JP7430131B2 - タイヤチェーンの締付装置 - Google Patents

Description

本発明は、タイヤチェーンに係り、特に、ワイヤによる締め付けが成されるタイヤチェーンの締付装置に関する。

タイヤチェーンの締付装置については、例えば特許文献１、２に開示されているような物が知られている。いずれの文献に開示されている締付装置も、ケーシング内に、ワイヤを巻き取るための回転体と、この回転体の回転を抑制するロック手段、及びロック手段を操作するための操作手段を設けることを基本として構成されている。ここで、回転体には、鋸刃状のギアが付帯されており、ロック手段に設けられた歯が、回転体に付帯されたギアに噛み合う事により、回転体の回転が抑制されることとなる。

このような構成の締付装置では、操作手段を操作することで、ワイヤを巻き取るための状態や、引き出すための状態、及びワイヤを引き出す事も巻き取る事もできないロック状態などへの切り替えを行う事ができる。

特許第３９８７９７８号公報 特許第４１４３９３１号公報

こうしたタイヤチェーンの締付装置では、ロック手段により回転体の回転を抑制し、タイヤチェーンを締め付けた状態にある締付装置から、意図せずワイヤが引き出されることを防ぐ事ができるという作用が重要になる。

しかし、特許文献１、２に開示されている締付装置ではいずれも、ロック手段の先端に配置された１つ、あるいは２つ程度の歯を回転体に付帯する歯車に係合させることで回転体の回転を抑制する構成が採られている。このため、タイヤが空転した場合などには、ワイヤが予期せぬ力で引き出されることとなり、係合部に損傷が生ずる虞がある。

そこで本発明では、ワイヤに対して所定値以上の引っ張り荷重が加えられたとしても、係合部の損傷を防ぐことのできるタイヤチェーンの締付装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するための本発明に係るタイヤチェーンの締付装置は、ケーシング内に備えた回転体によりワイヤの送出しや巻取りを行うタイヤチェーンの締付装置であって、前記回転体の回転を抑制して前記ワイヤが引き出される事を阻害する第１ロック手段と、前記ワイヤに対して通常付与される引っ張り荷重を超える荷重が負荷された際に前記ワイヤ、または前記回転体に生じる変化に起因して稼働し、前記回転体の回転を阻害する第２ロック手段と、を備えたことを特徴とする。

また、上記のような特徴を有するタイヤチェーンの締付装置において前記ケーシングは、タイヤチェーンの締付点に対する取付基部とワイヤ引出口とを有し、前記取付基部と前記ワイヤ引出口とを結ぶ直線と、前記回転体におけるワイヤの送出し位置とが半径方向に離間しており、前記第２ロック手段は、前記ケーシングから引き出されているワイヤが前記回転体の半径方向に動く事に起因して稼働する構成とすると良い。このような特徴を有する事によれば、第２ロック手段を稼働させるための構成が不要となり、また、第２ロック手段を手動で稼働させる必要もなくなる。

また、上記のような特徴を有するタイヤチェーンの締付装置において前記第２ロック手段は、前記ワイヤの動きにより力点が移動し、作用点を前記回転体に接触させるレバーとすることができる。このような特徴を有する事によれば、第２ロック手段が確実に回転体に作用することとなる。

また、上記のような特徴を有するタイヤチェーンの締付装置において前記第２ロック手段の稼働は、前記ワイヤを挟み込む事による構成とすることもできる。このような特徴を有する事によれば、第２ロック手段が稼働部を持たないため、組付けが容易となる。

さらに、上記のような特徴を有するタイヤチェーンの締付装置において前記第２ロック手段は、前記ワイヤに負荷される引っ張り荷重に起因して傾く前記回転体に接触する突起とすることができる。このような特徴を有する事によれば、必然的に設けられる回転体とケーシングとの隙間を利用して第２ロック手段を設けるため、タイヤチェーンの締付装置の大きさが大きくなる虞が無い。

上記のような特徴を有するタイヤチェーンの締付装置によれば、ワイヤに対して所定値以上の引っ張り荷重が加えられたとしても、係合部の損傷を防ぐことができる。

第１実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置の内部構成を示す図である。 第１実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置の構成を示す分解斜視図である。 第１実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置において、第１ロック手段が稼働している状態を示す図である。 第１実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置において、第１ロック手段が稼働している状態において、ワイヤに引っ張り荷重が加えられた状態を示す図である。 第１実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置において、第１ロック手段に加えて第２ロック手段も稼働している状態を示す図である。 第１実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置において、第１締付点Ｏと第２締付点Ｑ、及びワイヤの送出し点Ｐの位置が変化する様子を示す図である。 第２ロック手段の作動レバーをワイヤ側へ押圧する押圧手段の第１変形例を示す部分拡大斜視図である。 第２ロック手段の作動レバーをワイヤ側へ押圧する押圧手段の第２変形例を示す部分拡大斜視図である。 第２実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置の内部構成を示す図である。 第２実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置における第２ロック手段の構成を説明するための部分拡大斜視図である。 第２実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置における第２ロック手段の稼働状態を説明するための部分拡大斜視図である。 第２実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置における変形例の特徴を示す部分拡大斜視図である。 第３実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置の内部構成を示す斜視図である。 第３実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置における第２ロック手段の構成を説明するための部分拡大斜視図である。 第３実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置の背面図である。 図１５におけるＡ－Ａ断面を示す図である。 図１６における部分拡大図である。

以下、本発明のタイヤチェーンの締付装置に係る実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下に示す実施の形態は、本発明を実施するための好適な形態の一部である。よって、その効果を奏する限りにおいて、構成の一部に変更を加えたとしても、本発明の一部とみなすことができる。

［第１実施形態：構成］
まず、図１、図２を参照して、第１実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置に係る実施形態について説明する。なお、図面において、図１は、第１実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置の断面構成を示す図であり、図２は、同分解斜視図である。本実施形態に係るタイヤチェーンの締付装置（以下、単に締付装置１０と称す）は、ケーシング１２と回転体２４、第１ロック手段３２、ロック解除手段３４、及び第２ロック手段３６を基本として構成されている。

ケーシング１２は、詳細を後述する回転体２４や第１ロック手段３２、ロック解除手段３４、及び第２ロック手段３６等を収容するケースである。ケーシング１２の外周には少なくとも、詳細を後述するワイヤ３８の引出口（以下、ワイヤ引出口１４と称す）と、詳細を後述するロック解除手段３４における解除ボタン３４ａの突出口（以下、押圧ボタン突出口１６と称す）、及び取付基部１８が設けられている。また、ケーシング１２の内部には少なくとも、回転体２４を支持するための回転軸２０が設けられている。

本実施形態のケーシング１２では、ワイヤ引出口１４を長孔とし、ワイヤ引出口１４におけるワイヤ３８の引出位置が、回転体２４の半径方向外周側へ移動することが可能な構成としている。

回転体２４は、タイヤチェーンを締め付けるためのワイヤ３８の巻き取りや引き出し（送り出し）を担う要素である。回転体２４には、少なくとも巻取ドラム２６と、鋸刃ギア２８が備えられている。巻取ドラム２６は、ワイヤ３８を収容するための要素であり、外周にワイヤ３８を巻き付けることが可能な構成とされており、回転軸２０に対する取付孔２４ａが設けられている。鋸刃ギア２８は、巻取ドラム２６の側面に付帯されている要素であり、円盤の外周に鋸刃状の凹凸が形成されている。詳細を後述する第１ロック手段３２や第２ロック手段３６が鋸刃ギア２８の凹凸に係合することで、回転体２４の回転を抑制することが可能となる。

また、回転体２４には、ケーシング１２に固定された回転軸２０を基点として付勢力を生じさせる巻取バネ３０が内装されている。このような構成によれば回転体２４には、ワイヤ３８が引き出されると、引き出しに対する反力が発生することとなる。そして、反力の作用により、引き出されたワイヤ３８が自動で回転体２４（巻取ドラム２６）に巻き取られることとなる。

本実施形態に係る締付装置１０では、取付基部１８の取付孔１８ａの中心点Ｏと、ワイヤ引出口１４の下端点ＵＤとを結ぶ直線Ｌと、回転体２４におけるワイヤ３８の送出し点Ｐとが離間している位置関係となるように構成されている。

第１ロック手段３２は、回転体２４の回転を抑制するための要素である。本実施形態に係る第１ロック手段３２は、ロック部材３２ａとロック制御部材３２ｂ、及びトーションバネ３２ｃとより構成されている。第１ロック手段３２は、ロック部材３２ａにおける回動軸３２ａ１を基点として、回動軸３２ａ１の周囲に、第１係止歯３２ａ２と第２係止歯３２ａ３が設けられている。第１係止歯３２ａ２と第２係止歯３２ａ３との役割は、次のように定められ、その役割を果たすように配置関係が定められている。

具体的には、第１係止歯３２ａ２は、巻取ドラム２６に巻き取られたワイヤ３８が引き出される方向へ回転体２４が回転することを妨げる役割を担い、回転体２４が図１中において時計回り（右回り）に回転する事を妨げるように、鋸刃ギア２８に噛み合う。

一方、第２係止歯３２ａ３は、巻取ドラム２６がワイヤ３８を巻き取る方向へ回転する回転体２４の回転を妨げる役割を担い、回転体２４が図１中において反時計回り（左回り）に回転する事を妨げるように、鋸刃ギア２８に噛み合う。

このため、第１係止歯３２ａ２が鋸刃ギア２８に係合している状態では、第２係止歯３２ａ３が鋸刃ギア２８から離間した状態にあり、第２係止歯３２ａ３が鋸刃ギア２８に係合した状態では、第１係止歯３２ａ２が鋸刃ギア２８から離間した状態となる。

ロック制御部材３２ｂは、ロック部材の動きを制御する部材であり、その外周部に押圧突起３２ｂ１と、支承回転部３２ｂ２が設けられている。支承回転部３２ｂ２は、ケーシング１２を基点として、押圧手段３２ｄによる押圧力が付与される要素であり、押圧力支承部ａと、押圧回転部ｂとを有する。押圧力支承部ａは、押圧力を受けた状態でロック制御部材３２ｂを安定保持する部位であり、押圧回転部ｂは、付与された押圧力をロック制御部材３２ｂを回転させる力に変換し、ロック制御部材３２ｂを所定の方向に回動させる役割を担う。

トーションバネ３２ｃは、ロック制御部材３２ｂと、ロック部材３２ａとの間に生じる捻じれ方向の力を相対的な反発力として両者に伝達する役割を担う。このため、第１ロック手段３２は、ロック制御部材３２ｂを固定した状態で、回動軸３２ａ１を基点として所定の回転角度内で、ロック部材３２ａを回動可能に支持することが可能となる。具体的には、第１ロック手段３２が、鋸刃ギア２８から第１係止歯３２ａ２を離間させた状態で固定されている際、鋸刃ギア２８に第２係止歯３２ａ３が係合される位置にあっても、回転体２４がワイヤ３８を引き出す方向に回転した場合には、第２係止歯３２ａ３が、鋸刃ギア２８の鋸刃を乗り越え可能な範囲でロック部材３２ａを回動させることができる。このため、第２係止歯３２ａ３は、ワイヤ３８が引き出される方向には回転抑止の力を働かせる事無く、回転体２４がワイヤ３８を巻き取る方向に回転する方向にのみ、回転抑止の力を作用させることができる。

ロック解除手段３４は、第１ロック手段３２による回転体２４の回転抑制を解除する役割を担う要素である。本実施形態に係るロック解除手段３４は、解除ボタン３４ａと、解除突起３４ｂを備えている。そして、解除ボタン３４ａが矢印Ａの方向へ押し込まれる事により、回動基点３４ｃ（図２参照）を軸としてロック解除手段３４が回動し、解除突起３４ｂによりロック制御部材３２ｂの押圧突起３２ｂ１が押圧される。この作用により、ロック制御部材３２ｂが矢印Ｂの方向に回動する。

ロック制御部材３２ｂが矢印Ｂの方向へ回動すると、押圧手段３２ｄが押圧支承部ａを押圧することとなり、ロック制御部材３２ｄは安定状態となる。この状態では、ロック部材３２ａの第１係止歯３２ａ２は鋸刃ギア２８から離間し、第２係止歯３２ａ３が鋸刃ギア２８に係合することとなる。

この状態でワイヤ３８を引き出す方向に回転体２４が回転すると、鋸刃ギア２８によって第２係止歯３２ａ３が押圧され、ロック制御部材３２ｂに矢印Ｂと反対方向の力が作用する。これにより、押圧手段３２ｄによる押圧力が押圧回転部ｂに作用することとなり、第１ロック手段３２は、第１係止歯３２ａ２を鋸刃ギア２８に係合させるロック状態に回帰する。

第２ロック手段３６は、ワイヤ３８に所定値以上の強い引っ張り力が作用した際に、回転体２４の回転抑制を補助する役割を担う部材である。本実施形態に係る第２ロック手段３６は、ケーシング１２の内部に設けられた空きスペースであって、巻取ドラム２６と、ケーシング１２に設けられたワイヤ引出口１４との間に配されるワイヤ３８の外周側（回転体２４の中心を基点として）に設けられている。

第２ロック手段３６は、回動中心３６ａを支点として、第３係止歯３６ｂと、作動レバー３６ｃとを備える構成とされている。第３係止歯３６ｂは、回転体２４における鋸刃ギア２８に係合する部位であり、作動レバー３６ｃは、第３係止歯３６ｂを鋸刃ギア２８に押しけるための力が加えられる部位である。すなわち、回動中心３６ａを支点とした場合、第３係止歯３６ｂは作用点であり、作動レバー３６ｃは力点となる。本実施形態では、押圧手段３６ｄを設け、作動レバー３６ｃに対して、ケーシング１２を基点とした押圧方向の付勢力を付与するように構成している。このような構成とすることにより、平常時に第２ロック手段３６の第３係止歯３６ｂが鋸刃ギア２８に係合してしまうといった事態を防ぐことができる。

［作用］
上記のような構成の締付装置１０は、図３に示すように、２ヶ所の締付点（本実施形態では、第１締付点（＝取付基部１８の中心点Ｏ）と第２締付点Ｑと称す）の間に配置されて使用されることとなる。具体的には、ケーシング１２を構成する取付基部１８を第１締付点（中心点Ｏ）に固定し、ワイヤ３８を第２締付点Ｑ側に伸ばし、タイヤチェーン側に備えられている締付ワイヤ（不図示）と接続する。このような配置形態とすることで、ワイヤ３８の巻き取りにより、タイヤチェーンの締付を実施することができる。

上記のような構成で、上記のような配置形態を採られる締付装置１０では、回転体２４に対してワイヤ３８を引き出す方向の力（矢印Ｃで示す方向の力）が加えられると第１ロック手段３２により回転体２４の回転が抑制（ロック）される。

回転体２４の回転がロックされた状態で、さらにワイヤ３８を引き出す力が加えられると、締付装置１０は図４に示すように、第１締付点Ｏと回転体２４におけるワイヤ３８の送出し点（ワイヤの接線位置の点）Ｐ、及び第２締付点Ｑを結ぶ線の距離が短くなるように、すなわちワイヤ３８の送出し点Ｐが、第１締付点Ｏと第２締付点Ｑとを結ぶ直線に近づくように、締付装置１０が回動する。なお、締付装置１０の回動は、取付基部１８を基点として、矢印Ｄの方向に生じることとなる。

この動きにより、ワイヤ引出口１４から引き出されているワイヤ３８は、回転体２４の半径方向外周側、すなわちワイヤ引出口１４の下端点ＵＤ側から、上端点ＵＰ側へせり上がるように動くこととなる。

このワイヤ３８の動きにより、第２ロック手段３６の作動レバー３６ｃが矢印Ｅの方向へ押圧され、第３係止歯３６ｂが鋸刃ギア２８に係合する。これにより、鋸刃ギア２８には図５に示すように、第１ロック手段３２による第１係止歯３２ａ２と、第２ロック手段３６による第３係止歯３６ｂが係合することとなる。よって、回動に起因して第１係止歯３２ａ２と鋸刃ギア２８との間に生じる応力が、第３係止歯３６ｂに分散されることとなる。

なお、ワイヤ３８の送出し点Ｐが、第１締付点Ｏと第２締付点Ｑを結ぶ直線に近づく様子については、図６に示す。図６において（Ａ）は、通常の引っ張り荷重の付加により、第１ロック手段３２のみが作用している状態における３点の関係を示す。また、（Ｂ）は、ワイヤ３８に対する引張荷重の増加により、締付装置１０が矢印Ｄで示す方向に回動し始めた状態における３点の関係を示す。さらに（Ｃ）は、ワイヤ３８に対する引張荷重に起因して、第２ロック手段３６が作用している状態における３点の関係を示す。図６（Ａ）～（Ｃ）より、三角形ＯＰＱの頂点Ｐが潰れて行き、第１締付点Ｏと第２締付点Ｑを結ぶ直線に近づいてきていることが読み取れる。

［効果］
上記のような締付装置１０によれば、ワイヤ３８に対して所定値以上の引っ張り荷重が加えられたとしても、係合部の損傷を防ぐことが可能となる。また、第２ロック手段３６は、従来の締付装置の構造を有するケーシング１２の内部に設けられたデッドスペースを利用、あるいは当該デッドスペースを若干広げるようにケーシング１２を構成した上で配置されるため、締付装置１０を大型化することなく、新たな機能を追加することが可能となる。さらに、第２ロック手段３６は、ワイヤ３８に負荷される引っ張り荷重が所定の値を超えた場合に生じるワイヤ３８の動きを利用して作動するため、作動のための機構を付加する必要が無い。

［変形例］
上記実施形態では、第２ロック手段における第２ロック手段３６の押圧手段３６ｄについて、同径の弦巻バネを利用するように示した。しかしながら、押圧手段３６ｄについては、その機能を果たす事ができれば、具体的な構成を問うものでは無い。よって、図７に示すような上下異径の弦巻バネを押圧手段３６ｄとしても良い。さらに、図８に示すような捻りにより付勢力を生じさせるバネであっても良い。

［第２実施形態：構成］
次に、図９、図１０を参照して、第２実施形態に係る締付装置について説明する。本実施形態に係る締付装置１０Ａの殆どの構成は、上述した第１実施形態に係る締付装置１０と同様である。よって、その構成が同様な部分については、図面に同一符号を付して詳細な説明を省略することとする。

本実施形態に係る締付装置１０Ａと、第１実施形態に係る締付装置１０との相違点は、第２ロック手段３６の形態にある。第１実施形態に係る締付装置１０では、第２ロック手段３６をレバー型としていたのに対し、本実施形態に係る締付装置では、第２ロック手段３６を溝型としている。

具体的には、ケーシング１２におけるワイヤ引出口１４と、回転体２４におけるワイヤ３８の送出し点Ｐとの間にＶ字溝３６ｅを設けた板を設け、これを第２ロック手段３６としている。本実施形態に係る締付装置１０Ａの第２ロック手段３６は、ワイヤ引出口１４の下端点ＵＤ側に開口部を配置し、上端点ＵＰ側に向けて溝幅が狭くなるように構成しているＶ字溝３６ｅを備えた板である。第２ロック手段３６に設けられているＶ字溝３６ｅは、下端側がワイヤ３８の直径よりも広く形成されており、上端側に向かうに連れてワイヤ３８の直径よりも狭くなるように構成されている。

また、本実施形態に係る締付装置１０Ａのケーシング１２には、第２ロック手段３６とワイヤ引出口１４との間の側壁に、ワイヤ引出口１４の上下方向（上端点ＵＰと下端点ＵＤの配置方向）に沿う方向の溝１２ａを設けている。そして、第２ロック手段３６とワイヤ引出口１４との間に設けられている間隙には、溝１２ａに沿ってスライド可能なスライダ４０が設けられている。

スライダ４０は、ワイヤ３８の延設方向と交差する主面に貫通孔（不図示）が設けられており、ワイヤ３８を挿通させる事を可能な構成としている。

［作用］
このような特徴を有する締付装置１０Ａでは、第１ロック手段３２により回転体２４の回転が抑制された後、さらにワイヤ３８を引き出す方向の力が加えられると、第１実施形態に係る締付装置１０と同様に、取付基部１８を基点とした回動が生じ、ワイヤ３８は、ワイヤ引出口１４の下端点ＵＤ側から上端点ＵＰ側へせり上がろうとする。

このようなワイヤ３８の動きに伴い、スライダ４０はワイヤ３８と共に移動する。そして、ワイヤ３８は、図１１に示すように、第２ロック手段３６のＶ字溝３６ｅの幅が狭い部分へと嵌り込むこととなる。これにより、ワイヤ３８には、ストッパが噛ませられた状態となり、ワイヤ３８を引き出す方向の力が緩和され、回転体２４に付加される回転力が抑制されることとなる。

［効果］
このような構成の締付装置１０Ａであっても、ワイヤ３８に対して所定値以上の引っ張り荷重が加えられた場合に生じる係合部の損傷を防ぐことが可能となる。また、第２ロック手段３６は、従来の締付装置の構造を有するケーシング１２の内部に設けられたデッドスペースを利用、あるいは当該デッドスペースを若干広げるようにケーシング１２を構成した上で配置されるため、締付装置１０Ａを大型化することなく、新たな機能を追加することが可能となる。さらに、第２ロック手段３６は、ワイヤ３８に負荷される引っ張り荷重が所定の値を超えた場合に生じるワイヤ３８の動きを利用して作動するため、作動のための機構を付加する必要が無い。

［変形例］
上記実施形態では、ワイヤ引出口１４と第２ロック手段３６との間にスライダ４０を設ける旨記載した。スライダ４０は、ワイヤ３８のスライド方向を安定させるために有用であるが、図１２に示すように、スライダ４０を省いた状態でも、本実施形態に係る締付装置１０Ａとして機能させることはできる。

［第３実施形態：構成］
次に、図１３から図１７を参照して、第３実施形態に係る締付装置について説明する。なお、図面において、図１３は、第３実施形態に係る締付装置のケーシングの一部を取り外した分解構成を示す斜視図であり、図１４は、同部分拡大図である。また、図１５は、第３実施形態に係る締付装置の背面図であり、図１６は、図１５におけるＡ－Ａ断面を示す図である。さらに、図１７は、図１６における部分拡大図である。

また、本実施形態に係る締付装置１０Ｂの殆どの構成は、上述した第１、第２実施形態に係る締付装置１０と同様である。よって、その構成が同様な部分については、図面に同一符号を付して詳細な説明を省略することとする。

本実施形態に係る締付装置１０Ｂと、第１、第２実施形態に係る締付装置１０，１０Ａとの相違点は、第２ロック手段３６の配置と構成である。本実施形態に係る締付装置１０Ｂは、ケーシング１２に突起４２を設けることで、第２ロック手段３６を構成している。具体的には、回転体２４における鋸刃ギア２８を配置している側に隣接するケーシング１２の側壁に突起４２を設け、これを第２ロック手段３６としている。

第２ロック手段３６は、回転軸を通る垂線Ｌ１を基点としてワイヤ引出口１４側であって、鋸刃ギア２８の歯の周回上に位置する側壁に設けられている。また、第２ロック手段３６は、鋸刃ギア２８の歯に当接する当接面４２ａを有し、その高ｈさは、無負荷時に回転体２４（鋸刃ギア２８）とケーシング１２との間に形成される間隙Ｄ以下とする。

［作用］
このような構成の締付装置１０Ｂでは、第１ロック手段３２により回転体２４の回転が抑制された後、さらにワイヤ３８を引き出す方向の力が加えられると、回転体２４がワイヤ３８による引っ張り方向に傾くこととなる。

回転体２４の傾きは、回転軸２０を基点として生じる。また、回転体２４には、巻取ドラム２６と鋸刃ギア２８が備えられており、巻取ドラム２６側がより強く引っ張り荷重を受けることとなる。このため、回転軸２０（例えば回転軸２０の中心）を通る垂線Ｌ１よりもワイヤ引出口１４側に位置する鋸刃ギア２８は、ケーシング１２の側壁との隙間Ｄを狭める方向に傾くこととなる。

このため、鋸刃ギア２８の歯が第２ロック手段３６を構成する突起４２に係合し、回転体２４の回転を抑制することとなる。

［効果］
このような構成の締付装置１０Ｂであっても、ワイヤ３８に対して所定値以上の引っ張り荷重が加えられた場合に生じる係合部の損傷を防ぐことが可能となる。また、第２ロック手段３６は、従来の締付装置の構造を有するケーシング１２の内部に設けられたデッドスペースを利用して配置されるため、締付装置１０を大型化することなく、新たな機能を追加することが可能となる。さらに、第２ロック手段３６は、ワイヤ３８に負荷される引っ張り荷重が所定の値を超えた場合に生じる回転体２４の傾きを利用して作動するため、作動のための機構を付加する必要が無い。

なお、上記実施形態では、第１から第３の実施形態の構成をそれぞれ分けて記載したが、各構成を選択的に組み合わせたとしても、本願発明の一部となることはいうまでも無い。

１０，１０Ａ，１０Ｂ………締付装置、１２………ケーシング、１２ａ………溝、１４………ワイヤ引出口、１６………押圧ボタン突出口、１８………取付基部、１８ａ………取付孔、２０………回転軸、２４………回転体、２６………巻取ドラム、２８………鋸刃ギア、３０………巻取バネ、３２………第１ロック手段、３２ａ………ロック部材、３２ａ１………回動軸、３２ａ２………第１係止歯、３２ａ３………第２係止歯、３２ｂ………ロック制御部材、３２ｂ１………押圧突起、３２ｂ２………支承回転部、３２ｃ………トーションバネ、３２ｄ………押圧手段、３４………ロック解除手段、３４ａ………解除ボタン、３４ｂ………解除突起、３４ｃ………回動基点、３６………第２ロック手段、３６ａ………回動中心、３６ｂ………第３係止歯、３６ｃ………作動レバー、３６ｄ………押圧手段、３６ｅ………Ｖ字溝、３８………ワイヤ、４０………スライダ、４２………突起、４２ａ………当接面。

Claims (5)

1. ケーシング内に備えた回転体によりワイヤの送出しや巻取りを行うタイヤチェーンの締付装置であって、
   前記回転体の回転を抑制して前記ワイヤが引き出される事を阻害する第１ロック手段と、
   前記ワイヤに対して通常付与される引っ張り荷重を超える荷重が負荷された際に前記ワイヤ、または前記回転体に生じる変化に起因して稼働し、前記回転体の回転を阻害する第２ロック手段と、を備えたことを特徴とするタイヤチェーンの締付装置。
2. 前記ケーシングは、タイヤチェーンの締付点に対する取付基部とワイヤ引出口とを有し、前記取付基部と前記ワイヤ引出口とを結ぶ直線と、前記回転体におけるワイヤの送出し位置とが半径方向に離間しており、
   前記第２ロック手段は、前記ケーシングから引き出されているワイヤが前記回転体の半径方向に動く事に起因して稼働する構成としたことを特徴とする請求項１に記載のタイヤチェーンの締付装置。
3. 前記第２ロック手段は、前記ワイヤの動きにより力点が移動し、作用点を前記回転体に接触させるレバーであることを特徴とする請求項２に記載のタイヤチェーンの締付装置。
4. 前記第２ロック手段の稼働は、前記ワイヤを挟み込む事による構成としたことを特徴とする請求項２に記載のタイヤチェーンの締付装置。
5. 前記第２ロック手段は、前記ワイヤに負荷される引っ張り荷重に起因して傾く前記回転体に接触する突起であることを特徴とする請求項１に記載のタイヤチェーンの締付装置。

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