JP7250569B2 - トルク調整装置及び横型ブラインド装置 - Google Patents

Description

本発明は、トルク調整装置及び横型ブラインド装置に関する。

横型ブラインド装置には、スラットの開閉角度を調整するために回転させられる回転軸がヘッドボックス内に設けられている。回転軸の一端側には、回転軸に動力を伝達するためのギヤボックスが設けられている。ギヤボックスには、例えばウォームホイールやウォームホイールと噛み合うウォームが設けられている。このウォームホイールは回転軸に直接的又は間接的に連結されており、ウォームは、操作部材に連結されている。操作部材を回転させると、回転力がギヤボックスに伝達され回転軸が回転させられ、回転軸の回転に応じてスラットの開閉角度が調整される（例えば、特許文献１参照。）。

特開２０１４－００１５３４号公報

ところで、横型ブラインド装置のスラットには許容される回転範囲がある。このため、例えば、スラットが回転限界位置に達した後も回転軸がさらに回転させられ、スラットが回転限界位置を超えると、横型ブラインド装置を構成する部品には過負荷がかかることがある。過負荷が特定の部品にかかり続けることにより横型ブラインド装置が損壊するおそれがある。

この過回転を防止するために、従来の横型ブラインド装置には、スラットが回転限界位置に達した場合にスラットのそれ以上の回転を規制する回転ストッパが設けられているものがある。しかしながら、従来の横型ブラインド装置の回転ストッパは、操作者が過回転を強制した場合、回転ストッパに過負荷がかかり回転ストッパが損壊するおそれがあった。

そこで、本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、スラットが回転限界位置に達した場合に、回転軸への力の伝達を制限することができる技術を提供することを目的とする。

そこで、上記課題を解決するために、本発明に係るトルク調整装置は、横型ブラインド装置のスラットを回転させる回転軸と、前記回転軸に連結され、前記回転軸を回転させる回転トルクを伝えるための操作部との間に設けられ、前記スラットが回転限界位置に達した場合に前記操作部から前記回転軸への前記回転トルクの伝達を制限することを特徴とする。

また、前記回転軸の回転軸線に対して同軸上に設けられた回転軸部を備え、前記回転軸部は、前記操作部から前記回転トルクが伝達される第１軸部と、一端において前記第１軸部と連結され他端において前記回転軸に取り付けられ、前記第１軸部及び前記回転軸と一体に回転可能な第２軸部と、を有し、前記第１軸部及び前記第２軸部は、前記第１軸部に伝達される前記回転トルクが所定の大きさに達した場合に互いに相対的に回転するように構成されていてもよい。

また、前記回転軸線周りに設けられた前記第１軸部と前記第２軸部とを係合する係合部を備え、前記係合部は、前記第１軸部が有する第１係合部と、前記第２軸部の有する前記第１係合部と係合可能な第２係合部とを有していてもよい。

また、前記第１係合部は、外周側に突出した少なくとも１つの突起であり、前記第２係合部は、前記突起が進入可能な少なくとも１つの凹部であってもよい。

また、前記第１係合部は、周方向に等角度間隔に設けられた前記突起を複数有しており、前記第２係合部は、周方向に等角度間隔に設けられた前記凹部を複数有していてもよい。

また、前記回転軸部を回転可能に支持する支持ケースを備え、前記支持ケースは、前記スラットを昇降させる昇降コードが通る挿通部を有していてもよい。

また、前記操作部の有する、操作者が回転操作する筒状の操作部材と、該操作部材の回転操作による前記回転トルクを前記回転軸に伝達可能な操作棒との間において前記操作部材と前記操作棒とを係合する係合部を備え、該係合部は、前記操作棒の外周に設けられた係合部材と、前記操作部材の内周面に設けられた前記係合部材に係合する第３係合部とを有しており、前記係合部材及び第３係合部は、前記操作部を回転操作する前記操作者の前記回転トルクが所定の大きさに達した場合に互いに相対的に回転するように構成されていてもよい。

また、前記係合部材は、外周面から外周側に突出した少なくとも１つの突起を有し、前記第３係合部は、前記操作部材の内周面の全周に亘って形成された複数の凹部を有していてもよい。

さらに、上記課題を解決するために、本発明に係る横型ブラインド装置は、本発明に係るトルク調整装置を有していることを特徴とする。

本発明によれば、スラットが回転限界位置に達した場合に、回転軸への回転トルクの伝達を制限することができる。

本発明の第１の実施の形態に係るトルク調整装置を有する横型ブラインド装置の正面図である。 図１に示す横型ブラインド装置を上側から見た平面図である。 図１に示す横型ブラインド装置の側面図である。 図１に示す横型ブラインド装置の回転操作部の構成を示す図であり、図４（ａ）は回転操作部の分解斜視図であり、図４（ｂ）は回転操作部の軸線に沿った断面図である。 本発明の第１の実施の形態に係るトルク調整装置とトルク伝達装置とが連結された状態を示す斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係るトルク調整装置の斜視図である。 図５のＡ－Ａ線に沿った断面図である。 本発明の第１の実施の形態に係るトルク調整装置の分解斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係るトルク調整装置の内側軸部材の斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係るトルク調整装置の外側軸部材の斜視図である。 図１１（ａ）及び図１１（ｂ）は、支持ケースをそれぞれ異なる方向から見た斜視図である。 図１２（ａ）は回転トルクが回転軸に伝達可能な状態を示す図であり、図１２（ｂ）は回転トルクが回転軸に伝達されない状態を示す図である。 クリック機構の動作を説明するための図であり、図１３（ａ）はスラットが水平状態にある場合のクリック機構の状態を示す図であり、図１３（ｂ）はスラットが一の閉鎖位置に到達する少し前のクリック機構の状態を示す図であり、図１３（ｃ）はスラットが一の閉鎖位置に到達した後のクリック機構の状態を示す図である。 本発明の第２の実施の形態に係るトルク調整装置の構成を説明するための図であり、図１４（ａ）は長手方向に沿って回転操作部を断面にした断面図であり、図１４（ｂ）は回転操作部の分解斜視図である。 図１５（ａ）は、本発明の第２の実施の形態に係るトルク調整装置の回転操作部を長手方向に沿って断面にした断面図であり、図１５（ｂ）は、図１５（ａ）におけるＢ－Ｂ線に沿った断面図である。 図１６（ａ）は、係合プレートを上側から見た斜視図であり、図１６（ｂ）は、係合プレートを下側から見た斜視図である。 図１７（ａ）は、ポール端部材を上側から見た斜視図であり、図１７（ｂ）は、ポール端部材を下側から見た斜視図である。 図１８（ａ）は、図１４（ａ）におけるＣ－Ｃ線に沿った断面図であり、図１８（ｂ）は、図１４（ａ）におけるＤ－Ｄ線に沿った断面図である。

以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。

本発明に係るトルク調整装置は、横型ブラインド装置のスラットが回転限界位置に達した場合に、スラットの回転を操作する回転操作部（操作部）からの回転トルクの伝達を制限するものであり、横型ブラインド装置に適用される。本発明に係るトルク調整装置が適用される横型ブラインド装置は公知の横型ブラインド装置であり、特定の横型ブラインド装置に限定されない。例えば、本発明の実施の形態に係るトルク調整装置１は、図１乃至図３に示す横型ブラインド装置１００に適用される。

図１は、本発明の第１の実施の形態にトルク調整装置１を有する横型ブラインド装置１００の正面図である。図２は、図１に示す横型ブラインド装置１００を上側から見た平面図である。図３は、図１に示す横型ブラインド装置１００の側面図である。横型ブラインド装置１００は、窓枠等に固定されて、室内からの外部の視認を可能にしたり、外部からの室内の視認を妨げたり、また、室内への光や風の取り入れを可能にしたり、室内への光や風の進入を防いだりする覆いである。

本発明の第１の実施の形態に係るトルク調整装置１が適用される横型ブラインド装置１００は、ヘッドボックス１１０と、ボトムレール１２０と、スラット１３０と、ラダーコード１４０と、昇降コード１５０と、回転操作部１６０とを備える。なお、説明の便宜上、図面において、図１乃至図３に示すように、横型ブラインド装置１００のヘッドボックス１１０の延び方向を長手方向ＬＲとし、図１において左側を左側Ｌとし、図１において右側を右側Ｒとする。また、ボトムレール１２０の昇降する方向を上下方向ＵＤとし、上下方向ＵＤにおいてヘッドボックス１１０に向かう側を上側Ｕとし、上下方向ＵＤにおいてボトムレール１２０に向かう側を下側Ｄとする。また、図３における左右方向を前後方向（幅方向）ＦＢとし、図３の左側を前側Ｆ、図３の右側を後側Ｂとする。具体的には、前側Ｆは、回転操作部１６０がヘッドボックス１１０から垂下している側である。

ヘッドボックス１１０は、窓枠に取り付けられる部分であり、ブラケット１１１を有している。ヘッドボックス１１０は、ブラケット１１１を介して窓枠に取り付けられる。ヘッドボックス１１０の右側Ｒに、回転操作部１６０が垂下している。また、ヘッドボックス１１０からは、長手方向ＬＲにおいて等間隔に複数のラダーコード１４０及び複数の昇降コード１５０が垂下している。ヘッドボックス１１０には、チルタ１１２と、トルク伝達装置１１３が設けられている。

チルタ１１２は、横型ブラインド装置１００のヘッドボックス１１０内において長手方向ＬＲに沿って直列に３つ設けられている。チルタ１１２は、ラダーコード１４０に対応する位置に配置されている。チルタ１１２は、ヘッドボックス１１０内においてベース（図示せず。）に回転自在に支持されている。チルタ１１２には回転軸１１４が差し込まれている。なお、本実施の形態においては、３つのチルタ１１２が設けられていたが、チルタ１１２の数はこれに限定されない。

回転軸１１４の回転軸線Ｘに交差する回転軸１１４の断面形状は六角形である。回転軸１１４は、ヘッドボックス１１０において長手方向ＬＲに延びている。回転軸１１４は、チルタ１１２に対して相対的に回転せず、チルタ１１２と一体的に回転する。つまり、回転軸１１４は、横型ブラインド装置１００のスラット１３０を回転させる。なお、回転軸１１４の断面形状は、六角形に限定されず、円形、楕円形、三角形、四角形、五角形等の他の幾何学形状であってもよい。

トルク伝達装置１１３は、ヘッドボックス１１０の右側Ｒの端に設けられている。トルク伝達装置１１３は、回転軸１１４と回転操作部１６０との間に設けられ、回転操作部１６０の回転操作により回転トルクを回転軸１１４に伝達する。トルク伝達装置１１３は、ウォームホイール（図示せず。）を有する自在継手として構成されている。回転軸１１４は、ウォームホイールを介してトルク伝達装置１１３に連結されている。トルク伝達装置１１３は、ウォームホイールとかみ合うウォーム（図示せず。）を有している。ウォームは、回転操作部１６０に連結されている。回転操作部１６０を回転させると、回転力がウォーム及びウォームホイールを介して回転軸１１４に伝達され、回転軸１１４が回転する。

ボトムレール１２０は、ラダーコード１４０及び昇降コード１５０の下側Ｄの端部に取り付けられている。ボトムレール１２０は、昇降コード１５０の引上げ時に、ボトムレール１２０の上側に配置されているスラット１３０が積み重ねられていく。ボトムレール１２０は、ヘッドボックス１１０とは反対側に面するボトムレール１２０の下面にラダーコード１４０を固定するホルダ１２２を有している。

スラット１３０は、薄板状の部材である。スラット１３０は、ヘッドボックス１１０の前側Ｆ及び後側Ｂから垂下されているラダーコード１４０の間に長手方向ＬＲに延びた状態でラダーコード１４０に保持されている。スラット１３０は、前後方向ＦＢにおいて中央に昇降コード１５０が挿通される挿通孔（図示せず。）を有する。スラット１３０は、ヘッドボックス１１０とボトムレール１２０との間に複数枚設けられている。

回転操作部１６０の操作により、前後方向ＦＢにおけるスラット１３０の前縁及び後縁がそれぞれ上下方向ＵＤにおいて上側Ｕ及び下側Ｄに位置するように回転して、スラット１３０の開閉位置を調整可能（チルト可能）になっている。スラット１３０の全閉位置には２つの位置がある。スラット１３０は、横型ブランド装置が一の閉鎖位置で閉じられた位置と他の閉鎖位置で閉じられた位置との間を回動可能になっている。一の閉鎖位置は、前後方向ＦＢにおいて前側Ｆに位置するスラット１３０の縁が、後側Ｂに位置するスラット１３０の縁に対して上側Ｕにある状態で、横型ブラインド装置１００においてスラット１３０が閉じられた位置である。他の閉鎖位置は、後側Ｂに面するスラット１３０の縁が、前側Ｆに面するスラット１３０の縁に対して上側Ｕにある状態で、横型ブラインド装置１００においてスラット１３０が閉じられた位置である。

ラダーコード１４０は、長手方向ＬＲにおいて例えば等間隔にヘッドボックス１１０から垂下している。一対のラダーコード１４０は、長手方向ＬＲにおいて昇降コード１５０と例えば同じ位置でヘッドボックス１１０から垂下している。一対のラダーコード１４０は、前後方向ＦＢに所定の間隔をおいてヘッドボックス１１０の前側Ｆ及び後側Ｂからそれぞれ垂下されている。ラダーコード１４０の上側Ｕの端部は、ラダーコード１４０が所定長さだけヘッドボックス１１０内に引き込まれる又はヘッドボックス１１０から送り出されるように、チルタ１１２に取り付けられている。なお、本実施の形態においては、ラダーコード１４０は、ヘッドボックス１１０から３箇所で垂下されているが、長手方向ＬＲにおける横型ブラインド装置１００の長さに応じて、２箇所又は４箇所以上から垂下されていてもよく、これに応じて、チルタ１１２の設置個数も変更する。

昇降コード１５０は、横型ブラインド装置１００の長手方向ＬＲに沿って所定の間隔をおいて、ラダーコード１４０と例えば同じ位置でヘッドボックス１１０から垂下されており、スラット１３０の挿通孔を通ってヘッドボックス１１０とボトムレール１２０との間を延びている。昇降コード１５０の一方の端部は、ボトムレール１２０に取り付けられており、昇降コード１５０の他方の端部は、回転操作部１６０に取り付けられている。なお、本実施の形態において昇降コード１５０は、３箇所から垂下されているが、横型ブラインド装置１００の長さに応じて、２箇所又は４箇所以上から垂下されていてもよく、これに応じて、チルタ１１２の設置個数も変更される。

図４は、回転操作部１６０の構成を示す図であり、図４（ａ）は回転操作部１６０の分解斜視図であり、図４（ｂ）は回転操作部１６０の軸線に沿った断面図である。回転操作部１６０は、ヘッドボックス１１０の右側Ｒの端部に取り付けられている。回転操作部１６０は、回転軸１１４にトルク伝達装置１１３を介して間接的に連結されている。回転操作部１６０の回転操作により、回転軸１１４を回転させる回転トルクを形成してスラット１３０の開閉角度が操作される。回転操作部１６０は、操作ポール（操作棒）１６１と、操作部材１６２と、コードタッセル１６３とを有する。操作ポール１６１は、上側Ｕの端部においてトルク伝達装置１１３のウォームに連結されていて、下側Ｄの端部において操作部材１６２に相対的に回転不能に連結されている。操作ポール１６１には一端から他端にわたって延びる孔１６１ａが形成されている。

操作部材１６２は筒状の部材である。操作部材１６２は、周壁部１６２ａと天端部１６２ｂとを有する。周壁部１６２ａは筒状に形成されている。ヘッドボックス１１０に面する周壁部１６２ａの一端は、天端部１６２ｂによって塞がれている。天端部１６２ｂは、略真ん中に孔１６２ｃを有する。孔１６２ｃを通じて、トルク伝達装置１１３に連結される端部とは反対側の操作ポール１６１の端部が操作部材１６２内に挿入されている。操作ポール１６１は、孔１６２ｃに圧入されており、また、操作ポール１６１と操作部材１６２とは、所定の方法により互いに固く連結されており、一体に回転するようになっている。

コードタッセル１６３は筒状の部材である。コードタッセル１６３は、周壁部１６３ａと天端部１６３ｂとを有する。周壁部１６３ａは、筒状に形成されている。操作部材１６２に面する周壁部１６３ａの一端は、天端部１６３ｂによって塞がれている。天端部１６３ｂは、略真ん中に孔１６３ｃを有する。孔１６３ｃに昇降コード１５０が挿通されている。

昇降コード１５０は、操作ポール１６１及び操作部材１６２内を挿通されてコードタッセル１６３内に達している。昇降コード１５０のコードタッセル１６３内の端部は、結ばれることにより、コードタッセル１６３の内部から外部へ抜け出ないようになっている。コードタッセル１６３を操作部材１６２に対して相対的に引っ張ることにより、ボトムレール１２０を下側Ｄからヘッドボックス１１０の側に移動させることができる。また、ボトムレール１２０がヘッドボックス１１０側から下側Ｄに移動すると、昇降コード１５０はヘッドボックス１１０側に引き込まれるようになっている。

上述の構成を有する横型ブラインド装置１００には、本発明の第１の実施の形態に係るトルク調整装置１が設けられている。図５は、本発明の実施の形態に係るトルク調整装置１とトルク伝達装置１１３とが連結された状態を示す斜視図である。図６は、本発明の第１の実施の形態に係るトルク調整装置１の斜視図である。図７は、図５のＡ－Ａ線に沿った断面図である。図８は、本発明の第１の実施の形態に係るトルク調整装置１の分解斜視図である。本実施の形態に係るトルク調整装置１は、回転軸１１４と回転操作部１６０との間に設けられ、スラット１３０が回転限界位置に達した場合に回転操作部１６０から回転軸１１４への回転トルクの伝達を制限する。以下、トルク調整装置１の構成について具体的に説明する。なお、「回転限界位置」とは、スラット１３０の２つの閉鎖位置である。

トルク調整装置１は、回転軸部１０と、支持ケース２０と、支持カバー３０と、を有する。さらに、トルク調整装置１は、トルク調整機構（係合部）４０とクリック機構５０とを有する。

図９は、本発明の実施の形態に係るトルク調整装置１の内側軸部材１１の斜視図である。図１０は、本発明の実施の形態に係るトルク調整装置１の外側軸部材１６の斜視図である。回転軸部１０は、回転軸１１４の回転軸線Ｘに対して同軸上に設けられている。回転軸部１０は、内側軸部材（第１軸部）１１と、外側軸部材（第２軸部）１６とを有する。
内側軸部材１１及び外側軸部材１６は、内側軸部材１１に伝達される回転トルクが所定の大きさに達した場合に互いの係合状態が解除されて相対的に回転するように構成されている。内側軸部材１１に回転操作部１６０からの回転トルクがまず伝達される。内側軸部材１１は、連結軸部１２と、連結円柱部１３と、を有する。連結軸部１２及び連結円柱部１３は、一体に形成されている。連結円柱部１３は、連結軸部１２の径よりも大きな径を有する部分である。

連結軸部１２は、トルク伝達装置１１３に連結されている（図５参照。）。回転操作部１６０からの回転トルクは、トルク伝達装置１１３を介して連結軸部１２に伝達され回転軸部１０を回転させる。連結軸部１２は、回転軸線Ｘに沿って延びている。回転軸線Ｘに交差する連結軸部１２の断面形状は六角形であり、回転軸１１４の断面形状と同じである。

連結円柱部１３は、４つの係合突起（第１係合部）１４と、連結端部１５とを有する。４つの係合突起１４は、連結円柱部の外周面に形成されており、周方向に互いに等角度間隔をあけて設けられている。内側軸部材１１は、連結円柱部１３において支持ケース２０及び支持カバー３０に回転可能に支持されており、具体的には、連結円柱部１３は、係合突起１４と連結軸部１２との間の外周面において支持ケース２０及び支持カバー３０に回転可能に支持されている。

係合突起１４は、連結円柱部１３から外周側に向かって突出している。係合突起１４は、外側軸部材１６と連結される位置に設けられている。係合突起１４は、回転軸線Ｘに沿って連結円柱部１３から外周側に延びる一対の側面１４ａを有する。一対の側面１４ａは、連結円柱部１３から外周側に向かうに連れて互いに接近していき、係合突起１４の先端で互いに交わっている。係合突起１４の丸味を帯びて形成されている。なお、連結円柱部１３には、少なくとも１つの係合突起１４が設けられていればよく、また、例えば、４５°毎に合計８個の係合突起１４を設けてもよい。

連結端部１５は、回転軸線Ｘに交差する断面形状において円形に形成されており、連結軸部１２とは反対側の連結円柱部１３の端部に設けられている。連結端部１５は、連結円柱部１３の外周面における直径よりも小さい直径を有する部分である。

外側軸部材１６は、回転軸線Ｘに沿って直列に連結円筒部１７と、クリック円筒部１８と、支持円筒部１９と、を有する。外側軸部材１６の内部において連結円筒部１７とクリック円筒部１８との間には、仕切壁部１６ａが設けられている。

連結円筒部１７は、中空状に形成されていて、内側軸部材１１の連結円柱部１３を連結端部１５において収容する。連結円筒部１７は、４つの係合スリット（第２係合部（凹部））１７ａと収容凹部１７ｂとを有する。４つの係合スリット１７ａは、周方向に互いに等角度間隔をあけて設けられている。係合スリット１７ａは、内側軸部材１１に面する端面の側から回転軸線Ｘに沿って連結円筒部１７の略半分だけ延びている。係合スリット１７ａは、連結円筒部１７の厚さ方向、つまり、径方向に貫通している。係合スリット１７ａの周方向における幅は、係合突起１４の丸味を帯びた先端部よりも少し大きく、係合突起１４の一対の側面１４ａにおける幅よりも小さくなっている。連結円筒部１７の内周面側の係合スリット１７ａの縁部は、面取り加工又は丸味付けされている。なお、本実施の形態において、内側軸部材１１の係合突起１４と係合する構成はスリットであったが、連結円筒部１７の内周面に凹に形成された凹部であってもよく、係合スリット１７ａは、凹部の一例であると解する。

トルク調整機構４０は、回転軸線Ｘ周りに設けられた内側軸部材１１と外側軸部材１６とを係合させる。トルク調整機構４０は、内側軸部材１１を外側軸部材１６に連結した状態において、内側軸部材１１の係合突起１４は、外側軸部材１６の係合スリット１７ａに、径方向内側から部分的に嵌まり込むことにより形成している。トルク調整機構４０により、スラット１３０が閉鎖位置に達して回転トルクが所定の大きさに達した場合、内側軸部材１１と外側軸部材１６とは、係合突起１４及び係合スリット１７ａにおける係合状態が解除されて、互いに相対的に回転する。かくして、内側軸部材１１の側から伝達されてきた回転トルクは、回転軸１１４に伝達されず、閉鎖位置を超えてスラット１３０がさらに回転することはない。

収容凹部１７ｂは、仕切壁部１６ａに形成されている。収容凹部１７ｂは、連結円筒部１７の開口１７ｃの側とは反対の側に凹に形成されている。回転軸線Ｘに交差する収容凹部１７ｂの断面形状は円形である。収容凹部１７ｂは、内側軸部材１１の連結端部１５を内側軸部材１１が回転可能であるように収容する。

クリック円筒部１８は、２つのクリック突起１８ａを有する。２つのクリック突起１８ａは、周方向に互いに所定の間隔をあけて設けられている。クリック突起１８ａは、クリック円筒部１８から外周側に向かって突出している。クリック円筒部１８においてクリック突起１８ａの間に周方向に延びる外周面は、後述する突起としてのクリックボール５３が転動する転動面１８ｂである。転動面１８ｂは、例えば、クリック突起１８ａの間に周方向に延びる外周面のうち、短い方の面である。周方向における転動面１８ｂの長さは、クリックボール５３の直径よりも十分に大きく設定されている。

クリック突起１８ａは、回転軸線Ｘに沿ってクリック円筒部１８から外周側に延びる一対の側面１８ｃを有している。一対の側面１８ｃは、クリック円筒部１８の外周面から径方向外側に向かうに連れて互いに接近していき、クリック突起１８ａの先端で互いに交わっている。クリック突起１８ａの径方向外側の先端は、丸味を帯びて形成されている。なお、クリック円筒部１８には、少なくとも１つのクリック突起１８ａが設けられていればよく、また、例えば、４５°毎に合計８個のクリック突起１８ａを設けてもよい。

外側軸部材１６は、挿通孔１６ｂを有する。挿通孔１６ｂは、回転軸線Ｘに沿ってクリック円筒部１８と支持円筒部１９とに亘って延びている。挿通孔１６ｂに回転軸１１４が嵌め込まれている。回転軸線Ｘに交差する挿通孔１６ｂの断面形状は六角形であり、回転軸１１４と同じ形状を有している。挿通孔１６ｂに回転軸１１４が嵌め込まれた状態において、外側軸部材１６と回転軸１１４とは互いに相対回転不能になっている。外側軸部材１６は、支持円筒部１９において支持ケース２０及び支持カバー３０に回転自在に支持される。

図１１（ａ）、（ｂ）は、支持ケース２０をそれぞれ異なる方向から見た斜視図である。支持ケース２０は、回転軸部１０を回転可能に支持する。支持ケース２０は、支持カバー３０と共に回転軸部１０を収容する空間Ｓ１を形成する（例えば、図１２参照。）。支持ケース２０は、一対の端面壁２１と一対の側面壁２２とを有する。端面壁２１は、回転軸線Ｘに交差する方向（前後方向ＦＢ）に延びており、側面壁２２は、回転軸線Ｘに沿った方向（左右方向ＬＲ）に延びている。

端面壁２１の両端は、側面壁２２から回転軸線Ｘに交差する方向に突出している。支持ケース２０がヘッドボックス１１０に取り付けられた状態において端面壁２１は、両端においてヘッドボックス１１０の前後方向ＦＢにおける壁部の内壁面に接触するようになっている。各端面壁２１には、支持凹部２１ａが形成されている。支持凹部２１ａは、回転軸線Ｘ周りに円弧状に凹に窪んだ部分である。回転軸部１０は、回転軸線Ｘに沿った両端部で支持凹部２１ａにおいて回転自在に支持される。端面壁２１は、挿通開口（挿通部）２１ｂを有する。挿通開口２１ｂは、昇降コード１５０が挿通される。挿通開口２１ｂは、一対の端面壁２１において、ヘッドボックス１１０の前後方向ＦＢにおける例えば前側Ｆに形成されている。

支持ケース２０は、端面壁２１と側面壁２２とによって画定された領域Ｋを有する。領域Ｋには収容壁部２３が形成されている。収容壁部２３に回転軸部１０が収容される。収容壁部２３は、回転軸線Ｘに沿った方向に端面壁２１の間を延びている。収容壁部２３は、回転軸線Ｘ周りに円弧状に延びている。収容壁部２３は、側面壁２２に対して所定の間隔をあけて設けられている。つまり、収容壁部２３と側面壁２２との間には所定の間隔の隙間Ｓ２が形成されている。隙間Ｓ２に支持カバー３０が部分的に挿入されて支持ケース２０に取り付けられる。

収容壁部２３にはそれぞれ支持カバー３０を支持ケース２０に係止可能にする係止部２３ａと、回転軸部１０の外側軸部材１６をクリック円筒部１８において支持する支持突部２３ｂと、が設けられている。係止部２３ａは、収容壁部２３から外部側に向かって突出している。係止部２３ａは、案内面２３ｃと係止面２３ｄとを有している。案内面２３ｃは、回転軸線Ｘ側から側面壁２２に向かって斜めに延びており、係止面２３ｄは、案内面２３ｃの回転軸線Ｘとは反対側において収容壁部２３の表面に直交又は略直交する面であり、支持カバー３０と係合する。

支持突部２３ｂは、収容壁部２３の円弧状の内周面から、この内周面に沿って周方向に延びており、外側に向かって突出している。支持突部２３ｂは、回転軸線Ｘに沿った方向における支持ケース２０の中心から一方の端面壁２１の側に少しずれた位置に設けられている。

収容壁部２３は、支持突部２３ｂと、この支持突部２３ｂからの距離が短い側の端面壁２１との間に押圧ばね５２を収容する収容孔２３ｅを有する。収容孔２３ｅは、側面壁２２間で周方向において真ん中からずれた位置に位置し、径方向に延びている。収容孔２３ｅのその延び方向の断面形状は円形である。収容孔２３ｅの断面形状は、後述する押圧ばね５２を収容するために適した形状となっていれば、特に円形に限られない。

支持カバー３０は、支持ケース２０に上側Ｕから被せることにより回転軸部１０を回転自在に支持する。図８に戻って、支持カバー３０は、一対の支持凹部３１と、被係止部３２とを有する。支持凹部３１は、回転軸線Ｘ周りに弧状に凹む面であり、支持凹部３１は、支持ケース２０の支持凹部２１ａに対応する位置にあり、回転軸部１０を内側軸部材１１の連結円柱部１３及び外側軸部材１６の支持円筒部１９において回転自在に支持する。

被係止部３２は、支持ケース２０の側面壁２２に対応する位置に設けられている。被係止部３２は、中央に係止開口３２ａを有している。被係止部３２は、支持ケース２０に支持カバー３０を取り付けた状態において、支持ケース２０の隙間Ｓ２に入り込み、支持ケース２０に取り付けられる。支持ケース２０に支持カバー３０を取り付けた状態において、支持ケース２０の係止部２３ａが係止面２３ｄにおいて、被係止部３２の係止開口３２ａの下側Ｄの縁部３２ｂに引っ掛かり、支持カバー３０が支持ケース２０から外れることを防止する（例えば、図１３参照。）。

トルク調整機構４０は、スラット１３０が一の閉鎖位置に調整される場合に、内側軸部材１１と外側軸部材１６とが互いに係合状態を維持して回転操作部１６０から回転軸１１４へ回転トルクを伝達し、スラット１３０が閉鎖位置に達した場合に互いに回転操作部１６０から回転軸１１４へ回転トルクを伝達しないように構成されている。トルク調整機構４０は、内側軸部材１１と外側軸部材１６とを有する。

クリック機構５０は、クリック部材５１を有する。クリック部材５１は、押圧ばね５２と突起としてのクリックボール５３とを有する。クリック機構５０は、回転軸部１０の回転に伴いクリック突起１８ａとクリック部材５１との係合状態が変化することにより、回転軸部１０に衝撃をクリック感として与える。クリック機構５０による衝撃は、スラット１３０を開閉操作する、横型ブラインド装置１００の使用者に回転操作部１６０を介して伝達される。

押圧ばね５２は、圧縮コイルばねにより形成されている。押圧ばね５２は、支持ケース２０の収容孔２３ｅに収容されている。押圧ばね５２の一端は、支持ケース２０の収容孔２３ｅにおける底面に支持されている。押圧ばね５２は、収容孔２３ｅに収容された状態において、一端から他端に亘って完全に収容孔２３ｅ内に収容されている。

クリックボール５３は、押圧ばね５２の他端に支持されている。押圧ばね５２は、圧縮コイルばねにより形成されていたが、例えば、板バネ、捩じりバネ、ゴム等の弾性部材であってもよい。また、クリックボール５３は、樹脂製の球状部材であるが、例えば、先端が尖形状となる球状部材以外の部材、円筒形の転動体を用いてもよい。

次に、上記構成のトルク調整装置１の動作について説明する。図１２（ａ）はトルク調整装置１が回転トルクを回転軸１１４に伝達可能な状態を示す図である。図１２（ｂ）はトルク調整装置１が回転トルクを回転軸１１４に伝達しない状態を示す図である。

スラット１３０の開閉を調整する場合、使用者が回転操作部１６０の操作部材１６２を把持して回転させる。操作部材１６２による回転トルクは、操作ポール１６１及びトルク伝達装置１１３を介して回転軸１１４に伝達される。回転軸１１４に取り付けられたチルタ１１２には、ラダーコード１４０の上側Ｕの端部が巻き付けられているので、ラダーコード１４０は、チルタ１１２に巻き取られる。これにより、スラット１３０の前後方向ＦＢにおける縁がそれぞれ上下動して、スラット１３０の開閉状態が調整される。操作部材１６２の回転方向及び回転量に基づいて、ラダーコード１４０を介してスラット１３０の角度（チルト状態）が変化させられる。つまり、スラット１３０は、一の全閉位置から他の全閉位置の間で角度を変化させることが可能である。

一の全閉位置から他の全閉位置へスラット１３０が移行する場合、トルク調整装置１における回転軸部１０の内側軸部材１１における係合突起１４は、外側軸部材１６における係合スリット１７ａに部分的に進入した係合状態にある。内側軸部材１１と外側軸部材１６との係合状態において、トルク伝達装置１１３から伝達されてきた回転トルクは、内側軸部材１１の連結軸部１２及び係合突起１４を介して外側軸部材１６に伝達される。これにより、内側軸部材１１と外側軸部材１６とは一体に回転し、外側軸部材１６から回転軸１１４に回転トルクが伝達される。

スラット１３０が全閉位置に達した後、例えば、使用者が誤って操作部材１６２を回転させた場合には、回転トルクが操作ポール１６１及びトルク伝達装置１１３を介してトルク調整装置１に伝達される。この回転トルクがそのまま回転軸１１４に伝達され、回転軸１１４が回転すると、スラット１３０に限らず、横型ブラインド装置１００のその他の部品に過負荷がかかり好ましくない。これに対して、トルク調整装置１によれば、スラット１３０が全閉位置に達した場合に操作部材１６２から回転軸１１４への回転トルクの伝達を制限することができる。

スラット１３０が全閉位置に達し、さらなる回転トルクがトルク調整装置１に伝達された場合、スラット１３０はもはや回転しないため回転軸１１４も回転しない。つまり、回転軸１１４が回転しないにもかかわらず、内側軸部材１１の係合突起１４及び外側軸部材１６の係合スリット１７ａに回転トルクが作用し続けると、内側軸部材１１の係合突起１４及び外側軸部材１６の係合スリット１７ａに作用する回転トルクが増加する。回転トルクが所定の大きさに達した場合、係合突起１４が係合スリット１７ａから周方向にずれて連結円筒部１７の内周面に接触しながら内側軸部材１１は、外側軸部材１６に対して回転（空転）する。係合突起１４が他の係合スリット１７ａに入り込んだ場合であっても、スラット１３０が全閉位置にあり続ける限りは、係合突起１４と係合スリット１７ａとの係合状態は維持されず、内側軸部材１１は、外側軸部材１６に対して回転（空転）する。

以上のようなトルク調整装置１が回転軸１１４と回転操作部１６０との間に設けられているので、スラット１３０が全閉位置に達した後に使用者が誤って操作部材１６２を回転操作し続けた場合であっても、外側軸部材１６に対して内側軸部材１１のみが相対的に回転するので、回転トルクは回転軸１１４へ伝達されることはない。これにより、横型ブラインド装置１００の破損等を防ぐことができる。

また、外側軸部材１６の連結円筒部１７に係合スリット１７ａが形成されているので、連結円筒部１７は、弾性変形可能に、係合突起１４によって内側から外側に押し拡げられる。

また、トルク調整装置１は、クリック機構５０を有しているので、スラット１３０が全閉位置に達したことを使用者に認識させることができ、回転軸１１４への回転トルクの過剰な供給をより確実に抑制することができる。

また、トルク調整装置１は、支持ケース２０に挿通開口２１ｂを有しているので、ヘッドボックス１１０における昇降コード１５０の移動を妨げることなくトルク調整装置１を設けることができる。

図１３は、クリック機構５０の動作を説明するための図であり、図１３（ａ）はスラット１３０が水平状態にある場合のクリック機構５０の状態を示す図であり、図１３（ｂ）はスラット１３０が閉鎖位置に到達する少し前のクリック機構５０の状態を示す図であり、図１３（ｃ）はスラット１３０が閉鎖位置に到達した後のクリック機構５０の状態を示す図である。スラット１３０が全閉位置に達する前に、クリック円筒部１８におけるクリック突起１８ａは、クリックボール５３に一方の周方向から接触する（図１３（ｂ）参照。）。クリック突起１８ａがクリックボール５３に接触すると回転軸１１４の回転に対して負荷がかかり、使用者には操作部材１６２を回転させる際に若干の抵抗が知覚される。

クリック突起１８ａとクリックボール５３とが接触した状態から、使用者が若干の抵抗を感じつつも操作部材１６２をさらに回転させると、回転軸部１０及び回転軸１１４はさらに回転して、クリック突起１８ａがクリックボール５３を介して押圧ばね５２を下側Ｄに押し下げる。押圧ばね５２は収縮して、クリックボール５３は全体的に収容孔２３ｅ内に移動する。これによりクリック突起１８ａは、クリックボール５３を超えて回転する。

クリック突起１８ａがクリックボール５３を乗り越えると、押圧ばね５２は、クリック突起１８ａによる押圧から解放され自然長に戻ろうとして、クリックボール５３を回転軸部１０のクリック円筒部１８に向かって押し返す。クリックボール５３は、クリック突起１８ａの高さ分だけクリック円筒部１８に対して押し付けられることになる（図１３（ｃ）参照。）。押圧ばね５２の戻り現象に伴い、クリックボール５３がクリック円筒部１８の転動面１８ｂに衝突する。この衝突の際に発生する衝撃や衝撃音が「クリック感」として横型ブラインド装置１００の使用者に知覚される。クリック感の発生は、スラット１３０が一の全閉位置に達したことを意味し、使用者は、クリック感を介してスラット１３０が全閉位置に達したことを認識する。

第１の実施の形態に係るトルク調整装置１は、横型ブラインド装置１００のヘッドボックス１１０内に設けられていたが他の箇所の設けることもできる。以下に、第２の実施の形態に係るトルク調整装置２について具体的に説明する。以下では、第１の実施の形態と同じ部分については同じ符号又は同じ名称を付し、異なる部分についてのみ説明する。第２の実施の形態に係るトルク調整装置２は、回転軸１１４と回転操作部２６０との間において、第１の実施の形態に係るトルク調整装置１とは異なり回転操作部２６０に設けられている。図１４は、本発明の第２の実施の形態に係るトルク調整装置２の構成を説明するための図であり、図１４（ａ）は長手方向に沿って回転操作部２６０を断面にした断面図であり、図１４（ｂ）は、回転操作部２６０の分解斜視図である。図１５（ａ）は、本発明の第２の実施の形態に係るトルク調整装置２の回転操作部２６０を長手方向に沿って断面にした断面図であり、図１５（ｂ）は図１５（ａ）におけるＢ－Ｂ線に沿った断面図である。図１６（ａ）は係合プレート６を上側から見た斜視図であり、図１６（ｂ）は係合プレート６を下側から見た斜視図である。操作部材２６２に設けられた状態を示す図である。図１７（ａ）はポール端部材７を上側から見た斜視図であり、図１７（ｂ）はポール端部材７を下側から見た斜視図である。操作部材２６２に設けられた状態を示す図である。図１８（ａ）は図１４（ａ）におけるＣ－Ｃ線に沿った断面図であり、図１８（ｂ）は図１４（ａ）におけるＤ－Ｄ線に沿った断面図である。

トルク調整装置２は、回転操作部１６０の有する、操作者が回転操作する操作部材２６２と、操作部材２６２の回転操作による回転トルクを回転軸１１４に伝達可能な操作ポール（操作棒）２６１との間において、操作部材２６２と操作ポール２６１とを係合するトルク調整機構（係合部）８０を備える。トルク調整機構８０は、係合プレート（係合部材）６と、係合凹部（第３係合部）２６２ｅとを有する。回転操作部２６０は、操作ポール２６１と、操作部材２６２と、ポール端部材７と、コードタッセル２６３とを有する。なお、コードタッセル２６３は、上記実施の形態におけるコードタッセル１６３と同じ構成である。

操作ポール２６１には一端から他端にわたって延びる孔２６１ａが形成されている。操作ポール２６１の外周面に一対の凹部２６１ｂが形成されている。凹部２６１ｂは、操作ポール２６１の直径上に互いに対向する位置に形成されている。凹部２６１ｂは、ポール端部材７が操作ポール２６１に取り付けられた状態でポール端部材７から露出している位置にあればよい。

操作部材２６２の天端部２６２ｂに隣接する内周面には、全周にわたって複数の係合凹部（凹部）２６２ｅが形成されている。係合凹部２６２ｅは、周方向に所定の間隔をあけて形成されている。係合凹部２６２ｅは、操作部材２６２の内周面から外側に向かって円弧面をもって形成されている。周壁部２６２ａの内周面には外側に向かって凹の溝２６２ｄが全周にわたって形成されている。係合凹部２６２ｅ同士の間は、係合凹部２６２ｅに対して相対的に凸部となっている。

係合プレート６は、操作部材２６２の係合凹部２６２ｅに回転可能に係合している。係合プレート６は、略円形のプレートである。係合プレート６は、係合開口６ａと一対の係合凸部（突起）６ｂとを有する。係合開口６ａは略矩形状である。係合開口６ａは、一対の長辺部６ｃと一対の短辺部６ｄとを有している。長辺部６ｃは、互いに平行に延在しており、短辺部６ｄは、係合プレート６の外周面に沿って円弧をなしている。係合プレート６は、操作ポール２６１の外周に設けられている。係合プレート６の係合開口６ａに操作ポール２６１が挿通される。係合プレート６は、長辺部６ｃにおいて操作ポール２６１の凹部２６１ｂ内に嵌め込まれている。操作ポール２６１の外周面と、係合プレート６の短辺部６ｄとの間には隙間Ｓ３が設けられている（図１８（ａ）参照。）。係合プレート６は、操作ポール２６１に対して相対的に回転することはできない。

係合凸部６ｂは、外周面から外周側に突出している。係合凸部６ｂは、係合開口６ａの短辺部６ｄに対応する位置で係合プレート６の外周面に形成されている。係合凸部６ｂは、係合凹部２６２ｅに対応する形状を有している。つまり、係合凸部６ｂは、周方向に円弧状に形成されている。なお、係合凸部６ｂは、少なくとも１つ設けられていればよい。

トルク調整装置２においてトルク調整機構８０は、スラット１３０が一の閉鎖位置に調整される場合に、係合凹部２６２ｅと係合凸部６ｂとが互いに係合状態を維持して操作部材２６２の回転を回転トルクとして操作ポール２６１を介して回転軸１１４へ伝達し、スラット１３０が閉鎖位置に達した場合に互いに操作部材２６２から回転トルクを回転軸１１４に伝達しないように構成されている。トルク調整機構８０は、回転操作部１６０の操作部材２６２における係合凹部２６２ｅと、係合プレート６とにより構成されている。

ポール端部材７は、操作部材２６２内に挿入されている操作ポール２６１の端部に取り付けられている。ポール端部材７は、円筒部７１と、ガイド部７２とを有する。円筒部７１は、操作ポール２６１の端部に嵌められている。円筒部７１の内径は、操作ポール２６１の外径と略同じであるか又は少し小さく形成されている。これにより、ポール端部材７は、操作ポール２６１に対して相対的に回転することはない。

ガイド部７２は、操作部材２６２の溝２６２ｄに収容されている。ガイド部７２は、連結部位７３と２つの係合腕７４とを有する。連結部位７３は、円筒部７１の外周面の一部に一体に連結されている。係合腕７４はそれぞれ、連結部位７３から円筒部７１の外周面に沿って２方向に延びている。係合腕７４の先端は互いに離間している。係合腕７４は、円筒部７１の外周面に対して離間して延びている。係合腕７４は、弾性的に変形可能であり、円筒部７１の外周面に接近及び離反可能である。

ポール端部材７により、操作ポール２６１に対する操作部材２６２の軸線方向における移動は規制される一方で、係合腕７４の外周面と溝２６２ｄの内周面との間には隙間が形成されているので、ポール端部材７及び操作ポール２６１は、回転トルクが所定の大きさに達した場合に、操作部材２６２に対して相対的に回転可能である。

次に、上記構成のトルク調整装置２の動作について説明する。スラット１３０の開閉を調整する場合、使用者が回転操作部２６０の操作部材２６２を把持して回転させる。操作部材２６２による回転トルクは、操作ポール２６１及びトルク伝達装置１１３を介して回転軸１１４に伝達可能である。回転軸１１４に取り付けられたチルタ１１２には、ラダーコード１４０の上側Ｕの端部が巻き付けられている。回転軸１１４の回転によりラダーコード１４０は、チルタ１１２に巻き取られる。これにより、スラット１３０の前後方向ＦＢにおける縁がそれぞれ上下動して、スラット１３０の開閉状態が調整される。操作部材２６２の回転方向及び回転量に基づいて、ラダーコード１４０を介してスラット１３０の角度（チルト状態）が変化させられる。スラット１３０は、一の全閉位置から他の全閉位置の間で角度を変化させることが可能である。

一の全閉位置から他の全閉位置へスラット１３０が移行する場合、トルク調整装置２における係合プレート６の係合凸部６ｂは、回転操作部２６０の操作部材２６２における係合凹部２６２ｅと係合状態にある。操作部材２６２と係合プレート６との係合状態において、操作部材２６２の回転による回転トルクは、操作ポール２６１を介してトルク伝達装置１１３に伝達される。これにより、回転軸１１４に回転トルクが伝達される。

スラット１３０が全閉位置に達した後、例えば、使用者が誤って操作部材２６２を回転させた場合には、回転トルクが操作ポール２６１及びトルク伝達装置１１３を介して回転軸１１４に伝達される。回転軸１１４が回転するとスラット１３０に限らず、横型ブラインド装置１００のその他の部品にも過負荷がかかり好ましくない。これに対して、トルク調整装置２によれば、スラット１３０が全閉位置に達した場合に操作部材２６２から回転軸１１４への回転トルクの伝達を制限することができる。

スラット１３０が全閉位置に達し、さらなる回転トルクがトルク調整装置２に伝達された場合には、スラット１３０はもはや回転しないため回転軸１１４も回転しない。つまり、回転軸１１４が回転しないにもかかわらず操作部材２６２を回し続けると、操作部材２６２の係合凹部２６２ｅ及び係合プレート６の係合凸部６ｂに作用する回転トルクが増加する。回転トルクの増加に伴って回転トルクが所定の大きさに達した場合、係合プレート６は、係合凸部６ｂにおいて操作ポール２６１の側に弾性的に変形する。具体的には、係合プレート６の短辺部６ｄと、操作ポール２６１の外周面との間の隙間Ｓ３が縮まり、係合凸部６ｂと係合凹部２６２ｅとの係合状態が解除され、操作部材２６２は、操作ポール２６１に対して相対的に回転（空転）し続ける。

係合凸部６ｂが他の係合凹部２６２ｅに入り込んだ場合であっても、スラット１３０が全閉位置にあり続ける限りは、係合凸部６ｂと係合凹部２６２ｅとの係合状態は維持されず、操作部材２６２は、操作ポール２６１に対して回転（空転）する。これにより、回転トルクは、操作部材２６２を介して回転軸１１４に伝達されることはない。

以上のようなトルク調整装置２によれば、スラット１３０が全閉位置に達した後に使用者が誤って操作部材２６２を回転操作し続けた場合であっても、回転トルクは回転軸１１４へ伝達されることはない。これにより、横型ブラインド装置１００の破損等を防ぐことができる。

以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の概念及び特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した課題及び効果の少なくとも一部を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせてもよい。また、例えば、上記実施の形態における各構成要素の形状、材料、配置、サイズ等は、本発明の具体的使用態様によって適宜変更され得る。例えば、トルク調整装置１，２は、互いに併用してもよい。

１，２ トルク調整装置、１０ 回転軸部、１１ 内側軸部材（第１軸部）、１２ 連結軸部、１３ 連結円柱部、１４ 係合突起（第１係合部）、１４ａ 側面、１５ 連結端部、１６ 外側軸部材（第２軸部）、１６ａ 仕切壁部、１６ｂ 挿通孔、１７ 連結円筒部、１７ａ 係合スリット（第２係合部）、１８ クリック円筒部、１８ａ クリック突起、１８ｂ 転動面、１８ｃ 側面、１９ 支持円筒部、２０ 支持ケース、２１ 端面壁、２１ａ 支持凹部、２１ｂ 挿通開口（挿通部）、２３ 収容壁部、２３ａ 係止部、２３ｂ 支持突部、２３ｃ 案内面、２３ｄ 係止面、２３ｅ 収容孔、３０ 支持カバー、３１ 支持凹部、３２ 被係止部、３２ａ 係止開口、３２ｂ 縁部、４０ トルク調整機構（係合部）、５０ クリック機構、５１ クリック部材、５２ 押圧ばね、５３ クリックボール、６ 係合プレート、６ａ 係合開口、６ｂ 係合凸部、６ｃ 長辺部、６ｄ 短辺部、７ ポール端部材、７１ 円筒部、７２ ガイド部、７３ 連結部位、７４ 係合腕、８０ トルク調整機構、１００ 横型ブラインド装置、１１０ ヘッドボックス、１１１ ブラケット、１１２ チルタ、１１３ トルク伝達装置、１１４ 回転軸、１２０ ボトムレール、１３０ スラット、１４０ ラダーコード、１５０ 昇降コード、１６０，２６０ 回転操作部（操作部）、１６１，２６１ 操作ポール（操作棒）、１６１ａ，２６１ａ 孔、１６２，２６２ 操作部材、１６２ａ，２６２ａ 周壁部、１６２ｂ，２６２ｂ 天端部、１６２ｃ 孔、１６３，２６３ コードタッセル、１６３ａ 周壁部、１６３ｂ 天端部、１６３ｃ 孔、２６１ｂ 凹部、２６２ｄ 溝、２６２ｅ 係合凹部（第３係合部）、Ｂ 後側、ｄ 間隔、Ｄ 下側、Ｆ 前側、Ｋ 領域、Ｌ 左側、Ｒ 右側、Ｓ１ 空間、Ｓ２，Ｓ３ 隙間、Ｕ 上側、Ｘ 回転軸線

Claims (9)

1. 横型ブラインド装置のスラットを回転させる回転軸と、前記回転軸に連結され、前記回転軸を回転させる回転トルクを伝えるための操作部との間に設けられ、前記スラットが回転限界位置に達した場合に前記操作部から前記回転軸への前記回転トルクの伝達を制限し、
   前記操作部から前記回転トルクが伝達される第１軸部と、一端において前記第１軸部を収容して連結され、他端において前記回転軸に取り付けられて前記第１軸部及び前記回転軸と一体に回転可能である第２軸部と、を有する、前記回転軸の回転軸線に対して同軸上に設けられた回転軸部を備え、
   前記第１軸部及び前記第２軸部は、前記第１軸部に伝達される前記回転トルクが所定の大きさに達した場合に互いに相対的に回転するように構成されており、
   前記第１軸部は、外周側に突出した少なくとも１つの突起を有し、
   前記第２軸部は、前記一端において前記第１軸部の一端を収容し、かつ、該第２軸部の軸線に沿って延び、前記突起が径方向内側から進入可能な少なくとも１つのスリットを有する
   ことを特徴とするトルク調整装置。
2. 前記第１軸部に面する前記スリットの縁部は、丸味を帯びて形成されていることを特徴とする請求項１に記載のトルク調整装置。
3. 前記突起は、丸味を帯びて形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のトルク調整装置。
4. 前記突起は、周方向に等角度間隔に複数設けられており、
   前記スリットは、周方向に等角度間隔に複数設けられている
   ことを特徴とする請求項１から３までのいずれか一項に記載のトルク調整装置。
5. 前記回転軸部を回転可能に支持する支持ケースを備え、
   前記支持ケースは、前記スラットを昇降させる昇降コードが通る挿通部を有することを特徴とする請求項１から４までのいずれか一項に記載のトルク調整装置。
6. 横型ブラインド装置のスラットを回転させる回転軸と、前記回転軸に連結され、前記回転軸を回転させる回転トルクを伝えるための操作部との間に設けられ、前記スラットが回転限界位置に達した場合に前記操作部から前記回転軸への前記回転トルクの伝達を制限し
   、
   前記操作部の有する、操作者が回転操作する筒状の操作部材と、該操作部材の回転操作による前記回転トルクを前記回転軸に伝達可能な操作棒との間において前記操作部材と前記操作棒とを係合する係合部を備え、
   前記係合部は、
   前記操作棒の外周に形成された凹部に相対回転不能に嵌め込まれていて、外周面から外周側に突出した少なくとも１つの突起を有する係合部材と、
   前記操作部材の内周面に凹に形成されて、前記突起に係合する複数の凹部を有する第３係合部と、
   を有しており、
   前記係合部材及び第３係合部は、前記操作部を回転操作する前記操作者の前記回転トルクが所定の大きさに達した場合に互いに相対的に回転するように構成されていることを特徴とするトルク調整装置。
7. 前記操作部材の内周面に形成された前記凹部は、周方向に連続して円弧面をもって形成されていることを特徴とする請求項６に記載のトルク調整装置。
8. 前記突起は、円弧状に形成されて、前記係合部材の互いに対向する位置に２つ設けられており、
   前記係合部材は、前記２つの突起が互いに接近するように弾性変形可能であることを特徴とする請求項６又は７に記載のトルク調整装置。
9. 請求項１から８までのいずれか一項に記載のトルク調整装置を備えることを特徴とする横型ブラインド装置。

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