JP7485518B2

JP7485518B2 - マフラ

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Publication number: JP7485518B2
Application number: JP2020028351A
Authority: JP
Inventors: 誠加藤; 俊輔鮫島
Original assignee: Futaba Industrial Co Ltd
Current assignee: Futaba Industrial Co Ltd
Priority date: 2020-02-21
Filing date: 2020-02-21
Publication date: 2024-05-16
Anticipated expiration: 2040-02-21
Also published as: DE102021101104A1; JP2021131085A

Description

本開示は、車両に搭載されたマフラに関する。

剛性を向上させるため、マフラの外殻部材にビードを形成する技術が知られている。特許文献１のマフラでは、外殻部材を形成するシェルとエンドプレートとに、複数のビードが形成されている。具体的には、該マフラでは、シェルにおけるビードが形成された部分と、エンドプレートとは、マフラの内部空間に排ガスを流入させるインレットパイプに対し平行に配置されている。そして、インレットパイプの出口は、内部空間の中央に位置しており、インレットパイプの出口と外殻部材との間には、アウトレットパイプが配置される。

特開２００７－９２６２８号公報

しかしながら、マフラにおいて、インレットパイプの出口が外殻部材に直接的に対面するように配置される場合がある。このような場合には、外殻部材におけるインレットパイプの正面に位置する部分に、インレットパイプの出口から流出した排ガスが直接衝突する。そして、該衝突により外殻部材に振動が生じ、放射音が生じる恐れがある。

本開示の一態様においては、マフラの放射音を好適に抑制するのが望ましい。

本開示の一態様は、車両の排ガスの流路に設けられたマフラであって、外殻部材と、インレットパイプと、を備える。外殻部材は、内部空間を形成する部材であり、排ガスを内部空間へと流入させる入口部と、内部空間の排ガスを外部へと流出させる出口部とを有する。インレットパイプは、入口部から内部空間に向けて突出するパイプ状の部材であって、当該部材を通過した排ガスを、当該部材の出口を介して内部空間へと流入させる。そして、インレットパイプにおける出口は、外殻部材に対面する。また、外殻部材は、当該外殻部材におけるインレットパイプの出口の正面に位置する正面部分に、少なくとも１つのビードが形成されている。

上記構成によれば、マフラの外殻部材におけるインレットパイプの出口の正面部分での剛性が向上する。このため、インレットパイプの出口から流出した排ガスが正面部分に衝突することにより、外殻部材にて振動が生じるのを抑制できる。特に、排ガスの圧力が周期的に変化する（換言すれば、脈動する）場合があるが、上記構成によれば、脈動する排ガスにより外殻部材で振動が生じるのを好適に抑制できる。したがって、マフラの放射音を好適に抑制できる。

なお、外殻部材は、内部空間を囲む外周部と、外周部の両端に形成された開口を塞ぐ第１及び第２エンドプレートと、を有する。そして、インレットパイプの出口は、第２エンドプレートに対面しており、第２エンドプレートに、少なくとも１つのビードが形成されている。

上記構成によれば、第２エンドプレートにおけるインレットパイプの出口の正面部分の剛性が向上するため、出口から流出した排ガスとの衝突により、第２エンドプレートにて振動が生じるのを抑制できる。したがって、マフラの放射音を好適に抑制できる。

また、少なくとも１つのビードは、正面部分を横断するように延びていても良い。
上記構成によれば、正面部分の剛性を向上させることができる。このため、出口から流出した排ガスとの衝突により、第２エンドプレートにて振動が生じるのをより一層抑制でき、マフラの放射音を好適に抑制できる。

また、少なくとも１つのビードは、正面部分の全体を覆っていても良い。
また、ビードは、予め定められた方向に延びており、ビードは、インレットパイプの出口の幅よりも広い幅を有していても良い。

これらの構成によれば、外殻部材におけるインレットパイプの出口の正面部分の剛性を、より一層向上させることができる。また、インレットパイプの出口から流出した排ガスを、ビードが設けられ、剛性が向上している部分に、より確実に衝突させることができる。このため、出口から流出した排ガスとの衝突により、外殻部材にて振動が生じるのを効果的に抑制でき、マフラの放射音をより好適に抑制できる。

また、少なくとも１つのビードとは、内部空間に突出する部位であっても良い。
上記構成によれば、外殻部材のサイズが大きくなるのを抑制しつつ、外殻部材に少なくとも１つのビードを設けることができる。また、インレットパイプの出口から流出し、少なくとも１つのビードに衝突した排ガスの進路を調整可能となり、これにより、騒音を好適に抑制し得る。

また、少なくとも１つのビードとは、マフラの外部に突出する部位であっても良い。
上記構成によれば、内部空間が低減するのを抑制しつつ、外殻部材に少なくとも１つのビードを設けることができる。したがって、騒音を好適に抑制できる。

また、少なくとも１つのビードとして、中心線に沿って延びるビードが設けられていても良い。また、インレットパイプの出口の中心の略正面に、ビードの中心線が位置していても良い。

上記構成によれば、正面部分におけるビードに衝突した排ガスの流れが、中心線を挟む両側に好適に分散され、これにより、排ガスの衝突により生じる衝撃が良好に分散される。このため、外殻部材の振動をより一層抑制でき、マフラの放射音を好適に抑制できる。

また、少なくとも１つのビードが延びる方向を、伸長方向としても良い。また、少なくとも１つのビードにおける伸長方向に直交する断面を、ビード断面としても良い。そして、少なくとも１つのビードにおけるビード断面は、略円弧であっても良い。

上記構成によれば、マフラの外殻部材におけるインレットパイプの出口の正面部分の剛性が向上し得る。また、ビードに衝突した排ガスの流れが好適に分散され、これにより、排ガスの衝突により生じる衝撃が良好に分散される。このため、外殻部材の振動をより一層抑制でき、マフラの放射音を好適に抑制できる。

第１実施形態のマフラを上面視した断面図である。第１実施形態のマフラの第２エンドプレートの正面図である。第１実施形態のマフラの変形例を上面視した断面図である。第１実施形態のマフラの変形例を上面視した断面図である。第１実施形態のマフラの変形例を上面視した断面図である。第２実施形態のマフラを上面視した断面図である。第２実施形態のマフラの第２エンドプレートの正面図である。第２実施形態のマフラの側面図である。

以下、本開示の実施形態について図面を用いて説明する。なお、本開示の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本開示の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。

［第１実施形態］
［全体の構成］
第１実施形態のマフラ１は、第１方向１７に延びる柱状に形成されており、第１方向１７に直交する断面が略楕円形となっている（図１、２参照）。一例として、マフラ１は、該断面における短軸が略上下方向に延びるように車両に搭載される。以後、マフラ１の該断面における長軸に沿った一方の側を右側、他方の側を左側と記載する。また、マフラ１における左右方向の中央を通過する仮想的な平面を第１基準面１５、上下方向の中央を通過する仮想的な平面を第２基準面１６とする。

マフラ１は、排気音を低減させるため、車両のエンジンからの排ガスの流路に設けられ、排気音を低減するための内部空間１０を有する。マフラ１は、外殻部材２０と、インレットパイプ４０と、アウトレットパイプ４５と、第１及び第２セパレータ５０、５５とを備える。

［外殻部材］
外殻部材２０は、内部空間１０を外部から隔てる壁状の部材である（図１、２参照）。外殻部材２０は、外周部２１と、第１及び第２エンドプレート２５、３０とを備える。

外周部２１は、内部空間１０を囲み、第１方向１７に延びる筒状の部位である。外周部２１は、太さが略一定であり、第１方向１７に直交する断面は略楕円形である。
第１及び第２エンドプレート２５、３０は、略楕円形の蓋状の部材である。第１エンドプレート２５は、外周部２１の第１端に形成された開口を覆い、第２エンドプレート３０は、外周部２１の第２端に形成された開口を覆う。

そして、第１エンドプレート２５は、本体部２６と、入口部２７と、縁部２８とを備える。
本体部２６は、略楕円形の板状の部位であり、第１方向１７に略直交する。

入口部２７は、本体部２６を貫通する入口を形成する部位であり、該入口を介して排ガスが内部空間１０へと流入する。入口部２７は、本体部２６における第１基準面１５よりも右側であって、第２基準面１６よりも上側に設けられる。なお、入口部２７は、例えば、本体部２６における第１基準面１５よりも左側に設けられていても良いし、第２基準面１６よりも下側に設けられても良い。

縁部２８は、本体部２６の外縁を周回するように設けられた壁状の部位であり、例えば、内部空間１０側に突出する。なお、縁部２８は、内部空間１０の反対側に突出していても良い。縁部２８は、例えば溶接により、外周部２１における第１端の開口を囲む縁部の内側に接合される。

一方、第２エンドプレート３０は、本体部３１と、出口部３２と、縁部３３と、ビード６０とを備える。
本体部３１は、第１エンドプレート２５の本体部２６と同様、略楕円形の板状の部位であり、第１方向１７に略直交する。

出口部３２は、本体部３１を貫通する出口を形成する部位であり、該出口を介して、内部空間１０の排ガスがマフラ１の外部へと流出する。出口部３２は、本体部３１における第１基準面１５よりも左側であって、第２基準面１６よりも下側に設けられる。なお、出口部３２は、例えば、本体部３１における第１基準面１５よりも右側に設けられていても良いし、第２基準面１６よりも上側に設けられていても良い。また、入口部２７及び出口部３２は、共に、第１基準面１５の右側又は左側に設けられていても良いし、第２基準面１６の上側又は左側に設けられていても良い。また、入口部２７及び出口部３２は、共に、第１基準面１５上に設けられていても良いし、第２基準面１６上に設けられていても良い。

縁部３３は、本体部３１の外縁を周回するように設けられた壁状の部位であり、例えば、内部空間１０側に突出する。なお、縁部は、内部空間１０の反対側に突出していても良い。縁部３３は、例えば溶接により、外周部２１における第２端の開口を囲む縁部の内側に接合される。

また、ビード６０は、本体部３１における第１基準面１５よりも右側に設けられる。ビード６０の詳細は後述する。
［第１及び第２セパレータ］
第１及び第２セパレータ５０、５５は、内部空間１０を仕切る板状の部材である（図１参照）。第１及び第２セパレータ５０、５５は、第１方向１７に沿って並び、且つ、第１方向１７に略直交するように配置される。第１及び第２セパレータ５０、５５は、それぞれ、第１及び第２エンドプレート２５、３０に対面して配置され、第１セパレータ５０は、第１エンドプレート２５と第２セパレータ５５との間に位置する。そして、第１及び第２セパレータ５０、５５の縁部は、それぞれ、例えば溶接により、外周部２１の内壁に接合される。

つまり、内部空間１０は、第１及び第２セパレータ５０、５５により、３つの領域に分割される。以後、第１エンドプレート２５と第１セパレータ５０との間の空間を第１領域１１とし、第１及び第２セパレータ５０、５５の間の空間を第２領域１２とし、第２セパレータ５５と第２エンドプレート３０との間の空間を第３領域１３とする。

また、第１及び第２セパレータ５０、５５は、それぞれ、当該セパレータを貫通する第１及び第２穴部５１、５２、５６、５７を有する。これらの穴部は、インレットパイプ４０及びアウトレットパイプ４５の支持するために用いられる。第１穴部５１、５６は、各セパレータにおける第１基準面１５よりも右側であって、第２基準面１６よりも上側に設けられる。一方、第２穴部５２、５７は、各セパレータにおける第１基準面１５よりも左側であって、第２基準面１６よりも下側に設けられる。

また、第１及び第２セパレータ５０、５５には、それぞれ、当該セパレータを貫通する少なくとも１つの孔が形成されている。このため、第１～第３領域１１～１３に存在する排ガスは、セパレータに形成された該少なくとも１つの孔を介して、他の領域に流入し得る。

［インレットパイプ及びアウトレットパイプ］
インレットパイプ４０は、第１方向１７に沿って略直線状に延びるパイプ状の部材であり、第１エンドプレート２５の入口部２７に設けられる（図１、２参照）。インレットパイプ４０の太さは、略一定となっており、インレットパイプ４０における第１方向１７に直交する断面は、一例として、略円形となっている。

インレットパイプ４０は、入口部２７から内部空間１０に突出し、第１及び第２セパレータ５０、５５の第１穴部５１、５６を貫通する。つまり、インレットパイプ４０の外周面は、第１及び第２セパレータ５０、５５の第１穴部５１、５６の縁部により支持される。また、インレットパイプ４０の出口４２は、第３領域１３に配置される。また、インレットパイプ４０の入口４１を囲む縁部は、入口部２７から外部に突出する。そして、インレットパイプ４０の入口４１に流入した排ガスは、インレットパイプ４０を通過し、出口４２から第３領域１３へと流出する。

また、インレットパイプ４０の出口４２は、第２エンドプレート３０に直接的に対面する。換言すれば、インレットパイプ４０の出口４２と、第２エンドプレート３０との間には、例えばエンドプレートやパイプ等の他の部材が配置されていない。なお、これに限らず、出口４２と第２エンドプレート３０との間には、他の部材が配置されていても良い。

一方、アウトレットパイプ４５もまた、第１方向１７に沿って略直線状に延びるパイプ状の部材であり、第２エンドプレート３０の出口部３２に設けられる（図１、２参照）。アウトレットパイプ４５の太さは、略一定となっており、アウトレットパイプ４５における第１方向１７に直交する断面は、一例として、略円形となっている。

アウトレットパイプ４５は、出口部３２から内部空間１０に突出し、第１及び第２セパレータ５０、５５の第２穴部５２、５７を貫通する。つまり、アウトレットパイプ４５の外周面は、第１及び第２セパレータ５０、５５の第２穴部５２、５７の縁部により支持される。また、アウトレットパイプ４５の入口４６は、第１領域１１に配置され、第１エンドプレート２５に対面する。また、アウトレットパイプ４５の出口４７を囲む縁部は、出口部３２から外部に突出する。そして、アウトレットパイプ４５の入口４６に流入した排ガスは、アウトレットパイプ４５を通過し、出口４７からマフラ１の外部へと流出する。

［ビード］
第２エンドプレート３０には、本体部３１におけるインレットパイプ４０の出口４２の正面に位置する部分（以後、正面部分３４）を横断する１本のビード６０が設けられている（図１、２参照）。換言すれば、ビード６０は、正面部分３４の一端から他端にわたって延びる。なお、正面部分３４とは、第１方向１７（換言すれば、出口４２が向いている方向）に沿って第２エンドプレート３０に向けて出口４２を移動させた場合に、出口４２と重なる第２エンドプレート３０の部分に相当する。

ビード６０は、幅Ｄが略一定であり、第２エンドプレート３０における第１基準面１５の右側に位置し、第２エンドプレート３０の上側の縁部３３から下側の縁部３３まで、上下方向に略直線状に延びる。なお、ビード６０は、例えば、本体部３１における上側の縁部３３の付近から延びていても良いし、本体部３１における下側の縁部３３の付近まで延びていても良い。

また、第１実施形態では、一例として、ビード６０の幅Ｄは、インレットパイプ４０の出口４２の幅ｄ（換言すれば、出口４２の直径）よりも大きく、出口４２の正面部分３４の全体は、ビード６０に含まれている。つまり、正面部分３４の全体が、ビード６０により覆われている。しかしながら、例えば、ビード６０の幅Ｄは、出口４２の幅ｄ以下であっても良いし、正面部分３４の一部は、ビード６０に含まれていなくても良い。

また、ビード６０は、第２エンドプレート３０を例えばプレス成形等により形成する過程で形成される。つまり、ビード６０は、第２エンドプレート３０を構成する材料を押圧して変形させることで形成される。ビード６０は、当該ビード６０の周辺の部分と略同一の厚みを有する湾曲した板状の部位であり、内部空間１０側に突出する。また、ビード６０の伸長方向（換言すれば、上下方向）に直交する断面（以後、ビード断面）は、略円弧を形成するように湾曲している。ここで、ビード６０における左右方向（換言すれば、幅方向）の中央を通過する仮想的な線を、中心線６１と記載する。第１実施形態では、一例として、ビード６０は、中心線６１が位置する部分が、最も本体部３１から突出した部分である頂部を形成する。換言すれば、ビード断面における頂部は、中心線６１上に位置する。

そして、インレットパイプ４０の出口４２の中心４３の略正面に、ビード６０の中心線６１が位置する。換言すれば、出口４２の中心４３を第１方向１７に沿って第２エンドプレート３０に向けて移動させた場合、中心４３は中心線６１と略一致する。

無論、これに限らず、ビード６０における幅方向の中央と頂部とは、一致していなくても良い。このような場合には、ビード６０における幅方向の中央を通過する仮想的な線を中央線としても良いし、頂部を通過する仮想的な線を中央線としても良い。そして、出口４２の中心４３の略正面に、このような中心線が位置するようにしても良い。この他にも、例えば、ビード６０の中心線６１は、出口４２の中心４３の略正面に位置しなくても良い。

［変形例］
第１実施形態では、第２エンドプレート３０のビード６０は、ビード断面が略円弧を形成するように湾曲しているが、他の形状のビードが第２エンドプレート３０に形成されていても良い。一例として、該ビードは、内部空間１０側に突出すると共に、該ビードの周辺の部分と略同一の厚みを有する屈曲した板状の部位であっても良い。

具体的には、一例として、第２エンドプレート３０のビード６５は、ビード断面がＶ字状に屈曲していても良い（図３参照）。すなわち、ビード６５は、当該ビード６５に沿って延びる略平面状の部位であり、当該ビード６５の幅方向に並ぶ部位である第１及び第２平面部６６、６７を有する。そして、ビード断面においては、第１及び第２平面部６６、６７は、ビード６５の内側に向かうに従い内部空間１０側に向かうように、本体部３１に対して傾斜する。

また、ビード６５では、第１及び第２平面部６６、６７の交差部分が、上述した頂部を形成する。交差部分は、上下方向に沿って略直線状に延びても良い。また、交差部分は、ビード６５の幅方向の中央に位置しても良い。そして、交差部分を通過する仮想的な線をビード６５の中心線６８とし、出口４２の中心４３の略正面に、中心線６８が位置するようにしても良い。無論、交差部分は、ビード６５の幅方向の中央と一致していなくても良く、このような場合には、交差部分を通過する仮想的な線を、中心線としても良いし、ビード６５の幅方向の中央を通過する仮想的な線を、中心線としても良い。

また、一例として、第２エンドプレート３０のビード７０は、当該ビード７０に沿って延びる略平面状の部位であり、当該ビード７０の幅方向に並ぶ部位である第１～第３平面部７１～７３を有しても良い（図４参照）。具体的には、第１及び第３平面部７１、７３は、それぞれ、ビード７０の右縁、左縁に隣接し、第２平面部７２は、第１、第３平面部７１、７３の間に位置する。そして、ビード断面においては、第２平面部７２は、本体部３１に対し略平行であり、第１及び第３平面部７１、７３は、ビード７０の中央に向かうに従い内部空間１０側に向かうように、本体部３１に対して傾斜する。つまり、第２平面部７２は、本体部３１よりも内部空間１０側に位置し、ビード７０の幅方向の略中央は、本体部３１に位置する。なお、この場合においては、ビード７０の幅方向の略中央を通過する仮想的な線を、中心線７４とし、出口４２の中心４３の略正面に、中心線７４が位置するようにしても良い。

さらに、図５におけるビード７５のように、第１実施形態のビード６０を、マフラ１の外部に突出させた構成としても良い（図５参照）。無論、このような場合においても、第１実施形態と同様に中心線７６が設定され得る。そして、インレットパイプ４０の出口４２の中心４３の略正面に、ビード７５の中心線７６が位置しても良い。無論、上述した変形例であるビード６５、７０を、同様にしてマフラ１の外部に突出する構成としても良い。これにより、内部空間１０が低減するのを抑制でき、騒音を好適に抑制できる。

［第２実施形態］
第２実施形態のマフラ１は、第１実施形態のマフラ１と同様の構成を有しているが、第２エンドプレート３０に形成されたビードの構成において相違する（図６～８参照）。以下では、第１実施形態との相違点を中心に、第２実施形態のマフラ１の構成について説明する。

第２実施形態における第２エンドプレート３０に設けられたビード８０は、第１実施形態のビード６０と同様の構成を有し、インレットパイプ４０の出口４２の正面部分３４を横断する。しかし、ビード８０の位置と、ビード８０の延びる方向において第１実施形態と相違する。

すなわち、ビード８０は、第２基準面１６の上側に位置し、第２エンドプレート３０の右側の縁部３３から左側の縁部３３まで、左右方向に略直線状に延びる。なお、ビード８０は、例えば、本体部３１における右側の縁部３３の付近から延びていても良いし、本体部３１における左側の縁部３３の付近まで延びていても良い。

また、ビード８０は、第１実施形態と同様、内部空間１０側に突出する。しかし、ビード８０は、マフラ１の外部に突出していても良い。
また、ビード８０においては、上下方向（換言すれば、幅方向）の中央を通過する仮想的な線が、中心線８１として設けられる。また、ビード８０は、ビード断面は円弧状であると共に、ビード８０の頂部に中心線８１が位置する。そして、一例として、インレットパイプ４０の出口４２の中心４３の略正面に、ビード８０の中心線８１が位置する。

［効果］
（１）上記実施形態によれば、ビード６０、６５、７０、７５、８０により、第２エンドプレート３０の正面部分３４の剛性が向上する。このため、インレットパイプ４０の出口４２から流出した排ガスが正面部分３４に衝突することにより、第２エンドプレート３０にて振動が生じるのを抑制できる。特に、排ガスが脈動する場合であっても、正面部分３４の剛性の向上により、外殻部材２０の振動が好適に抑制される。したがって、マフラ１の放射音を好適に抑制できる。

また、第２エンドプレート３０の正面部分３４の剛性が向上しているため、インレットパイプ４０の出口４２と正面部分３４との間の距離を短くしても、排ガスの衝突による第２エンドプレート３０の振動を抑制できる。したがって、マフラ１の小型化が可能となる。また、排ガスとの衝突による振動が抑制されるため、マフラ１を構成する部位の板厚を薄くしても、マフラ１の振動を抑制し得る。このため、マフラ１の軽量化や低コスト化が可能となる。

（２）また、第１実施形態及びその変形例のビード６０、６５、７０、７５は、第２エンドプレート３０における上側の縁部３３から下側の縁部３３にわたって延びる。また、第２実施形態のビード８０は、第２エンドプレート３０における右側の縁部３３から左側の縁部３３にわたって延びる。これにより、第２エンドプレート３０全体の剛性が向上し、第２エンドプレート３０の振動をより一層抑制できるため、マフラ１の放射音を好適に抑制できる。

（３）また、ビード６０、６５、７０、７５、８０の幅Ｄは、インレットパイプ４０の出口４２の幅ｄよりも大きい。また、これらのビードは、正面領域３４の全体を覆っている。このため、第２エンドプレート３０の正面部分３４の剛性が向上する。また、出口４２から流出した排ガスを、ビードが設けられ、剛性が向上している部分に、より確実に衝突させることができる。このため、外殻部材２０の振動をより一層抑制でき、マフラ１の放射音を好適に抑制できる。

（４）また、ビード６０、６５、７０、８０は、内部空間１０側に突出する。このため、外殻部材２０のサイズが大きくなるのを抑制できる。また、インレットパイプ４０の出口４２から流出し、ビードに衝突した排ガスの進路を好適に調整可能となり、騒音を好適に抑制できる。一方、ビード７５は、マフラ１の外部に突出する。このため、内部空間１０が低減するのを抑制でき、騒音を好適に抑制できる。

（５）また、インレットパイプ４０の出口４２の中心４３の略正面に、ビードの中心線６１、６８、７４、７６、８１が位置する。このため、ビードに衝突した排ガスの流れが、中心線を挟む両側に好適に分散され、これにより、排ガスの衝突により生じる衝撃が良好に分散される。その結果、外殻部材２０の振動をより一層抑制でき、マフラ１の放射音を好適に抑制できる。

（６）また、ビード６０、７５、８０におけるビード断面は、略円弧となっている。これにより、正面部分３４の剛性がより向上する。また、ビードに衝突した排ガスの流れが好適に分散され、これにより、排ガスの衝突により生じる衝撃が良好に分散される。このため、外殻部材２０の振動をより一層抑制でき、マフラ１の放射音をより好適に抑制できる。

［他の実施形態］
（１）インレットパイプ４０及びアプトレットパイプ４５の形状は、上記実施形態に記載したものに限らず、適宜定められ得る。具体的には、これらのパイプは、例えば、湾曲又は屈曲していても良いし、断面が略円形以外の形状であっても良い。

また、上記実施形態では、ビード６０が第２エンドプレート３０に設けられている。しかしながら、インレットパイプ４０の出口４２が外周部２１に向いている場合には、外周部２１の内周面における出口４２の正面部分を横断するように、ビード６０が形成されても良い。

これらの構成を有する場合であっても、同様の効果が得られる。
（２）上記実施形態では、第２エンドプレート３０には、正面部分３４を横断する１つのビードが設けられている。しかしながら、第２エンドプレート３０には、正面部分３４を横断する複数のビードが設けられていても良い。また、例えば、正面部分３４は、少なくも１つのビードにより完全に覆われていなくても良い。具体的には、例えば、上記実施形態のように、予め定められた方向に延びる少なくも１つのビードが、正面部分３４を横断しない状態で正面部分３４に設けられていても良い。

また、予め定められた方向に延びる形状ではなく、例えば、円形又は多角形状に形成された少なくとも１つのビードが、正面部分３４に設けられていても良い。また、正面部分３４は、このような少なくとも１つのビードにより覆われていても良い。

また、上記実施形態では、第２エンドプレート３０のビードは、当該ビードの周辺の部分と略同一の厚みを有する湾曲又は湾曲した板状の部位として構成される。しかしながら、ビードは、当該ビードの周辺の部分よりも厚みを有することで、内部空間１０側又は外側に突出するように形成されていても良い。具体的には、ビードは、例えば、溶接ビードとして形成されていても良い。

これらの構成を有する場合であっても、同様の効果が得られる。
（３）上記実施形態における１つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、１つの構成要素が有する１つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、１つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される１つの機能を、１つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。

１…マフラ、１０…内部空間、１７…第１方向、２０…外殻部材、２１…外周部、２５…第１エンドプレート、３０…第２エンドプレート、３１…本体部、３３…縁部、３４…正面部分、４０…インレットパイプ、４２…出口、４３…中心、４５…アプトレットパイプ、５０…第１セパレータ、５５…第２セパレータ、６０、６５、７０、７５、８０…ビード、６１、６８、７４、７６、８１…中心線。

Claims

車両の排ガスの流路に設けられたマフラであって、
内部空間を形成する部材であって、前記排ガスを前記内部空間へと流入させる入口部と、前記内部空間の前記排ガスを外部へと流出させる出口部とを有する部材である外殻部材と、
前記入口部から前記内部空間に向けて突出するパイプ状の部材であって、当該部材を通過した排ガスを、当該部材の出口を介して前記内部空間へと流入させる部材であるインレットパイプと、を備え、
前記外殻部材は、
前記内部空間を囲む外周部と、
前記外周部の両端に形成された開口を塞ぐ第１及び第２エンドプレートと、
を有し、
前記インレットパイプにおける前記出口は、前記第２エンドプレートに対面しており、
前記第２エンドプレートは、当該第２エンドプレートにおける前記インレットパイプの前記出口の正面に位置する正面部分に、予め定められた伸長方向に延びるビードが形成されており、前記正面部分と前記インレットパイプの前記出口との間には、部材が配置されておらず、
前記ビードにおける前記伸長方向に直交する幅方向の長さは、前記ビードにおける前記伸長方向の長さよりも短く、
前記ビードの前記幅方向の中央は、前記インレットパイプの前記出口の中心の略正面に位置する
マフラ。
請求項１に記載されたマフラであって、
前記ビードとは、前記内部空間に突出する部位である
マフラ。
請求項１又は請求項２に記載されたマフラであって、
前記ビードとは、前記マフラの外部に突出する部位である
マフラ。
請求項１から請求項３のうちのいずれか１項に記載されたマフラであって、
前記ビードにおける前記伸長方向に直交する断面を、ビード断面とし、
前記ビードにおける前記ビード断面は、略円弧である
マフラ。