JP7338936B2 - トルク検出センサおよび動力伝達装置 - Google Patents
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Description
<1-1.動力伝達装置の構成>
図1は、第1実施形態に係る動力伝達装置1の縦断面図である。図2は、図1のA-A位置から見た動力伝達装置1の横断面図である。この動力伝達装置1は、モータから得られる第1回転数の回転運動を、第1回転数よりも低い第2回転数に減速させつつ後段へ伝達する装置である。動力伝達装置1は、例えば、ロボットの関節に、モータとともに組み込まれて使用される。ただし、本発明の動力伝達装置は、アシストスーツ、無人運搬車などの他の装置に用いられるものであってもよい。
トルク検出センサ40は、フレックスギア20に掛かる周方向のトルクを検出するセンサである。図1に示すように、本実施形態では、円板状のダイヤフラム部221の円形の表面に、トルク検出センサ40が固定されている。
以上のように、本実施形態の動力伝達装置1では、トルク検出センサ40により、フレックスギア20に掛かるトルクを検出できる。したがって、検出したトルクを、動力伝達装置1が搭載される装置の制御や、故障検出に用いることができる。特に、本実施形態では、トルク検出センサ40が、動力伝達装置1の構成部品のうち、最も出力側の部品であるフレックスギア20に固定されている。このようにすれば、フレックスギア20に出力側から掛かる外力を、トルク検出センサ40により精度よく検出することができる。したがって、例えば、外力を検出したときに装置を緊急停止させるような制御を、応答性よく行うことができる。
続いて、第2実施形態に係るトルク検出センサ40について、説明する。図6は、本実施形態に係るトルク検出センサ40の平面図である。図7は、本実施形態に係るトルク検出センサ40の裏面図である。このトルク検出センサ40は、第1導体層L1に第1抵抗線パターンR1と第6抵抗線パターンR6を含む一方、第2導体層L2に第4抵抗線パターンR4と第7抵抗線パターンR7とを含む点が、第1実施形態と相違する。以下の説明においては、第1実施形態に示したのと同様の構成・機能の部分については、同一の符号を付すことにより、重複説明を省略する。
続いて、第3実施形態に係るトルク検出センサ40について、説明する。図8は、本実施形態に係るトルク検出センサ40の平面図である。図9は、本実施形態に係るトルク検出センサ40の裏面図である。このトルク検出センサ40は、第1導体層L1に第1抵抗線パターンR1と第2抵抗線パターンR2とを含む一方、第2導体層L2に第3抵抗線パターンR3を含む点が、第1~第2実施形態と相違する。
続いて、第4実施形態に係るトルク検出センサ40について、説明する。図10は、本実施形態に係るトルク検出センサ40の平面図である。図11は、本実施形態に係るトルク検出センサ40の裏面図である。このトルク検出センサ40は、第1導体層L1に第1抵抗線パターンR1を含む一方、第2導体層L2に第3抵抗線パターンR3および第7抵抗線パターンR7を含む点が、第1~第3実施形態と相違する。
続いて、第5実施形態に係るトルク検出センサ40について、説明する。図12は、本実施形態に係るトルク検出センサ40の平面図である。図13は、本実施形態に係るトルク検出センサ40の裏面図である。このトルク検出センサ40は、第1導体層L1に第8抵抗線パターンR8、第9抵抗線パターンR9、第10抵抗線パターンR10、および第11抵抗線パターンR11を含む一方、第2導体層L2に第12抵抗線パターンR12、第13抵抗線パターンR13、第14抵抗線パターンR14、および第15抵抗線パターンR15を含む点が、第1~第4実施形態と相違する。
以上、本発明の第1~第5実施形態について説明したが、本発明は、上記の実施形態には限定されない。
9 中心軸
10 インタナルギア
11 内歯
20 フレックスギア
21 筒状部
22 平板部
23 外歯
30 波動発生器
31 カム
32 可撓性軸受
40 トルク検出センサ
41 基板
42 ホイートストンブリッジ回路
43 信号処理回路
221 ダイヤフラム部
222 肉厚部
411 本体部
412 フラップ部
L 仮想直線
L1 導体層
L1 第1導体層
L2 第2導体層
R1~R15 抵抗線パターン
r1~r15 抵抗線
Claims (10)
- 円形体に掛かるトルクを検出するトルク検出センサであって、
第1導体層と第2導体層とを有する基板
を備え、
前記第1導体層および前記第2導体層は、それぞれ、抵抗線パターンを含み、
前記第1導体層および前記第2導体層の少なくともいずれか一方の前記抵抗線パターンは、前記円形体の半径方向に対して周方向一方側に傾斜した抵抗線が、周方向に複数配列されて直列的に接続された円弧状または円環状のパターンを含み、
前記第1導体層および前記第2導体層の少なくともいずれかの前記抵抗線パターンは、
前記円形体の周方向に沿って円弧状または円環状に延びるパターンを含み、
前記抵抗線パターンは、ホイートストンブリッジ回路に組み込まれ、
前記ホイートストンブリッジ回路の出力信号に基づいて、前記円形体に掛かるトルクを検出する信号処理回路を備え、
前記信号処理回路は、前記ホイートストンブリッジ回路からの出力信号を、前記円弧状または円環状に延びるパターンの抵抗値で補正する、トルク検出センサ。 - 円形体に掛かるトルクを検出するトルク検出センサであって、
第1導体層と第2導体層とを有する基板
を備え、
前記第1導体層および前記第2導体層は、それぞれ、抵抗線パターンを含み、
前記第1導体層および前記第2導体層の少なくともいずれか一方の前記抵抗線パターンは、前記円形体の半径方向に対して周方向一方側に傾斜した抵抗線が、周方向に複数配列されて直列的に接続された円弧状または円環状のパターンを含み、
前記円弧状または円環状のパターンは複数存在し、
前記円弧状または円環状のパターンは前記円形体の半径方向において異なる位置に配置される、
トルク検出センサ。 - 請求項1または請求項2に記載のトルク検出センサであって、
前記基板は、表面導体層と裏面導体層とを有し、
前記第1導体層は、前記表面導体層および前記裏面導体層のいずれか一方であり、
前記第2導体層は、前記表面導体層および前記裏面導体層のいずれか他方であるトルク検出センサ。 - 請求項1または請求項2に記載のトルク検出センサであって、
前記基板は、表面導体層、裏面導体層、および中間導体層を有し、
前記第1導体層は、前記表面導体層、前記裏面導体層、および中間導体層のいずれかであり、
前記第2導体層は、前記表面導体層、前記裏面導体層、および中間導体層の他のいずれか一つである、トルク検出センサ。 - 請求項1または請求項2に記載のトルク検出センサであって、
前記第1導体層および前記第2の導体層のいずれか他方の前記抵抗線パターンは、前記円形体の半径方向に延びる抵抗線が、周方向に複数配列されて直列的に接続された円弧状または円環状のパターンを含む、トルク検出センサ。 - 請求項3に記載のトルク検出センサであって、
前記基板は、両面フレキシブル基板である、トルク検出センサ。 - 請求項1から請求項6までのいずれか一項に記載のトルク検出センサであって、
前記導体層の材料は、銅または銅を含む合金である、トルク検出センサ。 - 請求項1に記載のトルク検出センサであって、
前記信号処理回路は、前記基板または前記基板とは別の基板に実装される、トルク検出センサ。 - 請求項1から請求項8までのいずれか一項に記載のトルク検出センサと、
前記円形体と、
を有する動力伝達装置。 - 請求項9に記載の動力伝達装置であって、
前記円形体は、
軸方向に筒状に延びる可撓性の筒状部と、
前記筒状部の外周面に設けられた複数の外歯と、
前記筒状部の軸方向の一方側から半径方向外側または半径方向内側へ向けて広がる平板状のダイヤフラム部と、
を有し、
前記基板は、前記ダイヤフラム部に固定される、動力伝達装置。
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