JPH0113281Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ≪考案の技術分野≫ 本考案は、例えば方向指示灯等の着色光を投光
させる車輌用灯具に関する。

≪従来技術とその問題点≫ 従来、この種の車輌用灯具においては、第１図
に例示するように、バルブ１が装着されるハウジ
ング２の前面開口部にアウターレンズ３とインナ
ーレンズ４を配設してなる構成を有するものがあ
る。

しかしながら、このような従来構造のもので
は、通常アウターレンズ３が着色レンズとなつて
いることから、バルブ１の非点灯時に太陽光によ
る擬似点灯が起り易いために非常に危険であるな
どの問題があつた。

≪考案の目的≫ 本考案は、上記の事情のもとになされたもの
で、その目的とするところは、太陽光による非点
灯時の擬似点灯を防止し得るようにした車輌用灯
具を提供することにある。

≪考案の構成≫ 上記した目的を達成させるために、本考案は、
バルブが装着されたハウジングの開口部に前面レ
ンズを設けた車輌用灯具において、前記バルブと
無色またはスモーク処理された透明な前面レンズ
との間に配設されるとともに前記バルブに対向し
て透光窓を開口形成されたバツフル板と、前記透
光窓を開閉する開閉板と、前記開閉板を開閉駆動
する電磁駆動源と、前記透光窓とバルブとの間に
配設された着色フイルタまたは着色レンズとを備
えたことを特徴とするものである。

≪考案の実施例≫ 以下、本考案を第２図ないし第５図に示す一実
施例に基づいて説明する。なお、本考案に係る図
示の実施例において、第１図に示す従来構造のも
のと構成が重複する部分は同一符号を用いて説明
を省略する。すなわち、本考案は、第２図に示す
ように、ハウジング２の前面開口部に配設された
アウターレンズ３及びインナーレンズ４をスモー
クまたは無色透明にする一方、ハウジング２の後
方にバルブ室２１を形成して、該バルブ室２１に
バルブ１を装着するとともに、該バルブ室２１の
前面にバツフル板５を配設し、かつ該バツフル板
５に透光窓６を開口形成してなるもので、該透光
窓６は、ソレノイド７により実線矢印方向に駆動
する開閉板８で開閉可能にし、前記バルブ１から
前面レンズ３及び４に向け投光される光を遮断し
得るようになつているとともに、前記バツフル板
５とバルブ１との間に着色フイルタ（もしくは着
色レンズ）９を配設してなる構成を有するもので
ある。この構成を第３図および第４図を参照して
さらに詳しく説明すると、バツフル板５に開口形
成された透光窓６は、バルブ１に対向した位置に
円形に形成されており、開閉板８は、その両端部
をバツフル板５の裏面に設けられた一対のガイド
板１０のガイド溝１０ａに案内支持されており、
その下端部に電磁駆動源であるソレノイド７のプ
ランジヤー１１先端部が結合されている。このソ
レノイド７は、プルタイプでサポーター１２を介
してハウジング２に取り付けられており、通電す
ることによりプランジヤー１１が引かれ、通電を
停止するとリターンスプリング１３によりプラン
ジヤー１１が元の状態に飛び出す。したがつて、
非通電状態ではプランジヤー１１が飛び出してい
るので、プランジヤー１１先端部に結合された開
閉板８は透光窓６を閉じており、通電状態ではプ
ランジヤー１１が引かれて開閉板８は透光窓６を
開いている。

しかして、上記した本考案に係る車輌用灯具
は、非点灯時、バツフル板５の透光窓６が開閉板
８で閉状態になつており、このとき、外部より前
面レンズ３及び４を通して光陽光が入射しても、
バツフル板５及び開閉板８で遮断されて着色フイ
ルタ９には入射しないので着色光を出射せず、こ
れによつて従来のような擬似点灯が完全に防止さ
れる。また、点灯時にはソレノイド７の駆動によ
り開閉板８が作動し、バツフル板５の透光窓６を
開状態にし、バルブ１から照射される光を着色フ
イルタ９を通して前面レンズ３及び４側に投光さ
せ、外部に着色光を出射させ得るようになつてい
る。この実施例における回路構成は、第５図に示
すようにバルブ１とソレノイド７とがスイツチ１
４により同時にオン・オフするようになつている
が、プツシユタイプすなわち通電すると飛び出
し、通電を止めると引込むタイプのソレノイドを
使用する場合には、開閉板８の開閉動作が逆にな
るので、第６図に示すようにスイツチ１５により
バルブ１またはソレノイド１６が選択的にオン・
オフするように回路を組む必要がある。

ところで、本考案の実施例において、方向指示
灯に利用する場合には、バルブ１を点灯状態に
し、開閉板８をソレノイド７により断続的に動作
させてバツフル板５の透光窓６を開閉させれば、
点滅が明確となるばかりでなく、従来のようにバ
ルブ１を点滅させる必要がないため、バルブの寿
命を長くすることができるなどの利点もある。さ
らに、バツフル板５を回転筒に形成して点滅させ
ることも可能である。

≪考案の効果≫ 以上説明したように、本考案によれば、無色ま
たはスモーク処理された透明な前面レンズとバル
ブとの間にバツフル板を設け、該バツフル板に開
口させた透光窓の開閉により点灯時のバルブから
着色フイルタまたは着色レンズを介した着色光を
前面レンズ側に向け投光させるように構成したこ
とから、従来のように非点灯時の太陽光による擬
似点灯が確実に防止でき、また点滅させる場合に
はバルブを点滅させる必要がないため、バルブの
寿命を長くすることができるなど、実用性にすぐ
れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車輌用灯具の一例を示す断面
図、第２図は本考案に係る車輌用灯具の一実施例
を示す断面図、第３図は同灯具の部分破断正面
図、第４図は同灯具における開閉板駆動構造を示
す概略斜視図、第５図および第６図は、本考案に
係る灯具の電気回路図である。 １……バルブ、２……ハウジング、３，４……
前面レンズ、５……バツフル板、６……透光窓、
７……ソレノイド、８……開閉板、９……着色フ
イルタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バルブが装着されたハウジングの開口部に前面
   レンズを設けた車輌用灯具において、前記バルブ
   と無色またはスモーク処理された透明な前面レン
   ズとの間に配設されるとともに前記バルブに対向
   して透光窓が開口形成されたバツフル板と、前記
   透光窓を開閉する開閉板と、前記開閉板を開閉駆
   動する電磁駆動源と、前記透光窓とバルブとの間
   に配設された着色フイルタまたは着色レンズとを
   備えた車輌用灯具。