JP5828581B2 - 普通型コンバイン - Google Patents

Description

本願発明は、圃場の未刈り穀稈を刈取る刈取装置と、刈取り穀稈の穀粒を脱粒する脱穀装置を搭載した普通型コンバインに関するものである。

従来、普通型コンバインにおいて、走行部及び運転部を有する走行機体と、刈取装置と、脱穀装置と、刈取装置から脱穀装置に刈取り穀稈を供給するフィーダハウスと、各部及び各装置に対する動力源としてのエンジンと、脱穀装置の脱粒物を選別する穀粒選別機構と、脱穀装置の穀粒を収集するグレンタンクとを備え、圃場の未刈り穀稈を連続的に刈取って脱穀する技術がある（特許文献１参照）。走行機体に搭載したエンジンの左右一側に冷却ファン及びラジエータを配置し、冷却ファン及びラジエータよりも更に左右外側にカバーダクトを配置し、冷却ファンの回転駆動にてカバーダクト経由で外気（冷却風）を取り込み、ラジエータを冷却する技術もよく知られている（特許文献２参照）。

前記従来技術では、走行機体上に防振支持されたエンジンに、カバーダクトを対峙させて配置するから、カバーダクトの外気取入れ口が比較的圃場に近い高さ位置におかれている。また、カバーダクトがエンジンの出力軸と対峙する側に配置されるから、外気取入れ口の開口面積が比較的小さい。これらの要因によって、外気取入れ口では冷却風の吸引圧力が高くなりがちであり、当該外気取入れ口には冷却風の取り込みに伴って藁屑等の塵埃が付着し、塵埃が堆積すれば外気取入れ口が目詰まりする場合があった。この点、前記特許文献２では、冷却ファンの羽根の向きを切り換えることによって、外気取入れ方向と外気排出方向とに風向きを変更させる技術を採用し、外気排出方向に風向きを設定して、外気取入れ口に付着した塵埃を吹き飛ばし除去している。

特開２００８−２６３８６５号公報 特開２００４−２０４８２７号公報

しかし、目詰まり防止のために前記特許文献２の技術を採用した場合は、冷却ファンの羽根の向きを切り換える構造を設けると共に、羽根の向きを切り換え操作する操作構造も設けるから、構造の複雑化を招来して部品コストが嵩み、近年高まっているコストダウンの要請にそぐわないという問題があった。

そこで、本願発明は、上記の現状を検討して改善を施した普通型コンバインを提供することを技術的課題とするものである。

請求項１の発明は、動力源としてのエンジンを搭載した走行機体と、刈刃を有する刈取装置と、扱胴を有する脱穀装置とを備えている普通型コンバインであって、前記走行機体における前記脱穀装置の後部一側方に前記エンジンが配置され、前記エンジンの前方に、前記エンジン水冷用のラジエータと、前記エンジン及び前記ラジエータ空冷用の冷却ファンとが配置されている一方、前記エンジンにおいて前記脱穀装置と反対側の他側方から、前記ラジエータ及び前記冷却ファンの前方にかけての領域を覆うカバーダクト体によって、前記エンジンの冷却風路が形成されており、前記カバーダクト体が、前記エンジンの他側方に位置する側部ダクトと、前記ラジエータ及び前記冷却ファンの前方に位置する前部ダクトとによって構成され、前記側部ダクトの高さ位置が前記前部ダクトの高さ位置よりも高く設定され、前記側部ダクトにおける機外側の側面に外気取入れ口が形成され、前記側部ダクトの下方は、前記エンジンにおける他側方の下部が露出する開口に形成され、前記開口が着脱可能な側部カバーにて覆われているというものである。

請求項２の発明は、請求項１に記載した普通型コンバインにおいて、前記走行機体における前記脱穀装置と前記エンジンの間には、油圧ポンプケースが配置されているというものである。

請求項１の発明によると、動力源としてのエンジンを搭載した走行機体と、刈刃を有する刈取装置と、扱胴を有する脱穀装置とを備えている普通型コンバインであって、前記走行機体における前記脱穀装置の後部一側方に前記エンジンが配置され、前記エンジンの前方に、前記エンジン水冷用のラジエータと、前記エンジン及び前記ラジエータ空冷用の冷却ファンとが配置されている一方、前記エンジンにおいて前記脱穀装置と反対側の他側方から、前記ラジエータ及び前記冷却ファンの前方にかけての領域を覆うカバーダクト体によって、前記エンジンの冷却風路が形成されているから、前記エンジンの出力軸と平行になる前記カバーダクト体の他側部に、開口面積の広い外気取入れ口を形成することが可能になる。このため、冷却風路に取り込まれる冷却風量を十分確保しながら、その吸引圧力を抑制でき、冷却風の取り込みに伴う藁屑等の塵埃の付着を低減できる。また、前記冷却ファンの羽根の向きを切り換えて塵埃を除去するといった複雑な構造が不要になり、コストダウンにも貢献できる。

また、前記カバーダクト体が、前記エンジンの他側方に位置する側部ダクトと、前記ラジエータ及び前記冷却ファンの前方に位置する前部ダクトとによって構成され、前記側部ダクトの高さ位置が前記前部ダクトの高さ位置よりも高く設定され、前記側部ダクトにおける機外側の側面に外気取入れ口が形成されているから、前記側部ダクトの高さ位置が圃場から離れる分だけ、藁屑等の塵埃の付着防止に高い効果を発揮する。しかも、前記側部ダクトの下方は、前記エンジンにおける他側方の下部が露出する開口に形成され、前記開口が着脱可能な側部カバーにて覆われているから、高さ位置の相違によって形成された前記開口を有効利用して、前記側部カバーの取り外しにて前記エンジンの他側方下部を露出させ、前記エンジン等の清掃や整備といったメンテナンス作業を手軽に行えるという利点もある。

請求項２の発明によると、前記走行機体における前記脱穀装置と前記エンジンの間には、油圧ポンプケースが配置されているから、前記エンジンへの冷却風によって前記油圧ポンプケースも併せて冷却できる。前記油圧ポンプケース専用の冷却構造が不要であるから、油圧系統の安定駆動を維持しつつコストダウンに貢献できる。

実施形態における普通型コンバインの左側面図である。 普通型コンバインの右側面図である。 普通型コンバインの平面図である。 脱穀装置の左側面断面図である。 普通型コンバインの駆動系統図である。 脱穀装置における駆動部の左側面図である。 脱穀装置の駆動部を後方から見た斜視図である。 普通型コンバインの油圧回路図である。 普通型コンバインにおける駆動部の背面図である。 普通型コンバインにおける走行駆動部の側面図である。 走行駆動部を前方から見た斜視図である。 開き状態の上部後カバー体を示す後方斜視説明図である。 開き状態の上部後カバー体と各可動部との関係を示す拡大正面図である。 脱穀装置の一部切り欠き拡大後面図である。 扱胴の構造を示す後方斜視説明図である。 脱穀装置の正面断面図である。 ステップフレーム及びエンジンルーム枠と、グレンタンクとの連結構造を示す斜視図である。 ステップフレーム及びエンジンルーム枠と、グレンタンクとの連結構造を示す左側面図である。 エンジンルーム枠の平面図である。 グレンタンクと脱穀装置との位置関係を示す正面断面図である。 カバーダクト体の内部構造を示す平面図である。 側部ダクトと前部ダクトとの連通構造を示す一部切り欠き左側面図である。 側部ダクトと前部ダクトとの連通構造を示す正面断面図である。

以下に、本願発明を具体化した実施形態を普通型コンバイン（以下、単にコンバインと称する）に適用した図面に基づいて説明する。なお、以下の説明では、走行機体１の前進方向に向かって左側を単に左側と称し、同じく前進方向に向かって右側を単に右側と称する。

まず、図１乃至図３を参照しながら、コンバインの概略構造について説明する。図１乃至図３に示す如く、実施形態のコンバインは、走行部としての鉄製の左右一対の履帯２にて支持された走行機体１を備えている。走行機体１の前部には、稲（又は麦又は大豆又はトウモロコシ）等の未刈り穀稈を刈取りながら取込む刈取装置３が単動式の昇降用油圧シリンダ４にて昇降調節可能に装着されている。

走行機体１の前部には、オペレータが搭乗する運転部としての運転台５を搭載する。運転台５の後方には、脱穀後の穀粒を貯留するためのグレンタンク６を配置する。グレンタンク６の後方には、動力源としてのエンジン７を配置する。グレンタンク６の後部右側には、穀粒排出オーガ８を旋回可能に設ける。グレンタンク６内の穀粒は、排出オーガ８先端の籾投げ口８ａから例えばトラックの荷台やコンテナ等に搬出される。走行機体１の他側（実施形態では左側）には、刈取装置３から供給された刈取穀稈を脱穀処理するための脱穀装置９を搭載する。脱穀装置９の下部には、揺動選別及び風選別を行うための穀粒選別機構１０を配置する。

刈取装置３は、脱穀装置９前部の扱口９ａに連通したフィーダハウス１１と、フィーダハウス１１の前端に連設された横長バケット状の穀物ヘッダ１２とを備えている。穀物ヘッダ１２内に掻込みオーガ１３を回転可能に軸支する。掻込みオーガ１３の前部上方にタインバー付き掻込みリール１４を配置する。穀物ヘッダ１２の前部にバリカン状の刈刃１５を配置する。穀物ヘッダ１２前部の左右両側には分草体１６を突設する。フィーダハウス１１内には、供給コンベヤ１７を設けている。供給コンベヤ１７の送り終端と扱口９ａとの間に穀稈受継用のビータ１８を設けている。なお、フィーダハウス１１の下面部と走行機体１の前端部とが昇降用油圧シリンダ４を介して連結され、刈取装置３が昇降用油圧シリンダ４にて昇降動する。

上記の構成において、左右の分草体１６間の未刈り穀稈の穂先側が掻込みリール１４にて掻込まれ、未刈り穀稈の稈側が刈刃１５にて刈取られ、掻込みオーガ１３の回転駆動によって穀物ヘッダ１２の左右幅の中央部付近に集められる。穀物ヘッダ１２の刈取り穀稈の全量は、供給コンベヤ１７にて搬送され、ビータ１８にて脱穀装置９の扱口９ａに投入される。なお、穀物ヘッダ１２を水平制御支点軸１９ａ回りに回動させる水平制御用油圧シリンダ１９を備え、穀物ヘッダ１２の左右方向の傾斜を水平制御用油圧シリンダ１９にて調節して、穀物ヘッダ１２、及び刈刃１５、及び掻込みリール１４を圃場面に対して水平に支持する。

図１乃至図３に示す如く、脱穀装置９の扱室内に扱胴２１を回転可能に設ける。走行機体１の前後方向に延長させた扱胴軸２０に扱胴２１を軸支する。扱胴２１の下方に、穀粒を漏下させる受網２４（コンケーブ）を張設する。扱胴２１前部の外周面には、螺旋状（スクリュー羽根状）の取込み羽根２５が半径方向外向きに突設されている。

上記の構成において、扱口９ａから投入された刈取り穀稈は、扱胴２１の回転にて走行機体１の後方に向けて搬送されながら、扱胴２１と受網２４との間で混練されて脱穀される。受網２４の網目よりも小さい穀粒等の脱穀物は受網２４から漏下する。受網２４から漏下しない藁屑等は、扱胴２１の搬送作用によって、脱穀装置９後部の排塵口から圃場に排出される。

なお、扱胴２１の上方側には、扱室内の脱穀物の搬送速度を調節する複数の送塵弁（図示省略）を回動可能に枢着する。前記送塵弁の角度調整によって、扱室内における脱穀物の搬送速度（滞留時間）を、刈取穀稈の品種や性状に応じて調節できる。

一方、脱穀装置９の下方に配置された穀粒選別機構１０として、グレンパン、チャフシーブ、グレンシーブ及びストローラック等を有する比重選別用の揺動選別盤２６を備えている。また、穀粒選別機構１０は、選別風を供給する唐箕ファン２９を備えている。扱胴２１にて脱穀されて受網２４から漏下した脱穀物は、揺動選別盤２６の比重選別作用と唐箕ファン２９の風選別とによって、穀粒（精粒等）の一番物、枝梗付き穀粒等の二番物及び藁屑等に選別される。

揺動選別盤２６の下方には、穀粒選別機構１０として、一番コンベヤ機構３０及び二番コンベヤ機構３１を備える。揺動選別盤２６及び唐箕ファン２９の選別によって、揺動選別盤２６から落下した穀粒等の一番物は、一番コンベヤ機構３０及び揚穀コンベヤ３２によってグレンタンク６に収集される。枝梗付き穀粒等の二番物は、二番コンベヤ機構３１及び二番還元コンベヤ３３等を介して揺動選別盤２６の選別始端側に戻され、揺動選別盤２６によって再選別される。藁屑等は、走行機体１後部の排塵口３４から圃場に排出される。

さらに、図１乃至図３に示す如く、運転台５には、操縦コラム４１と、オペレータが座乗する運転座席４２とを配置している。操縦コラム４１には、走行機体１の進路を変更したり移動速度を変更したりするための操縦レバーとしての左右の変速レバー４３，４４と、前後方向に傾倒させて刈取装置３を昇降させたり左右方向に傾倒させて掻込みリール１４を昇降させるための刈取姿勢レバー４５と、エンジン７の回転を制御するアクセルレバー４６と、穀粒排出オーガ８を作動させる穀粒排出レバー４７とが配置されている。図示は省略するが、刈取装置３や脱穀装置９の動力伝達を入り切り操作する作業クラッチレバー等も配置されている。また、運転台５の上方側に支柱４８を介して日除け用の屋根体４９が取付けられている。

図１及び図２に示す如く、走行機体１の下面側に左右のトラックフレーム５０を配置する。トラックフレーム５０には、履帯２にエンジン７の動力を伝える駆動スプロケット５１と、履帯２のテンションを維持するテンションローラ５２と、履帯２の接地側を接地状態に保持する複数のトラックローラ５３と、履帯２の非接地側を保持する中間ローラ５４とを設ける。駆動スプロケット５１によって履帯２の後側を支持させ、テンションローラ５２によって履帯２の前側を支持させ、トラックローラ５３によって履帯２の接地側を支持させ、中間ローラ５４によって履帯２の非接地側を支持させるように構成する。

また、グレンタンク６の底部に配置させる底送りコンベヤ６０と、グレンタンク６の後部に配置させる縦送りコンベヤ６１とを備える。左右の底送りコンベヤ６０は、グレンタンク６の底部で前後方向に延長されていて、垂直に設けた縦送りコンベヤ６１の下端側に向けてグレンタンク６底部の穀粒を搬送する。縦送りコンベヤ６１は、グレンタンク６の後部で上下方向に延長されていて、グレンタンク６右側にある穀粒排出オーガ８の送り始端側に向けて縦送りコンベヤ６１上端側から穀粒を搬送する。グレンタンク６内の穀粒は、穀粒排出オーガ８先端（送り終端側）の籾投げ口８ａに搬送される。

穀粒排出オーガ８は、縦送りコンベヤ６１の上端側に上下回動可能に支持され、穀粒排出オーガ８の送り終端側である籾投げ口８ａ側を昇降可能に構成する。また、縦送りコンベヤ６１のコンベヤ軸芯回り（水平方向）に、穀粒排出オーガ８の籾投げ口８ａ側を移動可能に構成する。すなわち、走行機体１の前部下側に籾投げ口８ａ側を移動させ、運転台５及びグレンタンク６の右側部にオーガレスト８ｂを介して穀粒排出オーガ８を収納する。一方、穀粒排出オーガ８の送り終端側である籾投げ口８ａ側を上昇させ、走行機体１の側方又は後方に籾投げ口８ａ側を移動させ、走行機体１の側方又は後方に穀粒排出オーガ８を突出させ、トラックの荷台やコンテナ等に籾投げ口８ａを対向させることによって、トラックの荷台やコンテナ等にグレンタンク６内の穀粒が搬出される。

次に、図４を参照しながら、脱穀装置９の構造を説明する。図４に示す如く、脱穀装置９は、穀稈脱穀用の扱胴２１と、扱胴２１の下方に落下する脱粒物を選別する揺動選別盤２６と、唐箕ファン２９とを備えている。扱胴２１の前部側はフィーダハウス１１に連通する扱口９ａに臨ませると共に、扱胴２１の後部側は脱穀装置９後部の排塵口３４に臨ませている。すなわち、扱胴２１の後部側は、穀粒を漏下させる受網２４の後端よりも更に後方に突出している。扱胴２１の後部下側（受網２４のない開口部分）が排塵口３４になっている。なお、扱胴２１の回転軸芯線は走行機体１の進行方向（前後方向）に沿って延びている。脱穀装置９における左右側壁体前部の内面側には、左右中央側に向けて斜め下向きに傾斜した傾斜板１１９が設けられている。当該傾斜板１１９によって扱胴２１にて脱穀された脱粒物が揺動選別盤２６の左右中央側に寄せられることになる。刈取装置３からフィーダハウス１１及びビータ１８を介して脱穀装置の扱口９ａに全量投入された刈取り穀稈が、扱胴２１にて脱穀される。

受網２４の下方に位置する揺動選別盤２６は、揺動リンク３５を介して前方斜め下向きと後方斜め上向きとに往復揺動可能に構成されている。揺動選別盤２６には、受網２４の前部下方に位置するグレンパン３６、穀粒漏下量を調節する可動チャフシーブ３７及び固定チャフシーブ３８、可動チャフシーブ３７と一番コンベヤ機構３０との間に配置されたグレンシーブ３９、及び、固定チャフシーブ３８の後端側に連設されたストローラック４０を有している。扱胴２１にて脱穀され受網２４から零れ落ちた脱粒物は、往復揺動する揺動選別盤２６のグレンパン３６上に落下して比重選別されながら、後方のチャフシーブ３７，３８に送られる。チャフシーブ３７，３８上の脱粒物は、当該チャフシーブ３７，３８自体にて比重選別されると共に、唐箕ファン２９から後方に流れる選別風を受け、穀粒と藁屑とに分離される。

可動チャフシーブ３７及びグレンシーブ３９から落下した穀粒（一番物）は、その中の粉塵を唐箕ファン２９の選別風にて除去しながら一番コンベヤ機構３０に集められる。一番コンベヤ機構３０から取出された穀粒は、揚穀コンベヤ３２を介してグレンタンク６に搬入・収集される。可動チャフシーブ３７及びグレンシーブ３９を通過できなかった二番物や、固定チャフシーブ３８から落下した二番物は、一番コンベヤ機構３０後方の二番コンベヤ機構３１に集められる。二番コンベヤ機構３１に集められた二番物は、二番還元コンベヤ３３を介して揺動選別盤２６の上面側に戻して再選別される。チャフシーブ３７，３８上の比較的重い藁屑は、ストローラック４０上を経て排塵口３４から機外へ排出される。

次に、図５乃至図７を参照してコンバインの駆動構造を説明する。図５に示す如く、一対の斜板可変型の左右走行油圧ポンプ６５を有する走行変速用の油圧ポンプケース６６を備える。走行機体１の右側後部上面にエンジン７を搭載し、エンジン７左側の走行機体１上面に油圧ポンプケース６６を配置する。また、左右のトラックフレーム５０の後端部に左右の減速ギヤケース６３をそれぞれ設ける。左右の減速ギヤケース６３に走行油圧モータ６９をそれぞれ配置する。油圧ポンプケース６６から後方に突出させた走行駆動入力軸６４と、エンジン７から後方に突出させた出力軸６７とを、エンジン出力ベルト２３１を介して連結する。脱穀装置９後部側方の走行機体１上面側にエンジン７と油圧ポンプケース６６を設け、エンジン７と脱穀装置９の間に油圧ポンプケース６６を配置している。

なお、昇降用油圧シリンダ４等を駆動するチャージポンプ６８も、走行油圧ポンプ６５と同軸６４上に設けている。また、昇降用油圧シリンダ４または水平制御用油圧シリンダ１９などを作動させる作業用油圧ポンプ７０をエンジン７に配置し、走行油圧ポンプ６５と同様に、チャージポンプ６８及び作業用油圧ポンプ７０をエンジン７にて駆動するように構成している。

上記の構成により、左右走行油圧ポンプ６５に出力軸６７を介してエンジン７の駆動出力が伝達される。左右走行油圧ポンプ６５によって左右走行油圧モータ６９を各別にそれぞれ駆動し、左右走行油圧モータ６９によって左右履帯２を正逆転させて前後進移動させる。また、左右走行油圧モータ６９の回転速度を制御し、左右走行油圧モータ６９によって駆動する左右履帯２の回転速度を異ならせて、走行機体１の移動方向（走行進路）を変更し、圃場の枕地での方向転換などを実行するように構成している。

即ち、左右の走行油圧ポンプ６５に、閉ループ油圧回路を介して左右一対の走行油圧モータ６９が油圧接続される。左右走行油圧モータ６９によって、駆動スプロケット５１を介して、左右履帯２が前進方向又は後進方向に駆動される。オペレータが左右の変速レバー４３，４４を操縦操作して、左右の走行油圧ポンプ６５の斜板角（変速制御）をそれぞれ調節することによって、左右の走行油圧モータ６９の回転数又は回転方向がそれぞれ変更され、左右の履帯２が互いに独立的に駆動されて、走行機体１が前進移動又は後進移動するように構成している。

図５〜図７に示す如く、脱穀入力軸７２を軸支した扱胴駆動ケース７１を備える。走行駆動入力軸６４に脱穀駆動ベルト２３２を介して脱穀入力軸７２を連結する。テンションローラを兼用した脱穀クラッチ２３３と脱穀駆動ベルト２３２を介して、走行駆動入力軸６４から脱穀入力軸７２にエンジン７の動力を伝達させる。なお、オペレータのレバー操作によって脱穀クラッチ２３３が入り切り制御される。また、扱胴軸２０の一端側（後端側）に扱胴駆動ベルト２３４を介して脱穀入力軸７２が連結されている。脱穀クラッチ２３３の入り切り操作によって、脱穀入力軸７２を介して扱胴２１が駆動制御されて、ビータ１８から投入された穀稈が扱胴２１によって連続的に脱穀されるように構成している。

更に、脱穀装置９の前面壁体に刈取り選別入力ケース７３を設ける。刈取り選別入力ケース７３に刈取り選別入力軸７４を軸支する。扱胴軸２０の他端側（前端側）にベベルギヤ７５を介して刈取り選別入力軸７４の一端側（右側端部）を連結する。ビータ１８が軸支されたビータ軸８２の左側端部にビータ駆動ベルト２３８を介して刈取り選別入力軸７４の他端側（左側端部）を連結する。唐箕ファン２９を軸支した唐箕軸７６の左側端部に選別入力ベルト２３５を介してビータ軸８２の左側端部を連結する。一番コンベヤ機構３０の一番コンベヤ軸７７の左側端部と、二番コンベヤ機構３１の二番コンベヤ軸７８の左側端部とに、コンベヤ駆動ベルト２３７を介して唐箕軸７６を連結している。揺動選別盤２６後部を軸支したクランク状の揺動駆動軸７９の左側端部に揺動選別ベルト２３６を介して二番コンベヤ軸７８の左側端部を連結している。

なお、一番コンベヤ軸７７を介して揚穀コンベヤ３２が駆動されて、一番コンベヤ機構３０の一番選別穀粒がグレンタンク６に収集される。また、二番コンベヤ軸７８を介して二番還元コンベヤ３３が駆動されて、二番コンベヤ機構３１の藁屑が混在した二番選別穀粒が揺動選別盤２６の上面側に戻される。選別入力ベルト２３５、揺動選別ベルト２３６及びコンベヤ駆動ベルト２３７の組合せは、穀粒選別機構１０への動力伝達用の選別駆動ベルトに相当するものである。

一方、ビータ軸８２の左側端部には、刈取り駆動ベルト２４１及び刈取クラッチ２４２を介して、供給コンベヤ１７の送り終端側が軸支された刈取入力軸８９の左側端部を連結している。穀物ヘッダ１２に設けたヘッダ駆動軸９１に、ヘッダ駆動チェン９０を介して刈取入力軸８９の右側端部を連結する。掻込みオーガ１３を軸支した掻込み軸９３に、掻込み駆動チェン９２を介してヘッダ駆動軸９１を連結する。掻込みリール１４を軸支したリール軸９４に、中間軸９５及びリール駆動チェン９６，９７を介してヘッダ駆動軸９１を連結する。また、ヘッダ駆動軸９１の右側端部には、刈刃駆動クランク機構９８を介して刈刃１５が連結されている。刈取クラッチ２４２の入り切り操作によって、供給コンベヤ１７と、掻込みオーガ１３と、掻込みリール１４と、刈刃１５が駆動制御されて、圃場の未刈り穀稈の穂先側を連続的に刈取るように構成している。

図１、図５及び図６に示す如く、刈取装置３と、扱胴２１を有する脱穀装置９と、運転座席４２を有する走行機体１を備え、刈取装置３から脱穀装置９にフィーダハウス１１及びビータ１８を介して穀稈を供給する普通型コンバインにおいて、走行機体１の後部にエンジン７を搭載し、扱胴２１が軸支された扱胴軸２０の後端側にエンジン７の動力を伝達する一方、扱胴軸２０の前端側から刈取装置３とビータ１８にエンジン７の動力を伝達し、扱胴軸２０を介してビータ１８を駆動し、ビータ１８を介して刈取装置３を駆動するように構成したものであるから、走行機体１の後部にエンジン７を配置することによって、刈り幅が幅広の大型の刈取装置３を安定良く支持でき、走行機体１の前後バランスを向上できる。即ち、湿田などでの収穫作業性または悪路での機動性を向上できる。また、扱胴軸２０を利用してビータ１８及び刈取装置３にエンジン７の動力を伝達するから、刈取装置３とエンジン７を離間させて設けても、エンジン７からビータ１８又は刈取装置３への伝動経路を簡単に構成できる。即ち、刈取装置３または脱穀装置９などの駆動構造のメンテナンス作業性などを向上できる。

更に、図５に示す如く、走行駆動入力軸６４の後端部に、穀粒排出ベルト２４４及び穀粒排出クラッチ２４５を介して、底送りコンベヤ６０の底送りコンベヤ軸１０３の後端側を連結させる。底送りコンベヤ軸１０３の後端部に縦送り駆動チェン１０４を介して下部仲介軸１０５の一端側を連結させる。縦送りコンベヤ６１の縦送りコンベヤ軸１０６の下端側に、ベベルギヤ機構１０７を介して仲介軸１０５の他端側を連結させる。縦送りコンベヤ軸１０６の上端側に、ベベルギヤ機構１０８を介して上部仲介軸１０９の一端側を連結させる。上部仲介軸１０９の他端側に穀粒排出駆動チェン１１０を介して穀粒排出軸１１１の一端側を連結させる。穀粒排出軸１１１の他端側にベベルギヤ機構１１３を介して穀粒排出オーガ８の排出オーガ軸１１２の送り始端側を連結させる。穀粒排出クラッチ２４５の入り切り操作によって、底送りコンベヤ６０と縦送りコンベヤ６１と穀粒排出オーガ８が駆動制御されて、グレンタンク６内の穀粒がトラック荷台やコンテナなどに排出される。

また、図２に示す如く、グレンタンク６の底部に、前後の穀粒排出口２２１，２２２を設けている。また、穀粒排出口２２１，２２２下方の走行機体１上面側に籾受け台２２３を出し入れ可能に配置している。籾受け台２２３を水平な作業姿勢に支持した状態で、運転座席４２のオペレータとは別の作業者が籾受け台２２３に搭乗し、図示しない籾受け棒に籾袋を装着して、その籾袋にグレンタンク６内の穀粒を排出する。穀粒が充填された籾袋は、籾受け台２２３から圃場に転落させて回収する。

上記の構成により、穀粒排出口２２１，２２２からグレンタンク６内の穀粒を排出することによって、刈取り脱穀作業を中断することなく、グレンタンク６内の穀粒を排出できる。即ち、穀粒排出オーガ８からグレンタンク６内の穀粒を排出する作業に比べ、刈取り脱穀作業を中断する必要が殆どないから、収穫作業において、刈取り脱穀作業を中断する時間を短縮でき、収穫作業能率を向上できる。

次に、図８乃至図１１を参照しながら、コンバインの油圧構造と走行駆動構造とについて説明する。図８に示す如く、油圧アクチュエータとして、前記刈取昇降用油圧シリンダ４と、前記水平制御用油圧シリンダ１９と、掻込みリール１４を昇降可能に支持する左右のリール昇降用油圧シリンダ２５１と、穀粒排出オーガ８を昇降可能に支持するオーガ昇降用油圧シリンダ２５２とを備える。水平制御用スイッチ２５４操作によって作動制御する水平制御用電磁油圧バルブ２５３を介して、水平制御用油圧シリンダ１９に作業用油圧ポンプ７０を油圧接続する。オペレータが水平制御用スイッチ２５４を操作して、水平制御用油圧シリンダ１９を作動させることによって、走行機体１の左右傾斜を水平または任意傾斜に維持する。なお、詳細は図示しないが、刈取姿勢レバー４５の上端部に水平制御用スイッチを設ける。

また、刈取昇降用手動油圧バルブ２５５を介して、刈取昇降用油圧シリンダ４に作業用油圧ポンプ７０を油圧接続する。刈取姿勢レバー４５を前後方向に傾倒させる操作によって、刈取昇降用油圧シリンダ４を作動させ、オペレータが刈取装置３を任意高さ（例えば刈取り作業高さまたは非作業高さ等）に昇降動させるように構成している。一方、リール昇降用手動油圧バルブ２５６を介して、リール昇降用油圧シリンダ２５１に作業用油圧ポンプ７０を油圧接続する。刈取姿勢レバー４５を左右方向に傾倒させる操作によって、リール昇降用油圧シリンダ２５１を作動させ、オペレータは掻込みリール１４を任意高さに昇降動させて圃場の未刈り穀稈を刈取ることになる。

他方、オーガ昇降用手動油圧バルブ２５７を介して、オーガ昇降用油圧シリンダ２５２に作業用油圧ポンプ７０を油圧接続する。穀粒排出レバー４７を前後方向に傾倒させる操作によって、オーガ昇降用油圧シリンダ２５２を作動させ、オペレータが穀粒排出オーガ８の籾投げ口８ａを任意高さに昇降動させる。なお、電動モータ（図示省略）によって穀粒排出オーガ８を水平方向に回動させて、籾投げ口８ａを横方向に移動させる。即ち、トラック荷台またはコンテナの上方に籾投げ口８ａを位置させ、トラック荷台やコンテナ内にグレンタンク６内の穀粒を排出する。

更に、図８に示す如く、左右の走行油圧ポンプ６５に左右の閉油圧回路２６１を介して左右の走行油圧モータ６９をそれぞれ油圧接続している。左右の走行油圧ポンプ６５の出力調節用斜板６５ａに、サーボバルブ機構２６２を介して左右の変速レバー４３，４４をそれぞれ連結させ、左右の変速レバー４３，４４の前後方向の傾斜角度に比例させて出力調節用斜板６５ａの支持角度が変更されるように構成している。即ち、左右の走行油圧ポンプ６５によって左右の走行油圧モータ６９がそれぞれ駆動され、減速ギヤケース６３の減速ギヤ機構２６３を介して左右の走行油圧モータ６９の駆動力が左右の履帯２にそれぞれ伝達され、左右の履帯２が前進方向または後進方向に駆動される。

上記の構成において、左右の変速レバー４３，４４を機体前方に傾倒させることによって、左右の変速レバー４３，４４の傾斜角度に比例した車速で、走行機体１は前進方向に直進移動できる。左右の変速レバー４３，４４を機体後方に傾倒させることによって、左右の変速レバー４３，４４の傾斜角度に比例した車速で後進（後退）方向に直進移動できる。一方、左右の変速レバー４３，４４の機体前方への傾斜角度を異ならせた場合、左右の変速レバー４３，４４の機体後方への傾斜角度を異ならせた場合、又は左右の変速レバー４３，４４のいずれか一方を機体前方に傾倒させながら他方を機体後方に傾倒させた場合は、走行機体１の進路を左右方向に修正できる。

換言すると、左右の変速レバー４３，４４の操作量又は操作方向を相違させた場合、左右の変速レバー４３，４４の傾斜角度に比例した車速で、左右の変速レバー４３，４４の傾斜角度の差に比例した旋回半径で、走行機体１を左右方向に旋回移動できる。なお、チャージポンプ６８の高圧油吐出側に、オイルクーラ２６４及びラインフィルタ２６５を介して左右の閉油圧回路２６１が接続され、左右の閉油圧回路２６１にオイルタンク２６６内の作動油を補給するように構成している。エンジン７の燃料タンク２６７の左側方の走行機体１上面にオイルタンク２６６が搭載され、燃料タンク２６７の上方側にシートフレーム２６８を介して運転座席４２が配置されている。

更に、図９乃至図１１に示す如く、左右の走行油圧ポンプ６５が内蔵された油圧ポンプケース６６は、走行機体１後部の右側上面に搭載されたエンジン７と、走行機体１の左側上面に搭載された脱穀装置９の右側壁体との間で、前部支持体２７１と後部支持体２７２とを介して、走行機体１の上面側に固設する。走行機体１の上面に前部支持体２７１のＵ字状中間部をボルト２７３にて締結する。前部支持体２７１のＵ字状両端部に油圧ポンプケース６６の左右側面をボルト２７４にて締結する。即ち、チャージポンプ６８が配置された油圧ポンプケース６６前部が走行機体１に前部支持体２７１にて支持されている。

図１０及び図１１に示す如く、走行機体１上面側の取付け台２７５に後部支持体２７２の底面側をボルト２７６にて締結する。後部支持体２７２の前面側に油圧ポンプケース６６の後面側をボルト２７７にて締結させる。後部支持体２７２の後面から後方に向けて支持アーム体２７２ａを延設し、支持アーム体２７２ａの後端部に後部軸受体２７８の下端側をボルト２７９にて締結する。

また、油圧ポンプケース６６の後面から後方に向けて走行駆動入力軸６４の後端側を突出させ、後部支持体２７２と後部軸受体２７８に走行駆動入力軸６４を貫通させる。前記後部支持体２７２と後部軸受体２７８間の走行駆動入力軸６４上に、エンジン出力ベルト２３１が巻回されるエンジン出力伝達プーリ２８０と、脱穀駆動ベルト２３２が巻回される脱穀出力伝達プーリ２８１とを軸支する。後部軸受体２７８から後方に突出した走行駆動入力軸６４の後端部に、穀粒排出ベルト２４４が巻回される穀粒排出駆動プーリ２８２を軸支する。即ち、カウンタ軸としての走行駆動入力軸６４上に、カウンタプーリとしてのエンジン出力伝達プーリ２８０と脱穀出力伝達プーリ２８１と穀粒排出駆動プーリ２８２とを軸支する。

更に、エンジン７の出力軸６７上にエンジン出力プーリ２８３を軸支し、エンジン出力伝達プーリ２８０とエンジン出力プーリ２８３との間にエンジン出力ベルト２３１を巻き掛ける。脱穀入力軸７２の一端側に大径側の脱穀入力プーリ２８４を軸支し、脱穀出力伝達プーリ２８１と大径側の脱穀入力プーリ２８４との間に、脱穀駆動ベルト２３２を巻き掛ける。脱穀入力軸７２の他端側に小径側の脱穀入力プーリ２８５を軸支し、扱胴軸２０上の扱胴入力プーリ２８６と小径側の脱穀入力プーリ２８５との間に、扱胴駆動ベルト２３４を巻き掛ける。また、底送りコンベヤ軸１０３の後端側に穀粒排出プーリ２８７を軸支し、穀粒排出駆動プーリ２８２と穀粒排出プーリ２８７との間に、穀粒排出ベルト２４４を巻き掛ける。すなわち、エンジン７の出力軸６７上にエンジン出力プーリ２８３と、カウンタ軸６４上のカウンタプーリ２８０〜２８２と、脱穀装置９の脱穀入力プーリ２８４とが、走行機体１の後部側に動力伝達可能にまとめて配置されている。

上記の構成において、エンジン７から出力された駆動力は、カウンタ軸としての走行駆動入力軸６４にて分岐されて伝達される。即ち、走行駆動入力軸６４から左右の走行油圧ポンプ６５にエンジン７の出力が伝達される。また、走行駆動入力軸６４上の脱穀出力伝達プーリ２８１から、脱穀駆動ベルト２３２及び扱胴駆動ベルト２３４を介して、脱穀装置９の扱胴軸２０にエンジン７の出力が伝達される。一方、走行駆動入力軸６４上の穀粒排出駆動プーリ２８２から、穀粒排出ベルト２４４を介して、穀粒排出オーガ８にエンジン７の出力が伝達される。

図１、図５、図７及び図９に示す如く、走行機体１の後部にエンジン７を搭載し、走行機体１上に脱穀装置９及びグレンタンク６を設け、脱穀装置９の前方に刈取装置３を配置するコンバインにおいて、エンジン７の出力軸６７と平行で同一高さ位置にカウンタ軸としての走行駆動入力軸６４を設け、出力軸６７上のエンジン出力プーリ２８３と、カウンタ軸６４上のカウンタプーリ２８０〜２８２と、脱穀装置９の脱穀入力プーリ２８４を、走行機体１の後面に面一に配置した（まとめて配置した）ものであるから、エンジン７から脱穀装置９に動力を伝達する脱穀駆動ベルト２３２等を、エンジン７の後面側または脱穀装置９の後面側にコンパクトに組付けできる。すなわち、エンジン７から脱穀装置９やグレンタンク６に動力伝達するためのベルト駆動構造をコンパクトにして簡略化することが可能になる。また、エンジン７の出力ベルト２３１が巻き掛けられるエンジン出力伝達プーリ２８０（カウンタプーリ）を、エンジン７の振動が低減する位置に配置できる。

更に、走行機体１の後部を開放することによって、エンジン７の出力ベルト２３１又は脱穀装置９の脱穀駆動ベルト２３２等の交換又はメンテナンス作業を、走行機体１の後方側から簡単に実行できる。即ち、エンジン７の動力伝達構造を簡略化できるものでありながら、取扱い作業性を向上できる。しかも、グレンタンク６の後面側を利用して、穀粒排出オーガ８の縦送りコンベヤ６１や、エンジン７のプレクリーナ及びマフラーといった付属部品を簡単に組付けできるという利点もある。

図５、図７及び図９に示す如く、左右の走行油圧ポンプ６５と左右の走行油圧モータ６９を備え、左右の走行油圧ポンプ６５によって左右の走行油圧モータ６９を作動して、左右の履帯２を駆動する構造であって、走行駆動入力軸６４上に左右の走行油圧ポンプ６５を配置したものであるから、エンジン７に隣接させてエンジンルーム内に走行油圧ポンプ６５をコンパクトに設置できる。また、エンジン７の冷却風によって走行油圧ポンプ６５を簡単に空冷できる。左右の走行油圧ポンプ６５と左右の走行油圧モータ６９との油圧配管構造などを簡略化できるものでありながら、履帯２の駆動効率を向上できる。

図５、図７及び図９に示す如く、グレンタンク６後部下方の走行機体１にエンジン７を搭載し、走行機体１の後面に、グレンタンク６の穀粒排出プーリ２８７を、前記各プーリ２８０，２８１，２８２と面一に配置したものであるから、走行機体１の後部を開放することによって、グレンタンク６の穀粒排出ベルト２４４の交換又はメンテナンス作業を、走行機体１の後側方から簡単に実行できる。グレンタンク６への動力伝達構造を簡略化できるものでありながら、取扱い作業性を向上できる。

次に、図１、図６及び図１２〜図１４を参照しながら、脱穀装置９における左側壁体のカバー構造について説明する。図６等に示すように、脱穀装置９前部の刈取り選別入力ケース７３から左右外側方に突出した刈取り選別入力軸７４の下方に、穀稈受継用のビータ１８及びビータ軸８２が配置されている。ビータ軸８２には、ビータ駆動ベルト２３８を介して刈取り選別入力軸７４から動力伝達される。ビータ軸８２に伝達された動力は、刈取装置３と穀粒選別機構１０とに向けて、脱穀装置９の左側壁体側で前後に振り分けて分配される。すなわち、ビータ軸８２から、刈取り駆動ベルト２４１及び刈取クラッチ２４２を介して、供給コンベヤ１７の送り終端側を軸支する刈取入力軸８９に動力伝達されると共に、選別入力ベルト２３５を介して唐箕軸７６に動力伝達される。この場合、刈取入力軸８９及び唐箕軸７６は、ビータ軸８２よりも更に下方に位置している。

図１及び図６に示すように、脱穀装置９における左側壁体の外面側は、上下及び前後に並ぶ計４枚のカバー体１２１〜１２４にて覆われている。これらカバー体１２１〜１２４は基本的に、コンバインの左側にある可動部（プーリ及びベルト等）を保護するためのものである。下部前カバー体１２３は刈取入力軸８９や唐箕軸７６の可動部を覆い隠し、下部後カバー体１２４は穀粒選別機構１０における唐箕軸７６より後方の可動部を覆い隠している。上部前カバー体１２１は刈取り選別入力軸７４及びビータ軸８２の可動部を覆い隠し、横側板としての上部後カバー体１２２は扱胴２１の左側部を覆い隠している。下部の前後カバー体１２３，１２４及び上部前カバー体１２１は、脱穀装置９における左側壁体の外面側に着脱可能に装着されている。

上部後カバー体１２２は、その前部側にある縦軸１２５を回動支点として、横方向に開閉回動可能に設けられている。すなわち、上部後カバー体１２２の強度メンバーである上下一対の横フレーム１２６は、前端側が上部後カバー体１２２の前端面よりも突出している。脱穀装置９における左側壁体の前部外面側に設けられた上下２箇所の支持ステー部１２７に、各横フレーム１２６の突出端部が縦軸１２５にて回動可能に枢着されている。図１２に示すように、脱穀装置９における左側壁体の上部側には、扱胴２１を臨ませる矩形開口部１２８が形成されている。上部後カバー体１２２を閉じれば、脱穀装置９の矩形開口部１２８が塞がれ、上部後カバー体１２２を開ければ、矩形開口部１２８に臨ませた扱胴２１や右受網部２４ｂ（詳細は後述する）が露出することになる。

図６及び図１２に示すように、刈取り選別入力軸７４及びビータ軸８２の可動部、刈取入力軸８９の可動部、並びに、穀粒選別機構１０の可動部は、上部後カバー体１２２の周囲に位置していて、上部後カバー体１２２を迂回するように設けられている。従って、前記各可動部と上部後カバー体１２２とが共に脱穀装置９の左側壁体側にあるものの、上部後カバー体１２２の縦軸１２５回りの開閉回動が前記各可動部に干渉することはない。

一方、実施形態の受網２４は格子状に形成されたコンケーブタイプのものであり、左右方向に分割可能な一対の受網部２４ａ，２４ｂの組合せにて構成されている。脱穀装置９の右側壁体寄りにある右受網部２４ｂは、脱穀装置９の前面壁体や右側壁体等に固定されている。上部後カバー体１２２寄りにある左受網部２４ａは、上部後カバー体１２２と一体回動するように、上部後カバー体１２２の内面側に固定されている。上部後カバー体１２２を閉じた状態では、両受網部２４ａ，２４ｂにおける左右中央側の下端面が突き合わさって重なることになり、一対の受網部２４ａ，２４ｂによって、扱胴２１の下半部が囲われる。

図１２及び図１４に示すように、脱穀装置９における後面壁体の外面側には、前後長手の係止ピン体１２９が設けられている。一方、上部後カバー体１２２の後部側には、後面壁体側の係止ピン体１２９に係脱可能に引っ掛かり係合するフックレバー１３０が回動操作可能に設けられている。フックレバー１３０は、係止ピン体１２９に引っ掛かり係合する方向に、引張バネ１３１にて常時付勢されている。上部後カバー体１２２を閉じる際に、フックレバー１３０が後面壁体側の係止ピン体１２９に引っ掛かり係合することによって、上部後カバー体１２２が閉じ状態に保持される。なお、上部後カバー体１２２の後部側には、フックレバー１３０の把手軸部が貫通する操作穴１３２が空いている。

上部後カバー体１２２を開ける際は、上部前カバー体１２１を予め取り外しておいてから、フックレバー１３０を係合解除方向に回動操作して、上部後カバー体１２２を左側方に開き回動させればよい。そうすれば、上部後カバー体１２２が左受網部２４ａと共に縦軸回りに回動し、脱穀装置９内の扱胴２１や右受網部２４ｂが露出する。上部後カバー体１２２を閉じる際は、上部後カバー体１２２の自由端側を脱穀装置に向けて押しやり、右方向に閉じ回動させるだけで済む。

以上の構成によると、刈刃１５を有する刈取装置３と、扱胴２１及び受網２４を有する脱穀装置９とを備え、前記刈取装置３から前記脱穀装置９にフィーダハウス１１及びビータ１８を介して刈取穀稈を供給する普通型コンバインであって、前記脱穀装置９の左右一側方にグレンタンク６が配置され、前記脱穀装置９の左右他側部には縦軸１２５回りに開閉回動可能な横側板１２２が設けられ、前記横側板１２２の開き回動によって、前記脱穀装置９内の前記扱胴２１及び前記受網２４を露出させるから、前記横側板１２２の取付け高さをほとんど変更することなく、前記横側板１２２を開閉できることになる。このため、作業者の身長等に依らず、前記横側板１２２の開閉操作がし易く、前記従来技術のような開閉操作の不便さがない。また、前記横側板１２２は縦軸１２５回りに開閉回動する、すなわち水平回動する構造であるから、前記従来技術のようなガスシリンダ等のアクチュエータがなくても、前記横側板１２２を開き状態に維持することが可能になる。このため、アクチュエータの配置スペースを確保する必要がないし、部品点数も削減でき、製造コストの抑制に貢献する。

また、前記受網２４は左右方向に分割可能な一対の受網部２４ａ，２４ｂの組合せにて構成され、前記横側板１２２寄りの前記左受網部２４ａは、前記横側板１２２と一体回動するように、前記横側板１２２の内面側に取り付けられているから、前記横側板１２２を開ければ、前記横側板１２２と共に前記左受網部２４ａも、前記縦軸１２５回りに開き回動することになる。このため、前記脱穀装置９における前記扱胴２１及び前記受網２４周辺の側方空間を大きく開放でき、清掃作業やメンテナンス作業がし易いのである。

特に実施形態では、前記脱穀装置９のうち前記横側板１２２より下方に穀粒選別機構１０を備え、前記フィーダハウス１１と前記脱穀装置９との間には、前記ビータ１８が、前記扱胴２１を軸支する前後長手の扱胴軸２０の前端側より下方に配置され、走行機体１の後部に搭載されたエンジン７の動力が、前記扱胴軸２０を介して前記ビータ１８に伝達され、前記ビータ１８に伝達された動力が、前記刈取装置３と前記穀粒選別機構１０とに向けて、前記脱穀装置９の他側方で前後に振り分けて分配されるから、前記刈取装置３及び前記穀粒選別機構１０への動力伝達系と、前記横側板１２２とは両方とも、前記脱穀装置９の他側方にあるものの、前記刈取装置３及び前記穀粒選別機構１０への動力伝達系が前記横側板１２２を迂回して配置されることになる。このため、前記扱胴２１や前記受網２４のメンテナンス作業と、前記刈取装置３及び前記穀粒選別機構１０への動力伝達系に対するメンテナンス作業との両方を、グレンタンク６設置側と反対側から簡単に実行でき、メンテナンス作業性が向上する。また、前記横側板１２２の開閉に際して、前記刈取装置３及び前記穀粒選別機構１０への動力伝達系（例えば各種ベルト等）を取り外す必要がないから、前記横側板１２２の開閉操作性も良好なものになるのである。

次に、図１５及び図１６を参照しながら、扱胴２１の詳細構造について説明する。図１５及び図１６に示すように、実施形態の扱胴２１は、円盤状に形成された前後複数枚の支持体１４０と、これらの周方向に適宜間隔で並べて設けられた複数本の骨フレーム１４５とによって、略かご状に形成されたものである。支持体１４０は、前支持体１４１、後支持体１４２及び２つの中間支持体１４３によって構成されている。扱胴軸２０は各支持体１４０（１４１〜１４３）の中央部を串刺し状に貫通していて、各支持体１４０（１４１〜１４３）が扱胴軸２０に一体回転するように固定されている。前支持板１４１の前面側には、円錐台形状の扱口板１４４が設けられている。扱口板１４４の外周側に取込み羽根２５が突設されている。

各骨フレーム１４５は扱胴軸２０と平行状に延びていて、各支持体１４０を介して扱胴軸２０に一体回転するように連結されている。骨フレーム１４５は断面多角形の棒材である。実施形態の骨フレーム１４５は矩形パイプ材にて構成されている（図１６参照）。脱穀処理に際して、扱胴２１におけるかご状の内部空間には、刈取り穀稈が入り込めることになる。このため、大量の刈取り穀稈が脱穀装置９内に搬送されたとしても、前記内部空間に刈取り穀稈を一時的に収容しながら脱穀処理して、脱穀負荷の急増を防止できるのである。各骨フレーム１４５には、半径方向外向きに突出する棒状扱歯１４６が扱胴軸２０に沿った長手方向に多数並べて設けられている。実施形態では、丸棒状（断面円形）の棒状扱歯１４６が採用されている。

図１６に示すように、扱胴軸２０の軸線方向から見て、各骨フレーム１４５の長手一側面１４５ａ（半径方向外向きの側面）は扱胴２１の回転接線方向に沿わせている。当該長手一側面１４５ａに棒状扱歯１４６が立設されている。脱穀処理に際しては、骨フレーム１４５における半径方向外向きの２つのコーナ部と、扱胴２１の回転方向に対峙する側面とで、刈取り穀稈の脱粒作用を促せることになる。各棒状扱歯１４６並びに各骨フレーム１４５の相互作用によって、刈取り穀稈から穀粒を効率よく分断したり叩き落としたりできる。

中間支持体１４３において扱胴軸２０の貫通部分の周囲には、複数の貫通穴１４７が扱胴軸２０を取り囲むように形成されている。これら各貫通穴１４７は、中間支持体１４３の軽量化のために形成されたものであるが、扱胴２１におけるかご状の内部空間に入り込んだ刈取り穀稈の抜け道としても機能する。このため、前記内部空間に入り込んだ刈取り穀稈の滞留時間を短縮でき、脱穀処理された刈取り穀稈（排稈）の排出効率向上に寄与できる。すなわち、穀粒選別機構１０での藁屑処理量の低減を図れ、脱穀負荷の低減と、脱穀及び選別性能の向上とを達成できるのである。

以上の構成によると、刈刃１５を有する刈取装置３と、扱胴２１を有する脱穀装置９とを備え、前記刈取装置３から前記脱穀装置９にフィーダハウス１１を介して刈取り穀稈を供給する普通型コンバインであって、前記扱胴２１は、扱胴軸２０と平行状に延び且つ前記扱胴２１の周方向に並ぶ断面多角形の複数本の骨フレーム１４５と、前記骨フレーム１４５に外向き突設される多数個の棒状扱歯１４６とを有し、前記扱胴軸２０に支持板１４０を介して前記各骨フレーム１４５が支持されているから、前記各棒状扱歯１４６だけでなく、断面多角形の前記各骨フレーム１４５でも、刈取り穀稈の脱粒作用を促せる。前記各骨フレーム１４５が断面多角形であるから、刈取り穀稈から穀粒を分断したり叩き落としたりするのに効果的である。前記従来技術に比べて、前記各骨フレーム１４５が脱穀処理のための補助的な部材としてより一層機能することになる。従って、構造簡略化による低コスト化と脱穀効率向上との両方を同時に達成できる。

また、実施形態では、前記各骨フレーム１４５は矩形パイプ材にて構成され、前記各骨フレーム１４５の長手一側面１４５ａを前記扱胴２１の回転接線方向に沿わせているから、脱穀処理に際して、前記骨フレーム１４５における半径方向外向きの２つのコーナ部や、前記扱胴２１の回転方向に対峙する側面によって、刈取り穀稈の脱粒作用を促せることになる。前記各棒状扱歯１４６並びに前記各骨フレーム１４５の相互作用によって、刈取り穀稈から穀粒を効率よく分断したり叩き落としたりできる。しかも、前記長手一側面１４５ａが前記扱胴２１の回転接線方向に沿うから、前記棒状扱歯１４６を前記扱胴２１の回転方向に対して直交するように立設するのが簡単に行えるという利点もある。

更に、実施形態では、前記支持体１４３において前記扱胴軸２０の貫通部分の周囲には、複数の貫通穴１４７が前記扱胴軸２０を取り囲むように形成されているから、前記貫通穴１４７が、前記支持体１４３の軽量化だけでなく、前記扱胴２１におけるかご状の内部空間に入り込んだ刈取り穀稈の抜け道としても機能する。このため、前記内部空間に入り込んだ刈取り穀稈の滞留時間を短縮でき、脱穀処理された刈取り穀稈（排稈）の排出効率向上に寄与できる。

次に、図１７〜図２０を参照しながら、グレンタンク６の支持構造を説明する。左右一対の履帯２にて支持された走行機体１は、複数本のフレームを平面視略格子状に連結してなる機体フレーム１５０を備えている。機体フレーム１５０の前部一側には、箱枠を組み合わせてなるステップフレーム１５１が設けられている。実施形態では、機体フレーム１５０のうち右寄りにある一対の桁フレーム１５２が前向きに延びていて、これら桁フレーム１５２の前向き突出部に、ステップフレーム１５１が立設されている。ステップフレーム１５１上に運転台５が配置されている。

走行機体１における脱穀装置９の後部一側方、すなわち、機体フレーム１５０の後部右側（ステップフレーム１５１の後方）には、箱枠状のエンジンルーム枠１５３が立設されている。エンジンルーム枠１５３の内部にエンジン７が防振支持されている。実施形態では、エンジンルーム枠１５３を構成する後部左縦フレームの下端側が、機体フレーム１５０後部の取付け台２７５に締結された後部支持体２７２の上面側に固定されている。後部支持体２７２もエンジンルーム枠１５３の構成要素として機能している。後部支持体２７２の位置からも明らかなように、走行機体１（機体フレーム１５０）における脱穀装置９とエンジン７の間に、油圧ポンプケース６６が位置している。

ステップフレーム１５１及びエンジンルーム枠１５３は、脱穀装置９の右側壁体を左右横振れ不能に支持している。この場合、ステップフレーム１５１の左コーナ部が、連結プレート１５４を介して脱穀装置９の右側壁体に連結されている。エンジンルーム枠１５３の前部右コーナ部が、突っ支いアーム１５５を介して脱穀装置９の右側壁体に連結されている。そして、エンジンルーム枠１５３のうち右上梁フレームの中途部が、連結ブロック１５６を介して脱穀装置９の右側壁体に連結されている。

一方、グレンタンク６は、その下端側が左右の傾斜板６ａ，６ｂによって下窄まり状に形成されている。グレンタンク６内における下窄まりの底部に、前後長手の底送りコンベヤ６０が配置されている。底送りコンベヤの後端側は、グレンタンク６の後面から後ろ向きに突出して、グレンタンク６の後面下部に設けられた受継ぎケース１５７に収容されている。底送りコンベヤ軸１０３は受継ぎケース１５７の後面側を貫通している。底送りコンベヤ軸１０３の後突出端側に穀粒排出プーリ２８７が設けられている。受継ぎケース１５４は、グレンタンク６の後面側に設けられた縦送りコンベヤ６１の下端側に連通接続されている。なお、グレンタンク６内のうち底送りコンベヤ６０の上方には、断面山型で前後長手の庇体１５８が設けられている。庇体１５８の存在によって、グレンタンク６内の穀粒自体が底送りコンベヤ６０を圧密して穀粒搬送の障害になるのを防止している。

図１７、図１８及び図２０に示すように、機体フレーム１５０の前部一側にあるステップフレーム１５１と、機体フレーム１５０の後部一側にあるエンジンルーム枠１５３とによって、グレンタンク６が下方から支持されている。この場合、ステップフレーム１５１の後部上横フレーム、並びに、エンジンルーム枠１５３における前部上横フレーム及び後部上横フレームの中央部に、グレンタンク６の下端部が載置固定される取付けブラケット１６１〜１６３が設けられている。これら取付けブラケット１６１〜１６３は、グレンタンク６における前後長手の下端部に対応するように一列状に並んでいる。ステップフレーム１５１側の取付けブラケット１６１には、グレンタンク６の下端前部がボルト締結されている。エンジンルーム枠１５３の前部取付けブラケット１６２には、グレンタンク６の下端中途部がボルト締結されている。エンジンルーム枠１５３の後部取付けブラケット１６３には、グレンタンク６の後面側に設けられた受継ぎケース１５７がボルト締結されている。

図２０に示すように、グレンタンク６の一部である左傾斜板６ａ側は、脱穀装置９に上方から被さるようにオーバーラップしている。グレンタンク６の左右側面部は、それぞれ対応するトラックフレーム５０の上方に位置している。グレンタンク６の左右幅は、機体フレーム１５０の左右幅内に収まっている。従って、グレンタンク６と脱穀装置９との両方が、機体フレーム１５０の左右幅内に収まっている。

走行機体１（機体フレーム１５０）のうちステップフレーム１５１とエンジンルーム枠１５３との間には作業可能なスペースが空いている。これを利用して、グレンタンク６における機外側の右傾斜板６ｂに、前後の穀粒排出口２２１，２２２が設けられている（図２及び図２０参照）。そして、走行機体１（機体フレーム１５０）のうちステップフレーム１５１とエンジンルーム枠１５３との間に、出し入れ可能な籾受け台２２３が配置されている。グレンタンク６の下面側（穀粒排出口２２１，２２２）と、機体フレームとの間は、籾袋を装着して穀粒を充填させる作業が十分可能な程度の上下間隔が空いている。

さて、図２及び図２０に示すように、脱穀装置９における右側壁体の外面側には、一番コンベヤ機構３０に集められた一番物をグレンタンク６に搬送する縦長の揚穀コンベヤ３２が立設支持されている。揚穀コンベヤ３２は、グレンタンク６の左傾斜板６ａを下から上向きに貫通している。揚穀コンベヤ３２の長手中途部が、グレンタンク６の左傾斜板６ａに、固定プレート１６４を介して連結されている。揚穀コンベヤ３２の貫通部分は固定プレート１６４によって塞がれている。従って、揚穀コンベヤ３２は、ステップフレーム１５１やエンジンルーム枠１５３と同様に、グレンタンク６を下方から支持する強度メンバーとしても機能している。

なお、実施形態では、揚穀コンベヤ３２の上端側に、補助揚穀コンベヤ１６５が動力伝達可能で且つ着脱可能に装着されている。補助揚穀コンベヤ１６５を装着した状態では、補助揚穀コンベヤ１６５の上端側がグレンタンク６の上面開口から上方に突き出ることになる。補助揚穀コンベヤ１６５の存在によって収穫作業時の揚穀高さが確保され、グレンタンク６内に穀粒が分散して放出されることになる。普通型コンバイン輸送時の全高は、補助揚穀コンベヤ１６５を取り外しておくことで低くできる。

以上の構成によると、動力源としてのエンジン７を搭載した走行機体１と、刈刃１５を有する刈取装置３と、扱胴２１を有する脱穀装置９と、脱穀後の穀粒を貯留するグレンタンク６とを備えている普通型コンバインであって、前記走行機体１における前記脱穀装置９の後部一側方に、前記エンジン７を取り囲むエンジンルーム枠１５３が設けられ、前記走行機体１の前部にある運転部５を支持するステップフレーム１５１と前記エンジンルーム枠１５３とによって、前記グレンタンク６が下方から支持され、前記グレンタンク６の一部を前記脱穀装置９の上方にオーバーラップさせているから、普通型コンバインの全高を低く抑えながら前記グレンタンク６の容量を十分確保した上で、前記走行機体１（機体フレーム１５０）の左右幅内に、前記脱穀装置９と前記グレンタンク６とを左右バランスよく配置できる。このため、普通型コンバイン全体の重心バランスを向上させ（低重心化を図れ）、走行安定性の改善を図れるという効果を奏する。また、前記走行機体１の左右重量バランスが安定化するので、前記走行機体１の左右幅方向の振れを抑制できる利点もある。

特に実施形態では、前記脱穀装置９の他側方に、前記脱穀装置９から前記グレンタンク６に一番物を搬送する揚穀コンベヤ３２が設けられ、前記グレンタンク６に前記揚穀コンベヤ３２を下から上向きに貫通させて前記グレンタンク６と前記揚穀コンベヤ３２とが連結されているから、前記揚穀コンベヤ３２が前記グレンタンク６を下方から支持する強度メンバーとして機能することになる。従って、前記ステップフレーム１５１、前記エンジンルーム枠１５３及び前記揚穀コンベヤ３２によって、前記グレンタンク６を安定支持できる。しかも、前記揚穀コンベヤ３２が前記グレンタンク６を貫通しているから、前記揚穀コンベヤ３２の存在によって、左右幅方向の前記グレンタンク６の左右幅方向の振れ、ひいては前記走行機体１の左右幅方向の振れをより一層低減できる。

次に、図１９、図２１〜図２３を参照しながら、エンジン７の冷却風路構造について説明する。前述の通り、機体フレーム１５０の後部右側に立設されたエンジンルーム枠１５３の内部側に、エンジン７が防振支持されている。エンジン７の出力軸６７は、エンジン７の前後両側面からそれぞれ突出している。出力軸６７の後方突出部にエンジン出力プーリ２８３が軸支されている。出力軸６７の前方突出部に冷却ファン１７０が設けられている。冷却ファン１７０の前方には、ファンシュラウド１７１を介してエンジン水冷用のラジエータ１７２が配置されている。エンジン７において脱穀装置９と反対側の他側方（機外側である右側方）から、ラジエータ１７２及び冷却ファン１７０の前方にかけての領域は、カバーダクト体１７３によって覆われている。カバーダクト体１７３は、エンジン７の冷却風路として機能するものである。カバーダクト体１７３（冷却風路）及びラジエータ１７２を介して、冷却ファン１７０にて外部の空気を取り込むことによって、前述のラジエータ１７２、エンジン７及びこれの側方に位置する油圧ポンプケース６６が空冷されることになる。

カバーダクト体１７３は、エンジン７の右側方に位置する中空筺体状の側部ダクト１７４と、ラジエータ１７２及び冷却ファン１７１の前方に位置する中空筺体状の前部ダクト１７５とによって、平面視略Ｌ字状に構成されている。カバーダクト体１７３（側部ダクト１７４及び前部ダクト１７５）は、エンジン７を取り囲むエンジンルーム枠１５３に連結支持されている。図２２に示すように、側部ダクト１７４の高さ位置は、前部ダクト１７５の高さ位置よりも高くなるように設定されている。側部ダクト１７４における機外側の右側面に、複数の外気取入れ口１７６（実施形態では４つ）が形成されている。各外気取入れ口１７６には防塵用フィルタ１７７が設けられている。前部ダクト１７５の後面側が開口している。当該開口にラジエータ１７２を臨ませている。

側部ダクト１７４の左側前部と、前部ダクト１７５の右側部とが連通している。前述の通り、側部ダクト１７４の高さ位置と前部ダクト１７５の高さ位置とを異ならせているため、側部ダクト１７４の前部下側には、外気取入れ口１７６から取り込まれて側部ダクト１７５内の下部側を流れる冷却風を前部ダクト１７５の底面側へ案内するように、前方斜め下向きに傾斜した傾斜案内部１７８が形成されている。また、前部ダクト１７５の上部右側には、側部ダクト１７５内の上部側を流れる冷却風を前部ダクト１７５へ案内するように、左方斜め下向きに傾斜した傾斜案内部１７９が設けられている。前部ダクト１７５上の傾斜案内部１７９は、グレンタンク６の右傾斜板６ｂに沿って延びている。これら両傾斜案内部１７８，１７９の存在によって、側部ダクト１７４の高さ位置と前部ダクト１７５の高さ位置とを異ならせているにも拘らず、側部ダクト１７４と前部ダクト１７５との連通口１８０を上下方向に大きく取れ、外気取入れ口１７６から取り込まれた冷却風を側部ダクト１７４から前部ダクト１７５にスムーズに送り込める。

側部ダクト１７４内のうち傾斜案内部１７８の上方には、側部ダクト１７４右側面の前部側にある２つの外気取入れ口１７６からの冷却風の取り込みを規制するパンチ穴付きの遮蔽板１８１が配置されている。当該箇所に遮蔽板１８１を配置すると、前側２つの外気取入れ口１７６からの冷却風の吸引圧力が抑制されることになり、４箇所全ての外気取入れ口１７６からできるだけ多くの冷却風を取り込んで、風速を抑制しつつも十分な冷却風量を確保することが可能になる。

図２２から分かるように、側部ダクト１７４の下方は、エンジン７の右側方下部が露出する開口１８２になっている。当該開口１８２は着脱可能な側部カバー１８３にて覆われている。従って、側部カバー１８３を取り外せば、エンジン７の右側方下部を露出させることができ、エンジン７等の清掃や整備といったメンテナンス作業を手軽に行える。

なお、前部ダクト１７５上の傾斜案内部１７９と、グレンタンク６の右傾斜板６ｂとの形状関係からも分かるように、エンジン７の上方側はグレンタンク６によって覆われている。エンジン７及び油圧ポンプケース６６の左側方が脱穀装置９にて覆われた状態であることは言うまでもない。

図１９及び図２１に示すように、エンジン７及び油圧ポンプケース６６の後方側は、縦長板状の３つの背面カバー１８５〜１８７にて覆われている。中央背面カバー１８５は、エンジンルーム枠１５３後部側の中央支持バー１８８に設けられたヒンジ１８９を介して水平開閉回動可能に構成されている。中央背面カバー１８５を開き回動させると、エンジン出力プーリ２８３や穀粒排出プーリ２８７、各種カウンタプーリ２８０〜２８２等が露出することになる。左背面カバー１８６は、エンジンルーム枠１５３後部側の左支持バー１９０に設けられたヒンジ１９１を介して水平開閉回動可能に構成されている。左背面カバー１８６を開き回動させると、脱穀入力プーリ２８４，２８５や各種カウンタプーリ２８０〜２８２等の側方が現れることになる。右背面カバー１８７は、エンジンルーム枠１５３後部側の右支持バー１９２に固定されている。

中央及び左背面カバー１８５，１８６にはそれぞれ、複数のフィルタ付き外気排出口１９３，１９４が設けられている。ラジエータ１７２、エンジン７及び油圧ポンプケース６６に吹き付けられた後の暖気は、機体フレーム１５０の下方や、中央及び左背面カバー１８６の外気排出口１９３，１９４から排出されることになる。

以上の構成によると、動力源としてのエンジン７を搭載した走行機体１と、刈刃１５を有する刈取装置３と、扱胴２１を有する脱穀装置９とを備えている普通型コンバインであって、前記走行機体１における前記脱穀装置９の後部一側方に前記エンジン７が配置され、前記エンジン７の前方に、前記エンジン水冷用のラジエータ１７２と、前記エンジン７及び前記ラジエータ１７２空冷用の冷却ファン１７０とが配置されている一方、前記エンジン７において前記脱穀装置９と反対側の他側方から、前記ラジエータ１７２及び前記冷却ファン１７０の前方にかけての領域を覆うカバーダクト体１７３によって、前記エンジン７の冷却風路が形成されているから、前記エンジン７の出力軸６７と平行になる前記カバーダクト体１７３の他側部に、開口面積の広い外気取入れ口１７６を形成することが可能になる。このため、冷却風路に取り込まれる冷却風量を十分確保しながら、その吸引圧力を抑制でき、冷却風の取り込みに伴う藁屑等の塵埃の付着を低減できる。また、前記冷却ファン１７０の羽根の向きを切り換えて塵埃を除去するといった複雑な構造が不要になり、コストダウンにも貢献できる。

また、前記カバーダクト体１７３が、前記エンジン７の他側方に位置する側部ダクト１７４と、前記ラジエータ１７２及び前記冷却ファン１７０の前方に位置する前部ダクト１７５とによって構成され、前記側部ダクト１７４の高さ位置が前記前部ダクト１７５の高さ位置よりも高く設定され、前記側部ダクト１７４における機外側の側面に外気取入れ口１７６が形成されているから、前記側部ダクト１７４の高さ位置が圃場から離れる分だけ、藁屑等の塵埃の付着防止に高い効果を発揮する。しかも、前記側部ダクト１７４の下方は、前記エンジン７における他側方の下部が露出する開口１８２に形成され、前記開口１８２が着脱可能な側部カバー１８３にて覆われているから、高さ位置の相違によって形成された前記開口１８２を有効利用して、前記側部カバー１８３の取り外しにて前記エンジン７の他側方下部を露出させ、前記エンジン７等の清掃や整備といったメンテナンス作業を手軽に行えるという利点もある。

特に実施形態では、前記走行機体１における前記脱穀装置９と前記エンジン７の間には、油圧ポンプケース６６が配置されているから、前記エンジン７への冷却風によって油圧ポンプケース６６も併せて冷却できる。前記油圧ポンプケース６６専用の冷却構造が不要であるから、油圧系統の安定駆動を維持しつつコストダウンに貢献できる。

１ 走行機体
３ 刈取装置
６ グレンタンク
６ａ 左傾斜板
６ｂ 右傾斜板
７ エンジン
９ 脱穀装置
１０ 穀粒選別機構
１５ 刈刃
２１ 扱胴
１７０ 冷却ファン
１７２ ラジエータ
１７３ カバーダクト体
１７４ 側部ダクト
１７５ 前部ダクト
１７６ 外気取入れ口
１８２ 開口
１８３ 側部カバー

Claims (2)

1. 動力源としてのエンジンを搭載した走行機体と、刈刃を有する刈取装置と、扱胴を有する脱穀装置とを備えている普通型コンバインであって、
   前記走行機体における前記脱穀装置の後部一側方に前記エンジンが配置され、前記エンジンの前方に、前記エンジン水冷用のラジエータと、前記エンジン及び前記ラジエータ空冷用の冷却ファンとが配置されている一方、
   前記エンジンにおいて前記脱穀装置と反対側の他側方から、前記ラジエータ及び前記冷却ファンの前方にかけての領域を覆うカバーダクト体によって、前記エンジンの冷却風路が形成されており、
   前記カバーダクト体が、前記エンジンの他側方に位置する側部ダクトと、前記ラジエータ及び前記冷却ファンの前方に位置する前部ダクトとによって構成され、
   前記側部ダクトの高さ位置が前記前部ダクトの高さ位置よりも高く設定され、前記側部ダクトにおける機外側の側面に外気取入れ口が形成され、
   前記側部ダクトの下方は、前記エンジンにおける他側方の下部が露出する開口に形成され、前記開口が着脱可能な側部カバーにて覆われている、
   普通型コンバイン。
2. 前記走行機体における前記脱穀装置と前記エンジンの間には、油圧ポンプケースが配置されている、
   請求項１に記載した普通型コンバイン。

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