JPH01121401A - 建造物用部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イ】　産業上の利用分野 本発明は地面上に連結して敷設するブロック体又は壁面
上に連結して貼設されるパネル体等の連結して使用する
建造物用部材に関するり（ロ）　従来の技術 不発明に先行する技術としてはレンガ、Ｕ字側溝、ブロ
ック、カラータイル等の現在広く使用されている建造物
用部材があるり建造物用部材は長方体、立方体、正方形
状板体等の平面図形状が長方形、正方形に形成され、並
べたり、積み重ねて用い、コーナ一部分のためにはそれ
用の湾曲した専用建造物用部材？用いて対応し、それ以
外のコ−す一部分には建造物用部材の連結用面を打ち欠
いて施工者が適宜対応していた。

その結果、施工作業に熱線を必要とすると共に単に並べ
積み重ねるだけでないことから工期が長くなるものであ
うえ。

ｅｌ　　発明が解決しょうとする問題点本発明は打ち欠
くというｔ施工時の後加工作業金することなく、直線と
曲線と全スムーズに瑚こできる建造物用部材ｔｉ供する
ものである。

に）問題点を解決する九めの手段 本発明は接続する両端面全傾斜面として他の両端面の接
続方向の長さを異ならしめ、平面図における仮想外形状
全台形状とする手段でもって問題点全解決するものであ
る□ 傾斜面の角度を同一とすると台形状は等脚台形状となり
、直線に連結するときの傾斜面の接合は隙間なく行なえ
る□傾斜面の角度を異ならせると曲線への対応性が向上
するり 建造物用部材が１０ツク体であると前面と後面に対し両
端面が傾斜面であり、上下面に対しては直交する垂直面
である□ 建造物用部材がパネル体であると厚みが少なく、面とい
うには面積が小さ−が不発明では面に含め本発明の要旨
に含まれるものとする□ 建造物用部材が０字側溝とかブロックであると各面に凹
凸がめ９．０字側溝にあっては空間しかないが仮想面に
て囲むと１０ツク体やパネル体となり、仮想端面が傾斜
面であれば本発明の要旨に含まれるものとするり （ホ）作　用 本発明は建造物用部材を交互に１８０度反転させて傾斜
面ｔ−ｍ合させることで長さの異なる面が交互に連結し
、直線に連結することができるり建造物用部材を反転さ
せずに傾斜面ｔ−ｍ合させると設定された傾斜角度の円
に内接する多角形の一部で略円弧全形成して連結でき、
建造物用部材の外側を接触して傾斜面を少し間隔を持た
せてその間にコンクリート等全介在させることで略円弧
の半径を大きくでき、建造物用部材の内側角全接触して
傾斜面を少し間隔を持たせると略円弧の半径を小さくで
きるの （へ）実施例 図示する各構造に基づき本発明を具体化して説明する。

第１図乃至第６図と、第８図に示す第１溝造と第２構造
は第９図と第１０図に示す概略図の如く敷設され、＄７
図に示すゴルフ場のゴルフ運搬用ゴルフカートｌが走行
する軌道（道路）？形成するものである□ 第７図に示すゴルフカート１について説明する□ゴルフ
カート１は搭載しｔ蓄電池にて駆動される電動機を有し
、電動機にて左右の駆動車輪２．３が駆動される−、３
に動車輪２．３は後部左右に形成され、前部中央には誘
導車輪４を形成している。

誘導車輪４はその方向を左右に向けてゴルフカート１の
かじと９が行なわれる。誘導車輪４の向きは１−リ５．
６とベルト７とかじとり電動機８にて変更される。電動
機８はゴルフカート１の走行路に埋設し比誘導線９上全
誘導車輪４が走る工うに正逆回転制御されるり誘導線９
の位置検出はゴルフカート１の誘導車輪４の動きにて連
動して左右に振る如く装着した左右一対の磁気検出体１
０にて行なわれるり 第１因乃至＠６図の第１構造について説明する０ゴルフ
カート１の走行路は第１軌道体１１と第２軌道体１２と
にて形成する０第１軌道体１１と第２軌道体１２は駆動
車輪２．３が走行する外側終部１３．１４．１５．１６
と内＠案内路部１７．１８とを有し、外側終部１３．１
４．１５．１６と内側案内路部１７．１８とは連結桟部
１９．２０にて連結している０第１軌道体１１と第２軌
道体１２は型にコンフリートラ流し込んで各部？−体に
形成しているう第１軌道体１１及び第２軌道体１２には
強度を向上させる几めに鉄筋２１を埋設しているり 第１因は第１軌道体１１と第２軌道体１２Ｑ連結及び分
解した平面図を示し、第２図は第２軌道体１２を連結及
び分解した平面図を示し、外側終部１３．１５の長さａ
ニジ外側終部１４．１６の長さ０は長く形成し、外側終
部１３．１４．１５．１６と内側案内路部１７．１８の
端面を含む第１軌道体１１と第２軌道体１２の両端面は
傾斜面となっているり第１軌道体１１と第２軌道体１２
の第１図と第２図に示す如く平面図における仮想外形状
は等脚台彫金形成し、第１軌道体１１に第２軌道体１２
ｔ−１８０度回転させて連結すると、仮想外形状は平行
四辺形を形成する□ ＠３図は第１軌道体１１の断面図を示し、第４図は右側
面図、第５図は左側面図、第６図は正面０１−示すもの
でめるり＠２軌道体１２についても第１軌道体１１と同
一形状に形成されており、違う点は連結用凹部２２．２
３と凸部２４．２５ｔ−第１軌道体１１にあっては外側
終部１３．１４の左端面に凹部２２を右端面に凸部２４
ｔ−形成し、第２軌道体１２にあっては外側終部１５．
１６の右端面に凹部２３を左端面に凸部２５を形成して
いる点にあるり凸部２４．２５ｔｉ先細りの四角錐台状
に形成され、凹部２２．２３は奥が挟くなる凸部２４．
２５に略合致する形状に形成し、連結をスムーズに行え
るようにすると共に多少のズレがあっても連結できる二
うにしているり第１軌道体１１と第２軌道体１２の内側
案内路部１７．１８の上面には誘導線９ｖｉ−収納埋設
する溝２６．２７全形成している□＃２６．２７に誘導
線９　’に収納しｔ後、±２コンクリート、モルタル等
にて埋め込むり 第１軌道体１１と第２軌道体１２にて直進走行路金形戊
するについては第１図に示す如く第１軌道体１１と第２
軌道体１２ｉ１８０度回転させて交互に連結して行く。

次に第１（８）の右端から右に向い左にカーブして行く
走行路全形成するについては第２図に示す第２軌道体１
２のみ？連結することで完全な円弧ではないがゴルフカ
ートｌが走行するには十分な略円弧が形成される。右に
カーブして行く走行路全形成するについては第１軌道体
１１のみを連結することで右回りの略円弧が形成される
□ なお、製品化されているゴルフカート１の最小回転半径
は約１．２ｍ程度の性能ｒ有しているが、第１軌道体１
１と第２軌道体１２にて形成する走行路Ｌ９脱輪せずに
安定し几走行金行い、ゴルフ場内の景観使用性金考慮す
るとカー１の半径Ｒは約５ＷＬ以上が適切と考えられる
りそこでＳｇｌ軌道体１１と第２軌道体１２にて約５ｍ
の半径の走行路を形成すること全容易に施祈できる工う
に、外側終部１３．１５の寸法ａは６００Ｍとし、外側
終部１２．１４の寸法すは５１０ｍとし、外側終部１３
と１４．１２と１５の外側幅寸法ｔ−８１０１とし、外
側終部１３．１４．１５．１６の上面の偏は９０ｍとし
、駆動車輪２．３の幅エリ小さく形成している。半径５
ｍ以上のカーブを形成する時は長い方の外側終部１３．
１５の端面を当接させ、碧い方の外側終部１４．１６の
端面間に隙間を形成し、その隙間をコンクリート等にて
埋めることで対応でき、半径５ＷＬ以内のカーブ金形成
する時は鰻い方の外側終部１４．１６の端面全当接させ
長い方の外側終部１３．１５の端面間に隙間全形成する
ことで対応できる。

＠１構造においては第１軌道体１１と第２軌道体１２と
２種の軌道体を必要とするがこれは連結用の凹部２２．
２３と凸部２４．２５會形成しｔことにＬる０ 第８図に示す単一軌道体３０は外側終部３１．３２の両
端面に凹部３３．３４を形成し、連結相軌道体３０の内
側案内路部３６と外側終部３１．３２と連結桟部３７の
構造は前述の第１軌道体１１と同一であり、説明全援用
して省略する０第１構造及び第２構造に示す本発明の建
造物用部材に相当する第１軌道体１１と第２軌道体１２
及び単一軌道体３０は第９因の如く敷設して直進走行路
を形成し、第１０口の如く敷設してカーブ走行路を形成
する０ゴルフ場に施工敷設しｔ時、各軌道体１１．１２
．３０は外側終部１３．１４．１５．１６．３１．３２
及び内側案内路部１７．１８．３６の上面のみが地面エ
フ露出し、他の部分は地面内に埋められろうゴルフ場で
あることから地面に埋められ定部分には芝が植えられる
。−１また外側終部１３．１４・、１５．１６．３１．
３２と内側案内路部１７．１８．３６の露出する上面に
は駆動車輪２．３及び誘導車輪４のすべり全防止するた
めに丁べり止めｔ形成してもよく、丁べ９止め金形収す
ることで傾斜面での走行が安定するりま友すベク止めを
横方向の溝とすることで溝に土が侵入し、走行路が：９
目立ちにくくなる□第１１図乃至第１７図に示す構造に
基づき不発明の他の応用分野について説明し構ｉｔ具体
化する０ 建造物用部材として各図に示すものがあるり第１１図は
Ｕ子側溝部材４０ｔ−示し、第１２図はＵ子側溝部材４
０の１４１ｉ示し、第１３図は道路用コンクリート製の
旭光境界ブロック４２を示し、第１４図はれんが４３を
示し、第１５図は壁、塀全形収するグロック４４を示し
、第１６図はタイル４５ｔ−示し、第１７図はゴルフ場
の歩行路用ゴムマット４６を示すもので、それぞれ図に
示す如く仮想外観形状寸法ＣとｄＱ、ｃｅｄａｒ＞大き
く形成することで接続する両端面全傾斜面としているう
Ｕ子側溝部材４０とＭ４１と地先境界ブロック４２とれ
んが４３とブロック４４とコ゛ムマフト４６については
第１８図に示す如く施ヱされるりれんが４３と１０ツク
４４とタイ／Ｉ／４５は第１９．２０図に示す如く積み
重ねるか壁に貼設されろう第１９．２０１１のように施
行することで図案化模様を自然と形成できるものである
りこの他に本発明は盲人誘導用標示シートや床に貼着す
るタイル等にも用いることができる。

（ト）　　発明の効果 不発明は建造物用部材の接続する両端面を傾斜面とした
ことで施行現場での加工をすることなく、直線と曲ｆｌ
ｌｌｔ−画く二つに接続でき、工期の矧縮化と部材の種
類を少なくでき、保管管理も容易となる。

【図面の簡単な説明】

因は本発明を示すもので、第１図乃至第６丙は一構造全
示し、第１図は直線に敷設し九分解平面図、第２図は曲
線に敷設した分解平面（８）、第３図は断ＩＩ図、第４
因は右側面図、第５面は左側面図、第６因は正面間、１
ｇ７図はゴルフカートの斜視図、第８図は他樽造の分解
平面図、第９（２）は直線に敷設する概略図、第１０口
は曲線に敷設する概略図、＠１１０乃至第１７図はそれ
ぞれ異なる構造金示す斜視図、第１８図は第１１図乃至
第１７図の構造の敷設金示す概略平面図、第１９図と第
２０図は他の敷設側金示す概略平面図である。 １１・・・第１軌道体、１２・・・第２軌道体、３０・
・・単一軌道体、４０・・・０字側溝、４１・・・霊、
４２・・・旭光境界ブロック、４３・・・れんが、４４
・・・ブロック、４５・・・タイル、４６・・・ゴムマ
プト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、接続する両端面を傾斜面として他の両端面の接続方
   向の長さを異ならしめ、平面図における仮想外形状を台
   形状としてなる建造物用部材。