JP7180489B2 - 車両用開閉体駆動装置 - Google Patents
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Description
上記課題を解決する車両用開閉体駆動装置は、外周面に螺旋状の案内溝が形成されるドラムと、前記ドラムの前記案内溝に巻かれるケーブルと、前記ドラムを駆動するモータと、を備え、前記ケーブルは、ケーブル本体と、前記ケーブル本体の長手方向における中間部に固定される固定部と、を有し、前記ドラムには、前記ドラムの軸方向に前記ケーブルが挿通される挿通孔が形成され、前記ドラムは、前記挿通孔の内部で前記ケーブルの前記固定部を保持する保持部と、前記固定部の第1端から延びる前記ケーブル本体を前記挿通孔から前記案内溝の第1端に案内する第1案内面と、前記固定部の第2端から延びる前記ケーブル本体を前記挿通孔から前記案内溝の第2端に案内する第2案内面と、を有する。
第1係合面及び第2係合面がドラムの軸方向に延びる場合、ケーブル本体が固定部と案内溝との間で小さな半径で湾曲しやすくなる。この点、上記構成の車両用開閉体駆動装置は、第1係合面及び第2係合面がドラムの軸方向に対して傾斜するため、ケーブル本体が固定部と案内溝との間で小さな半径で湾曲しにくくなる。こうして、車両用開閉体駆動装置は、固定部から延びるケーブル本体に作用する負荷を低減できる。
図1に示すように、車両10は、側部にドア開口部21が形成される車体20と、ドア開口部21を開閉するスライドドア30と、スライドドア30を駆動するドア駆動装置40と、を備える。
(1)ドア駆動装置40は、ケーブル本体63の中間部に固定される第3固定部66をドラム50の保持部55に保持させることで、ドラム50にケーブル60を固定できる。このため、ドア駆動装置40は、例えば、2本のケーブル60を別個にドラム50に固定する場合と比較して、ドラム50にケーブル60を固定しやすくなる。
・ドア駆動装置40は、他の開閉体を駆動する装置としてもよい。例えば、ドア駆動装置40は、開閉体の一例としてのサイドドアの窓ガラスを開閉作動させるウィンドウレギュレータに適用してもよい。
・ドア駆動装置40の構成部材の形状及び材質などは、仕様に応じて適宜に変更すればよい。
Claims (5)
- 外周面に螺旋状の案内溝が形成されるドラムと、
前記ドラムの前記案内溝に巻かれるケーブルと、
前記ドラムを駆動するモータと、を備え、
前記ケーブルは、ケーブル本体と、前記ケーブル本体の長手方向における中間部に固定される固定部と、を有し、
前記ドラムには、前記ドラムの軸方向に前記ケーブルが挿通される挿通孔が形成され、
前記ドラムは、前記挿通孔の内部で前記ケーブルの前記固定部を保持する保持部と、前記固定部の第1端から延びる前記ケーブル本体を前記挿通孔から前記案内溝の第1端に案内する第1案内面と、前記固定部の第2端から延びる前記ケーブル本体を前記挿通孔から前記案内溝の第2端に案内する第2案内面と、を有する
車両用開閉体駆動装置。 - 前記固定部は、柱状をなし、
前記保持部は、前記固定部の軸方向における第1端に面する第1係合面と、前記固定部の軸方向における第2端に面する第2係合面と、を有し、前記第1係合面及び前記第2係合面で前記固定部を挟むことで前記固定部を保持する
請求項1に記載の車両用開閉体駆動装置。 - 前記第1係合面及び前記第2係合面は、前記ドラムの軸方向に対して傾斜する
請求項2に記載の車両用開閉体駆動装置。 - 前記保持部が前記固定部を保持する状況下において、
前記第1案内面における前記第1係合面に近い部分及び前記第2案内面における前記第2係合面に近い部分は、前記固定部の軸方向に延びる
請求項2又は請求項3に記載の車両用開閉体駆動装置。 - 前記ドラムの軸方向における第1端の面を第1面とし、前記ドラムの軸方向における第2端の面を第2面としたとき、
前記ドラムには、
前記第1面に開口するとともに前記案内溝の第1端と前記挿通孔とを接続し、前記第1案内面により一面が構成される第1接続溝と、
前記第2面に開口するとともに前記案内溝の第2端と前記挿通孔とを接続し、前記第2案内面により一面が構成される第2接続溝と、が形成される
請求項1~請求項4の何れか一項に記載の車両用開閉体駆動装置。
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JP2019057876A JP7180489B2 (ja) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | 車両用開閉体駆動装置 |
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JP2020159011A JP2020159011A (ja) | 2020-10-01 |
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Citations (4)
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JP2003082926A (ja) | 2001-09-07 | 2003-03-19 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両ドア開閉駆動装置 |
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Patent Citations (4)
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