JP7448001B2 - バッテリー冷却風の排出構造 - Google Patents
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Description
車体Bは、車両100において乗員や荷物を載せる車室を外部と区画する骨格を構成する。車両100の車体Bは、本実施形態においてハッチバックタイプ等のコンパクトカーとして構成しているが、後述するシート10、フロア(フロアパネル頂面部40およびフロアパネル底面部fp)、および排気ダクト90と同様の構造を備えれば車種(車体Bの形状、構造)は特に限定されない。
シート10は、車両100のフロアパネル頂面部40に複数列設置するように構成している。シート10は、本実施形態において図1に示すように前側から見て1列目の席に相当する前部席20と、2列目の席に相当する後部席30と、を備える。
フロアパネル頂面部40は、フロアパネル底面部fpよりも高さ方向Zにおいて上方に配置している。フロアパネル頂面部40は、フロアパネル底面部fpとの間にバッテリー50を配置可能に構成している。フロアパネル頂面部40は、車両100における車室の下部を構成する。フロアパネル頂面部40にはカーペットやフロアマット等を設置することができる。フロアパネル頂面部40は、図4に示すように水平部41と、隆起部42と、立ち上がり部43、44と、を備える。
バッテリー50は、不図示のモーターに電力を供給する蓄電装置であり、エンジンの駆動力や回生エネルギーの回収によって充電される。バッテリー50は、本実施形態において図2に示すようにシート10の中でも前部席20の下部付近に配置するように構成している。
吸気ダクト60は、バッテリー50の冷却に使用する空気等の気体を吸入する部位として構成している。吸気ダクト60は、本実施形態においてシート10の中でも前部席20の下部付近であって、バッテリー50よりも幅方向Yにおける外方に配置するように構成している。吸気ダクト60の開口部は、フロアパネル頂面部40の水平部41と略同一面(同一高さ)に配置することができる。
排気ダクト90は、バッテリー50を冷却した空気を排出可能に構成している。排気ダクト90は、シート10を構成する後部席30の着座部32とフロアパネル底面部fpの間に配置している。排気ダクト90は、フロアパネル頂面部40の下側に配置されたダクト部材であり、一端が排気ファン80の排気口に接続されている。排気ダクトの他端は、後部席30の下面に隣接して配置している。
30 後部席、
32 着座部、
34 切り欠き部、
35 第1凹部、
36 拡大部、
37 第2凹部、
38 第3凹部、
39 凸部、
40 フロア、
50 バッテリー、
90 排気ダクト、
91 フロア近傍部、
94 排気口、
B 車体、
fp フロアパネル、
L ラゲッジスペース、
r 後端部、
X 前後方向、
Y 幅方向、
Z 高さ方向。
Claims (5)
- 自動車の車体の下部を構成し、バッテリーを配置可能なフロアパネルと、
前記フロアパネルよりも上方に配置され前記フロアパネルとの間に前記バッテリーを配置可能なフロアと、
前記フロアに複数列設置されるシートと、
前記バッテリーを冷却した空気を排出する排気ダクトと、を有し、
前記排気ダクトは、前記シートを構成する後部席の着座部と前記フロアの間に排気口を配置し、
前記着座部は、下面が切り欠かれた切り欠き部を備え、
前記排気ダクトは、少なくとも前記排気口が前記着座部の前記切り欠き部に隣接して配置されているバッテリー冷却風の排出構造。 - 前記切り欠き部は、前記排気ダクトの前記排気口を隣接して配置可能な第1凹部と、前記第1凹部から連なって設けられ前記第1凹部からの切り欠きの断面が拡大する拡大部と、前記拡大部に連なって設けられる第2凹部および第3凹部と、前記拡大部に連なる前記切り欠きを前記第2凹部と前記第3凹部とに分岐させる凸部と、を備える請求項1に記載のバッテリー冷却風の排出構造。
- 前記第2凹部および前記第3凹部は、車両の前後方向における前記着座部の後端部まで延在する請求項2に記載のバッテリー冷却風の排出構造。
- 前記排気口は、車両の前後方向における前記着座部の後端部より手前に位置している請求項1~3のいずれか1項に記載のバッテリー冷却風の排出構造。
- 前記排気ダクトは、前記フロアに隣接し、車両の前後方向に沿って延在するフロア近傍部を備える請求項1~4のいずれか1項に記載のバッテリー冷却風の排出構造。
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