JP7436561B2 - シート角度調整器 - Google Patents

Description

本発明は、シートの技術分野に関し、具体的に、シート角度調整器に関する。

現在、シート角度調整器の製造は、単品の部品をプレスし、プレスが完成した後、後続処理、例えば、熱処理、バリ取りなどを行って、最後、組立ラインで角度調整器アセンブリを組み立て、部品のプレス、熱処理、アセンブリ組立は、異なる生産ラインで行われている。
また、部品は、異なる生産ラインで製造されてから、倉庫に移送され、そして、次の生産ラインに搬送され、期間中の移送、倉庫管理の周期が長く、費用が高いため、シート角度調整器のコストが高くなる。

本発明は、各プレス品が同一金型で同時に製造されるとともに、同一生産ラインで成形されることができ、製造効率を向上させ、製造コストを低減させる、シート角度調整器を提供することを目的とする。

上記問題を解決するために、本発明は、シート角度調整器を提供し、スライダー、シートクッションに固定接続される摺動溝板、シート背もたれに固定接続される爪車、及び、ロックカムを含む。
そして、前記スライダーは、前記摺動溝板の内側壁に取り付けられ、径方向に沿って移動することができる。
さらに、前記スライダーの周壁の外側には、スライダーラチェット歯が設けられ、前記爪車は、前記摺動溝板に相対回動可能に取り付けられ、周壁の内側には、爪車ラチェット歯が設けられている。
前記ロックカムは、前記スライダーを外側に移動させるように駆動することで、前記スライダーラチェット歯を前記爪車ラチェット歯に噛合させる。
前記スライダーは、第１プレス溝を有する第１ベースプレートを含み、前記摺動溝板は、第２プレス溝を有する第２ベースプレートを含み、前記爪車は、第３プレス溝を有する第３ベースプレートを含む。
そして、前記ロックカムは、第４プレス溝を有する第４ベースプレートを含み、前記第１ベースプレート、前記第２ベースプレート、前記第３ベースプレート及び前記第４ベースプレートの厚さは、同様である。

本発明におけるスライダー、摺動溝板、爪車、及び、ロックカムは、何れもプレス品であり、スライダーは、第１ベースプレートからプレス成形される。
そして、摺動溝板は、第２ベースプレートからプレス成形され、爪車は、第３ベースプレートからプレス成形されている。
ロックカムは、第４ベースプレートからプレス成形され、第１ベースプレート、第２ベースプレート、第３ベースプレート及び第４ベースプレートの厚さは、同様であるため、各个部品をプレスする時、金型を統一でき、同一金型での同時製造を実現し、ファインブランキング金型の数を減少させ、金型製造及び管理のコストを低減させ、また、ファインブランキング金型の統一に基づき、金型プレス及び熱処理の生産ラインをともに角度調整器アセンブリ組立ラインに集積させ、同一生産ラインで、原材料のオンラインから完成品であるシート角度調整器のオフラインを完成させることを実現し、部品移送、倉庫保存管理などの中間部分をなくし、製造効率を向上させ、製造コストを低減させる。

前記摺動溝板の内側壁には、径方向に沿って延在する摺動溝が設けられ、前記スライダーは、前記摺動溝の内部に取り付けられるのが好ましい。

前記摺動溝板に設けられる摺動溝の数は、５つであり、この５つの摺動溝は、周方向に沿って均一に分布され、シート角度調整器は、５つのスライダーを含み、このスライダーは、それぞれ対応するように、前記摺動溝内に設けられるのが好ましい。

前記スライダーにおける前記爪車に向かう一方側は、突起を有し、周方向で位置制限されるように前記ロックカムに接続されたアンロックカム及び駆動軸をさらに含むのが好ましい。
そして、前記ロックカムの外縁には、前記スライダーに対応するロック面が設けられ、前記アンロックカムは、周方向に沿って延在する駆動摺動溝を有し、前記突起は、前記駆動摺動溝の内部にそれぞれ対応するように挿着されている。
そこで、前記駆動軸が回転すると、前記駆動摺動溝は、スライダーを内側に移動させるように駆動することで前記スライダーラチェット歯を爪車ラチェット歯から離脱させることができ、前記駆動軸が逆方向に回転すると、前記ロック面は、前記スライダーを外側に移動させるように駆動することができる。

前記ロックカムとアンロックカムとは、中間部には角形孔が設けられ、前記駆動軸は、周方向で位置制限されるように、前記角形孔に挿着される角形セグメントを有するのが好ましい。

好ましくは、戻しバネをさらに含み、前記駆動軸が回転して、前記駆動摺動溝が前記スライダーを内側に移動させるように駆動する場合、前記戻しバネは、だんだんエネルギを貯蔵する。

前記戻しバネのインナリングは、周方向の位置制限を形成するように前記角形セグメントに外嵌され、戻しバネの延出端は、周方向の位置制限を形成するように前記摺動溝板のノッチに挿着されるのが好ましい。

前記摺動溝板の内側の中間部は、前記ノッチに連通する取付溝を有し、前記戻しバネは、前記取付溝に設けられるのが好ましい。

好ましくは、環状の接合スリーブをさらに含み、前記接合スリーブは、前記摺動溝板のアウターリングに外嵌され、その一方側の側壁が前記摺動溝板に固定接続され、他方側の側壁が、前記爪車における前記摺動溝板と反対側の側壁と隙間を有する。

本発明の実施例であるシート角度調整器の構成模式図。 図１のシート角度調整器におけるスライダー、摺動溝板、爪車及びロックカムの厚さ方向の構成模式図。 図１のシート角度調整器において爪車を除去した際の構成模式図。 図１のシート角度調整器におけるロックカム、アンロックカム及び駆動軸は一体として固定される構成模式図。 図４の別の角度の構成模式図。 図１のシート角度調整器におけるロック過程での動力伝達模式図。 図１のシート角度調整器におけるロック状態での構成模式図。 図１のシート角度調整器におけるアンロック過程での動力伝達模式図。 図１のシート角度調整器におけるアンロック状態での構成模式図。 図１のシート角度調整器における戻しバネと駆動軸との取付模式図。 図１０の戻しバネを摺動溝板に取り付けた構成模式図。

本発明を理解するために、以下は、図面及び実施例を結合し、本発明を詳しく説明する。

本明細書に記載の「第１」、「第２」などの用語は、順序及び／又は重要性に対する特別な限定ではなく、同様或いは類似の構成及び／又は機能を有する２つ以上の構成、若しくは、部品を記載するためのものである。

図１及び図２を参照し、図１は、本発明の実施例であるシート角度調整器の構成模式図である。
図２は、図１のシート角度調整器においてスライダー、摺動溝板、爪車及びロックカムの厚さ方向の構成模式図である。

本発明は、シート角度調整器を提供し、スライダー１、シートクッションに固定接続される摺動溝板２、シート背もたれに固定接続される爪車３、及びロックカム４を含む。
そして、スライダー１は、摺動溝板２の内側壁に取り付けられ、径方向に沿って移動することができる。
さらに、スライダー１の周壁の外側には、スライダーラチェット歯１１ａが設けられ、爪車３は、摺動溝板２に相対回動可能に取り付けられ、周壁の内側には、爪車ラチェット歯が設けられ、ロックカム４は、スライダー１を外側に移動させるように駆動することで、スライダーラチェット歯１１ａを爪車ラチェット歯に噛合させる。
スライダー１は、第１プレス溝を有する第１ベースプレートＡを含み、摺動溝板２は、第２プレス溝を有する第２ベースプレートＢを含み、爪車３は、第３プレス溝を有する第３ベースプレートＣを含み、ロックカム４は、第４プレス溝を有する第４ベースプレートＤを含む。
第１ベースプレートＡ、第２ベースプレートＢ、第３ベースプレートＣ及び第４ベースプレートＤの厚さは、同様であり、いずれもＴである。

本発明におけるスライダー１、摺動溝板２、爪車３、及び、ロックカム４は、いずれもプレス品である。
そして、スライダー１は、第１ベースプレートＡからプレス成形され、摺動溝板２は、第２ベースプレートＢからプレス成形され、爪車３は、第３ベースプレートＣからプレス成形され、ロックカム４は、第４ベースプレートＤからプレス成形されている。
さらに、第１ベースプレートＡ、第２ベースプレートＢ、第３ベースプレートＣ及び第４ベースプレートＤの厚さは、同様であるため、各部品をプレスする時、金型を統一でき、同一金型での同時製造を実現し、ファインブランキング金型の数を減少させ、金型製造及び管理のコストを低減させ、また、ファインブランキング金型の統一に基づき、金型プレス及び熱処理の生産ラインをともに角度調整器アセンブリ組立ラインに集積させ、同一生産ラインで、原材料のオンラインから完成品であるシート角度調整器のオフラインを完成させることを実現し、部品移送、倉庫保存管理などの中間部分をなくし、製造効率を向上させ、製造コストを低減させる。

図１を参照し、摺動溝板２の内側壁には、径方向に沿って延在する５つの摺動溝ｏが設けられている。
そして、これらの５つの摺動溝ｏは、周方向に沿って均一に分布され、シート角度調整器に含まれるスライダー１の数も、５つであり、スライダー１は、それぞれ対応するように摺動溝ｏ内に設けられている。

以上のように配置すれば、摺動溝ｏは、案内作用を果たし、スライダー１を摺動溝板２の径方向のみに沿って移動させ、摺動溝ｏ及びスライダー１の数は、いずれも５つであり、シート角度調整器の内部空間を十分に利用でき、材料強度を最大化し、ラチェット歯の噛合強度と摺動溝の押出強度とのマッチングを最適にする。

実際には、摺動溝ｏ及びスライダー１の数を限定していなく、ロック作用を実現すればよく、例えば、摺動溝ｏ及びスライダー１は、４つであってもよい。

図１、図３～図９を参照し、図３は、図１のシート角度調整器における爪車の構成模式図であり、図４は、図１のシート角度調整器においてロックカム、アンロックカム及び駆動軸が一体として固定される構成模式図であり、図５は、図４の別の角度の構成模式図であり、図６は、図１のシート角度調整器におけるロック過程での動力伝達模式図であり、図７は、図１のシート角度調整器におけるロック状態での構成模式図であり、図８は、図１のシート角度調整器におけるアンロック過程での動力伝達模式図であり、図９は、図１のシート角度調整器におけるアンロック状態での構成模式図である。

本発明におけるスライダー１の爪車３に向かう一方側には、突起１２が形成され、アンロックカム５をさらに含む。
そして、ロックカム４及びアンロックカム５は、３つの位置制限ピンによって一体として固定され、即ち、両者は、周方向に位置制限され、同期回動することができる。
さらに、ロックカム４の外縁には、スライダー１に対応するロック面４ａが設けられ、アンロックカム５は、周方向に沿って延在する異形駆動摺動溝５ａを有し、スライダー１の突起１２は、駆動摺動溝５ａの内部にそれぞれ対応するように挿着される。
図６に示すように、ロックカム４及びアンロックカム５が矢印方向に沿って回動する場合、スライダー１が図７の位置にあり、且つ、スライダーラチェット歯１１ａが爪車ラチェット歯と噛合するまで、ロックカム４の外縁ロック面４ａは、スライダー１を径方向に沿って外側に移動させるように駆動する。
図８に示すように、ロックカム４及びアンロックカム５が矢印方向に沿って回動する場合、スライダー１が図９の位置にあり、且つ、スライダーラチェット歯１１ａが爪車ラチェット歯から離脱するまで、駆動摺動溝５ａは、スライダー１を径方向に沿って内側に移動させるように駆動する。

ロックカム４及びアンロックカム５の駆動は、動力の伝達軸である駆動軸６によって実現される。
具体的に、ロックカム４とアンロックカム５とは、中間部には角形孔が設けられ、駆動軸６の周壁部分は、角形であり、駆動軸６の角形セグメントは、周方向の位置制限を実現するように、ロックカム４及びアンロックカム５の角形孔に挿着されている。
即ち、駆動軸６が回動すると、ロックカム４とアンロックカム５とを同期回動させることができる。
一般的に、シートには、２つのシート角度調整器が設けられるため、本実施例の駆動軸６も、中空軸の形態として配置され、その内部も角形である。
これによって、リンクバー（図示せず）が貫通して、２つの駆動軸６を一体として接続し、乗客は、アンロックグリップ（図示せず）によって、一方側の駆動軸６を回動させるように駆動する場合、両側の駆動軸６は、同期回動でき、アンロックの目的を実現する。

無論、動力の伝達軸である駆動軸６、ロックカム４及びアンロックカム５の周方向の位置制限を実現することに対して、三者を一体として溶接するなどの方式を採用してもよく、ここで、限定していない。

図１、図１０～図１１を参照し、図１０は、図１のシート角度調整器における戻しバネと駆動軸との取付模式図であり、図１１は、図１０の戻しバネを摺動溝板に取り付けた構成模式図である。

本発明のシート角度調整器は、戻しバネ７をさらに含む。
この戻しバネ７のインナリングは、周方向の位置制限を実現するように駆動軸６の角形セグメントに圧着され、摺動溝板２の内側壁には、取付溝、及び、この取付溝に連通するノッチ２ａが設けられる。
そして、この取付溝の中間部は、駆動軸６が貫通するための貫通孔を有し、戻しバネ７は、摺動溝板２の取付溝に設けられ、その延出端７１は、周方向の位置制限を実現するように、摺動溝板２のノッチ２ａ内に挿着される。
このような配置によって、駆動軸６が力を受けて、アンロック方向に回転する場合、戻しバネ７は、だんだんエネルギを貯蔵し、シートバックは、アンロック状態にあるとともに、必要な位置に調節された場合、駆動軸６に付与される作用力を取り消すと、スライダーラチェット歯１１ａが爪車ラチェット歯と噛合してシートがロックされるまで、駆動軸６は、戻しバネ７の復帰力の作用で逆方向に回転する。

実際には、戻しバネ７が設けられなくてもよく、この場合、乗客は、手動で駆動軸６をロック位置に回転させるように駆動し、ロック構成を追加して駆動軸６をロック位置に保持し、その構成は、複雑である。
本発明は、戻しバネ７を配置することで、シートバックを自動にロック状態に戻させ、操作が簡単であり、安全性が高く、より好適である。

図１を参照し、環状の接合スリーブ８をさらに含む。
そして、この接合スリーブ８は、摺動溝板２の外縁に外嵌され、その一方側が摺動溝板２に固定接続され、他方側が爪車３における摺動溝板２と反対側の側壁と隙間を有している。
これによって、爪車３と摺動溝板２とを一体として固定し、爪車３と摺動溝板２との離脱を防止する。

ここに記載の隙間は、爪車３の軸方向の移動が生じないとともに、爪車３の回動に影響しないことを保証すべきである。

以上は、本発明が提供するシート角度調整器を紹介し、本明細書は、具体的な例示を利用して本発明の原理及び実施形態を記載し、以上の実施例に対する説明は、本発明の方法及びその本旨を理解するためのものである。
ここで、本発明の原理から逸脱しないことを前提に、本発明に対して改良を行ってもよく、これらの改良も本発明の請求項の保護範囲に該当する。

１ ・・・スライダー
１ａ・・・スライダーラチェット歯
１２ ・・・突起
Ａ ・・・第１ベースプレート
２ ・・・摺動溝板
ｏ ・・・摺動溝
２ａ・・・ノッチ
Ｂ ・・・第２ベースプレート
３ ・・・爪車
Ｃ ・・・第３ベースプレート
４ ・・・ロックカム
４ａ・・・ロック面
Ｄ ・・・第４ベースプレート
５ ・・・アンロックカム
５ａ・・・駆動摺動溝
６ ・・・駆動軸
７ ・・・戻しバネ
７１ ・・・延出端
８ ・・・接合スリーブ

Claims (9)

1. スライダー（１）、シートクッションに固定接続される摺動溝板（２）、シート背もたれに固定接続される爪車（３）、ロックカム（４）、及び、接合スリーブ（８）を含み、
   前記スライダー（１）は、前記摺動溝板（２）の内側壁に取り付けられ、径方向に沿って移動でき、前記スライダー（１）の周壁の外側には、スライダーラチェット歯（１１ａ）が設けられ、
   前記爪車（３）は、前記摺動溝板（２）に相対回動可能に取り付けられ、周壁の内側には、爪車ラチェット歯が設けられ、
   前記ロックカム（４）は、前記スライダー（１）を外側に移動させるように駆動することで前記スライダーラチェット歯（１１ａ）を前記爪車ラチェット歯に噛合させるロック面（４ａ）を有し、
   前記接合スリーブ（８）は、前記摺動溝板（２）のアウターリングに外嵌され、
   前記スライダー（１）、前記摺動溝板（２）、前記爪車（３）、及び前記ロックカム（４）は、いずれもプレス品であり、
   前記スライダー（１）は、第１ベースプレート（Ａ）からプレス成形されたものであり、
   前記摺動溝板（２）は、第２ベースプレート（Ｂ）からプレス成形されたものであり、
   前記爪車（３）は、第３ベースプレート（Ｃ）からプレス成形されたものであり、
   前記ロックカム（４）は、第４ベースプレート（Ｄ）からプレス成形されたものであり、
   前記第１ベースプレート（Ａ）、前記第２ベースプレート（Ｂ）、前記第３ベースプレート（Ｃ）及び前記第４ベースプレート（Ｄ）の厚さは、同様であることを特徴とするシート角度調整器。
2. 前記摺動溝板（２）の内側壁には、径方向に沿って延在する摺動溝（ｏ）が設けられ、
   前記スライダー（１）は、前記摺動溝（ｏ）の内部に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のシート角度調整器。
3. 前記摺動溝板（２）に設けられる前記摺動溝（ｏ）の数は、５つであり、
   前記摺動溝（ｏ）は、周方向に沿って均一に分布され、
   前記シート角度調整器は、５つの前記スライダー（１）を含み、
   前記スライダー（１）は、前記摺動溝（ｏ）内にそれぞれ対応するように取り付けられていることを特徴とする請求項２に記載のシート角度調整器。
4. 前記スライダー（１）における前記爪車（３）に向かう一方側は、突起（１２）を有し、周方向で位置制限されるように前記ロックカム（４）に接続されたアンロックカム（５）及び駆動軸（６）をさらに含み、
   前記ロックカム（４）の外縁には、前記スライダー（１）に対応するロック面（４ａ）が設けられ、
   前記アンロックカム（５）は、周方向に沿って延在する駆動摺動溝（５ａ）を有し、
   前記突起（１２）は、前記駆動摺動溝（５ａ）の内部にそれぞれ対応するように挿着され、
   前記駆動軸（６）が回転すると、前記駆動摺動溝（５ａ）は、前記スライダー（１）を内側に移動させるように駆動することで前記スライダーラチェット歯（１１ａ）を前記爪車ラチェット歯から離脱し、
   前記駆動軸（６）が逆方向に回転すると、前記ロック面（４ａ）は、前記スライダー（１）を外側に移動させるように駆動することを特徴とする請求項１に記載のシート角度調整器。
5. 前記ロックカム（４）と前記アンロックカム（５）とは、中間部には角形孔が設けられ、
   前記駆動軸（６）は、周方向で位置制限されるように前記角形孔に挿着される角形セグメントを有していることを特徴とする請求項４に記載のシート角度調整器。
6. 前記駆動機構は、戻しバネ（７）をさらに含み、
   前記駆動軸（６）が回転して前記駆動摺動溝（５ａ）が前記スライダー（１）を内側に移動させるように駆動する場合、前記戻しバネ（７）は、だんだんエネルギを貯蔵することを特徴とする請求項５に記載のシート角度調整器。
7. 前記摺動溝板（２）の内側壁には、ノッチ（２ａ）が設けられ、
   前記戻しバネ（７）のインナリングは、周方向の位置制限を形成するように前記角形セグメントに外嵌され、
   前記戻しバネ（７）の延出端（７１）は、周方向の位置制限を形成するように前記ノッチ（２ａ）に挿着されていることを特徴とする請求項６に記載のシート角度調整器。
8. 前記摺動溝板（２）の中間部には、前記ノッチ（２ａ）に連通する取付溝が設けられ、
   前記駆動軸（６）は、前記摺動溝板（２）を相対回動可能に貫通し、
   前記戻しバネ（７）は、前記取付溝に設けられていることを特徴とする請求項７に記載のシート角度調整器。
9. 前記接合スリーブ（８）が、環状であり、
   前記接合スリーブ（８）の一方側の側壁が、前記摺動溝板（２）に固定接続され、他方側の側壁が、前記爪車（３）における前記摺動溝板（２）と反対側の側壁と隙間を有していることを特徴とする請求項１～請求項８の何れか１項に記載のシート角度調整器。