JP7310428B2 - 動力工具 - Google Patents

Description

本発明は、携帯型の動力工具を吊り下げるためのフックに関し、特に、収納式のフックを少ない部品点数で実現した動力工具に関する。

携帯型の動力工具を腰ベルトや、ラック等に吊り下げ可能とするために、携帯型の動力工具にフックを設けることが広く行われている。フックは吊り下げ時にだけ用いられるものであり、作業者が把持しながら作業を行う際には、フックは用いられない。従って、非使用時のフックが作業者による動力工具の使用に支障の無いように、収納式又は折り曲げ式にしたフック付きの動力工具が知られている。このようなフックの設けられた動力工具は、例えば特許文献１に開示されている。

特開２００９－２２０２７２号公報

特許文献１の動力工具のフックは、ハウジングに固定される揺動軸を中心に、約９０度揺動可能としたフックとすることで、非使用時はフックを電池パックに隣接するように位置づけ、使用時には電池パックの後方付近から上方に延在する位置に揺動させて、フックとして使用可能としている。特許文献１のフックの支持部は、分割式の合成樹脂製ハウジングを組み合わせることで形成されているため、複数あるハウジング分割片の少なくとも1つの耐久性が低下すると、フックからの荷重に耐えられない可能性がある。また、フックの支持部は樹脂製のハウジングの一部であるため、変形・破損が生じる可能性が高い。さらに、利便性の観点からフックのハウジングに対する相対的な位置関係が変更可能なようにしているため、複数部品からなる複雑な構成となり、耐久性の低下が生じやすい。従って、特許文献１の可動式のフックにおいては上記課題を十分解消するような製品設計が必要となり、製造コストの上昇に繋がってしまう。

本発明は上記背景に鑑みてなされたもので、その目的は、使いやすくて耐久性の高いフック支持構造を有する動力工具の提供することにある。
本発明の他の目的は、部品点数を減らして、製造コストの上昇を抑制した可変フックを有する動力工具を提供することにある。
本発明のさらに他の目的は、フックの非使用時にはハウジングに隣接するように待避させて、工具を用いた作業に支障が無いようにした動力工具を提供することにある。

本願において開示される発明のうち代表的な特徴を説明すれば次のとおりである。
本発明の一つの特徴によれば、モータと、モータを収容するハウジングを有し、ハウジングは、金属製の収容部を有し、収容部には、収容部と一体的に構成され、収容部に対する相対的な位置関係が変更可能なようにフックを支持するフック支持部が設けられ、フックによって吊り下げ可能なようにした。また、フックには鍔部が設けられ、フック支持部は、フックに付勢力を与える弾性体が接続され、鍔部は、フックのフック支持部からの脱落を規制するとともに、弾性体の付勢力を受ける受部として機能する。

本発明の他の特徴によれば、フック支持部は、フックの外周を覆うカバー部と、取り付けられたフックの外周を露出される開放部を有し、弾性体の少なくとも一部は、開放部内に配置される。また、フック支持部は開放部を挟むようにしてフックの一部を通す孔が形成され、鍔部が開放部に位置するように取り付けられる。さらに、ハウジングはモータを収容して支持するモータ支持部を有し、収容部とモータ支持部が分割可能であり、収容部とモータ支持部との組み付けにはネジが使用されるとともに、ネジの螺合方向がフックのフック支持部への挿通方向と同方向に構成される。

本発明のさらに他の特徴によれば、カバー部のそれぞれにフックの一端側を貫通させる貫通孔が形成される。弾性体はコイルバネであって、開放部にて露出するフックがコイルバネを貫通するように取り付けられ、コイルバネの一方がカバー部に当接し、他方がフックの顎部に当接する。さらに、フックは、金属製の一体品であって、略Ｕ字状又は略Ｊ字状に曲げられた部材である。顎部は、フックを径方向に貫通するピン又はネジで構成すると良い。

本発明のさらに他の特徴によれば、動力工具はバンドソーであって、モータの回転力によって回転され２つの鋸車間に張架された帯鋸と、第一鋸車ベースと第二鋸車ベースを離間配置して帯鋸の一部を露出させるための開口部を有し、フック支持部は、走行する帯鋸により確定される空間（作業領域）からみて上側、作業者が把持する面からみて反対側（裏側）に位置するように取り付けられる。

本発明によれば、ハウジングのうち金属製の部分（ギヤケース収容部）に、フックを取付けるフック支持部を形成し、収容部に対する相対的な位置関係を変更可能なようにフックを取り付けるので、フックの耐荷重性、耐久性を確保しつつ可動式の使いやすいフック機構を実現できた。また、フックの非稼働状態を安定的に保持するためのバネの受け部と抜け止め部を同一部材で行うので、従来のフック構造に比較して部品点数を削減することが可能となった。さらに、フック支持部は、フックを貫通させる２つのカバー部と開放部を有し、開放部内でバネを受けるようにしたので、バネ受け部品を別途設ける必要がなくなり、可動式フック機構の実現のための部品点数を削減できた。さらに、バネを受けるための鍔部をフック本体と別体式として、開放部内に配置するようにしたので、フック取付部が大きくなることを抑制できた。

本発明の実施例に係るバンドソー１の背面図である。 本発明の実施例に係るバンドソー１の正面図である。 本発明の実施例に係るバンドソー１の右側面図である。 図２のフック支持部４０の部分拡大図である。 図４のＡ－Ａ部の断面図である。 図２のフック支持部４０とフック５０の部分拡大図であって、フック５０の動きを説明するための図である。 図５のＢ－Ｂ部の断面図である。 本発明の第二の実施例に係る丸のこ１０１の正面図である。 図８のフック支持部１４０とフック１５０の部分拡大図である。 図９のＣ－Ｃ部の断面図である。 従来のフック支持部２４０とフック２５０の部分拡大図である。 図１１のＤ－Ｄ部の断面図である。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。本実施例では動力工具の例として、フック付きのバンドソー１（図１～図７）と、丸のこ１０１（図８～図１０）を用いて説明する。尚、以下の図において、前後左右、上下の方向は図中に示す方向であるとして説明する。

図１は本発明の実施例に係るバンドソー１の背面図である。バンドソー１は、図示しない電源コードによって供給されるＡＣ電源によって図示しないモータを回転させ、モータによって駆動される先端工具たる帯鋸２０で被切断材を切断する動力工具である。図示しない電源コードがコンセントに差し込まれている状態で、作業者がハンドル部７とフロントハンドル１０を把持し、オフロック解除ボタン１８を押しながらトリガスイッチ１７を操作すると、ハウジング２のモータ収容部５（モータ支持部）内に配置された図示しないモータが回転する。バンドソー１の一方側には、駆動鋸車１３（点線で記載）を収容するための第一鋸車ベース(駆動側鋸車ベース)３が設けられ、他方側には従動鋸車１４（点線記載）を収容するための第二鋸車ベース（従動側鋸車ベース）４が設けられる。第一鋸車ベース３と第二鋸車ベース４は鋸車を軸支するためのフレームの役目をする。バンドソー１のハウジング２（筐体）は、モータ収容部５と、第一鋸車ベース３と、第一保護カバー１５と、第二鋸車ベース４と、第二保護カバー１６と、鋸カバー６で構成される。

第一鋸車ベース３と第二鋸車ベース４は、所定の距離を離すように離間して配置され、それらの間が開口部１１となる。開口部１１の上側にはモータ収容部５が位置し、ネジ及びボルトにて第一鋸車ベース３と第二鋸車ベース４がモータ収容部５に接続される。つまりモータ収容部５は、図示しないモータの収容ケースとして機能すると共に、第一鋸車ベース３と第二鋸車ベース４の連結用の固定部材となる。また、第一鋸車ベース３は、図示しないギヤを用いた伝達機構の収納ケース(ギヤケース)として機能する。ここでは、モータ収容部５は高分子樹脂の成形品で製造される。第一鋸車ベース３はネジ２２やそのほかのネジ等によってモータ収容部５に固定される。第二鋸車ベース４も同様に、図示しないネジやボルトによってモータ収容部５に固定される。モータ収容部５には、第一鋸車ベース３をモータ収容部５にネジ止めするためのネジ用ボス部１２ａが形成され、第二鋸車ベース４をネジ止めするためのネジ用ボス部１２ｂが形成される。このネジ止めの際、モータ収容部５とモータ支持部たる第一鋸車ベース３が分割可能であり、図示しないネジの螺合方向が図中左右方向、即ち、フック５０（図２参照）のフック支持部４０（図２参照）への挿通方向と同方向になる。第一鋸車ベース３と第二鋸車ベース４は、アルミニウム合金等の軽金属により製造されるが、これらを高分子樹脂の成形品によって製造するようにしても良い。

開口部１１は正面視で略正方形の形状とされ、開口部１１における帯鋸２０の露出する部分が切断作業を行うことが可能な部分（切断長）となる。第一鋸車ベース３側には回転軸１３ａを中心にして回転する点線で示す駆動鋸車（第一鋸車）１３が設けられる。駆動鋸車１３は外周側が円筒面となり、円筒面の軸方向両端部が径方向外側に延在するように滑車状に形成されたものであり、円筒面に帯鋸２０が架け渡たされる。駆動鋸車１３は、例えば合成樹脂の一体成形により製造される。駆動鋸車１３の回転軸（図では見えない）は、駆動源となるモータ（図示せず）の回転軸に直接又は図示しない減速機構等の動力伝達機構を介して接続される。同様にして第二鋸車ベース４側には回転軸回転軸保持部１４ａを中心にして回転する従動鋸車（第二鋸車）１４が設けられる。従動鋸車１５は駆動鋸車１３とほぼ同じ構造、形状であって、外周面には環状の帯鋸２０が架け渡される。従動鋸車１５には動力源は接続されず、駆動鋸車１３の回転によって走行される帯鋸２０に従属して従動鋸車１５が回転する。

駆動鋸車１３の背面は第一保護カバー１５にて覆われ、従動鋸車１４の背面は第二保護カバー１６にて覆われる。第一保護カバー１５と第二保護カバー１６は金属製または合成樹脂製の着脱可能なものであって、第一保護カバー１５は２つのラッチ部８ａ、８ｂにより第一鋸車ベース３に位置決めされ、第二保護カバー１６は２つのラッチ部８ｃ、８ｄにより第二鋸車ベース４に位置決めされる。第一保護カバー１５の中心であって、駆動鋸車１３の回転軸の先端は、回転軸保持部１３aによって保持される。同様にして、第二保護カバー１６の中心であって、従動鋸車１４の回転軸の先端は、回転軸保持部１４aによって保持される。

帯鋸２０は駆動鋸車１３と従動鋸車１４との間に架け渡され、その経路の一方側（従動鋸車１４から駆動鋸車１３への途中）において、外部に露出するようにして開口部１１を通り、経路の他方側（駆動鋸車１３から従動鋸車１４への途中）においてモータ収容部５と鋸カバー６の内側空間を通る。開口部１１の右側には、パイプ等の被切断材を押しつけるためのガイドプレート２１が設けられる。

第一鋸車ベース３の上側に離間するように延在し、一方の端部がモータ収容部５に接続されるようにしてハンドル部７が形成される。ハンドル部７の下側には、トリガスイッチ１７が設けられる。また、ハンドル部７の背面側であって、トリガスイッチ１７の近傍にはオフロック解除ボタン１８が設けられる。オフロック解除ボタン１８はトリガスイッチ１７を操作可能にするためのボタンであり、オフロック解除ボタン１８を押しこむことによってトリガスイッチ１７の引き操作が可能となる。また、オフロック解除ボタン１８を押しこんでいない状態では、トリガスイッチ１７の引き操作ができない。第二鋸車ベース４には、ハンドルアーム９がネジ２９によって固定され、ハンドルアーム９の先端には作業者が把持する把持部となるフロントハンドル１０が設けられる。

第一鋸車ベース３の一部であって、左右方向におけるモータ収容部５とトリガスイッチ１７の間にあるギヤケース３ｄは、可動式のフック５０が設けられる。フック５０は金属製の一体品であって、略Ｕ字状に曲げられた金属の丸棒の一端側を、フック支持部４０にて揺動可能なように支持する。図１の状態は、フック５０を使用しない時、例えば、帯鋸２０にて切断作業を行うときの位置を示している。Ｕ字状に曲げられたフック５０の掛止側直柱部５３は、第一鋸車ベース３の駆動鋸車１３の外周面を径方向外側に投影した範囲内であって、第一鋸車ベース３による収容空間内の帯鋸２０と平行になる位置にて保持される。

フック５０の取付側直柱部５１は、フック支持部４０にて保持される。フック支持部４０は第一鋸車ベース３と一体に形成された取付部材である。フック支持部４０は、フック５０の取付側直柱部５１の端部付近を収容する２つのカバー部４１、４４により軸支される。カバー部４１、４４は開放部４３を隔てて離間して配置される。フック支持部４０の詳細構造は、図４～図７にて後述する。

図２は本発明の実施例に係るバンドソー１の正面図である。モータ収容部５の右側には金属製の第一鋸車ベース３が接続され、モータ収容部５の左側には金属製の第二鋸車ベース４が接続され、これらはネジやボルトにて固定される。作業者が切断作業を行う際には、作業者は図２の面と対向するようにして、右手でハンドル部７を把持し、左手でフロントハンドル１０を把持する。金属製または樹脂製のモータ収容部５の内部には図示しないモータが収容され、金属製の第一鋸車ベース３の内部には図示しない動力伝達機構が収納され、合成樹脂製のハンドル部７は第一鋸車ベース３がモータ収容部５にネジ止めされる。モータ収容部５の正面側には、ブランド名、製品形名を示す製品ラベル２８が貼りつけられる。なお、図２においてはフック５２を視認しにくいため、敢えて図２ではフック５２を図示しない。

バンドソー１で被切断材を切断する際は、帯鋸２０が矢印で示す回転方向に回転し、この回転によって被切断材料が回転方向と同方向に押されるため、ガイドプレート２１を被切断材料に当接させながら作業を行う。開口部１１で露出する帯鋸２０の周回方向の上流側には、第二鋸車の外周ガイド面に対して所定の角度を有するように捻るように帯鋸２０を保持するための第二ガイドローラ機構３２が設けられる。また、開口部１１で露出する帯鋸２０の周回方向の下流側には、第二ガイドローラ機構と同じ角度に帯鋸２０を保持する第一ガイドローラ機構３１が設けられる。第二ガイドローラ機構３２は、ボルト３３を緩めることによって帯鋸２０の走行方向と平行に移動可能であり、任意の位置で固定できる。

バンドソー１においては適正なテンションを掛けて張った状態で帯鋸２０を駆動する。そのため帯鋸２０を案内する２つの鋸車のうち、モータによって駆動されない従動鋸車１４側には、テンションの付与を調整する機構、即ち、テンションレバー２３が設けられる。テンションレバー２３は、従動鋸車１４の駆動鋸車１３との間隔を調整することにより帯鋸２０の取付け又は取り外したり、帯鋸２０の張り具合を調整するために用いられる。テンションレバー２３は揺動可能とされ、テンションレバー２３が図示の状態でテンションをかけた状態、図示の状態からテンションレバー２３を約１８０度時計回りに回転させるとテンションを緩めた状態となる。

バンドソー１で被切断材を切断しないときには、作業者はバンドソー１を床や作業台等の上に載置するか、工事現場の単管/吊下げ用パイプ/吊下げ用フック等に吊り下げる。この工事現場の単管/吊下げ用パイプ/吊下げ用フック等吊り下げる際に用いられるのが図１で示したフック５０である。図２から理解できるように、フック５０はバンドソー１のハンドル部７のモータ収容部５への付け根付近の裏側に設けられるため、フック５０が切断作業の邪魔になることもない。

ハンドルアーム９の第二鋸車ベース４への固定部分の近くには、ライトスイッチ２６が設けられる。ライトスイッチ２６の下側には、照明装置たるＬＥＤ２７が設けられ、開口部１１内、特に帯鋸２０及びその周辺を照射する。尚、照明装置としてはその種類は限定されず、ＬＥＤだけでなく他の照明手段でも良い。

図１に示した合成樹脂製または金属製のカバー（図１の第一保護カバー１５と第二保護カバー１６）は、正面からは視認できない。わずかに、第一鋸車ベース３の下端部に第一保護カバー１５のラッチ部８ｂが視認でき、第二鋸車ベース４の下端部に保護カバー１６のラッチ部８ｄが視認できる程度である。

図３は本発明の実施例に係るバンドソー１の右側面図である。第一鋸車ベース３は、ネジ２２やボルトによってモータ収容部５（図１参照）に固定される。第一鋸車ベース３の駆動鋸車１３の回転面がハンドル部７の把持部分の長手方向（図中の鉛直方向）に対して約４０度の角度をなすように取り付けられる。第一鋸車ベース３（ギヤケース３ｄ）上部のフック支持部４０にフック５０が軸支される。フック５０は矢印５９のように約９０度回動できるように構成される。実線で示すフック５０の位置は、フック５０を使用しない収納状態であり、点線で示すフック５０’は、フック５０を使用する時の状態、つまり展開状態である。ここでは、フック５０は回転角にして約９０度回転した２カ所においてロックがかかるように構成される。

フック５０は、実線で示す収容時に矢印２４に示すハウジング２の後方側突出部分、即ち第一鋸車ベース３のギヤケース３ｄの後方上端角部と、ラッチ部８ａの突出部分とを結ぶ仮想線２５よりも内側部分（ハンドル部７に近い側）にとどまるように配置される。このように収容することによって、フック５０を使用しない時に、フック５０が切断作業の妨げとならないように構成できる。また、点線で示すフック５０’のような展開位置は、仮想線２５より略直交方向に大きく突出するので、足場等の横方向パイプにバンドソー１を引っかける場合に、使い勝手がたいへん良い。また、詳細は後述するが、フック５０’で示す展開位置では、フック５０’が揺動しないようにロックがかかるため、フック５０’が固定式のフックと同様に機能する。

図４は図２のフック支持部４０の部分拡大図である。フック支持部４０は第一鋸車ベース３の一部に形成され、フック５０（図３参照）を取り付けるための基台部となるものである。本実施例では、ハウジングの分割構造の関係からフック支持部４０を第一鋸車ベース３の鋸車収容部３ａと鉛直取付面３ｂの間の部分に配置したが、ハウジング２における金属部分となる第一鋸車ベース３、第二鋸車ベース４のいずれかの位置にフック支持部４０を取り付けるかは任意であり、本願発明の目的を達成するには、本実施例で示すフックの取付位置には限定されない。

フック機構は、フック５０と、フック５０（図３参照）を貫通、又は、非貫通状態で挿入させてフック５０の外周面の一部を覆うようにしたフック支持部４０によって主に構成される。フック支持部４０は、２つのカバー部４１、４４と、２つのカバー部４１、４４の間に形成された開放部４３によって構成される。開放部４３によって、そこに貫通されるフック５０の外周面の一部が露出するので、カバー部４１、４４に挟まれる領域において後述するスプリング５７（後述の図６参照）を配置できる。カバー部４１、４４は第一鋸車ベース３と同じ金属の一体成形で製造できる。ここではアルミニウム合金製であるが、合成樹脂の一体成形で製造することも可能である。カバー部４１、４４は円筒状に形成された部分で、カバー部４１、４４の軸線と直交する側面のうち、お互い向かい合う壁面のいずれか一方側に、フック５０の回転角を制限するための顎受け部４６ｂ、４６ｄが形成される。顎受け部４６は壁面に形成された４つの凹部（詳細は後述の図５参照）であって、フック５０に装着されたピン５６（後述する図６、図７参照）と顎受け部４６ａ～４６ｄのいずれかが係合することで、フック５０の軸線を中心とした回転の複数箇所（ここでは２カ所）にて安定してフックの回転がロックされる。

フック支持部４０の下側には、バンドソー１を図示しない定置式スタンドに取り付けるための取付部４７が形成され、そこにねじ穴４８ａが形成される。バンドソー１は第一鋸車ベース３に形成された位置決めピン用穴４９（図３参照）とねじ穴４８ａ、さらには、ねじ穴４８ｂ（図２参照）を用いて図示しない定置式スタンドに固定される。取付部４７は第一鋸車ベース３のモータ収容部５との接合面に形成される鉛直取付面３ｂとハンドル取付面３ｃに渡って固定される略直方体状の部材である。取付部４７は第一鋸車ベース３と同じ金属の一体成形で製造されるため、強度的にも十分高い。フック支持部４０の２つのカバー部４１、４４は、第一鋸車ベース３の鉛直取付面３ｂとハンドル取付面３ｃと取付部４７に三面を接するようにして形成される。

図５は図４のＡ－Ａ部の断面図である。カバー部４４には、フック５０を貫通させる貫通孔４５が設けられ、カバー部４１と対向する壁面には４カ所の顎受け部４６ａ～４６ｄが形成される。顎受け部４６ａ～４６ｄは、径方向に向けて放射状に形成される略Ｖ字状の凹部である。フック５０には径方向穴５５が形成され、そこにピン５６（後述する図６参照）が圧入される。ピン５６はフック５０の外径よりもわずかに長く形成され、フック５０の外周面の両側にて一定量の突出部分が確保され、その外周面から径方向外側に突出する部分が、顎受け部４６ａと４６ｃか、又は、顎受け部４６ｂと４６ｄのいずれか一組の位置に係合する顎部を形成することで、フック５０のロック位置が２カ所に制限される。つまり、ピン５６が顎受け部４６ａ及び４６ｃと係合する位置がフック５０の収納位置となり、ピン５６が顎受け部４６ｂ及び４６ｄと係合する位置がフック５０の展開位置となる。このようにして、ピン５６を用いて径方向外側に向けて突出する顎部をフック５０に形成した。

図６は図２のフック支持部４０とフック５０の部分拡大図であって、フック５０の動きを説明するための図である。カバー部４１には、フック５０の端部を挿入させる非貫通孔４２が形成される。まだ、カバー部４４はフック５０を挿入させる貫通孔４５が形成される。開放部４３で露出するフック５０に外周面には、スプリング５７が設けられる。スプリング５７は圧縮コイルバネであって、一方側がカバー部４１の側面に当接し、他方側がピン５６に当接する。ピン５６は例えばロールピンであって、フック５０に形成された径方向穴５５に貫通させたもので、ピン５６の長さがフック５０の直径よりも長くなるように選択して、顎受け部４６ａ～４６ｄの凹部とピン５６の両端突出部分が良好に接触するような長さとすることで、スプリング５７の端部が、ピン５６の顎受け部４６ａ～４６ｄとは反対側において接触するようにも構成できるので、スプリング５７の端部を保持することができる。このようにフック５０を貫通させた状態でスプリング５７を設けたことにより、フック５０が貫通孔４５と非貫通孔４２から矢印６１の方向に移動するように付勢される。また、フック５０を径方向に貫通するピン５６の両端付近がフック５０から外部に突出する状態にあるので、ピン５６がフック５０自体のカバー部４４からの顎部を構成し抜け防止手段としても機能する。さらに、フック５０を用いてバンドソー１を吊り下げる場合は、顎部たるピン５６がバンドソー１の重量を受けとめることになる。

図７は図５のＢ－Ｂ部の断面図である。この断面図から明白なように、カバー部４１には非貫通孔４２が形成され、カバー部４４には貫通孔４５が形成される。フック５０の取付側直柱部５１の先端部は、貫通孔４５の軸方向の途中に位置するような位置関係とする。このようにすることで、フック５０を図７の状態からスプリング５７を圧縮させながら矢印６２の方向に押圧して移動させることができる。するとピン５６がカバー部４４の内側側壁４４ｂと離れる方向に移動するので、フック５０を図６の実線の位置から、点線で示すフック５０’の位置まで作業者がフック５０を約９０度回転させることができる。作業者がフック５０の矢印６２の方向の移動を解除することで、スプリング５７の付勢力によってフック５０は矢印６１の方向に移動し、カバー部４４の顎受け部４６ａ～４６ｄのいずれか２つと、ピン５６が当接する状態になるので、フック５０は安定して保持される。

以上説明したように、本実施例のフック機構は、Ｕ字状に曲げられた金属の丸棒（フック５０）に径方向穴５５を形成し、径方向穴５５に圧入されるピン５６と、スプリング５７によってフック５０を保持するので、従来の折りたたみ式のフック機構に比べて少ない部品点数で同等のフック機構を実現できる。

図８は本発明の第二の実施例に係る丸のこ１０１の正面図である。本発明で改良したフック機構は、第一の実施例で示したバンドソー１だけに限られずに、任意の携帯型又は小型の動力工具に適用できる。図８では電池パック８０で稼働するコードレス式の丸のこ１０１である。丸のこ１０１は、ベース１１０と、本体ハウジング１０２とを備える。ベース１１０は、金属製の略長方形の板材であって、被削材との摺動面となる。本体ハウジング１０２は、ベース１１０に前後２箇所で連結され、内部に図示しないモータと、丸のこ刃１０８を駆動する動力伝達機構が収容される。本体ハウジング１０２の上方にはハンドル部１０３が形成される。ハンドル部１０３の前方下方には、図示しないモータをオンにするトリガスイッチ１１７が設けられる。本体ハウジング１０２は、例えば樹脂製であり、丸のこ刃１０８よりも後方下側には電池パック装着部１０４が形成される。

回転する丸のこ刃１０８の上側にはソーカバー１０６が設けられ、丸のこ刃１０８の下側には揺動可能な保護カバー１０７が設けられる。切断作業を行っていない状態では、保護カバー１０７は、丸のこ刃１０８の下半分（ベース１１０の底面から下方に突出した部分）を、前方の一部を除いて覆う。電池パック装着部１０４には、電池パック８０（蓄電池）が、後方からスライドさせることで着脱自在に装着される。図８に示すように、電池パック装着部１０４に装着された電池パック８０の左側面と、本体ハウジング１０２の左側面は、連続するような形状とされる。

本体ハウジング１０２には、ブラシレスモータ１０９と丸のこ刃１０８との間の回転伝達機構を内蔵する。回転伝達機構は周知の減速機構等からなる。ハンドル部１０３の前端側は、下方向に延在して、本体ハウジング１０２のギヤカバー部分（図では見えない）と接続される。ここでは、ハンドル部１０３の前方側側面に収納式のフック１５０設けた。フック１５０は、金属製の丸棒を略Ｕ字状に折り曲げて、その一端側をハンドル部１０３の先端に取り付けたフック支持部１４０にて保持する。フック支持部１４０は合成樹脂の一体部品であって、本体ハウジングに図示しないボルトによって着脱可能に構成される。丸のこ１０１にフック機構が不要なユーザは、フック１５０及びフック支持部１４０の組み立て体を装着せずに、図示しないカバー部材で、フック機構取付部１１５を覆うようにすれば良い。

フック機構取付部１１５は本体ハウジング１０２の一部に形成される。図８の丸のこ１０１では、ハンドル部１０３の前方側付け根付近の前面に、フック機構取付部１１５が設けられるが、フック機構取付部１１５をどこに設けて、どのようにしてフック１５０を取付かは動力工具毎に任意である。図８で示すフック１５０は、揺動軸心Ｂ１を中心にして、フック端部１５４が図８の状態から右方向に約９０度、又は、左方向に約９０度揺動できるように構成した。また、図８のフック１５０の位置の軸線Ｂ１に対する揺動角を０度とすると、右９０度、０度、左９０度の３カ所において、フック１５０がロックされるように、フック５０の揺動角のロック機能が設けられる。

フック１５０の形状は、図６及び図７で示した第一の実施例のフック５０の形状と近い。ここでは、金属の丸棒をＵ字状よりもわずかに強く曲げて、フック端部１５４と対向するフック支持部１４０側のフック端部が近づくようにしている。また、フック端部１５４の近くには、フックの一部分につぶし加工を施して凸状となる爪部１５３ａを形成することによって、図示しないパイプ等に丸のこ１０１を掛止させた際に、フック１５０が掛止させた対象から外れにくくしている。

図９は図８のフック支持部１４０とフック１５０の部分拡大図であって、一部を透視図にて図示している。フック１５０は、折り曲げた形状が第一の実施例のフック５０（図６参照）よりも強く曲げた略Ｕ字状とされ、取付側直柱部１５１と、掛止側直柱部１５３と、これらを接続する反転部１５２により構成される。取付側直柱部１５１におけるフック支持部１４０への取付構造は、第一の実施例のフック支持部４０での取付構造と同一である。

フック支持部１４０はフック１５０を取り付けるための基台部となるもので、合成樹脂又は金属製であり、フック機構取付部１１５（図８参照）にネジやボルト等で取り付けられる。フック支持部１４０はその一部に、フック１５０を貫通、又は、非貫通状態で挿入してフック１５０の外周面の一部を覆うようにした２つのカバー部１４１、１４４と、２つのカバー部１４１、１４４の間に空間として形成された開放部１４３によって構成される。開放部１４３によって、そこに貫通されるフック１５０の外周面の一部が露出するので、カバー部１４１、１４４に挟まれる領域においてスプリング１５７が配置される。カバー部１４１、１４４の向かい合う壁面のうちいずれか一方側の壁面には、フック１５０の回転角を制限するための顎受け部（図１０で後述）が形成される。ここではフック１５０によって丸のこ１０１の吊り下げ荷重を支持するために、顎受け部をカバー部１４４側に形成して、カバー部１４４側とピン１５６が当接するようにした。顎受け部１４６は壁面に形成された径方向に窪み最深部が延びるように形成された凹部であって、図５にて前述した第一の実施例の顎受け部４６ａ～４６ｄと同形状に構成できる。フック１５０に装着されたピン１５６と凹部たる顎受け部が係合することで、フック１５０が揺動方向の複数箇所（ここでは３カ所）にて安定して保持される。

図１０は図９のＣ－Ｃ部の断面図である。カバー部１４１には軸線Ｂ１に沿って形成される貫通孔１４２が形成され、同様に、カバー部１４４には軸線Ｂ１に沿って形成される貫通孔１４５が形成される。２つの貫通孔１４２、１４５は図示しないドリルによる穿孔にて一度に加工できる。スプリング１５７は、一端側（下端側）がカバー部１４１の上側側面１４１ａと当接し、他端側（上側）がピン１５６の側面に当接する。ピン１５６はフック１５０を軸線Ｂ１方向に直交方向に貫通する径方向穴１５５に圧入されるもので、例えば公知のロールピンを用いることができる。尚、径方向穴１５５をネジ穴として加工して、ピン１５６として雌ねじが形成されたネジとナット部材、または、同様の螺合手段で実現してピン１５６をネジ締めするように構成しても良い。また、フック１５０の先端部１５１ａが貫通孔１４２よりも下方に突出するような形状としても良い。

ここで比較のために、従来例における丸のこのフック機構の構造を図１１及び図１２を用いて説明する。図１１は従来の丸のこのフック支持部２４０とフック２５０の部分拡大図である。フック支持部２４０は、丸のこ１０１のフック機構取付部１１５に取付け可能なものである。フック２５０の形状は、図９で示したフック１５０とほぼ同様であり、特に、掛止側直柱部２５３と反転部２５２の形状、及び、爪部２５３ａの形状は同一である。取付側直柱部２５１の軸線方向の長さは、フック支持部２４０の形状に合わせて長く形成される。また、フック２５０には２カ所の径方向穴２５５、２５８が形成され、それぞれにピン２５６、２５９が圧入される。ピン２５６、２５９はロールピンであって、それぞれの端部がフック２５０の外周面の両側よりも外側に突出するような長さとされる。

図１２は図１１のＤ－Ｄ部の断面図である。ここでは、フック支持部２４０には軸線Ｂ１方向に貫通する貫通孔が形成されるが、貫通孔は、上から太径部２４２ａと、中径部２４２ｂと、細径部２４２ｃが形成される。細径部２４２ｃはフック２５０の外径とほぼ同じサイズの内径を有する。フック２５０の先端のフック端部２５４付近には、径方向穴２５８が形成されて、径方向穴２５８にピン２５９が圧入されることでフック２５０がフック支持部２４０から上方向に抜けないように保持される。フック２５０を用いた丸のこ１０１の掛止時には、ピン２５９がその吊り下げ荷重を受けることになる。フック２５０は矢印２６１に示す下方向の力に抗するようにスプリング２５７が設けられる。スプリング２５７の下側端部は、中径部２４２ｂと細径部２４２ｃの間の段差部分によって保持され、上側端部は円筒形のスリーブ２４８によって保持される。スリーブ２４８の上部は、ピン２５６の下側に当接することで、フック２５０がフック支持部２４０から上方向に移動するように付勢する。ピン２５６は、フック２５０に形成された径方向穴２５５に圧入されたロールピンである。

図１１及び図１２に示した従来例のフック機構では、フック２５０、フック支持部１４０、ピン２５６、２５９、スリーブ２４８、スプリング２５７の６点で実現された。しかしながら、図９及び図１０で示した実施例のフック機構では、フック１５０、ピン１５６、フック支持部１４０、スプリング１５７の４点で実現できるので、部品点数を２点減らして、それら２点の部品のための機械加工や組み立て工程も省略できるので、製造コスト及び組み立てコストの低減が実現できた。

以上、本発明を実施例に基づいて説明したが、本発明は上述の実施例に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変更が可能である。例えば、フックとフック支持部によって構成されるフック機構が取り付けられる動力工具は任意であり、作業者が手で持った状態で運搬できる任意の電動工具、エアー工具、その他の携帯型作業機器でも良い。また、フック機構の実現に動力源の種類は問わないので、動力源がＡＣ電源、電池パック、高圧エアー等の任意の作業機器に適用できる。

１ バンドソー ２ ハウジング ３ 第一鋸車ベース
３ａ 鋸車収容部 ３ｂ 鉛直取付面 ３ｃ ハンドル取付面
３ｄ ギヤケース（収容部） ４ 第二鋸車ベース ５ モータ収容部
６ 鋸カバー ７ ハンドル部 ８ａ～８ｄ ラッチ部
９ ハンドルアーム １０ フロントハンドル １１ 開口部
１２ａ、１２ｂ ネジ用ボス部 １３ 駆動鋸車 １３ａ 回転軸保持部
１４ 従動鋸車 １４ａ 回転軸保持部 １５ 第一保護カバー
１６ 第二保護カバー １７ トリガスイッチ １８ オフロック解除ボタン
１９ ＬＥＤライト ２０ 帯鋸 ２１ ガイドプレート
２２、２４ ネジ ２３ テンションレバー ２５ 仮想線
２６ ライトスイッチ ２７ ＬＥＤ ２８ 製品ラベル ２９ ネジ
３１ 第一ガイドローラ機構 ３２ 第二ガイドローラ機構 ３３ ボルト
４０ フック支持部 ４１ カバー部 ４２ 非貫通孔
４３ 開放部 ４４ カバー部 ４４ｂ 内側側壁 ４５ 貫通孔
４６ａ～４６ｄ 顎受け部 ４７ 取付部 ４８ ねじ穴
４８a、４８b ねじ穴 ４９ 位置決めピン用穴 ５０ フック
５１ 取付側直柱部 ５２ 反転部 ５３ 掛止側直柱部
５３ａ 爪部 ５４ フック端部 ５５ 径方向穴 ５６ ピン
５７ スプリング ８０ 電池パック １０２ 本体ハウジング
１０３ ハンドル部 １０４ 電池パック装着部 １０６ ソーカバー
１０７ 保護カバー １０８ 丸のこ刃 １０９ ブラシレスモータ
１１０ ベース １１５ フック機構取付部 １１７ トリガスイッチ
１４０ フック支持部 １４１ カバー部（フック支持部）
１４１ａ 上側側面 １４２ 貫通孔 １４３ 開放部
１４４ カバー部（フック支持部） １４５ 貫通孔
１４６ａ～１４６ｄ 顎受け部 １４７ ねじ穴 １５０、２５０ フック
１５１、２５１ 取付側直柱部 １５２、２５２ 反転部
１５３、２５３ 掛止側直柱部 １５３ａ、２５３ａ 爪部
１５４、２５４ フック端部 １５５、２５５、２５８ 径方向穴
１５６、２５６、２５９ ピン １５７、２５７ スプリング
２４０ フック支持部 ２４２ａ （貫通孔の）太径部
２４２ｂ （貫通孔の）中径部 ２４２ｃ （貫通孔の）細径部
２４６ 顎受け部 ２４８ スリーブ ２５０ フック
２５１ 取付側直柱部 ２５２ 反転部 ２５３ 掛止側直柱部
２５３ａ 爪部 ２５４ フック端部 ２５５、２５８ 径方向穴
２５６、２５９ ピン ２５７ スプリング

Claims (7)

1. モータと、
   前記モータを収容するハウジングを有し、
   前記ハウジングは、金属製の収容部を有し、
   前記収容部には、前記収容部と一体的に構成され、前記収容部に対する相対的な位置関係が変更可能なようにフックを支持するフック支持部が設けられ、前記フックによって吊り下げ可能なようにした動力工具であって、
   前記フック支持部は、前記フックの外周を覆うカバー部と、取り付けられた前記フックの外周を露出される開放部を有し、
   前記フック支持部には、前記フックに付勢力を与える弾性体が接続され、
   前記フックには、前記フックの前記フック支持部からの脱落を規制するとともに、前記弾性体の付勢力を受ける受部として機能する鍔部が設けられ、
   前記弾性体の少なくとも一部は、前記開放部に配置されることを特徴とする動力工具。
2. 前記フック支持部は、前記開放部を挟むようにして前記フックの一部を通す孔が形成され、
   前記鍔部が前記開放部に位置するように取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の動力工具。
3. 前記ハウジングは、前記モータを収容して指示するモータ支持部を有し、
   前記ハウジングは、前記収容部と前記モータ支持部が分割可能であり、
   前記収容部と前記モータ支持部との組み付けには、ネジが使用されるとともに、前記ネジの螺合方向が前記フックの前記フック支持部への挿通方向と同方向であることを特徴とする請求項２に記載の動力工具。
4. 前記カバー部のそれぞれに、前記フックの一端側を貫通させる貫通孔が形成され、
   前記弾性体はコイルバネであって、前記開放部にて露出する前記フックが前記コイルバネを貫通するように取り付けられ、
   前記コイルバネの一方が前記カバー部に当接し、他方が前記フックの顎部に当接することを特徴とする請求項３に記載の動力工具。
5. 前記顎部は、前記フックを径方向に貫通するピン又はネジであることを特徴とする請求項４に記載の動力工具。
6. 前記フックは、金属製の一体品であって、略Ｕ字状又は略Ｊ字状に曲げられた部材であることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の動力工具。
7. 前記動力工具はバンドソーであって、
   前記モータの回転力によって２つの鋸車間に張架された帯鋸と、
   ２つの前記鋸車を離間配置して前記帯鋸の一部を露出させるための開口部を有し、
   前記フック支持部は、帯鋸が走行する作業領域の反対側に位置することを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の動力工具。
   

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