JP7192835B2

JP7192835B2 - 上部スプレッダの格納構造、建設機械の組立ユニット、搬送方法及び上部スプレッダの格納方法

Info

Publication number: JP7192835B2
Application number: JP2020148507A
Authority: JP
Inventors: 大輔高岡; 拓也渡邉
Original assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2020-09-03
Filing date: 2020-09-03
Publication date: 2022-12-20
Anticipated expiration: 2040-09-03
Also published as: JP2022042863A

Description

本発明は、上部スプレッダの格納構造、建設機械の組立ユニット、搬送方法及び上部スプレッダの格納方法に関する。

比較的大型のクレーンは、重量が大きいため、複数の組立ユニットに分解され、これらの組立ユニット毎にトレーラー等に積載して搬送される。そのため、このクレーンは、作業現場において分解及び組み立てを行うことを要する。

このようなクレーンの組立ユニットとして、下部スプレッダと上部スプレッダとを一体的に保持したものが提案されている（特開２０１６－２２２３９７号公報参照）。

特開２０１６－２２２３９７号公報

特許文献１には、タワーブーム基礎部に搭載されているタワージブベイル（下部スプレッダ）にタワージブブライドル（上部スプレッダ）が一体的に固定された組立ユニットが記載されている。特許文献１には、タワージブベイルとタワージブブライドルとの間にタワージブ起伏ロープが掛け回された状態で、このタワージブ起伏ロープをメインフレームに設けられたタワージブ起伏ドラムによって巻き取ることでタワージブブライドルをタワージブベイルに近接させ、両者をピンで固定することが記載されている。特許文献１には、タワージブベイルとタワージブブライドルとを互いに固定することで、タワージブベイルを介してタワージブブライドルをタワーブーム基礎部に固定できることが記載されている。

特許文献１に記載の構成によると、タワージブベイルとタワージブブライドルとを互いに固定したうえで、タワージブベイル及びタワージブブライドルからタワージブ起伏ロープを取り外すことで、タワージブベイルとタワージブブライドルとをタワーブーム基礎部と共に、メインフレームから分離することができる。

しかしながら、特許文献１に記載の構成によると、クレーンの分解の都度、タワージブベイル及びタワージブブライドルからタワージブ起伏ロープを取り外し、かつクレーンの組み立ての都度、タワージブベイル及びタワージブブライドルにタワージブ起伏ロープを掛け回すことを要する。

そのため、特許文献１に記載の構成によっては、クレーンの分解及び組み立て作業の効率化を十分に高め難い。

上記不都合に鑑みて、本発明は、建設機械の分解及び組み立て作業の効率化を図ることができる上部スプレッダの格納構造を提供することを目的とする。

上記課題を解決するためになされた本発明の一態様に係る上部スプレッダの格納構造は、下部ブームと、上記下部ブームに搭載されているジブ起伏ウインチと、上記下部ブームに接続されている第１中間ブームと、上記ジブ起伏ウインチから繰り出されたジブ起伏ロープが掛け渡される第１シーブを有し、上記第１中間ブームに搭載されている下部スプレッダと、上記ジブ起伏ロープが上記第１シーブとの間に掛け回される第２シーブを有する上部スプレッダとを備え、上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダが、上記ジブ起伏ウインチによって上記ジブ起伏ロープが巻き取られることで、上記ジブ起伏ロープが上記第１シーブと上記第２シーブとの間に掛け回された状態で互いに連結されて一体的に保持される。

本発明の一態様に係る上部スプレッダの格納構造は、建設機械の分解及び組み立て作業の効率化を図ることができる。

図１は、本発明の一実施形態に係る上部スプレッダの格納構造を備える建設機械の組立ユニットを示す模式的側面図である。図２は、図１の上部スプレッダの格納構造の部分拡大図である。図３は、図１の上部スプレッダの格納構造における支持部及び下部スプレッダを示す模式的側面図である。図４は、図１の上部スプレッダの格納構造における上部スプレッダを示す模式的側面図である。図５は、図３の支持部及び下部スプレッダの模式的平面図である。図６は、図４の上部スプレッダの模式的平面図である。図７は、図１の建設機械の組立ユニットを用いて組み立てられた建設機械の模式的側面図である。図８は、図１の上部スプレッダの格納構造における上部スプレッダの格納手順を示す模式的側面図である。図９は、図１の上部スプレッダの格納構造における上部スプレッダの図８の次の格納手順を示す模式的側面図である。

［本発明の実施形態の説明］
最初に本発明の実施態様を列記して説明する。

当該上部スプレッダの格納構造は、上記ジブ起伏ロープが上記下部スプレッダの第１シーブと上記上部スプレッダの第２シーブとの間に掛け回された状態で、上記下部スプレッダと上記上部スプレッダとを一体的に保持することができる。つまり、当該上部スプレッダの格納構造は、上記下部ブームに搭載されている上記ジブ起伏ウインチを備えているので、上記下部ブームを建設機械の上部旋回体から取り外した場合でも、上記ジブ起伏ウインチと上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダとを１つのユニットとして取り扱うことができる。そのため、当該上部スプレッダの格納構造は、建設機械の分離及び組み立て作業時に、上記ジブ起伏ロープを上記第１シーブ及び上記第２シーブに掛け回す作業を要しない。従って、当該上部スプレッダの格納構造は、建設機械の分解及び組み立て作業の効率化を図ることができる。

上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダが、上記ジブ起伏ロープの巻取り状態で互いに重なり合うピン穴を有し、重なり合った上記ピン穴に挿入される結合ピンをさらに備えるとよい。このように、上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダが、上記ジブ起伏ロープの巻取り状態で互いに重なり合うピン穴を有し、重なり合った上記ピン穴に挿入される結合ピンをさらに備えることによって、上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダを容易かつ確実に結合することができる。

上記第１中間ブームが、４本の主桁と、隣接する上記主桁同士を接続する複数の補桁とを有する四角筒状のラチス構造を有する本体と、隣接する一対の上記主桁の先端部同士の間に取り付けられ、この一対の主桁同士を接続する方向を回転軸として、上記下部スプレッダを回転可能に支持する支持部とを有し、上記下部スプレッダが、少なくとも上記本体の先端部開口に沿って折り畳まれた第１状態と、上記本体の軸方向に沿うよう立ち上げられた第２状態との間を揺動可能に構成されているとよい。このように、上記第１中間ブームが、隣接する一対の上記主桁の先端部同士の間に取り付けられ、この一対の主桁同士を接続する方向を回転軸として、上記下部スプレッダを回転可能に支持する支持部とを有し、上記下部スプレッダが、少なくとも上記本体の先端部開口に沿って折り畳まれた第１状態と、上記本体の軸方向に沿うよう立ち上げられた第２状態との間を揺動可能に構成されていることによって、上記第２状態において上記下部スプレッダと上記上部スプレッダとの連結を容易に行うことができる。また、上記上部スプレッダを上記下部スプレッダと連結した後に、上記下部スプレッダを上記第１状態に折り畳むことで、上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダを安全かつコンパクトに格納することができる。

上記下部スプレッダが、上記本体の軸と垂直な方向に起立した第３状態まで揺動可能に構成されているとよい。このように、上記下部スプレッダが、上記本体の軸と垂直な方向に起立した第３状態まで揺動可能に構成されていることによって、上記第１中間ブームと、この第１中間ブームの先端に接続される他のブームとの切り離しを容易に行うことができる。その結果、建設機械の分解及び組み立て作業の効率化を促進することができる。

上記第１中間ブームの先端に着脱可能に接続される第２中間ブームをさらに備え、上記第２中間ブームが、上記上部スプレッダを上記下部スプレッダとの連結位置に誘導可能な誘導部材を有するとよい。このように、上記第１中間ブームの先端に着脱可能に接続される第２中間ブームをさらに備え、上記第２中間ブームが、上記上部スプレッダを上記下部スプレッダとの連結位置に誘導可能な誘導部材を有することによって、上記下部スプレッダと上記上部スプレッダとの連結をより容易かつ確実に行うことができる。

当該上部スプレッダの格納構造は、上記第１状態の下部スプレッダに連結されている上記上部スプレッダを上記補桁に固定する固定部材をさらに備えるとよい。このように、当該上部スプレッダの格納構造は、上記第１状態の下部スプレッダに連結されている上記上部スプレッダを上記補桁に固定する固定部材をさらに備えることによって、上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダを上記第１中間ブームの本体の先端部開口に沿って安全かつ確実に格納することができる。

上記課題を解決するためになされた本発明の他の一態様に係る建設機械の組立ユニットは、当該上部スプレッダの格納構造を備える。

当該建設機械の組立ユニットは、当該上部スプレッダの格納構造を備えるので、建設機械の分解及び組み立て作業の効率化を図ることができる。

上記課題を解決するためになされた本発明の他の一態様に係る組立ユニットの搬送方法は、上記下部ブームを建設機械の上部旋回体から取り外す工程と、上記取り外し工程で取り外された組立ユニットを搬送する工程とを備える。

当該搬送方法は、上記組立ユニットを建設機械の上部旋回体から切り離すことで、この組立ユニットを輸送制限等に抵触しない態様で容易に搬送することができる。また、この構成によると、建設機械の分解及び組み立て作業の効率化を図ることができる。

上記課題を解決するためになされた本発明の他の一態様に係る上部スプレッダの格納方法は、下部ブームと、上記下部ブームに搭載されているジブ起伏ウインチと、上記下部ブームに接続されている第１中間ブームと、上記ジブ起伏ウインチから繰り出されたジブ起伏ロープが掛け渡される第１シーブを有し、上記第１中間ブームに搭載されている下部スプレッダと、上記ジブ起伏ロープが上記第１シーブとの間に掛け回される第２シーブを有する上部スプレッダとを備える建設機械における上部スプレッダの格納方法であって、上記ジブ起伏ウインチによる上記ジブ起伏ロープの巻取りによって、上記ジブ起伏ロープが上記第１シーブと上記第２シーブとの間に掛け回された状態で上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダを連結する工程と、上記連結工程後に、上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダを上記第１中間ブームの先端部開口に沿って折り畳む工程と、上記折り畳み工程による折り畳み状態で、上記上部スプレッダを上記第１中間ブームに固定する工程とを備える。

当該上部スプレッダの格納方法は、上記ジブ起伏ロープが上記下部スプレッダの第１シーブと上記上部スプレッダの第２シーブとの間に掛け回された状態で、上記下部スプレッダと上記上部スプレッダとを一体的に格納することができる。従って、当該上部スプレッダの格納方法は、建設機械の分解及び組み立て作業の効率化を図ることができる。

［本発明の実施形態の詳細］
以下、適宜図面を参照しつつ、本発明の実施の形態を詳説する。

［第一実施形態］
＜上部スプレッダの格納構造＞
図１及び図２に示すように、当該上部スプレッダの格納構造は、下部ブーム２と、下部ブーム２に搭載されているジブ起伏ウインチ１と、下部ブーム２に接続されている第１中間ブーム３と、ジブ起伏ウインチ１から繰り出されたジブ起伏ロープ４が掛け渡される第１シーブ１１を有し、第１中間ブーム３に搭載されている下部スプレッダ５と、ジブ起伏ロープ４が第１シーブ１１との間に掛け回される第２シーブ１２を有する上部スプレッダ６とを備える。下部スプレッダ５及び上部スプレッダ６は、ジブ起伏ウインチ１によってジブ起伏ロープ４が巻き取られることで、ジブ起伏ロープ４が第１シーブ１１と第２シーブ１２との間に掛け回された状態で互いに連結されて一体的に保持される。

図３及び図４に示すように、下部スプレッダ５及び上部スプレッダ６は、ジブ起伏ロープ４の巻取り状態で互いに重なり合うピン穴１３ａ、１４ａを有する。また、図１及び図２に示すように、当該上部スプレッダの格納構造は、重なり合ったピン穴１３ａ、１４ａに挿入される結合ピン７と、上部スプレッダ６を第１中間ブーム３に固定する固定部材８とを備える。

当該上部スプレッダの格納構造は、建設機械の分解及び組み立て時の最小単位を構成する１つの組立ユニット１０に含まれ得る。換言すると、上部スプレッダ６は、結合ピン７によって下部スプレッダ５と結合された状態で、ジブ起伏ウインチ１、下部ブーム２、第１中間ブーム３及びジブ起伏ロープ４と共に建設機械の組立ユニット１０（以下、単に「組立ユニット１０」ともいう）を構成し得る。当該組立ユニット１０は、それ自体本発明の一実施形態である。

当該組立ユニット１０は、例えば図７の建設機械２０の構成部材として用いられる。建設機械２０としてはクレーンが挙げられる。建設機械２０は、下部走行体２１と、下部走行体２１上に水平回転可能に搭載される上部旋回体２２と、上部旋回体２２に起伏可能に取り付けられる起伏部材２３とを備える。起伏部材２３は、上部旋回体２２に起伏可能に取り付けられるブーム２４と、ブーム２４の先端部に起伏可能に連結されるジブ２５と、ブーム２４の先端かつジブ２５の後方に連結される三角環状のストラット２６とを有する。ブーム２４は、上部旋回体２２に着脱可能に取り付けられる下部ブーム２と、下部ブーム２の先端に接続される第１中間ブーム３と、第１中間ブーム３の先端側に接続される１又は複数の他の中間ブーム２４ａと、他の中間ブーム２４ａの先端側に接続されるタワーキャップ２４ｂとを有する。他の中間ブーム２４ａとしては、例えば第１中間ブーム３の先端に接続される後述の第２中間ブーム１７が挙げられる。ストラット２６は、ブーム２４の先端から後方かつジブ２５寄りに延びるフロントストラット２６ａと、ブーム２４の先端から後方かつブーム２４寄りに延びるリアストラット２６ｂとを有する。

また、起伏部材２３は、下部ブーム２に搭載されているジブ起伏ウインチ１と、ジブ起伏ウインチ１から繰り出されたジブ起伏ロープ４が掛け渡される第１シーブ１１を有し、第１中間ブーム３に搭載されている下部スプレッダ５と、第１シーブ１１との間にジブ起伏ロープ４が掛け回される第２シーブ１２を有し、下部スプレッダ５と離間して配置される上部スプレッダ６と、上部スプレッダ６とリアストラット２６ｂの先端部（後端部）とを接続するストラットガイライン２７と、ジブ２５の先端部とフロントストラット２６ａの先端部（後端部）とを接続するジブガイライン２８とを有する。

当該組立ユニット１０は、下部ブーム２の基端部を上部旋回体２２に取り付け、ストラットガイライン２７に上部スプレッダ６を接続することで、建設機械２０に組み込まれる。当該組立ユニット１０は、ピン穴１３ａ、１４ａから結合ピン７を抜き出して下部スプレッダ５と上部スプレッダ６との結合を解除したうえで、ジブ起伏ウインチ１からジブ起伏ロープ４を繰り出し、下部スプレッダ５と上部スプレッダ６との間隔を調整することでジブ２５の起伏姿勢を制御する。

以下、図１～図９を参照しつつ、当該上部スプレッダの格納構造について詳説する。

（下部ブーム）
下部ブーム２は、４本の主桁と、隣接する主桁同士を接続する複数の補桁とを有するラチス構造を有している。下部ブーム２は、上部旋回体２２に取り付けられた状態で起伏方向に隣接する主桁同士が基端側から先端側に向けて互いに離間するようＶ字状に配置されている。下部ブーム２は、基端部に幅方向に貫通する連結孔２ａを有する。下部ブーム２は、この連結孔２ａによって上部旋回体２２に起伏可能に取り付けられる。なお、ブームにおける「基端側」とは、建設機械において上部旋回体と接続される側をいい、「先端側」とは、その反対側をいう。

（第１中間ブーム）
第１中間ブーム３は、下部ブーム２の先端側に着脱可能に連接される。第１中間ブーム３は、４本の主桁１５ａと、隣接する主桁１５ａ同士を接続する複数の補桁１５ｂとを有する四角筒状のラチス構造を有する本体１５と、隣接する一対の主桁１５ａの先端部同士の間に取り付けられ、この一対の主桁１５ａ同士を接続する方向を回転軸として、下部スプレッダ５を回転可能に支持する支持部１６とを有する。

本体１５は、先端部開口及び基端部開口を有する。

支持部１６は、本体１５の背側（建設機械２０においてブーム２４を倒伏した状態で上になる側）に位置する一対の主桁１５ａ同士の間に取り付けられる。図３及び図５に示すように、支持部１６は、本体１５の幅方向に対向するように本体１５の隣接する一対の主桁１５ａ間に取り付けられる一対のブラケット１６ａと、一対のブラケット１６ａ同士に回転可能に接続されるガイドシーブ１６ｂと、下部スプレッダ５を回転可能に軸支する軸部１６ｃとを有する。また、支持部１６は、後述のように下部スプレッダ５を起立させた際に下部スプレッダ５のピン穴５ｃと同軸に重なり合うピン穴１６ｄを有する。一対のブラケット１６ａは、本体１５に接続される接続孔１６ｅを有する。接続孔１６ｅにはピン等の棒部材（不図示）が挿入される。支持部１６は、この棒部材を介して本体１５に接続される。一対のブラケット１６ａ同士の間には接続バー１６ｆが架け渡されている。図１及び図２に示すように、ガイドシーブ１６ｂの回転軸は、本体１５の先端部開口よりも先端側に突出している。また、ガイドシーブ１６ｂの回転軸と軸部１６ｃとは同軸上に位置している。

（下部スプレッダ）
下部スプレッダ５は、直接的には支持部１６に接続されており、支持部１６を介して本体１５に接続されている。下部スプレッダ５は、支持部１６の軸部１６ｃに回転可能に接続されている。これにより、下部スプレッダ５は、図１及び図２に示すように、軸部１６ｃを回転軸として、第１中間ブーム３の本体１５の先端部開口に沿う第１状態に折り畳み可能に構成されている。当該上部スプレッダの格納構造において、下部スプレッダ５と上部スプレッダ６とは、結合ピン７で結合された状態で、通常上記第１状態で保持されている。

図８に示すように、下部スプレッダ５は、上記第１状態と、第１中間ブーム３の本体１５の軸方向に沿うように立ち上げられた第２状態との間を揺動可能に構成されている。さらには、図９に示すように、下部スプレッダ５は、上記第１状態から、第１中間ブーム３の本体１５の軸と垂直な方向に起立した第３状態まで揺動可能に構成されている。換言すると、下部スプレッダ５は、上記第２状態を基準として、回転方向両側にそれぞれ略９０°揺動可能に構成されている。

図３及び図５に示すように、下部スプレッダ５は、本体１５の幅方向に対向する一対のブラケット５ａと、一対のブラケット５ａ同士に回転可能に接続される第１シーブ１１とを備える。一対のブラケット５ａは長板状である。一対のブラケット５ａは、長手方向の一方側の端部に支持部１６の軸部１６ｃに回転可能に軸支される支持穴５ｂを有する。一対のブラケット５ａは、長手方向の他方側の端部に上述の結合ピン７によって上部スプレッダ６と結合される一対のピン穴１３ａを有する。また、一対のブラケット５ａは、上記第３状態で、支持部１６に設けられた上述のピン穴１６ｄと同軸に重なり合うピン穴５ｃと、上記第２状態で、後述の支持台部１７ｃに支持される突起５ｄとを有する。

（上部スプレッダ）
図４及び図６に示すように、上部スプレッダ６は、第１中間ブーム３の本体１５の幅方向に間隔を空けて対向する一対のブラケット６ａと、一対のブラケット６ａ同士に回転可能に接続される第２シーブ１２と、一対のブラケット６ａ同士に接続される接続バー６ｂとを有する。

一対のブラケット６ａは、下部スプレッダ５との対向方向を長手方向とする概略長板状である。一対のブラケット６ａは、下部スプレッダ５と隣接する側の端部に結合ピン７によって下部スプレッダ５と結合される一対のピン穴１４ａを有する。一対のブラケット６ａは、上部スプレッダ６の下部スプレッダ５への近接を、下部スプレッダ５のピン穴１３ａと上部スプレッダ６のピン穴１４ａとが同軸に重なり合った位置で押し止めるための干渉用の段差部６ｃを有する。また、一対のブラケット６ａは、下部スプレッダ５と隣接する側と反対側の端部に建設機械２０において上述のストラットガイライン２７に連結される連結部６ｄを有する。さらに、一対のブラケット６ａは、後述の第２中間ブーム１７の誘導部材１７ｂに載置され、この誘導部材１７ｂ上を移動可能に構成される被誘導部材６ｅと、誘導部材１７ｂを側方から支持し、被誘導部材６ｅを誘導部材１７ｂ上に案内するための脚部６ｆとを有する。

（固定部材）
固定部材８は、上記第１状態において下部スプレッダ５に連結されている上部スプレッダ６を第１中間ブーム３の本体１５に固定する。より詳しくは、固定部材８は、上部スプレッダ６を本体１５の補桁１５ｂに固定する。当該上部スプレッダの格納構造は、固定部材８を備えることで、上部スプレッダ６及び上部スプレッダ６に連結されている下部スプレッダ５を第１中間ブーム３の本体１５の先端部開口に沿って安全かつ確実に格納することができる。

固定部材８は、例えば固定バンドである。固定部材８は、例えば上部スプレッダ６の接続バー６ｂと本体１５の補桁１５ｂとの間を掛け回される。これにより、固定部材８は、上部スプレッダ６の接続バー６ｂと本体１５の補桁１５ｂとを結束する。なお、固定部材８は、上部スプレッダ６を第１中間ブーム３に固定できればよく、上部スプレッダ６の接続バー６ｂと本体１５の補桁１５ｂとの間に掛け回されなくてもよい。例えば固定部材８は、上部スプレッダ６のブラケット６ａと本体１５の補桁１５ｂとを結束してもよく、上部スプレッダ６のブラケット６ａと本体１５の主桁１５ａとを結束してもよい。

＜上部スプレッダの格納方法＞
次に、図８及び図９を参照して上部スプレッダ６の格納方法の一例について説明する。

上部スプレッダ６の格納方法は、下部スプレッダ５と上部スプレッダ６とを連結する工程（連結工程）と、上記連結工程後に、下部スプレッダ５及び上部スプレッダ６を折り畳む工程（折り畳み工程）と、上記折り畳み工程による折り畳み状態で、上部スプレッダ６を第１中間ブーム３に固定する工程（固定工程）とを備える。

＜連結工程＞
上記連結工程では、ジブ起伏ウインチ１によるジブ起伏ロープ４の巻取りによって、ジブ起伏ロープ４が第１シーブ１１と第２シーブ１２との間に掛け回された状態で下部スプレッダ５及び上部スプレッダ６を連結する。上記連結工程は、第１中間ブーム３の先端に、他の中間ブームとして第２中間ブーム１７が接続された状態で行う。図８を参照して上記連結工程について説明する。

（第２中間ブーム）
第２中間ブーム１７は、４本の主桁と、隣接する主桁同士を接続する複数の補桁とを有する四角筒状のラチス構造を有する本体１７ａと、本体１７ａの隣接する一対の主桁同士の間に取り付けられ、これらの主桁と平行に配置される誘導部材１７ｂとを有する。本体１７ａは、第１中間ブーム３の本体１５の先端に着脱可能に接続される。誘導部材１７ｂは、第２中間ブーム１７の本体１７ａが第１中間ブーム３の本体１５に接続された状態で支持部１６と同一面側（つまり背側）に配置される。誘導部材１７ｂは、本体１７ａの長手方向に延びている。誘導部材１７ｂは、上部スプレッダ６を下部スプレッダ５との連結位置に誘導可能に構成されている。また、本体１５の背側には上記第２状態の下部スプレッダ５の突起５ｄを支持する支持台部１７ｃが設けられている。支持台部１７ｃは、下部スプレッダ５の突起５ｄを支持することで、下部スプレッダ５を上部スプレッダ６との連結が容易な位置で位置決めする。

（下部スプレッダと上部スプレッダとの連結）
下部スプレッダ５と上部スプレッダ６との連結は、ブーム２４を倒伏した状態で行う。まず、支持台部１７ｃによって下部スプレッダ５の突起５ｄを支持し、上部スプレッダ６とストラットガイライン２７との連結を解除したうえで、ジブ起伏ウインチ１によってジブ起伏ロープ４を巻き取る。これにより、上部スプレッダ６が下部スプレッダ５に近接してゆく。上部スプレッダ６が下部スプレッダ５に一定程度近接すると、上部スプレッダ６は誘導部材１７ｂ上に案内される。さらにジブ起伏ウインチ１によってジブ起伏ロープ４を巻き取っていくと、上部スプレッダ６の一対のブラケット６ａの段差部６ｃと下部スプレッダ５の一対のブラケット５ａとが干渉し、上部スプレッダ６のピン穴１４ａと下部スプレッダ５のピン穴１３ａとが同軸に重なり合った状態で上部スプレッダ６の移動が停止する。この状態で、上部スプレッダ６のピン穴１４ａ及び下部スプレッダ５のピン穴１３ａに結合ピン７を挿入することで、下部スプレッダ５及び上部スプレッダ６が互いに結合される。なお、図８に示すように、第１中間ブーム３の先端に第２中間ブーム１７が着脱可能に接続された状態で下部スプレッダ５と上部スプレッダ６とが連結されている構造は、本発明の一実施形態である。

当該上部スプレッダの格納構造は、第１中間ブーム３の先端に着脱可能に接続される第２中間ブーム１７を備えており、この第２中間ブーム１７が誘導部材１７ｂを有しているので、下部スプレッダ５と上部スプレッダ６との連結を容易かつ確実に行うことができる。

＜折り畳み工程＞
上記折り畳み工程では、下部スプレッダ５及び上部スプレッダ６を第１中間ブーム３の先端部開口に沿って折り畳む。上記折り畳み工程では、まず図９に示すように、上部スプレッダ６と連結された状態で下部スプレッダ５を上記第３状態に揺動する。続いて、同軸に重なり合った支持部１６のピン穴１６ｄ及び下部スプレッダ５のピン穴５ｃに仮止めピン１８を挿入する。これにより、下部スプレッダ５及び上部スプレッダ６が上記第３状態で固定される。次に、下部スプレッダ５及び上部スプレッダ６が上記第３状態で固定された状態で、第１中間ブーム３と第２中間ブーム１７との接続を解除する。その後、ピン穴１６ｄ、５ｃから仮止めピン１８を抜き出し、下部スプレッダ５及び上部スプレッダ６を上記第１状態まで揺動する。

当該上部スプレッダの格納構造は、下部スプレッダ５が、上記第１状態と上記第２状態との間を揺動可能に構成されているので、上記第２状態において下部スプレッダ５と上部スプレッダ６との連結を容易に行うことができる。また、この第２状態で上部スプレッダ６を下部スプレッダ５と連結した後に、下部スプレッダ５を上記第１状態に折り畳むことで、下部スプレッダ５及び上部スプレッダ６を第１中間ブーム３に沿って安全かつコンパクトに格納することができる。

当該上部スプレッダの格納構造は、下部スプレッダ５が上記第３状態まで揺動可能に構成されているので、第１中間ブーム３と、第１中間ブーム３の先端に接続される第２中間ブーム１７との切り離しを容易に行うことができる。

＜固定工程＞
上記固定工程では、上記第１状態で、上部スプレッダ６と第１中間ブーム３とを固定部材８で固定する。

＜搬送方法＞
続いて、当該組立ユニットの搬送方法について説明する。当該搬送方法は、上記固定工程後の状態の組立ユニットを搬送する方法として好適に適用することができる。当該搬送方法は、下部ブーム２を建設機械２０の上部旋回体２２から取り外す工程（取り外し工程）と、上記取り外し工程で取り外された組立ユニットを搬送する工程（搬送工程）とを備える。なお、図１の組立ユニット１０は、上記取り外し工程後の状態を示している。上記搬送工程では、例えば相判機等を用いて組立ユニット１０をトレーラーに載せ、組立ユニット１０をトレーラーに固定した状態で搬送する。

＜利点＞
当該上部スプレッダの格納構造は、ジブ起伏ロープ４が下部スプレッダ５の第１シーブ１１と上部スプレッダ６の第２シーブ１２との間に掛け回された状態で、下部スプレッダ５と上部スプレッダ６とを一体的に保持することができる。つまり、当該上部スプレッダの格納構造は、下部ブーム２に搭載されているジブ起伏ウインチ１を備えているので、下部ブーム２を建設機械２０の上部旋回体２２から取り外した場合でも、ジブ起伏ウインチ１と下部スプレッダ５及び上部スプレッダ６とを１つのユニットとして取り扱うことができる。そのため、当該上部スプレッダの格納構造は、建設機械２０の分離及び組み立て作業時に、ジブ起伏ロープ４を第１シーブ１１及び第２シーブ１２に掛け回す作業を要しない。従って、当該上部スプレッダの格納構造は、建設機械２０の分解及び組み立て作業の効率化を図ることができる。

当該上部スプレッダの格納構造は、下部スプレッダ５及び上部スプレッダ６が、ジブ起伏ロープ４の巻取り状態で互いに重なり合うピン穴１３ａ、１４ａを有しており、重なり合ったピン穴１３ａ、１４ａに結合ピン７が挿入されるので、下部スプレッダ５及び上部スプレッダ６を容易かつ確実に結合することができる。

当該組立ユニット１０は、当該上部スプレッダの格納構造を備えるので、建設機械２０の分解及び組み立て作業の効率化を図ることができる。

当該上部スプレッダの格納方法は、ジブ起伏ロープ４が下部スプレッダ５の第１シーブ１１と上部スプレッダ６の第２シーブ１２との間に掛け回された状態で、下部スプレッダ５と上部スプレッダ６とを一体的に格納することができる。従って、当該上部スプレッダの格納方法は、建設機械２０の分解及び組み立て作業の効率化を図ることができる。

当該搬送方法は、組立ユニット１０を建設機械２０の上部旋回体２２から切り離すことで、この組立ユニット１０を輸送制限等に抵触しない態様で容易に搬送することができる。また、この構成によると、建設機械２０の分解及び組み立て作業の効率化を図ることができる。

［その他の実施形態］
上記実施形態は、本発明の構成を限定するものではない。従って、上記実施形態は、本明細書の記載及び技術常識に基づいて上記実施形態各部の構成要素の省略、置換又は追加が可能であり、それらは全て本発明の範囲に属するものと解釈されるべきである。

例えば上記実施形態では、下部ブームと第１中間ブームとが着脱可能に接続される構成について記載したが、当該上部スプレッダの格納構造は、上記下部ブームと上記第１中間ブームとが着脱不能に（つまり一体的に）形成されていてもよい。

上記第１中間ブームは、上述の支持部を有しない構成とすることも可能である。この場合、上記下部スプレッダは、他の部材を介して第１中間ブームの本体に接続されてもよく、直接的に上記本体に接続されてもよい。

当該上部スプレッダの格納構造では、下部スプレッダと上部スプレッダとは、結合ピン以外の部材によって互いに結合されてもよい。例えば上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダは、ボルト及びナットを用いて結合されてもよく、フックを用いて結合されてもよい。

当該上部スプレッダの格納構造は、例えば上記第２中間ブームと上記第１中間ブームとが接続された状態で、上記上部スプレッダを上記第２中間ブームに固定部材によって固定することも可能である。この場合、上記下部スプレッダは上述の第１状態まで揺動可能に構成されていなくてもよい。

当該建設機械の組立ユニットは、上記第１中間ブームに上記第２中間ブームが接続されたものであってもよい。

当該上部スプレッダの格納構造は、上部スプレッダを第１中間ブーム又は第２中間ブームに固定する固定部材を備えていなくてもよい。また、当該上部スプレッダの格納構造が上記固定部材を備える場合でも、この固定部材の具体的な構成は特に限定されるものではない。例えば上記上部スプレッダは、フック等を用いた引っ掛けによって第１中間ブーム又は第２中間ブームに固定されてもよい。

上記実施形態では、第２中間ブームが誘導部材を有し、かつ上部スプレッダがこの誘導部材上を移動する被誘導部材を有する構成について説明した。上記誘導部材及び上記被誘導部材の組み合わせとしては、特に限定されるものではないが、例えばレールとローラ、板とローラ等が挙げられる。

上記実施形態では、上記固定工程後の状態（図１の状態）の組立ユニットを搬送する場合について説明した。但し、当該搬送方法は、例えば上記第１中間ブームに上記第２中間ブームが接続された状態（図８の状態）の組立ユニットの搬送方法等として用いることも可能である。

本発明の一態様に係る上部スプレッダの格納構造は、クレーンの分解及び組み立て作業の効率化に適している。

１ジブ起伏ウインチ
２下部ブーム
２ａ連結孔
３第１中間ブーム
４ジブ起伏ロープ
５下部スプレッダ
５ａ、６ａ、１６ａブラケット
５ｂ支持穴
５ｃ、１３ａ、１４ａ、１６ｄピン穴
５ｄ突起
６上部スプレッダ
６ｂ、１６ｆ接続バー
６ｃ段差部
６ｄ連結部
６ｅ被誘導部材
６ｆ脚部
７結合ピン
８固定部材
１０組立ユニット
１１第１シーブ
１２第２シーブ
１５、１７ａ本体
１５ａ主桁
１５ｂ補桁
１６支持部
１６ｂガイドシーブ
１６ｃ軸部
１６ｅ接続孔
１７第２中間ブーム
１７ｂ誘導部材
１７ｃ支持台部
１８仮止めピン
２０建設機械
２１下部走行体
２２上部旋回体
２３起伏部材
２４ブーム
２４ａ中間ブーム
２４ｂタワーキャップ
２５ジブ
２６ストラット
２６ａフロントストラット
２６ｂリアストラット
２７ストラットガイライン
２８ジブガイライン

Claims

下部ブームと、
上記下部ブームに搭載されているジブ起伏ウインチと、
上記下部ブームに接続されている第１中間ブームと、
上記ジブ起伏ウインチから繰り出されたジブ起伏ロープが掛け渡される第１シーブを有し、上記第１中間ブームに搭載されている下部スプレッダと、
上記ジブ起伏ロープが上記第１シーブとの間に掛け回される第２シーブを有する上部スプレッダと、
上記第１中間ブームの先端に着脱可能に接続される第２中間ブームと
を備え、
上記第１中間ブームが、
４本の主桁と、隣接する上記主桁同士を接続する複数の補桁とを有する四角筒状のラチス構造を有する本体と、
隣接する一対の上記主桁の先端部同士の間に取り付けられ、この一対の主桁同士を接続する方向を回転軸として、上記下部スプレッダを回転可能に支持する支持部と
を有し、
上記下部スプレッダが、少なくとも上記本体の先端部開口に沿って折り畳まれた第１状態と、上記本体の軸方向に沿うよう立ち上げられた第２状態との間を揺動可能に構成されており、
上記第２中間ブームが、上記上部スプレッダを上記下部スプレッダとの連結位置に誘導可能な誘導部材を有し、
上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダが、上記ジブ起伏ウインチによって上記ジブ起伏ロープが巻き取られることで、上記ジブ起伏ロープが上記第１シーブと上記第２シーブとの間に掛け回された状態で互いに連結されて一体的に保持される上部スプレッダの格納構造。
下部ブームと、
上記下部ブームに搭載されているジブ起伏ウインチと、
上記下部ブームに接続されている第１中間ブームと、
上記ジブ起伏ウインチから繰り出されたジブ起伏ロープが掛け渡される第１シーブを有し、上記第１中間ブームに搭載されている下部スプレッダと、
上記ジブ起伏ロープが上記第１シーブとの間に掛け回される第２シーブを有する上部スプレッダと
を備え、
上記第１中間ブームが、
４本の主桁と、隣接する上記主桁同士を接続する複数の補桁とを有する四角筒状のラチス構造を有する本体と、
隣接する一対の上記主桁の先端部同士の間に取り付けられ、この一対の主桁同士を接続する方向を回転軸として、上記下部スプレッダを回転可能に支持する支持部と
を有し、
上記下部スプレッダが、少なくとも上記本体の先端部開口に沿って折り畳まれた第１状態と、上記本体の軸方向に沿うよう立ち上げられた第２状態と、上記本体の軸と垂直で上記第１状態とは反対の方向に起立した第３状態との間を揺動可能に構成されており、
上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダが、上記ジブ起伏ウインチによって上記ジブ起伏ロープが巻き取られることで、上記ジブ起伏ロープが上記第１シーブと上記第２シーブとの間に掛け回された状態で互いに連結されて一体的に保持される上部スプレッダの格納構造。
上記下部スプレッダが、上記本体の軸と垂直で上記第１状態とは反対の方向に起立した第３状態まで揺動可能に構成されている請求項１に記載の上部スプレッダの格納構造。
上記第１中間ブームの先端に着脱可能に接続される第２中間ブームをさらに備え、
上記第２中間ブームが、上記上部スプレッダを上記下部スプレッダとの連結位置に誘導可能な誘導部材を有する請求項２に記載の上部スプレッダの格納構造。
上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダが、上記ジブ起伏ロープの巻取り状態で互いに重なり合うピン穴を有し、
重なり合った上記ピン穴に挿入される結合ピンをさらに備える請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の上部スプレッダの格納構造。
上記第１状態の下部スプレッダに連結されている上記上部スプレッダを上記補桁に固定する固定部材をさらに備える請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の上部スプレッダの格納構造。
請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の上部スプレッダの格納構造を備える建設機械の組立ユニット。
請求項７に記載の組立ユニットの搬送方法であって、
上記下部ブームを建設機械の上部旋回体から取り外す工程と、
上記取り外し工程で取り外された組立ユニットを搬送する工程と
を備える搬送方法。
下部ブームと、
上記下部ブームに搭載されているジブ起伏ウインチと、
上記下部ブームに接続されている第１中間ブームと、
上記ジブ起伏ウインチから繰り出されたジブ起伏ロープが掛け渡される第１シーブを有し、上記第１中間ブームに搭載されている下部スプレッダと、
上記ジブ起伏ロープが上記第１シーブとの間に掛け回される第２シーブを有する上部スプレッダと、
上記第１中間ブームの先端に着脱可能に接続される第２中間ブームと
を備え、
上記第１中間ブームが、
４本の主桁と、隣接する上記主桁同士を接続する複数の補桁とを有する四角筒状のラチス構造を有する本体と、
隣接する一対の上記主桁の先端部同士の間に取り付けられ、この一対の主桁同士を接続する方向を回転軸として、上記下部スプレッダを回転可能に支持する支持部と
を有し、
上記下部スプレッダが、少なくとも上記本体の先端部開口に沿って折り畳まれた第１状態と、上記本体の軸方向に沿うよう立ち上げられた第２状態との間を揺動可能に構成されており、
上記第２中間ブームが、上記上部スプレッダを上記下部スプレッダとの連結位置に誘導可能な誘導部材を有している建設機械における上部スプレッダの格納方法であって、
上記ジブ起伏ウインチによる上記ジブ起伏ロープの巻取りによって、上記ジブ起伏ロープが上記第１シーブと上記第２シーブとの間に掛け回された状態で上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダを連結する工程と、
上記連結工程後に、上記第１中間ブームと上記第２中間ブームとの接続を解除し、上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダを上記第１中間ブームの先端部開口に沿って折り畳む工程と、
上記折り畳み工程による折り畳み状態で、上記上部スプレッダを上記第１中間ブームに固定する工程と
を備える上部スプレッダの格納方法。
下部ブームと、
上記下部ブームに搭載されているジブ起伏ウインチと、
上記下部ブームに接続されている第１中間ブームと、
上記ジブ起伏ウインチから繰り出されたジブ起伏ロープが掛け渡される第１シーブを有し、上記第１中間ブームに搭載されている下部スプレッダと、
上記ジブ起伏ロープが上記第１シーブとの間に掛け回される第２シーブを有する上部スプレッダと
を備え、
上記第１中間ブームが、
４本の主桁と、隣接する上記主桁同士を接続する複数の補桁とを有する四角筒状のラチス構造を有する本体と、
隣接する一対の上記主桁の先端部同士の間に取り付けられ、この一対の主桁同士を接続する方向を回転軸として、上記下部スプレッダを回転可能に支持する支持部と
を有し、
上記下部スプレッダが、少なくとも上記本体の先端部開口に沿って折り畳まれた第１状態と、上記本体の軸方向に沿うよう立ち上げられた第２状態と、上記本体の軸と垂直で上記第１状態とは反対の方向に起立した第３状態との間を揺動可能に構成されている建設機械における上部スプレッダの格納方法であって、
上記ジブ起伏ウインチによる上記ジブ起伏ロープの巻取りによって、上記ジブ起伏ロープが上記第１シーブと上記第２シーブとの間に掛け回された状態で上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダを連結する工程と、
上記連結工程後に、上記下部スプレッダ及び上記上部スプレッダを上記第１中間ブームの先端部開口に沿って折り畳む工程と、
上記折り畳み工程による折り畳み状態で、上記上部スプレッダを上記第１中間ブームに固定する工程と
を備える上部スプレッダの格納方法。