及び第２図に示すように座部
９をリンク１１及びリンク１３で回動可能に枢支
して支持している。従つてリンク１１及びリンク
１３の長さを調整すれば、フロントモスト近傍で
は座部９の位置を高くすることができる。
［第２実施例］ 第３図は本発明の第２実施例を示したものであ
る。本例の場合には、前記した第１実施例の場合
とは異なり、ガイド３８はガイドブラケツト３７
に上方へ若干湾曲した形で形成されている。本例
の他の基本的構成は、前記した第１実施例とほぼ
同じである。上記のようにガイド３８の形状を変
えると、本体４の移動に伴う本体４に対する座部
９の移動量を非直線的に調整することもできる。
〔第３実施例〕 上記した実施例では、ガイド１８、ガイド３８
は下降傾斜しているが、これに限らず、ガイドを
上昇傾斜させてもよい。
［第４実施例］ 第４図及び第５図は本発明の第４実施例を示し
たものである。本例は、自動車の座席に適用でき
る。本例の座席の基本的構成は、前記した第１実
施例の場合とほぼ同じである。
本例の基台１００は、自動車の床面などに前後
に設けられたブラケツト２００と、ブラケツト２
００間に二本前後方向へ延ばして橋架されたロワ
レール３００とを含む構成である。
本例の本体４００は、座席の側部を形成するた
めに上方へ湾曲しているロウアーム５００と、ロ
ウアーム５００から更に上方へ延設されたアツパ
ーアーム６００ａを有する背部６００、ロウアー
ム５００の下面部に前後方向へ延びるチヤンネル
状のアツパーレール８００とから構成されてい
る。尚アツパーレール８００は、ロワレール３０
０に嵌め合わされておりこれに沿つて矢印×方向
及びそれと反対方向へ、即ち前後方向へ移動す
る。従つてアツパーレール８００がロワレール３
００にそつて移動すると、本体４００は基台１０
０の前後方向へ移動する。本体４００は前述のご
とくアツパーレール８００と一体だからである。
本例の座部９００は、人の臀部を支持し得るよ
うにされている。座部９００は、側面部に取付具
１０００を有している（第４図では一方側のみ図
示）。
座部９００は、本体４００に対して前後方向移
動可能に該本体４００に保持されているが、具体
的には以下のような構造で保持されている。即
ち、取付体１０００の前後にローラ１０００ａを
設けると共に、ロウアーム５００の前後にガイド
５００ｂを設け、そしてローラ１０００ａをガイ
ド５００ｂに沿つて転動させることによつて、該
座部９００は本体４００に対して矢印×方向及び
それと反対方向へ、即ち前後方向移動可能とされ
ている。
さて、本例の要部である移動部材１６００は、
本体４００と座部９００とを同時に移動させうる
機能をもち、かつ、本体４００を大きく座部９０
０を小さく移動させる機能をもつ。この移動部材
１６００は、第一のラツク部材１７００と、大径
ピニオン部１８００と、小径ピニオン部１９００
と、第二のラツク部材２０００とから構成されて
いる。ここで第一のラツク部材１７００は、基台
１００の一部であるロワレール３００に前後方向
に延びるように形成されている。ここで第一のラ
ツク部材１７００は第５図に示すようにロワレー
ル３００から側方へ延設されている。
大径ピニオン部１８００の軸部１８００ａは第
５図に示すように、本体４００の一部であるロウ
アーム５００に回転自在に保持されている。この
大径ピニオン部１８００の歯部は第一のラツク部
材１７００の歯部と歯合するように設定されてい
る。
小径ピニオン部１９００は、第５図に示すよう
に、大径ピニオン部１８００と係合して一体に回
転できる構成とされている。第二のラツク部材２
０００は、座部９００の一部である取付体１００
０の下面部に設けられている。この第二のラツク
部材２０００の歯部は、小径ピニオン部１９００
の歯部と歯合し得るように設定されている。
さて、身長の低い人が本例の座席に座わるに
は、本体４００を基台１００に対して×方向へつ
まり前方向へ移動すると、この移動に伴い大径ピ
ニオン部１８００が第一のラツク部材１７００上
を歯合して転動し、これに伴い座部９００も前進
する。
例えば第４図に示すＨの位置からＩの位置まで
大径ピニオン部１８００が第一のラツク部材１７
００上を転動すると、小径ピニオン部１９００も
同様にＩの位置となる。
このとき小径ピニオン部１９００がＨの位置か
らＩの位置まで移動する際には、小径ピニオン部
１９００は、第４図に示す矢印Ｊ方向へ回転して
いることになり、この結果、第二のラツク部材２
０００は相対的に後方へ移動する。従つて取付体
１０００のローラ１０００ａはガイド５００ｂに
そつて後方へ移動し、延いては座部９００は後方
向へ移動することになる。従つて結果として、本
体４００と座部９００とは同時に移動し、かつ、
本体４００の移動量は大きく、座部９００の移動
量は後退したぶん小さくなる。
逆に身長の高い人が本例の座席に座わる場合に
は、前述と逆に本体４００を基台１００に対して
×方向と反対方向へつまり後方向へ移動させる。
すると背部４００やロウアーム５００が後方向へ
移動する。この結果大径ピニオン部１８００が、
例えばＨの位置からＫの位置まで第一のラツク部
材１７００上を後方へ転動する。
このとき小径ピニオン部１９００もＨの位置か
らＫの位置まで移動するが、この際には、小径ピ
ニオン部１９００は矢印Ｊ方向と反対方向へ回転
していることになり、この結果第二のラツク部材
２０００は相対的に前方へ移動する。従つて取付
体１０００のローラ１０００ａはガイド５００ｂ
にそつて前進し、延いては座部９００は前方向へ
移動することになる。
【図面の簡単な説明】
第１図、第２図は本発明の第１実施例である。
第１図は要部の側面図、第２図は移動部材、基
台、本体などを組み込んだ状態の斜視図である。
第３図は本発明の第２実施例であり、要部の側面
図である。第４図及び第５図は本発明の第４実施
例であり、第４図は要部の側面図、第５図は要部
の断面図である。 図中、１及び１００は基台、４及び４００は本
体、６は背部、９及び９００は座部、１６及び１
６００は移動部材、１８はガイド、２２は揺動部
材、１７００は第一のラツク部材、１８００は大
径ピニオン部、１９００は小径ピニオン部、２０
００は第二のラツク部材を示す。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 基合と、 該基台上の前後方向に移動自在に保持され、背
    部を有する本体と、 該本体と前後方向に相対移動可能に該本体ある
    いは基台に保持された座部と、 該基台、本体及び座部の間に介在し、該基台に
    対して同時に、背部を有する該本体を大きく、該
    座部を小さく移動させる移動部材とで構成されて
    いることを特徴とする座席。 ２ 座部は前後方向に移動自在に本体に保持さ
    れ、移動部材は、前方へ向かうにつれて傾斜する
    ように基台に設けられたガイドと、一端が該ガイ
    ドと係合し他端が該座部と係合し該本体に揺動可
    能に枢支された揺動部材とで構成されており、該
    本体が基台に対して前方向に移動されるに従い該
    揺動部材が揺動し、該座部が該本体に対して後方
    向に移動するようにした特許請求の範囲第１項記
    載の座席。 ３ 座部は前後方向に移動自在に本体に保持さ
    れ、移動部材は、基台に設けられた第一のラツク
    部材と、該本体に回転自在に保持され該第一のラ
    ツク部材に歯合して回転する大径ピニオン部と、
    該大径ピニオン部と係合して回転する小径ピニオ
    ン部と、該座部に設けられ該小径ピニオン部と歯
    合する第二のラツク部材とから構成されており、
    該本体が該基台に対して前方向に移動されるに従
    い、該大径ピニオン部および該小径ピニオン部が
    回転し、この小径ピニオン部の回転により、該第
    二のラツク部材により該座部を該本体に対して後
    方向に移動するようにした特許請求の範囲第１項
    記載の座席。 ４ 特許請求の範囲第１項記載の座席は、車両に
    用いられる座席である。
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