JP7413573B2 - 燃料給油ガイド及び作業機 - Google Patents

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Description

本発明は、燃料給油ガイド及び燃料給油ガイドを備えた作業機に関する。
従来、特許文献１に開示された作業機が知られている。
特許文献１に開示された作業機は、機体に搭載された燃料タンクを備えている。燃料タンクは、燃料を貯留するタンク本体と、タンク本体の上面側に設けられた給油口とを有している。
日本国特許公開公報「２０１９－１９５７０号公報」
ところで、燃料タンクに対して給油タンクによって給油する場合、重い給油タンクを持ち上げての燃料の移し換え作業は重労働である。
本発明は、前記問題点に鑑み、給油タンクから燃料タンクへの燃料の移し換え作業を軽減することを目的とする。
本発明の一態様に係る燃料給油ガイドは、燃料を貯留するタンク本体の上面側に給油口を備えた燃料タンクに対して、給油タンクによって燃料を給油する際に使用される燃料給油ガイドであって、前記燃料タンクの上部側に配置された支持部材と、前記支持部材から上方に向かうにつれて前記給油口から離れる方向に且つ前記給油口よりも高く突出していて、上部に前記給油タンクを載置して支持可能な本体部材と、前記燃料タンクに固定されたブラケット部材と、を備え、前記支持部材は、前記ブラケット部材に取り付けられている。
また、前記本体部材が前記支持部材に対して着脱可能である。
また、本発明の他の態様に係る燃料給油ガイドは、燃料を貯留するタンク本体の上面側に給油口を備えた燃料タンクに対して、給油タンクによって燃料を給油する際に使用される燃料給油ガイドであって、前記燃料タンクの上部側に配置された支持部材と、前記支持部材から上方に向かうにつれて前記給油口から離れる方向に且つ前記給油口よりも高く突出していて、上部に前記給油タンクを載置して支持可能な本体部材と、を備え、前記支持部材は、前記燃料タンクの上下方向に沿う面である第１縦面側に配置された第１支持部材と、前記燃料タンクの前記第１縦面とは反対側の第２縦面側に配置された第２支持部材とを有し、前記本体部材は、前記第１支持部材に挿脱可能に挿入される第１部材と、前記第２支持部材に挿脱可能に挿入される第２部材と、前記第１部材と前記第２部材とを連結する連結部材とを有している。
また、本発明のさらに他の態様に係る燃料給油ガイドは、燃料を貯留するタンク本体の上面側に給油口を備えた燃料タンクに対して、給油タンクによって燃料を給油する際に使用される燃料給油ガイドであって、前記燃料タンクの上部側に配置された支持部材と、前記支持部材から上方に向かうにつれて前記給油口から離れる方向に且つ前記給油口よりも高く突出していて、上部に前記給油タンクを載置して支持可能な本体部材と、を備え、前記本体部材は、前記支持部材に、前記給油タンクを載置する使用位置と、前記燃料タンクの上下方向に沿う面に対向配置される格納位置とに、位置変更可能に支持されている。
また、前記本体部材は、長尺材で形成されたメイン部材と、前記メイン部材の長手方向の中途部に設けられた第１係合部と、前記メイン部材の長手方向の端部側に設けられた第２係合部とを有し、且つ前記格納位置に在る状態において前記第１係合部の下方に第２係合部が位置するように前記メイン部材の長手方向を上下方向に一致させて配置され、前記案内溝は、前記第１係合部及び前記第２係合部を上下方向移動自在に案内する第１溝と、前記第１溝の中途部から分岐されていて前記第２係合部を案内する第２溝とを有し、前記メイン部材は、前記格納位置から前記第１係合部及び第２係合部を前記第１溝に沿って上方に移動させた後に、当該メイン部材を前記第１係合部回りに回動させて前記第２係合部を前記第２溝に沿って移動させることで、前記使用位置に位置変更される。
また、前記案内溝は、前記メイン部材が前記使用位置に在るときに、前記第２係合部が嵌まることで前記メイン部材を前記使用位置に保持する第３溝を有している。
また、本発明のさらに他の態様に係る燃料給油ガイドは、燃料を貯留するタンク本体の上面側に給油口を備えた燃料タンクに対して、給油タンクによって燃料を給油する際に使用される燃料給油ガイドであって、前記燃料タンクの上部側に配置された支持部材と、前記支持部材から上方に向かうにつれて前記給油口から離れる方向に且つ前記給油口よりも高く突出していて、上部に前記給油タンクを載置して支持可能な本体部材と、を備え、前記本体部材は、前記支持部材に、前記給油タンクを載置する使用位置と、前記燃料タンクの上部の位置であって水平方向に沿う格納位置とに、位置変更可能に支持されている。
また、前記本体部材をロックするロック部材を備え、前記支持部材は、前記燃料タンクの上部に水平方向に沿って配置され、前記本体部材は、前記支持部材の水平方向の一端側に枢支される枢支部を有していて、前記枢支部回りに回動させることにより、前記使用位置と前記格納位置とに位置変更可能であり、前記ロック部材は、前記本体部材が前記使用位置に在るときに、前記本体部材と前記支持部材とにわたって掛け渡されて前記本体部材を前記使用位置にロックする。
また、前記支持部材は、前記枢支部から前記支持部材の水平方向の他端側に間隔をあけて形成された第１係止溝と、前記第１係止溝から前記他端側に間隔をあけて形成された第２係止溝と、前記第２係止溝から前記他端側に間隔をあけて形成された第３係止溝とを有し、前記本体部材は、前記枢支部とは反対側の端部側に設けられた第１係止部を有し、前記ロック部材は、一端側に設けられていて前記本体部材の中途部に枢着される枢着部と、他端側に設けられていて前記本体部材が前記使用位置に在るときに前記本体部材を前記使用位置にロックすべく前記第１係止溝に嵌まる第２係止部とを有し、前記本体部材が前記格納位置に在るときに、前記第１係止溝に前記枢着部が嵌まり、前記第２係止溝に前記第１係止部が嵌まり、前記第３係止溝に前記第２係止部が嵌まる。
また、本発明の一態様に係る作業機は、前記燃料給油ガイドを備えている。
上記の燃料給油ガイドによれば、給油タンクから燃料タンクへ燃料を移し換える際に、給油タンクを燃料給油ガイドの本体部材に預けて給油作業を行うことができる。これにより、燃料の移し換え作業を軽減することができる。
作業機の概略平面図である。 作業機の概略側面図である。 作業機の概略背面図である。 第１実施形態に係る燃料給油ガイドの側面図である。 第１実施形態に係る燃料給油ガイドの背面図である。 第１実施形態に係る燃料給油ガイドの分解側面図である。 第２実施形態に係る燃料給油ガイドの使用位置での側面図である。 第２実施形態に係る燃料給油ガイドの使用位置での側面拡大図である。 第２実施形態に係る燃料給油ガイドの使用位置での背面図である。 第２実施形態に係る燃料給油ガイドの格納位置での側面図である。 第３実施形態に係る燃料給油ガイドの使用位置での側面図である。 第３実施形態に係る燃料給油ガイドの使用位置での背面図である。 第３実施形態に係る燃料給油ガイドの背面分解図である。 第３実施形態に係る燃料給油ガイドの格納位置での側面図である。 第３実施形態に係る燃料給油ガイドの格納位置と使用位置との間の位置での側面図である。
以下、本発明の一実施形態について、図面を適宜参照しつつ説明する。
図１は、本実施形態に係る作業機１の全体構成を示す概略平面図である。図２は、作業機１の概略側面図である。図３は、作業機１の背面図である。本実施形態では、作業機１として旋回作業機であるバックホーが例示されている。
図１、図２に示すように、作業機１は、機体（旋回台）２と、走行装置３と、作業装置４とを備えている。機体２上にはキャビン５が搭載されている。キャビン５の室内には、運転者（オペレータ）が着座する運転席（座席）６が設けられている。言い換えると、運転席６は機体２に搭載され、キャビン５は運転席６を包囲している。運転席６は、運転者が座る部位である座部６Ａと、運転者の背を受ける部位である背もたれ部６Ｂとを有する。
本実施形態においては、作業機１の運転席６に着座した運転者（オペレータ）の前側に向かう方向（図１、図２の矢印Ａ１方向）を前方、運転者の後側に向かう方向（図１、図２の矢印Ａ２方向）を後方、図１、図２の矢印Ｋ１方向を前後方向、運転者の左側（図１の矢印Ｂ１方向）を左方、運転者の右側（図１の矢印Ｂ２方向）を右方として説明する。
また、図１に示すように、前後方向Ｋ１に直交する方向である水平方向を機体幅方向Ｋ２（機体２の幅方向）として説明する。機体２の幅方向の中央部から右部、或いは、左部へ向かう方向を機体外方（機体幅方向Ｋ２の外方）として説明する。言い換えれば、機体外方とは、機体幅方向Ｋ２であって機体２の幅方向の中心から離れる方向のことである。機体外方とは反対の方向を、機体内方（機体幅方向Ｋ２の内方）として説明する。言い換えれば、機体内方とは、機体幅方向Ｋ２であって機体２の幅方向の中心に近づく方向である。
図１、図２に示すように、走行装置３は、機体２を走行可能に支持するクローラ式の走行装置であって、走行フレーム３Ａと、走行フレーム３Ａの左側に設けられた第１走行装置３Ｌと、走行フレーム３Ａの右側に設けられた第２走行装置３Ｒとを有する。第１走行装置３Ｌは、第１走行モータＭ１によって駆動され、第２走行装置３Ｒは、第２走行モータＭ２によって駆動される。走行装置３の前部には、ドーザ装置７が装着されている。
図２に示すように、機体２は、走行フレーム３Ａ上に旋回ベアリング８を介して旋回軸心Ｘ１回りに旋回可能に支持されている。機体２は、旋回モータＭ３によって旋回駆動される。機体２は、旋回ベアリング８に旋回軸心Ｘ１回りに旋回可能に支持された基板（以下、旋回基板という）９を有する。旋回基板９は、鋼板等から形成されており、機体２の底部を構成する。旋回基板９の上面には、補強部材である縦リブ９Ａが前部から後部にわたって設けられている。また、旋回基板９に、縦リブ９Ａの他、機体２に搭載される機器等の搭載物を支持する支持部材等が設けられることにより、機体２の骨格となる旋回フレームが構成される。旋回フレームの水平方向の周囲は、旋回カバー１２によって覆われる。
図１、図２に示すように、機体２の後部には、原動機Ｅ１の燃料を貯留する燃料タンクＴ１及び作動油を貯留する作動油タンクＴ２が機体幅方向Ｋ２に並べて配置されている。
燃料タンクＴ１は、キャビン５及び運転席６より後方に配置されている。燃料タンクＴ１は、下部が旋回基板９に固定された取付部材に取り付けられていて、旋回基板９（機体２の下部）から上方に突出状とされている。燃料タンクＴ１及び作動油タンクＴ２の後方に、前後方向Ｋ１で対向してウエイト１０が配置されている。燃料タンクＴ１の上端は、ウエイト１０の上端の高さ位置と略同じである。燃料タンクＴ１は、高さが比較的高く且つ水平方向の断面積が比較的小さい形状（縦長形状）、具体的には機体幅方向Ｋ２の幅および前後方向の幅よりも上下方向の高さの方が高い形状に形成されている。
図１、図２、図３に示すように、キャビン５の後方には、スペース４６が設けられている。このスペース４６は、キャビン５の後方の機体外方寄りに形成されている。スペース４６は、燃料タンクＴ１を覆うカバー部材１８及びウエイト１０の左側面と、キャビン５の背面と、当該スペース４６の下面を形成するステップ（床面）４９とによって形成されていて、上方、後方及び左方に開放している。
図２に示すように、カバー部材１８は、上壁が燃料タンクＴ１の収容空間を開閉可能に閉鎖する開閉蓋１８Ａとされている。開閉蓋１８Ａは、前端側がヒンジ等によって枢支されており、図２に２点鎖線で示すように、前端部回りに上方揺動させることにより、燃料タンクＴ１の上方（燃料タンクＴ１の収容空間の上方）を開放することができる。
ステップ４９は、キャビン５の下端部側の位置に設けられていて機体２の上面を形成し、作業者が乗ることが可能である。ステップ４９の近傍に燃料タンクＴ１が配置されている。したがって、燃料タンクＴ１への燃料の給油時には、カバー部材１８の開閉蓋１８Ａを開くと共に作業者がステップ４９に乗った状態で、燃料タンクＴ１への燃料の給油作業を行うことができる。
図１に示すように、キャビン５は、機体２の幅方向Ｋ２の一側部（左側部）に搭載されている。機体２の幅方向Ｋ２の他側部（右側部）には、原動機Ｅ１が搭載されている。原動機Ｅ１は、ディーゼルエンジンである。なお、原動機Ｅ１は、ガソリンエンジンであってもよいし、エンジン及び電動モータを有するハイブリッド型であってもよい。
原動機Ｅ１の後部には、油圧ポンプＰ１が設けられている。油圧ポンプＰ１は、原動機Ｅ１によって駆動されて油圧駆動部に使用される作動油を加圧して吐出する。原動機Ｅ１の前方には、原動機Ｅ１の冷却水を冷却するラジエータＲ１、作動油を冷却するオイルクーラＯ１及び作業機１に装備された空調装置（エアコンディショナ）の冷媒を冷却するコンデンサＤ１が配置されている。
旋回軸心Ｘ１位置には、スイベルジョイントＳ１が設けられている。スイベルジョイントＳ１は、機体２側の油圧機器と走行装置３側の油圧機器との間で作動油を流通させる回転継手(ロータリジョイント)である。スイベルジョイントＳ１の後方にコントロールバルブＶ１が配置されている。コントロールバルブＶ１は、作業機１に装備された油圧シリンダや油圧モータ等の油圧アクチュエータを制御する制御弁を集約して構成された油圧機器である。
図１、図２に示すように、支持ブラケット２０の前部には、スイング軸２６を介してスイングブラケット２１が縦軸回りに揺動可能に取り付けられている。スイングブラケット２１には、作業装置４が取り付けられている。
図２に示すように、作業装置４は、ブーム２２と、アーム２３と、バケット（作業具）２４とを有している。ブーム２２の基部２２Ａは、ブーム枢軸２７を介してスイングブラケット２１の上部に横軸（機体幅方向Ｋ２に延伸する軸心）回りに回動可能に枢着されている。
アーム２３は、ブーム２２の先端側に横軸回りに回動可能に枢着されている。バケット２４は、アーム２３の先端側にスクイ動作及びダンプ動作可能に設けられている。スクイ動作とは、バケット２４をブーム２２に近づける方向に揺動させる動作であり、例えば、土砂等を掬う場合の動作である。また、ダンプ動作とは、バケット２４をブーム２２から遠ざける方向に揺動させる動作であり、例えば、掬った土砂等を落下（排出）させる場合の動作である。
作業機１は、バケット２４に代えて或いは加えて、油圧アクチュエータにより駆動可能な他の作業具（油圧アタッチメント）を装着することが可能である。他の作業具としては、油圧ブレーカ、油圧圧砕機、アングルブルーム、アースオーガ、パレットフォーク、スイーパー、モア、スノウブロア等が例示できる。
スイングブラケット２１は、機体２に備えられたスイングシリンダＣ２の伸縮によって揺動可能とされている。ブーム２２は、ブームシリンダＣ３の伸縮によって揺動可能とされている。アーム２３は、アームシリンダＣ４の伸縮によって揺動可能とされている。バケット２４は、バケットシリンダ（作業具シリンダ）Ｃ５の伸縮によってスクイ動作及びダンプ動作可能とされている。スイングシリンダＣ２、ブームシリンダＣ３、アームシリンダＣ４、バケットシリンダＣ５は、油圧シリンダによって構成されている。
キャビン５の室内には、操縦装置４１が設けられている。操縦装置４１は、運転席６の前方に設けられている。運転席６と操縦装置４１とで作業機１を運転する（機体２、走行装置３、作業装置４、スイングブラケット２１等を操縦する）運転部４２が構成されている。
図４、図５に示すように、燃料タンクＴ１は、燃料を貯留するタンク本体Ｔ１Ａと、タンク本体Ｔ１Ａ内に燃料を入れるための給油口Ｔ１ａとを有している。タンク本体Ｔ１Ａは、外形が四角柱状に形成されており、上面５１と、底面５２と、上下方向に沿う面であって４面（第１縦面５３ａ、第２縦面５３ｂ、第３縦面５３ｃ、第４縦面５３ｄ）の縦面５３とを有している。本実施形態にあっては、第１縦面５３ａはタンク本体Ｔ１Ａの左面であり、第２縦面５３ｂはタンク本体Ｔ１Ａの右面であり、第３縦面５３ｃはタンク本体Ｔ１Ａの前面であり、第４縦面５３ｄはタンク本体Ｔ１Ａの後面である。給油口Ｔ１ａは、タンク本体Ｔ１Ａの上面５１側に設けられている。本実施形態では、給油口Ｔ１ａは、タンク本体Ｔ１Ａの上面５１の機体幅方向Ｋ２の中央部で且つ前後方向の中央部よりも後方寄りに設けられている。
図４に示すように、本実施形態にあっては、燃料タンクＴ１に対して、給油タンク５４（例えば、ジェリー缶）によって燃料を給油する際に使用される燃料給油ガイド５５が装備されている。燃料給油ガイド５５は、燃料タンクＴ１に対して給油タンク５４によって給油する場合に、給油タンク５４から燃料タンクＴ１への燃料の移し換え作業にかかる作業者の負荷を軽減するためのものである。燃料給油ガイド５５は、燃料タンクＴ１の上部側に配置され、給油タンク５４を燃料タンクＴ１よりも上方に持ち上げて、上方から燃料タンクＴ１に給油する場合に使用される。
図４、図５、図６は、燃料給油ガイド５５の第１実施形態を示している。
図４、図５に示すように、燃料給油ガイド５５は、燃料タンクＴ１の上部側に配置される支持部材５６と、支持部材５６から上方に向かうにつれて給油口Ｔ１ａから離れる方向に移行する傾斜方向に突出する本体部材５７とを有している。
図４に示すように、本体部材５７は、給油口Ｔ１ａよりも高く突出していると共に、上部に給油タンク５４を載置して支持可能である。したがって、給油タンク５４に接続された給油ノズル５４Ａの先端側を給油口Ｔ１ａに一方の片手で差し込む際に、給油タンク５４を本体部材５７の上部に載せて、該給油タンク５４の重量を燃料給油ガイド５５に預けながら他方の片手で支えることができる。給油ノズル５４Ａの先端側を差し込んだら、給油タンク５４の重量を燃料給油ガイド５５に預けながら給油タンク５４の給油口Ｔ１ａ側を下方に傾けることにより、給油タンク５４から燃料タンクＴ１に給油する。これにより、給油タンク５４から燃料タンクＴ１への燃料の移し換え作業にかかる作業者の負荷を軽減することができる。つまり、給油ノズル５４Ａの先端側を給油口Ｔ１ａに差し込む際や、給油中も作業者の負荷を軽減することができる。
図５、図６に示すように、支持部材５６は、第１縦面５３ａ側に配置された第１支持部材５６Ｌと、第１縦面５３ａとは反対側の第２縦面５３ｂ側に配置された第２支持部材５６Ｒとを有する。第１支持部材５６Ｌ及び第２支持部材５６Ｒは、軸心方向の一端が閉塞され、他端側が開口した有底円筒状の筒部材で形成されている。第１支持部材５６Ｌは、第１縦面５３ａの上部左方に配置され、第２支持部材５６Ｒは、第２縦面５３ｂの上部右方に配置されている。支持部材５６（第１支持部材５６Ｌ及び第２支持部材５６Ｒ）は、開口側が上側となるように、後方に向かうにつれて上方に移行する傾斜状に配置されている。支持部材５６（第１支持部材５６Ｌ及び第２支持部材５６Ｒ）は、上部が、燃料タンクＴ１の第４縦面５３ｄ（後面）よりも前方に位置し、且つ側面視で給油口Ｔ１ａに対応する位置にくるように配置されている。
なお、第１支持部材５６Ｌ及び第２支持部材５６Ｒ（支持部材５６）は、燃料タンクＴ１または燃料タンクＴ１の周囲の部材に取り付けられて支持される。例えば、図５では、燃料タンクＴ１に固定されたブラケット部材５８に第１支持部材５６Ｌ及び第２支持部材５６Ｒが取り付けられる場合を例示したが、これに限定されることはなく、第１支持部材５６Ｌ及び第２支持部材５６Ｒは、機体２側の部材、例えば、カバー部材１８やウエイト１０や旋回フレーム等から延びるブラケット部材に取り付けられてもよい。
図５、図６に示すように、本体部材５７は、第１部材５７Ｌと、第２部材５７Ｒと、連結部材５９とを有している。本実施形態では、第１部材５７Ｌ、第２部材５７Ｒ及び連結部材５９は、棒材（丸棒材）によって形成されている。棒材に限定されることはない。第１部材５７Ｌ及び第２部材５７Ｒは、互いに間隔をあけて平行に並べて配置されている。第１部材５７Ｌと第２部材５７Ｒとの軸心間距離は、第１支持部材５６Ｌと第２支持部材５６Ｒとの軸心間距離に一致している。連結部材５９は、第１支持部材５６Ｌと第２支持部材５６Ｒとの一端側同士を連結する第１連結杆５９Ａと、第１支持部材５６Ｌと第２支持部材５６Ｒとの中途部同士を連結する第２連結杆５９Ｂとを含む。
図５に示すように、第１部材５７Ｌは、軸心方向の他端側の部分が第１支持部材５６Ｌに差し込まれる。第２部材５７Ｒは、軸心方向の他端側の部分が第２支持部材５６Ｒに差し込まれる。第１部材５７Ｌ及び第２部材５７Ｒの軸心方向の他端側の部分が支持部材５６に挿脱可能に挿入される挿入部５７ａを構成している。支持部材５６に対して挿入部５７ａを抜き差しすることで、本体部材５７が支持部材５６に対して着脱自在である。また、給油タンク５４を本体部材５７に載せる場合、給油タンク５４は、第１連結杆５９Ａに載せられる。したがって、第１連結杆５９Ａが給油タンク５４を載せる載置部を構成している。
第１実施形態の燃料給油ガイド５５にあっては、本体部材５７は、給油タンク５４によって燃料タンクＴ１に給油する場合に支持部材５６に装着され、燃料タンクＴ１に給油しないときには、支持部材５６から取り外して燃料タンクＴ１付近に設けられる格納スペースに格納することができる。
なお、第１部材５７Ｌ及び第２部材５７Ｒは、丸棒に限らず、角棒或いは板材によって形成されていてもよい。この場合、第１支持部材５６Ｌ及び第２支持部材５６Ｒは、第１部材５７Ｌ及び第２部材５７Ｒの断面形状に対応する筒形状に形成される。
図７Ａ、図７Ｂ、図８、図９は、燃料給油ガイド５５の第２実施形態を示している。
図７Ａ、図７Ｂ、図８に示すように、第２実施形態に係る燃料給油ガイド５５も、燃料タンクＴ１の上部側に配置される支持部材５６と、支持部材５６から上方に向かうにつれて給油口Ｔ１ａから離れる方向（後方）に移行する傾斜方向に突出する本体部材５７とを有している。
この第２実施形態にあっては、本体部材５７は、支持部材５６に、給油タンク５４を載置する使用位置Ｙ１（図７Ａ、図７Ｂ参照）と、燃料タンクＴ１の上下方向に沿う側面（縦面５３）に沿った格納位置Ｙ２（図９参照）とに、位置変更可能に支持されている。燃料給油ガイド５５を使用する場合は、本体部材５７を使用位置Ｙ１にし、燃料給油ガイド５５を使用しない場合には、本体部材５７を格納位置Ｙ２にする。
第２実施形態にあっては、支持部材５６は、燃料タンクＴ１の縦面５３に沿って上下方向に配置されている。詳しくは、支持部材５６は、第１縦面５３ａの後部側で且つ左方に第１縦面５３ａに沿って配置される第１支持部材６０Ｌと、第１縦面５３ａの後部側で且つ右方に第２縦面５３ｂに沿って配置される第２支持部材６０Ｒとを有している。第１支持部材６０Ｌと第２支持部材６０Ｒとは、板材によって形成されている。
第１支持部材６０Ｌは、上下方向に延伸する第１部位６０ａと、上下方向に延伸し且つ第１部位６０ａの後方に間隔をあけて位置する第２部位６０ｂと、第１部位６０ａと第２部位６０ｂとの下端側同士を接続する第３部位６０ｃと、第１部位６０ａの上部から前方に突出した第４部位６０ｄとを有している。
第２支持部材６０Ｒも第１支持部材６０Ｌと同様に形成されている。即ち、第２支持部材６０Ｒも第１支持部材６０Ｌと同様の第１部位６０ａ、第２部位６０ｂ、第３部位６０ｃ及び第４部位６０ｄを有している。
第１支持部材６０Ｌと第２支持部材６０Ｒとは複数の連結部材６１（第１連結プレート６１Ａ、第２連結プレート６１Ｂ、第３連結プレート６１Ｃ、第４連結プレート６１Ｄ）で連結されている。第１連結プレート６１Ａ～第４連結プレート６１Ｄは、機体幅方向Ｋ２に延伸する帯板材で形成されている。第１連結プレート６１Ａは、第１支持部材６０Ｌの第１部位６０ａと第２支持部材６０Ｒの第１部位６０ａとの上部同士を連結している。第２連結プレート６１Ｂは、第１支持部材６０Ｌの第２部位６０ｂと第２支持部材６０Ｒの第２部位６０ｂとの上部同士を連結している。第３連結プレート６１Ｃは、第１支持部材６０Ｌの第１部位６０ａと第２支持部材６０Ｒの第１部位６０ａとの中途部同士を第４部位６０ｄの下方側で連結している。第４連結プレート６１Ｄは、第１支持部材６０Ｌと第２支持部材６０Ｒの下端部同士を連結している。
図７Ｂ、図９に示すように、支持部材５６（第１支持部材６０Ｌ及び第２支持部材６０Ｒ）は、本体部材５７を使用位置Ｙ１と格納位置Ｙ２とに位置変更可能に案内する案内溝６２を有している。
案内溝６２は、第１溝６２ａと、第２溝６２ｂと、第３溝６２ｃとを有している。
第１溝６２ａは、第１部位６０ａと第２部位６０ｂと第３部位６０ｃとで形成された上下方向に延伸する直線状の溝である。第１溝６２ａは機体幅方向Ｋ２両側に開放して形成されている。第１部位６０ａと第２部位６０ｂとの上部同士は接続されていない。つまり、第１溝６２ａは上方に開放している。第１溝６２ａの底部は、第３部位６０ｃによって閉塞されている。
第２溝６２ｂは、第４部位６０ｄに形成されている。第２溝６２ｂは、第１溝６２ａの上下方向中途部から分岐されて形成された円弧状の溝である。詳しくは、第２溝６２ｂは、下側に向けて凸状に湾曲する円弧状の溝である。第２溝６２ｂの一端側は、第１溝６２ａと連続（連通）して形成されている。また、第２溝６２ｂは、一端から他端にかけて、前方に向かうにつれて上方に移行する傾斜状に形成されている。
第３溝６２ｃは、第２溝６２ｂの他端側から連続して形成されている。詳しくは、第３溝６２ｃは、第２溝６２ｂの他端（上端）から下方に向けて形成されており、第２溝６２ｂと第３溝６２ｃとの接続部は上方に凸になっている。
この第２実施形態にあっても、燃料タンクＴ１に固定されたブラケット部材６３に第１支持部材６０Ｌ及び第２支持部材６０Ｒが取り付けられる場合を例示している。
図７Ｂ、図８に示すように、本体部材５７は、長尺の板材（長尺材）で形成されたメイン部材６４と、メイン部材６４の長手方向の中途部に設けられた第１係合部６５と、メイン部材６４の長手方向の端部側に設けられた第２係合部６６とを有している。メイン部材６４は、第１支持部材６０Ｌに支持される第１部材６４Ｌと、第２支持部材６０Ｒに支持される第２部材６４Ｒとを有している。第１部材６４Ｌは、第１支持部材６０Ｌの燃料タンクＴ１側（右面側）に配置されている。第２部材６４Ｒは、第２支持部材６０Ｒの燃料タンクＴ１側（左面側）に配置されている。第１部材６４Ｌ及び第２部材６４Ｒは、互いに間隔をあけて平行に並べて配置されている。第１部材６４Ｌと第２部材６４Ｒとの長手方向の一端側同士は、給油タンク５４を載せる載置部となる第１連結杆６７Ａ（連結部材６７）で連結されている。第１部材６４Ｌと第２部材６４Ｒとの長手方向の中途部同士は、第２連結杆６７Ｂ（連結部材６７）で連結されている。
第１係合部６５は、第２連結杆６７Ｂにおける第１部材６４Ｌから突出する部分である第１突出部６５Ｌと、第２連結杆６７Ｂにおける第２部材６４Ｒから突出する部分である第２突出部６５Ｒとを含む。第２係合部６６は、第１部材６４Ｌの長手方向の他端側に固定された第１ピン６６Ｌと、第２部材６４Ｒの長手方向の他端側に固定された第２ピン６６Ｒとを含む。
上記の第２実施形態にあっては、図９に示すように、本体部材５７（メイン部材６４）は、格納位置Ｙ２では、第１溝６２ａに沿って上下方向に延伸して（長手方向が上下方向に一致して）配置されている。また、本体部材５７が格納位置Ｙ２に在るときには、第１連結杆６７Ａの端部側６７ａ、第１係合部６５、第２係合部６６は、第１溝６２ａに嵌まっており、且つ第１溝６２ａ内を上下方向に移動可能である。また、本体部材５７が格納位置Ｙ２に在るときには、第１連結杆６７Ａの端部側は、第１溝６２ａの上部に位置し、第１係合部６５は、第１溝６２ａの中途部で且つ第２溝６２ｂより下方に位置し、第２係合部６６は、第１溝６２ａの下端に位置している。
メイン部材６４（本体部材５７）は、格納位置Ｙ２から第１係合部６５及び第２係合部６６を第１溝６２ａに沿って上方に移動させた後に、当該メイン部材６４を第１係合部６５回りに回動させて第２係合部６６を第２溝６２ｂに沿って移動させることで、使用位置Ｙ１に位置変更される。
この格納位置Ｙ２から使用位置Ｙ１への位置変更を詳しく説明する。先ず、第１連結杆６７Ａを把持して、本体部材５７（メイン部材６４）を、格納位置Ｙ２に在る状態から、第２係合部６６が第２溝６２ｂの一端側の位置までくるように上方に引き上げると、第１連結杆６７Ａの端部側６７ａは、第１溝６２ａの上端から上方に抜け出ると共に第１係合部６５が第１溝６２ａの上部に位置する。この状態で、本体部材５７の上部を後下方に引き下げると、第２係合部６６が第２溝６２ｂに一端側から挿入されていくことで、本体部材５７の第１係合部６５回りの回動が許容される。つまり、本体部材５７（メイン部材６４）が第１係合部６５回りに回動する。次に、第２係合部６６が第２溝６２ｂの他端（上端）に達したところで、本体部材５７（メイン部材６４）を下方移動させて、第２係合部６６を第３溝６２ｃに嵌める。すると、図７Ｂに示すように、本体部材５７が、使用位置Ｙ１になると共に、該使用位置Ｙ１で第１係合部６５回りの回動が規制される。これにより、本体部材５７が、使用位置Ｙ１に保持（ロック）され、本体部材５７に給油タンク５４を載せても、該給油タンク５４を十分に支持することができる。
なお、第２実施形態にあっては、支持部材５６の第１部位６０ａと第２部位６０ｂとは燃料タンクＴ１よりも後方に位置しているので、燃料タンクＴ１とウエイト１０とは、燃料タンクＴ１の後方側に支持部材５６を配置することができる程度に前後方向Ｋ１の間隔を十分にあけて配置される。
図１０～図１４は、燃料給油ガイド５５の第３実施形態を示している。
図１０、図１１、図１２に示すように、第３実施形態に係る燃料給油ガイド５５にあっても、燃料タンクＴ１の上部側に配置される支持部材５６と、支持部材５６から上方に向かうにつれて給油口Ｔ１ａから離れる方向（後方）に移行する傾斜方向に突出する本体部材５７とを有している。
この第３実施形態にあっては、本体部材５７は、支持部材５６に、給油タンク５４を載置する使用位置Ｙ１（図１０参照）と、燃料タンクＴ１の上部の位置であって水平方向に沿う格納位置Ｙ２（図１３参照）とに、位置変更可能に支持されている。
図１０、図１３に示すように、支持部材５６は、板材によって形成され、燃料タンクＴ１の上部に前後方向Ｋ１（水平方向）に沿って配置されている。本体部材５７は、支持部材５６の前後方向Ｋ１の後部（水平方向の一端側）に枢支される枢支部７０を有しており、この枢支部７０回りに本体部材５７を回動させることにより、使用位置Ｙ１と格納位置Ｙ２とに位置変更可能である。
支持部材５６は、燃料タンクＴ１の第１縦面５３ａの上部の左方に前後方向Ｋ１に延伸して配置される第１支持部材７１Ｌと、燃料タンクＴ１の第２縦面５３ｂの上部の右方に前後方向Ｋ１に延伸して配置される第２支持部材７１Ｒとを含む。
図１１、図１２に示すように、第３実施形態にあっても、燃料タンクＴ１に固定されたブラケット部材７２に第１支持部材７１Ｌ及び第２支持部材７１Ｒが取り付けられる場合を例示している。
図１０に示すように、支持部材５６（第１支持部材７１Ｌ及び第２支持部材７１Ｒ）は、第１係止溝７３ａ、第２係止溝７３ｂ、第３係止溝７３ｃを有している。第１係止溝７３ａ、第２係止溝７３ｂ及び第３係止溝７３ｃは、支持部材５６の上端から該支持部材５６の上下方向の中途部にかけて下方に向けて形成されている。即ち、第１係止溝７３ａ、第２係止溝７３ｂ、第３係止溝７３ｃは、上方に開放すると共に機体幅方向Ｋ２両側に開放した溝である。第１係止溝７３ａは、枢支部７０から前方（支持部材５６の水平方向の他端側）に間隔をあけて形成されている。第２係止溝７３ｂは、第１係止溝７３ａから前方に間隔をあけて形成されている。第３係止溝７３ｃは、第２係止溝７３ｂから前方に間隔をあけて形成されている。
図１１、図１２に示すように、本体部材５７は、第１支持部材７１Ｌに枢支される第１部材７４Ｌと、第２支持部材７１Ｒに枢支される第２部材７４Ｒと、第１部材７４Ｌと第２部材７４Ｒとを連結する連結部材７５とを有している。第１部材７４Ｌ及び第２部材７４Ｒは、長尺の板材（長尺材）によって形成されている。第１部材７４Ｌ及び第２部材７４Ｒは、互いに間隔をあけて平行に並べて配置されている。
図１２に示すように、連結部材７５は、第１部材７４Ｌと第２部材７４Ｒの長手方向の一端側同士を連結する第１連結杆７５Ａと、第１部材７４Ｌと第２部材７４Ｒの長手方向の他端側同士を連結する第２連結杆７５Ｂとを含む。第２連結杆７５Ｂの端部は、本体部材５７を支持部材５６に枢支する枢支部７０とされている。詳しくは、第２連結杆７５Ｂの一端側は、第１部材７４Ｌを第１支持部材７１Ｌに枢支する枢支部７０であり、第２連結杆７５Ｂの他端側は、第２部材７４Ｒを第２支持部材７１Ｒに枢支する枢支部７０である。第１連結杆７５Ａは、給油タンク５４を載せる載置部である。また、第１連結杆７５Ａの一端側及び他端側は、第２係止溝７３ｂに嵌合可能な第１係止部７６とされている。第１係止部７６は、本体部材５７の枢支部７０とは反対側の端部側に設けられている。
図１０に示すように、第３実施形態の燃料給油ガイド５５にあっては、本体部材５７を使用位置Ｙ１でロックするロック部材７８を備えている。ロック部材７８は、本体部材５７が使用位置Ｙ１に在るときに、本体部材５７と支持部材５６とにわたって掛け渡されて本体部材５７を使用位置Ｙ１にロックする。
ロック部材７８を詳しく説明すると、図１０、図１１、図１２に示すように、該ロック部材７８は、長尺な板材によって形成された本体プレート７９と、本体プレート７９の長手方向一端側に設けられた枢着部８０と、本体プレート７９の長手方向他端側に設けられた第２係止部８１とを有している。枢着部８０及び第２係止部８１は、ピンによって形成されている。枢着部８０は、本体部材５７の長手方向の中途部に枢着されている。したがって、ロック部材７８は、本体部材５７に対して枢着部８０回りに回動可能である。
図１１、図１２に示すように、ロック部材７８の本体プレート７９は、第１部材７４Ｌに枢着される第１プレート部材７９Ｌと、第２部材７４Ｒに枢着される第２プレート部材７９Ｒとを含み、第１プレート部材７９Ｌ、第２プレート部材７９Ｒのそれぞれに、枢着部８０と、第２係止部８１とが設けられている。
図１３に示すように、本体部材５７が格納位置Ｙ２に在るときには、該本体部材５７は、第１支持部材７１Ｌと第２支持部材７１Ｒとの間で、支持部材５６に沿って前後方向Ｋ１に延伸した状態に配置されている。第１係止部７６は、第２係止溝７３ｂに嵌まっている。詳しくは、第１部材７４Ｌの第１係止部７６は、第１支持部材７１Ｌの第２係止溝７３ｂに嵌まっており、第２部材７４Ｒの第１係止部７６は、第２支持部材７１Ｒの第２係止溝７３ｂに嵌まっている。これにより、本体部材５７が格納位置Ｙ２に保持される。
ロック部材７８は、本体部材５７と同じ高さ位置で前後方向Ｋ１に延伸した状態に配置されている。枢着部８０は、第１係止溝７３ａに嵌まっており、第２係止部８１は、第３係止溝７３ｃに嵌まっている。詳しくは、第１プレート部材７９Ｌの枢着部８０は、第１支持部材７１Ｌの第１係止溝７３ａに嵌まっており、第１プレート部材７９Ｌの第２係止部８１は、第１支持部材７１Ｌの第３係止溝７３ｃに嵌まっている。また、第２プレート部材７９Ｒの枢着部８０は、第２支持部材７１Ｒの第１係止溝７３ａに嵌まっており、第２プレート部材７９Ｒの第２係止部８１は、第２支持部材７１Ｒの第３係止溝７３ｃに嵌まっている。
本体部材５７を格納位置Ｙ２から使用位置Ｙ１に位置変更するには、先ず、本体部材５７が格納位置Ｙ２に在る状態から、図１４に実線で示すように、該本体部材５７を枢支部７０回りに上方に回動させると共に、枢着部８０を第１係止溝７３ａから離脱させ且つ第２係止部８１を第３係止溝７３ｃから離脱させる。次に、２点鎖線で示すように、第２係止部８１が第１係止溝７３ａに嵌まる位置（使用位置Ｙ１）まで本体部材５７を回動させると共に本体部材５７が使用位置Ｙ１に在る状態で第２係止部８１を第１係止溝７３ａに嵌める。図１０に示すように、第２係止部８１が第１係止溝７３ａに嵌まることにより、本体部材５７の枢支部７０回りの回動が規制され、本体部材５７が使用位置Ｙ１にロックされる。
本実施形態では、燃料タンクＴ１の第１縦面５３ａを左面とし、第２縦面５３ｂを右面としたが、燃料タンクＴ１を搭載する作業機によって燃料タンクＴ１を設置する場所が異なる場合、燃料タンクＴ１の第１縦面５３ａを前面、第２縦面５３ｂを後面としてもよいし、第１縦面５３ａを後面、第２縦面５３ｂを前面としてもよいし、第１縦面５３ａを右面、第２縦面５３ｂを左面としてもよい。言い換えると、本実施形態では、燃料給油ガイド５５が突出する方向を後方としたが、燃料タンクＴ１を設置する場所によって、燃料給油ガイド５５が突出する方向を前方、左方或いは右方としてもよい。
上記の燃料給油ガイド５５は、燃料を貯留するタンク本体Ｔ１Ａの上面側に給油口Ｔ１ａを備えた燃料タンクＴ１に対して、給油タンク５４によって燃料を給油する際に使用される燃料給油ガイド５５であって、燃料タンクＴ１の上部側に配置された支持部材５６と、支持部材５６から上方に向かうにつれて給油口Ｔ１ａから離れる方向に且つ給油口Ｔ１ａよりも高く突出していて、上部に給油タンク５４を載置して支持可能な本体部材５７と、を備えている。
この構成によれば、給油タンク５４から燃料タンクＴ１へ燃料を移し換える際に、給油タンク５４を燃料給油ガイド５５の本体部材５７に預けて給油作業を行うことができる。これにより、燃料の移し換え作業を軽減することができる。
また、本体部材５７が支持部材５６に対して着脱可能である。
この構成によれば、不使用時には本体部材５７を取り外して格納しておくことができる。
また、支持部材５６は、燃料タンクＴ１の上下方向に沿う面である第１縦面５３ａ側に配置された第１支持部材５６Ｌと、燃料タンクＴ１の第１縦面５３ａとは反対側の第２縦面５３ｂ側に配置された第２支持部材５６Ｒとを有し、本体部材５７は、第１支持部材５６Ｌに挿脱可能に挿入される第１部材５７Ｌと、第２支持部材５６Ｒに挿脱可能に挿入される第２部材５７Ｒと、第１部材５７Ｌと第２部材５７Ｒとを連結する連結部材５９とを有している。
この構成によれば、燃料給油ガイド５５を簡単な構成で形成することができる。
また、本体部材５７は、支持部材５６に、給油タンク５４を載置する使用位置Ｙ１と、燃料タンクＴ１の上下方向に沿う面に対向配置される格納位置Ｙ２とに、位置変更可能に支持されている。
この構成によれば、不使用時に本体部材５７をコンパクトに格納できる。
また、支持部材５６は、燃料タンクＴ１の上下方向に沿う面である縦面５３に沿って配置されており、且つ本体部材５７を使用位置Ｙ１と格納位置Ｙ２とに位置変更可能に案内する案内溝６２を有している。
この構成によれば、本体部材５７を案内溝６２に沿って操作することにより使用位置Ｙ１と格納位置Ｙ２とに位置変更することができ、本体部材５７を簡単に位置変更させることができる。
また、本体部材５７は、長尺材で形成されたメイン部材６４と、メイン部材６４の長手方向の中途部に設けられた第１係合部６５と、メイン部材６４の長手方向の端部側に設けられた第２係合部６６とを有し、且つ格納位置Ｙ２に在る状態において第１係合部６５の下方に第２係合部６６が位置するようにメイン部材６４の長手方向を上下方向に一致させて配置され、案内溝６２は、第１係合部６５及び第２係合部６６を上下方向移動自在に案内する第１溝６２ａと、第１溝６２ａの中途部から分岐されていて第２係合部６６を案内する第２溝６２ｂとを有し、メイン部材６４は、格納位置Ｙ２から第１係合部６５及び第２係合部６６を第１溝６２ａに沿って上方に移動させた後に、当該メイン部材６４を第１係合部６５回りに回動させて第２係合部６６を第２溝６２ｂに沿って移動させることで、使用位置Ｙ１に位置変更される。
この構成によれば、本体部材５７を格納位置Ｙ２から引き上げて回動させるだけで、使用位置Ｙ１に簡単に変更することができる。
また、案内溝６２は、メイン部材６４が使用位置Ｙ１に在るときに、第２係合部６６が嵌まることでメイン部材６４を使用位置Ｙ１に保持する第３溝６２ｃを有している。
この構成によれば、本体部材５７を使用位置Ｙ１で保持することができる。
また、本体部材５７は、支持部材５６に、給油タンク５４を載置する使用位置Ｙ１と、燃料タンクＴ１の上部の位置であって水平方向に沿う格納位置Ｙ２とに、位置変更可能に支持されている。
この構成によれば、不使用時に本体部材５７をコンパクトに格納できる。
また、本体部材５７をロックするロック部材７８を備え、支持部材５６は、燃料タンクＴ１の上部に水平方向に沿って配置され、本体部材５７は、支持部材５６の水平方向の一端側に枢支される枢支部７０を有していて、枢支部７０回りに回動させることにより、使用位置Ｙ１と格納位置Ｙ２とに位置変更可能であり、ロック部材７８は、本体部材５７が使用位置Ｙ１に在るときに、本体部材５７と支持部材５６とにわたって掛け渡されて本体部材５７を使用位置Ｙ１にロックする。
この構成によれば、本体部材５７を枢支部７０回りに回動するだけで、使用位置Ｙ１と格納位置Ｙ２とに簡単に位置変更することができる。
また、支持部材５６は、枢支部７０から支持部材５６の水平方向の他端側に間隔をあけて形成された第１係止溝７３ａと、第１係止溝７３ａから他端側に間隔をあけて形成された第２係止溝７３ｂと、第２係止溝７３ｂから他端側に間隔をあけて形成された第３係止溝７３ｃとを有し、本体部材５７は、枢支部７０とは反対側の端部側に設けられた第１係止部７６を有し、ロック部材７８は、一端側に設けられていて本体部材５７の中途部に枢着される枢着部８０と、他端側に設けられていて本体部材５７が使用位置Ｙ１に在るときに本体部材５７を使用位置Ｙ１にロックすべく第１係止溝７３ａに嵌まる第２係止部８１とを有し、本体部材５７が格納位置Ｙ２に在るときに、第１係止溝７３ａに枢着部８０が嵌まり、第２係止溝７３ｂに第１係止部７６が嵌まり、第３係止溝７３ｃに第２係止部８１が嵌まる。
この構成によれば、本体部材５７及びロック部材７８をコンパクトに格納することができる。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて請求の範囲によって示され、請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
５３ 縦面
５３ａ 第１縦面
５３ｂ 第２縦面
５４ 給油タンク
５５ 燃料給油ガイド
５６ 支持部材
５６Ｌ 第１支持部材
５６Ｒ 第２支持部材
５７ 本体部材
５７Ｌ 第１部材
５７Ｒ 第２部材
５９ 連結部材
６２ 案内溝
６２ａ 第１溝
６２ｂ 第２溝
６２ｃ 第３溝
６４ メイン部材
６５ 第１係合部
６６ 第２係合部
７０ 枢支部
７３ａ 第１係止溝
７３ｂ 第２係止溝
７３ｃ 第３係止溝
７６ 第１係止部
７８ ロック部材
８０ 枢着部
８１ 第２係止部
Ｔ１ 燃料タンク
Ｔ１Ａ タンク本体
Ｔ１ａ 給油口
Ｙ１ 使用位置
Ｙ２ 格納位置

Claims (11)

  1. 燃料を貯留するタンク本体の上面側に給油口を備えた燃料タンクに対して、給油タンクによって燃料を給油する際に使用される燃料給油ガイドであって、
    前記燃料タンクの上部側に配置された支持部材と、
    前記支持部材から上方に向かうにつれて前記給油口から離れる方向に且つ前記給油口よりも高く突出していて、上部に前記給油タンクを載置して支持可能な本体部材と、
    前記燃料タンクに固定されたブラケット部材と、
    を備え、
    前記支持部材は、前記ブラケット部材に取り付けられている燃料給油ガイド。
  2. 前記本体部材が前記支持部材に対して着脱可能である請求項１に記載の燃料給油ガイド。
  3. 燃料を貯留するタンク本体の上面側に給油口を備えた燃料タンクに対して、給油タンクによって燃料を給油する際に使用される燃料給油ガイドであって、
    前記燃料タンクの上部側に配置された支持部材と、
    前記支持部材から上方に向かうにつれて前記給油口から離れる方向に且つ前記給油口よりも高く突出していて、上部に前記給油タンクを載置して支持可能な本体部材と、
    を備え、
    前記支持部材は、前記燃料タンクの上下方向に沿う面である第１縦面側に配置された第１支持部材と、前記燃料タンクの前記第１縦面とは反対側の第２縦面側に配置された第２支持部材とを有し、
    前記本体部材は、前記第１支持部材に挿脱可能に挿入される第１部材と、前記第２支持部材に挿脱可能に挿入される第２部材と、前記第１部材と前記第２部材とを連結する連結部材とを有している燃料給油ガイド。
  4. 燃料を貯留するタンク本体の上面側に給油口を備えた燃料タンクに対して、給油タンクによって燃料を給油する際に使用される燃料給油ガイドであって、
    前記燃料タンクの上部側に配置された支持部材と、
    前記支持部材から上方に向かうにつれて前記給油口から離れる方向に且つ前記給油口よりも高く突出していて、上部に前記給油タンクを載置して支持可能な本体部材と、
    を備え、
    前記本体部材は、前記支持部材に、前記給油タンクを載置する使用位置と、前記燃料タンクの上下方向に沿う面に対向配置される格納位置とに、位置変更可能に支持されている燃料給油ガイド。
  5. 前記支持部材は、前記燃料タンクの上下方向に沿う面である縦面に沿って配置されており、且つ前記本体部材を前記使用位置と前記格納位置とに位置変更可能に案内する案内溝を有している請求項４に記載の燃料給油ガイド。
  6. 前記本体部材は、長尺材で形成されたメイン部材と、前記メイン部材の長手方向の中途部に設けられた第１係合部と、前記メイン部材の長手方向の端部側に設けられた第２係合部とを有し、且つ前記格納位置に在る状態において前記第１係合部の下方に第２係合部が位置するように前記メイン部材の長手方向を上下方向に一致させて配置され、
    前記案内溝は、前記第１係合部及び前記第２係合部を上下方向移動自在に案内する第１溝と、前記第１溝の中途部から分岐されていて前記第２係合部を案内する第２溝とを有し、
    前記メイン部材は、前記格納位置から前記第１係合部及び第２係合部を前記第１溝に沿って上方に移動させた後に、当該メイン部材を前記第１係合部回りに回動させて前記第２係合部を前記第２溝に沿って移動させることで、前記使用位置に位置変更される請求項５に記載の燃料給油ガイド。
  7. 前記案内溝は、前記メイン部材が前記使用位置に在るときに、前記第２係合部が嵌まることで前記メイン部材を前記使用位置に保持する第３溝を有している請求項６に記載の燃料給油ガイド。
  8. 燃料を貯留するタンク本体の上面側に給油口を備えた燃料タンクに対して、給油タンクによって燃料を給油する際に使用される燃料給油ガイドであって、
    前記燃料タンクの上部側に配置された支持部材と、
    前記支持部材から上方に向かうにつれて前記給油口から離れる方向に且つ前記給油口よりも高く突出していて、上部に前記給油タンクを載置して支持可能な本体部材と、
    を備え、
    前記本体部材は、前記支持部材に、前記給油タンクを載置する使用位置と、前記燃料タンクの上部の位置であって水平方向に沿う格納位置とに、位置変更可能に支持されている燃料給油ガイド。
  9. 前記本体部材をロックするロック部材を備え、
    前記支持部材は、前記燃料タンクの上部に水平方向に沿って配置され、
    前記本体部材は、前記支持部材の水平方向の一端側に枢支される枢支部を有していて、前記枢支部回りに回動させることにより、前記使用位置と前記格納位置とに位置変更可能であり、
    前記ロック部材は、前記本体部材が前記使用位置に在るときに、前記本体部材と前記支持部材とにわたって掛け渡されて前記本体部材を前記使用位置にロックする請求項８に記載の燃料給油ガイド。
  10. 前記支持部材は、前記枢支部から前記支持部材の水平方向の他端側に間隔をあけて形成された第１係止溝と、前記第１係止溝から前記他端側に間隔をあけて形成された第２係止溝と、前記第２係止溝から前記他端側に間隔をあけて形成された第３係止溝とを有し、
    前記本体部材は、前記枢支部とは反対側の端部側に設けられた第１係止部を有し、
    前記ロック部材は、一端側に設けられていて前記本体部材の中途部に枢着される枢着部と、他端側に設けられていて前記本体部材が前記使用位置に在るときに前記本体部材を前記使用位置にロックすべく前記第１係止溝に嵌まる第２係止部とを有し、
    前記本体部材が前記格納位置に在るときに、前記第１係止溝に前記枢着部が嵌まり、前記第２係止溝に前記第１係止部が嵌まり、前記第３係止溝に前記第２係止部が嵌まる請求項９に記載の燃料給油ガイド。
  11. 前記請求項１～１０のいずれか１項に記載の燃料給油ガイドを備えた作業機。
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