JP7291564B2 - 合成樹脂製の車両用強度部材 - Google Patents
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Description
また、本発明の第四の態様は、前記第一~第三の何れか一つの態様に係る合成樹脂製の車両用強度部材において、前記連結部材が防振装置又はボールジョイントとされているものである。本態様の車両用強度部材によれば、防振装置やボールジョイントを介して外力が及ぼされることで、強度部材本体への入力を軽減することも可能であり、表面層の歪を抑えて亀裂等の発生を一層効果的に回避することができて、性能維持の更なる向上が図られ得る。
また、本発明は、もともと以下(i)~(viii)に記載の各発明を何れも含むものであり、その構成および作用効果に関して、付記しておく。
本発明は、
(i) 外力が及ぼされる取付部を有する合成樹脂製の車両用強度部材において、表面には、強度部材本体よりも吸水性の小さい表面層が設けられており、且つ、該表面層が該強度部材本体よりも大きな弾性を有している合成樹脂製の車両用強度部材、
(ii) 前記取付部には外部への取付用の連結部材が組み付けられている(i)に記載の合成樹脂製の車両用強度部材、
(iii) 前記連結部材が防振装置又はボールジョイントである(ii)に記載の合成樹脂製の車両用強度部材、
(iv) 前記表面層が前記連結部材には設けられていない(ii)又は(iii)に記載の合成樹脂製の車両用強度部材、
(v) 前記表面層が前記連結部材の表面にまで設けられている(ii)又は(iii)に記載の合成樹脂製の車両用強度部材、
(vi) 前記強度部材本体が繊維強化樹脂である(i)~(v)の何れか一項に記載の合成樹脂製の車両用強度部材、
(vii) 前記強度部材本体がナイロン系の樹脂である(i)~(vi)の何れか一項に記載の合成樹脂製の車両用強度部材、
(viii) 前記表面層がゴム系又はウレタン系の材料によって形成されている(i)~(vii)の何れか一項に記載の合成樹脂製の車両用強度部材、
に関する発明を含む。
上記(i)に記載の発明では、強度部材本体が吸水性の小さい表面層で覆われることで、強度部材本体の吸水とそれに起因する機械的特性の低下が抑えられる。しかも、表面層は強度部材本体よりも大きな弾性を有していることから、たとえ強度部材本体が外力で撓むことで、表面層に対して強度部材本体よりも大きな歪が発生した場合でも、表面層における亀裂等の発生が効果的に防止され得る。その結果、強度部材本体に対する表面層による吸水阻止機能を、外力が及ぼされる状況下においても長期間に亘って維持することが可能になり、強度部材において所期の機械的特性を長期間に亘って確保することも容易となる。
上記(ii)に記載の発明では、大きな外力が集中的に及ぼされやすい連結部材の組付部位においても、長期間に亘って吸水阻止機能が維持されることで、優れた強度特性を確保することが可能になる。
上記(iii)に記載の発明では、防振装置やボールジョイントを介して外力が及ぼされることで、強度部材本体への入力を軽減することも可能であり、表面層の歪を抑えて亀裂等の発生を一層効果的に回避することができて、性能維持の更なる向上が図られ得る。
上記(iv)に記載の発明では、表面層の形成領域を抑えることができると共に、例えば連結部材における表面層の影響を回避することもできる。
上記(v)に記載の発明では、連結部材を組み付けた状態で強度部材へ表面層を形成することも容易となると共に、例えば連結部材において合成樹脂部品が用いられている場合に、当該合成樹脂部品の表面にまで表面層を設けることで、連結部材の強度特性を長期間に亘って向上させることも可能になる。
上記(vi)に記載の発明では、強度部材本体の強度向上と共に歪の低減も図られ得ることから、強度部材本体の表面を覆う表面層の歪も抑えられて、表面層による吸水阻止機能の実質的な向上も図られ得る。
上記(vii)に記載の発明では、ナイロン系の樹脂は、低コストで且つ成形容易である一方、吸水による機械的特性の低下率が比較的大きいことから、表面層によって吸水が阻止されることによる効果が工業的且つ実用的にも有利に享受され得る。
上記(viii)に記載の発明では、ゴム系やウレタン系の材質を材料とすることで、比較的大きな弾性を有する表面層を安定して形成することができる。
12 強度部材本体
14 装着凹部(第一の取付部)
14a ネック部
14b テーパ状面
16 上底壁部
18 周壁部
22 装着孔(第二の取付部)
24 周壁部
26 ボールジョイント(第一の連結部材)
28 ボールスタッド
30 球状体
32 ジョイント軸
34 摺動シート
36 ゴムカバー
38 防振装置(第二の連結部材、サスペンションブッシュ)
40 インナ軸部材
41 アウタ筒部材
42 ゴム弾性体
44 表面層
50 トルクロッド(合成樹脂製の車両用強度部材)
52 強度部材本体
54,56 装着孔(第一及び第二の取付部)
58,60 防振装置(第一及び第二の連結部材)
62,64 インナ軸部材
66 ゴム弾性体
66a,66b すぐり孔
68 ゴム弾性体
70 ブラケット(合成樹脂製の車両用強度部材)
72 エンジンマウント(連結部材、防振装置)
74 強度部材本体
76 円筒状部
78 脚部
80 装着孔(取付部)
82 取付用金具(カラー)
84 インナ軸部材
86 ゴム弾性体
86a,86b すぐり孔
Claims (7)
- 外力が及ぼされる取付部を有する合成樹脂製の車両用強度部材において、
表面には、強度部材本体よりも吸水性の小さい表面層が設けられており、且つ、該表面層が該強度部材本体よりも大きな弾性を有していると共に、
前記取付部には外部への取付用の連結部材が組み付けられており、前記表面層が該連結部材とは別の部材で形成されている合成樹脂製の車両用強度部材。 - 前記表面層が前記連結部材には設けられていない請求項1に記載の合成樹脂製の車両用強度部材。
- 外力が及ぼされる取付部を有する合成樹脂製の車両用強度部材において、
表面には、強度部材本体よりも吸水性の小さい表面層が設けられており、且つ、該表面層が該強度部材本体よりも大きな弾性を有していると共に、
前記取付部には外部への取付用の連結部材が組み付けられており、前記表面層が該連結部材の表面にまで設けられている合成樹脂製の車両用強度部材。 - 前記連結部材が防振装置又はボールジョイントである請求項1~3の何れか一項に記載の合成樹脂製の車両用強度部材。
- 前記強度部材本体が繊維強化樹脂である請求項1~4の何れか一項に記載の合成樹脂製の車両用強度部材。
- 前記強度部材本体がナイロン系の樹脂である請求項1~5の何れか一項に記載の合成樹脂製の車両用強度部材。
- 前記表面層がゴム系又はウレタン系の材料によって形成されている請求項1~6の何れか一項に記載の合成樹脂製の車両用強度部材。
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