JP7238487B2 - バンパー支持構造 - Google Patents
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Description
図1は、本実施形態に係るバンパー支持構造Sの構造を示す図である。図2は、ブラケット2の構造を示す図である。
従来のバンパー支持構造Tは、バンパー支持構造Sと比べて、ブラケット9が、支え部23に相当する部位及び脆弱部24に相当する部位を有していない点で相違する。
上記実施形態においては、バンパー支持構造Sは、車両の後方に設けられている構造を示したが、これに限定されない。バンパー支持構造Sは、車両の前方に設けられている構造であってもよい。
上記実施形態においては、脆弱部24は、溝部241を有する構造を示したが、これに限定されない。脆弱部24は、例えば、他の領域よりも薄く形成されている領域、又は開口が形成されている領域を有する構造であってもよい。
本実施形態に係るバンパー支持構造Sは、車両の後方に設けられており、車両の車幅方向において延伸しているバンパー1と、車両の前後方向において延伸しているサイドフレームFにバンパー1を接続するブラケット2と、を有する。そして、ブラケット2は、サイドフレームFの下面よりも下方に設けられており、後端にバンパー1が固定されている本体部21と、本体部21の上方に設けられており、サイドフレームFの車両の車幅方向における側面にブラケット2を固定するための固定部22と、を有する。また、ブラケット2は、本体部21における固定部22よりも車両の内側、かつサイドフレームFの下方に位置しており、バンパー1が車両の内側に向かって押されたことによりサイドフレームFの下面と接する領域を有する支え部23と、本体部21と固定部22との間に設けられており、固定部22よりも変形しやすい脆弱部24と、を有する。
S・・・バンパー支持構造
1・・・バンパー
2・・・ブラケット
21・・・本体部
22・・・固定部
221・・・第1の穴
23・・・支え部
24・・・脆弱部
241・・・溝部
3・・・締結部材
T・・・従来のバンパー支持構造
9・・・ブラケット
91・・・本体部
92・・・固定部
921・・・第1の穴
Claims (2)
- 車両の前方又は後方に設けられており、前記車両の車幅方向において延伸しているバンパーと、
前記車両の前後方向において延伸しているサイドフレームに前記バンパーを接続するブラケットと、
を有し、
前記ブラケットは、
前記サイドフレームの下面よりも下方に設けられており、前端又は後端に前記バンパーが固定されている本体部と、
前記本体部の上方に設けられており、前記サイドフレームの前記車幅方向における側面に前記ブラケットを固定するための固定部と、
前記本体部における前記固定部よりも前記車両の内側、かつ前記サイドフレームの下方に位置しており、前記バンパーが前記内側に向かって押されたことにより前記サイドフレームの下面と接する領域を有する支え部と、
前記本体部と前記固定部との間に設けられており、前記固定部よりも変形しやすい脆弱部と、
を有し、
前記本体部は、前記前後方向において延在しており、
前記支え部は、前記本体部の前記内側の端部から前記車幅方向において前記サイドフレームの下方に向かって延在しており、
前記本体部と前記固定部との間において前記車両の高さ方向と直交する方向に延伸し、前記支え部側が開口している溝部が形成されており前記脆弱部には開口が形成されていないことを特徴とするバンパー支持構造。 - 前記固定部は、少なくとも一つ以上の第1の穴を有し、
前記固定部は、前記少なくとも一つ以上の第1の穴と前記サイドフレームに形成されている少なくとも一つ以上の第2の穴とに挿入されている少なくとも一つ以上の締結部材によって前記サイドフレームの前記側面に固定されていることを特徴とする、
請求項1に記載のバンパー支持構造。
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