JP7407935B2 - サイドエアバッグ装置 - Google Patents
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Description
<車両シート100>
まず、図1から図4を参照して、第1実施形態に係る車両シート100の構成について説明する。図1に示すように、車両シート100は、乗員の背中を支えるシートバック1と、乗員が着座するシートクッション2と、乗員の頭部を支えるヘッドレスト3と、を備えている。車両シート100は、例えば、運転席又は助手席であるが、後部座席であってもよい。
次に、図3及び図4を参照して、サイドエアバッグ装置20の詳細について説明する。サイドエアバッグ装置20は、エアバッグクッション30と、インフレータ32と、中間部材50と、を有している。なお、図5、6A及び6Bにおいて、網掛けを施している箇所が中間部材50である。
図9から図11に示すように、エアバッグクッション30は、正面視凸字状からなり、上側に第1クッション部301及び下側に第2クッション部302を有する。第2クッション部302は、膨張展開した際、車両の幅方向における寸法が第1実施形態に係るエアバッグクッション30よりも大きくなるように構成されている。また、膨張展開した第2クッション部302の大部分は、サイドサポート部12の外部に露出するが、残りの一部は、サイドサポート部12の内部にとどまるようになっている。中間部材50は、第2クッション部302の当該一部に設けられている。
図12から図14に示すように、エアバッグクッション30は、膨張展開した際、中央部分の厚みが周縁部分の厚みよりもわずかに小さくなるように形成されている。すなわち、膨張展開したエアバッグクッション30は、中央部分が車両の幅方向の両側から窪むように形成されている。また、エアバッグクッション30には、3本のテザー33の各一端が取り付けられている。3本のテザー33の各一端は、例えば、膨張展開したエアバッグクッション30の周縁部分の上部、下部及び側部に取り付けられている。3本のテザー33の各他端は、車両シート100(例えばサイドフレーム10、参照:図1及び図2)に取り付けられている。3本のテザー33によって、エアバッグクッション30と車両シート100とを連結することで、エアバッグクッション30の展開挙動、方向及び姿勢の少なくとも一つがコントロールされる。中間部材50は、エアバッグクッション30の上記周縁部分の一部に設けられている。この設けられた位置は、エアバッグクッション30に対するテザー33の取付位置から外れた位置となっている。
図15から図17に示すように、エアバッグクッション30は、車両の幅方向に隣り合う第1クッション部301及び第2クッション部302を有し、第2クッション部302は、第1クッション部301よりも小さく形成されている。第1クッション部301と、第2クッション部302とは内部が連通されている。第2クッション部302は、第1クッション部301よりも、車両の幅方向の内側に設けられている。このため、エアバッグクッション30が膨張展開したとき、正規着座状態の乗員は、第1クッション部301と接触する。中間部材50は、第1クッション部301の一部に設けられており、エアバッグクッション30の膨張展開時、正面視、第1クッション部301と第2クッション部302との間に位置する。
以上説明した各実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。実施形態が備える各要素並びにその配置、材料、条件、形状及びサイズ等は、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。例えば、サイドエアバッグ装置20をサイドフレーム10に取り付ける向き/位置は、第1及び第2実施形態のように外付けとしてもよいし、第3及び実施形態及び第4実施形態のように内付けとしてもよい。また、前者を内付けとし、後者を外付けとしてもよい。
Claims (10)
- 車両用シートのシートバックの内部にあるサイドフレームに取り付けられるサイドエアバッグ装置であって、
緊急時に前記車両用シートの側方で車両の前方に向かって膨張展開して、当該車両用シートに着座する乗員を保護するエアバッグクッションと、
前記シートバックの内部裏面材と前記エアバッグクッションとの間に、前記エアバッグクッションの表面素材よりも摩擦係数が大きい高摩擦面を有する中間部材と、を備え、
前記エアバッグクッションは、膨張展開時に、前記高摩擦面を介して前記シートバックの内部裏面材と接触し、
前記中間部材は、前記エアバッグクッションの表面上に設けられたシート状部材である、サイドエアバッグ装置。 - 前記エアバッグクッションは、前記サイドフレームに少なくとも1つの留め点で取り付けられており、
前記中間部材は、前記エアバッグクッションの表面上のうち、前記サイドフレームとは反対側の表面上に位置している、請求項1に記載のサイドエアバッグ装置。 - 車両用シートのシートバックの内部にあるサイドフレームに取り付けられるサイドエアバッグ装置であって、
緊急時に前記車両用シートの側方で車両の前方に向かって膨張展開して、当該車両用シートに着座する乗員を保護するエアバッグクッションと、
前記シートバックの内部裏面材と前記エアバッグクッションとの間に、前記エアバッグクッションの表面素材よりも摩擦係数が大きい高摩擦面を有する中間部材と、を備え、
前記エアバッグクッションは、膨張展開時に、前記高摩擦面を介して前記シートバックの内部裏面材と接触し、
前記中間部材は、前記エアバッグクッションの表面の少なくとも一部に層状に付加された高摩擦層である、サイドエアバッグ装置。 - 車両用シートのシートバックの内部にあるサイドフレームに取り付けられるサイドエアバッグ装置であって、
緊急時に前記車両用シートの側方で車両の前方に向かって膨張展開して、当該車両用シートに着座する乗員を保護するエアバッグクッションと、
前記シートバックの内部裏面材と前記エアバッグクッションとの間に、前記エアバッグクッションの表面素材よりも摩擦係数が大きい高摩擦面を有する中間部材と、を備え、
前記エアバッグクッションは、膨張展開時に、当該エアバッグクッションの厚み方向の両側において、前記高摩擦面を介して前記シートバックの内部裏面材と接触する、サイドエアバッグ装置。 - 車両用シートのシートバックの内部にあるサイドフレームに取り付けられるサイドエアバッグ装置であって、
緊急時に前記車両用シートの側方で車両の前方に向かって膨張展開して、当該車両用シートに着座する乗員を保護するエアバッグクッションと、
前記シートバックの内部裏面材と前記エアバッグクッションとの間に、前記エアバッグクッションの表面素材よりも摩擦係数が大きい高摩擦面を有する中間部材と、を備え、
前記エアバッグクッションは、前記サイドフレームに複数の留め点で取り付けられており、
前記エアバッグクッションは、膨張展開時に、前記複数の留め点の最も離れた二点を結ぶ距離よりも長い距離で、前記高摩擦面を介して前記シートバックの内部裏面材と接触する、サイドエアバッグ装置。 - 車両用シートのシートバックの内部にあるサイドフレームに取り付けられるサイドエアバッグ装置であって、
緊急時に前記車両用シートの側方で車両の前方に向かって膨張展開して、当該車両用シートに着座する乗員を保護するエアバッグクッションと、
前記シートバックの内部裏面材と前記エアバッグクッションとの間に、前記エアバッグクッションの表面素材よりも摩擦係数が大きい高摩擦面を有する中間部材と、を備え、
前記エアバッグクッションは、膨張展開時に、前記高摩擦面を介して前記シートバックの内部裏面材と接触し、
前記サイドフレームは、車両の幅方向に互いに離間して配置された第1のフレーム部分と第2のフレーム部分を有し、
前記第1のフレーム部分は、前記第2のフレーム部分よりも車両の幅方向の中央側に位置しており、
前記サイドエアバッグ装置は、前記サイドフレームのうち、前記第1のフレーム部分に取り付けられている、サイドエアバッグ装置。 - 前記中間部材は、前記エアバッグクッションの膨張展開時に当該エアバッグクッションと前記シートバックの内部裏面材とが前記高摩擦面を介して対向する位置にのみ、設けられている、請求項1から6のいずれか一項に記載のサイドエアバッグ装置。
- 前記中間部材の前記高摩擦面の摩擦係数は、前記シートバックの前記内部裏面材の摩擦係数よりも大きい、請求項1から7のいずれか一項に記載のサイドエアバッグ装置。
- 前記中間部材は、前記シートバックの前記内部裏面材の表面上に設けられたシート状部材である、請求項4から6のいずれか一項に記載のサイドエアバッグ装置。
- 前記中間部材は、前記シートバックの前記の表面の少なくとも一部に層状に付加された高摩擦層である、請求項4から6のいずれか一項に記載のサイドエアバッグ装置。
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