JP7381441B2 - コンバイン - Google Patents

Description

本発明は、コンバインに関する。

コンバインには、運転座席を支持する座席支持台と、座席支持台の下方に設けられ、エンジンを収容するエンジンルームと、エンジンルームにエンジン冷却風を取り入れる取り入れ口を有する状態でエンジンルームの機体横外側に設けられた防塵ケースと、が備えられたものがある。この種のコンバインとしては、たとえば特許文献１に示されるものがある。特許文献１に示されるコンバインでは、座席支持台としてのボンネットが備えられ、防塵ケースとしての防塵カバーが備えられている。

特開２０１１－１７７０７９号公報

従来の場合、運転座席から機体横外側を見ようとしても、機体の横外側近くなど見ようとする箇所によっては、防塵ケースが障害物になって見難くて機体を操縦し難いことがある。

本発明は、エンジン冷却風への塵埃混入を防塵ケースによって防止できながら、機体操縦を行い易いコンバインを提供する。

本発明によるコンバインは、
運転座席を支持する座席支持台と、前記座席支持台の下方に設けられ、エンジンを収容するエンジンルームと、前記エンジンルームにエンジン冷却風を取り入れる取り入れ口を有する状態で前記エンジンルームの機体横外側に設けられた防塵ケースと、が備えられ、前記防塵ケースの上端位置が前記座席支持台の上端位置と同じ高さになるように構成されており、前記エンジンルームに、エンジン冷却風を取り入れる回転ファンが設けられており、前記運転座席の機体横外方において、前記座席支持台の上部に立設されたスイッチ支持台が備えられ、前記スイッチ支持台に、前記回転ファンを逆回転するように操作する逆転スイッチが設けられており、前記座席支持台に対して前記防塵ケースが位置する側とは反対側にサイドパネルが設けられており、前記サイドパネルの上面位置が前記座席支持台の上端位置と同じ高さになるように構成されている。

本構成によると、運転座席から機体横外側を見通すことに対する障害に防塵ケースがなり難いので、エンジンルームに取り入れられるレンジン冷却風に塵埃が混入することを防塵ケースによって防止できながら、運転座席から機体横外側を見通し易くて機体の操縦を行い易い。

本構成によると、回転ファンが逆転すると、回転ファンからの風が防塵ケースに対して内側から外側に向いて当り、防塵ケースに付着している塵埃が回転ファンからの風によって除去される。機体横外側から逆転スイッチを操作することに対する障害に防塵ケースがなり難いので、さらに座席支持台の上部よりも高い位置に逆転スイッチが位置するので、作業中断時など、機体横外側から逆転スイッチを容易に操作できて回転ファンによる防塵ケースの塵埃除去を行わせ易い。

本発明においては、
前記座席支持台の後方に設けられ、脱穀粒が貯留される穀粒タンクと、前記穀粒タンクに接続され、前記穀粒タンクから脱穀粒を排出する穀粒排出装置と、が備えられ、前記スイッチ支持台に、前記穀粒排出装置を操作する排出スイッチが設けられていると好適である。

本構成によると、機体横外側から排出スイッチを操作することに対する障害に防塵ケースがなり難いので、さらに座席支持台の上部よりも高い位置に排出スイッチが位置するので、機体横側方に位置する運搬車の荷台などに穀粒タンクの穀粒を排出する作業を運転部から降りて行う際、機体横外側から排出スイッチを容易に操作できて排出作業を行い易い。

本発明においては、
前記逆転スイッチは、前記スイッチ支持台の外周面のうちの機体横外向き面部に設けられており、前記排出スイッチは、前記外周面のうちの機体前向き面部に設けられていると好適である。

本構成によると、逆転スイッチを機体横外側から操作し易いので、作業中断時など、機体横外側から回転ファンを逆転させて防塵ケースの塵埃除去を行わせるのに都合がよい。
排出スイッチを運転部から操作し易いので、穀粒排出装置を運転部から見ながら操作して穀粒タンクの穀粒を排出する作業を行い易い。

本発明においては、
前記防塵ケースの上部に対して機体横内側に位置する箇所に、ラジエータ給水口が設けられていると好適である。

本構成によると、機体横外側からラジエータ給水口に注水することに対する障害に防塵ケースがなり難いので、ラジエータに給水する作業を行い易い。

本発明においては、
前記エンジンルームの後方に設けられ、脱穀粒が貯留される穀粒タンクが備えられ、前記防塵ケースの後部に、前記穀粒タンクと前記エンジンルームとの間の隙間を機体横外側方から覆うカバー部が備えられていると好適である。

本構成によると、防塵ケースの後部にカバー部を備えるだけの構造簡単なカバー構造によって穀粒タンクとエンジンルームとの間の隙間をカバーできる。

コンバインの全体を示す右側面図である。 コンバインの全体を示す平面図である。 運転部および原動部を示す斜視図である。 運転部および原動部を示す右側面図である。 運転部および原動部を示す左側面図である。 運転部および原動部を示す平面図である。 図６のＶＩＩ－ＶＩＩ断面矢視図である。 原動部を示す後面図である。

以下、本発明の一例である実施形態を図面に基づいて説明する。
なお、以下の説明では、コンバインの走行機体に関し、図１，２に示される矢印Ｆの方向を「機体前方」、矢印Ｂの方向を「機体後方」、図１に示される矢印Ｕの方向を「機体上方」、矢印Ｄの方向を「機体下方」、図２に示される矢印Ｌの方向を「機体左方」、矢印Ｒの方向を「機体右方」とする。

〔コンバインの全体の構成〕
図１，２に示されるように、コンバインは、左右一対のクローラ走行装置１によって支持される走行機体２を備えている。走行機体２は、角パイプ材などの複数の鋼材を連結して構成された機体フレーム３を備えている。クローラ走行装置１は、機体フレーム３の下部に備えられている。走行機体２の前部に、運転部４、原動部５および刈取搬送部６が設けられている。運転部４および原動部５は、走行機体２の前部における横一端側の箇所に設けられ、刈取搬送部６は、走行機体２の前部における運転部側とは反対側の箇所に設けられている。運転部４には、運転座席７、搭乗空間の上方を覆う日除け８が備えられている。原動部５には、エンジン９が備えられている。刈取搬送部６には、刈取搬送部６の前部に設けられた刈取部６Ａと、刈取部６Ａの後部から後向きに延ばされたフィーダ１０と、が備えられている。刈取部６Ａにおいては、圃場の稲、麦などの作物の穂先側が回転リール１１によって後方に掻き込まれ、掻き込まれた作物の株元がバリカン型の刈取装置１２によって切断されて作物の刈取りが行われ、刈り取られた作物が横送りオーガ１３によってフィーダ１０に対する供給箇所に横搬送される。フィーダ１０は、横送りオーガ１３から作物を受け入れ、受け入れた作物を後上方に搬送する。フィーダ１０には、搬送する作物に混入している切れワラなどの塵埃を回転ファンによる送風作用によって吸引して排出する排塵装置１０Ａが備えられている。刈取搬送部６は、フィーダ１０の下部に連結された昇降シリンダ（図示せず）の伸縮作動によって下降作業状態と上昇非作業状態とにわたって揺動昇降操作される。機体フレーム３の後部に、脱穀装置１５と穀粒タンク１６とが横並び状態で支持されている。脱穀装置１５は、フィーダ１０の後方に配置されている。穀粒タンク１６は、運転部４の後方に配置されている。脱穀装置１５の横外側方に、脱穀カバー１７が設けられている。脱穀カバー１７は、複数枚の分割カバーに分割可能に構成されている。穀粒タンク１６の下部の横外側方に、タンクカバー１８が設けられている。脱穀装置１５は、フィーダ１０からの作物を受け入れて脱穀処理し、脱穀処理によって得られた穀粒を切れワラなどの塵埃と選別する選別処理を行う。脱穀装置１５は、刈取穀稈の株元から穂先までの全体が扱室に投入されるように全稈投入型に構成されている。穀粒タンク１６は、脱穀装置１５によって選別処理された穀粒を回収して貯留する。穀粒タンク１６の後部に、穀粒タンク１６に貯留された穀粒を排出する穀粒排出装置１９が接続されている。穀粒タンク１６は、穀粒排出装置１９に備えられた縦搬送部１９Ａの軸芯を揺動支点にして走行機体２の横外側に張り出たメンテナンス用の開き姿勢と、運転部４の後方に前後向きに位置した作業用の閉じ姿勢とに姿勢変更可能に支持されている。

〔穀粒排出装置の構成〕
図１，２に示されるように、穀粒排出装置１９は、穀粒タンク１６の後方に機体上下方向に延びる状態で設けられた縦搬送部１９Ａと、縦搬送部１９Ａの上端部から上下揺動可能に延ばされた横搬送部１９Ｂと、を有している。縦搬送部１９Ａの下部と穀粒タンク１６の後下部とが接続ケース２０を介して接続されている。縦搬送部１９Ａは、穀粒タンク１６から接続ケース２０に排出された穀粒を受け入れ、受け入れた穀粒を揚送する。穀粒タンク１６からの穀粒の排出は、穀粒タンク１６の底部内に設けられた底スクリュー（図示せず）によって行われる。横搬送部１９Ｂは、縦搬送部１９Ａによって揚送された穀粒を受け入れ、受け入れた穀粒を横搬送して横搬送部１９Ｂの延伸端部に備えられている吐出筒２２から吐出する。

図１に示されるように、縦搬送部１９Ａの途中箇所に、旋回駆動機構２３が連結されている。旋回駆動機構２３は、カバー２４によって覆われている。横搬送部１９Ｂは、縦搬送部１９Ａが旋回駆動機構２３によって接続ケース２０に対して回転操作されることにより、縦搬送部１９Ａの軸芯を旋回中心にして旋回操作される。図１，２に示されるように、横搬送部１９Bの基部に起伏シリンダ２５が連結されている。横搬送部１９Bは、起伏シリンダ２５の伸縮作動によって縦搬送部１９Ａに対して上下に揺動操作される。

〔運転部の構成〕
図３，４，５，６に示されるように、運転部４は、運転部４の後部に設けられた運転座席７、運転座席７の前下方に設けられた運転部床３０、運転座席７の前方に立設された操縦塔３１、運転部４における乗降口側とは反対側の側部に立設されたサイド操作ボックス３２を備えている。

図４，６に示されるように、操縦塔３１に、走行機体２の操向操作および刈取搬送部６の昇降操作を行う操作レバー２９が設けられている。図６，７に示されるように、サイド操作ボックス３２は、サイド操作ボックス３２の上部に設けられたサイドパネル３２ａを備えている。図６に示されるように、サイドパネル３２ａの後部に、脱穀クラッチレバー３３、刈取りクラッチレバー３４およびアクセルレバー３５が設けられている。サイドパネル３２ａの前部に、走行用の変速レバー３６および走行機体２の旋回モードを急旋回モードと緩旋回モードとに切り換える旋回モードレバー３７が設けられている。図５に示されるように、サイド操作ボックス３２における側板部に、サイド操作ボックス３２の内外間の通気を可能にする通気口３８が形成されている。図３，５，７に示されるように、サイド操作ボックス３２における後部に、排気マフラー３９の放熱の運転座席側への伝達を防止する遮熱部材４０が設けられている。

運転座席７は、図３，７に示されるように、座席支持台４１ｄに支持されている。座席支持台４１ｄは、エンジンルーム４１の上に設けられている。運転座席７の座席支持台４１ｄへの支持は、運転座席７の下部に備えられた支軸７ａを座席支持台４１ｄに備えられた支持部４１ｅに連結することによって行われている。座席支持台４１ｄは、エンジンルーム４１を形成する後述の構造体を介して機体フレーム３に支持されている。図８に示されるように、座席支持台４１ｄの後部が機体フレーム３の左右２箇所に立設された支柱４１ｃに支持されている。

図３，４，６，７に示されるように、運転座席７よりも機体横外側において、座席支持台４１ｄの上部にスイッチ支持台４２が立設されている。図３，６，７に示されるように、スイッチ支持台４２に、カップホルダー４３、および、穀粒排出装置１９を操作する排出スイッチ４４が設けられている。本実施形態では、図３，４，６，７に示されるように、スイッチ支持台４２の外周面に、機体横外向き面部４２ａ、上向き面部４２ｂおよび機体前向き面部４２ｃが備えられている。機体前向き面部４２ｃは、前下がり傾斜にされている。カップホルダー４３は、上向き面部４２ｂに設けられ、排出スイッチ４４は、機体前向き面部４２ｃに設けられている。排出スイッチ４４は、穀粒排出装置１９を運転部４から見ながら操作する際、操作し易い。排出スイッチ４４には、旋回駆動機構２３を操作することによって横搬送部１９Ｂを旋回操作する旋回スイッチ４４ａ、起伏シリンダ２５を操作することによって横搬送部１９Ｂを昇降操作する昇降スイッチ４４ｂが備えられている。

〔原動部の構成〕
図５，７，８に示されるように、原動部５は、座席支持台４１ｄの下方に設けられたエンジンルーム４１を備えている。エンジンルーム４１は、図５，７，８に示されるように、ラジエータ支持枠によって構成される横縦壁部４１ａ、前縦壁部４１ｂ、横縦壁部４１ａおよび前縦壁部４１ｂの上部に連結された座席支持台４１ｄ、サイドパネル３２ａの後部などによって形成されている。エンジンルーム４１は、機体横外側および機体横内側に向けて開口されている。エンジンルーム４１に、エンジン９、エンジン冷却用のラジエータ５０、および、排気マフラー３９が収容されている。排気マフラー３９は、サイドパネル３２ａの後部の下方に位置している。排気マフラー３９は、図５に示されるように、ステー４９を介してエンジン９に支持されている。エンジンルーム４１の後部の外側に、エンジン用のエアクリーナ４７が設けられている。エアクリーナ４７は、図４，６に示されるように、運転座席７よりも後側において、座席支持台４１ｄの上方に設けられている。
エアクリーナ４７は、図４，８に示されるように、支持台４８を介して座席支持台４１ｄの上部に支持されている。

図７，８に示されるように、ラジエータ５０は、エンジン９よりも機体横外側に設けられている。ラジエータ５０とエンジン９との間に回転ファン５１およびファンシュラウド５２が設けられている。エンジンルーム４１の機体横外側に防塵ケース５３が設けられ、エンジン９の冷却を可能にされている。

すなわち、図８に示されるように、ラジエータ５０に接続管５４を介して給水口部材５５が接続され、給水口部材５５によってラジエータ給水口５６が形成されている。ラジエータ給水口５６は、図４，６，８に示されるように、防塵ケース５３の上部に対して機体横内側に位置する箇所に設けられている。図３，４に示されるように、防塵ケース５３の前部と横縦壁部４１ａとにわたってヒンジ部材６３が連結され、防塵ケース５３は、ヒンジ部材６３の機体上下向きのヒンジ軸芯を揺動支点にして揺動開閉可能な状態で支持されている。ラジエータ給水口５６には、防塵ケース５３を閉じたままにしても、防塵ケース５３の上方から楽に注水できる。

図７，８に示されるように、ラジエータ５０および回転ファン５１は、防塵ケース５３に対してエンジン側に配置されている。回転ファン５１は、伝動ベルト５７を介してエンジン９の出力軸９ａに連動連結されている。

防塵ケース５３は、図３，４，７，８に示されるように、縦壁部５３Ａと、縦壁部５３Ａの周縁部からエンジンルーム側に延ばされた周壁部５３Ｂと、を備えている。周壁部５３Ｂは、縦壁部５３Ａの全周囲に亘って備えられている。縦壁部５３Ａに、エンジン冷却風の取り入れを可能にする取り入れ口５８が設けられている。取り入れ口５８は、図３，４，７に示されるように、縦壁部５３Ａの上下２箇所に設けられている。上下の取り入れ口５８には、エンジン冷却風の通過を許容し、ワラ屑などの塵埃の通過を阻止する複数の通気孔を有する防塵部材５９が備えられている。ラジエータ５０に取り入れられるエンジン冷却風からワラ屑などの塵埃が防塵ケース５３のうちの防塵部材５９によって除去される。

回転ファン５１がエンジン９によって駆動され、回転ファン５１の送風作用により、原動部５の外部からエンジンルーム４１に防塵ケース５３の取り入れ口５８を介してエンジン冷却風が取り入れられる。エンジン冷却風が取り入れ口５８を通る際、防塵部材５９によってワラ屑などの塵埃の除去が行われる。取り入れられたエンジン冷却風がラジエータ５０に供給され、ラジエータ５０に位置するエンジン冷却水がエンジン冷却風によって冷却されて冷却されたエンジン冷却水によってエンジン９の冷却が行われる。

回転ファン５１は、ラジエータ５０にエンジン冷却風を取り入れる正回転と、防塵ケース５３に向けて送風する逆回転とに切り換えて駆動可能に構成されている。図３，４，７に示されるように、回転ファン５１が正転駆動されるように操作する正転スイッチ６０、および、回転ファン５１が逆転駆動されるように操作する逆転スイッチ６１がスイッチ支持台４２に設けられている。本実施形態では、正転スイッチ６０および逆転スイッチ６１は、スイッチ支持台４２の外周面のうちの機体横外向き面部４２ａに設けられている。

具体的には、エンジン９の出力軸９ａの動力を回転ファン５１に伝達して回転ファン５１を正転駆動する正転駆動の伝動ベルト５７と、正転駆動の伝動ベルト５７の動力を逆転動力に変換して回転ファン５１に伝達して回転ファン５１を逆転駆動する逆転駆動の伝動ベルト６２と、が回転ファン５１に連結されている。正転駆動の伝動ベルト５７および逆転駆動の伝動ベルト６２に、伝動ベルト５７と伝動ベルト６２とを択一的に伝動状態に操作する正逆転切換機構（図示せず）が連係されている。正逆転切換機構を電動アクチュエータ（図示せず）によって操作するように構成され、電動アクチュエータにファン制御機構（図示せず）が連係されている。ファン制御機構は、脱穀装置１５が駆動されている間、定期的に回転ファン５１が逆転駆動されるように電動アクチュエータを制御するように構成されている。脱穀装置１５が駆動されると、脱穀装置１５が駆動されている間、自動的かつ定期的に、回転ファン５１が逆転駆動されて回転ファン５１の逆転風が防塵ケース５３に向けて供給され、取り入れ口５８に付着していた塵埃が逆転風によって除去される。本実施形態では、回転ファン５１の逆転駆動は、３分に１度の頻度で行われる。

正転スイッチ６０および逆転スイッチ６１は、ファン制御機構に連係されている。ファン制御機構は、正転スイッチ６０が操作されると、脱穀装置１５が停止されていても、回転ファン５１が正転駆動されるように電動アクチュエータを制御し、逆転スイッチ６１が操作されると、脱穀装置１５が停止されていても、回転ファン５１が逆転駆動されるように電動アクチュエータを制御するように構成されている。

作業中断時など、脱穀装置１５が停止している状態において、正転スイッチ６０を操作することにより、回転ファン５１が正転駆動されてラジエータ５０にエンジン冷却風が供給され、逆転スイッチ６１を操作することにより、回転ファン５１が逆転駆動されて防塵ケース５３に回転ファン５１による逆転風が供給され、取り入れ口５８に付着していたワラ屑などの塵埃を逆転風によって除去する防塵ケース５３の清掃が行われる。

防塵ケース５３は、図４，７，８に示されるように、防塵ケース５３の上端５３ｔの位置が座席支持台４１ｄの上端４１ｔの位置と同じになるように構成されている。運転座席７から機体横外側を見通す際、正転スイッチ６０、逆転スイッチ６１、排出スイッチ４４を機体横外側から操作する際、防塵ケース５３が障害になり難い。防塵ケース５３の上端５３ｔの位置を座席支持台４１ｄの上端４１ｔの位置と同じにするとは、防塵ケース５３の上端５３ｔの位置が座席支持台４１ｄの上端４１ｔの位置よりも少し低い、あるいは、少し高い状態、すなわち、防塵ケース５３の上端５３ｔの位置と、座席支持台４１ｄの上端４１ｔの位置とがほぼ同じ状態を含む。

図４に示されるように、穀粒タンク１６の前壁部１６Ｆは、下部１６ｄが上部１６ｕよりも後側に位置するように構成され、穀粒タンク１６のうちの下部１６ｄと、エンジンルーム４１との間に、隙間Ｓが設けられている。図４に示されるように、防塵ケース５３の後部に、隙間Ｓのうちの前側部分を横外側方から覆うカバー部５３Ｋが備えられている。
タンクカバー１８の前部に、隙間Ｓのうちの後側部分を横外側方から覆うカバー部１８Ｋが備えられている。

図３，４に示されるように、防塵ケース５３は、防塵ケース５３の前部に連結されたヒンジ部材６３の機体上下向きのヒンジ軸芯を揺動支点にして揺動開閉可能な状態で支持されている。図６，８に示されるように、防塵ケース５３のうちのカバー部５３Ｋよりも内側の部位に、防塵ケース５３を閉じ姿勢に固定するロック機構６４が設けられている。図３、４に示されるように、防塵ケース５３におけるカバー部５３Ｋに、ロック機構６４の掛け外し操作を行うための開口６５が形成されている。

〔別実施形態〕
（１）上記した実施形態では、逆転スイッチ６１、正転スイッチ６０および排出スイッチ４４を設けた例を示したが、逆転スイッチ６１、正転スイッチ６０および排出スイッチ４４を設けないものであってもよい。

（２）上記した実施形態では、防塵ケース５３にカバー部５３Ｋ備えた例を示したが、カバー部５３Ｋを備えないものであってもよい。

本発明は、座席支持台、座席支持台の下方に設けられてエンジンを収容するエンジンルーム、エンジンルームの機体横外側に設けられた防塵ケースを備えるコンバインに適用できる。

７ 運転座席
９ エンジン
１６ 穀粒タンク
１９ 穀粒排出装置
３２ａ サイドパネル
４１ エンジンルーム
４１ｄ 座席支持台
４２ スイッチ支持台
４２ａ 機体横外向き面部
４２ｃ 機体前向き面部
４４ 排出スイッチ
５１ 回転ファン
５３ 防塵ケース
５３Ｋ カバー部
５６ ラジエータ給水口
５８ 取り入れ口
６１ 逆転スイッチ
Ｓ 隙間

Claims (5)

1. 運転座席を支持する座席支持台と、
   前記座席支持台の下方に設けられ、エンジンを収容するエンジンルームと、
   前記エンジンルームにエンジン冷却風を取り入れる取り入れ口を有する状態で前記エンジンルームの機体横外側に設けられた防塵ケースと、が備えられ、
   前記防塵ケースの上端位置が前記座席支持台の上端位置と同じ高さになるように構成されており、
   前記エンジンルームに、エンジン冷却風を取り入れる回転ファンが設けられており、
   前記運転座席の機体横外方において、前記座席支持台の上部に立設されたスイッチ支持台が備えられ、
   前記スイッチ支持台に、前記回転ファンを逆回転するように操作する逆転スイッチが設けられており、
   前記座席支持台に対して前記防塵ケースが位置する側とは反対側にサイドパネルが設けられており、
   前記サイドパネルの上面位置が前記座席支持台の上端位置と同じ高さになるように構成されているコンバイン。
2. 前記座席支持台の後方に設けられ、脱穀粒が貯留される穀粒タンクと、
   前記穀粒タンクに接続され、前記穀粒タンクから脱穀粒を排出する穀粒排出装置と、が備えられ、
   前記スイッチ支持台に、前記穀粒排出装置を操作する排出スイッチが設けられている請求項１に記載のコンバイン。
3. 前記逆転スイッチは、前記スイッチ支持台の外周面のうちの機体横外向き面部に設けられており、
   前記排出スイッチは、前記外周面のうちの機体前向き面部に設けられている請求項２に記載のコンバイン。
4. 前記防塵ケースの上部に対して機体横内側に位置する箇所に、ラジエータ給水口が設けられている請求項１から３のいずれか一項に記載のコンバイン。
5. 前記エンジンルームの後方に設けられ、脱穀粒が貯留される穀粒タンクが備えられ、
   前記防塵ケースの後部に、前記穀粒タンクと前記エンジンルームとの間の隙間を機体横外側方から覆うカバー部が備えられている請求項１から４のいずれか一項に記載のコンバイン。

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