JP2022075365A - ブラインドの回転機構 - Google Patents

Abstract

【課題】回転軸の回転量を調整可能なブラインドの回転機構を提供する。【解決手段】回転機構１０は、操作部１ａの操作により回転する回転軸９２ｓを介して、スラットＳｔを傾動させる。回転機構１０は、回転体１３、第２ケース１２ｃ、一つ以上の鋼球１４を備える。回転体１３は、回転軸９２ｓと一体に回転し、外周方向に突出した突部１３ｂを形成している。第２ケース１２ｃは、回転体１３を収容する収容部１２ｄを有している。鋼球１４は、突部１３ｂに押されながら回転できる。鋼球１４は、回転体１３の回転範囲を規定している。鋼球１４は、数量又は大きさを変更して収容部１２ｄに収容されている。回転機構１０は、回転体１３及び第２ケース１２ｃを共通化できる。【選択図】図７

Description

本発明は、ブラインドの回転機構に関する。特に、スラットを傾動させるブラインドの回転機構の構造に関する。

操作部の操作により回転する回転軸を介して、スラットを傾動させるブラインドの回転機構が開示されている（例えば、特許文献１参照）。

実開平５－５７２９４号公報

特許文献１によるブラインドの回転機構は、スラット群傾動用の回転軸の正方向回転及び逆方向回転の限界位置を与えるストッパ手段として、回転軸の軸方向の一部に設けられた突起と、突起に押されてボール収容部の内部を移動するボールと、を備えている。

特許文献１によるブラインドの回転機構は、突起に押されたボールがボール収容部の内壁に形成した段部に移動することで、ボールの移動は規制されて、回転軸をそれ以上回転させることができない、という効果を有している。

しかしながら、スラットの種類（幅、上下のスラット間隔、厚みなど）によって、スラットが全閉まで回転するために必要な回転軸の回転量は異なり、回転軸の回転範囲を規定するためには、スラットの種類毎にボール収容部の内壁の段部の位置を変更したケースを用意する必要があるという課題があった。

スラットの種類に対応して、スラットが全閉まで回転するために必要な回転軸の回転量を調整可能とすることで、回転体又はケースの部品を共通化できるブラインドの回転機構が求められていた。そして、以上のことが本発明の課題といってよい。

本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、回転軸の回転量を調整可能なブラインドの回転機構を提供することを目的とする。

本発明者らは、回転ドラムを回転可能な回転軸と一体回転できる回転体を設け、回転体には外周方向に突出した突部を形成し、回転体を収容するケースには、係合子（鋼球）を移動可能に収容した収容部を形成し、突部は、係合子を押しながら回転でき、収容部に収容される係合子の数によって、回転体が回転可能な範囲を調整可能としたことで、回転体又はケースの部品を共通化できると考え、これに基づいて、以下のような新たなブラインドの回転機構を発明するに至った。

（１）本発明によるブラインドの回転機構は、操作部の操作により回転する回転軸を介して、スラットを傾動させるブラインドの回転機構であって、前記回転軸と一体に回転し、突部を形成した回転体と、前記回転体を収容する収容部を有するケースと、前記突部に押されながら回転し、前記回転体の回転範囲を規定する一つ以上の係合子と、を備え、前記係合子は、数量又は大きさを変更して前記収容部に収容されている。

（２）前記係合子は、前記回転体の回転範囲に対応して、前記収容部に後から着脱自在に収容できるようにしてもよい。

本発明によるブラインドの回転機構は、スラットの種類に対応して、係合子の数量又は大きさを変更して収容部に収容することで、突部又は収容部に設けた段部を変更することなく、回転体又はケースの部品を共通化して回転体の回転範囲を調整できる。

本発明の第１実施形態によるブラインドの全体構成を示す正面図であり、複数のスラットを全開にした状態図である。 第１実施形態によるブラインドに備わるヘッドボックスの内部構成を示す縦断面図である。 第１実施形態によるブラインドに備わるヘッドボックスの内部構成を示す斜視図である。 第１実施形態によるブラインドに備わる回転機構の内部構成を示す断面図であり、図２のＡ－Ａ矢視図である。 第１実施形態によるブラインドに備わるヘッドボックスの内部構成を示す断面図であり、図２のＣ－Ｃ矢視図である。 第１実施形態によるブラインドに備わるヘッドボックスの内部構成を示す断面図であり、中央部の昇降ドラムにおける図２のＣ－Ｃ矢視図に相当する図である。 図２のＢ－Ｂ矢視図であり、複数のスラットが全開の状態図である。 図２のＢ－Ｂ矢視図であり、図７に示した状態から回転体を正回転して複数のスラットが全閉の状態図である。 図２のＢ－Ｂ矢視図であり、図８に示した状態から回転体を逆回転して複数のスラットを反全閉にした状態図である。 図２のＢ－Ｂ矢視図に相当する図であり、スラットの幅を狭くしたことにより、収容部の内部に係合子を２個収容して、複数のスラットが全開の状態図である。 図２のＢ－Ｂ矢視図に相当する図であり、図１０に示した状態から回転体を正回転して複数のスラットを全閉にした状態図である。 図２のＢ－Ｂ矢視図に相当する図であり、図１０に示した状態から回転体を逆回転して複数のスラットを反全閉にした状態図である。 第１実施形態によるブラインドに備わる回転機構の要部の構成を示す断面図であり、図１３（Ａ）は、回転体を逆回転して複数のスラットを反全閉にした状態図、図１３（Ｂ）は、回転体を正回転して複数のスラットを全開にした状態図、図１３（Ｃ）は、回転体を正回転して複数のスラットを全閉にした状態図、図１３（Ｄ）は、幅を狭くしたスラットにおいて回転体を逆回転して複数のスラットを反全閉にした状態図、図１３（Ｅ）は、図１３（Ｄ）に示した状態から回転体を正回転して複数のスラットを全開にした状態図、図１３（Ｆ）は、回転体を正回転して複数のスラットを全閉にした状態図である。 図２のＢ－Ｂ矢視図に相当する図であり、外径が異なる複数の係合子を収容部の内部に収容した状態図である。 本発明によるブラインドの動作を示す断面図であり、図１５（Ａ）は、複数のスラットが全開状態で降下している状態図、図１５（Ｂ）は、図１５（Ａ）に示した状態から操作コードを引いて複数のスラットを上昇させた状態図、図１５（Ｃ）は、図１５（Ｂ）に示した状態から操作コードを解放した状態図、図１５（Ｄ）は、図１５（Ａ）に示した状態から操作棒を回転して複数のスラットを全閉にした状態図である。 本発明の第２実施形態によるブラインドに備わる回転機構の内部構成を示す図であり、図１６（Ａ）は、回転機構の縦断面図、図１６（Ｂ）は、回転機構の分解組立図である。

以下、図面を参照して本発明を実施するための形態を説明する。

［第１実施形態］
（ブラインドの構成）
最初に、本発明の第１実施形態によるブラインドの全体構成を説明する。

（全体構成）
図１から図３を参照すると、本発明の第１実施形態によるブラインドＢｄは、Ｃ形チャンネル状のヘッドボックスＢｈと複数のスラットＳｔを備えている。ヘッドボックスＢｈは、複数のブラケットＢｒを介して、窓枠の上部又は天井面に取り付けできる。又、ヘッドボックスＢｈは、複数のラダーコードＣｅを介して、複数のスラットＳｔを吊り下げている。

図１から図３を参照すると、ヘッドボックスＢｈは、操作ユニットＵｃ、昇降軸９１ｓ、及び、複数のドラム装置９ｄを内部に配置している。又、ヘッドボックスＢｈは、回転軸９２ｓと回転ドラム９２ｄを内部に配置している。更に、ヘッドボックスＢｈは、ブレーキＢｋとストッパＳｐを内部に配置している。

図１から図３を参照すると、ブラインドＢｄは、操作部１ａを更に備えている。操作部１ａは、内部が中空の操作棒１Ｂｔと操作コード１ｃを備えている（図１５参照）。操作棒１Ｂｔをその軸周りに回転することで、操作ユニットＵｃの内部に配置した回転機構１０を介して、複数のスラットＳｔを角度調整できる。操作コード１ｃを操作することで、複数のスラットＳｔを昇降できる。

（ヘッドボックスの内部構成）
図２又は図３を参照すると、操作ユニットＵｃは、コードリール１２とクラッチ機構Ｃｔを内部に備えている。コードリール１２には、その外周に操作コード１ｃが巻き回されている（図２参照）。クラッチ機構Ｃｔは、操作コード１ｃの操作態様に対応して、コードリール１２の回転を昇降軸９１ｓに伝動又は遮断できる。

図１から図３を参照すると、昇降軸９１ｓは、多角棒からなり、ヘッドボックスＢｈの長手方向に沿って配置されている。昇降軸９１ｓの一端部側は、クラッチ機構Ｃｔと回り止め可能に連結している。昇降軸９１ｓは、ドラム装置９ｄに設けた昇降ドラム９１ｄの中心部を挿通している。そして、昇降軸９１ｓは、その回転を複数の昇降ドラム９１ｄに伝動できる。

図１又は図２を参照すると、昇降ドラム９１ｄは、昇降コードＣｒの一端部側を外周に巻き回している。昇降コードＣｒは、その他端部をボトムレールＲｂに係留している。昇降軸９１ｓを一方の方向に回転することで、昇降ドラム９１ｄは、昇降コードＣｒを巻き取りできる。そして、ボトムレールＲｂを介して、複数のスラットＳｔを上昇できる（図１５（Ｂ）参照）。

一方、図１又は図２を参照して、クラッチ機構Ｃｔが解除されると、昇降コードＣｒが昇降ドラム９１ｄから巻き解かれ、ボトムレールＲｂが上昇した状態においては、複数のスラットＳｔ及びボトムレールＲｂの自重により複数のスラットＳｔを降下できる（図１又は図１５（Ａ）参照）。

図１を参照して、複数のスラットＳｔが降下すべく、昇降軸９１ｓが他方の方向に回転する過程では、ブレーキＢｋは、昇降軸９１ｓの回転速度を制動し、複数のスラットＳｔは低速で下降できる。

図１を参照して、ストッパＳｐは、クラッチばねと円筒カム（いずれも図示せず）を内部に配置している。複数のスラットＳｔが降下した状態（図１５（Ａ）参照）から、操作コード１ｃを引くと、クラッチ機構Ｃｔを介して昇降軸９１ｓに駆動力が伝達され、昇降軸９１ｓは、昇降ドラム９１ｄが昇降コードＣｒを巻き取る方向に回転する。操作コード１ｃの引き動作を停止すると、クラッチ機構Ｃｔによる駆動力の伝達が遮断され、昇降軸９１ｓは、複数のスラットＳｔ及びボトムレールＲｂの自重により、昇降ドラム９１ｄが昇降コードＣｒを巻き解く方向に若干回転する。これにより、ストッパＳｐが作動して、複数のスラットＳｔをその高さ位置で停止できる（図１５（Ｂ）参照）。複数のスラットＳｔが下降する過程及び上昇過程では、ストッパＳｐが作動することなく、昇降軸９１ｓの回転を継続できる。

図１から図３を参照すると、回転軸９２ｓは、多角棒からなり、ヘッドボックスＢｈの長手方向に沿って配置されている。又、回転軸９２ｓは、昇降軸９１ｓと略平行に配置さている。回転軸９２ｓの一端部側は、後述する操作ユニットＵｃの第２ケース１２ｃ内で回転自在に支持されている（図２参照）。

図２又は図３及び図５又は図６を参照すると、回転軸９２ｓの他端部は、ドラム装置９ｄに設けた回転ドラム９２ｄの中心部を挿通している。そして、回転軸９２ｓは、その回転を複数の回転ドラム９２ｄに伝動できる。

図５又は図６を参照すると、回転ドラム９２ｄは、ラダーコードＣｅの一端を係留している。ラダーコードＣｅは、少なくとも最上段に位置するスラットＳｔの幅方向の端縁にスラットクリップを介して係留している。回転ドラム９２ｄから二股に分岐したラダーコードＣｅは、複数のスラットＳｔを支持している。二股に分岐したラダーコードＣｅの他端は、ラダーホルダＨｅに係留している（図１参照）。ラダーホルダＨｅがボトムレールＲｂに嵌合することで、ラダーコードＣｅの他端は、ボトムレールＲｂを支持している（図１参照）。回転軸９２ｓを回転すると、回転ドラム９２ｄを介して、複数のスラットＳｔ及びボトムレールＲｂを一斉に傾動できる（図１５（Ｄ）参照）。

（スラットの構成）
スラットＳｔ及びボトムレールＲｂの構成は、以上述べた通りであるが、実施形態によるブラインドＢｄは、両端部の昇降コードＣｒを室外Ｒｏ側に配置している（図５参照）。そして、両端部の昇降コードＣｒの他端部は、ボトムレールＲｂに係留している（図１参照）。図５を参照すると、両端部の昇降コードＣｒは、コードガイドＳｄｅに設けたガイドローラＲｇに案内されて、昇降ドラム９１ｄに巻き取り又は巻き解きされる。

一方、実施形態によるブラインドＢｄは、中央部の昇降コードＣｒを室内Ｒｉ側に配置している（図６参照）。そして、中央部の昇降コードＣｒの他端部は、ボトムレールＲｂに係留している（図１参照）。図６を参照すると、中央部の昇降コードＣｒは、コードガイドＳｄｅに設けたガイドローラＲｇに案内されて、昇降ドラム９１ｄに巻き取り又は巻き解きされる。

（操作ユニットの構成）
次に、操作ユニットＵｃの構成を説明する。図２又は図３を参照すると、操作ユニットＵｃは、第１ケース１１ｃ、第２ケース１２ｃ、及び、第３ケース１３ｃをヘッドボックスＢｈの端部に設置している。第１ケース１１ｃと第２ケース１２ｃは、重ね合わせることで内部に空洞を有する分割ケースである。そして、第１ケース１１ｃと第２ケース１２ｃは、コードリール１２を内部の上部に収容している（図２から図４参照）。又、第１ケース１１ｃと第２ケース１２ｃは、後述するぜんまいバネ１２ｓを内部の上部に収容している（図２又は図７参照）。

図２又は図３を参照すると、第３ケース１３ｃは、第１ケース１１ｃに隣接配置されている。第３ケース１３ｃは、第２ケース１２ｃと反対側に配置されている。第３ケース１３ｃは、第１ケース１１ｃ側を開口した箱状に形成している。第３ケース１３ｃは、第１ケース１１ｃに着脱自在に固定できる。第３ケース１３ｃは、クラッチ機構Ｃｔを内部に配置している。

図４を参照すると、コードリール１２は、固定軸９３ｓに回転自在に支持されている。固定軸９３ｓの一端部は、第２ケース１２ｃの側壁に固定されている。固定軸９３ｓは、昇降軸９１ｓと同軸上に配置されている。

図２又は図４を参照すると、コードリール１２は、その外周に操作コード１ｃを巻き回している。操作コード１ｃは、第１ケース１１ｃの内壁に形成した案内面１１１（図４参照）に案内されて、第１ケース１１ｃから導出している。そして、図４を参照すると、操作コード１ｃは、チルト入力軸１ｔを経由して、操作棒１Ｂｔの内部を挿通している。操作コード１ｃの他端部には、コード止め１１ｓを係留している（図１参照）。

図２又は図４を参照すると、通常は、クラッチ機構Ｃｔを介して、コードリール１２の軸部と昇降軸９１ｓが連結している。図１５（Ａ）に示した状態から、コード止め１１ｓを把持して操作コード１ｃを下方に引くと、コードリール１２を巻き解く方向に回転できる。そして、昇降軸９１ｓが一方の方向に回転することで、図１５（Ｂ）に示すように、複数のスラットＳｔを上昇できる。

図２を参照すると、コードリール１２は、付勢手段となるぜんまいバネ１２ｓを隣接配置している。図７から図９を参照すると、ぜんまいバネ１２ｓの中心端は、固定軸９３ｓに係止している。又、ぜんまいバネ１２ｓの終端は、コードリール１２に係止している。

図１５（Ａ）に示した状態から、操作コード１ｃを下方に引くと、図１５（Ｂ）に示すように操作コード１ｃが巻き解かれてコードリール１２は、ぜんまいバネ１２ｓを蓄勢する方向に回転する。次いで、図１５（Ｃ）に示すように、操作コード１ｃを引く操作を停止して操作コード１ｃを引く力を緩めると、ぜんまいバネ１２ｓの蓄勢力で操作コード１ｃを巻き取る方向にコードリール１２が回転を開始し、クラッチ機構Ｃｔが解除される（図２参照）。そして、コードリール１２と昇降軸９１ｓの連結が解除されることで、昇降軸９１ｓに対して、コードリール１２はフリーとなり、ぜんまいバネ１２ｓの蓄勢力で操作コード１ｃを巻き取る方向に回転できる。これにより、操作棒１Ｂｔの末端に向けてコード止め１１ｓを引き上げることができる（図１５（Ｃ）参照）。

（回転機構の構成）
次に、第１実施形態による回転機構１０の構成を説明する。図２又は図３を参照すると、回転機構１０は、後述する歯車列を含んでいる。第１ケース１１ｃと第２ケース１２ｃは、歯車列を内部の下部に収容している。図３又は図４を参照すると、歯車列は、ウォームホイルからなる第１歯車１１ｇ、ウォームギアからなる第２歯車１２ｇ、及び、ウォームギアからなる第３歯車１３ｇで構成している。歯車列は、第１ケース１１ｃと第２ケース１２ｃを重ね合わせたケース体の内部に配置されている（図２又は図３参照）。

図２又は図４を参照すると、第１歯車１１ｇは、チルト入力軸１ｔの上端部側に形成されている。チルト入力軸１ｔは、第１ケース１１ｃ及び第２ケース１２ｃの下方の前方に傾斜して突出している。チルト入力軸１ｔは、第１ケース１１ｃ及び第２ケース１２ｃに回転自在に支持されている。

図１又は図３を参照すると、チルト入力軸１ｔは、自在継手を介して、操作棒１Ｂｔと連結している。操作棒１Ｂｔをその軸周りに回転することで（図１５（Ｄ）参照）、操作棒１Ｂｔの回転を第１歯車１１ｇに伝動できる。第２歯車１２ｇは、その回転軸が第１ケース１１ｃと第２ケース１２ｃに回転自在に支持されている。第１歯車１１ｇと第２歯車１２ｇは、噛み合っている。第１歯車１１ｇは、その回転を第２歯車１２ｇに伝動できる。

図２から図４を参照すると、第３歯車１３ｇは、その中心部に回転軸９２ｓが嵌合している。回転軸９２ｓは、その一端部側が第２ケース１２ｃに回転自在に支持されている。回転体となる第３歯車１３ｇは、回転軸９２ｓと一体に回転できる。

図２から図４を参照すると、第２歯車１２ｇと第３歯車１３ｇは、噛み合っている。第２歯車１２ｇは、その回転を第３歯車１３ｇに伝動できる。

図１から図４を参照すると、このように、回転機構１０の歯車列は、操作棒１Ｂｔの軸回りの回転を第１歯車１１ｇ→第２歯車１２ｇ→第３歯車１３ｇを経由して、回転軸９２ｓに伝動できる。

図２、図４及び図７を参照すると、第３歯車１３ｇは、第２ケース１２ｃの内壁に向かって軸方向に突出した円柱状の回転体１３を側面に形成している。回転体１３は、外周方向に突出した突部１３ｂを形成している（図７参照）。

図７を参照すると、第２ケース１２ｃは、回転体１３及び係合子となる鋼球１４を収容できる略円形の凹部からなる収容部１２ｄを内部に形成している。収容部１２ｄは、大径部分と小径部分を形成している。収容部１２ｄに回転体１３が収容された状態において、大径部分には、係合子となる鋼球１４が転動できる。即ち、鋼球１４は、収容部１２ｄの大径部分において、回転体１３における突部１３ｂを形成していない外周部分を転動できる。
小径部分は、回転体１３における突部１３ｂが形成された部分の外周と略同径に形成されている。小径部分には、係合子となる鋼球１４が転動できない。そして、大径部分と小径部分との境界には、突部１３ｂに押されて鋼球１４が進入不能な段差を形成している。

図７を参照すると、回転体１３の外周と、第２ケース１２ｃの内部に設けた収容部１２ｄの間の空間（大径部分）は、鋼球１４を収容する収容部１１ｄを形成している（図１１参照）。

図８又図９を参照して、回転体１３を一方又は他方の方向に回転すると、鋼球１４は、突部１３ｂに押されながら回転する。そして、突部１３ｂに押された１個の鋼球１４が収容部１２ｄの一方の段差に当接することで、回転体１３のそれ以上の回転を停止する。つまり、回転軸９２ｓを停止できる（図２参照）。

図７に示すように、突部１３ｂが略水平に配置した状態から、回転体１３を時計方向に回転すると、鋼球１４は、突部１３ｂに押されながら回転する。そして、突部１３ｂに押された１個の鋼球１４は、収容部１２ｄの一方の段差に当接する（図８参照）。一方、図７に示した状態から、回転体１３を反時計方向に回転すると、突部１３ｂに押された１個の鋼球１４が収容部１２ｄの他方の段差に当接する（図９参照）。

一方、図１０を参照して、２個の鋼球１４を収容部１２ｄに収容することで、回転体１３の回転範囲を変更できる。このように、回転機構１０は、回転体１３の回転範囲を規定する係合子となる一つ以上の鋼球１４を含んでいる。

（回転機構の動作及び作用）
次に、実施形態による回転機構１０の動作を説明しながら、回転機構１０の作用及び効果を説明する。図７を参照すると、突部１３ｂは、略水平状態に配置されている。収容部１２ｄには、１個の鋼球１４を収容している。図７に示した状態では、複数のスラットＳｔは、略水平状態に配置されている。つまり、複数のスラットＳｔは、全開状態である。又、図７から図１０及び図１３（Ａ）から図１３（Ｃ）では、スラットＳｔの幅が「３５」ｍｍのものを例示している。

図７に示した状態から、操作棒１Ｂｔを一方の方向に回転操作することで（図１参照）、第１ケース１１ｃと第２ケース１２ｃに収容した歯車列を介して（図３参照）、回転体１３を時計方向に回転できる（図８参照）。

図８に示した状態では、１個の鋼球１４が突部１３ｂと収容部１２ｄの一方の段差に挟まれた状態となっており、これ以上の回転体１３の一方の方向への回転が規制されている。図８に示した状態では、複数のスラットＳｔは、その幅方向の一端部同士が重なり合っている。つまり、複数のスラットＳｔは、正方向に回転した全閉状態である。

図７に示した状態から、図８に示した状態に至る過程では、１個の鋼球１４は、「３５」ｍｍ幅のスラットＳｔの全開から正方向に全閉するまでの回転体１３の回転範囲を規定している。

図９に示した状態では、１個の鋼球１４は突部１３ｂと収容部１２ｄの他方の段差に挟まれた状態となっており、これ以上の回転体１３の他方の方向への回転が規制されている。図９に示した状態では、複数のスラットＳｔは、その幅方向の他端部同士が重なり合っている。つまり、複数のスラットＳｔは、逆方向に回転した反全閉状態である。

図７に示した状態から、図９に示した状態に至る過程では、１個の鋼球１４は、「３５」ｍｍ幅のスラットＳｔの全開から逆方向に全閉するまでの回転体１３の回転範囲を規定している。

図１０を参照すると、突部１３ｂは、略水平状態に配置されている。収容部１２ｄには、２個の鋼球１４を収容している。図１０に示した状態では、複数のスラットＳｔは、略水平状態に配置されている。つまり、複数のスラットＳｔは、全開状態である。又、図１０から図１２及び図１３（Ｄ）から図１３（Ｆ）では、スラットＳｔの幅が「２５」ｍｍのものを例示している。

図１０に示した状態から、操作棒１Ｂｔを一方の方向に回転操作することで（図１参照）、第１ケース１１ｃと第２ケース１２ｃに収容した歯車列を介して（図３参照）、回転体１３を時計方向に回転できる（図１１参照）。

図１１に示した状態では、突部１３ｂに押された２個の鋼球１４が収容部１２ｄの一方の段差に当接することで、回転体１３の一方の方向への回転が規制され、回転体１３の回転は停止される。図１１に示した状態では、複数のスラットＳｔは、その幅方向の一端部同士が重なり合っている。つまり、複数のスラットＳｔは、正方向に回転した全閉状態である。

図１０に示した状態から、図１１に示した状態に至る過程では、２個の鋼球１４は、「２５」ｍｍ幅のスラットＳｔの全開から正方向に全閉するまでの回転体１３の回転範囲を規定している。

図１０に示した状態から、図１２に示した状態では、突部１３ｂに押された２個の鋼球１４が収容部１２ｄの他方の段差に当接することで、回転体１３の他方の方向への回転が規制され、回転体１３の回転は停止される。図１２に示した状態では、複数のスラットＳｔは、その幅方向の他端部同士が重なり合っている。つまり、複数のスラットＳｔは、逆方向に回転した反全閉状態である。

図１０に示した状態から、図１２に示した状態に至る過程では、２個の鋼球１４は、「２５」ｍｍ幅のスラットＳｔの全開から逆方向に全閉するまでの回転体１３の回転範囲を規定している。

図１３（Ｃ）及び図１３（Ｆ）において矢印で示したとおり、１個の鋼球１４を収容したスラットＳｔの幅が「３５」ｍｍよりも、２個の鋼球１４を収容したスラットＳｔの幅が「２５」ｍｍの方が回転体１３の回転範囲を小さくすることができる。つまり、収容する鋼球１４の数を増やすと回転体１３の回転範囲は小さくなる。

図１４を参照すると、収容部１２ｄには、２個の鋼球１４と鋼球１４より外径の小さい１個の鋼球１４ｍを収容している。図１４に示した状態では、突部１３ｂは、水平状態から、突部１３ｂに押された２個の鋼球１４及び１個の鋼球１４ｍが収容部１２ｄの一方の段差に当接することで、回転体１３の一方の方向への回転が規制され、回転体１３の回転は停止される。スラットＳｔは、「２５」ｍｍ幅より小さいもの使用している。収容部１２ｄの内部に、２個の鋼球１４及び１個の鋼球１４ｍを収容することで、スラットＳｔの回転角度を微調整できる。

図８から図１４を参照すると、実施形態による回転機構１０は、スラットＳｔの幅に対応して、収容部１２ｄの内部に、数量又は大きさの異なる鋼球を収容することで、スラットＳｔの全開から全閉するまでの回転体１３の回転範囲を変更できる。

図８から図１４を参照すると、実施形態による回転機構１０は、回転体１３（実態として、第３歯車１３ｇに設けた円柱体）の回転範囲を調整可能な係合子となる鋼球を設けることで、突部１３ｂ又は収容部１２ｄに設けた段差段部を変更することなく、第３歯車１３ｇ又は第１ケース１１ｃから第３ケース１３ｃに至る部品を共通化して、回転体１３の回転範囲を調整できる。

［第２実施形態］
（回転機構の構成）
次に、第２実施形態による回転機構２０の構成を説明する。なお、第１実施形態で用いた符号を付した構成品と同じ符号を付した構成品は、それらの作用を同じにするので説明を省略することがある。

図１６を参照すると、回転機構２０は、第１実施形態による第２ケース１２ｃ（図２参照）に変えて、第２ケース２２ｃを使用している。第１ケース１１ｃと第２ケース２２ｃは、重ね合わせることで内部に空洞を有する分割ケースである。そして、第１ケース１１ｃと第２ケース２２ｃは、コードリール１２を内部の上部に収容している。

図１６を参照すると、回転機構２０は、第２ケース２２ｃに形成した収容部１２ｄを封鎖できる円筒状のボックスキャップ２３ｃを備えている。ヘッドボックスＢｈの端部に取り付けたエンドキャップＥｃをヘッドボックスＢｈから取り外し（図１６（Ｂ）参照）、第２ケース２２ｃからボックスキャップ２３ｃを取り外すことで、所定数量及び種類の異なる鋼球１４を収容部１２ｄの内部に収容できる。

図１６を参照すると、第１実施形態による回転機構１０は、装置を組み立て段階で所定数量及び種類の異なる鋼球１４を収容部１２ｄの内部に収容していたのに対し、第２実施形態による回転機構２０は、装置を組み立て後に、所定数量及び種類の異なる鋼球１４を収容部１２ｄの内部に収容できる。

第２実施形態による回転機構は、係合子を後から収容部の内部に着脱自在に収容可能にすることで、スラットの変更又はスラットの回転角度の調整が必要になった場合でも、係合子を後から追加又は削減可能にして組立ができる。

本発明によるブラインドの回転機構は、スラットを全閉状態から全開状態に至る回転角度を調整可能な実施形態を開示したが、スラットを全閉状態から半開状態に至る回転角度を係合子の数で規定できる。

１ａ操作部
１０ 回転機構（ブラインドの回転機構）
１２ｃ 第２ケース（ケース）
１２ｄ 収容部
１３ 回転体
１４ 鋼球（係合子）
９２ｓ 回転軸
Ｂｄ ブラインド

Claims (2)

1. 操作部の操作により回転する回転軸を介して、スラットを傾動させるブラインドの回転機構であって、
   前記回転軸と一体に回転し、突部を形成した回転体と、
   前記回転体を収容する収容部を有するケースと、
   前記突部に押されながら回転し、前記回転体の回転範囲を規定する一つ以上の係合子と、を備え、
   前記係合子は、数量又は大きさを変更して前記収容部に収容されている、ブラインドの回転機構。
2. 前記係合子は、前記回転体の回転範囲に対応して、前記収容部に後から着脱自在に収容できる、請求項１記載のブラインドの回転機構。

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