JP7224538B2 - 車両の照明デバイス - Google Patents

Description

本発明は、車両のための照明デバイスに関する。それは、特に動力車両に適用されるが、動力車両に限定されない。

動力車両の分野において、当業者に知られている車両用照明デバイスは、ハウジングと、ハウジングに配置された光源と、ハウジングに配置され且つ不可視光に基づいて車両の外側の情報を取得するように構成されたセンサーと、前記ハウジングを閉じるためのカバーであって光源を覆う第１部分及びセンサーを覆う第２部分を含むカバーと、を備え、第２部分は、第１部分よりも低い可視光に関する透過能力を有する。第２部分はグレーや黒の外観を有し、美的機能としても役立つ。

この先行技術の１つの欠点は、美的機能を果たす第２部分がそれ故にカバーの大部分を覆い、車両の外側からの赤外線などの光線は、それ故に広い面積にわたって延在する第２部分を通過して、電子部品又は前記ハウジングなどのこの第２部分の背後に位置する照明デバイスの要素を劣化させることである。

これに関連して、本発明は、記載された欠点を改善することを可能にする照明デバイスを提供することを目的とする。

そのために、発明は車両のための照明デバイスを提供し、当該照明デバイスは、少なくとも１つの光源と、赤外線に基づいて車両の外側の情報を取得するように構成される少なくとも１つのセンサーと、前記少なくとも１つの光源を覆う第１部分及び可視光に対して不透明であり赤外線に対して不透明な第２部分を含むカバーと、を備え、前記カバーが、可視光に対して不透明であり且つ赤外線に対して透明である第３部分であって、前記少なくとも１つのセンサーを実質的に中心として第２部分と一体化される第３部分を更に備えることを特徴とする。

このように、以下で詳しく分かるように、第２部分と一体化され且つセンサーを中心とする第３部分は、赤外線が通過することを許容するが大きさの点で制限される領域を持つことが可能である。その結果、車両の外側から到来した光線は、それらがカバーを通過するのに非常に小さなエリアのみを有するため、照明デバイスの内部領域を劣化させることができない。

いくつかの非限定的な実施形態によれば、照明デバイスは、以下の中から、単独で又は任意の技術的に可能な組み合わせで受け取られる１つ又は複数の追加の特徴を更に含んでもよい。

非限定的な一実施形態によれば、前記少なくとも１つのセンサーはライダーである。

非限定的な一実施形態によれば、前記照明デバイスは、複数の光源を備える。

非限定的な一実施形態によれば、前記照明デバイスは、複数のセンサーを備える。

非限定的な一実施形態によれば、前記カバーは、ポリ（メチルメタクリレート）又はポリカーボネートで作られる。

非限定的な一実施形態によれば、前記第３部分は、前記第１部分よりも低い可視光に関する透過能力を備える。

非限定的な一実施形態によれば、前記少なくとも１つの光源は、半導体光源、ハロゲン光源、キセノン光源、又はレーザー光源である。

非限定的な一実施形態によれば、前記照明デバイスは、ヘッドライト又はテールライトである。

非限定的な一実施形態によれば、前記第２部分及び前記第３部分は、それらにわたって表面が覆われる前記カバーの前記第１部分によって覆われる。

非限定的な一実施形態によれば、前記カバーの前記第１部分、前記第２部分及び前記第３部分は、エッジからエッジまで配置される。

非限定的な一実施形態によれば、前記カバーの前記第１部分、前記第２部分、及び前記第３部分は、注入される。

非限定的な一実施形態によれば、前記第１部分、前記第２部分及び前記第３部分は、オーバーモールドされる。

非限定的な一実施形態によれば、前記第１部分、前記第２部分及び前記第３部分は一緒に組み立てられる。

非限定的な一実施形態によれば、前記第１部分、第２部分及び第３部分のうちの２つの部分はオーバーモールドされ、前記第１部分、第２部分及び第３部分のうちの他の部分は、前記２つのオーバーモールドされる部分の少なくとも１つと一緒に組み立てられ、又はその逆もまた同様である。

非限定的な一実施形態によれば、前記第２部分は、前記第１部分よりも低い可視光に関する透過能力を有する。

非限定的な一実施形態によれば、前記第２部分は、前記第３部分よりも低い赤外線に関する透過能力を有する。

非限定的な一実施形態によれば、前記第３部分は、前記少なくとも１つのセンサーを覆う。それは、前記少なくとも１つのセンサーに面して配置される。

発明及びその様々な応用は、以下の説明を読み、添付の図を参照することで、よりよく理解されるであろう：
図１は、発明の非限定的な一実施形態による、車両用の照明デバイスを概略的に示し、前記照明デバイスは、ハウジング、少なくとも１つの光源、少なくとも１つのセンサー、及びカバーを備える。 図２は、非限定的な一実施形態による、図１の照明デバイスの正面図を示す。 図３は、非限定的な一実施形態による、図２の照明デバイスのハウジングの正面図を示す。 図４は、非限定的な一実施形態による、図２の照明デバイスのカバーの背面図を示す。 図５は、非限定的な第１実施形態による、図４の前記カバーの第１の断面図を示す。 図６は、非限定的な一実施形態による、図５の前記カバーの第１の断面図の一部のクローズアップ図を示す。 図７は、非限定的な一実施形態による、図５の前記カバーの第１の断面図の一部のクローズアップ図を示す。 図８は、非限定的な第２実施形態による、図４の前記カバーの第２の断面図を示す。 図９は、非限定的な一実施形態による、図８の前記カバーの第２の断面図の一部のクローズアップ図を示す。 図１０は、非限定的な一実施形態による、図８の前記カバーの第２の断面図の一部のクローズアップ図を示す。

車両２のための照明デバイス１は、図１～図１０を参照して説明される。非限定的な一実施形態において、車両２は、動力車両である。動力車両という用語は、あらゆるタイプの動力装置付き車両を意味すると理解される。この実施形態は、明細書の残りの部分を通して非限定的な例として受け止められる。明細書の残りの部分を通して、このように車両は動力車両とも呼ばれる。

いくつかの非限定的な例において、照明デバイス１は、ヘッドライト又はテールライトである。

図１に示されるように、非限定的な一実施形態において、照明デバイス１は：
－少なくとも１つの光源１０、
－少なくとも１つのセンサー１１、
－カバー１２、
－ハウジング１３、
を含む。

照明デバイス１は、前記少なくとも１つの光源１０を制御するためのデバイス１５を更に備える。非限定的な一実施形態において、照明デバイス１は、複数の光源１０を備える。非限定的な一実施形態において、照明デバイス１は、複数のセンサー１１備える。

図２は、トランクテールライト（ｔｒｕｎｋｔａｉｌｌｉｇｈｔ）である照明デバイス１の非限定的な一例を示す。それは、２つの光源１０及び２つのセンサー１１を備える。センサー１１は、カバー１２の背後に配置される。そのため、それらは図２において破線で示される。

図３に示されるように、センサー１１はハウジング１３において配置される。ハウジング１３は、カバー１２によって閉じられる。光源１０及びセンサー１１は、ハウジング１３において配置される。制御デバイス１５も、図１の非限定的な例に示されるように、ハウジング１３において配置される。それは、（示されていない）別の非限定的な例において、遠く離れていてもよい。

非限定的な一実施形態において、光源１０は、図１に示される光学モジュール１４の一部を形成し、前記光学モジュール１４は、少なくとも１つのレンズ及び／又は反射器１４０を更に備える。図１に示すように、光源１０は、光線Ｒを発するように構成される。これらの光線Ｒは、可視域にある波長を持つ。光線Ｒは、一次光線Ｆ１の全部又は一部を形成するように、前記光学モジュール１４のレンズ及び／又は反射器１４０と相互作用する。したがって、いくつかの非限定的な実施形態において、光学モジュール１４は、シグナルビーム（昼間走行灯、位置灯、フォグライト、又は表示灯など）の全部又は一部を及び／又は照明ビーム（ハイビーム又はロービームなど）を形成するように構成される。非限定的な一実施形態において、光源１０は、半導体光源である。非限定的な一実施形態において、半導体光源１０は、発光ダイオードの一部を形成する。発光ダイオードによって意味されるものは、あらゆるタイプの発光ダイオードであり、すなわち、ＬＥＤ（発光ダイオード）、ＯＬＥＤ（有機ＬＥＤ）、ＡＭＯＬＥＤ（アクティブマトリクス有機ＬＥＤ）又はＦＯＬＥＤ（フレキシブルＯＬＥＤ）といった複数の非限定的な例を与える。他の非限定的な例において、光源１０は、ハロゲン光源、キセノン光源又はレーザー光源である。

センサー１１は、赤外線に基づいて車両２の外側の情報を取得するように構成される。非限定的な一実施形態において、センサー１１は、ライダーである。ライダー１１は、動力車両２の外側に位置する物体３（ここでは非限定的な一例における歩行者）からの距離を測定するために、赤外光ビームＦ２を発するように且つお返しとして（図１に図示される）エコーＦ２’を受けるように構成される。そのエコーは、前記物体３からの赤外光ビームＦ２の反射したものである。非限定的な一実施形態において、ライダー１１は、発せられた赤外光ビームＦ２と、赤外光ビームＦ２からの反射光であるそのエコーＦ２’との間の移動時間を測定する。したがってそれは、飛行時間（ＴＯＦ）技術を使う。赤外線は７００ナノメートルから１ミリメートルまでの波長を持ち、ライダーの動作波長は９０５ナノメートルであることが想起される。この移動時間から、当業者に知られている方法で、物体３から動力車両２までの距離が検出されうる。

カバー１２は、ハウジング１３が閉じられることを許容する。図４に示すように、それは光源１０からの一次光ビームＦ１が通過するのを許容するように構成される少なくとも１つの光領域１２４を含む。受け取られる非限定的な例において、それは２つの光領域１２４を含む。図５及び図８に示すように、カバー１２は、中央部１２ａ、端部１２ｂ及びエッジ１２ｃを含む。エッジ１２ｃは、カバー１２の中央部１２ａと各側で隣り合い、端部１２ｂは、各々、カバー１２のエッジ１２ｃに隣り合うことが留意される。別の非限定的な実施形態（図示せず）において、カバー１２は、端部１２ｂを含まず、中央部１２ａ及びエッジ１２ｃのみを含む。端部１２ｂを有する非限定的な実施形態は、明細書の残りの部分を通して非限定的な例として受け止められる。

図１、図５及び図８に示すように、カバー１２は：
－第１部分１２１、
－第２部分１２２、
－第３部分１２３、
を含む。

図５及び図８は、図４に示される軸ＡＡに沿った図４の断面を示す。

図１に示されるように、第１部分１２１は光源１０を覆う。図１から分かるように、このように、第１部分１２１は、光源１０に面して配置される。非限定的な一実施形態において、それは光源１０から距離を置いて配置される。第１部分１２１は、透明である。それは、赤外光及び可視光が通過するのを許容する。光学モジュール１４によって生成される一次光ビームＦ１は、車両２の外側の領域を照明するために、カバー１２の第１部分１２１を通過する。図１及び図５に示される非限定的な第１実施形態において、第１部分１２１はまたセンサー１１を覆う。第１部分１２１は、前記センサー１１から距離を置いて配置される。これにより赤外光ビームＦ２は、第１部分１２１だけでなく、（後述される）第３部分１２３も通過する。図８に示される非限定的な第２実施形態において、第１部分１２１は、センサー１１を覆わない。従って、赤外光ビームＦ２は、第３部分１２３のみを通過する。

図５に示される非限定的な第１実施形態において、第１部分１２１は、カバー１２の全長にわたって延び、それがカバー１２の中央部１２ａであろうとカバー１２の端部１２ｂであろうと、第２部分１２２全体を覆う。図示された非限定的な一実施形態において、第１部分１２１は、第２部分１２２に接触する。図６及び図７において、第２部分１２２を覆う第１部分１２１を確認することができる。したがって、第１部分１２１は、第２部分１２２及び第３部分１２３を覆う。図８に示される非限定的な第２実施形態において、第１部分１２１は、カバー１２の一部にわたって延び、図９に示されるように端部１２ｂにおいて第２部分１２２を部分的にのみ覆う。第１部分１２１は、図８及び図１０に示されるように、カバー１２の中央部１２ａにおける第２部分１２２と隣り合っている。カバー１２が端部１２ｂを持たない場合、第１部分１２１は第２部分１２２を覆わない。したがって、第１部分１２１は、カバー１２の端部１２ｂにおいて第２部分１２２を部分的に覆うのみで、第３部分１２３を覆わない、或いは第２部分１２２又は第３部分１２３を覆わない。

非限定的な一実施形態において、前記カバー１２の第１部分１２１は、ＰＭＭＡとしても知られるポリ（メチルメタクリレート）で作られ、又はＰＣとしても知られるポリカーボネートで作られる。非限定的な一変形実施形態において、照明デバイス１がヘッドライトである場合、第１部分１２１は、ＰＣで作られる。非限定的な一変形実施形態において、照明デバイス１がテールライトである場合、第１部分１２１は、ＰＣ又はＰＭＭＡで作られる。ＰＣの用途は、その機械的強度によって、特に衝撃強度によって、説明される。更に、テールランプにおいて熱が高すぎる場合、非限定的な一変形実施形態において、第１部分１２１はＰＣで作られる。

第２部分１２２は、照明デバイス１が他の照明デバイスから美的に区別されることを可能にする美的要素として働く。第２部分１２２は、可視光に対して及び赤外線に対して、不透明である。非限定的な一実施形態において、それは異なる色であってもよい。したがって、いくつかの非限定的な例において、それは赤、灰色、又は黒である。非限定的な一例として、照明デバイス１がヘッドライトである場合、それは色が黒であり、それがテールライトである場合、それは色が赤、灰色、又は黒である。図１に示されるように、第２部分１２２は、センサー１１又は光源１０を覆わない。したがって、それはセンサー１１に面して配置されない。また、光源１０に面して配置されるわけでもない。第２部分１２２は、第１部分１２１よりも低い可視光に関する透過能力を有し；すなわち、それは可視光が通過するのを許容しない。更に、第２部分１２２は、第３部分１２３よりも低い赤外線に関する透過能力を有し；すなわち、それは赤外線が通過するのを許容しない。したがって、光学モジュール１４によって生成された一次光ビームＦ１は、この第２部分１２２を通過することができない。同様に、センサー１１で発生した光ビームＦ２は、この第２部分１２２を通過することができない。そのため、それは、可視光及び赤外線を、つまりそれらの波長を除去する。このように、美的機能を果たし且つそれ故にカバー１２の広い範囲をカバーする第２部分１２２は、赤外線専用ではなく、それ故にセンサー１１専用ではない。

図５に示される非限定的な第１実施形態において、第２部分１２２は、それがカバー１２の中央部１２ａであろうとカバー１２の端部１２ｂであろうと、カバー１２の全長にわたって第１部分１２１によって完全に覆われている。図８に示される非限定的な第２実施形態において、第２部分１２２は、カバー１２ｂの中央部１２ａにおいて第１部分１２１に隣り合っており、カバー１２の端部１２ｂにおいて第１部分１２１によって覆われる。図５及び図８に示されるように、第２部分１２２は、カバー１２の中央部１２ａ（第３部分１２３の場所を除く）にわたって且つカバー１２の端部１２ｂにわたって部分的に延在するが、光源１０が配置されるカバー１２のエッジ１２ｃにわたっては延在しない。

非限定的な一実施形態において、前記カバー１２の第２部分１２２は、ＰＭＭＡとしても知られるポリ（メチルメタクリレート）で作られ、又はＰＣとしても知られるポリカーボネートで作られる。非限定的な一変形実施形態において、照明デバイス１がヘッドライトである場合、第２部分１２２は、ＰＣで作られる。非限定的な一変形実施形態において、照明デバイス１がテールライトである場合、第２部分１２２は、ＰＣ又はＰＭＭＡで作られる。ＰＣは、ＰＭＭＡよりも強く、特に、例えば車両２が移動している際に前記照明デバイス１上に与えられる砂利から、照明デバイス１（ヘッドライトの場合）が保護されることを可能にすることに留意される。更に、テールランプにおいて熱が高すぎる場合、非限定的な一変形実施形態において、第２部分１２２はＰＣで作られる。

第３部分１２３は、第２部分１２２とは異なり、赤外線に対して透明であり、すなわちそれは赤外線が通過するのを許容する。第３部分１２３は、可視光に対して不透明である。それはセンサー１１を覆う。図１から分かるように、第３部分１２３は、このように、センサー１１に面して配置される。非限定的な一実施形態において、それは前記センサー１１から距離を置いて配置される。したがって、センサー１１で発生した赤外光ビームＦ２は、この第３部分１２３を通過して、車両２の外側の領域を照射する。ただし、第２部分１２２に関するのと同様に、可視光は、この第３部分１２３によって除去される。赤外光ビームＦ２が物体３に到達すると、物体３で反射した対応する光Ｆ２’が第３部分１２３を通過し、センサー１１によって検出される。第３部分１２３は、第１部分１２１よりも低い可視光に関する透過能力を具備し；すなわち、第３部分１２３は可視光が通過することを許容しない。そのため、それは可視光線を、すなわちその波長を、除去する。図１に示されるように、第３部分１２３は、前記センサー１１によって生成された赤外光ビームＦ２の全てが通過することを許容するように且つ前記センサー１１の前を通過する物体３から反射されるように、センサー１１を実質的に中心としている。それによりセンサー１１はより効果的である。更に、図５及び図８に示すように、第３部分１２３は、第２部分１２２に一体化されている。第３部分１２３は、このように赤外線に対して透明であるカバー１２の非常に限られた領域を表している。非限定的な一実施形態において、第３部分１２３は、確実にセンサー１１を完全に覆うようにするために、照明デバイス１におけるセンサー１１に関する積分公差εの範囲内で、センサー１１のエリアと実質的に同じ大きさのエリアを含む。非限定的な一実施形態において、積分公差εは、数１０分の１ミリメートル～１又は２ミリメートルである。これにより、機械的な組み立てセットの部品などの寸法公差を考慮することが可能になる。別の非限定的な実施形態において、複数のセンサー１１が互いに近接している場合、第３部分１２３は、カバー１２の設計を単純化し且つその大量生産の容易性を向上させるために、前記複数のセンサー１１を覆う。これは、ともに近接するセンサー１１間で一体化するような第２部分１２２の小面積を有することを回避する。

このように、外側から赤外線の多い光線が来て第３部分１２３を通過しても、第３部分１２３のエリアが限定されているので、それらは、カバー１２の背後に位置する照明デバイス１の要素（電子部品やハウジングなど）を劣化させない。したがって、それらの要素が焼かれるリスクはない。この問題は一般に「サンバーン（ｓｕｎｂｕｒｎ）」と呼ばれる。更に、第３部分１２３は限られたエリアを表すので、製造コストが低減される。すなわち、赤外線に対して透明である第３部分１２３を得るための材料は、あるコストを表す。第３部分１２３を第２部分１２２に一体化することは、カバー１２の製造を簡略化することを可能にしうることに留意される。

図５に示される非限定的な第１実施形態において、第２部分１２２が第１部分１２１によって全体的に覆われる場合、第３部分１２３は第１部分１２１によって覆われる。図示された非限定的な一実施形態において、第３部分１２３は、第１部分１２１に接触する。図８に示される非限定的な第２実施形態において、第２部分１２２がカバー１２の中央部１２ａにおいて及びカバー１２の端部１２ｂで第１部分１２１に隣り合う場合、第３部分１２３は、第１部分１２１によって覆われない。

非限定的な一実施形態において、前記カバー１２の第３部分１２３は、ＰＭＭＡ又はＰＣで作られる。１つの非限定的な代替実施形態において、照明デバイス１がヘッドライトである場合、第３部分１２３はＰＣで作られる。別の非限定的な代替実施形態において、照明デバイス１がテールライトである場合、第３部分１２３は、ＰＣ又はＰＭＭＡで作られる。センサー１１専用の第３部分１２３に使用される材料は、第２部分１２２又は第１部分１２１に使用されるものよりも高価であることに留意される。

カバーは、２つの実施形態によって、以下に説明する製造方法に従って製造される。

カバー１２を製造するために、カバー１２専用のモールド（図示せず）が使用される。そのモールドは、カバー１２を製造するために複数のキャビティで構成されており、各キャビティはカバー１２の一部に対応する。したがって、モールドは、第１部分１２１のためのキャビティ、第２部分１２２のためのキャビティ、及び第３部分１２３のためのキャビティを含む。第１部分１２１、第２部分１２２及び第３部分１２３は、それらのそれぞれのキャビティに注入される。

非限定的な第１実施形態において、第１部分１２１、第２部分１２２及び第３部分１２３は、オーバーモールドされる。このようにして、カバー１２は３ショット注入される。したがって、非限定的な一例において、第２部分１２２及び第３部分１２３にわたって表面が覆われる第１部分１２１を得るために、第２部分１２２の材料は、この目的のために設けられたモールドのキャビティ内に注入される。次に、この目的のために設けられたモールドのキャビティ内に第３部分１２３の材料が注入され、又はその逆も同様である。最後に、この目的のために設けられるモールドのキャビティ内に、第１部分１２１の材料が注入される。こうして、第２部分１２２の材料及び第３部分１２３の材料にわたって表面が覆われる第１部分が得られる。したがって、前記第２部分１２２及び前記第３部分１２３は、それらにわたって表面が覆われる前記第１部分１２１によって覆われる。したがって、別の非限定的な例において、エッジからエッジに配置された第１部分１２１、第２部分１２２及び第３部分１２３を得るために、第１部分１２１の材料は、この目的のために設けられたモールドのキャビティ内に注入される。次に、この目的のために設けられたモールドのキャビティ内に第２部分１２２の材料が注入され、この目的のために設けられたモールドのキャビティ内に第３部分１２３の材料が注入され、又はその逆も同様である。第２部分１２２の代わりに第１部分１２１を最初に注入することは、境界領域で第２部分１２２の材料の局所的な再溶融であって目に見えすぎてしまうことになる再溶融を有することを、回避する。

非限定的な第２実施形態において、第１部分１２１、第２部分１２２及び第３部分１２３は、一緒に組み立てられる。したがって、非限定的な一例において、第１部分１２１、第２部分１２２及び第３部分１２３は、エッジからエッジまで配置される。いくつかの非限定的な例において、その組み立ては、接合、溶接、クリッピングなどによって行われる。

非限定的な第３実施形態において、組み立て及びオーバーモールドを組み合わせることが可能である。例えば、２つの部分を一緒にオーバーモールドし、第３部分を他の部分の一方又は両方と一緒に組み立てることが可能である。したがって、前記第１部分１２１、第２部分１２２及び第３部分１２３のうちの２つの部分がオーバーモールドされ、前記第１部分１２１、第２部分１２２及び第３部分１２３のうちの他の部分が、前記２つのオーバーモールドされた部分のうちの少なくとも１つと一緒に組み立てられ、又はその逆も同様である。

もちろん、発明の説明は、上述した実施形態及び上述した分野に限定されるものではない。

したがって、記載された発明は、特に、以下の利点を有する：
－それは、カバー１２の背後に位置する要素（電子部品やハウジングなど）に対するダメージを避ける、
－それは、カバーの美的機能に特化した領域を、赤外線が通過することを許容する機能に特化した領域から区別することを可能にし；それにより、先行技術とは異なり、それは赤外線が通過するのを許すために第２領域の全エリアを使用せず、第３領域の全体エリアという別の領域を赤外線が通過するのを許すために使用する、
－それは、カバー１２のうち、センサー１２専用のより小さな領域を有することを可能にする。そのため、それはカバー１３の製造にかかるコストを低減する。

Claims (14)

1. 車両（２）のための照明デバイス（１）であって、少なくとも１つの光源（１０）と、赤外線に基づいて前記車両（２）の外側の情報を取得するように構成される少なくとも１つのセンサー（１１）と、カバー（１２）によって閉じられるハウジング（１３）と、を備え、前記カバー（１２）は、前記少なくとも１つの光源（１０）を覆う第１部分（１２１）と、可視光に対して不透明であり且つ赤外線に対して不透明である第２部分（１２２）と、を含み、前記カバー（１２）は、可視光に対して不透明であり且つ赤外線に対して透明である第３部分（１２３）であって、前記少なくとも１つのセンサー（１１）を実質的に中心として前記第２部分（１２２）と一体化される第３部分（１２３）を更に備えることを特徴とする、照明デバイス（１）。
2. 前記少なくとも１つのセンサー（１１）はライダーである請求項１に記載の照明デバイス（１）。
3. 前記照明デバイス（１）は複数の光源（１０）を備える請求項１又は２に記載の照明デバイス（１）。
4. 前記照明デバイス（１）は複数のセンサー（１１）を備える請求項１～３のいずれか一項に記載の照明デバイス（１）。
5. 前記カバー（１２）は、ポリ（メチルメタクリレート）（ＰＭＭＡ）又はポリカーボネート（ＰＣ）で作られる請求項１～４のいずれか一項に記載の照明デバイス（１）。
6. 前記第３部分（１２３）は、前記第１部分（１２１）よりも低い可視光に関する透過能力を有する請求項１～５のいずれか一項に記載の照明デバイス（１）。
7. 前記少なくとも１つの光源（１０）は、半導体光源、ハロゲン光源、キセノン光源、又はレーザー光源である請求項１～６のいずれか一項に記載の照明デバイス（１）。
8. 前記照明デバイス（１）は、ヘッドライト又はテールライトである請求項１～７のいずれか一項に記載の照明デバイス（１）。
9. 前記第２部分（１２２）及び前記第３部分（１２３）は、それらにわたって表面が覆われる前記カバー（１２）の前記第１部分（１２１）によって、覆われる請求項１～８のいずれか一項に記載の照明デバイス（１）。
10. 前記カバー（１２）の前記第１部分（１２１）、前記第２部分（１２２）及び前記第３部分（１２３）は、エッジからエッジまで配置される請求項１～８のいずれか一項に記載の照明デバイス（１）。
11. 前記カバー（１２）の前記第１部分（１２１）、前記第２部分（１２２）及び前記第３部分（１２３）は注入される請求項１～１０のいずれか一項に記載の照明デバイス（１）。
12. 前記第１部分（１２１）、前記第２部分（１２２）及び前記第３部分（１２３）はオーバーモールドされる請求項１１に記載の照明デバイス（１）。
13. 前記第１部分（１２１）、前記第２部分（１２２）及び前記第３部分（１２３）は一緒に組み立てられる請求項１１に記載の照明デバイス（１）。
14. 前記第１部分（１２１）、前記第２部分（１２２）及び前記第３部分（１２３）のうちの２つの部分がオーバーモールドされ、前記第１部分（１２１）、前記第２部分（１２２）及び前記第３部分（１２３）のうちの他の部分が、前記２つのオーバーモールドされる部分のうちの少なくとも１つと一緒に組み立てられ、又はその逆も同様である請求項１１に記載の照明デバイス（１）。

Images