JP7299483B2

JP7299483B2 - 車両用灯具

Info

Publication number: JP7299483B2
Application number: JP2019105286A
Authority: JP
Inventors: 松生近藤
Original assignee: Imasen Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Imasen Electric Industrial Co Ltd
Priority date: 2019-06-05
Filing date: 2019-06-05
Publication date: 2023-06-28
Anticipated expiration: 2039-06-05
Also published as: JP2020198272A

Description

本発明は、ボンネットに配置されたアクセサリーランプと、ヘッドライト側に配置されたポジションランプとから成る車両用灯具に関する。

特許文献１は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内にバルブを配置するトランクリッドランプを開示している。

特開２０１２－１７４６２８号公報

特許文献１では、開閉可能なトランクリッド側にバルブを配置するため、バルブのコストが掛かるのに加えて、配線の取り回しが複雑になるという課題が想像される。

本発明の目的は、開閉可能なボンネット側に光源を配置することなくアクセサリーランプ側を発光させ得る車両用灯具を提供することである。

本発明に係る車両用灯具は、ボンネットに配置されたアクセサリーランプと、ヘッドライト側に配置されたポジションランプとから成る。そして、前記ポジションランプは、光源と、一端と他端と側面とを備え、前記一端側から入射した前記光源からの光を前記側面から拡散すると共に前記他端側へ導く第１導光レンズとを有し、前記アクセサリーランプは、一端と他端と側面とを備え、前記一端側から入射した前記第１導光レンズからの光を前記側面から拡散すると共に前記他端側へ導く第２導光レンズを有し、前記第１導光レンズと前記第２導光レンズとの間に、前記第１導光レンズの前記他端からの光を、前記第２導光レンズの前記一端側へ集光する凸レンズが設けられ、前記凸レンズは、前記ポジションランプ側に配置された第１凸レンズと、該第１凸レンズに対向する前記アクセサリーランプに配置された第２凸レンズとから成り、前記第２導光レンズの前記他端側は、前記ボンネットの前端中央に設けられたエンブレムの背面に延在し、一端と他端と側面とを備え、前記一端側から入射した前記光源からの光を前記他端側へ導く第３導光レンズが、前記第１導光レンズの背面に設けられ、一端と他端と側面とを備え、前記一端側から入射した前記第３導光レンズからの光を前記他端側へ導く第４導光レンズが、前記アクセサリーランプ内で前記第２導光レンズの背面に、前記エンブレムの背面で、前記第２導光レンズから上下方向にずらされて配置され、第１導光レンズの側面に光拡散用の凹凸が設けられ、第３導光レンズは光拡散用の凹凸が設けられないことを特徴とする。

本発明の車両用灯具は、ポジションランプ側に設けられた光源からの光を、第１導光レンズを介して、アクセサリーランプの第２導光レンズに導くため、ボンネット側に光源を配置することなくアクセサリーランプ側を発光させることができる。このため、製造コストが低減でき、ボンネット側への配線の手間を無くすことができる。そして、第１導光レンズと第２導光レンズとの間に、第１導光レンズの他端からの光を、第２導光レンズの一端側へ集光する凸レンズが設けられているため、第１導光レンズからの光を効率的に第２導光レンズへ導くことができ、アクセサリーランプで光を拡散させることができる。第１導光レンズと第２導光レンズとの位置が多少ずれても、第１導光レンズからの光を凸レンズを介して第２導光レンズへ導くことができるので、アクセサリーランプで十分な輝度を発生させることができる。更に、第１導光レンズと第２導光レンズとの位置が大きくずれると、第１導光レンズからの光が第２導光レンズへ導くことができなくなるので、アクセサリーランプが消灯することで、ボンネットの半ドア警告の機能を持たせることができる。

図１（Ａ）、図１（Ｂ）、図１（Ｃ）は本発明の実施形態に係る車両用灯具の原理図であり、図１（Ｄ）は参考例に係る車両用灯具の原理図である。実施形態の車両用灯具の車両取り付け状態を示す斜視図である。図３（Ａ）は実施形態の車両用灯具の上面図であり、図３（Ｂ）は車両用灯具の正面図であり、図３（Ｃ）は図３（Ｂ）の車両用灯具のＤ－Ｄ断面図であり、図３（Ｄ）は第１凸レンズ、第２凸レンズの側面図である。図４（Ａ）は車両用灯具のランプのみ示す斜視図であり、図４（Ｂ）は車両用灯具からアウターパネルを外した斜視図であり、図４（Ｃ）は車両用灯具からアウターパネル、アウターレンズ、エンブレムレンズを外した斜視図である。実施形態に係る車両用灯具の構成部品の斜視図である。図６（Ａ）は図３（Ｂ）の車両用灯具のＡ－Ａ断面図であり、図６（Ｂ）はＢ－Ｂ断面図であり、図６（Ｃ）はＣ－Ｃ断面図である。

図２は実施形態の車両用灯具の車両取り付け状態を示す斜視図である。
車両用灯具１０は、ヘッドライド１９の下面に取り付けられたポジションランプ２０と、開閉可能なボンネット７０の先端部に取り付けられたアクセサリーランプ３０とから構成される。更に、左右のアクセサリーランプ３０の中央位置であって、ボンネット７０の先端中央にエンブレム８０が設けられている。ポジションランプ２０とアクセサリーランプ３０とは、横方向に水平に一文字に光るように構成されている。左右のアクセサリーランプ３０の中央位置で、エンブレム８０が光るように構成されている。

図１（Ａ）、図１（Ｂ）は本発明の実施形態に係る車両用灯具の原理図である。ポジションランプ２０は、発光ダイオード１２と、一端２２Ｉと他端２２Ｏと円筒側面２２Ｓとを備える第１導光レンズ２２とを有する。第１導光レンズ２２は、一端２２Ｉ側から入射した発光ダイオード１２からの光を円筒側面２２Ｓから拡散すると共に他端２２Ｏ側へ導く。アクセサリーランプ３０及びエンブレム８０は、一端３２Ｉと他端３２Ｏと円筒側面３２Ｓとを備える第２導光レンズ３２を有する。第２導光レンズ３２は、一端３２Ｉ側から入射した第１導光レンズ２２からの光を円筒側面３２Ｓから拡散すると共に他端３２Ｏ側へ導く。第１導光レンズ２２と第２導光レンズ３２との間に、第１導光レンズ２２の他端２２Ｏからの光を、第２導光レンズ３２の一端３２Ｉ側へ集光する凸レンズ２４、３４が設けられている。凸レンズは、ポジションランプ２０側に配置された第１凸レンズ２４と、第１凸レンズ２４に対向するアクセサリーランプ３０側に配置された第２凸レンズ３４とから成る。

実施形態の車両用灯具は、ポジションランプ２０側に設けられた発光ダイオード（光源）１２からの光を、第１導光レンズ２２を介して、アクセサリーランプ３０の第２導光レンズ３２に導くため、ボンネット７０側に光源を配置することなくアクセサリーランプ３０及びエンブレム８０側を発光させることができる。このため、車両用灯具１０の製造コストが低減でき、ボンネット７０側への配線の手間を無くすことができる。特に、ボンネット内に配線を設けるためには、エンジンからの熱対策は必要となるので、コストが嵩むが、配線を無くすことでコストダウンをはかれる。そして、第１導光レンズ２２と第２導光レンズ３２との間に、第１導光レンズ２２の他端２２Ｏからの光を、第２導光レンズ３２の一端３２Ｉ側へ集光する第１凸レンズ２４、第２凸レンズ３４が設けられているため、第１導光レンズ２２からの光を効率的に第２導光レンズ３２へ導くことができ、アクセサリーランプ３０で光を拡散させることができる。

図１（Ｂ）に示されるように第１導光レンズ２２と第２導光レンズ３２との位置が多少ずれても、第１導光レンズ２２からの光を第１凸レンズ２４、第２凸レンズ３４を介して第２導光レンズ３２へ導くことができるので、アクセサリーランプ３０で十分な輝度を発生させることができる。

図１（Ｄ）は参考例の車両用灯具を示す。参考例では、第１導光レンズ２２と第２導光レンズ３２との位置が少しずれると、第１導光レンズ２２からの光を第２導光レンズ３２へ導くことができなくなるので、アクセサリーランプ３０で十分な輝度を発生させることができなくなる。

更に、実施形態の車両用灯具において、図１（Ｃ）に示されるように第１導光レンズ２２と第２導光レンズ３２との位置が大きくずれると、第１導光レンズ２２からの光が第２導光レンズ３２へ導くことができなくなるので、アクセサリーランプ３０が消灯することで、ボンネット７０の半ドア警告の機能を持たせることができる。

図３（Ａ）は実施形態の車両用灯具の上面図であり、図３（Ｂ）は車両用灯具の正面図であり、図３（Ｃ）は図３（Ｂ）の車両用灯具のＤ－Ｄ断面図である。図４（Ａ）は車両用灯具のランプのみ示す斜視図であり、図４（Ｂ）は車両用灯具からアウターパネルを外した斜視図であり、図４（Ｃ）は車両用灯具からアウターパネル、アウターレンズ、エンブレムレンズを外した斜視図である。図５は実施形態に係る車両用灯具の構成部品の斜視図である。図６（Ａ）は、図３（Ｂ）の車両用灯具のＡ－Ａ断面図であり、図６（Ｂ）は、Ｂ－Ｂ断面図であり、図６（Ｃ）は、Ｃ－Ｃ断面図である。

図３（Ａ）に示されるように、アクセサリーランプ３０は、ボンネット７０の曲面に沿った緩やかなＲが付けられている。ポジションランプ２０は、ヘッドライド１９に沿った大きなＲが付けられている。エンブレム８０では、図６（Ａ）に示されるように、平板状のエンブレムレンズ８２のＬ時状端部８２Ｌがアウターパネル３９とインナーパネル３７との間に固定されている。アクセサリーランプ３０では、図６（Ｂ）に示されるように、断面コ字状のアウターレンズ３８が車両前方向に、アウターパネル３９の開口３９ａから突出している。ポジションランプ２０では、図６（Ｃ）に示されるように、アウターレンズ２８がアウターパネル２９に組み付けられている。

図６（Ｃ）及び図３（Ｃ）に示されるように、ポジションランプ２０内には第１導光レンズ２２と第３導光レンズ４２が収容されている。図６（Ｃ）に示されるように第３導光レンズ４２は、第１導光レンズ２２の背面、即ち、車両の後方側に水平に配置されている。図６（Ａ）、図６（Ｂ）、及び、図３（Ｃ）に示されるように、エンブレム８０及びアクセサリーランプ３０内には第２導光レンズ３２と第４導光レンズ５２が収容されている。図６（Ｂ）に示されるようにアクセサリーランプ３０内では、第４導光レンズ５２は、第２導光レンズ３２の背面に水平に配置されている。そして、図６（Ａ）に示されるように、エンブレム８０内のエンブレムレンズ８２の背面で、第２導光レンズ３２と第４導光レンズ５２とは上下方向にずらされて配置されている。

図６（Ｃ）に示されるように、ポジションランプ２０内で第１導光レンズ２２と第３導光レンズ４２が断面コ字状のアウターレンズ２８の突出部分の中央位置に配置されている。第１導光レンズ２２は、インナーパネル２７側に、光拡散用の凹凸が設けられ、円筒側面２２Ｓからの白色光がアウターレンズ２８を透過して拡散し、アウターレンズ２８を介して一文字に光るように構成されている。第１導光レンズ２２の背面側に設けられる第３導光レンズ４２は、光拡散用の凹凸が設けられず、図３（Ｃ）に示される一端４２Ｉに入射された光を他端４２Ｏ側に導光するように構成されている。第１導光レンズ２２、第３導光レンズ４２はインナーパネル２７に保持されている。

図３（Ｃ）に示されるように、第１導光レンズ２２の一端（入射端面）２２Ｉ及び第３導光レンズ４２の一端（入射端面）４２Ｉは、基板１４に保持された発光ダイオード１２に対向している。

図６（Ｂ）に示されるようにアクセサリーランプ３０内では、第２導光レンズ３２及び第４導光レンズ５２は、断面コ字状のアウターレンズ３８の中央位置に配置されている。第２導光レンズ３２は、インナーパネル３７側に、光拡散用の凹凸が設けられ、円筒側面３２Ｓからの白色光がアウターレンズ３８を透過して拡散し、アウターレンズ３８を介して一文字に光るように構成されている。第２導光レンズ３２の背面側に設けられる第４導光レンズ５２は、光拡散用の凹凸が設けられず、図３（Ｃ）に示される一端５２Ｉに入射された光を他端５２Ｏ側に導光するように構成されている。第２導光レンズ３２及び第４導光レンズ５２はインナーパネル３７に保持されている。

図６（Ａ）に示されるエンブレム８０内に位置する第２導光レンズ３２及び第４導光レンズ５２は、表面にシボ加工が施されている。これにより、エンブレム８０のエンブレムレンズ８２を透過し、エンブレムマーク８０Ｍ（図３（Ｂ）参照）が輝くように構成されている。

図３（Ｃ）に示されるように、第１導光レンズ２２及び第３導光レンズ４２は、アウターレンズ２８の形状に沿って設けられている。第１導光レンズ２２の他端（出射端面）２２Ｏ、第３導光レンズ４２の他端（出射端面）４２Ｏは、第１凸レンズ２４に対向している。第１導光レンズ２２の他端２２Ｏ、第３導光レンズ４２の他端４２Ｏは、第１凸レンズ２４に近接していることが望ましく、接していても良い。第１凸レンズ２４はアウターレンズ２８と一体に形成されてもよい。第１凸レンズ２４は、図３（Ｄ）に示されるように第１導光レンズ２２の他端２２Ｏに対応する第１凸部２４ａと、第３導光レンズ４２の他端４２Ｏに対応する第２凸部２４ｂとを有する。

第２凸レンズ３４は、第１凸レンズ２４と対向する位置に形成されている。第２凸レンズ３４はアウターレンズ３８と一体に形成されてもよい。第２導光レンズ３２、第４導光レンズ５２は、アウターレンズ３８の形状に沿って設けられている。第２凸レンズ３４は、図３（Ｄ）に示されるように第２導光レンズ３２の一端３２Ｉに対応する第１凸部３４ａと、第４導光レンズ５２の一端５２Ｉに対応する第２凸部３４ｂとを有する。第２導光レンズ３２の一端（入射端面）３２Ｉは、第２凸レンズ３４の第１凸部３４ａと対向している。第１導光レンズ２２の他端２２Ｏの中心と、第１凸レンズ２４の第１凸部２４ａの中心と、第２凸レンズ３４の第１凸部３４ａの中心と、第２導光レンズ３２の一端３２Ｉの中心とは一直線上にあることが望ましい。第４導光レンズ５２の一端（入射端面）５２Ｉは、第２凸レンズ３４の第２凸部３４ｂと対向している。第３導光レンズ４２の他端４２Ｏの中心と、第１凸レンズ２４の第２凸部２４ｂの中心と、第２凸レンズ３４の第２凸部３４ｂの中心と、第４導光レンズ５２の一端５２Ｉの中心とは一直線上にあることが望ましい。第２導光レンズ３２の一端３２Ｉ、第４導光レンズ５２の一端５２Ｉは、第２凸レンズ３４に近接していることが望ましく、接していても良い。

図６（Ａ）、図４（Ｃ）に示されるように、エンブレム８０内のエンブレムレンズ８２の背面で、第２導光レンズ３２と第４導光レンズ５２とは、半円弧状に曲げられ、前後方向及び上下方向にずらされて配置されている。即ち、相対的に小径に曲げられた第２導光レンズ３２が前側に、大径に曲げられた第４導光レンズ５２が後ろ側に配置される。図５中に示されるように、右側の曲げられた第２導光レンズ３２が下側（中央より）に、右側の曲げられた第４導光レンズ５２が上側（外周より）に配置される。左側の曲げられた第２導光レンズ３２が上側（中央より）に、左側の曲げられた第４導光レンズ５２が下側（外周より）に配置される。上述したように、図５中に示される第２導光レンズ３２の他端３２Ｏと第４導光レンズ５２の他端５２Ｏの近傍のエンブレム８０内では、第２導光レンズ３２と第４導光レンズ５２の半円弧状に曲げられ、円弧状に曲げられた表面にシボ加工が施され、図６（Ａ）に示される第２導光レンズ３２の円筒側面３２Ｓ、第４導光レンズ５２の円筒側面５２Ｓから光が透過され、エンブレム８０のエンブレムレンズ８２を透過し、エンブレムマーク８０Ｍ（図３（Ｂ）参照）が輝くように構成されている。

実施形態の車両用灯具１０では、発光ダイオード１２からエンブレム８０までの距離は離れているが、第３導光レンズ４２の側面に光拡散用の凹凸が設けられず、また、第４導光レンズ５２は、アクセサリーランプ内では、光拡散用の凹凸が設けられていない。第３導光レンズ４２、第４導光レンズ５２内で光の減衰量が小さいため、第４導光レンズ５２の半円弧状に曲げられ部位からの拡散光が、エンブレム８０のエンブレムレンズ８２を透過し、エンブレムマーク８０Ｍ（図３（Ｂ）参照）を輝せることができる。

第１導光レンズ２２、第２導光レンズ３２は透明であることが望ましく、アウターレンズ２８、アウターレンズ３８は透明であることが望ましい。インナーパネル２７の第１導光レンズ２２、第３導光レンズ４２側の面、インナーパネル３７の第２導光レンズ３２、第４導光レンズ５２側の面は、導光レンズでの発光を明瞭にするため、黒色であることが望ましい。

１０車両用灯具
１２発光ダイオード
１９ヘッドライト
２０ポジションランプ
２２第１導光レンズ
２４第１凸レンズ
３０アクセサリーランプ
３２第２導光レンズ
３４第２凸レンズ
７０ボンネット
８０エンブレム

Claims

ボンネットに配置されたアクセサリーランプと、ヘッドライト側に配置されたポジションランプとから成る車両用灯具であって、
前記ポジションランプは、光源と、一端と他端と側面とを備え、前記一端側から入射した前記光源からの光を前記側面から拡散すると共に前記他端側へ導く第１導光レンズとを有し、
前記アクセサリーランプは、一端と他端と側面とを備え、前記一端側から入射した前記第１導光レンズからの光を前記側面から拡散すると共に前記他端側へ導く第２導光レンズを有し、
前記第１導光レンズと前記第２導光レンズとの間に、前記第１導光レンズの前記他端からの光を、前記第２導光レンズの前記一端側へ集光する凸レンズが設けられ、
前記凸レンズは、前記ポジションランプ側に配置された第１凸レンズと、該第１凸レンズに対向する前記アクセサリーランプに配置された第２凸レンズとから成り、
前記第２導光レンズの前記他端側は、前記ボンネットの前端中央に設けられたエンブレムの背面に延在し、
一端と他端と側面とを備え、前記一端側から入射した前記光源からの光を前記他端側へ導く第３導光レンズが、前記第１導光レンズの背面に設けられ、
一端と他端と側面とを備え、前記一端側から入射した前記第３導光レンズからの光を前記他端側へ導く第４導光レンズが、前記アクセサリーランプ内で前記第２導光レンズの背面に、前記エンブレムの背面で、前記第２導光レンズから上下方向にずらされて配置され、
第１導光レンズの側面に光拡散用の凹凸が設けられ、第３導光レンズは光拡散用の凹凸が設けられない。
請求項１の車両用灯具であって、
第２導光レンズの側面に光拡散用の凹凸が設けられ、第４導光レンズは、前記アクセサリーランプ内で光拡散用の凹凸が設けられず、前記エンブレムの背面で光拡散用の凹凸が設けられる。
請求項１の車両用灯具であって、
前記第４導光レンズは、前記エンブレムの背面で光を側面から拡散する。
請求項１の車両用灯具であって、
前記第２導光レンズ、前記第４導光レンズは、前記エンブレムの背面で、半円弧状に曲げられ、上下方向にずらされて配置されている。
請求項１～請求項４のいずれか１の車両用灯具であって、
前記光源は発光ダイオードである。
請求項１～請求項５のいずれか１の車両用灯具であって、
前記車両用灯具は、車両の左右に１対設けられている。