JP7186828B2 - 自動車ドライブライン切断アセンブリ - Google Patents
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- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
- F16D2300/22—Vibration damping
Description
Claims (13)
- 自動車ドライブライン構成部品であって、
第1のクラッチ部分と、第2のクラッチ部分とを含む切断アセンブリであって、前記第1のクラッチ部分は歯の第1のセットであって複数の先端面と複数の底とを有し、各底が隣接する各先端面間にある歯の第1のセットを有し、前記第2のクラッチ部分は歯の第2のセットであって複数の底と複数の先端面とを有し、各先端面が隣接する各底間にある歯の第2のセットを有し、前記第1のクラッチ部分に支持された第1のダンパを含む切断アセンブリを備え、
(a)前記切断アセンブリが接続状態にあるとき、前記第1のクラッチ部分の歯の底内に前記第1のダンパの少なくとも一部があり、該第1のダンパが前記第2のクラッチ部分の歯の先端面によって係合されるよう配置されるか、あるいは
(b)前記歯の第1のセットの内側又は外側に前記第1のダンパが設けられ、かつ前記歯の第2のセットの内側又は外側に前記第1のダンパに接触する付属物が設けられ、前記切断アセンブリが接続状態にあるとき、前記第1のダンパと前記付属物とが接触するよう構成されており、
前記切断アセンブリが前記接続状態にされるとき、歯の前記第1および第2のセットとの間の完全係合が行われる前に、前記第1、第2のクラッチ部分は前記第1のダンパの作用を受けるよう構成され、さらに
前記切断アセンブリの接続状態および切断状態を制御するための起動構成部品と、第2のダンパをさらに備え、前記第2のダンパは、前記第1又は第2のクラッチ部分と前記起動構成部品との直接の当接を防止する位置または前記第1のクラッチ部分又は前記第2のクラッチ部分と前記起動構成部品との間の位置に設けられている、自動車ドライブライン構成部品。 - 請求項1に記載の自動車ドライブライン構成部品であって、前記切断アセンブリが接続状態にあり、歯の前記第1および第2のセットがかみ合うとき、前記第1のダンパは歯の前記第1のセットの底と歯の前記第2のセットの先端面との間に配置される、自動車ドライブライン構成部品。
- 請求項2に記載の自動車ドライブライン構成部品であって、前記切断アセンブリが前記接続状態になるとき、歯の前記第1と第2のセットとの完全係合が行われる前に、歯の前記第2のセットの少なくとも一つの歯が前記第1のダンパと接触する、自動車ドライブライン構成部品。
- 請求項3に記載の自動車ドライブライン構成部品であって、前記第1のダンパは歯の前記第1のセットの個々の歯の少なくとも1つの底に配置される、自動車ドライブライン構成部品。
- 請求項4に記載の自動車ドライブライン構成部品であって、前記第1のダンパが入る少なくとも1つの底は、前記第1のダンパが入らない歯の前記第1のセットの個々の歯の底よりも深い、自動車ドライブライン構成部品。
- 請求項3に記載の自動車ドライブライン構成部品であって、前記第1のダンパは本体を有し、前記本体から径方向にわたる複数の延長部を有し、各延長部が異なる底に受容される、自動車ドライブライン構成部品。
- 請求項6に記載の自動車ドライブライン構成部品であって、前記本体は、歯の前記第1のセットの内周に隣接して配置され、前記延長部のそれぞれは、歯の前記第1のセットの異なる底内部に配置される、自動車ドライブライン構成部品。
- 請求項7に記載の自動車ドライブライン構成部品であって、前記延長部の1つを受容する前記底のそれぞれは、前記延長部を受容しない歯の前記第1のセットの底よりも深い、自動車ドライブライン構成部品。
- 請求項7に記載の自動車ドライブライン構成部品であって、前記切断アセンブリが前記接続状態になるとき、歯の前記第1および第2のセットとの間の完全係合が行われる前に歯の前記第2のセットは前記延長部と接触する、自動車ドライブライン構成部品。
- 請求項1に記載の自動車ドライブライン構成部品であって、前記起動構成部品はカムアセンブリであり、前記第2のダンパは前記カムアセンブリと前記第1のクラッチ部分または前記第2のクラッチ部分との間に配置される、自動車ドライブライン構成部品。
- 自動車ドライブライン構成部品であって、
第1のクラッチ部分と、第2のクラッチ部分と、ダンパとを含む切断アセンブリであって、前記ダンパは、前記第1のクラッチ部分または前記第2のクラッチ部分の外面の回りに少なくとも部分的に配置される、切断アセンブリと、
軸の回りを回転する回転カムと、この回転カムに対して軸方向に移動可能に係合するカム従動子とを備え、前記回転カムが前記第1のクラッチ部分の外面に隣接して配置される内面を有し、前記カム従動子が前記第2のクラッチ部分の外面に隣接する内面を有し、前記切断アセンブリと相互作用して、前記切断アセンブリを接続状態および切断状態にするカムアセンブリであって、前記ダンパは、
(a)前記回転カムと前記第1のクラッチ部分または
(b)前記カム従動子と前記第2のクラッチ部分
との間に配置される、
自動車ドライブライン構成部品。 - 請求項11に記載の自動車ドライブライン構成部品であって、前記ダンパは、第1のダンパと、第2のダンパとを含み、前記第1のダンパは、前記回転カムとの係合のため、前記第1のクラッチ部分の外面の回りに少なくとも部分的に配置され、前記第2のダンパは、前記カム従動子との係合のため、前記第2のクラッチ部分の外面の回りに少なくとも部分的に配置される、自動車ドライブライン構成部品。
- 自動車ドライブライン構成部品であって、
第1のクラッチ部分と、第2のクラッチ部分と、第1のダンパと、第2のダンパとを含む切断アセンブリであって、前記第1のクラッチ部分は歯の第1のセットを有し、前記第2のクラッチ部分は歯の第2のセットを有し、前記第1のダンパは前記第1のクラッチ部分に配置され、前記第2のダンパは、前記第1のクラッチ部分または前記第2のクラッチ部分のいずれかの外面の回りに少なくとも部分的に配置される切断アセンブリと、
軸の回りを回転する回転カムと、この回転カムに対して軸方向に移動可能に係合するカム従動子とを備え、前記回転カムが前記第1のクラッチ部分の外面に隣接して配置される内面を有し、前記カム従動子が前記第2のクラッチ部分の外面に隣接する内面を有し、前記切断アセンブリと相互作用して、前記切断アセンブリを接続状態および切断状態にするカムアセンブリであって、前記第2のダンパは、前記回転カムと前記第1のクラッチ部分との間または前記カム従動子と前記第2のクラッチ部分との間に径方向に配置される、カムアセンブリと、
を備え、
前記切断アセンブリが前記接続状態および前記切断状態になるとき、前記第1または第2のクラッチ部分は前記第2のダンパと接触する、自動車ドライブライン構成部品。
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