JP7399490B2 - 燃料噴射装置 - Google Patents
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Description
(1)吸入空気(気体)と水素ガス(気体)とが吸気ポート116内で予混合されながら燃焼室114内に導入されるため、吸入空気が筒内に入りにくい。そのため、吸入空気の充填効率が低くなり、内燃機関110の高出力化が難しい。
(2)最小点火エネルギーが小さく、火炎伝播速度が速いため、プレイグニッション、ノック等の異常燃焼が発生しやすい。そのため、圧縮比を大きくすることが困難で、熱効率が低い。
(3)吸気ポート116内に噴射された水素ガスが残留しやすいため、バックファイア(異常燃焼)が発生しやすい。
(4)燃焼速度が速いため、NOxの発生量が多い。NOxの発生量を希薄燃焼で低減することができるが、内燃機関110の高出力化が難しい。
本実施形態に係る燃料噴射装置は、自動車等の車両に搭載される内燃機関(エンジン)に用いられるものである。内燃機関は、水素ガスを燃料とする多気筒(例えば4気筒)のレシプロタイプの火花点火式水素エンジンである。図1は内燃機関の燃料噴射装置の周辺部を示す断面図である。
図1に示すように、内燃機関10は、水素内燃機関であり、シリンダブロック11及びシリンダヘッド12を有する。シリンダブロック11の各筒内にピストン13が配置されている。シリンダブロック11とシリンダヘッド12とピストン13とにより燃焼室14が形成されている。シリンダヘッド12には、燃焼室14に連通する吸気ポート16及び排気ポート18が形成されている。
燃料噴射装置28は、水素ガス噴射用インジェクタ30、水噴射用インジェクタ50及びエジェクタ70を備えている。なお、燃料噴射装置28は、シリンダヘッド12に設置された筐体(不図示)に一体的に保持されている。
図2は水素ガス噴射用インジェクタを示す断面図である。図2に示すように、水素ガス噴射用インジェクタ30は、水素ガスを噴射する電磁弁構造を有する。水素ガス噴射用インジェクタ30は、コア31と電磁ソレノイド32とボデー33とバルブ体35とスプリング37とシート39とを備えている。コア31は、水素脆化に強い磁性材料により筒状に形成されている。コア31の軸方向の中間部には、アジャストパイプ43が圧入により取り付けられている。コア31の上流側端部(図2において上端部)にはストレーナ44が取り付けられている。
図3は水噴射用インジェクタを示す断面図である。水噴射用インジェクタ50は、水を噴射する電磁弁構造を有する。水噴射用インジェクタ50の基本的構成は、水素ガス噴射用インジェクタ30(図2参照)の基本的構成と略共通である。このため、水噴射用インジェクタ50において、水素ガス噴射用インジェクタ30と共通する構成要素及び構成部分には、下2桁を共通とする200番台の符号を付してその説明を省略する。
図4はエジェクタを示す断面図である。図4に示すように、エジェクタ70は、水素ガスの流れを利用して水噴射用インジェクタ50から噴射された水を吸入し、水素ガスと水とを混合するものである。エジェクタ70は、その外郭を形成するエジェクタ本体71を有する。エジェクタ本体71は、水素脆化に強い金属材料により直線状に延びる円管状に形成されている。
図5は燃料供給システムを示す構成図である。図5に示すように、燃料噴射装置28にかかる燃料供給システム80は、水素ガス貯蔵タンク81、水素ガス供給流路82、水貯蔵タンク91及び水供給流路92を備えている。
図6はECUの噴射制御にかかるタイムチャートである。図6に示すように、ECU60(図1参照)は、吸気バルブ17の閉弁直前において水素ガスを噴射するように水素ガス噴射用インジェクタ30を作動させると共に、水素ガス噴射用インジェクタ30の水素ガスの噴射開始後から噴射終了前までの期間において水を噴射するように水噴射用インジェクタ50を作動させるように設定されている。
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の関係にある。
燃料噴射装置28の作用を説明する。内燃機関10の吸気バルブ17の閉弁直前において水素ガス噴射用インジェクタ30が作動されることにより、水素ガス噴射用インジェクタ30から水素ガスを噴射させると共に、水素ガス噴射用インジェクタ30の水素ガスの噴射開始後から噴射終了前までの期間において水噴射用インジェクタ50が作動される。これにより、水素ガス噴射用インジェクタ30から噴射された水素ガスがエジェクタ70のノズル72に向けて噴射される。一方、水噴射用インジェクタ50から噴射された水がエジェクタ70の負圧室73に向けて噴射される。
本実施形態によると、水素ガス噴射用インジェクタ30から噴射された水素ガスを、エジェクタ本体71を介して、内燃機関10の吸気ポート16内において吸気バルブ17の傘部17bに近接する位置で噴射させることができる。これにより、燃焼室14の近くで水素ガスを噴射させることで、高速噴流の効果により吸気行程後半の短期間噴射が可能となり、プレイグニッション、ノック等の異常燃焼の発生を抑制することができる。また、吸気ポート16内に水素ガスが残留しにくくなるため、バックファイヤー(異常燃焼)の発生を抑制することができる。また、吸気ポート16内での吸入空気(気体)と水素ガス(気体)との予混合を抑制することにより、筒内への吸入空気の充填効率を向上させることができる。また、筒内噴射に準じた水素ガスの噴射(吸気行程後半の短期間噴射)を行えることにより、プレイグ、ノック等の異常燃焼の発生が抑制できるため、高圧縮比化による熱効率向上が期待できる。よって、従来の吸気ポート噴射式の燃料噴射装置の問題を改善し、内燃機関の異常燃焼の発生を抑制しつつ、筒内への吸入空気の充填効率の向上により、内燃機関の高出力化を実現することができる。
本実施形態は、実施形態1(図1参照)に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態1と同一部位に同一符号を付して重複する説明を省略する。図7は内燃機関の燃料噴射装置の周辺部を示す断面図である。図7に示すように、本実施形態は、実施形態1におけるエジェクタ70のノズル72(図1参照)が省略されており、負圧室73が水素ガスと水との合流室74として構成されている。なお、合流室74の側壁に符号74aを付す。
本実施形態は、実施形態2(図7参照)に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態1と同一部位に同一符号を付して重複する説明を省略する。図8は内燃機関の燃料噴射装置の周辺部を示す断面図である。図8に示すように、本実施形態は、実施形態2における水噴射用インジェクタ50(図7参照)が省略されている。これにともない、噴流パイプ71の水流入側接続部71d及び合流室74並びに側壁74aが省略されている。本実施形態のECU60は、水素ガス噴射用インジェクタ30のみを制御する。
本実施形態は、実施形態1(図1参照)に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態1と同一部位に同一符号を付して重複する説明を省略する。図10は内燃機関の燃料噴射装置の周辺部を示す断面図である。図10に示すように、本実施形態は、実施形態1における吸気管23の挿通孔23a(図1参照)が大径化された挿通孔23bとされている。
本実施形態は、実施形態4(図10参照)に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態1と同一部位に同一符号を付して重複する説明を省略する。図11は内燃機関の燃料噴射装置の周辺部を示す断面図である。図11に示すように、本実施形態は、実施形態4の超音波振動子95(図10参照)に代えて、軸方向に並ぶ2つの円環状の超音波振動子すなわち第1超音波振動子97及び第2超音波振動子98が配置されている。
本実施形態に係る燃料噴射装置は、実施形態1(図1参照)の燃料噴射装置及びその配置に変更を加えたものである。図12は内燃機関の燃料噴射装置の周辺部を示す断面図、図13は燃料噴射装置を示す断面図である。内燃機関10については実施形態1(図1参照)と同一部位に同一符号を付して重複する説明を省略する。
図13に示すように、燃料噴射装置300は、水素ガス噴射用インジェクタ310、水噴射用インジェクタ320、潤滑油噴射用インジェクタ330及びエジェクタ340を備えている。
水素ガス噴射用インジェクタ310は、水素ガスを噴射する電磁弁構造を有する。水素ガス噴射用インジェクタ310の基本的構成は、実施形態1の水素ガス噴射用インジェクタ30(図2参照)の基本的構成と略共通である。このため、水素ガス噴射用インジェクタ310において、実施形態1の水素ガス噴射用インジェクタ30と共通する主な構成要素及び構成部分には、下2桁を共通とする400番台の符号を付してその説明を省略する。
水噴射用インジェクタ320は、実施形態1の水噴射用インジェクタ50(図3参照)と同一構成であるから、主な構成要素及び構成部分に同一符号を付してその説明を省略する。
潤滑油噴射用インジェクタ330は、潤滑油を噴射する電磁弁構造を有する。潤滑油噴射用インジェクタ330は、水噴射用インジェクタ320と同一構成であるから、主な構成要素及び構成部分に同一符号を付してその説明を省略する。
エジェクタ340は、水素ガスの流れを利用して水噴射用インジェクタ320から噴射された水、及び、潤滑油噴射用インジェクタ330から噴射された潤滑油を吸入し、水素ガスと水と潤滑油とを混合するものである。エジェクタ340の基本的構成は、実施形態1のエジェクタ70(図4参照)の基本的構成と略共通である。このため、エジェクタ340において、実施形態1のエジェクタ70と共通する構成要素及び構成部分には、下2桁を共通とする500番台の符号を付してその説明を省略する。
配管継手部材350は、下方に延びる円筒状の第1ソケット部351と、左方に延びる円筒状の第2ソケット部352と、右方に延びる第3ソケット部353と、前方(図13において紙面表方)に延びる第4ソケット部354と、を有する。第4ソケット部354は、第2ソケット部352と第3ソケット部353との間から上方へ膨出する膨出部350aに形成されている。
図12に示すように、燃料噴射装置300の水素ガス噴射用インジェクタ310の筒状部材438は、内燃機関10のシリンダヘッド12の吸気ポート16の下側の壁部に形成された挿通孔12aに挿通されている。筒状部材438の先端部は、閉弁状態の吸気バルブ17の傘部17bに近接する位置に配置されている。水素ガス噴射用インジェクタ310の噴射孔439b(図13参照)は、内燃機関10の筒内すなわち燃焼室14内に水素ガスを噴射可能に配置されている。水素ガス噴射用インジェクタ310、水噴射用インジェクタ320及び潤滑油噴射用インジェクタ330は、ECU60により噴射制御される。
図14は燃料供給システムを示す構成図である。図14に示すように、燃料噴射装置300にかかる燃料供給システム380は、水素ガス貯蔵タンク381、水素ガス供給流路382、水貯蔵タンク391、水供給流路392、潤滑油貯蔵タンク394及び潤滑油供給流路396を備えている。
ECU60(図12参照)は、内燃機関10の吸気行程後半から圧縮行程前半までの間において水素ガスを噴射するように水素ガス噴射用インジェクタ310を作動させる。水素ガス噴射用インジェクタ310の噴射時間は、吸気行程後半から圧縮行程前半までの間において要求噴射量に応じて変化する。これは、筒内の圧力が高くならないうちに早期に噴射することで均質燃焼を狙った圧縮行程前期噴射式の燃料噴射装置と同様である。
燃料噴射装置300の作用を説明する。内燃機関10の吸気行程後半から圧縮行程前半までの間において水素ガス噴射用インジェクタ310が作動されることにより、水素ガス噴射用インジェクタ310から水素ガスが内燃機関10の燃焼室14内に噴射される。これにともない、水素ガスが配管継手部材350の第4ソケット部354からエジェクタ340のノズル572に向けて噴射される。
本実施形態によると、筒内噴射式の燃料噴射装置300であるため、内燃機関10の異常燃焼の発生を抑制しつつ、筒内への吸入空気の充填効率の向上により内燃機関10の高出力化を実現することができる。また、水素ガス噴射用インジェクタ310からの水素ガスの噴射にともない、水噴射用インジェクタ320から噴射された水がエジェクタ340に吸入されるため、水素ガスと水とを混合させて水素ガス噴射用インジェクタ310から筒内に噴射することができる。これにより、水が気化する際の気化潜熱によって、圧縮端温度が低下されることで、高圧縮比化が可能となり、熱効率を向上することができる。また、水は不活性ガスなので、燃焼速度が緩慢になり、適正な燃焼速度で水素ガスを燃焼させることができるため、NOxの発生量を低減することができる。また、エジェクタ340が水素ガス噴射用インジェクタ310の上流側に配置されているため、水噴射用インジェクタ320に対する燃焼ガス及び凝縮水の接触を回避し、水噴射用インジェクタ320の耐久性及び信頼性を向上することができる。
本発明は前記した実施形態に限定されるものではなく、本発明を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本発明は、自動車等の車両に限らず、航空機、船舶、その他の水素内燃機関の燃料噴射装置として適用してもよい。また、エジェクタ本体(噴流パイプ)71は、吸気管23に代えてシリンダヘッド12に設けてもよい。また、超音波振動子は、エジェクタ本体(噴流パイプ)71に超音波振動を付与することが可能であればよく、超音波振動子の形状、設置形態、個数等は変更してもよい。また、超音波振動子95は、エジェクタ本体71の径方向に超音波振動を付与するものでもよい。また、水素ガス噴射用インジェクタ310は、筒内に水素ガスを噴射する位置であれば任意の位置に配置してよい。また、潤滑油噴射用インジェクタ330は省略してもよい。
16 吸気ポート
17 吸気バルブ
17b 傘部
28 燃料噴射装置
30 水素ガス噴射用インジェクタ
50 水噴射用インジェクタ
60 ECU(制御装置)
70 エジェクタ
71 エジェクタ本体(噴流パイプ)
71a ディフューザ
71b 噴射口
95 超音波振動子
97 第1超音波振動子
98 第2超音波振動子
300 燃料噴射装置
310 水素ガス噴射用インジェクタ
320 水噴射用インジェクタ
330 潤滑油噴射用インジェクタ
340 エジェクタ
Claims (7)
- 水素ガスを噴射する水素ガス噴射用インジェクタを備える燃料噴射装置であって、
前記水素ガス噴射用インジェクタから噴射された前記水素ガスを流す噴流パイプを備えており、
前記噴流パイプの噴射口は、内燃機関の吸気ポート内において吸気バルブの傘部に近接する位置で開口されており、
前記噴流パイプ内に水を噴射する水噴射用インジェクタを備えている、燃料噴射装置。 - 請求項1に記載の燃料噴射装置であって、
前記水素ガスの流れを利用して前記水噴射用インジェクタから噴射された前記水を吸入し、前記水素ガスと前記水とを混合するエジェクタを備えており、
前記噴流パイプは、ディフューザを有し、前記エジェクタの外郭を形成するエジェクタ本体として用いられている、燃料噴射装置。 - 請求項1又は2に記載の燃料噴射装置であって、
前記水素ガス噴射用インジェクタ及び前記水噴射用インジェクタの作動を制御する制御装置を備えており、
前記制御装置は、前記吸気バルブの閉弁直前において前記水素ガスを噴射するように前記水素ガス噴射用インジェクタを作動させると共に、該水素ガス噴射用インジェクタの前記水素ガスの噴射開始後から噴射終了前までの期間において前記水を噴射するように前記水噴射用インジェクタを作動させる、燃料噴射装置。 - 請求項1~3のいずれか1つに記載の燃料噴射装置であって、
前記噴流パイプに超音波振動を付与する超音波振動子を備えている、燃料噴射装置。 - 内燃機関の筒内に水素ガスを噴射する水素ガス噴射用インジェクタを備える筒内噴射式の燃料噴射装置であって、
水を噴射する水噴射用インジェクタと、
前記水素ガスの流れを利用して前記水噴射用インジェクタから噴射された前記水を吸入し、前記水素ガスと前記水とを混合するエジェクタと、を備えており、
前記エジェクタは、前記水素ガス噴射用インジェクタの上流側に配置されている、燃料噴射装置。 - 請求項5に記載の燃料噴射装置であって、
前記水素ガス噴射用インジェクタ及び前記水噴射用インジェクタの作動を制御する制御装置を備えており、
前記制御装置は、前記内燃機関の吸気行程後半から圧縮行程前半までの間において前記水素ガスを噴射するように前記水素ガス噴射用インジェクタを作動させると共に、該水素ガス噴射用インジェクタの前記水素ガスの噴射開始後から噴射終了前までの期間において前記水を噴射するように前記水噴射用インジェクタを作動させる、燃料噴射装置。 - 請求項5又は6に記載の燃料噴射装置であって、
前記エジェクタに吸入される潤滑油を噴射する潤滑油噴射用インジェクタを備えている、燃料噴射装置。
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