JPH0115296Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、乗用田植機の改良に係り、詳しくは
畦際や枕地での機体の回行時に変速レバーを操作
することなく、単に植付部昇降レバーを上昇操作
するのみで、エンジンの出力を低下させずに機体
の走行速度を自動的に低下させ、もつて回行時に
おける負荷の増大を防止して機体の回行操作性を
著しく改善すると共に、回行後は、確実に条合せ
をしてから手動により走行速度を高速にできるよ
うにした乗用田植機に関するものである。

乗用田植機は、機体重量の軽減化が要求される
ために、通常の植付作業負荷に耐え得る程度の小
出力のエンジンを搭載することが望まれる。とこ
ろが、畦際や枕地での回行時には負荷が増大し、
殊に回行性を改善すべく全輪駆動とした場合はエ
ンストに陥る惧れがある。

このため、従来では、走行機体の主変速レバー
を植付位置にセツトすると共に、幅変速レバーを
高速位置にセツトして植付作業を行い、回行時に
は苗植付部を上昇させると同時に副変速レバーを
高速位置から低速位置に戻して回行時の負荷を軽
減させ、ついで、回行後は、条合せをしてから、
副変速レバーを高速位置にセツトして、エンスト
を防止していた。ところが、回行時にはハンドリ
ングを必要とするので、従来のように植付部昇降
レバーと副変速レバーとを共に操作すると、ハン
ドリングがおろそかになつて回行半径が大きくな
つたり、あるいは、ハンドリングに気を取られて
副変速レバーの操作が遅くれたり、忘れたりして
エンストに陥る欠点があつた。

本考案は上記の如き欠点を一掃すべく創案され
たものであつて、その目的とするところは、変速
レバーと植付部昇降レバーとを上記変速レバーが
摺動する長孔を一端に設けた連結杆を介して連動
連結し、植付部昇降レバーを上昇位置にセツトし
た時にのみ前記変速レバーが自動的に低速位置に
セツトされるように構成したことにより、機体の
回行に際して苗植付部を上昇させれば、変速レバ
ーが自動的に低速位置にセツトされて回行時の負
荷増大が防止されるようにし、しかも回行後の条
合せ時は不測に高速位置に入る慮れがなく安全確
実に条合せでき、もつて回行操作性に優れた乗用
田植機を提供せんとするにある。

本考案の構成を図面に示された一実施例につい
て説明すれば、１は乗用装置および操縦装置を備
えた走行機体であつて、その後部には苗植付装置
２が昇降可能に装着されている。３は苗植付装置
２の苗載台上に補給する予備苗を収容載置した補
助苗載台である。４は副変速レバーであつて、該
副変速レバー４は走行機体１の走行速度を高低二
段に切換操作するようになつている。５は後述す
る油圧リフト装置を介して苗植付装置２を昇降さ
せる植付部昇降レバーである。

前記副変速レバー４にはピン６を固植すると共
に、その先端７を副変速用のシフト歯車８に係合
させている。９は副変速レバー４の回動支点、１
０，１１は前記副変速用のシフト歯車８に選択噛
合される歯車、１２，１３，１４，１５はそれぞ
れ動力伝達用の歯車、１６は車輸１７が固着され
た車軸であつて、これらにより副変速機が構成さ
れている。

１８は前記副変速レバー４と植付部昇降レバー
５とを連動連結する連結杆であつて、その一端に
形成した長孔１８ａに前記ピン６を摺動自在に係
合させると共に、該連結杆１８の他端と植付部昇
降レバー５とをピン１９を介して枢着している。
また、上記植付部昇降レバー５の先端にはピン２
０を固植して両ピン１９，２０間に支点２１を設
けると共に、油圧用のバルブ２２のスプール２２
ａと前記ピン２０とを連結金具２３を介して連結
している。２４は油圧パイプ２５および前記油圧
用のバルブ２２を介して油圧シリンダ２６に接続
された油圧ポンプ、２７は油圧シリンダ２６と苗
植付装置２とを連結する昇降リンク、２８８はエ
ンジン、２９はエンジン２８と副変速機との間に
介装された主変速機であつて、主変速レバー３０
で変速操作される。

次に叙上の如く構成した本考案の作用について
説明する。いま、副変速レバー４を第３図に示す
高速位置にセツトすると、シフト歯車８の大歯車
８ａが歯車１０に噛合し、また、上記副変速レバ
ー４を二点鎖線で示す低速位置にセツトするとシ
フト歯車８の小歯車８ｂが他方の歯車１１に噛合
するため、走行機体１の走行速度が高低二段に切
換操作される。他方、植付部昇降レバー５を第３
図に示す下降位置に保持させると、植付装置２が
植付高さ位置で自動的に保持され、かつ、二点鎖
線で示す上昇位置に保持させると、連結金具２３
を介して油圧用のバルブ２２が作動し、油圧ポン
プ２４から油圧パイプ２５を経て油圧シリンダ２
６内に圧油が導入されるため、該油圧シリンダ２
６が伸長作動し、昇降リンク２７を上昇回動させ
る植付装置２を上昇させるようになつている。

ところで、前記副変速レバー４と植付部昇降レ
バー５とは連結杆１８を介して連動連結されてい
るが、植付部昇降レバー５を下降位置にセツトし
ている時は、ピン６が長孔１８ａ内を自由に摺動
するので、副変速レバー４は手動により高低いず
れの位置にもセツトされる。一方、植付部昇降レ
バー５を上昇位置にセツトすると、連結杆１８が
図中左側に移動するため、高速位置に保持されて
いた副変速レバー４は自動的に低速位置へと押圧
操作される。

すなわち、植付部昇降レバー５を上昇位置にセ
ツトしたときにのみ、副変速レバー４が自動的に
低速位置にセツトされるので、例えば、主変速機
２９を植付速度位置にセツトすると共に、副変速
レバー４を高速位置にセツトして植付作業を行つ
ても、畦際や枕地等での回行に際して植付部昇降
レバー５を上昇位置にセツトして植付装置２を上
昇させると、副変速レバー４が自動的に低速位置
へ戻されるので、回行時の負荷が軽減され円滑に
回行することができる。そのうえ、従来のよう
に、回行に際して植付部昇降レバー５と共に副変
速レバー４を操作することなく、単に植付部昇降
レバー５のみを操作すれば良いので回行操作が著
しく簡略化される。

また、機体１の回行が終了して再び植付作業に
移行する為の条合せを行うときには、植付装置２
が上昇位置にあるので機体速度が不測に高速とな
ることはなく、安全確実に条合せを行うことがで
き、ついで、植付部昇降レバー５を下降位置に戻
し、然る後に機体１の進行方向の確認を行つて副
変速レバー４を手動により高速位置に戻せば良
い。また、副変速レバー４を低速位置にセツトし
たままでも植付作業を行い得ることは勿論であ
る。

尚上記実施例においては副変速レバーとの連動
連結について説明したが何も副変速レバーに限定
されるものではなく、所望の高低速度が得られる
ものであれば主変速レバーやその他の変速レバー
でもよいことは勿論である。

これを要するに、本考案は、機体の走行速度を
高低に切換操作する変速レバーと、前記機体に装
備された苗植付部を昇降操作する植付部昇降レバ
ーとを、上記変速レバーが摺動する長孔を一端に
設けた連結杆を介して連動連結し、植付部昇降レ
バーを上昇位置にセツトした時にのみ前記変速レ
バーが自動的に低速位置にセツトされるように構
成したから、畦際や枕地での機体の回行時に変速
レバーを操作することなく、単に植付部昇降レバ
ーを上昇操作するのみでエンジンの出力を低下さ
せずに機体の走行速度を自動的に低下させること
ができ、したがつて、機体重量の軽減化を図るた
めに小出力のエンジンを搭載した乗用田植機であ
りながら、回行時の負荷を軽減して従来しばしば
発生したエンストを防止することができると共
に、回行操作を著しく簡略化することができ、回
行は低速で行われるため、ステアリング操作も極
めて容易に行うことができ、しかも、回行後は、
走行速度を低速に保持したまま安全、確実に条合
せを行つた後に、手動により走行速度を高速にす
ることができて、回行操作性に優れた乗用田植機
を得ることができる等、極めて有用な実用的効果
を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る乗用田植機の一実施例を示
すものであつて、第１図は全体側面図、第２図は
同上平面図、第３図は同上要部の側面図である。 図中、１……走行機体、２……植付装置、３，
４……副変速レバー、５……植付部昇降レバー、
１８……連結杆、である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体の走行速度を高低に切換操作する変速レバ
   ーと、前記機体に装備された苗植付部を昇降操作
   する植付部昇降レバーとを、上記変速レバーが摺
   動する長孔を一端に設けた連結杆を介して連動連
   結し、植付部昇降レバーを上昇位置にセツトした
   時にのみ前記変速レバーが自動的に低速位置にセ
   ツトされるように構成したことを特徴とする乗用
   田植機。