JPH0111574Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車両等の内装部材であるガーニツ
シユの取付構造に関し、さらに詳しくは２つのガ
ーニツシユの継目における取付構造に係る。

従来のガーニツシユ取付構造としては、例えば
第１図〜第３図に示すようなものがある（実開昭
55−34947号及び実開昭53−74817号公報参照）。
図中１はルーフサイドレールガーニツシユで、一
端にウインドシールドピラーガーニツシユ２（以
下Ｗ／Ｓピラーガーニツシユ２で説明する）の一
端が重ね合わせられ、他端にリヤコーナーガーニ
ツシユ３の一端が重ね合わせられている。第２図
には、ルーフサイドレールガーニツシユ１の中間
位置での構造が示されている。ルーフパネル４に
は車両上方両側で前後方向に延びるルーフサイド
レール６が固着されている。ルーフサイドレール
６はルーフサイドレールアウター６ａとルーフサ
イドレールインナー６ｂとが上下のフランジ部６
ｃ，６ｃでスポツト溶接されて形成されている。
この下方のフランジ部６ｃにはガーニツシユ取付
用クリツプ７が数ケ所に装着され、ガーニツシユ
取付用クリツプ７にはルーフサイドレールガーニ
ツシユ１が装着されて成形天井５を支持してい
る。

また、第３図には、ルーフサイドレールガーニ
ツシユ１の一端とＷ／Ｓピラーガーニツシユ２の
一端とが重ね合わせて装着された継目の構造が示
されている。この継目にはガーニツシユ取付用ク
リツプ７が設けられておらず、この継目の両ガー
ニツシユ１，２の一端は自由端となつている。

またルーフサイドレールガーニツシユ１の一端
とリヤコーナーガーニツシユ３の一端との重ね合
わせられた継目でも両者は自由端となつている。

ところでルーフサイドレール６はルーフサイド
レールアウター６ａとルーフサイドレールインナ
ー６ｂとが上下のフランジ部６ｃ，６ｃでスポツ
ト溶接されて形成されており、このスポツト溶接
により上下のフランジ部６ｃ，６ｃが蛇行してい
る。従つて、クリツプ７の取付け位置によつては
自由端となつているルーフサイドレールガーニツ
シユ１の一端とＷ／Ｓピラーガーニツシユ２の一
端との継目は、下方のフランジ部６ｃの影響を受
けて、それぞれ捩れ傾く等して互いに整合してい
ない。

また、ルーフサイドレールガーニツシユ１の他
端とリヤコーナーガーニツシユ３の一端とが重ね
合わせられた継目でも上記の場合と同様となつ
て、互いに整合していない。

さらに、例えばＷ／Ｓピラーガーニツシユ２が
接続部での自由端で正規の位置にあるとき、ルー
フサイドレールガーニツシユ１の自由端が第３図
のように成形天井５に当接して押されることによ
り傾きを生じて両者間の継目に隙間Ｂが生じて整
合しないこともある。

このように自由端で整合しないため、見栄えが
悪いという問題点があつた。

この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、ルーフサイドレールのフラン
ジ部に、クリツプを介してルーフサイドレールガ
ーニツシユと、ウインドシールドピラーガーニツ
シユ又はリヤコーナーガーニツシユとの突合せ部
を装着するガーニツシユの取付構造であつて、前
記クリツプには、前記フランジ部を挟持する挟着
部が両端部に一対設けられ、該両挟着部の間に、
前記両ガーニツシユの突き合わせ部を支持する支
持部が形成され、該支持部に複数の嵌合孔を開設
する一方、該嵌合孔に嵌合される凸部を前記両ガ
ーニツシユに形成することにより上記問題点を解
決することを目的としている。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。

従来と同一ないし均等な部材については同一の
符号を付し重複した説明を省略する。

第４図〜第７図は、この考案の第１実施例を示
す図である。

まず構成を説明すると、第４図には、ルーフサ
イドレールガーニツシユ１１と、Ｗ／Ｓピラーガ
ーニツシユ１２またはリヤコーナーガーニツシユ
３とを下方のフランジ部６ｃに固定するクリツプ
１３が示されている。クリツプ１３は中央横断面
が略Ｕ字状を呈しており、両端部に下方のフラン
ジ部６ｃを挾着する挾着部１３ａを有し、中間に
両ガーニツシユ１１，１２の装着される支持部１
３ｂを有している。支持部１３ｂは両ガーニツシ
ユ１１，１２を滑らかに装着できる幅でＵ字状に
対向しており、それぞれ長手方向に２つの嵌合孔
としての長孔１３ｃが並んで穿設されている。こ
のクリツプ１３が下方のフランジ部６ｃに挾着部
１３ａにより取り付けられている。

そして、両ガーニツシユ１１，１２はそれぞれ
に設けられた凸部１１ａ，１２ａが長孔１３ｃに
嵌込まれて突き合わされた状態でクリツプ１３に
装着されている。

この両ガーニツシユ１１，１２は継目１４にお
いて面一となつて滑らかになつている。

次に取り付けを説明すると、クリツプ１３を下
方のフランジ部６ｃの所定位置に挾着部１３ａで
挾着して固定する。そしてこのクリツプ１３の支
持部１３ｂをルーフサイドレールガーニツシユ１
１で挾むようにして、凸部１１ａを長孔１３ｃに
嵌込み、ルーフサイドレールガーニツシユ１１を
クリツプ１３に装着する。Ｗ／Ｓピラーガーニツ
シユ１２も同様に凸部１２ａを長孔１３ｃに嵌込
みクリツプ１３に装着する。

以上説明してきたように、この考案によれば、
クリツプの支持部に、複数の嵌合孔を形成し、両
ガーニツシユにこれに嵌合する凸部を形成するこ
とにより、この嵌合により両ガーニツシユを位置
決めできて両ガーニツシユの突合せ部を滑らかに
連続させることができ、外観品質を向上させるこ
とができる。また、ルーフサイドレールフランジ
部を挟持する挟着部がクリツプの両端部に形成さ
れているため、クリツプをルーフサイドレールフ
ランジ部に強固に固定できる、という実用上有益
な効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車室の一部を示す斜視図、第２
図は第１図の−断面図、第３図は第１図の
−断面図、第４図はこの考案の第１実施例に係
るクリツプの斜視図、第５図はこの考案の第１実
施例に係る正面図、第６図は第５図の−断面
図、第７図は第５図の−断面図である。 ３……リヤコーナーガーニツシユ、６……ルー
フサイドレール、６ｃ……フランジ部、１１……
ルーフサイドレールガーニツシユ、１１ａ……凸
部、１２……ウインドシールドピラーガーニツシ
ユ、１３……クリツプ、１３ａ……挟着部、１３
ｂ……支持部、１３ｃ……長孔（嵌合部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ルーフサイドレールのフランジ部に、クリツプ
   を介してルーフサイドレールガーニツシユと、ウ
   インドシールドピラーガーニツシユ又はリヤコー
   ナーガーニツシユとの突合せ部を装着するガーニ
   ツシユの取付構造であつて、 前記クリツプには、前記フランジ部を挟持する
   挟着部が両端部に一対設けられ、該両挟着部の間
   に、前記両ガーニツシユの突き合わせ部を支持す
   る支持部が形成され、該支持部に複数の嵌合孔を
   開設する一方、該嵌合孔に嵌合される凸部を前記
   両ガーニツシユに形成したことを特徴とするガー
   ニツシユの取付構造。