JP7339166B2 - カーポート - Google Patents

Description

本発明は、カーポートに関するものである。

カーポートには、雨水や風を遮るため、あるいは目隠し効果を目的としてサイドパネルユニットを設けるようにしたものがある。例えば特許文献１には、屋根を支持する複数の支柱の上下にそれぞれ横桟が架け渡して設けられ、これら横桟の相互間にサイドパネルを支持させるようにしたものが記載されている。このカーポートによれば、支柱の間の隙間がサイドパネルユニットによって覆われるため、風雨を遮ることができるとともに、駐車スペースを目隠しすることができるようになる。

実開平６－７１７８２号公報

ところで、カーポートにサイドパネルユニットを設ける場合には、サイドパネルユニットの撓みや振動を防止するため、間柱を追加して設けるのが一般的である。すなわち、支柱の間に間柱を立設し、上下の横桟の中間部を間柱に連結させることによってサイドパネルユニットの剛性を向上させるようにしている。しかしながら、カーポートに間柱を設けるには、支柱と同様、地中にコンクリートを打設することによって基礎を構成する必要があり、設置作業が煩雑化するとともに、作業工期が長期化する要因となる。

一方、サイドパネルユニットの撓みや振動を防止する方法としては、サイドパネルユニットの板厚を増大させて剛性を向上させることが考えられる。この方法によれば、間柱が不要となるため、カーポートの設置に係る作業性や作業工期に影響を与えるおそれがない。しかしながら、サイドパネルユニットの板厚を増大させた場合には、支柱からの突出量が増えるため、駐車スペースが減少する等の問題が招来されることになる。

本発明は、上記実情に鑑みて、駐車スペースに影響を与えることなく、設置作業の煩雑化及び作業の長期化を防止することのできるカーポートを提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明に係るカーポートは、複数の支柱に上方の横桟及び下方の横桟がそれぞれ架け渡して設けられ、これら上方の横桟及び下方の横桟の間にサイドパネルが支持されたカーポートにおいて、前記支柱には、前記サイドパネルが上下に並設され、それぞれのサイドパネルに対して前記上方の横桟及び前記下方の横桟が設けられ、
前記横桟は、内側壁部を介して前記支柱の外表面に取り付けられ、前記横桟の内側壁部には、前記複数の支柱の互いに対向する部分の間に位置し、かつ前記横桟の長手に沿った補強部材が連結され、前記補強部材は、平板状を成す連結板部と、前記連結板部の一側縁部に設けた中空状を成す補強部とを有し、前記補強部がそれぞれの横桟において前記サイドパネルの外縁側に位置する状態で前記連結板部を介して前記横桟に連結され、前記補強部材には、カバー部材が装着され、前記カバー部材は、長手に沿った寸法が前記補強部材よりも大きく設定され、前記横桟との間に前記補強部材を覆っていることを特徴とする。

本発明によれば、横桟に設けた補強部材によってサイドパネルユニット自体の剛性が向上するため、間柱を設ける必要がなく、設置作業の煩雑化や作業の長期化を防止することが可能となる。しかも、支柱の互いに対向する部分の間に補強部材が配置されるため、支柱からの突出量が増大することがなく、駐車スペースに影響を与えることもない。

本発明の実施の形態であるカーポートを正面側から見た図である。 図１に示したカーポートを駐車スペース側から見た図である。 図１に示したカーポートの要部縦断面図である。 図１に示したカーポートの横桟及び補強材を示すもので、（ａ）は横桟に補強材を取り付ける前の状態を示す要部分解側面図、（ｂ）は横桟に補強材を取り付けた状態の要部側面図、（ｃ）は補強材をカバー部材によって覆った状態の側面図、（ｄ）はキャップ部材によって補強材とカバー部材との連結ネジを覆った状態の側面図である。 図１に示したカーポートの要部を示すもので、（ａ）は横桟に補強材を取り付けた状態の横断面図、（ｂ）は補強材をカバー部材によって覆った状態の横断面図である。

以下、添付図面を参照しながら本発明に係るカーポートの好適な実施の形態について詳細に説明する。
図１及び図２は、本発明の実施の形態であるカーポートを示したものである。ここで例示するカーポートは、複数の支柱１の上部に屋根２を支持させるとともに、複数の支柱１の隣地境界側となる外表面１ａにサイドパネルユニット１０を支持させることによって構成したものである。支柱１は、角筒状を成すもので、地中に打設したコンクリートを基礎３としてそれぞれ鉛直方向に沿って立設してある。本実施の形態では、２本の支柱１が互いに間隔を確保した状態で駐車スペースの隣地境界側に位置する縁部に並設してある。屋根２は、駐車スペースの上方部を覆うもので、図には明示していないが、例えば側枠部材によって構成した矩形状を成す枠の内部に折板を配設することによって構成してある。この屋根２は、隣地境界側が水下となる状態で、支柱１の上端部に設けた梁部材４の上面に支持させてある。梁部材４の延在端部には、それぞれ地面との間に補助支柱５が設けてある。補助支柱５は、上端部が梁部材４に連結してあり、かつ下端部が土間コンクリート６に設けたアンカー７に連結してある。

サイドパネルユニット１０は、２本の支柱１に架け渡すように横桟１１を上下に配設するとともに、上方の横桟１１と下方の横桟１１との間に複数の縦桟１２を支持させ、さらに上下の横桟１１及び縦桟１２によって囲まれた領域にそれぞれサイドパネル１３を支持させることによって構成したものである。図示の例では、同一形状に構成した２つのサイドパネルユニット１０が上下に並設してある。図からも明らかなように、サイドパネルユニット１０の寸法は、支柱１から突出する縁部の寸法に比べて、支柱１の相互間に位置する部分の寸法が長くなるように構成してある。図示の例では、支柱１の相互間の寸法が、縁部の寸法のほぼ３倍となっている。

上下の横桟１１及び縦桟１２は、それぞれアルミニウム合金等の金属によって成形した押し出し形材であり、長手に沿った全長にわたる部分がほぼ一様な断面形状を有するように構成してある。本実施の形態では、同一の断面形状を有した形材を互いに対称に配置することによって上下の横桟１１が構成してある。より具体的に説明すると、横桟１１は、図３～図５に示すように、略矩形の中空状を成す横基部１１ａを有したもので、サイドパネルユニット１０の外周側に配置される外周壁部１１ｂ及び隣地境界側に配置される外側壁部１１ｃがそれぞれ平坦状に構成してある。横桟１１においてサイドパネルユニット１０の内周側に配置される内周壁部１１ｄには、パネル収容溝１１ｅ及び突出片部１１ｆが設けてあり、駐車スペース側に配置される内側壁部１１ｇには、ボルト収容溝１１ｈが設けてある。パネル収容溝１１ｅは、パッキン部材１４を介してサイドパネル１３の縁部が収容される凹所であり、内周壁部１１ｄにおいて隣地境界側となる部分に形成してある。突出片部１１ｆは、パネル収容溝１１ｅよりも駐車スペース側となる部分から内周側に向けて突出した薄板状を成すものである。突出片部１１ｆにおいて隣地境界側に対向した面には、隣地境界側に向けて突出する突条１１ｊが上下に設けてある。ボルト収容溝１１ｈは、内部の幅が開口幅よりも広く構成したアリ溝状を成すものである。このボルト収容溝１１ｈには、横桟１１の端面からボルトＢの頭部Ｂ１を挿通させることで、任意の位置からボルトＢの軸部Ｂ２が突出した状態でボルトＢを装着することが可能である。

上記の構成を有する横桟１１は、パネル収容溝１１ｅが互いに対向した状態でそれぞれ内側壁部１１ｇが支柱１の外表面１ａに対向する姿勢で支柱１に取り付けてある。本実施の形態では、支柱１の両側面１ｃにＬ字状を成すブラケット２０を固定し、ボルト収容溝１１ｈに装着したボルトＢの軸部Ｂ２をブラケット２０に貫通させた後に固定ナットＮ１を螺合することで、上下の横桟１１がそれぞれ支柱１に固定してある。

縦桟１２は、矩形の筒状を成す縦基部１２ａの左右両側壁部にそれぞれパネル収容溝１２ｂを設けたものである。この縦桟１２は、パネル収容溝１２ｂを横桟１１のパネル収容溝１１ｅに対向させた際に、駐車スペース側の表面１２ｃが横桟１１の突出片部１１ｆ（突条１１ｊ）に当接するように寸法が設定してある。

上記の構成を有する縦桟１２は、両端部が横桟１１の突出片部１１ｆに当接した状態で突出片部１１ｆを介して縦基部１２ａにネジ１２ｄを螺合することにより、上下の横桟１１の間の複数位置に架け渡すように固定してある。

サイドパネル１３は、樹脂によって薄板の平板状に成形したものである。このサイドパネル１３は、四周の縁部にそれぞれパッキン部材１４を装着し、さらにパッキン部材１４を介して四周の縁部を横桟１１のパネル収容溝１１ｅ及び縦桟１２のパネル収容溝１２ｂに収容させることにより、横桟１１及び縦桟１２の間に支持してある。

さらに、サイドパネルユニット１０には、上下の横桟１１において支柱１の相互間となる部分にそれぞれ補強部材３０及びカバー部材４０が連結してある。補強部材３０及びカバー部材４０は、横桟１１と同様、アルミニウム合金等の金属によって成形した押し出し形材であり、長手に沿った全長にわたる部分がほぼ一様な断面形状を有するように構成してある。本実施の形態では、補強部材３０として、平板状を成す連結板部３１と、連結板部３１の一側縁部に設けた中空の矩形状を成す補強部３２と、連結板部３１の他側縁部に設けたカバーヒレ部３３とを一体に成形したものを適用している。

連結板部３１は、平坦に構成した取付面３１ａを介して横桟１１の内側壁部１１ｇに当接されるもので、上下に沿った寸法が横桟１１とほぼ同じで、長手に沿った寸法が支柱１に設けたブラケット２０の相互間隔よりもわずかに小さく構成してある。連結板部３１には、補強部３２及びカバーヒレ部３３よりも外側となる両側縁部に係合突片３４が設けてある。係合突片３４は、連結板部３１からほぼ直角方向に向けて突出した小片であり、互いに対向する縁部に係合爪部３４ａを有している。補強部３２は、連結板部３１からの突出寸法が、横桟１１の同一方向に沿った寸法よりも大きく、上下に沿った幅寸法が一定の矩形状に構成したものである。補強部３２と係合突片３４との間には、補強部材３０の板厚に相当する隙間が確保してある。カバーヒレ部３３は、連結板部３１からほぼ直角方向に向けて突出した平板状を成すものである。カバーヒレ部３３の突出寸法は、補強部３２よりも小さく設定してある。カバーヒレ部３３と補強部３２との間には、横桟１１のボルト収容溝１１ｈの幅よりも大きな隙間が確保してある。カバーヒレ部３３と係合突片３４との間には、補強部材３０の板厚に相当する隙間が確保してある。

カバー部材４０は、連結板部３１に対向して配置されるカバー基板部４１と、カバー基板部４１の両側縁部から互いに同一方向に向けて突出したサイドカバー板部４２とを一体に成形したものである。カバー基板部４１は、上下に沿った寸法が連結板部３１とほぼ同じであり、長手に沿った寸法が連結板部３１よりも大きく、かつ支柱１の相互間隔よりもわずかに小さく構成してある。カバー基板部４１の一方の縁部には、凹溝部４３が設けてある。凹溝部４３は、カバー基板部４１を連結板部３１に対向させた場合に補強部３２に対応する部分に設けた凹状部分である。凹溝部４３の開口部には、それぞれ互いに対向する縁部に爪状部４３ａが設けてある。この凹溝部４３には、キャップ部材５０を着脱可能に装着することが可能である。キャップ部材５０は、カバー部材４０と同等の長さを有した蓋板部５１と、蓋板部５１の内表面から突出した一対の係合脚板部５２とを一体に成形したものである。このキャップ部材５０は、係合脚板部５２を爪状部４３ａに係合させることで、蓋板部５１が凹溝部４３を覆った状態でカバー基板部４１に装着されることになる。

サイドカバー板部４２は、平板状を成すもので、突出縁部にそれぞれ係止ヒレ部４２ａを有している。係止ヒレ部４２ａは、サイドカバー板部４２の互いに対向する内側面から互いに対向する方向に向けて突出した後、カバー基板部４１から離隔する方向に向けてほぼ直角に屈曲したものである。係止ヒレ部４２ａとサイドカバー板部４２との間には、それぞれ連結板部３１の係合突片３４を圧入することのできる隙間が確保してある。カバー基板部４１からのサイドカバー板部４２の突出寸法は、係止ヒレ部４２ａが連結板部３１に当接した場合に凹溝部４３が補強部３２に当接するように設定してある。本実施の形態では、カバー基板部４１からサイドカバー板部４２の突出縁部までの寸法が、支柱１において隣地境界側に位置する外表面１ａから駐車スペース側に位置する内表面１ｂまでの寸法よりも小さくなるように設定してある。

上述した補強部材３０及びカバー部材４０は、まず、連結板部３１を介して補強部材３０が横桟１１に取り付けられる。すなわち、横桟１１のボルト収容溝１１ｈに装着した複数のボルトＢの軸部Ｂ２をそれぞれ連結板部３１のボルト挿通孔３１ｂに貫通させた後、各ボルトＢの軸部Ｂ２に連結ナット（連結材）Ｎ２を螺合することによって補強部材３０が横桟１１に連結された状態となる。次いで、サイドカバー板部４２と係止ヒレ部４２ａとの間に連結板部３１の係合突片３４を圧入する状態で補強部材３０にカバー部材４０を装着し、カバー基板部４１の凹溝部４３を介して補強部材３０の補強部３２に連結ネジＳを螺合することにより、カバー部材４０を補強部材３０に固定する。さらに、カバー部材４０の凹溝部４３には、キャップ部材５０を押し込んで装着すれば良い。

上記のようにして補強部材３０及びカバー部材４０を取り付けた状態においては、補強部材３０によって横桟１１の断面強度（断面二次モーメント）が向上するため、サイドパネルユニット１０自体の剛性が向上することになる。これにより、支柱１の間に間柱を設けなくとも、サイドパネルユニット１０に撓みが発生したり振動が発生する事態を防止することができる。従って、サイドパネルユニット１０の設置作業が煩雑化したり、作業が長期化したりする問題を招来するおそれがなくなる。しかも、カバー部材４０によって補強部材３０と横桟１１との間を連結した連結ナットＮ２が覆い隠された状態となる。さらに、補強部材３０とカバー部材４０との間を連結する連結ネジＳについてはキャップ部材５０によって覆い隠される。従って、多数の連結ナットＮ２や連結ネジＳが外部に露出することがなく、サイドパネルユニット１０の外観品質が損なわれるおそれがない。加えて、補強部材３０及びカバー部材４０は、横桟１１の駐車スペース側に位置する内側壁部１１ｇから駐車スペース側に向けて設けられ、かついずれも並設された支柱１の互いに対向する部分の間に配置されるだけである。従って、横桟１１に補強部材３０及びカバー部材４０を取り付けた状態においてもサイドパネルユニット１０の寸法が隣地境界側に増えたり、支柱１を超えて駐車スペース側に増えたりする事態を招来することがない。従って、補強部材３０及びカバー部材４０を取り付けるにあたって、支柱１の位置を駐車スペース側に移動させる必要がなく、駐車スペースが減少する事態も生じない。

なお、上述した実施の形態では、駐車スペースの一側縁部にのみ２本の支柱１が設けられたカーポートを例示しているが、本発明は必ずしもこれに限定されず、駐車スペースの両側縁部に支柱が設けられたものにも適用することが可能であり、支柱の数も２本に限らない。また、支柱１において隣地境界側となる外表面１ａにサイドパネルユニット１０が設けられたカーポートを例示しているが、例えば支柱１の互いに対向する側面１ｃの間にサイドパネルユニットが設けられているものであっても良い。さらに、横桟１１に設けたボルトＢの軸部Ｂ２に連結ナットＮ２を螺合させて補強部材３０を連結するようにしているが、補強部材３０を介して横桟１１にボルトやネジ等の連結材を螺合することも可能である。またさらに、横桟１１に対しては、補強部材３０を連結すれば十分であり、カバー部材４０を設けることは必須ではない。

また、上述した実施の形態では、補強部材３０として補強部３２と連結板部３１とが並設されたものを適用しているため、連結材を螺合する際の作業を容易化することができるが、補強部材３０の形状としては必ずしも連結板部３１を有している必要はなく、補強部３２があれば良い。

以上のように、本発明に係るカーポートは、複数の支柱に上方の横桟及び下方の横桟がそれぞれ架け渡して設けられ、これら上方の横桟及び下方の横桟の間にサイドパネルが支持されたカーポートにおいて、前記横桟には、前記複数の支柱の互いに対向する部分の間に位置し、かつ前記横桟の長手に沿った補強部材が連結されていることを特徴としている。
この発明によれば、横桟に設けた補強部材によってサイドパネル自体の剛性が向上するため、間柱を設ける必要がなく、設置作業の煩雑化や作業の長期化を防止することが可能となる。しかも、支柱の互いに対向する部分の間に補強部材が配置されるため、支柱からの突出量が増大することがなく、駐車スペースに影響を与えることもない。

また本発明は、上述したカーポートにおいて、前記補強部材及び前記横桟は、前記補強部材から連結材を螺合することによって互いに連結され、前記補強部材には、前記連結材を覆うようにカバー部材が装着されていることを特徴としている。
この発明によれば、補強部材と横桟とを連結する連結材が外部に露出しないため、外観品質の点で有利となる。

また本発明は、上述したカーポートにおいて、前記横桟は、駐車スペース側に位置する部分を介して支柱に取り付けられ、かつ互いに対向する部分に前記サイドパネルが支持されたものであり、前記補強部材は、前記横桟において前記駐車スペース側に位置する部分から前記駐車スペースに向けて突出するように設けられていることを特徴としている。
この発明によれば、支柱から駐車スペース側に突出する部材を無くすことができ、車両が接触する機会を減少させることが可能となる。

また本発明は、上述したカーポートにおいて、前記補強部材は、平板状を成す連結板部と、前記連結板部の一側縁部に設けられた中空状を成す補強部とが一体に成形され、前記連結板部を介して前記横桟に連結されていることを特徴としている。
この発明によれば、平板状を成す連結板部に対して直接視認しながらネジ等の連結材を螺合することができ、補強部材の取り付け作業を容易化することが可能となる。

１ 支柱、１０ サイドパネルユニット、１１ 横桟、１３ サイドパネル、３０ 補強部材、３１ 連結板部、３２ 補強部、４０ カバー部材、Ｎ２ 連結ナット

Claims (2)

1. 複数の支柱に上方の横桟及び下方の横桟がそれぞれ架け渡して設けられ、これら上方の横桟及び下方の横桟の間にサイドパネルが支持されたカーポートにおいて、
   前記支柱には、前記サイドパネルが上下に並設され、それぞれのサイドパネルに対して前記上方の横桟及び前記下方の横桟が設けられ、
   前記横桟は、内側壁部を介して前記支柱の外表面に取り付けられ、
   前記横桟の内側壁部には、前記複数の支柱の互いに対向する部分の間に位置し、かつ前記横桟の長手に沿った補強部材が連結され、
   前記補強部材は、平板状を成す連結板部と、前記連結板部の一側縁部に設けた中空状を成す補強部とを有し、前記補強部がそれぞれの横桟において前記サイドパネルの外縁側に位置する状態で前記連結板部を介して前記横桟に連結され、
   前記補強部材には、カバー部材が装着され、
   前記カバー部材は、長手に沿った寸法が前記補強部材よりも大きく設定され、前記横桟との間に前記補強部材を覆っていることを特徴とするカーポート。
2. 前記横桟は、駐車スペース側に位置する部分を介して支柱に取り付けられ、かつ互いに対向する部分に前記サイドパネルが支持されたものであり、
   前記補強部材は、前記横桟において前記駐車スペース側に位置する部分から前記駐車スペースに向けて突出するように設けられていることを特徴とする請求項１に記載のカーポート。

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