JP7468853B1

JP7468853B1 - ローダ

Info

Publication number: JP7468853B1
Application number: JP2022194494A
Authority: JP
Inventors: 柴田　光信; 光市柴田; 毅上杉; 昭博小嶋; 史彦加鹿
Original assignee: 株式会社プレトライアル; 株式会社ティーディーエスコーポレーション
Priority date: 2022-12-05
Filing date: 2022-12-05
Publication date: 2024-04-16
Anticipated expiration: 2042-12-05

Abstract

【課題】本発明の目的は、先行技術と比べて構造が比較的簡単であり、製造費用が低価であり、全体の重量が小さいローラを提供することにある。【解決手段】本発明に係るローラは、上部と、該上部の下側に配置された下部と、前記上部を前記下部に対して移動させるための操作機構とを有するローダにおいて、前記上部は、荷台フレームと該荷台フレームの下側に装着された山形部材と、を有し、前記下部は、走行フレームと該走行フレームに回転可能に装着された走行ローラと該走行ローラに同軸的に装着されたカム輪と、を有し、前記操作機構は、前記走行フレームに枢動可能に装着された操作ブロックと該操作ブロックと前記山形部材を連結する連結プレートと該連結プレートの動きを制限する操作ブロックガイドと前記操作ブロックに着脱可能な操作棒と、を有し、前記山形部材には、前記カム輪に係合するフォロワー部が形成されている。【選択図】図１

Description

特許法第３０条第２項適用（１）２０２２年８月１９日に日刊工業新聞社の記者の取材に応じた。この取材内容が、２０２２年９月２２日付けの日刊工業新聞の紙面に掲載された。（２）２０２２年９月１３～１６日に東京ビッグサイトで開催された「国際物流総合展２０２２」において、製品カタログを頒布した。（３）２０２２年１２月１日発行の「日光商工会議所だより」に掲載した。

本発明は、荷物をその下面から持ち上げて運搬するローダに関し、特に、好ましくは床面に溝が形成された車両荷台に配置された荷物を持ち上げて運搬するのに好適な荷物搬送用のローダに関する。

特許文献１には、荷役作業の効率の向上と作業者の労力の負担を軽減するローダの例が記載されている。特許文献２には、操作ロッドをローダの両側のいずれにも挿入することができるローダの例が記載されている。従って、車両荷台の後方側でも奥側でもローダの操作が可能である。

特開2019-111996号公報国際公開2021/256435

特許文献２に記載されたローダは、車両荷台の後方側でも奥側でも操作可能である構造を有する。しかしながら、特許文献２のローダでは、台車に設けられた走行用ローラのほかに、昇降用傾斜カムに係合する昇降用ローラを備える。このように多数のローラを設けるために、構造が複雑化し、製造費用が高価となり全体の重量が大きくなる欠点があった。

そこで、本発明の目的は、先行技術と比べて構造が比較的簡単であり、製造費用が低価であり、全体の重量が小さいローラを提供することにある。

本発明に係るローダ、その一面において、上部と、該上部の下側に配置された下部と、前記上部を前記下部に対して移動させるための操作機構とを備えたローダであって、
前記上部は、荷台フレームと、該荷台フレームの下側に装着された山形部材とを有し、
前記下部は、走行フレームと、該走行フレームに回転可能に装着された走行ローラと、該走行ローラに同軸的に装着されたカム輪とを有し、
前記操作機構は、前記走行フレームに枢動可能に装着された操作ブロックと、該操作ブロックと前記山形部材を連結する連結プレートと、該連結プレートの動きを制限する操作ブロックガイドと、前記操作ブロックに着脱可能な操作棒とを有し、
前記山形部材には、前記カム輪に係合するフォロワー部が形成されており、該フォロワー部は、２つの山部と該山部の間の谷部と該山部と該谷部を結ぶ２つの傾斜部とを含む下向きのＶ字形の形状を有し、
前記カム輪が前記山形部材のフォロワー部の山部に係合しているとき、前記荷台フレームは前記走行フレームに対して最も離れた高い位置に配置され、前記カム輪が前記山形部材のフォロワー部の谷部に係合しているとき、前記荷台フレームは前記走行フレームに対して最も近い低い位置に配置され、
前記操作ブロックに装着された前記操作棒を垂直位置から傾斜位置に変化させると、前記荷台フレームは前記低い位置から前記高い位置に移動し、前記操作ブロックに装着された前記操作棒を傾斜位置から垂直位置に変化させると、前記荷台フレームは前記高い位置から前記低い位置に移動するように構成されている。

更に、上記ローダにおいて、
前記山形部材には荷台フレーム外れ防止ピンが装着され、前記走行フレームには荷台フレーム押えが装着され、該荷台フレーム押えは、２つの山部と該山部の間の谷部と該山部と該谷部を結ぶ２つの傾斜部とを含む上向きのＶ字形の形状を有し、該荷台フレーム押えのＶ字形は前記山形部材のフォロワー部のＶ字形に対応しており、前記荷台フレーム外れ防止ピンは前記荷台フレーム押えに沿って移動するように構成されていてもよい。

更に、上記ローダにおいて、
前記操作ブロックは本体と可動部とを有し、該可動部はガイドピンを有し、前記操作ブロックガイドは、前記ガイドピンが係合するためのガイド溝を有し、該ガイド溝は直線部と円弧部を有し、前記ガイドピンが前記ガイド溝の直線部に沿って移動するとき、前記荷台フレームは前記走行フレームに対して水平方向に直線的に移動し、前記ガイドピンが前記ガイド溝の円弧部に沿って移動するとき、前記荷台フレームは前記走行フレームに対して上方に円弧状に移動するとしてもよい。

更に、上記ローダにおいて、
前記操作ブロックの本体は凹部を有し、前記操作ブロックの可動部は挿入部を有し、前記ガイドピンが前記ガイド溝の直線部に沿って移動するとき、前記可動部の挿入部は前記本体の凹部より排出し又は挿入するように移動するとしてもよい。

本発明によれば、先行技術と比べて構造が比較的簡単であり、製造費用が低価であり、全体の重量が小さいローラを提供することができる。

本発明の一実施形態に係るローダの外観を示す斜視図である。本発明の一実施形態に係るローダの動作を示し、仮想線で２つに分割して描いた説明図である。本発明の一実施形態に係るローダの動作を示し、仮想線で２つに分割して描いた他の説明図である。本発明の一実施形態に係るローダの操作機構の構造と機能を説明するための説明図であって、操作ブロックガイドの図示を省略した図である。本発明の一実施形態に係るローダの操作機構の構造と機能を説明するための説明図であって、操作ブロックガイドの図示を省略した他の図である。本発明の一実施形態に係るローダの操作機構の構造と機能を説明するための説明図であって、操作ブロックガイドを図示した図である。本発明の一実施形態に係るローダの操作機構の構造と機能を説明するための説明図であって、操作ブロックガイドを図示した他の図である。本発明の一実施形態に係るローダの操作ブロックの構造と機能を説明するための説明図である。本発明の一実施形態に係るローダの操作ブロックの構造と機能を説明するための他の説明図である。本発明の一実施形態に係るローダの操作ブロックガイドとガイドピンの構造と機能を説明するための説明図である。本発明の一実施形態に係るローダの荷台フレームの山形部材を仮想線で２つに分割して描いたものであり、山形部材の構造と機能を説明するための説明図である。本発明の一実施形態に係るローダの走行ローラに設けられたカム輪と山形部材のフォロワー部の間の動作、荷台フレーム押えと荷台フレーム外れ防止ピンの間の動作を説明するための説明図である。本発明の一実施形態に係るローダの走行ローラに設けられたカム輪と山形部材のフォロワー部の間の動作、荷台フレーム押えと荷台フレーム外れ防止ピンの間の動作を説明するための他の説明図である。

以下、本発明に係るローダの一実施形態に関して、添付の図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中、同じ要素に対しては同じ参照符号を付して、重複した説明を省略する。

図１に示すように、本例のローダは、上部１０、下部２０及び操作機構３０を有する。上部１０は荷台フレーム１１を有し、荷台フレーム１１には２つの開口部１１Ａが形成されている。開口部１１Ａを介して操作機構３０が露出している。尚、操作機構３０は着脱可能な操作棒３１を備えている。下部２０は走行フレーム２１を有する。走行フレーム２１にはサイドローラ２９が設けられている。

荷台フレーム１１及び走行フレーム２１は断面がコの字型の金属製フレーム（典型的にはステンレス製フレーム）によって構成されてよい。従って、荷台フレーム１１は長尺の上面（天面）とその両側の側面を有し、走行フレーム２１は長尺の下面（底面）とその両側の側面を有する。

本例のローダは２つの操作機構３０を有し、それらは前後の両端近くに設けられている。従って、操作棒３１をローダの前後の両端のいずれにも挿入することができる。本例のローダは、車両荷台の後方の荷物の出し入れ側からでも車両荷台の奥の側からでも操作が可能である。

図２Ａ及び図２Ｂを参照して、本例のローダの基本的な動作を説明する。図２Ａ及び図２Ｂにおいて、説明の都合上、本例のローダを略中央の仮想面に沿って垂直に切断した状態で描いている。走行フレーム２１には、走行ローラ２５、小型ローラ２８、及び、サイドローラ２９が設けられている。小型ローラ２８、及び、サイドローラ２９は、それぞれローダの前後の両端近くに合計２か所に設けられている。走行ローラ２５は４個設けられているが、これらのローラの個数は特に限定されない。

本例のローダは、車両荷台の床面に形成された溝内に配置される。走行ローラ２５と小型ローラ２８は、床面の溝の底面に配置される。荷台フレーム１１の上面は、荷物を担持するように構成されている。サイドローラ２９は、床面の溝の側面に当接するように構成されている。

図２Ａは、操作棒３１が直立しており、操作棒３１を操作する直前の状態を示す。一方、図２Ｂは、操作棒３１が傾斜しており、操作棒３１を操作した後の状態を示す。ここで、ローダの高さを定義する。ローダの高さは、走行ローラ２５及び小型ローラ２８の最下部と荷台フレーム１１の上面の間の距離である。図２Ａの、操作棒３１の操作前の状態では、ローダの高さは、床面の溝の深さより小さい。一方、図２Ｂの、操作棒３１の操作後の状態では、ローダの高さは、床面の溝の深さより大きい。

車両荷台の床面に配置された荷物を動かす場合には、図２Ａの矢印に示すように、操作棒３１を直立位置から傾斜位置に動かせばよい。荷台フレーム１１は走行フレーム２１に対して相対的に横方向に移動し、同時に上方に持ち上げられる。従って、荷台フレーム１１の上面は、荷物の下面に接触し、荷物を床面から持ち上げることができる。

逆に、ローダによって持ち上げられた荷物を、車両荷台の床面に降ろす場合には、図２Ｂの矢印に示すように、操作棒３１を傾斜位置から直立位置に動かせばよい。荷台フレーム１１は走行フレーム２１に対して相対的に戻り、同時に下方に下がる。従って、荷台フレーム１１の上面は、床面より下がり、荷物の下面は床面に接触する。こうして、荷物を床面上に配置させることができる。

図３Ａ及び図３Ｂを参照して、本例のローダの操作機構３０の構造及び動作を説明する。荷台フレーム１１には山形部材１２が装着されている。荷台フレーム１１と山形部材１２は一体的に水平方向及び垂直方向に移動する。走行フレーム２１には、走行ローラ軸２７が装着され、走行ローラ軸２７には、走行ローラ２５が回転可能に装着されている。走行ローラ軸２７には、更に、カム輪２６が同軸的に装着されている。走行フレーム２１には、更に、回転軸３３が装着され、回転軸３３と同軸的に、小型ローラ２８が回転可能に装着されている。

走行フレーム２１には、開口部２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃが設けられている。第１の開口部２１Ａに、走行ローラ２５の下端部が配置されている。即ち、走行ローラ２５の最下端は、第１の開口部２１Ａを介して、走行フレーム２１の下面より突出している。第２の開口部２１Ｂに、小型ローラ２８の下端部が配置されている。即ち、小型ローラ２８の最下端は、第２の開口部２１Ｂを介して、走行フレーム２１の下面より突出している。

本例のローダの操作機構３０は、操作棒３１、操作ブロック３２、連結プレート３４、及び、操作ブロック受け部材３６を有する。図３Ｂに示すように、操作棒３１は先端に先端部３１Ａを有する。先端部３１Ａは、操作ブロック３２の貫通孔に挿通され、走行フレーム２１の第３の開口部２１Ｃに達している。

図３Ｂに示すように、操作ブロック３２は、本体３２１と可動部３２２を有する。可動部３２２には、ガイドピン３２５が装着されている。図３Ａは、本体３２１と可動部３２２が一体化した状態を示す。図３Ｂは、可動部３２２が本体３２１から離れる方向に移動した状態を示す。操作ブロック３２の可動部３２２は、本体３２１に対して直線運動する。可動部３２２は走行フレーム２１に装着された操作ブロック受け部材３６によって支持される。

図３Ｂに示すように、山形部材１２と可動部３２２を連結する連結プレート３４が設けられている。図３Ａに示すように、外側連結ピン３４１によって、連結プレート３４の外端は可動部３２２に回転可動に装着され、内側連結ピン３４２によって連結プレート３４の内端は山形部材１２に回転可動に装着されている。

本例のローダの操作機構３０の動作を説明する。操作棒３１を矢印に沿って操作すると、操作ブロック３２の本体３２１は、回転軸３３周りに枢動する。連結プレート３４は本体３２１の枢動によって運動するが、更に、可動部３２２が本体３２１に対して移動することによって、運動する。連結プレート３４は、操作ブロック３２の本体３２１の枢動運動と操作ブロック３２の本体３２１に対する可動部３２２の直線運動を合成した運動を行う。尚、これらの運動は、ガイドピン３２５の経路に制限されるが、それについては次に図４Ａ及び図４Ｂを参照して説明する。本例のローダの操作機構３０は、更に、操作ブロックガイド３８を有するが、これについては次の図４Ａ及び図４Ｂを参照して説明する。

図４Ａ及び図４Ｂを参照して、本例のローダの操作機構３０の構造及び動作を説明する。本例のローダの操作機構３０は、操作棒３１、操作ブロック３２、連結プレート３４、操作ブロック受け部材３６、及び、操作ブロックガイド３８を有する。操作ブロックガイド３８の詳細は後に図６を参照して説明する。ここでは、操作ブロックガイド３８の概要について説明する。操作ブロックガイド３８は、ガイド溝３９を有する。ガイド溝３９には、操作ブロック３２の可動部３２２に設けられたガイドピン３２５が係合している。従って、操作ブロック３２の可動部３２２の運動は、ガイドピン３２５の経路によって制限される。

図５Ａ及び図５Ｂを参照して本例の操作ブロック３２の構造及び動作を説明する。操作ブロック３２は、本体３２１と可動部３２２とを有する。図５Ｂに示すように、本体３２１には、凹部３２１Ａが形成されている。一方、可動部３２２には挿入部３２２Ａが形成されている。図５Ａは、可動部３２２の挿入部３２２Ａが本体３２１の凹部３２１Ａに係合して、両者が一体化した状態を示す。図５Ｂは、可動部３２２の挿入部３２２Ａが本体３２１の凹部３２１Ａから抜け出た状態を示す。操作ブロック３２の可動部３２２は、本体３２１に対して直線運動する。尚、可動部３２２が本体３２１から抜け出た状態であっても、両者は完全に分離しているわけではない。

本体３２１には、孔３２１Ｂが形成されている。孔３２１Ｂには、操作棒３１の先端部３１Ａが挿通されるように構成されている。本体３２１には、孔３２１ａが形成されている。図３Ａ及び図３Ｂに示したように、孔３２１ａに挿通された回転軸３３周りに、本体３２１は回転可能である。可動部３２２には孔３２２ａが設けられている。図３Ａ及び図３Ｂに示したように、孔３２２ａに挿通された連結ピン３４１を介して、可動部３２２に連結プレート３４の一端が連結される。可動部３２２の挿入部３２２Ａには、ガイドピン３２５が設けられている。ガイドピン３２５は、図４Ａ及び図４Ｂに示したように、操作ブロックガイド３８のガイド溝３９に係合するように構成されている。

図６を参照して本例の操作ブロックガイド３８の構造及び動作を説明する。操作ブロックガイドはガイド溝３９を有する。ガイド溝３９には、ガイドピン３２５が係合している。ガイド溝３９は直線部３９ａと円弧部３９ｂを有する。直線部３９ａは一方の端部３９１から他方の端部３９２まで水平方向に沿って形成されている。円弧部３９ｂは直線部３９ａの端部３９２から斜め上方の端部３９３まで円弧状に形成されている。ガイドピン３２５は、直線部３９ａに沿って直線運動を行い、円弧部３９ｂに沿って円弧運動を行う。

図７を参照して本例の荷台フレーム１１の山形部材１２の構造及び動作を説明する。図７において、説明の都合上、本例の山形部材１２を略中央の仮想面に沿って垂直に切断した状態で描いている。本例の山形部材１２は、１枚の金属プレートより構成されてよい。ここでは、山形部材１２の外形について説明する。山形部材１２の上側は荷台フレーム１１に装着される。山形部材１２の下側には、フォロワー部１２１が形成されている。フォロワー部１２１は、対称的な逆Ｖ字形に形成されており、両側の１対の山部１２１ａと中央の谷部１２１ｃと山部と谷部を結ぶ両側の傾斜部１２１ｂを有する。図示の例では、４個のフォロワー部１２１が形成されているが、これは４個の走行ローラ２５に対応する。即ち、本例の山形部材１２には、走行ローラ２５の個数に対応した数のフォロワー部１２１が形成されている。

本例の山形部材１２には更に、荷台フレーム外れ防止ピン１２５が設けられている。ピン１２５は、山形部材１２の金属プレートに溶接によって装着されてよい。ピン１２５はフォロワー部１２１の間に、山部１２１ａと略同一の水平位置に配置されている。山形部材１２の両端には孔１２６が形成されている。図３Ａ及び図４Ａに示したように、山形部材１２の端部は、孔１２６に挿通された連結ピン３４２を介して連結プレート３４の一端に連結される。

図８Ａ及び図８Ｂを参照して本例のローダの荷台フレームと走行フレームの間の動作を説明する。先ず、本例の山形部材１２のフォロワー部１２１とカム輪２６の間のカム機構について説明する。走行フレーム２１には、走行ローラ２５及びカム輪２６が回転可能に装着されている。カム輪２６は、山形部材１２のフォロワー部１２１に係合するように構成されている。図8Ａはカム輪２６がフォロワー部１２１の谷部１２１ｃに係合している状態を示し、図8Ｂはカム輪２６がフォロワー部１２１の山部１２１ａに係合している状態を示す。図8Ａに示すように、カム輪２６がフォロワー部１２１の谷部１２１ｃに係合している状態のとき、山形部材１２及び荷台フレーム１１は低い位置に配置され、図8Ｂに示すように、カム輪２６がフォロワー部１２１の山部１２１ａに係合している状態のとき、山形部材１２及び荷台フレーム１１は高い位置に配置される。

図8Ａの矢印に示すように、山形部材１２及び荷台フレーム１１が、走行フレーム２１に対して図の右方向に相対的に移動すると、カム輪２６がフォロワー部１２１の谷部１２１ｃから山部１２１ａに移動する。図8Ｂの矢印に示すように、山形部材１２及び荷台フレーム１１が、走行フレーム２１に対して図の左方向に相対的に移動すると、カム輪２６がフォロワー部１２１の谷部１２１ｃから山部１２１ａに移動する。こうして、荷台フレーム１１が、走行フレーム２１に対して相対的に移動すると、荷台フレーム１１は、走行フレーム２１に対して上方に即ち遠ざかる方向に、又は、下方に即ち近づく方向に移動する。

こうして、本実施形態によると、走行ローラ２５に装着されたカム輪２６と山形部材１２のフォロワー部１２１の間のカム機構によって、山形部材１２及び荷台フレーム１１を、走行フレーム２１に対して相対的に上方に移動させることができる。従って、本実施形態によると、簡単な構造で、荷台フレーム１１を走行フレーム２１に対して持ち上げることができる。

次に、図8Ａ及び図8Ｂを参照して本例の山形部材１２の荷台フレーム外れ防止ピン１２５の機能を説明する。先ず、走行フレーム２１に装着された荷台フレーム押え２２について説明する。荷台フレーム押え２２は、１本の金属棒部材を曲げ加工することによって形成されてよい。荷台フレーム押え２２は、対称的なＶ字形に形成されており、両側の１対の山部２２ａと中央の谷部２２ｃと山部と谷部を結ぶ両側の傾斜部２２ｂを有する。

荷台フレーム押え２２の形状はフォロワー部１２１の形状に対応している。即ち、荷台フレーム押え２２の山部２２ａと谷部２２ｃと傾斜部２２ｂの形状は、フォロワー部１２１の山部１２１ａと谷部１２１ｃと傾斜部１２１ｂの形状に対応している。ピン１２５はフォロワー部１２１の山部１２１ａの高さと略同一の高さに配置されている。本例では、ピン１２５は荷台フレーム押え２２の下側に接触するように配置されてもよいが、両者の間が離れていてもよい。ピン１２５は荷台フレーム押え２２の間の距離が常に一定となるように構成されてよい。

荷台フレーム１１が走行フレーム２１に対して移動するとき、荷台フレーム外れ防止ピン１２５は荷台フレーム押え２２の下側にて荷台フレーム押え２２に沿って移動するように構成されている。従って、意図しない原因によって、又は、不用意に、荷台フレーム１１が走行フレーム２１に対して上側に、即ち、離れる方向に移動したとき、ピン１２５が荷台フレーム押え２２の下側面に当接し、荷台フレーム１１がそれ以上移動しないように構成されている。

以上、本実施形態に係るローダについて説明したが、これらは例示であって、本発明の範囲を制限するものではない。
例えば、上記実施形態では、「本例のローダは、車両荷台の床面に形成された溝内に配置される。」と説明したが、これに限定されない。例えば、荷台の荷物が、パレット、すのこ等のような設置台に乗せられて、下方にローダが進入可能な空間があれば、床面に形成された溝は不要である。
当業者が、本実施形態に対して容易になしえる追加・削除・変更・改良等は、本発明の範囲内である。本発明の技術的範囲は、添付の特許請求の記載によって定められる。

１０…上部
１１…荷台フレーム
１１Ａ…開口部
１２…山形部材
１２１…フォロワー部
１２１ａ…山部
１２１ｂ…傾斜部
１２１ｃ…谷部
１２５…荷台フレーム外れ防止ピン
１２６…孔
２０…下部
２１…走行フレーム
２１Ａ…開口部
２１Ｂ…開口部
２１Ｃ…開口部
２２…荷台フレーム押え
２２ａ…山部
２２ｂ…傾斜部
２２ｃ…谷部
２５…走行ローラ
２６…カム輪
２７…走行ローラ軸
２８…小型ローラ
２９…サイドローラ
３０…操作機構
３１…操作棒
３１Ａ…操作棒先端部
３２…操作ブロック
３２１…本体
３２１Ａ…凹部
３２１Ｂ…孔
３２１ａ…孔
３２２…可動部
３２２Ａ…挿入部
３２２ａ…孔
３２５…ガイドピン
３３…回転軸
３４…連結プレート
３４１…外側連結ピン
３４２…内側連結ピン
３６…操作ブロック受け部材
３８…操作ブロックガイド
３９…ガイド溝

Claims

上部と、該上部の下側に配置された下部と、該上部を該下部に対して相対的に移動させるための操作機構とを有するローダにおいて、
前記上部は、荷台フレームと該荷台フレームの下側に装着された山形部材とを有し、
前記下部は、走行フレームと該走行フレームに回転可能に装着された走行ローラと該走行ローラに同軸的に装着されたカム輪とを備え、
前記操作機構は、前記走行フレームに枢動可能に装着された操作ブロックと、該操作ブロックと前記山形部材を連結する連結プレートと、該連結プレートの動きを制限する操作ブロックガイドと、該操作ブロックに着脱可能な操作棒とを有し、
前記山形部材には、前記カム輪に係合するフォロワー部が形成されており、該フォロワー部は、２つの山部、該山部の間の谷部、及び該山部と該谷部を結ぶ２つの傾斜部を含む逆Ｖ字形の形状を有し、
前記カム輪が、前記山形部材のフォロワー部の山部に係合しているとき、前記荷台フレームは、前記走行フレームに対して最も離れた高い位置に配置され、該カム輪が、該山形部材のフォロワー部の谷部に係合しているとき、該荷台フレームは、該走行フレームに対して最も近い低い位置に配置され、
前記操作ブロックに装着された前記操作棒を垂直位置から傾斜位置に変化させると、前記荷台フレームは、前記低い位置から前記高い位置に移動し、該操作ブロックに装着された該操作棒を傾斜位置から垂直位置に変化させると、該荷台フレームは、該高い位置から該低い位置に移動するように構成され、
前記操作ブロックは、本体と可動部とを有し、該可動部は、ガイドピンを有し、前記操作ブロックガイドは、該ガイドピンが係合するためのガイド溝を有し、該ガイド溝は、直線部と該直線部の一端に接続した円弧部から形成され、
前記ガイドピンが、前記ガイド溝の直線部に沿って移動するとき、前記荷台フレームは前記走行フレームに対して水平方向に直線的に移動し、該ガイドピンが、該ガイド溝の円弧部に沿って移動するとき、該荷台フレームは該走行フレームに対して上方に円弧状に移動する、ローダ。
請求項１記載のローダにおいて、
前記山形部材には荷台フレーム外れ防止ピンが装着され、前記走行フレームには荷台フレーム押えが装着され、該荷台フレーム押えは、２つの山部、該山部の間の谷部、及び該山部と該谷部を結ぶ２つの傾斜部を含むＶ字形の形状を有し、該荷台フレーム押えの形状は前記山形部材のフォロワー部の形状に対応しており、該荷台フレーム外れ防止ピンは該荷台フレーム押えに沿って移動するように構成されていることを特徴とする、ローダ。
請求項１又は２記載のローダにおいて、
前記操作ブロックの本体は凹部を有し、前記操作ブロックの可動部は挿入部を有し、
前記ガイドピンが前記ガイド溝の直線部に沿って移動するとき、前記可動部の挿入部は前記本体の凹部より排出し又は挿入するように移動することを特徴とする、ローダ。