JPH01153356A - 電動可倒式ドアミラー - Google Patents
電動可倒式ドアミラーInfo
- Publication number
- JPH01153356A JPH01153356A JP62313784A JP31378487A JPH01153356A JP H01153356 A JPH01153356 A JP H01153356A JP 62313784 A JP62313784 A JP 62313784A JP 31378487 A JP31378487 A JP 31378487A JP H01153356 A JPH01153356 A JP H01153356A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- mirror
- fixed
- shaft
- drive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野） 本発明は、車室内からミラーの
姿勢を電動で調整可能であると共に、車両横に装着され
て車両の前後方向に可倒可能な電動可倒式ドアミラーに
関するものである。
姿勢を電動で調整可能であると共に、車両横に装着され
て車両の前後方向に可倒可能な電動可倒式ドアミラーに
関するものである。
（従来技術） 従来、この種のドアミラーは、車体側方
に突出するミラーが異物等に当たった際、ミラーバイザ
ーを正位置から車両前後方向に略直角に可倒してミラー
に損傷を与えることが無いようにされている。また、車
庫等の駐車区域が制限された場所へ車を駐車させる際に
は電動操作によりミラーバイザーを正位置から車両前後
方向に略直角に可倒して車幅を狭めることができるよう
にされている。この種の電動可倒式ドアミラーの構造と
しては、例えば特開公６１−１２４５２号に示されるも
のが公知である。
に突出するミラーが異物等に当たった際、ミラーバイザ
ーを正位置から車両前後方向に略直角に可倒してミラー
に損傷を与えることが無いようにされている。また、車
庫等の駐車区域が制限された場所へ車を駐車させる際に
は電動操作によりミラーバイザーを正位置から車両前後
方向に略直角に可倒して車幅を狭めることができるよう
にされている。この種の電動可倒式ドアミラーの構造と
しては、例えば特開公６１−１２４５２号に示されるも
のが公知である。
（発明が解決しようとする問題点） しかし、上記の
ような構造の電動可倒式ドアミラーに゛おいては、車体
側へ取付けられるベースの固定軸回りに遊星ギアが自転
しながら公転する方式であるので、該遊星ギアを駆動す
る複数の減速ギア群及び駆動モータを前記固定軸に隣接
配置する必要があり、そのためこれら駆動機構を収納す
る固定軸周りのミラーバイザーの形状を大きくしなけれ
ばならす車体への取付は部を細くすることができない。
ような構造の電動可倒式ドアミラーに゛おいては、車体
側へ取付けられるベースの固定軸回りに遊星ギアが自転
しながら公転する方式であるので、該遊星ギアを駆動す
る複数の減速ギア群及び駆動モータを前記固定軸に隣接
配置する必要があり、そのためこれら駆動機構を収納す
る固定軸周りのミラーバイザーの形状を大きくしなけれ
ばならす車体への取付は部を細くすることができない。
その結果、車両走行時にミラーバイザーが受ける風圧が
大きくなり、車両全体の流体抵抗が増し車両の走行性能
を低下させると共に、前記風圧によりミラーバイザーに
風切音やさらには振動が生じるという問題点がある。
大きくなり、車両全体の流体抵抗が増し車両の走行性能
を低下させると共に、前記風圧によりミラーバイザーに
風切音やさらには振動が生じるという問題点がある。
（本発明の手段） 本発明は、従来技術の上記のような
問題点を解決することを目的とし、その手段として、電
動可倒式ドアミラーを固定軸に固着された固定ギアと、
ドアに固定されるベースと、該ベースに設けた固定軸を
回動中心として旋回可能に軸支されたミラーバイザーか
ら成るドアミラーにおいて、前記固定軸に固着された固
定ギアと、前記ミラーバイザーを回動自在に支持すべく
前記固定軸に挿通される受軸を有するブラケ・ノドと、
該ブラケットに固定軸と平行に立設されたシャフトに回
動自在に軸支された駆動ギアと、該駆動ギアを回動すべ
くクラッチ機構を介して連結された減速ギア群を駆動す
る駆動モータと、前記固定ギアと駆動ギア間に張設され
る動力伝達帯とにより構成することにより、固定軸周り
のミラーバイザーの形状を細く形成できるようにしたも
のである。
問題点を解決することを目的とし、その手段として、電
動可倒式ドアミラーを固定軸に固着された固定ギアと、
ドアに固定されるベースと、該ベースに設けた固定軸を
回動中心として旋回可能に軸支されたミラーバイザーか
ら成るドアミラーにおいて、前記固定軸に固着された固
定ギアと、前記ミラーバイザーを回動自在に支持すべく
前記固定軸に挿通される受軸を有するブラケ・ノドと、
該ブラケットに固定軸と平行に立設されたシャフトに回
動自在に軸支された駆動ギアと、該駆動ギアを回動すべ
くクラッチ機構を介して連結された減速ギア群を駆動す
る駆動モータと、前記固定ギアと駆動ギア間に張設され
る動力伝達帯とにより構成することにより、固定軸周り
のミラーバイザーの形状を細く形成できるようにしたも
のである。
（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
第１図は本発明に係る電動可倒式ドアミラーの一部を破
断して示した正面図、第２図は該ドアミラーの一部を破
断して示した平面図である。
断して示した正面図、第２図は該ドアミラーの一部を破
断して示した平面図である。
第１図、第２図に示すように、本発明に係る電動可倒式
ドアミラーは、ドアに取付けられたベース１と該ベース
ｌに取付けられたミラーバイザー３と、該ミラーバイザ
ー３に調整自在に保持されたミラー１３とからなってい
る。前記ベース１にはフランジ１４が固着されており、
該フランジ１４には中空円筒状の固定軸２が突設されて
いる。該固定軸２周りの前記ミラーバイザー３の形状は
、該ミラーバイザ−３全体の形状よりも細く形成され、
車両走行時においてミラーバイザー３が受ける風圧はこ
の部分においては著しく減少されるように構成されてい
る。前記固定軸２の外周には前記ミラーバイザー３の内
部に固着されたブラケット６上に一体に立設された受軸
５が嵌合されており、前記フランジ１４とブラケット６
との間に設けられたクラ・７チＡ１５を介して前記固定
軸２を回動中心としてミラーバイザー３を該固定軸２周
りに旋回可能に保持している。また該固定軸２の上部に
は固定ギア４が取付けられろと共に、前記ブラケット６
の上面に配置された板ばね１６により上方に付勢され、
固定軸２の上端に嵌め付けたブツシュナツト１７に押し
付けられて固定されている。さらに、前記ブラケット６
には、駆動モータ１１とギアカバー１８が組み付けられ
ており、該ギアカバー１８内には駆動モータ１１の回転
を減速するための複数の平歯車の組み合わせからなる減
速ギア群１０が配置されている。該減速ギア群１０の終
段ギア１９は、ブラケット６に前記固定軸２と平行に立
設されたシャフト７に回転自在に軸支されると共に、該
シャフト７に固着された係止片２０によりシャフト７上
方への滑動を阻止されている。また、該終段ギア１９の
下方のシャフト７には駆動ギア８が回動自在に軸支され
ると共に、ブラケット６の上面に配置されたスプリング
２１により上方に付勢され、クラッチＢ９を介して前記
終段ギア１９に押し付けられており、前記駆動モータ１
１の回転駆動は減速ギア群１０及びクラッチＢ９を介し
て該駆動ギア８に伝達される。また３３ ＫＷ駆動ギア
と前記固定ギア４との間には、その全長にわたり駆動ギ
ア８と固定ギア４の歯に噛合する内歯を設けた動力伝達
帯であるベルト１２が張設されている。
ドアミラーは、ドアに取付けられたベース１と該ベース
ｌに取付けられたミラーバイザー３と、該ミラーバイザ
ー３に調整自在に保持されたミラー１３とからなってい
る。前記ベース１にはフランジ１４が固着されており、
該フランジ１４には中空円筒状の固定軸２が突設されて
いる。該固定軸２周りの前記ミラーバイザー３の形状は
、該ミラーバイザ−３全体の形状よりも細く形成され、
車両走行時においてミラーバイザー３が受ける風圧はこ
の部分においては著しく減少されるように構成されてい
る。前記固定軸２の外周には前記ミラーバイザー３の内
部に固着されたブラケット６上に一体に立設された受軸
５が嵌合されており、前記フランジ１４とブラケット６
との間に設けられたクラ・７チＡ１５を介して前記固定
軸２を回動中心としてミラーバイザー３を該固定軸２周
りに旋回可能に保持している。また該固定軸２の上部に
は固定ギア４が取付けられろと共に、前記ブラケット６
の上面に配置された板ばね１６により上方に付勢され、
固定軸２の上端に嵌め付けたブツシュナツト１７に押し
付けられて固定されている。さらに、前記ブラケット６
には、駆動モータ１１とギアカバー１８が組み付けられ
ており、該ギアカバー１８内には駆動モータ１１の回転
を減速するための複数の平歯車の組み合わせからなる減
速ギア群１０が配置されている。該減速ギア群１０の終
段ギア１９は、ブラケット６に前記固定軸２と平行に立
設されたシャフト７に回転自在に軸支されると共に、該
シャフト７に固着された係止片２０によりシャフト７上
方への滑動を阻止されている。また、該終段ギア１９の
下方のシャフト７には駆動ギア８が回動自在に軸支され
ると共に、ブラケット６の上面に配置されたスプリング
２１により上方に付勢され、クラッチＢ９を介して前記
終段ギア１９に押し付けられており、前記駆動モータ１
１の回転駆動は減速ギア群１０及びクラッチＢ９を介し
て該駆動ギア８に伝達される。また３３ ＫＷ駆動ギア
と前記固定ギア４との間には、その全長にわたり駆動ギ
ア８と固定ギア４の歯に噛合する内歯を設けた動力伝達
帯であるベルト１２が張設されている。
次にこのドアミラーの可倒動作について説明する。車室
内に設けられたリモートコントロールスイッチ（図示せ
ず）の選択操作によって正逆回転可能に接続されている
駆動モータ１１を該スイッチ操作により回転駆動させる
と、この回転は減速ギア群ｌＯにより減速されクラッチ
Ｂ９を介して駆動ギア８を回動させる。この回動はさら
にヘルド１２を介して固定軸２の固定ギア４に伝達され
、これは駆動ギア８と固定ギア４との引っ張り応力とし
て作用するが、該固定ギア４が固定されていることによ
りこの応力は駆動ギア８及びシャフト７を介してブラケ
ット６、さらには該ミラーバイザー３を固定軸２を中心
として回動させる応力として作用する。このとき、駆動
ギア８と減速ギア群１０の終段ギア１９との間のクラッ
チＢ９は、ブラケット６と固定軸２との間のクラッチＡ
１５よりも強く係合しているためクラッチ八が外れ、こ
れによりミラーバイザー３は固定軸２を中心として回動
する。尚、該ミラーバイザー３が電動可倒中に異物に当
ってその回動が停止した場合には、駆動モータ１１に過
負荷がかかることになるが、この負荷がスプリング２１
のばね圧板上になると駆動ギア８と終段ギア１９との間
のクラッチＢ９が外れ終段ギア１９のみがスリップ状態
で回動し、これにより駆動モータ１１の過負荷動作が防
止される。また電動可倒の操作をしないときにミラーバ
イザー３が異物に当たり、強い力で押しこめられると、
前記クラッチＡ１５が外れてミラーバイザー３を回動さ
せようとし、この応力は固定ギア４と駆動ギア８との間
に張設されているベル目２を介して該駆動ギア８さらに
クラッチＢ９を介して該駆動ギア８と係合している終段
ギア１９とを回動させようとするが、このとき、終段ギ
ア１９、つまり減速ギア群１０はロックされていること
によりクラッチＢ９が外れ駆動ギア８のみが回動し、こ
れによりミラーバイザー３の回動が可能となる。尚、本
実施例においては、動力伝達帯にはベルトを使用してい
るがこれに限定されるものではなくチェーン等でも良い
。
内に設けられたリモートコントロールスイッチ（図示せ
ず）の選択操作によって正逆回転可能に接続されている
駆動モータ１１を該スイッチ操作により回転駆動させる
と、この回転は減速ギア群ｌＯにより減速されクラッチ
Ｂ９を介して駆動ギア８を回動させる。この回動はさら
にヘルド１２を介して固定軸２の固定ギア４に伝達され
、これは駆動ギア８と固定ギア４との引っ張り応力とし
て作用するが、該固定ギア４が固定されていることによ
りこの応力は駆動ギア８及びシャフト７を介してブラケ
ット６、さらには該ミラーバイザー３を固定軸２を中心
として回動させる応力として作用する。このとき、駆動
ギア８と減速ギア群１０の終段ギア１９との間のクラッ
チＢ９は、ブラケット６と固定軸２との間のクラッチＡ
１５よりも強く係合しているためクラッチ八が外れ、こ
れによりミラーバイザー３は固定軸２を中心として回動
する。尚、該ミラーバイザー３が電動可倒中に異物に当
ってその回動が停止した場合には、駆動モータ１１に過
負荷がかかることになるが、この負荷がスプリング２１
のばね圧板上になると駆動ギア８と終段ギア１９との間
のクラッチＢ９が外れ終段ギア１９のみがスリップ状態
で回動し、これにより駆動モータ１１の過負荷動作が防
止される。また電動可倒の操作をしないときにミラーバ
イザー３が異物に当たり、強い力で押しこめられると、
前記クラッチＡ１５が外れてミラーバイザー３を回動さ
せようとし、この応力は固定ギア４と駆動ギア８との間
に張設されているベル目２を介して該駆動ギア８さらに
クラッチＢ９を介して該駆動ギア８と係合している終段
ギア１９とを回動させようとするが、このとき、終段ギ
ア１９、つまり減速ギア群１０はロックされていること
によりクラッチＢ９が外れ駆動ギア８のみが回動し、こ
れによりミラーバイザー３の回動が可能となる。尚、本
実施例においては、動力伝達帯にはベルトを使用してい
るがこれに限定されるものではなくチェーン等でも良い
。
（発明の効果） 本発明は上記のようにプーリ伝達機構
を用いることにより、縦方向にかさばる駆動モータ、減
速ギア群から成る駆動機構をミラー −バイザーの取
付はベースに立設する固定軸より離間させてミラーバイ
ザーの中央寄りに組み込むことが可能となるので、ミラ
ーバイザーの車体側取付は部を細くくびれ形状にするこ
とができ、これにより車両走行時にミラーバイザーが受
ける風圧が小さくなり車両全体の流体抵抗が減少し、車
両の走行性能を低下させることがないと共に、風圧によ
るミラーバイザーの風切音及び振動を防止できるという
すぐれた効果を有する。
を用いることにより、縦方向にかさばる駆動モータ、減
速ギア群から成る駆動機構をミラー −バイザーの取
付はベースに立設する固定軸より離間させてミラーバイ
ザーの中央寄りに組み込むことが可能となるので、ミラ
ーバイザーの車体側取付は部を細くくびれ形状にするこ
とができ、これにより車両走行時にミラーバイザーが受
ける風圧が小さくなり車両全体の流体抵抗が減少し、車
両の走行性能を低下させることがないと共に、風圧によ
るミラーバイザーの風切音及び振動を防止できるという
すぐれた効果を有する。
第１図は本発明に係る電動可倒式ドアミラーの一部を破
断して示した正面図、第２図は該ドアミラーの一部を破
断して示した平面図である。 １・・・・ベース ２・・・・固定軸３・・
・・ミラーバイザー ４・・・・固定ギア５・・・・
受 軸 ６・・・・プラケット７・・・・シ
ャフト ８・・・・駆動ギア９・・・・クラッ
チＢ １０・、・・減速ギア群１１・・・・駆
動モータ １２・・・・ベルト（動力伝達帯） 代理人 衛 藤 彰 区 派
断して示した正面図、第２図は該ドアミラーの一部を破
断して示した平面図である。 １・・・・ベース ２・・・・固定軸３・・
・・ミラーバイザー ４・・・・固定ギア５・・・・
受 軸 ６・・・・プラケット７・・・・シ
ャフト ８・・・・駆動ギア９・・・・クラッ
チＢ １０・、・・減速ギア群１１・・・・駆
動モータ １２・・・・ベルト（動力伝達帯） 代理人 衛 藤 彰 区 派
Claims (1)
- （１）ドアに固定されるベースと、該ベースに設けた固
定軸を回動中心として旋回可能に軸支されたミラーバイ
ザーから成るドアミラーにおいて、前記固定軸に固着さ
れた固定ギアと、前記ミラーバイザーを回動自在に支持
すべく前記固定軸に挿通される受軸を有するブラケット
と、該ブラケットに固定軸と平行に立設されたシャフト
に回動自在に軸支された駆動ギアと、該駆動ギアを回動
すべくクラッチ機構を介して連結された減速ギア群を駆
動する駆動モータと、前記固定ギアと駆動ギア間に張設
される動力伝達帯とを備えたことを特徴とする電動可倒
式ドアミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62313784A JPH01153356A (ja) | 1987-12-10 | 1987-12-10 | 電動可倒式ドアミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62313784A JPH01153356A (ja) | 1987-12-10 | 1987-12-10 | 電動可倒式ドアミラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01153356A true JPH01153356A (ja) | 1989-06-15 |
| JPH0536255B2 JPH0536255B2 (ja) | 1993-05-28 |
Family
ID=18045486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62313784A Granted JPH01153356A (ja) | 1987-12-10 | 1987-12-10 | 電動可倒式ドアミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01153356A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020124958A (ja) * | 2019-02-01 | 2020-08-20 | 市光工業株式会社 | 電動格納式車両用周辺視認装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62194952A (ja) * | 1986-02-22 | 1987-08-27 | Daito Press Kogyo Kk | 折畳式遠隔操作型後視鏡 |
-
1987
- 1987-12-10 JP JP62313784A patent/JPH01153356A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62194952A (ja) * | 1986-02-22 | 1987-08-27 | Daito Press Kogyo Kk | 折畳式遠隔操作型後視鏡 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020124958A (ja) * | 2019-02-01 | 2020-08-20 | 市光工業株式会社 | 電動格納式車両用周辺視認装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0536255B2 (ja) | 1993-05-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360 |
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| R370 | Written measure of declining of transfer procedure |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R370 |
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| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
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