JP7478861B1 - 給電制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本実施形態に係る給電制御装置1の構成例を示す。図2は、給電制御装置1が搭載された自動二輪車2の外観を示している。
給電制御装置1は、エンジン11と、クランクシャフト12と、フライホイール13と、発電機14と、クラッチ15と、給電ユニット16と、コントローラ17とを備える。
図3は、本実施形態に係る給電制御装置1を用いて電気自動車に給電する際の手順を示すフローチャートである。
以上の実施形態によれば、以下に示す効果を奏する。
上述したように、給電制御装置1は、
電気自動車の駆動用バッテリに給電可能なエンジン駆動の移動体の給電制御装置1であって、
移動体のエンジン11によって駆動され発電する発電機14と、
エンジン11と発電機14との間の動力伝達経路を断続可能なクラッチ15と、
発電機14によって発電された電力を駆動用バッテリ3へ給電する給電ユニット16と、
給電ユニット16から駆動用バッテリ3へ給電が開始されたことを判断するコントローラ17と、
コントローラ17によって給電開始が判断されたときクラッチ15を開放してエンジン11の回転速度を上昇させるエンジン制御部18と、
エンジン制御部18によってエンジンの回転速度がクラッチ締結許容値より高くなったときクラッチ15を滑らせながら徐々に締結させるクラッチ制御部19と、
を備える。
コントローラ17は、クラッチ15が締結された後に電流値が給電開始判断値より高くなったとき給電が開始されたと判断することができる。
以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したものに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。
また、上記実施形態では、回転エネルギを蓄えるフライホイール13は、自動二輪車2に搭載されているものを用いたが、より回転エネルギを蓄えるために増設してもよい。
また、自動二輪車2には給電を補うために補助的な専用バッテリ、キャパシタ等を追加装備してもよい。
2 自動二輪車(移動体)
3 駆動用バッテリ
11 エンジン
12 クランクシャフト
13 フライホイール
14 発電機
15 クラッチ
16 給電ユニット(給電部)
17 コントローラ(給電開始判断部)
18 エンジン制御部
19 クラッチ制御部
20 エンジン回転速度センサ
21 アクチュエータ
71 電流センサ
Claims (4)
- 電気自動車の駆動用バッテリに給電可能なエンジン駆動の移動体に搭載された給電制御装置であって、
前記移動体のエンジンによって駆動され発電する発電機と、
前記エンジンと前記発電機との間の動力伝達経路を断続可能なクラッチと、
前記発電機によって発電された電力を前記駆動用バッテリへ給電する給電部と、
前記給電部から前記駆動用バッテリへ給電が開始されたことを判断する給電開始判断部と、
前記給電開始判断部によって給電開始が判断されたとき前記クラッチを開放して前記エンジンの回転速度を上昇させるエンジン制御部と、
前記エンジン制御部によって前記エンジンの回転速度がクラッチ締結許容値より高くなったとき前記クラッチを滑らせながら徐々に締結させるクラッチ制御部と、
前記給電部を流れる電流値を検出する電流検出部と、を備え、
前記給電開始判断部は、前記クラッチが締結された後に前記電流値が給電開始判断値より高くなったとき給電が開始されたと判断する、
ことを特徴とする給電制御装置。 - 電気自動車の駆動用バッテリに給電可能なエンジン駆動の移動体に搭載された給電制御装置であって、
前記移動体のエンジンによって駆動され発電する発電機と、
前記エンジンと前記発電機との間の動力伝達経路を断続可能なクラッチと、
前記発電機によって発電された電力を前記駆動用バッテリへ給電する給電部と、
前記給電部から前記駆動用バッテリへ給電が開始されたことを判断する給電開始判断部と、
前記給電開始判断部によって給電開始が判断されたとき前記クラッチを開放して前記エンジンの回転速度を上昇させるエンジン制御部と、
前記エンジン制御部によって前記エンジンの回転速度がクラッチ締結許容値より高くなったとき前記クラッチを滑らせながら徐々に締結させるクラッチ制御部と、を備え、
前記給電開始判断部は、前記クラッチが締結された後に前記発電機の回転速度が所定の発電機回転速度より低下したとき給電が開始されたと判断する、
ことを特徴とする給電制御装置。 - 電気自動車の駆動用バッテリに給電可能なエンジン駆動の移動体に搭載された給電制御装置であって、
前記移動体のエンジンによって駆動され発電する発電機と、
前記エンジンと前記発電機との間の動力伝達経路を断続可能なクラッチと、
前記発電機によって発電された電力を前記駆動用バッテリへ給電する給電部と、
前記給電部から前記駆動用バッテリへ給電が開始されたことを判断する給電開始判断部と、
前記給電開始判断部によって給電開始が判断されたとき前記クラッチを開放して前記エンジンの回転速度を上昇させるエンジン制御部と、
前記エンジン制御部によって前記エンジンの回転速度がクラッチ締結許容値より高くなったとき前記クラッチを滑らせながら徐々に締結させるクラッチ制御部と、を備え、
前記給電開始判断部は、前記クラッチが締結された後に前記エンジンの回転速度が所定のエンジン回転速度より低下したとき給電が開始されたと判断する
ことを特徴とする給電制御装置。 - 前記移動体は自動二輪車である
ことを特徴とする請求項1から3までのいずれか1項に記載の給電制御装置。
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