JP7476159B2

JP7476159B2 - ゴルフクラブヘッド

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Publication number: JP7476159B2
Application number: JP2021190301A
Authority: JP
Inventors: ビング－リング・チャオ; トッド・ピー・ビーチ; ジョン・フランシス・ローレンツェン
Original assignee: テイラーメイドゴルフカンパニー，インコーポレーテッド
Priority date: 2013-03-07
Filing date: 2021-11-24
Publication date: 2024-04-30
Anticipated expiration: 2034-03-07
Also published as: JP2020062434A; US10835785B2; US11806586B2; US20190282867A1; US9750991B2; JP6983861B2; JP2022024131A; JP2014171890A; US10265589B2; US11130027B2; US20240139588A1; US20220016499A1; US20210101056A1; JP2017140456A; US20170326419A1; US20140256464A1

Description

本発明は、概括的にはゴルフクラブに、より厳密には改善されたフェースプレート支持
部及び性能向上重心場所を有するゴルフクラブヘッドに、関する。

ゴルフクラブヘッドを設計する際には多くの要素が考慮されなければならない。１つの
要素はクラブヘッド周りの質量配分であり、それは典型的には慣性モーメント（ＭＯＩ）
の大きさと重心（ＣＧ）場所の様なパラメータによって定量される。クラブヘッドの、ク
ラブヘッドＣＧ周りの回転慣性モーメントは、ＣＧ周りの回転に対するクラブヘッドの抵
抗の測定値であり、クラブヘッド内でのＣＧ周りの質量配分に関係付けられる。概して、
クラブヘッドは、特に中心外れの当たりに対する寛容を促すうえでは、ＣＧ周りの高い慣
性モーメントを有しているのが望ましい。ＣＧ周りの高い慣性モーメントを実現するのに
、設計者は、典型的には、質量を、ゴルフクラブヘッドの周縁に、フェースプレートから
後方に位置付ける。加えて、クラブヘッドのＣＧは、ゴルフボールのインパクト時の所望
の打ち出し角を実現するようにフェースプレートから間隔を空けて置かれる。結果として
、ウッド型式クラブヘッド（即ち、フェアウェイウッド及びドライバー）については、大
きい内部体積が典型的に望ましい。

ＣＧ周りのＭＯＩを最大化し、フェースプレートに望ましい高反発係数（ＣＯＲ）を提
供するためには、典型的に、薄肉壁と軽量フェースプレートをクラブヘッドの設計へ組み
入れることが望ましい。薄肉壁は、設計者が質量をクラブヘッド内のより戦略的な場所へ
配分するに当たり追加の余裕を持てるようにする。加えて、より伝統的な金属フェースプ
レートの代わりにより軽量の複合フェースプレートを使用することで、質量の節減分が増
え、それをどこか他所へ配分できるようになるのが好都合である。しかしながら、複合フ
ェースプレートは典型的に金属ヘッドよりはるかに厚いために設計上及び製造上の問題を
生み、ヘッドの薄肉の支持壁とより厚肉の複合フェースプレートの間の界面に、特にクラ
ウン区域では、滑らかな移行部を提供するのを困難にする。この移行部を作る場合に、薄
肉支持壁は、典型的には、界面の幾何学形状のせいで逆角度を被ることになり、クラブヘ
ッド本体が製造されるときの鋳造プロセスが複雑化する。

更に、中心外れ打撃時の寛容とより大きいボール速力を増進するべくＣＧ周りのＭＯＩ
を最大化させることに挑む当業界の従来の手法の１つの重大な欠点は、ボールが（特にド
ライバーの観点から）クラブフェースを離れる際に望ましからざる高いバックスピンを受
ける傾向のあることである。このことは、ボールが気球の様に空中高く上がり距離を失う
ことを意味する。

米国特許第７，２６７，６２０号米国再発行特許第ＲＥ４２，５４４号米国特許出願第１３／７３０，０３９号米国特許第７，８７４，９３６号

従って、ゴルフクラブヘッドにおいて、より高度な性能と耐久性を促進し、ボールにバ
ックスピンが掛かり難くし、主要本体とフェースプレートの間の滑らかな移行部を提供し
、戦略的に他所へ配分させる裁量質量を確保し、そして製造プロセスを改善する、複合フ
ェースプレート（又はフェースインサート）及び他の設計機構を有するゴルフクラブヘッ
ドに対する必要性が存在するものと認識するべきである。

１つの実施形態では、本開示は、クラウン、ソール、及びクラウンとソールの間に配置
されているスカート、を有する本体を備えているゴルフクラブヘッドを記載している。そ
れは、更に、クラウン端、ソール端、及びそれらの間のスカート端、を有する複合フェー
スプレートを含んでおり、クラウン、ソール、及びスカートは、フェースプレートを受け
入れる開口部を画定している。クラブは、－０．２未満のＣＧｚ／ＣＧｙ比と、少なくと
も４２５ｃｍ^３のクラブ体積を有している。

他の実施例では、クラブヘッドは、少なくとも約４６０ｃｍ^３のクラブヘッド体積、約
４２５乃至４７０ｃｍ^３のクラブヘッド体積、少なくとも５０ｍｍの最大高さ、約５０ｍ
ｍ乃至６０ｍｍの高さ、約１５度未満のロフト角、約－０．２乃至－０．４１のＣＧｚ／
ＣＧｙ比、約－０．２３未満のＣＧｚ／ＣＧｙ比、－０．２５未満のＣＧｚ／ＣＧｙ比、
－０．３５未満のＣＧｚ／ＣＧｙ比、及び／又はソールの前縁から少なくとも約１４ｍｍ
乃至１９ｍｍ後退している前クラウン縁、を有していてもよい。

別の実施形態では、本開示は、クラウン、ソール、及びクラウンとソールの間に配置さ
れているスカート、を有する本体を備えているゴルフクラブヘッドを記載している。それ
は、更に、クラウン端、ソール端、及びそれらの間のスカート端、を有する複合フェース
プレートを含んでおり、クラウン、ソール、及びスカートは、フェースプレートを受け入
れる開口部を画定している。チャネルは、約８．８ｍｍ乃至４．１ｍｍのチャネル深さ、
約３．９ｍｍ乃至４．１ｍｍのチャネル高さ、及びフェースプレートに係合するための少
なくとも３つの別々の実質的に平坦な面、を有していてもよい。

別の実施形態では、ゴルフクラブヘッドは、クラウン、ソール、クラウンとソールの間
に配置されているスカート、及びシャフト受け入れホーゼル、を含んでいる。ホーゼルは
、ホーゼル軸を画定する孔を有している。クラブヘッドは、更に、外側壁を有する複合フ
ェースプレートを含んでおり、クラウン、ソール、及びスカートは、フェースプレートを
取り付けるための開口部を画定している。ヘッドは、更に、ソールに配置されている重り
ポート内に取り付けられる重りプラグを含んでいる。重りプラグは、約４０ｍｍ乃至６０
ｍｍの長さ、約１４ｍｍ乃至１８ｍｍの幅、及びソールの前縁から約１４乃至２０ｍｍに
配置されている幾何学的中心、を有していてもよい。

１つの態様では、プラグは約５０乃至７５グラムの質量を有していてもよい。プラグは
、矩形形状を有し、タングステン合金から作られていてもよい。他の実施形態では、プラ
グは、代わりの幾何学形状（例えば、丸形、三角形、方形、台形、など）又は不規則形状
を有していてもよい。クラブヘッドは、約－０．２未満のＣＧｚ／ＣＧｙ比、及び少なく
とも３６０ｃｍ^３の体積、並びに一端がクラウンと実質的に面一関係に終端しているホー
ゼル、を含む上記機構のうちの何れかを有していてもよい。

更に別の態様では、クラブヘッドは、クラウン及び／又はスカートの一部分に形成され
ている複数の薄肉壁帯域であって、それらの間の厚肉壁部分のウェブによって分離されて
いる複数の薄肉壁帯域を有していてもよい。１つの態様では、薄肉壁帯域は約０．４ｍｍ
の厚さを有していてもよく、厚肉壁のウェブは約０．６ｍｍの厚さを有していてもよい。

更に別の実施例では、ゴルフクラブヘッドは、クラウン、ソール、それらの間のスカー
ト、及びシャフト受け入れ孔を有するホーゼル、を含んでいる。それは、更に、クラウン
、ソール、及びスカート、によって画定されている開口部内に、支持可能に受け入れられ
ている複合フェースプレートを含んでいる。複合フェースプレートは、ソール、クラウン
、及びスカート、のうちの少なくとも１つとの界面接合部に１つの縁に沿った移行曲率半
径を備える外側壁を有するものとすることができる。クラウンとスカートの少なくとも一
方は、クラウン及び／又はスカートの内側面のポケットによって画定される複数の薄肉壁
帯域を有していてもよい。ソールには重りポートが形成され、重りポート内には重りプラ
グが取り付けられていてもよく、重りプラグは、フェースプレートの移行半径及び薄肉壁
帯域によって節減された少なくとも幾らかの再配分質量を含んでいる。クラブヘッドは、
約－０．２未満のＣＧｚ／ＣＧｙ比、約－０．２乃至－０．４１のＣＧｚ／ＣＧｙ比、約
４２５乃至４７０ｃｍ^３の体積、約５０乃至７０グラムの重りプラグ質量、及び／又は少
なくとも－６ｍｍのＣＧｚ、を含む上記機構の何れかを有していてもよい。

別の態様では、フェースプレートは、４２００乃至５０００ｍｍ^２の表面積を有する外
側壁を有している。

更に別の態様では、ＣＧｚ値が、クラブヘッドのＣＧがクラブヘッドのフェースの中心
を通る水平平面（即ち、地平面に平行な平面）より上又は下に位置する距離として定義さ
れており、正のＣＧｚ値は水平平面より上に位置するＣＧを表し、負のＣＧｚ値は水平平
面より下に位置するＣＧを表している。幾つかの実施例では、クラブヘッドのＣＧｚは、
－６ｍｍ未満であり、例えば－８ｍｍ未満など、例えば－１０ｍｍ未満など、である。

更に別の態様では、ＣＧｙ値が、クラブヘッドのＣＧがクラブヘッドのフェースの中心
に正接する垂直平面（即ち、地平面に垂直な平面）の後方に位置する距離として定義され
ている。幾つかの実施例では、クラブヘッドのＣＧｙは、２９ｍｍ以下であり、例えば２
６ｍｍ以下など、例えば２４ｍｍ以下などである。

これらの実施形態は、ここに開示されている発明の範囲内にあるものとするが、そこに
開示されている新規性のある具現化物、態様、及び機構の全ての包括的な一覧を提供しよ
うとするものではない。本発明のこれら及び他の実施形態は、添付図に関連のある好適な
実施形態の以下の詳細な説明から、当業者には容易に自明となることであり、本発明は開
示されている何れかの特定の好適な実施形態に限定されるものではない。

本発明は、添付図面の図中に一例として示されているのであって限定ではなく、図中、
同様の符号は類似の要素を指示している。図は必ずしも縮尺合わせされているわけでもな
ければ、構成要素間の正確な大きさ比率を示すことを意図しているわけでもない。

本開示によるゴルフクラブヘッドの実施形態の説明図である。説明目的でフェースプレートが省略された状態の図１のヘッドのトウ側から見た立面図である。図４の３－３線に沿って取られたヘッドの水平断面図である。フェースプレートが取り除かれた状態で内部機構が破線で示されている、図１のヘッドの前面図である。図４の様にフェースプレートが取り除かれた状態の図１のヘッドの上から見た平面図である。同様にフェースプレートが省略された状態の、図４の６－６線に沿って取られた断面図である。図６の６Ａ部分の詳細図であって、クラブヘッドのクラウン区域のフェースプレート支持機構を描いている。図６の６Ｂ部分の詳細図であって、クラブヘッドのソール区域のフェースプレート支持機構を描いている。フェースプレートの垂直中央断面図である。フェースプレートの前面図である。図１のゴルフクラブヘッドの概略前面図である。クラブヘッドの内部機構が省略されフェースプレートが加えられた状態の、図５の８－８線に沿って取られた断面図である。図６Ａと類似の詳細図であるが、クラウン区域のフェースプレート支持部の第２の実施形態を示している。クラブヘッドの代わりの実施形態の斜視図である。図１０のクラブヘッドの前面図である。図１１の１２－１２線に沿って取られた垂直断面である。図１１の１１Ａ部分の拡大詳細断面図である。ヘッドのトウ側から見た図１０のクラブヘッドの側面図である。フェースプレートが取り除かれた状態の、図１０のクラブヘッドの前面の斜視図である。ここに開示されているドライバー実施形態についてのＣＧｚ／ＣＧｙ比（ｘ軸）及びクラブヘッド体積（ｙ軸）を他のドライバーの場合と比較したグラフである。

本発明の様々な実施形態及び態様は以下に論じられている詳細事項に関連付けて説明さ
れており、添付図面は様々な実施形態を示している。次に続く説明と図面は、本発明を例
示するものであって発明を限定するものと解釈されるべきではない。本発明の様々な実施
形態の十分な概念理解を提供するように数多くの具体的な詳細事項が記述されている。し
かしながら、本発明の実施形態の簡明な論考を提供するために、場合によっては周知の詳
細事項又は従来の詳細事項は記述されていないこともある。

図１、図２、及び図５を参照すると、本体１０と、ゴルフボールを打撃するのに使用さ
れるフェースプレート（即ち、フェースインサート）を受け入れる前開口部１２と、を有
する金属ウッド型式ゴルフクラブが示されている。本体１０は、ソール１４、クラウン１
６（即ち、最上部）、及びそれらの間のスカート１８、を含んでいる。ヘッドは、更に、
ヘッドへ装着されるシャフト（図示せず）を受け入れるようにヘッドのヒール側に配置さ
れているホーゼル２０を有している。ヘッドのトウ部分がヒール部分の反対側にある。

大部分は中空であるクラブヘッド本体１０は、典型的には、約１３０立方センチメート
ル（ｃｃ又はｃｍ^３）の体積を、現ＵＳＧＡ制限である約４６０ｃｃに対比して、画定し
ている。ここに記載されている幾つかの実施形態では、クラブヘッド体積は、約３６０ｃ
ｃ乃至約４６０ｃｃ、例えば約４２５ｃｃ乃至４６０ｃｃなど、である。他の実施形態で
は、クラブヘッド体積は４６０ｃｃより大きいこともあろう。本体は、重りポート、リブ
、性能調整構成要素、及び重りプラグを受け入れるための陥凹２２の様な他の機構、が装
着されるか又は組み入れられていてもよい。本体１０は、好適には、溶湯鍛造マグネシウ
ム合金、鋼、マグネシウムとチタンの合金の組合せ、及び好適には高強度軽量特性で知ら
れる鋳造チタン合金の様な、適した金属又は非金属材料から鋳造又はそれ以外の方法によ
って形成される薄肉壁構造を有している。例えば、ソール、スカート、及びクラウンの一
部は既知の金属鍛造方法によって形成し、残りのクラウン部分は打ち抜き金属又は複合材
料から形成するという具合に、１つ又はそれ以上の異なった材料から作られた多部片本体
が使用されてもよい。ここに記載されている実施形態を含む幾つかの実施形態では、ヘッ
ド本体１０は、鋳造チタン合金から形成されている単一の一体型部片である。

クラブヘッド本体は、Ｔｉ-６Ａｌ-４Ｖの様なチタン合金の焼き流し鋳造によって形成
されていてもよい。代わりに、可溶性ワックスがクラブヘッド本体を作成するのに使用さ
れてもよい。

図３、図４、及び図５は、複合フェースプレート又はインサート（図６Ａ、図６Ｃ、及
び図８に示されている）を受け入れる前開口部１２を示している。図３は、ヘッド本体１
０の水平断面図である。図３は、フェースインサートのトウ側及びヒール側を支持するた
めの既知の構造を示しており、当該構造では、クラブ本体はフェースプレートを受け入れ
る陥凹又はポケットを画定している対向する支持フレーム２４ａを含んでいる。それぞれ
の支持フレーム２４ａは、フェースプレートのトウ側及びヒール側のための支持リップを
提供するように実質的に直角の隅で接合している壁を有している。陥凹の深さは、フェー
スプレートが開口部１２内に受け入れられたときにヘッド本体１０の前面と面一になるよ
うに、フェースプレートの厚さに厳密に一致している。重りポート２２は図３には略円形
として示されているが、クラブヘッドのソール区域へ重量を加増するには他の重りポート
幾何学形状も実施可能であるものと評価しておきたい。

１つの実施形態では、重りポート２２は、約２５乃至３５ｍｍ（好適には、約３０ｍｍ
）の直径、及び約３乃至４．５ｍｍ（好適には、約３．７５ｍｍ）の高さ又は深さ、を有
する丸い形状の適合した重り（図示せず）を受け入れる大きさであってもよい。

図４及び図５は、本体１０が、支持フレーム２４ａを含むフェースプレート支持フレー
ム又はリップを形成していること、好適にはフェースプレートをその全ての側面で支持す
るように開口部１２の周囲に連続して延びていること、を示している。開口部１２及び開
口部の周縁を境界付けている支持フレームは曲線状であり、示されている実質的に楕円形
の形状を含めゴルフクラブヘッドに典型的な様々な構成を有していてもよい。開口部及び
フレームは、例えば、実質的に半円形又は実質的にカップ様の形状を有していてもよい。

図４は、更に、クラウン及びスカートの内部表面部分が薄肉壁ポケット又は帯域２５を
有していることを示している。帯域２５は、それらの間の厚肉のクラウン及びスカート部
分の格子又はウェブの壁厚さより小さい壁厚さを有している。帯域２５は、どこか他所に
、例えば、クラブヘッドのＣＧを低くすることに寄与する場所である重りポート２２に配
置される重りプラグに、再配分することのできる追加の質量節減分を生み出している。

薄肉壁帯域又はポケット２５は、それらの間の壁補強用ウェブ様壁部分についての約０
．６ｍｍの壁厚さと比べて、約０．４ｍｍの壁厚さを有していてもよいものと評価してお
きたい。帯域２５は、多様な個別形状を有し、図４に示されている楕円形状及びパターン
以外の群パターンに配置されていてもよい。帯域は、好適には、少なくとも部分的に曲線
形状を有し、幾つかの帯域は完全に閉じた曲線形状を有していてもよい。「楕円形状」と
いう用語は、図４に示されている中断楕円形状を含んでいる。

図６は、クラブヘッド本体１０の中央断面を通る図４の６－６線に沿って取られた垂直
断面であり、ヘッド本体１０のソール縁及びクラウン縁に沿ったフェースプレート支持フ
レームの形状を示している。薄肉壁帯域２５は、クラウン及びスカートの内側壁面に示さ
れている。

図６Ｂは、図６の６Ｂ部分の拡大詳細図であり、フェースプレート支持構造が、ソール
区域に、フェースプレートのトウ端及びヒール端に配置されている支持フレーム２４ａと
類似の外形を有する支持フレーム２４ｂを有していることを示している。トウ区域及びヒ
－ル区域の対向する支持フレーム２４ａの様に、支持フレーム２４ｂは、フェースプレー
トのより低いソール縁を受け入れ支持するべく実質的に直角を形成する２つの壁を有して
いる。クラブヘッドが正規アドレス位置で地面に載っている状態では、ソール支持フレー
ム２４ｂは、概ね垂直である一方の壁と、地面に対して概ね水平である第２の壁を有して
いる。

ここでの使用に際し、「正規アドレス位置」は、クラブフェースの中心に法線方向のベ
クトルが第１の垂直平面（地平面に直交する垂直平面）にあり、クラブシャフト（又はホ
ーゼル）の中心線軸が第２の垂直平面にあり、第１の垂直平面と第２の垂直平面が垂直に
交差している、クラブヘッド位置を意味する。

図６Ａは、図６の６Ａ部分の拡大詳細図であり、支持フレーム２４ａ、２４ｂと対照を
成すクラウン区域の支持フレーム２４ｃを示している。支持フレーム２４ａ、２４ｂと違
い、支持フレーム２４ｃは、フェースプレート２６を３面で支持するように少なくとも３
つの別々の実質的に平坦な壁を有するポケット、陥凹、又はチャネル、を画定している。
より具体的には、支持フレーム２４ｃによって画定されている陥凹は、フェースプレート
２６の最上面又は最上縁３０ａ（図６Ｃ）を支持し係合しているソール対面壁２８ａ、フ
ェースプレートの後対面縁３０ｂ（図６Ｃ）を支持し係合している前方対面壁２８ｂ、及
びフェースプレートの内側壁３０ｃを支持し係合している上方傾斜壁２８ｃ、を含んでい
る。フェースプレートは、更に、内側壁３０ｃと反対側の外側壁３０ｄを含んでいる。フ
ェースプレート壁３０ｃ、３０ｄは曲線状をしていて互いに概ね平行であって、フェース
プレートに概略厚さ「ｔ」（図６Ｃ）を与えている。１つの例示としての実施形態では、
厚さｔは、概して約３．５ｍｍ乃至６ｍｍ（１つの実施例では、５．２５ｍｍ）であるが
、殆どの実施形態での厚さは、フェースプレートに亘って「ｔ」に対し適度の量で変化て
おり、例えば、フェースプレートの中央区域ではより厚肉になっていてもよい。１つの好
適な実施形態では、厚さｔは、フェースプレートの中心のスイートスポット区域で最も大
きく、そこから外方へ向かって漸減している。例えば、中心の厚さは約５．７５ｍｍであ
ってもよく、縁の厚さは約３．７５ｍｍであってもよい。

１つの実施形態では、フェースプレートの縁３０ａ（図６Ｃ）は、約２ｍｍ乃至約４ｍ
ｍの長さを有していてもよく、縁３０ｂ（図６Ｃ）は、約０ｍｍ乃至約１．５ｍｍの長さ
を有していてもよく、支持フレームに接触している壁３０ｃの部分は約２．７４ｍｍの長
さを有していてもよい。

図６Ａから分かる様に、支持フレーム２４ｃは、フェースプレートに３面で支持可能に
係合し、それにより、フェースプレートがボールインパクトによって引き起こされる高い
衝撃加重を受けたときのクラウン界面におけるヘッド本体とフェースプレートの間の堅固
な接続を提供している。堅固な接続は、フェースプレートの上縁が従来のフェースプレー
トに典型的なロール曲率より有意に大きい曲率を有するフェースプレート設計を実現し易
くし、上縁を延長させてヘッド本体のクラウン１６の一部であったはずの部分を「包囲」
できるようにする。このやり方では、フェースプレートの延長で、金属クラブヘッド本体
によって形成されるクラウン区域は縮まり、それにより、金属ヘッド本体の質量の一部が
より軽量の複合フェースプレートの質量で置き換えられるので、クラブの設計者にはヘッ
ド本体１０のどこか他所に配置させることのできる裁量質量が提供されることになる。

複合フェースプレート２６は、接着剤又は他の従来の技法を使用して金属系クラブヘッ
ド本体１０へ装着することができる。フェース本体接合部の剥けと層間剥離を防ぐために
、複合フェースプレートは、接合部では金属本体の前方表面の平面から僅かに奥まってい
るか又は当該平面と実質的に面一でなくてはならない。

図６Ａ及び図６Ｃを参照すると、フェースプレートの外側壁３０ｄは、概して、フェー
スプレートが典型的にゴルフボールを打撃する中間部分では、その長さの大半について、
約１０乃至１４インチ（約２５４乃至３５５．６ｍｍ）、好適には約１２インチ（約３０
４．８ｍｍ）、のロール曲率を有している。対照的に、フェースプレートの外側壁３０ｄ
の曲率は、その上側のクラウン端付近では、フェースプレートがフレーム支持部２４ｃに
近づいてゆき接触して滑らかな移行部をフェースプレートとヘッド本体１２のクラウンの
間に提供していることで、急激に増加している。典型的な金属ウッドでは、この接合部は
、クラブフェース（即ち、インパクト面）がクラブヘッドのクラウンを形成するために大
凡９０度曲がるために、比較的鋭い移行部とならざるを得ない。好適な実施形態では、フ
ェースプレートのインパクト壁３０ｄは、その長さの大半についての約１０乃至１４イン
チ（約２５４乃至３５５．６ｍｍ）の典型的なロール半径から、フェースプレートがクラ
ウン支持フレーム２４ｃに近づいていって係合されるその上側のクラウン端での約３．７
ｍｍ乃至約７７．０ｍｍの曲率半径へと推移している。フェースプレートのこの区域のよ
りきつい曲率半径は、フェースプレートが全面的にはないにせよ少なくとも部分的にはク
ラブフェースからクラウンへの移行を完遂させていることから、クラウン移行半径と考え
てもよい。「クラウン」移行半径区域は、図６Ｃの符号３６によって示されている。

図６Ｄでは、フェースプレート２６は、クラウン縁／端とソール縁／端の間の最大フェ
ースプレート高さＦＰ_Ｈと、互いに反対側のスカート縁／端間の最大フェースプレート幅
ＦＰ_Ｗを有するものとして示されている。寸法ＦＰ_Ｗ及びＦＰ_Ｈは、ウッドが、ドライバ
ーか、３番ウッドか、他のウッドか、又はハイブリッドかを含め、複数の要因に依存して
変わろう。ドライバーについての１つの例示としての実施形態では、フェースプレートは
、約５７乃至６７ｍｍ、好適には約６２ｍｍ、のＦＰ_Ｈと、約９０乃至１０６ｍｍ、好適
には約９８ｍｍ、のＦＰ_Ｗを有している。フェースプレートの外側壁は、４２００乃至５
０００ｍｍ^２の表面積、好適には約４４００ｍｍ^２の表面積を有していてもよい。

フェースプレート２６は、ホーゼル付近のヘッド本体部分も含めたヘッドのクラブフェ
ースの部分を形成している。

本発明は、複合フェースプレート２６と一体としての使用に最適である。フェースプレ
ートは、複合材料（プリペグ）のプライ（層）から形成されていてもよく、ファイバー、
樹脂系、ファイバー面積重量（ＦＡＷ）、及び樹脂含有量（Ｒ／Ｃ）の使用の組合せに従
って定義付けられよう。好適なプリペグの一例は、３４／７００ファイバー、ニューポー
ト３０１樹脂、７０ｇ／ｍ^２ＦＡＷ、及び４０％Ｒ／Ｃ、を備える７０ｇＦＡＷ３４／７
００材料である。適した複合フェースプレートの様々な実施形態、及び製造方法は、「ゴ
ルフクラブヘッド及び製造の方法」という名称の米国特許第７，２６７，６２０号に開示
されており、同特許をここに参考文献として援用する。「ゴルフクラブヘッド」という名
称の再発行特許第ＲＥ４２，５４４号も同様にここに参考文献として援用する。

複合フェースプレート２６は、既定の向きにプライを積重して切ることによって製造す
ることができる。これは、小プライ数の組で行われ、それらを積み重ねていって究極的に
フェースプレートの最終厚さを形成させる。より厳密には、幾プライものプリペグを、各
プライが水平軸に関して既定の向きを有する特定の組で配列させている。例えば、第１の
最も外側のプライは０度に向き付けられた１０８０ガラス布を備え、それに、１セット１
２プライのセットから成る、即ち、０度、＋４５度、９０度、及び－４５度に向き付けら
れたセットから成る、３４／７００プリペグ４８プライが続いていてもよい。９０度の３
４／７００プライもう１枚の次に、０度に向き付けられた１０８０グラス布の最後又は最
も内側のプライが来る。

フェースプレートは、型抜きによって最終的な所望の形状又は寸法を実現しているのが
好適である。フェースプレートの最終的な所望のバルジとロールは、プライ間に閉じ込め
られた空気を減らす最後２回又はそれ以上の「減嵩」又は圧縮工程で実現されよう。３回
目の減嵩工程が最終的な所望のバルジとロールを有するパネルを形成する工程を含んでい
るのが好適であり、追加の４回目の減嵩工程がパネルを最終的なフェース厚さへ形成する
ように提供されているのがなお好適である。

ここに記載されている実施形態は、理想的には複合フェースプレートを有するヘッドに
適しているが、フェースプレートは、合金（例えば、チタン、鋼、アルミニウム、及び／
又はマグネシウム、の合金）、セラミック材料、又は複合材料、合金、及び／又はセラミ
ック材料、の組合せ、から作られていてもよい。

図６Ａ及び図８を参照して、フェースプレートのクラウン縁を支持するための支持フレ
ーム２４ｃは、外側クラウン壁面３２と内側クラウン壁面３４を含むクラウン壁１６の広
くなった延長部分によって形成されている。内側クラウン壁面３４は、支持フレーム２４
ｃに近づくにつれ、外側壁面３２から逸れて、広くなったクラウン支持フレーム２４ｃを
形成しており、そこにフェースプレート受け入れ陥凹又はポケットを形成させている。有
意にも、内側壁面３４は、曲がり３４ａ（図６Ａ）の所で、逆角度（即ち、方向の逆転）
を作り出さないような方式で徐々に逸れてゆき、そうしてリップ３４ｂで終端している。
この設計は、製造プロセスを改善し、逆角度構造を有するこれまでのフェースプレート支
持部設計に付きまとう複雑さを回避する。内側び外側の壁面３２、３４は、それらの間に
ポケット又はチャネルを形成させるのに十分な量だけ逸れており、即ち、壁を広くしてい
る。支持フレーム２４ｃ及びそこに形成されているチャネルは、図４が示している様に、
クラブヘッド本体１０のクラウン縁に亘って延びている。

１つの実施形態では、フェースプレートのクラウン縁を支持するための支持フレーム２
４ｃは、図６Ａに示されている様に、約３．５ｍｍ乃至４．５ｍｍのポケット高さＰ_ｈ、
約３．５ｍｍ乃至４．５ｍｍのポケット深さＰ_ｄ、及び約２．０ｍｍ乃至３．０ｍｍのポ
ケット後退距離Ｐ_ｓを有しているのが好適である。

図８は、図５の８－８線に沿って取られた垂直断面であり、フェースプレート２６のそ
の中間部分のその長さの大部分に沿って緩やかにアーチを描いているロール半径、並びに
、フェースプレートがクラウン支持フレーム２４ｃに近接してゆき当該支持フレーム２４
ｃに接触していることで曲率半径がより鋭くなっている移行半径区域３６を示している。
フェースプレートは、少なくとも５５ｍｍ、好適には約６２ｍｍ、の曲線長さ（又は弧長
さ）ＣＬを有しているのが好ましい。フェースプレートのクラウン界面での包囲幾何学形
状を所与として、クラウン１６の前縁はソール１４の前縁から距離Ｒだけ後退している又
は奥まっている。１つの例示としての実施形態では、後退距離Ｒは、ヘッドが正規アドレ
ス位置にあるとき、約１０乃至２５ｍｍ、好適には約１７ｍｍ乃至１９ｍｍである。

図８は、更に、好適な実施形態ではクラウン及びソールがクラブヘッドのフェースによ
り近い高応力区域に厚肉壁を有していることを示している。例えば、クラブフェースに近
接しているクラウン壁は、好適には、約０．８ｍｍの壁厚さを有しており、クラブフェー
スに近接しているソール壁は、好適には、１．１ｍｍの壁厚さを有している。高応力イン
パクト区域から遠ざかると、薄肉壁帯域２５及びそれらの間の厚肉壁のウェブをクラブフ
ェースから後退したクラウン部分に見ることができる。加えて、重りポート又は陥凹２２
は、クラブヘッドの後端よりもクラブフェースにぐんと接近して配置されていることが示
されている。

図７を参照して、フェースプレート２６は、バルジ／ロール部分２６ａとフェース包囲
帯域２６ｂを含んでいる。部分２６ａは、トウからヒールまでの典型的なバルジ半径とソ
ールからクラウンまでの典型的なロール半径を有する曲線状外側壁即ち打撃面を備えた従
来のフェースプレートに典型的な区域を表している。フェース包囲帯域２６ｂは、延長さ
れた帯域であって、フェースプレートが、はるかに鋭い移行曲率半径を有していて、フェ
ースからクラウンにかけて、フェースからソールにかけて、及び／又はフェースからスカ
ートにかけて、を含む１つ又はそれ以上の移行区域の周りを部分的に又は完全に包囲して
いる帯域、を表している。以上に図１－図６及び図８に記載されている実施形態は、クラ
ウン－フェースプレート界面に沿ったフェース包囲帯域しか提供していないが、図７は、
フェース包囲帯域をトウ領域も含むように延長させることができることを示しており、そ
の場合フェースプレートはトウ側のクラブヘッドスカート部分にかけて移行している。更
に別の実施形態では、クラブヘッド本体によって提供されるフレーム支持部は、フェース
プレートを実質的にその周縁全体に沿って支持するフレーム又はリップを有しているので
、フェースプレートは全方向に「包囲」帯域を提供するように延長されていよう。これら
の帯域の移行曲率半径は、フェースプレートの１つ又はそれ以上の周縁区域に沿って滑ら
かな連続した移行帯域を提供するように、クラウン界面は約４乃至１０１ｍｍ（好適には
、約５１乃至１０１ｍｍ、即ち約２乃至４インチ）、トウ界面は約１４ｍｍ乃至７７ｍｍ
、及びソール界面は約１．１３ｍｍ乃至２１ｍｍ、で変えてもよい。更に別の実施形態は
、ホーゼル２０の区域のオフセット考慮事項に因り、包囲帯域がフェースプレートの周縁
のホーゼルに隣接する周縁区域だけを除く３１５度の弧（図７の弧を見られたし）に沿っ
て延びているフェースプレートを提供することができる。

図９は、フェースプレートのクラウン端を支持している支持フレームの代わりの実施形
態の断面図である。この実施形態では、広くなったクラウン壁が２つの壁のみによって画
定されるフェースプレート支持陥凹又はポケットを有するフレーム支持部２４ｄを提供し
ている。更に、クラウンの広くなった端部分が、互いに逸れてゆく内側及び外側の壁３２
、３４の終端又は遠位端に形成されているが、内側壁は陥凹の口で終端する前に約９０度
で鋭く２回曲がっている。

図１０－図１５は、クラブヘッド本体１１０、前開口部１１２、ソール１１４、クラウ
ン１１６、スカート１１８、及びホーゼル１２０、を含んでいるクラブヘッドの代わりの
実施形態を示している。ホーゼル１２０は、ホーゼル軸を有するホーゼル孔を有している
。

図１０を参照して、クラブヘッド本体は、本体のソール１１４に形成されている細長い
重り陥凹又はポケット１２２を含んでいる。ポケット１２２は、示されている実質的に矩
形の形状以外の様々な形状及び大きさを有していてもよいが、クラブヘッドのフェースに
近接してヘッドのヒール側寄りに僅かに中心を外して配置されているのが好適である。

図１１は、ヘッド本体１１０の前面図を示しており、クラウンと実質的に面一であるよ
り短いホーゼル１２０を含め、数多くの点で本体１０とは異なる。クラブヘッドのフェー
スは、従来のフェースプレートに典型的なバルジ半径及びロール半径を有する中央区域１
２６ａと、以上に説明されているはるかに鋭い曲率半径を有する延長された包囲帯域１２
６ｂと、を含んでいるフェースプレートを有している。図１１に示されている包囲帯域１
２６ｂは、クラウン接合部に沿って、及びフェースプレートのトウ側とスカートの間の接
合部に沿って延びている。より軽量の複合フェースプレートを、クラブヘッド本体の金属
クラウン及びスカート部分であったはずのものへと延長させることによって、またここに
記載の他の機構によって、生み出される質量節減分は、クラブヘッドのＣＧを有意に再配
置するべくクラブヘッドの低い前方の場所に再配分させることができる。「ＣＧ」は、ゴ
ルフヘッドの全重量が集中していると考えられる点であって、よって、この点で支持され
た場合、ヘッドは何れの位置でも平衡に保たれるはずの点と定義することができよう。

定義
図１１は、更に、ここに参考文献として援用されている２０１２年１２月２８日出願の
米国特許出願第１３／７３０，０３９号に記載されている座標系の基準系を示している。
そこに記載されている様に、ゴルフクラブヘッドのＣＧの場所は、３つの座標軸に沿った
ヘッド原点座標系からの距離によって識別できる。ヘッド原点座標系は、ヘッドが正規ア
ドレス位置にあるときにその原点が打撃フェースの中心に配置される直交（ｘ、ｙ、ｚ）
系である。ｚ軸は、ヘッド原点を通って地面に対して概ね垂直に延びている。ｘ軸は、ヘ
ッド原点を通ってトウからヒール方向に打撃面に概ね平行（打撃面に中心で概ね正接）に
ｚ軸に概ね垂直に延びている。ｙ軸は、ヘッド原点を通って前後方向に延びており、ｘ軸
及びｚ軸に概ね垂直である。ｘ軸は、正方向には、原点からクラブヘッドのヒールに向け
て延びている。ｙ軸は、正方向には、ヘッド原点からクラブヘッドの後方部分に向けて延
びている。ｚ軸は、正方向には、原点からクラウンに向けて延びている。ヘッド原点座標
系内のＣＧは、それぞれの軸からの距離である３つの成分、ＣＧｘ、ＣＧｙ、及びＣＧｚ
、によって定義できる。

中心フェースＣＦが、打撃面のフェース高さとフェース幅の中点の交わりとして定義さ
れている。フェース高さとフェース幅はどちらも、フェースが実質的に均一なバルジ半径
及びロール半径から移行している全ての点によってその周縁を境界付けられている打撃フ
ェース曲線を使用して確定される。フェース高さは、原点を通って走っているｘ軸に直角
の垂直平面に測定した、打撃面のソール部分に近接している周縁からクラウン部分に近接
している周縁までの距離である。フェース幅は、原点を通って走っているｚ軸に直角の水
平平面に測定した、打撃面のヒール部分に近接している周縁からトウ部分に近接している
周縁までの距離である。この説明上、中心フェースは、ゴルフクラブ打撃面の「幾何学的
中心」とも呼称されている。更に、打撃フェースの幾何学的中心を測定する方法論につい
てのＵ．Ｓ．Ｇ．Ａの改訂版２．０「ゴルフクラブヘッドの可撓性を測定するための手順
」を見られたし。

図１１に示されている実施例では、クラブヘッドのＣＧは、中心フェース場所ＣＦに交
わる水平平面（即ち、地平面に平行な平面）より距離ＣＧｚだけ下に配置されている。幾
つかの実施形態では、ＣＧｚは、約－６ｍｍ未満、例えば約－８ｍｍ未満など、例えば約
－１０ｍｍ未満など、である。

図１２は、図１１の１２－１２線に沿った断面図である。以上に説明されている様に、
クラブヘッド本体は、ソール１１４、クラウン１１６、及びスカート１１８、を含む薄肉
壁構造である。本体は、更に、好適にはクラブヘッドのクラウン及びスカート部分に形成
されている薄肉壁帯域１２５を、滑らかな外側クラウン及びスカート表面を維持しながら
に含んでいる。クラブヘッド壁は、クラウン支持フレーム１２４ｃ及びソール支持フレー
ム１２４ｂに近づくにつれ厚肉になって、クラブのボール打撃面付近の高応力区域に追加
の構造的支持を提供している。増加された壁厚さは、ヘッド本体の他の区域での０．６ｍ
ｍ及び薄肉壁帯域１２５での約０．４ｍｍという好適厚さに比べて、クラウン区域が約０
．８ｍｍ、ソール区域が約１．１ｍｍであるのが好適である。

支持フレーム１２４ａ、１２４ｂ、１２４ｃは、先に説明されている様に、フェースプ
レート１２６を支持している。図１２の実施形態では、広くなったクラウン支持フレーム
１２４ｃは、たった２面でフェースプレート１２６に支持可能に係合しているＶ字様の陥
凹又はチャネルを有しているが、前と同様、チャネルは、内側壁表面１３４に逆角度の方
向転換を被らせることを余儀なくすること無しに形成されている。フェースプレートは、
クラウン区域に包囲帯域を有するものとして示されているが、包囲帯域は、クラブの低い
前方の場所へ再配置させるべき追加の裁量質量を提供するように、クラウン、ソール、及
びスカートの区域のうちの１つ又はそれ以上に設けることができよう。

図１２は、更に、フェースプレートの全体厚さは実質的に逸脱していない一方で、例え
ば以上に説明されている様にフェースプレートの中心スイートスポット区域がそうである
様に、特定の局所区域が増加された厚さを有していてもよいことを示している。可変フェ
ースプレート厚さ及びフェースプレートのための製造方法に関する更なる詳細は、米国特
許第７，８７４，９３６号に提供されており、同特許を参考文献としてここに援用する。

図１２は、更に、重りポート１２２が、重りプラグ１４０を受け入れていて、クラブヘ
ッド本体の最も低い部分にゴルフボールが打撃されるクラブフェースに近接して配置され
ていることを示している。１つの実施例では、重りポートは、約１ｍｍ乃至６ｍｍ（好適
には、約５．８ｍｍ）の高さＰ_Ｈ、約１４ｍｍ乃至１８ｍｍ（好適には、約１６ｍｍ）の
幅Ｐ_Ｗ、約４０ｍｍ乃至６０ｍｍ（好適には、約４７ｍｍ）の長さ、及びクラブフェース
の前縁から約１４ｍｍ乃至２０ｍｍ（好適には、約１８．５ｍｍ）の距離Ｆ_ｄに配置され
ている幾何学的中心、を有していよう。プラグ１４０の幾何学的中心は、中心フェース上
に投影したときに、ｘ軸上でヒールに向けて約９ｍｍの距離だけ横方向にオフセットして
いよう。換言すれば、重りプラグのＣＧは、ヘッドのＣＦに対して、クラブヘッドのトウ
側よりもヒール側へ僅かに寄っている。

１つの実施形態では、プラグ１４０は、タングステン合金から作られており、全体とし
て矩形形状を有し、約５０乃至７５ｇの質量を有している。代わりの形状、外形、及び質
量が同様に使用されてもよい（例えば、図１を見られたし）。

重りプラグ１４０（同様に、重りポート２２と適合する丸い重りプラグ）は、ゴルフク
ラブヘッドへ、糊又は他の接着剤、ろう付け、溶接、ねじ締結具、共鋳造、又は一体鋳造
、又は他の広く知られている接合技法、によって付着させることができよう。

図１３を参照して、クラブヘッド本体１１０は、クラウン表面と実質的に面一であって
クラブシャフトを従来の方式で受け入れるための孔１４２を有する短縮されたホーゼル１
２０を含んでいる。１つの好適な実施例では、ホーゼルは、約２０ｍｍ乃至２４ｍｍの孔
長さＨ_Ｌを有している。ホーゼルの縮小された大きさと短縮された孔は、クラブ上のどこ
か他所、例えば重りプラグ１４０内など、に戦略的に再配置させることのできる追加の質
量節減分を生み出す。

図１４に示されている実施形態では、クラブヘッドのＣＧは、ＣＧがフェースにＣＦ場
所で正接している垂直平面（即ち、地平面に垂直である平面）より後方に配置されている
距離を表すＣＧｙ値を有している。幾つかの実施形態では、クラブヘッドのＣＧｙは、約
２９ｍｍ未満であり、例えば約２６ｍｍ未満など、例えば約２４ｍｍ未満など、である。

フェースに比較的近く、またフェース上の最適中心フェースボールインパクト場所に比
較的近いこのＣＧ場所は、クラブヘッドが、ボールへのより高いエネルギー伝達を送り出
し、クラブフェース離発時のより高いボール速力を与える、という結果をもたらす。これ
を訳せば、ボールがより大きな距離を進行するということになる。また、図１１が示して
いる様に、ＣＧがより低く（ソールにより近く）配置されている状態では、結果として生
じるボールのバックスピンは軽減される。バックスピン軽減はドライバー型式クラブでは
非常に望ましい。ドライバーの観点では、これらの利点が、少なくとも３６０乃至４６０
ｃｃ、好適には少なくとも約４２５ｃｃ、最も好適には少なくとも約４６０ｃｃ、の大体
積と、大フェース寸法（約４４００乃至５０００ｍｍ^２）と、空気力学的形状と、を維持
しながらに成就されよう。この実施例では、フェースプレートを含めたクラブヘッドは、
約５０乃至７４グラムの重りプラグ質量を含め、約１８０乃至２１０グラムの質量を有し
ていてもよい。５０乃至７４グラムは、少なくとも一部には、包囲型フェースプレート、
薄肉壁帯域、及び縮小ホーゼル、からの再配分質量節減分に起因する。これは、ギヤ効果
のせいで望ましからざるもより多くのバックスピンを発生させ、またフェースからより遠
く離れて配置されているより高いＣＧのせいでボールへエネルギーをあまり送り届けられ
ない、典型的なドライバーヘッドとは対照的である。４６０ｃｃより大きい体積及び５０
乃至７４グラムより大きい又はそれより小さいプラグ質量に対応する場合には調節が行わ
れ得るものと評価しておきたい。

ここでの使用に際し、「体積」（典型的にはｃｍ^３で測定）という用語は、全米ゴルフ
協会及びＲ＆ＲＲｕｌｅｓＬｉｍｉｔｅｄによって規定された方法を用い、如何なる
開口も平板状の表面によってシールされているものと想定した場合の、クラブヘッドの置
換体積に等しい。

図１５は、実質的に面一のホーゼル１２０、ヒール側にある重りポート、及びクラウン
及びスカートの内部表面に配置されている薄肉壁ポケット又は帯域１２５、をより分かり
易く示している。

上記の解説を展開しながら、現クラブ設計者は、中心外れの当たりに対するより大きな
寛容を実現するために従来の英知を応用してより高い慣性モーメントを追求している。よ
り高い慣性モーメントは、中心外れの当たりの際の回転に対する抵抗を上げてボールの速
力損失を少なくする。ドライバーについては、ボールは、更に、ヒール－トウ方向の中心
外れの当たりのせいでサイドスピンが掛かると球筋を外れ始める。而して、フェースバル
ジ半径（ヒール－トウ方向から見た半径）は、典型的には、中心外れの当たりに因る脱線
角度とサイドスピンを相殺するように設計されており、ボールが中心へ曲がり戻るのを支
援する。而して、適正に設計されたバルジ半径を有するなら、より高い慣性モーメントの
恩恵は、中心外れの当たりの際の方向精度向上よりボール速力損失の低減化の方が大きい
。中心外れのボールの速力損失は、殆どの最新クラブについてはそれほど深刻ではなく、
というのも、それらは中心領域付近ではより厚肉で縁に向かってより薄肉になっている可
変厚さフェース設計を利用しているからである。

しかしながら、より高い慣性モーメントのクラブの１つの不利な点は、この特性を最大
化するために質量を周縁へ移動させる必要があるため、ＣＧが典型的には後方のより高い
所へ移ってしまうことである。質量が後方のより高い所へ移ってしまうことの不利な点は
、スピンが有意に増加し、距離全体を縮めかねないことである。高／後方重心での高い慣
性モーメント対低前方重心での僅かに低い慣性モーメントの賛否に目を向けると、驚くべ
きことに、既知のクラブよりも低いＣＧを、ＣＧをより前方にすることと組み合わせて模
索した方が、たとえ慣性モーメントが僅かに下がるとしても、距離を稼ぐうえで有利であ
ることが判明している。これは、ＣＧｚ／ＣＧｙ比によって定義付けられる。ＣＧｚがよ
り大きい負の数であれば、このことは、重心が中心フェースよりも更に下寄りにあること
を意味する。ＣＧｙがより小さい正の数であれば、このことは、ＣＧが中心フェースから
（前後方向に）後方への寄りが少ないことを意味する。ＣＧｚ／ＣＧｙ比がより大きな負
の数になれば、このことは、軌道がより正解に近く、より大きい距離を送り出すことを示
唆している。

最大ドライバー距離を目指す打ち出し条件は、典型的には、約１４－１６度の打ち出し
角及び約１８００－２２００ｒｐｍのスピンで起こることが分かっている。殆どのゴルフ
ァーにとって、以前のドライバーＣＧでは、これは非常に達成し難い。ドライバーロフト
を１４－１６度の打ち出し角を実現するのに十分に増加させると、スピンは、大抵、１８
００－２２００ｒｐｍよりはるかに高くなり、つまりは、ボールが気球の様に空中高く上
がり距離を失うということである。出願人は、より多くのゴルファーがこれらのより最適
な打ち出し条件を実現するためには、以前のクラブヘッドよりはるかに低くより前方にあ
るＣＧを有することが望ましいことを見いだした。

下表に示されている様に、好適な実施形態は－０．２１のＣＧｚ／ＣＧｙ比を有してお
り、代わ
りの実施形態は－０．４１のＣＧｚ／ＣＧｙ比を有している。

また更なる実施形態では、改善された性能、及び低いＭＯＩと比較的低く前方のＣＧ場
所との望ましいバランスは、－０．２５、－０．３０、－０．３５、－０．４０、－０．
４５、及び－０．５０のＣＧｚ／ＣＧｙ比、及びこれらの比に対応している応分のより高
い又はより低い慣性モーメント、を提供することによって実現される。その様なドライバ
ーは、好適には、１５度未満のロフト角、４２５ｃｃ乃至４７０ｃｃの体積、及び少なく
とも５０ｍｍのヘッド高さ（ヘッドがアドレス位置にあるときの地平面からクラウン上の
最も高い点までを測定）、を有していよう。ロフトが１５度より大きいと、ボールはあま
りにも高く打ち出され、体積が４２５ｃｃ未満であるか又はヘッド高さがあまりに浅いと
、ドライバーは多くのゴルファーにとって一貫して当てるのがあまりに難しくなるかもし
れない。

図１６は、垂直軸に沿ったＣＧｚ／ＣＧｙドライバー比をｙ軸に沿ったクラブヘッド体
積に対照してプロットしたグラフである。ここでも同様に、本開示に従って作られたドラ
イバーは、好適には、－０．２１乃至－０．４１の比、例えば、－０．２１、－０．２５
、及び－０．３５、及び－０．４１の比、を有している。

１つの実施形態では、少なくとも－０．２０のＣＧｚ／ＣＧｙ比を有するドライバーは
、少なくとも５０ｍｍのヘッド高さ、及び／又は少なくとも４２５ｃｃ、好適には約４２
５乃至４６０ｃｃ、の体積を有している。別の実施形態では、ドライバーは、少なくとも
約－０．２５、又は少なくとも約－０．３０のＣＧｚ／ＣＧｙ比を有している。

別途指定のない限り、ここに述べられている例示としてのパラメータは、ドライバー型
式クラブについてである。より小さい金属ウッドへの本明細書の原理の適用は、開示され
ているパラメータの少なくとも幾つかの一部調節を必然的に伴うものと評価しておきたい
。例えば、３番ウッドは必然的にドライバーより小さい体積と総質量を有し、５番ウッド
は３番ウッドより小さい体積と総質量を有する、などである。

開示されている発明の原理が適用され得る多くの可能な実施形態に鑑み、示されている
実施形態は、本発明の好適な実施例にすぎず、本発明の範囲に限定を課すものと受け止め
られてはならない、ということを認識されたい。そうではなく、本発明の範囲は付随の特
許請求の範囲によって定義される。従って、これらの請求項の範囲及び精神の内に入る全
てを本発明として請求する。

１０ゴルフクラブヘッド本体
１２前開口部
１４ソール
１６クラウン
１８スカート
２０ホーゼル
２２陥凹又は重りポート
２４ａ支持フレーム
２４ｂソール支持フレーム
２４ｃクラウン支持フレーム
２４ｄフレーム支持部
２５薄肉壁帯域又はポケット
２６複合フェースプレート
２６ａバルジ／ロール部分
２６ｂフェース包囲帯域
２８ａ支持フレーム２４ｃのソール対面壁
２８ｂ支持フレーム２４ｃの前方対面壁
２８ｃ支持フレーム２４ｃの上方傾斜壁
３０ａフェースプレートの最上面又は最上縁
３０ｂフェースプレートの後方対面縁
３０ｃフェースプレートの内側壁
３０ｄフェースプレートの外側壁
３２外側クラウン壁面
３４内側クラウン壁面
３４ａ曲がり
３４ｂリップ
３６クラウン移行半径区域
１１０ゴルフクラブヘッド本体
１１２前開口部
１１４ソール
１１６クラウン
１１８スカート
１２０ホーゼル
１２２重り陥凹又はポケット
１２４ａ支持フレーム
１２４ｂソール支持フレーム
１２４ｃクラウン支持フレーム
１２５薄肉壁帯域
１２６フェースプレート
１２６ａフェースプレートの中央区域
１２６ｂフェースプレートの包囲帯域
１３２外側クラウン壁面
１３４内側クラウン壁面
１４０重りプラグ
１４２ホーゼル孔
ＦＰ_Ｈフェースプレート高さ
ＦＰ_Ｗフェースプレート幅
ｔフェースプレート概略厚さ
ＣＬフェースプレート曲線長さ（弧長さ）
Ｐ_ｈポケット高さ
Ｐ_ｄポケット深さ
Ｐ_ｓポケット後退距離
Ｒクラウン前縁のソール前縁からの後退距離
Ｐ_Ｈ重りポート高さ
Ｐ_Ｗ重りポート幅
Ｆ_ｄ重りポートのクラブフェース前縁からの距離
Ｈ_Ｌホーゼル孔長さ
ＣＦ中心フェース
ＣＧ重心
ＣＧｘＣＧのｘ軸に沿ったヘッド原点座標系からの距離
ＣＧｙＣＧのｙ軸に沿ったヘッド原点座標系からの距離
ＣＧｚＣＧのｚ軸に沿ったヘッド原点座標系からの距離

Claims

ゴルフクラブヘッドにおいて、
ヒール部、トウ部、前側クラウン区域を含むクラウン部、ソール部、及び、クラブフェースを有する外周面を含むクラブヘッド本体と、
少なくとも４２５ｃｍ^３のクラブヘッド体積と、
前記クラブフェースに形成される前側開口部であって、該前側開口部の外表面によって画定される凹部と、該前側開口部まで延びるフレーム壁とを含み、該フレーム壁が、外側フレーム壁表面と、該外側フレーム壁表面に対向する内側フレーム壁表面とを含む、前側開口部と、
前記前側開口部の前記凹部に受け入れられるフェースプレートと、を具備し、
前記フェースプレートの内側表面が、前記外側フレーム壁表面に固定されており、
前記フェースプレートが、前記内側表面に対向し幾何学的中心を有するボール打撃面を形成し、
前記フェースプレートが、第１の材料密度を有する非金属材料を含み、さらに、可変厚みを含み、
前記クラウン部が、外側クラウン表面及び内側クラウン表面と、
当該ゴルフクラブヘッドが正規アドレス位置にあるときに、前記外側クラウン表面及び地表面に対して形成されるクラウン高さと、を含み、
該クラウン高さには、
前記前側クラウン区域において前記クラブフェースが当該ゴルフクラブヘッドの前記クラウン部に接続する部分である、前記クラブフェースから前記クラウン部への移行部における第１のクラウン高さと、
当該ゴルフクラブヘッドの後端近傍において、前記クラウン部が当該ゴルフクラブヘッドのスカートに接続する部分である、前記クラウン部からスカートへの移行部における第２のクラウン高さと、
前記第１のクラウン高さの後方であって、前記第２のクラウン高さの前方における最大クラウン高さと、が含まれ、
該最大クラウン高さが、前記第１のクラウン高さ及び前記第２のクラウン高さよりも高く、
前記ソール部が、重りを受け入れるように構成されたソール凹部を含み、
該重りが該ソール凹部に固着され該ソール凹部を実質的に満たし、
該ソール凹部が、該ソール凹部のヒール部側からトウ部側へのヒール－トウ方向に沿って全体的に測定される第１の凹部寸法と、前記クラブフェースに近い前記ソール凹部の前側から、該クラブフェースから遠い該ソール凹部の後側への前後方向に沿って全体的に測定される第２の凹部寸法と、を含み、
前記第１の凹部寸法が前記第２の凹部寸法より大きく、
前記ボール打撃面の前記幾何学的中心よりも下方に位置する前記クラブヘッド本体の一部分が、前記第１の材料密度よりも大きい第２の材料密度を有する金属材料によって形成され、
当該ゴルフクラブヘッドは、重心（ＣＧ）と前記ボール打撃面の前記幾何学的中心に位置するヘッド原点とを有し、
Ｚ軸は、上方向が正方向の条件で当該ゴルフクラブヘッドが前記正規アドレス位置にあるときに前記ヘッド原点を通過して地面に直交する垂直方向に伸びており、
Ｙ軸は、後方向が正方向の条件で当該ゴルフクラブヘッドが前記正規アドレス位置にあるときに前後方向に前記ヘッド原点から水平方向に伸びており、
ＣＧｚが、前記Ｚ軸に沿った前記ヘッド原点から当該ゴルフクラブヘッドの前記ＣＧまでの垂直方向距離であり、
ＣＧｙは、前記Ｙ軸に沿った前記ヘッド原点から前記ＣＧまでの距離であり、
該ＣＧが、当該ゴルフクラブヘッドの前記Ｚ軸に沿って測定される前記ボール打撃面の前記幾何学的中心よりも下方に位置する、
ゴルフクラブヘッド。
前記ソール部に接続される重りをさらに有し、前記重りは、前記第２の材料密度よりも大きい第３の材料密度を有する、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
前記重りの外側表面は、前記ソール部の一部を形成し、該重りの前記外側表面が、５６０ｍｍ^２乃至１０８０ｍｍ^２の範囲の面積を有する、請求項２に記載のゴルフクラブヘッド。
前記ソール凹部が、約３.３６ｃｍ^３乃至約６.４８ｃｍ^３の範囲の体積を有する、請求項２又は請求項３に記載のゴルフクラブヘッド。
前記クラウン部の少なくとも一部が複合材料によって形成され、
前記ボール打撃面が３.５ｍｍ乃至６.０ｍｍの範囲の厚みを有する、請求項１又は請求項３に記載のゴルフクラブヘッド。
前記重りが、前記幾何学的中心から前記ヒール部に向かう方向において中心から外れた位置の前記ボール打撃面上に投影される重心を有する、請求項４に記載のゴルフクラブヘッド。
前記フェースプレートが少なくとも４８層の複合材料を含む複合材料を備え、
該フェースプレートが３.５ｍｍ乃至６.０ｍｍの範囲の厚みを有する、請求項１に記載のゴルククラブヘッド。
前記フェースプレートの厚みが、可変であり、
該フェースプレートの最大の厚みが、該フェースプレートの中心領域に配置される、請求項７に記載のゴルフクラブヘッド。
前記フェースプレートが複数の複合プライを含む複合材料を備え、
前記クラウン部の少なくとも一部が複合材料で形成され、
前記ソール部に接続される重りをさらに具備し、該重りが、前記第２の材料密度よりも大きい第３の材料密度を有し、
前記重りが、前記幾何学的中心から前記ヒール部に向かう方向において中心から外れた位置の前記ボール打撃面上に投影される重心を有する、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
前記クラウン部の少なくとも一部が複合材料から形成される、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
前記フェースプレートが３.５ｍｍ乃至６.０ｍｍの範囲の厚みを有する、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
前記フェースプレートの厚みが可変であり、
該フェースプレートの最大の厚みが該フェースプレートの中心領域に配置される、請求項１１に記載のゴルフクラブヘッド。
前記フェースプレートの外周端が前記凹部の外表面に固定される、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
前記フェースプレートが５０００ｍｍ^２以下の面積を有する外壁部を含む、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
前記フェースプレートが、
６７ｍｍ以下の最大フェースプレート高さを含み、
９０ｍｍ乃至１０６ｍｍの範囲の最大フェースプレート幅を含む、
請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
前記クラウン部の少なくとも一部は、第１の厚み及び第２の厚みを有する薄肉壁帯域を含み、
前記第１の厚みが前記第２の厚みよりも大きく、
前記第１の厚みが０.８ｍｍ以下であり、
前記ボール打撃面が３.５ｍｍ乃至６.０ｍｍの範囲の厚みを有する、
請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
前記フェースプレートが３.５ｍｍ乃至６.０ｍｍの範囲の厚みを有し、
前記重りが前記ソール部の前縁から１４ｍｍ乃至２０ｍｍに配置された幾何学的中心を有し、
前記重りが前記ソール部の一部を形成し、
前記重りが前記幾何学的中心から前記ヒール部に向かう方向において中心から外れた位置の前記ボール打撃面上に投影される重心を有し、
前記重りのヒール方向に位置する前記クラブヘッド本体のヒール部がチタン合金で形成される、
請求項２に記載のゴルフクラブヘッド。
前記重りは、前記クラブヘッド本体の前側凹部に取り付けられ、
該クラブヘッド本体の前記前側凹部がチタン合金で形成される、請求項１７に記載のゴルフクラブヘッド。
前記重りが前記ヒール部から前記トウ部に向かう方向に延在し、
前記重りの前記幾何学的中心が、前後方向において当該ゴルフクラブヘッドの前端から１４ｍｍ乃至２０ｍｍの位置に配置される、請求項１７に記載のゴルフクラブヘッド。
前記重りが前記ヒール部から前記トウ部に向かう方向において第１の寸法を有し、該第１の寸法が少なくとも４０ｍｍであり、
前記重りが前後方向において第２の寸法を有し、該第２の寸法が少なくとも１４ｍｍである、請求項１７に記載のゴルフクラブヘッド。