JPH0113724Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、ドアパネルの内板に取付固定された
ガイド部材により摺動案内される少なくとも１つ
のラツク状摺動体と、該ラツク状摺動体に連結さ
れたガラスホルダーと、前記ラツク状摺動体を駆
動するピニオンギヤとを有し、該ピニオンギヤを
回転することにより前記ラツク状摺動体を摺動さ
せ、前記ガラスホルダーに保持された窓ガラスを
昇降させる窓ガラス昇降装置に関する。

従来技術 自動車のドア等に用いられる上記形式の窓ガラ
ス昇降装置は、構成が簡単で、しかも作動が確実
である等の利点を有するものとして既に本出願人
により提案されている（特願昭55−15571号）。

ところがこの提案に係る窓ガラス昇降装置は、
窓ガラスを支持するガラスホルダーが、ラツク状
摺動体に対し１個所で連結されているに過ぎない
ため、窓ガラス昇降時における窓ガラスの安定性
にやや問題があり、窓ガラスに荷重をかけた際、
これがわずかではあるが傾動してしまう恐れがあ
る。

上記欠点を除去するには、ラツク状摺動体にお
ける互いに水平方向に離隔した少なくとも２つの
連結個所にガラスホルダーを固定すればよく、こ
のようにすれば窓ガラスの安定性を高めることが
できる。ところがガラスホルダーを複数の個所で
ラツク状摺動体に固定連結すると、ラツク状摺動
体を案内するガイド部材が湾曲している場合、上
記連結個所がこの湾曲部に追従できず、ガラスホ
ルダーの昇降動作が阻害される恐れがある。この
ため、連結個所が移動する領域ではガイド部材を
湾曲させることはできず、設計自由度が制限され
ざるを得ない。のみならずガイド部材はその上部
又は下部、あるいはその両者が湾曲しているのが
普通であり、これら湾曲部には、ガラスホルダー
の固定されたラツク状摺動体の連結部分を通すこ
とができないため、ガイド部材の上下の高さを、
ガラスホルダーの上下作動ストロークよりも大き
くしなければならず、装置の構造が大型化するだ
けでなく、ガイド部材及びラツク状摺動体の全長
も長くなり、これらに要する材料費が増大する恐
れもある。またガラスホルダーがラツク状摺動体
に固定連結されていると、窓ガラスもこの連結個
所の移動軌跡に規制されて作動することになるの
で、ラツク状摺動体の延在方向を窓ガラスの移動
軌跡に合せて設定しなければならず、これによつ
てもラツク状摺動体の配置上の設計自由度が制限
される。

またラツク状摺動体に、水平方向に突出する２
つのアーム部を備えた保持部材を固定し、この保
持部材の各アーム部先端にガイドローラを支持
し、これらローラをガラスホルダーに転動自在に
係合させてガラスホルダーを支持することもでき
る。この構成によつてもガラスホルダーをラツク
状摺動体に１個所で連結した場合よりも窓ガラス
の安定性を高めることが可能である。ところがラ
ツク状摺動体に２つのアーム部を有する保持部材
を固着すれば、ガラスホルダーをラツク状摺動体
に直接固定連結した前述の構成と全く同様に、保
持部材が固着された固着部が移動する領域にてラ
ツク状摺動体を湾曲させることはできない。湾曲
させれば、ここを通る保持部材が大きく傾動し、
窓ガラスを所定の姿勢に保つたまま支持できなく
なるからである。したがつて前述の構成と同じく
設計自由度の制限、装置の構造の大型化、並びに
材料費の増大という問題を生ずることになる。の
みならず、水平方向に大きく突出したアーム部の
先端に支持されたローラを介して窓ガラスを支持
すれば、アーム部先端は上下にたわみやすいた
め、窓ガラスの安定した支持が害される恐れもあ
る。

目 的 本考案の目的は上記従来の欠点を除去し、窓ガ
ラスの安定性を高めることができると共に、ラツ
ク状摺動体、ないしはそのガイド部材の配置上の
設計自由度を拡大でき、しかも装置の構造を小型
化できる冒頭に記載した形式の窓ガラス昇降装置
を提供することである。

構 成 本考案は上記目的を達成するため、ラツク状摺
動体の互いに水平方向に離隔した少なくとも２個
所にガイドローラを回転自在に支持し、これらガ
イドローラを、前記ガラスホルダーに一体のロー
ラガイドに転動自在に係合し、ガラスホルダーを
ラツク状摺動体に対してほぼ水平方向に移動可能
とし、前記ガイドローラが支持されたラツク状摺
動体部分を案内するガイド部材部分に、湾曲部が
形成されている構成を提案する。

作 用 上記構成によれば、ラツク状摺動体のガイド部
材が湾曲していても、ガイドローラはローラガイ
ドに対して相対的に移動できるので支障なく湾曲
部に追従しながら作動する。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図に示した自動車用窓ガラス昇降装置１
は、細長く延びた第１ガイド部材２と第２ガイド
部材３を有し、これらガイド部材２，３はブラケ
ツト４，６によつて自動車のドアパネル７の内板
７ａに固定されている。第１ガイド部材２はこれ
を正面から見たとき、ほぼＣ字形の外形形態を有
し、第２ガイド部材３は無端のループ状に形成さ
れていて、両ガイド部材２，３の上部と下部は湾
曲している。５は第２ガイド部材のつなぎ目を補
強するためのブラケツトを示し、また前記ガイド
部材２，３の交差部（第１図の符号５，６を付し
た部分）は、溶接等で固着することが好ましい。

第２図に示す如く各ガイド部材２，３はほぼＣ
字形の横断面形状を有し、細長く延びた第１及び
第２ラツク状摺動体８，９は、各ガイド部材２，
３に沿つてこれに案内されつつ延在する。各ガイ
ド部材２，３は前述のようにその上下に湾曲部を
有しているが、各ラツク状摺動体８，９は可撓性
材料、例えばナイロンから成るため、ガイド部材
２，３に対して支障なく摺動できる。

第１及び第２ガイド部材２，３は、第３図にお
ける左方部にて上下に互いに平行に延び、これら
の部分の間にピニオンギヤ１４が回転可能に支承
されている。ピニオンギヤ１４に対向する各ガイ
ド部材２，３の部分は第２図に符号１２を付して
示す如く切欠かれており、この切欠部１２に位置
する各ラツク状摺動体部分の各歯にピニオンギヤ
１４が係合している。ピニオンギヤ１４は第４図
に明示する如くドアパネルに取付固定されたギヤ
ケース１５内に収容されてハンドル軸１６に回転
自在に支承されている。ハンドル軸１６には、ハ
ンドル１７が固定される（第１図）。

ピニオンギヤ１４とハンドル軸１６との間には
それ自体公知な制動手段１８が設けられ、この制
動手段１８はピニオンギヤ１４に一体に付設され
且つピニオンギヤの直径方向に突出した２つの突
出部１９と、これら突出部の間にそれぞれ位置す
る舌片２０を備えたストツパ２１と、これら舌片
２０のまわりに巻装されたコイルスプリング２２
とから構成され、ストツパ２１はハンドル軸１６
に強固に固定連結されている。この制動手段は窓
ガラス２３（第１図，第３図）自体に昇降力が及
ぼされたとき、その運動を阻止する用をなす。

一方、第５図に示すように第１ラツク状摺動体
８の一部分には第１ガイド部材２のスリツト１３
（第２図参照）を通して設けられた支持部材２４
を介して第１のガイドローラ２５が回転自在に支
承されている。全く同様に第２ラツク状摺動体９
にも第２のガイドローラ２６が回転自在に支承さ
れている（第３図）。両ローラ２５，２６は第３
図から判るように互いに水平方向に離隔して位置
しており、第１ガイドローラ２５は第３図におけ
る左方に位置する第１ラツク状摺動体部分８ａ
に、第２ガイドローラ２６は同図における右方に
位置する第２ラツク状摺動体部分９ａに取付けら
れている。

第１及び第２ガイドローラ２５，２６はほぼ水
平に維持されるローラガイド２７の上下案内面２
８，２９に回転可能に嵌合し、このローラガイド
２７にはこれと一体にガラスホルダー３０が固設
され、このガラスホルダー３０に窓ガラス２３が
固定保持されている。このようにして窓ガラス２
３はローラガイド２７と、これに対して水平方向
に移動可能な第１及び第２ガイドローラ２５，２
６とを介して各ラツク状摺動体８，９に連結され
る。

次に、上述した窓ガラス昇降装置の作動例を説
明する。

先ずハンドル１７を回動し、ハンドル軸１６を
矢印ａ（第１図、第３図）方向に回転させると、
この回転は制動手段１８を介してピニオンギヤ１
４に伝えられ、該ギヤ１４も矢印ａ方向に回転す
る。

これに伴いピニオンギヤ１４に噛み合う第１及
び第２ラツク状摺動体８，９は第１ガイド部材２
に案内されつつ矢印ｐ，ｑ方向に摺動する。ピニ
オンギヤ１４に隣接する各ラツク状摺動体部分の
運動方向ｐ，ｑは互いに逆方向である。ラツク状
摺動体８，９の運動は各ガイドローラ２５，２
６、ローラガイド２７及びガラスホルダー３０を
介して窓ガラス２３に伝えられ、このとき両ガイ
ドローラ２５，２６は共に第３図における上方へ
向けて移動するのでガラスホルダー３０及び該窓
ガラスは第３図に実線で示す下限位置から鎖線で
示す上限位置へと上昇する。

窓ガラス２３を下降させるにはハンドル軸１６
を矢印ｂ方向に回転させればよい。この回転によ
り第１ラツク状摺動体８は矢印p′方向に、第２ラ
ツク状摺動体９は矢印q′方向に摺動し、これによ
り２つのガイドローラ２５，２６は共に下方へ移
動し、ガラスホルダー３０と窓ガラス２３も一体
的に下降してその下限位置に戻る。

上述の如くガラスホルダー３０は第１ガイドロ
ーラ２５と第２ガイドローラ２６の設けられた個
所にて各ラツク状摺動体８，９に２個所で連結支
持され、しかもこれら連結個所は互いに水平方向
に互いに離隔している。このため、ガラスホルダ
ーが１個所で支持された場合、あるいは水平方向
に突出した各アーム部の先端に支承されたローラ
を介して支持された場合に比べ、ガラスホルダー
３０と窓ガラス２３は極めて安定し、その昇降動
作は滑らかに行われ、窓ガラス２３にこれを傾動
させる方向の外力が作用しても、その傾動は阻止
される。

またガラスホルダー３０が、ローラガイド２７
と、これに転動自在に係合したガイドローラ２
５，２６を介して、各ラツク状摺動体に連結され
ているため、ガイド部材２，３が第３図に示すよ
うにその上方の領域に湾曲形成された湾曲部を有
していても、これによりガラスホルダー３０の昇
降動作は何ら妨げられない。ガラスホルダー３０
がその上限位置近くに至つたときに、各ガイドロ
ーラ２５，２６は転動しながらローラガイド２７
に対しその長手方向（水平方向）に相対的に移動
するからである。このように、ガイドローラ２
５，２６が支持されたラツク状摺動体部分を案内
するガイド部材部分に湾曲部が形成されている
が、ガイドローラ２５，２６がローラガイド２７
を転動できるので、ガラスホルダー３０と窓ガラ
ス２３は支障なく昇降動作を行うことができる。
よつて、ガイド部材２，３とラツク状摺動体８，
９を配置する際の設計自由度が増大する。のみな
らず、ガラスホルダー３０をガイド部材２，３の
湾曲した最上部まで上昇させることができ、ガイ
ド部材２，３の高さの低減と、その材料費の節減
が可能となる。ガラスホルダーをラツク状摺動体
に直接固着し、あるいはラツク状摺動体に固着し
た保持部材の２つのアーム部にローラを支持し、
これらローラをガラスホルダーに転動可能に係合
させたときは、ガラスホルダーを第３図に破線で
示した如くガイド部材２，３の湾曲部よりも下の
位置以上に上昇させることができず、したがつて
ガラスホルダーの所定の上下ストロークを得るに
は、ガイド部材を上下方向に大きく拡大しなけれ
ばならず、構造の大型化及び材料費の増大を招く
ことになる。

上述した実施例においてはラツク状摺動体を２
つ設け、各ラツク状摺動体にガラスホルダーを連
結するように構成したが、ラツク状摺動体の数は
２つに限られるものではなく、例えば第６図に示
すように１つのガイド部材１０２に１つのラツク
状摺動体１０８を嵌合し、このラツク状摺動体１
０８にガラスホルダー３０を連結することもでき
る。

また、第６図又は第３図に示す１つ又は２つの
ラツク状摺動体１０８，８，９の長さを更に延ば
し、ガラスホルダー３０をラツク状摺動体に対
し、３個所以上の連結個所で連結することもでき
る。第７図は、１つのガイド部材２０２に摺動案
内される１つのラツク状摺動体２０８にガラスホ
ルダー３０を３個所で連結した実施例を示す。こ
の構成によればガラスホルダー３０、したがつて
窓ガラス２３は、３つのガイドローラ２５，２
６，２２６を介して３個所でラツク状摺動体２０
８に支持されるので、窓ガラス２３の安定性は一
層増大する。

本考案は上記実施例を更に改変することもで
き、例えばピニオンギヤを直接ラツク状摺動体に
噛み合せるのではなく、他の複数の中間歯車を介
してピニオンギヤをラツク状摺動体に係合させる
こともできるし、ハンドルによる手動操作の窓ガ
ラス昇降装置以外にもモータを用いた電動操作の
装置にも本考案を適用できる。

効 果 本考案に係る窓ガラス昇降装置によれば、窓ガ
ラスの安定性を高めることができ、窓ガラスを円
滑に昇降させることができる。しかもラツク状摺
動体とガイド部材を配設する際の設計自由度の拡
大、装置の構造の小型化を達成できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る窓ガラス昇降装置を自動
車のドアに取付けた状態を示し、ドアパネルの一
部を破断して表した説明図、第２図はラツク状摺
動体とガイド部材の関係を示す斜視図、第３図は
第１図に示す部分のうち一部を省略して表した第
１図の部分拡大図、第４図は第３図の−線断
面図、第５図は第３図の左方より見た側面図、第
６図及び第７図は他の実施例をそれぞれ示す部分
正面図であつて、図を判りやすくするためピニオ
ンギヤのギヤケース等を省略して示した図であ
る。 １……窓ガラス昇降装置、２，３，１０２，２
０２……ガイド部材、７……ドアパネル、７ａ…
…内板、８，９，１０８，２０８……ラツク状摺
動体、１４……ピニオンギヤ、２５，２６，２２
６……ガイドローラ、２３……窓ガラス、２７…
…ローラガイド、３０……ガラスホルダー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ドアパネルの内板に取付固定されたガイド部
   材により摺動案内される少なくとも１つのラツ
   ク状摺動体と、該ラツク状摺動体に連結された
   ガラスホルダーと、前記ラツク状摺動体を駆動
   するピニオンギヤとを有し、該ピニオンギヤを
   回転することにより前記ラツク状摺動体を摺動
   させ、前記ガラスホルダーに保持された窓ガラ
   スを昇降させる窓ガラス昇降装置において、 ラツク状摺動体の互いに水平方向に離隔した
   少なくとも２個所にガイドローラを回転自在に
   支持し、これらガイドローラを、前記ガラスホ
   ルダーに一体のローラガイドに転動自在に係合
   し、ガラスホルダーをラツク状摺動体に対して
   ほぼ水平方向に移動可能とし、前記ガイドロー
   ラが支持されたラツク状摺動体部分を案内する
   ガイド部材部分に、湾曲部が形成されているこ
   とを特徴とする前記窓ガラス昇降装置。 (2) 前記ラツク状摺動体が２つ設けられ、これら
   ラツク状摺動体が前記ピニオンギヤによつて互
   いに逆方向に駆動される、実用新案登録請求の
   範囲第１項に記載の窓ガラス昇降装置。