JP7188326B2 - 燃料噴射制御装置 - Google Patents
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Description
バッテリからの電源電圧(VB)が供給される電源ライン(11)に一端が接続されたコイル(L1)と、
コイルの他端とグランドとの間に接続された昇圧スイッチ(SW3)と、
アノードがコイルの他端と昇圧スイッチとに接続され、カソードが昇圧電圧出力ノード(N0)に接続された第1ダイオード(D1)と、
昇圧電圧出力ノードとグランドとの間に接続されたチャージコンデンサ部(2)と、
昇圧スイッチ及びチャージコンデンサ部を制御する制御部(3)と、を備え、
チャージコンデンサ部は、
昇圧電圧出力ノードと第1ノード(N1)との間に接続された第1コンデンサ(C1)と、
第1ノードとグランドとの間に接続された第1スイッチ(SW1)と、
昇圧電圧出力ノードと第2ノード(N2)との間に接続された第2スイッチ(SW2)と、
第2ノードとグランドとの間に接続された第2コンデンサ(C2)と、
アノードが第1ノードと接続され、カソードが第2ノードと接続された第2ダイオード(D2)と、を有し、
制御部が、第1スイッチ及び第2スイッチをオンオフ制御することにより、第1コンデンサと第2コンデンサとの合成容量を段階的に制御する。
図1に示す燃料噴射制御装置1は、バッテリ等の電源電圧VBを昇圧させることにより昇圧電圧Vboostを生成する昇圧電源装置を備える。燃料噴射制御装置1は、チャージ用コイルL1、ダイオードD1、昇圧スイッチSW3、抵抗R1、チャージコンデンサ部2及び制御部3を備える。昇圧スイッチSW3は、nチャネル型の電界効果トランジスタである。また、ダイオードD1は、第1ダイオードに相当する。
次に、第2実施形態について説明する。なお、以下の説明において、第1実施形態と同じ符号を用いる場合、第1実施形態と同一の構成を示しており、特に説明がない限り先行する説明を参照する。図5に示すように、第2実施形態に係る燃料噴射制御装置201は、昇圧電圧モニタ4及びC2電圧モニタ5を有さない点で、上述の第1実施形態と異なる。
この明細書及び図面等における開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品及び/又は要素の組み合わせに限定されない。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品及び/又は要素が省略されたものを包含する。開示は、ひとつの実施形態と他の実施形態との間における部品及び/又は要素の置き換え、又は組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示されるいくつかの技術的範囲は、請求の範囲の記載によって示され、さらに請求の範囲の記載と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。
Claims (9)
- バッテリからの電源電圧(VB)が供給される電源ライン(11)に一端が接続されたコイル(L1)と、
前記コイルの他端とグランドとの間に接続された昇圧スイッチ(SW3)と、
アノードが前記コイルの他端と前記昇圧スイッチとに接続され、カソードが昇圧電圧出力ノード(N0)に接続された第1ダイオード(D1)と、
前記昇圧電圧出力ノードと前記グランドとの間に接続されたチャージコンデンサ部(2)と、
前記昇圧スイッチ及び前記チャージコンデンサ部を制御する制御部(3)と、を備え、
前記チャージコンデンサ部は、
前記昇圧電圧出力ノードと第1ノード(N1)との間に接続された第1コンデンサ(C1)と、
前記第1ノードと前記グランドとの間に接続された第1スイッチ(SW1)と、
前記昇圧電圧出力ノードと第2ノード(N2)との間に接続された第2スイッチ(SW2)と、
前記第2ノードと前記グランドとの間に接続された第2コンデンサ(C2)と、
アノードが前記第1ノードと接続され、カソードが前記第2ノードと接続された第2ダイオード(D2)と、を有し、
前記制御部が、前記第1スイッチ及び前記第2スイッチをオンオフ制御することにより、前記第1コンデンサと前記第2コンデンサとの合成容量を段階的に制御する、燃料噴射制御装置。 - 前記制御部は、前記バッテリ電源投入時に前記第1スイッチ及び前記第2スイッチがオフになっている状態を維持することで、前記第1コンデンサ及び前記第2コンデンサが直列に接続された状態を維持する直列制御部(S41)を有する、請求項1に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記制御部は、前記直列制御部により直列接続させた後、前記第1スイッチ及び前記第2スイッチのいずれか一方をオンにするとともに他方をオフにすることで、前記合成容量に充電される電荷を増大させる電荷増大制御部(S43)を有する、請求項2に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記制御部は、前記直列制御部による制御期間に前記昇圧電圧出力ノードの電圧が前記電源電圧に達した以降に、前記電荷増大制御部による制御に切り替える、請求項3に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記制御部は、前記直列制御部による制御開始から第1所定時間経過時点で、前記電荷増大制御部による制御に切り替える、請求項3に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記電荷増大制御部により電荷増大させた後、前記第1スイッチ及び前記第2スイッチの両方をオンにすることで、前記第1コンデンサ及び前記第2コンデンサを並列に接続させる並列制御部(S45)を有する、請求項3~5のいずれか1項に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記制御部は、前記電荷増大制御部による制御期間に前記昇圧電圧出力ノードの電圧が前記電源電圧に達した以降に、前記並列制御部による制御に切り替える、請求項6に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記制御部は、前記電荷増大制御部による制御開始から第2所定時間経過時点で、前記並列制御部による制御に切り替える、請求項6に記載の燃料噴射制御装置。
- 前記制御部は、前記並列制御部による制御を実行した以降に、前記昇圧スイッチをオンさせ昇圧制御を開始する、請求項6~8のいずれか1項に記載の燃料噴射制御装置。
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JP2013240177A (ja) | 2012-05-14 | 2013-11-28 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用電源システム |
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