JP2000517023A - 弁 - Google Patents

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JP2000517023A JP11501237A JP50123799A JP2000517023A JP 2000517023 A JP2000517023 A JP 2000517023A JP 11501237 A JP11501237 A JP 11501237A JP 50123799 A JP50123799 A JP 50123799A JP 2000517023 A JP2000517023 A JP 2000517023A
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Abstract

(57)【要約】 球状の弁閉鎖体及び円錐形の弁座面を備えた公知の弁においては、弁の閉じた状態で弁閉鎖体は1つの接触円で弁座面に接触している。この場合、弁のある運転時間の経過の後に弁閉鎖体がもはや密接には弁座面に接触しないというおそれが生じて、その結果、液体が弁から漏れ出す。新規な弁でシール性が改善されたい。弁座面(29)内の凹所(40)が弁座面と一緒に第1の円形縁部(41)及び第2の円形縁部(42)を形成している。弁の閉じた状態で球状の弁閉鎖体(7)が両方の円形縁部(41,42)に接触しており、これによって弁のシール性が改善される。該弁は、混合気圧縮外部点火式の内燃機関のための燃料噴射弁としての使用のために特に適している。

Description

【発明の詳細な説明】 弁 背景技術 本発明は、独立請求項の上位概念に記載の形式の弁、殊に内燃機関のための燃 料噴射弁に関する。既に公知の燃料噴射弁(ドイツ連邦共和国特許出願公開第4 221185A1号公報)においては、球状の弁閉鎖体が円錐形の弁座面と協働 していて、弁の閉じた状態では1つの接触円で弁座面に密接に接触している。弁 閉鎖体及び弁座面の表面粗さに基づき、若しくは弁閉鎖体の表面の、燃料によっ て連行される粒子に起因する損傷に基づき、弁閉鎖体と弁座面との接触にもかか わらずある程度の燃料量が不都合に弁から流出するというおそれが生じる。 発明の利点 独立請求項に記載の特徴を有する本発明に基づく弁においては利点として、弁 の閉じた状態でシール性が改善され、連続運転安定性が高められ、かつ持ち上げ 時間が耐用年数にわたってわずかにしか変化しない。弁の閉じた状態でのシール 性の改善は、弁の内側と外側との間に生じる圧力差が2つの絞り箇所で、即ち弁 の内側と凹所との間の第1の円形縁部並びに凹所と弁の外側との間の第2の円形 縁部で順次に減少され、そ の結果、第1の円形縁部及び第2の円形縁部での漏れ流にとってそれぞれ、公知 技術の弁の場合よりも小さい圧力差しか生じない。さらに、両方の円形縁部への 弁閉鎖体の当接に際して、凹所内に閉じ込められた液体クッションが弁閉鎖体へ の緩衝作用を生ぜしめ、その結果、弁の連続運転中の円形縁部の変形が減少され 、これによって同じくいわゆる「液体接着作用(hydraulisches Kleben)」が長 い運転時間の経過の後にもほとんど増大せず、これによって弁座面から弁閉鎖体 を持ち上げるために必要な力の増大が不要であり、従って弁開放の際の一様な持 ち上げ時間(Anzugszeit)が維持される。 従属項に記載の構成によって、独立請求項に記載の弁の有利な実施態様が可能 である。これによって利点として、両方の円形縁部への弁閉鎖体の密接な接触が 保証されている。 次に本発明の実施例を図面に基づき詳細に説明する。図1は本発明に基づき構 成された弁の部分断面図であり、図2は図1の弁の異なる尺度の部分断面図であ る。 実施例の説明 図1には、本発明に基づき構成された弁の実施例が、混合気圧縮外部点火式の 内燃機関の燃料噴射装置のためのそのほかは既に公知の燃料噴射弁を用いて部分 的に示してある。燃料噴射弁は管状の弁ケーシング1 を有しており、弁ケーシング内に、弁縦軸線(Ventillaengsachse)2に対して同 軸的に縦開口(Laengsoeffnung)3が形成されている。縦開口3内に、例えば管状 の弁ニードル5を配置してあり、弁ニードルが下流側の端部6で球状の弁閉鎖体 7に結合されており、弁閉鎖体の周囲に例えば5つの円形の面取り部8が設けら れている。 燃料噴射弁の操作は公知の形式で例えば電磁的に行われる。弁ニードル5の軸 線方向の運動のために、ひいては燃料噴射弁の戻しばね(図示せず)のばね力に 抗した開放若しくは閉鎖のために、図示の電磁式の回路を用いてあり、回路がマ グネットコイル10、接極子11及びコア12を備えている。接極子11が弁ニ ードル5の、弁閉鎖体7と逆の端部に例えばレーザーを用いて溶接継ぎ目によっ て結合されていて、かつコア2に整合されている。 弁閉鎖体7の軸線方向運動中の案内のために、弁座体16の案内開口15が役 立っている。弁ケーシング1の下流側に位置する、コア12と逆の端部で弁縦軸 線2に対して同軸的に延びる縦開口3内に、円筒形の弁座体16が押し込まれて いる。弁座体16の周囲は、弁ケーシング1の縦開口3よりもわずかに小さい直 径を有している。例えば小鉢状(topffoermig)に形成された噴射孔プレート(Spri tzlochscheibe)21の底部20が、上側の端面19で弁座体16の下側の端面1 7に接触していて、該端面に同軸的にかつ第1の溶接継ぎ目31によって堅く結 合されている。噴射孔プレート21の底部(Bodenteil)20が中央の区分24内 に少なくとも1つの噴射孔25、例えば浸食(Erodieren)若しくは打ち抜き(Sta nzen)によって形成された4つの噴射孔25を有している。 小鉢状の噴射孔プレート21の底部に続いて、環状の保持縁部26を接続して あり、保持縁部は軸線方向で弁座体16と逆の側に延びていて、端部27まで円 錐形に外側へ曲げられている。弁座体16の周囲の直径が弁ケーシング1の縦開 口3の直径よりも小さいので、縦開口3と噴射孔プレート21の軽く円錐形に外 側へ曲げられた保持縁部26との間でのみ半径方向の圧着(radiale Pressung)が 生じている。 縦開口3内への、弁座体16及び小鉢状の噴射孔プレート21から成る弁座部 分の押し込み深さが、弁ニードル5の行程の仮位置(Voreinstellung)を規定し、 それというのは弁ニードル5の一方の終端位置(Endstellung)が、マグネットコ イル10の非励磁の状態で弁座体16の円錐形の弁座面29への弁閉鎖体7の接 触によって規定される。弁ニードル5の他方の終端位置が、マグネットコイル1 0の励磁の状態でコア12への接極子11の接触によって規定される。これによ って、弁ニードル5の両方の終端位置間の距離が弁ニードル5の行程を規定して いる。 噴射孔プレート21の保持縁部26が端部27で縦開口3の壁に密接にかつ堅 く結合されている。このために、保持縁部26の端部27と縦開口3の壁との間 に環状の第2の溶接継ぎ目30が設けられている。弁座体16と噴射孔プレート 21、若しくは噴射孔プレート21と弁ケーシング1との密接な結合は、燃料が 弁ケーシング1の縦開口3と弁座体16の周囲との間を通って噴射孔25に向か って、若しくは弁ケーシング1の縦開口3と小鉢状の噴射孔プレート21の保持 縁部26との間を通って直接に内燃機関の吸気通路内に流入しないために必要で ある。 円錐形の弁閉鎖体7は弁座体16の流れ方向で円錐台状に先細の弁座面29と 協働し、弁座面は軸線方向で弁座体16の案内開口15と下側の端面17の出口 開口32との間に形成されている。弁座体16はマグネットコイル10に向いた 側に弁座体開口34を有しており、弁座体開口は弁座体16の案内開口15の直 径よりも大きな直径を有している。 弁閉鎖体7、ひいては弁ニードル5を軸線方向運動中に正確に案内するために 、案内開口15の直径は、球状の弁閉鎖体7が面取り部8の外側で案内開口15 を半径方向のわずかな寸法で越えるように規定されている。噴射孔プレート21 の底部20の中央の区分24が実施例では下流の方向へ、即ち、弁閉鎖体7から 離れる方向へ底部20の平面から曲げ出されており、 従って、中央の区分に湾曲部36が生じている。弁閉鎖体7の端面17、弁座面 29と、湾曲部36の壁若しくは噴射孔プレート21の上側の端面19との間に 、捕集室37が形成されており、弁座面29からの弁閉鎖体7の持ち上げに際し て燃料がまず捕集室内に達して、次いで噴射孔25によって調量されて、内燃機 関の吸気通路内に噴射される。 弁閉鎖体7の正確な行程調節が、軸線方向で溶接継ぎ目30,31間での噴射 孔プレート21の曲げ(Verbiegung)によって行われる。 図2にも示してあるように、弁座面29内に環状の凹所(Vertiefung)40を設 けてあり、凹所は上流側で第1の円形縁部(Kreisrand)41を介してかつ下流側 で第2の円形縁部42を介して弁座面29内へ移行している。燃料噴射弁の閉じ た状態では球状の弁閉鎖体7は第1の円形縁部41及び第2の円形縁部42に密 接に接触している。第1の円形縁部41と第2の円形縁部42とは、弁座面29 の、凹所を設けない場合に弁閉鎖体7が弁座面29と接触するであろう仮想の接 触円(Beruehrkreis)44に対して対称的に位置している。凹所の横断面は例えば 三角形、半円形、楕円形若しくは類似の形に構成されていてよい。凹所40は切 削で若しくは弁座面29の変形(Umformung)によって形成される。次いで弁座体 16が硬化(haerten)される。硬化の後に円形縁部41,42が、球状の弁閉鎖 体 7の直径に相応する球体を用いて精密にラップ仕上げ若しくはホーニング仕上げ され、従って円形縁部がおおよそ5乃至10μmの幅を有している。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1. 弁、殊に内燃機関のための燃料噴射弁であって、弁ケーシング及び球状の 弁閉鎖体を備えており、弁閉鎖体が円錐形の弁座面と協働しており、弁座面が弁 座体に形成されている形式のものにおいて、弁座面(29)内に凹所(40)を 設けてあり、凹所が弁座面(29)内へ第1の円形縁部(41)並びに第2の円 形縁部(42)を介して移行しており、弁閉鎖体(7)が弁の閉じた状態で第1 の円形縁部(41)及び第2の円形縁部(42)に接触していることを特徴とす る弁。 2. 第1の円形縁部(41)と第2の円形縁部(42)とが、弁座面(29) の、凹所を設けない場合に弁閉鎖体(7)と弁座面(29)との接触するであろ う仮想の接触円(44)に対して対称的に配置されている請求項1記載の弁。
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