WO2007049536A1 - 乗員拘束装置及び座席 - Google Patents

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occupant restraint
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Masayoshi Kumagai
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Takata Corporation
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    • B60R2021/0206—Self-supporting restraint systems, e.g. restraining arms, plates or the like
    • B60R2021/022—Self-supporting restraint systems, e.g. restraining arms, plates or the like mounted on seats

Definitions

  • the present invention relates to an occupant restraint device for restraining an occupant of a vehicle seat such as an automobile at the time of a collision, and in particular, restrains the occupant's waist during a frontal collision, and the occupant's body is forward and downward.
  • the present invention relates to an occupant restraint device that is configured to prevent movement.
  • the present invention also relates to a seat equipped with this occupant restraint device.
  • No. 10-217818 discloses an occupant restraint in which an inflatable bag is disposed between the seat cushion and the seat pan, and the front portion of the seat cushion is pushed up by inflating the nose in the event of a vehicle collision. An apparatus is described.
  • FIGs. 3a and 3b are longitudinal sectional views in the front-rear direction of the seat showing the occupant restraint device of the publication. ing.
  • An airbag 34 is disposed between the seat pan 30 and the seat cushion 32 at the front portion of the seat.
  • the airbag 34 extends in the width direction of the seat, and can be inflated by a gas generator 36.
  • the airbag 34 is folded and disposed on the upper side of the gas generator 36.
  • the upper surface of the seat cushion 32 is covered with a trim cover 38, and an occupant sits on it.
  • the airbag 34 When the gas generator 36 is activated during a vehicle collision, the airbag 34 is inflated, and the front part of the seat pad 32 is pushed up or pushed down. Is prevented or suppressed.
  • Patent Document 1 JP-A-10-217818
  • the seat pan 30 is provided with a recess 40, and the bottom of the recess 40 is further provided with a depth 42 that is one step lower, An inflator 36 is disposed in the depth 42 and an airbag 34 is disposed in the recess 40.
  • the structure of the seat pan is complicated, and the degree of freedom in design is low.
  • An object of the present invention is to provide an occupant restraint device having a high degree of freedom in arranging a bag and a gas generator, and a seat including the occupant restraint device.
  • An occupant restraint device includes a bag that can be inflated so as to press a lower force of a seat cushion, and a gas generator that inflates the bag in the event of a vehicle emergency.
  • the gas generator and the gas generator are disposed in a storage portion provided on the lower side of the seat cushion, and are attached to at least one of the front side and the rear side of the gas generator in the bag storage portion.
  • a space for storing a bag is provided, and the bag is folded and stored in the space.
  • the folding of the bag may be roll folding, bellows folding, or a combination thereof.
  • Spaces may be provided on both front and rear sides of the gas generator, and a part of the bag may be accommodated in each space.
  • a space may be provided only on one of the front and rear sides of the gas generator.
  • the seat according to the second aspect of the present invention includes a seat cushion, and further includes an occupant restraint device according to the first aspect.
  • a space is provided in at least one of the front side and the rear side of the gas generator in the bag storage unit, and the bag is stored in the space.
  • the gas generator may be arranged in the middle in the front-rear direction of the storage unit, and the bag may be stored on both front and rear sides thereof. If comprised in this way, a bag will expand
  • the gas generator may be disposed on the front side of the storage unit, and the bag may be disposed on the rear side of the storage unit. In this way, the bag expands relatively rearward when the gas generator is in operation.
  • the gas generator may be disposed on the rear side of the storage unit, and the bag may be disposed on the front side of the storage unit. In this way, the bag expands relatively forward when the gas generator is in operation.
  • the degree of freedom in arrangement of the gas generator and the bag is high.
  • the direction of inflation of the bag can be controlled.
  • FIG. 1 is a perspective view of a seat frame including an occupant restraint device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a sectional view taken along line II—II in FIG.
  • FIGS. 3a and 3b are sectional views of an occupant restraint device according to a conventional example.
  • FIG. 1 is a perspective view of a seat frame of a seat provided with an occupant restraint device according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG.
  • a frame constituting an automobile seat also has a force with a base frame 1 and a back frame 4 rotatably connected to the base frame 1 via a support shaft 2 and a reclining device (not shown). .
  • a headrest 6 is attached to the top of the back frame 4.
  • the base frame 1 has left and right side frames la and lb, and a seat pan 8 is installed between the front portions of the side frames la and lb.
  • a seat cushion and a seat back made of urethane or the like are mounted on the base frame 1 and the back frame 4.
  • the seat pan 8 is disposed below the front portion of the seat cushion.
  • the symbol Id in Fig. 1 indicates the spring that supports the seat cushion! /
  • the occupant restraint device 10 has an inflatable nog 12 for pressing the front portion of the seat cushion from the lower side, and a gas generator 14 for inflating the bag 12.
  • the seat pan 8 is provided with a retainer 16 in the shape of an open container that extends in the width direction (left-right direction) of the seat, so that it normally falls into an emergency such as a vehicle collision.
  • the nose 12 is housed in the retainer 16 in a folded state.
  • the bag 12 extends in the left and right direction in the retainer 16!
  • a rod-like gas generator 14 is arranged in the bag 12.
  • the gas generator 14 extends so that the longitudinal direction is the vehicle width direction.
  • This gas generator 14 A gas outlet (not shown) is provided on the side peripheral surface of the gas outlet, and the gas is ejected in the radial direction of the gas ejection locus.
  • a stud bolt 14a protrudes from the gas generator 14.
  • the stud bolts 14 a pass through the lower surfaces of the nogs 12 and the bottom surfaces of the retainers 16 and protrude below the retainers 16.
  • the stud bolt 14a is fastened to the retainer 16 by a nut 14b. As a result, the gas generator 14 and the bag 12 are connected to the retainer 16.
  • a plurality of stud bolts 14a are projected from the gas generator 14 at intervals in the longitudinal direction.
  • the gas generator 14 is positioned in the middle of the retainer 16 in the front-rear direction, and there are spaces in the retainer 16 on both the front and rear sides of the gas generator 14, respectively. Yes.
  • the front part of the knot 12 is folded by bellows folding and stored in the front side space, and the rear part is folded by roll folding and stored in the rear side space.
  • the gas generator 14 performs gas ejection operation, and the bag 12 is moved upward by the gas generated by the gas generator 14 Inflates.
  • the force increases when the front portion of the seat cushion is pushed up or pushes up from below, and the density increases, and the forward movement of the occupant's waist is prevented or suppressed.
  • the gas generator 14 is operated when the gas generator 14 is in operation.
  • the bag 12 is inflated substantially upward.
  • the gas generator 14 may be disposed in the front portion of the retainer 16, and the folded bag 12 may be stored only in the space on the rear side of the gas generator 14. In this way, the bag inflates to the rear relatively large.
  • the gas generator 14 may be disposed at the rear part of the retainer 16, and the folded bag 12 may be stored only in the space on the front part side of the gas generator 14. In this way, the nog 12 swells relatively large to the front.
  • the bag 12 may be folded in either a bellows fold or a roll fold. Also 1 and 2, the front side may be roll-folded and the rear side may be bellows-folded.
  • the degree of freedom in arrangement of the gas generator and the bag is high.
  • the degree of freedom of folding the bag is high.
  • both end sides in the longitudinal direction of the bag 12 are folded back so that the length in the longitudinal direction of the bag folded body is increased. It is preferable to fit the retainer 16. In this case, it is preferable that the front and rear portions of the nodule are folded in bellows and Z or rolled and then folded back at both ends in the longitudinal direction of the bag.
  • a recess is provided in which the upper surface force of the seat pan 8 is also recessed, and the bag 12 and the gas generator are provided in the recess. Try to place 14 too.

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Abstract

　バッグとガス発生器との配置自由度が高い乗員拘束装置１０は、シートクッションの前部を下側から押圧するための膨張可能なバッグ１２と、該バッグ１２を膨張させるためのガス発生器１４とを有している。バッグ１２は、折り畳まれた状態でこのリテーナ１６内に収容されている。ガス発生器１４はリテーナ１６内の前後方向の中間に位置しており、該リテーナ１６内には該ガス発生器１４の前後両側にそれぞれスペースが存在している。ガス発生器１４をリテーナ１６内の前又は後に配置してもよい。

Description

明 細 書
乗員拘束装置及び座席
発明の分野
[0001] 本発明は、自動車等の車両の座席の乗員を衝突時に拘束するための乗員拘束装 置に関するものであり、特に前衝突時に乗員の腰部を拘束し、乗員の身体が前方及 び下方に移動することを防止するよう構成された乗員拘束装置に関する。また、本発 明は、この乗員拘束装置を備えた座席に関する。
発明の背景
[0002] 自動車の乗員を衝突時に拘束するシステムとして、シートベルトを装着して 、ても前 衝突時に乗員がラップベルトの下側をくぐり抜けようとするサブマリン現象を防止する 乗員拘束装置として、特開平 10— 217818号公報には、シートクッションとシートパ ンとの間に膨張可能なバッグを配置し、車両衝突時にこのノ ッグを膨張させることに よりシートクッションの前部を押し上げるようにした乗員拘束装置が記載されている。
[0003] 第 3a、 3b図は同号公報の乗員拘束装置を示すシート前後方向の縦断面図であり 、第 3a図はバッグの非膨張時を示し、第 3b図はバッグの膨張時を示している。シート 前部において、シートパン 30とシートクッション 32との間にエアバッグ 34が配置され ている。このエアバッグ 34はシートの左右幅方向に延在しており、ガス発生器 36によ つて膨張可能とされている。このエアバッグ 34は、折り畳まれ、ガス発生器 36の上側 に配置されている。シートクッション 32の上面はトリムカバー 38によって覆われており 、その上に乗員が腰掛ける。
[0004] 車両衝突時にガス発生器 36が作動すると、エアバッグ 34が膨張し、シートパッド 32 の前部が押し上げられる力 又は下力 突き上げられることにより密度が高くなること により、乗員身体の前方移動が防止又は抑制される。
特許文献 1 :特開平 10— 217818号公報
[0005] 上記の特開平 10— 217818号公報の乗員拘束装置にあっては、シートパン 30に 凹所 40を設け、この凹所 40の底にさらに一段低くなつた深所 42を設け、該深所 42 にインフレータ 36を配置し、凹所 40内にエアバッグ 34を配置している。 [0006] かかる構造では、シートパンの構造が複雑であり、設計上の自由度が低い。
発明の概要
[0007] 本発明は、バッグとガス発生器との配置自由度が高い乗員拘束装置と、この乗員拘 束装置を備えた座席を提供することを目的とする。
[0008] 本発明の第 1アスペクトの乗員拘束装置は、シートクッションを下側力も押圧するよう に膨張可能なバッグと、車両緊急時に該バッグを膨張させるガス発生器とを有し、該 ノ ッグ及びガス発生器は、シートクッションの下側に設けられた収納部内に配置され て 、る乗員拘束装置にお!、て、該バッグ収納部内のガス発生器の前側及び後側の 少なくとも一方にバッグを収納可能なスペースが設けられ、該スペースに該バッグが 折り畳まれて収納されていることを特徴とするものである。
[0009] 該バッグの折りはロール折り、蛇腹折り又はそれらの組み合わせであってもよい。
[0010] ガス発生器の前後両側にそれぞれスペースが設けられ、各スペースにそれぞれバ ッグの一部が収納されて 、てもよ 、。
[0011] ガス発生器の前後の一方にのみスペースが設けられて 、てもよ!/、。
[0012] 本発明の第 2アスペクトの座席は、シートクッションを備え、さらに、第 1アスペクトの 乗員拘束装置を備えている。
[0013] 本発明の乗員拘束装置にあっては、バッグ収納部内のガス発生器の前側及び後 側の少なくとも一方にスペースが設けられ、該スペースにバッグが収納されている。
[0014] 本発明では、ガス発生器を収納部の前後方向の中間に配置し、その前後両側にバ ッグを収納してもよい。このように構成すると、ガス発生器の動作時にバッグは略々真 上方向に向って膨張する。
[0015] 本発明では、ガス発生器を収納部の前側に配置し、バッグを収納部の後側に配置 してもよい。このようにすれば、ガス発生器の動作時にバッグは比較的後方寄りに膨 張する。
[0016] 本発明では、ガス発生器を収納部の後側に配置し、バッグを収納部の前側に配置 してもよい。このようにすれば、ガス発生器の動作時にバッグは比較的前方寄りに膨 張する。
[0017] このようなことから、本発明によれば、ガス発生器とバッグの配置上の自由度が高く なると共に、バッグの膨張方向をコントロールすることも可能となる。
[0018] なお、ノ ッグの折りをロール折りとしたり蛇腹折りとすることによつてもバッグの膨張 特性をコントロールすることが可能である。
図面の簡単な説明
[0019] [図 1]本発明の一形態に係る乗員拘束装置を備えたシートフレームの斜視図である。
[図 2]図 1の II— II線に沿う断面図である。
[図 3]図 3a及び 3bはそれぞれ従来例に係る乗員拘束装置の断面図である。
詳細な説明
[0020] 以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
[0021] 第 1図は本発明の一形態に係る乗員拘束装置を備えたシートのシートフレームの 斜視図であり、第 2図は第 1図の II II線に沿う断面図である。
[0022] 自動車のシートを構成するフレームは、ベースフレーム 1と、該ベースフレーム 1に 対し支軸 2及びリクライニングデバイス（図示略)を介して回動可能に連結されたバッ クフレーム 4と力もなる。該バックフレーム 4の上部にヘッドレスト 6が取り付けられる。 該ベースフレーム 1は、左右のサイドフレーム la, lbを有しており、これらのサイドフレ ーム la, lbの前部同士の間にシートパン 8が架設されている。
[0023] 図示はしないが、ベースフレーム 1及びバックフレーム 4にウレタン等よりなるシート クッション及びシートバックが装着されている。シートパン 8は、このシートクッションの 前部の下側に配置されている。なお、第 1図の符号 Idは、該シートクッションを支承 するスプリングを示して！/、る。
[0024] 乗員拘束装置 10は、前記シートクッションの前部を下側から押圧するための膨張 可能なノッグ 12と、該バッグ 12を膨張させるためのガス発生器 14とを有している。
[0025] この形態では、シートパン 8に、シートの幅方向（左右方向）に延在する上開容器形 状のリテーナ 16が設けられており、平常時 (車両衝突等の緊急事態に陥っていない とき）には、ノ ッグ 12は、折り畳まれた状態でこのリテーナ 16内に収容されている。該 バッグ 12は、このリテーナ 16内にお!、て左右方向に延在して!/、る。
[0026] この形態では、バッグ 12内に棒状のガス発生器 14が配置されている。このガス発 生器 14は、長手方向が車両幅方向となるように延在している。このガス発生器 14は 、その側周面にガス噴出口（図示略)を有しており、このガス噴出ロカ 放射方向に ガスを噴出するよう構成されて 、る。
[0027] このガス発生器 14からはスタッドボルト 14aが突設されている。このスタッドボルト 14 aは、ノッグ 12の各々の下面とリテーナ 16の底面とを貫通してリテーナ 16の下側に 突出している。このスタッドボルト 14aがナット 14bによってリテーナ 16に留め付けられ ている。これにより、ガス発生器 14及びバッグ 12がリテーナ 16に連結されている。
[0028] なお、この実施の形態では、ガス発生器 14の長手方向に間隔をお 、て複数本のス タッドボルト 14aが突設されている。
[0029] この実施の形態では、ガス発生器 14はリテーナ 16内の前後方向の中間に位置し ており、該リテーナ 16内には該ガス発生器 14の前後両側にそれぞれスペースが存 在している。ノ ッグ 12は、その前部が蛇腹折りにより折り畳まれて前部側のスペース に収納され、後部がロール折りにより折り畳まれて後部側のスペースに収納されてい る。
[0030] このように構成された乗員拘束装置 10において、自動車の前方衝突が検知される と、ガス発生器 14がガス噴出作動し、このガス発生器 14力ゝらのガスによりバッグ 12が 上方に膨張する。この結果、シートクッションの前部が押し上げられる力、又は下から 突き上げられることにより密度が高くなり、乗員の腰部の前方移動が阻止ないし抑制 される。
[0031] この実施の形態では、リテーナ 16内に配置されたガス発生器 14の前後面側に隣 接して、折り畳まれたバッグ 12が収納配置されているので、ガス発生器 14の作動時 にバッグ 12は略真上方向に膨張する。
[0032] ただし、本発明では、ガス発生器 14をリテーナ 16の前部に配置し、折り畳まれたバ ッグ 12をガス発生器 14の後部側のスペースにのみ収納してもよい。このようにすれ ば、バッグは後部に比較的大きく膨張する。
[0033] また、ガス発生器 14をリテーナ 16の後部に配置し、折り畳まれたバッグ 12をガス発 生器 14の前部側のスペースにのみ収納してもよい。このようにすれば、ノッグ 12は 前部に比較的大きく膨張する。
[0034] 上記バッグ 12の折りは蛇腹折り、ロール折りのいずれか一方のみとしてもよい。また 、第 1, 2図において前部側をロール折りとし後部側を蛇腹折りとしてもよい。
[0035] このように、本発明によると、ガス発生器とバッグとの配置自由度が高いものとなる。
また、バッグの折りの自由度も高い。
[0036] 本発明では、ノ ッグ 12の長手方向長さよりも長さの短いリテーナ 16が設けられてい るときには、バッグ 12の長手方向の両端側を折り返してバッグ折り畳み体の長手方向 長さをリテーナ 16に合うようにするのが好ましい。この場合、ノ ッグの前部及び後部を 蛇腹折り及び Z又はロール折りした後に、バッグの長手方向の両端側を折り返すの が好ましい。
[0037] 本発明では、シートパンにバッグ折り畳み体収納用の容器形状のリテーナを設置 する代りに、シートパン 8の上面力も凹陥する凹所を設け、この凹所内にバッグ 12及 びガス発生器 14を配置するようにしてもょ 、。
[0038] 上記の各形態は本発明の一例であり、本発明は上記の形態に限定されるものでは ない。
本発明を特定の様態を用いて詳細に説明したが、本発明の意図と範囲を離れるこ となく様々な変更が可能であることは当業者に明らかである。
なお、本出願は、 2005年 10月 26日付で出願された日本特許出願 (特願 2005— 311429)に基づいており、その全体が引用により援用される。

Claims

請求の範囲
[1] シートクッションを下側力 押圧するように膨張可能なバッグと、
車両緊急時に該バッグを膨張させるガス発生器と
を有し、
該バッグ及びガス発生器は、シートクッションの下側に設けられた収納部内に配置 されて 、る乗員拘束装置にぉ 、て、
該バッグ収納部内のガス発生器の前側及び後側の少なくとも一方にバッグを収納 可能なスペースが設けられ、
該スペースに該バッグの少なくとも一部が折り畳まれて収納されていることを特徴と する乗員拘束装置。
[2] 請求項 1において、該バッグの折りはロール折り、蛇腹折り又はそれらの組み合わ せであることを特徴とする乗員拘束装置。
[3] 請求項 1にお 、て、ガス発生器の前後両側にそれぞれスペースが設けられ、各ス ペースにそれぞれバッグの一部が収納されていることを特徴とする乗員拘束装置。
[4] 請求項 1において、ガス発生器の前後の一方にのみスペースが設けられていること を特徴とする乗員拘束装置。
[5] 請求項 1において、前記収容部は、座席のシートパンに取り付けられたリテーナの 凹所によりなることを特徴とする乗員拘束装置。
[6] 請求項 5において、該リテーナは上方に向って開放した容器状であることを特徴と する乗員拘束装置。
[7] 請求項 1にお 、て、該ガス発生器は該バッグの内部に配置されて 、ることを特徴と する乗員拘束装置。
[8] シートクッションを有する車両の座席において、さらに、請求項 1に記載の乗員拘束 装置を備えたことを特徴とする座席。
PCT/JP2006/321023 2005-10-26 2006-10-23 乗員拘束装置及び座席 WO2007049536A1 (ja)

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