JP7159079B2 - 密閉型圧縮機およびこれを用いた冷蔵庫 - Google Patents

Description

本発明は、吸入サイレンサを内蔵する密閉型圧縮機、および、これを用いた冷蔵庫に関する。

冷蔵庫には、消費電力量の低減と製品寿命の長期化が求められており、その対策の一つとして、圧縮機のピストンとシリンダ間に冷凍機油を供給し流体潤滑を行っている。また、冷蔵庫には、低騒音化も求められており、その対策の一つとして、圧縮機内にサイレンサを配置している。

しかし、圧縮機のシリンダへの吸入冷媒に冷凍機油が混ざると冷凍能力が下がるため、冷凍サイクル内の冷凍機油の循環率（オイルレート）を下げる工夫が必要となる。例えば、特許文献１では、吸入マフラー（以下では「吸入サイレンサ」と称する）内で冷媒流れの方向を大きく変化させることで、冷媒流から冷凍機油を分離し、オイルレートを下げている（例えば、特許文献１の図２参照）。

特開２００７－１６６４６号公報

しかしながら、特許文献１の図２のような構成では、吸入マフラーを通過するオイルミストが壁面に衝突し油滴化したオイルが、冷媒の流れに乗ってシリンダ内に侵入する可能性が高く、オイルレートが却って増加することも考えられる。

そこで、本発明では、サイレンサを通過する冷媒流内の油滴がシリンダ内に侵入することを効果的に防ぐことができる圧縮機を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の圧縮機は、シリンダとヘッドカバーとピストンによって冷媒を圧縮する圧縮室を構成する圧縮要素と、前記ピストンを駆動する電動要素と、前記圧縮要素に対して冷媒流の上流側に設けられた吸入サイレンサと、前記圧縮要素、前記電動要素、前記吸入サイレンサを収納し、底部に油を貯えた密閉容器と、を具備する圧縮機であって、前記吸入サイレンサは、前記冷媒流の吸入孔から吐出孔に至る流路の方向を変更する曲がり部と、前記流路から分岐する拡張室と、前記曲がり部と前記吐出孔の間に設けられた障壁と、該障壁より上流側の前記流路の底面に設けられた油排出手段と、を有するものとした。

本発明の圧縮機によれば、サイレンサを通過する冷媒流内の油滴がシリンダ内に侵入することを効果的に防ぐことができる。

実施例１の吸入サイレンサの斜視図 実施例１の吸入サイレンサをＺ軸正方向から見た水平断面図 実施例１の吸入サイレンサの吐出孔付近をＺ軸正方向から見た拡大図 実施例１の吸入サイレンサの吐出孔付近をＸ軸負方向から見た正面図 実施例２の吸入サイレンサの吐出孔付近をＺ軸正方向から見た拡大図 冷蔵庫の縦断面図の一例 密閉型圧縮機の縦断面図の一例 密閉型圧縮機の横断面図の一例

以下、図面を参照しつつ、本発明の実施例に係る密閉型圧縮機ＣＭＰを詳細に説明する。なお、後述する各種の構成要素は、必ずしも個々に独立した存在である必要はなく、複数の構成要素が一個の部材として形成されていること、一つの構成要素が複数の部材で形成されていること、或る構成要素が他の構成要素の一部であること、或る構成要素の一部と他の構成要素の一部とが重複していること、等を許容する。

＜冷蔵庫＞
まず、図６を用いて、密閉型圧縮機ＣＭＰを用いた冷蔵庫ＲＥＦの一例を説明する。ここに例示する冷蔵庫ＲＥＦは、上方から冷蔵室７０、上部冷凍室７２、下部冷凍室７３、野菜室７４を有する。なお、ここに例示した構成はあくまで一例であって、本実施例の冷蔵庫ＲＥＦの構成はこの例の構成に限定されるものではない。

冷蔵室７０は前方側に、左右に分割された観音開き（いわゆるフレンチ型）の冷蔵室扉７０ａ、７０ｂを備えている。上部冷凍室７２、下部冷凍室７３、野菜室７４は夫々引き出し式の上部冷凍室扉７２ａ、下部冷凍室扉７３ａ、野菜室扉７４ａを備えている。

ここで、図６に示すように冷蔵庫本体７５の下部には機械室７６が形成され、この中に冷凍サイクルの一部を構成する密閉型圧縮機ＣＭＰが内蔵されている。冷却器収納室７８と機械室７６は凝縮水排水パイプ７９で連通され、冷却器８０の凝縮水を機械室７６のトレイに排出できるようになっている。

機械室７６は、直方体形状の空間から形成されており、凝縮器、冷却ファン、密閉型圧縮機ＣＭＰが機械室内に配置されている。この図では凝縮器、冷却ファンは省略されている。機械室７６の長手方向の両端の壁面には図示しない空気導入口と空気排出口が形成されており、冷却ファンを駆動することによって、空気導入口から冷却空気を吸い込み、凝縮器、密閉型圧縮機ＣＭＰから熱を奪って空気排出口から排出されるものである。

図６に示すように、冷蔵庫本体７５の庫外と庫内は、内箱と外箱との間に発泡ウレタンフォームを充填することにより形成される断熱箱体８１により隔てられている。また冷蔵庫本体７５の断熱箱体８１は複数の真空断熱材８２を実装している。冷蔵庫本体７５は、上側断熱仕切壁８３により冷蔵室７０と上部冷凍室７２が区画され、下側断熱仕切壁８４により下部冷凍室７３と野菜室７４とが区画されている。

図６に示すように、冷蔵室７０の最下端で上側断熱仕切壁８３の上面には冷蔵室貯蔵容器８５が収納、配置されている。また、上部冷凍室７２には上部冷凍貯蔵容器８６が収納、配置され、下部冷凍室７３には上段冷凍貯蔵容器８７、下段冷凍貯蔵容器８８が収納、配置されている。更に、野菜室７４には上段野菜貯蔵容器８９、下段野菜貯蔵容器９０が収納、配置されている。

次に冷蔵庫ＲＥＦの冷却方法について説明する。冷蔵庫本体７５には冷却器収納室７８が形成され、この中に冷却サイクルの一部を構成する冷却器８０を備えている。冷却器８０（一例として、フィンチューブ熱交換器）は、下部冷凍室７３の背部に備えられた冷却器収納室７８内に設けられている。また、冷却器収納室７８内であって冷却器８０の上方には送風手段として送風機９１（一例として、プロペラファン）が設けられている。

冷却器８０で熱交換して冷やされた空気（以下、冷却器８０で熱交換した低温の空気を「冷気」と称する）は、送風機９１によって冷蔵室送風ダクト９２、冷凍室送風ダクト９３、及び図示しない製氷室送風ダクトを介して、冷蔵室７０、上部冷凍室７２、下部冷凍室７３、野菜室７４の各貯蔵室へそれぞれ送られる。

各貯蔵室への送風は、冷蔵温度帯の冷蔵室７０への送風量を制御する第一の送風制御手段（以下、冷蔵室ダンパ９４という）と、冷凍温度帯の上部冷凍室７２、下部冷凍室７３への送風量を制御する第二の送風量制御手段（以下、冷凍室ダンパ９５という）とにより制御される。ちなみに、冷蔵室７０、上部冷凍室７２、下部冷凍室７３、及び野菜室７４への各送風ダクトは、冷蔵庫本体７５の各貯蔵室の背面側に設けられている。具体的には、冷蔵室ダンパ９４が開状態、冷凍室ダンパ９５が閉状態のときには、冷気は、冷蔵室送風ダクト９２を経て多段に設けられた吹き出し口９６から冷蔵室７０に送られる。

また、冷蔵室７０を冷却した冷気は、冷蔵室７０の下部に設けられた冷蔵室戻り口９７から冷蔵室－野菜室連通ダクト９８を経て、下側断熱仕切壁８４の下部右奥側に設けた野菜室吹き出し口９９から野菜室７４へ送風される。野菜室７４からの戻り冷気は、下側断熱仕切壁８４の下部前方に設けられた野菜室戻りダクト入口９８aから野菜室戻りダクト９８ｂを経て、野菜室戻りダクト出口から冷却器収納室７８の下部に戻る。

図６に示すように、冷却器収納室７８の前方には、各貯蔵室と冷却器収納室７８との間を仕切る仕切部材１００が設けられている。仕切部材１００には、上下に複数の吹き出し口が形成されており、冷凍室ダンパ９５が開状態のとき、冷却器８０で熱交換された冷気が送風機９１により図示を省略した製氷室送風ダクトや上段冷凍室送風ダクトを経て吹き出し口から上部冷凍室７２へ送風される。また、下段冷凍室送風ダクト１０３を経て下部冷凍室７３へ送風される。
＜密閉型圧縮機ＣＭＰ＞
次に、図７、図８を用いて、本実施例の密閉型圧縮機ＣＭＰの構造を説明する。

図７に示すように、本実施例の密閉型圧縮機ＣＭＰは、圧縮要素２０と電動要素３０を密閉容器３内に配置して構成されたいわゆるレシプロ圧縮機である。上側に配置した圧縮要素２０と下側に配置した電動要素３０は、密閉容器３内において複数のコイルバネ９（弾性部材）を介して弾性的に支持されている。密閉容器３は、略上半分の外郭を構成する上ケース３ｍと略下半分の外郭を構成する下ケース３ｎとが溶接などで接合され、内部に圧縮要素２０および電動要素３０を収容する空間を有している。

圧縮要素２０は、シリンダ２１と、このシリンダ２１内においてピストン２２を往復動させることで冷媒を圧縮するクランクシャフト２３と、このクランクシャフト２３を軸支するラジアル軸受２５と、を備えている。ラジアル軸受２５（軸受）は、シリンダ２１およびフレーム２４と一体に形成されている。クランクシャフト２３は、スラスト軸受２６を介してフレーム２４に回転自在に支持されている。

フレーム２４は、略水平方向に延びるベース２４ａを有し、シリンダ２１がベース２４ａの上部に位置している。また、フレーム２４の略中央部には、鉛直方向下方に（下ケース３ｎの底面に向けて）延びる円筒形状のラジアル軸受２５が形成されている。また、フレーム２４は、シリンダ２１の一部を構成している。

シリンダ２１は、クランクシャフト２３の中心軸Ｏよりも径方向の外側の偏った位置に形成されている。また、シリンダ２１の軸方向の外周側の端部にはヘッドカバー２７が取り付けられ、反対側の端部にはピストン２２が挿入されている。このように、シリンダ２１とヘッドカバー２７とピストン２２とによって、圧縮室（シリンダ室）Ｑ１が構成されている。なお、シリンダ２１とヘッドカバー２７との間には、冷媒を吸気する際に開く吸気弁、圧縮した冷媒を吐出する際に開く吐出弁を備えた弁開閉機構が設けられている。

ラジアル軸受２５は、クランクシャフト２３が軸支されるすべり軸受によって構成されている。また、ラジアル軸受２５は、フレーム２４に形成された貫通孔２４ｂによって構成されている。スラスト軸受２６は、ベース２４ａの上面の貫通孔２４ｂの周囲に円形溝状に形成された凹部２４ｃに配置されている。

コネクティングロッド２２ａの大径側の端部２２ｂは、後記するクランクピン２３ａと連結され、コネクティングロッド２２ａの小径側の端部２２ｃは、ピン２２ｄを介してピストン２２と連結されている。

クランクシャフト２３の上端部には、クランクピン２３ａが形成され、クランクピン２３ａがクランクシャフト２３の回転中心軸Ｏから偏心した位置に形成されている。また、クランクシャフト２３の下端部は、下ケース３ｎの近傍に位置している。クランクピン２３ａが回転中心軸Ｏに対して偏心回転することで、ピストン２２がシリンダ２１内を往復運動するようになっている。

クランクシャフト２３は、貫通孔２４ｂの上方において、回転中心軸Ｏに対して直交する方向（水平方向）に延びるフランジ部２３ｂを有している。また、クランクシャフト２３には、軸方向の下端から上方に向けて凹形状の中繰り穴２３ｃが形成され、クランクシャフト２３内に中空部を有するように構成されている。さらに、クランクシャフト２３には、中繰り穴２３ｃの上端からフランジ部２３ｂの上面に貫通する上部連通孔２３ｄが形成されている。

また、クランクシャフト２３の外周面には、らせん溝２３ｅがフランジ部２３ｂの近傍まで形成されている。らせん溝２３ｅの上端部は、クランクピン２３ａに形成された凹形状のピン部中繰り穴２３ｆと、ピン部連通孔２３ｇを介して連通している。

クランクシャフト２３の中空部には、固定軸部材２８が挿入されている。固定軸部材２８は、図示しない固定具によって、クランクシャフト２３の回転時においても回転しないように固定されている。固定軸部材２８の外周面には、固定軸らせん溝２８ａが形成されている。この固定軸らせん溝２８ａの壁面と中繰り穴２３ｃの壁面とでらせん状の冷凍機油通路が形成され、クランクシャフト２３の回転による壁面移動に伴い、冷凍機油が粘性の効果で壁面に引きずられて固定軸らせん溝２８ａ内を上昇するようになっている。

中繰り穴２３ｃを上昇した冷凍機油は、上部連通孔２３ｄを通ってフランジ部２３ｂ上に吹き出して、スラスト軸受２６を潤滑する。また、クランクシャフト２３のらせん溝２３ｅを上昇した冷凍機油は、クランクシャフト２３とラジアル軸受２５との間を潤滑するとともに、ピン部連通孔２３ｇを通って、クランクピン２３ａのピン部中繰り穴２３ｆに向けて流れ込み、コネクティングロッド２２ａの周辺を潤滑する。なお、スラスト軸受２６などを潤滑した冷凍機油は、孔２４ｓ（図８参照）を介して、密閉容器３の底に戻るように構成されている。

電動要素３０は、フレーム２４の下側（ベース２４ａの下方）に配置され、ロータ３１およびステータ３２からなるモータを含んで構成されている。

ロータ３１は、電磁鋼板を積層したロータコアを備えて構成され、クランクシャフト２３の下部に圧入などによって固定されている。また、ロータ３１は、半径（Ｒ）が厚み（Ｔ１：軸方向の高さ）よりも大きい扁平形状である。また、ロータ３１の厚み（Ｔ１：軸方向の高さ）は、ラジアル軸受２５の長さ（Ｌ：軸受長）の略半分程度に設定されている。

ステータ３２は、ロータ３１の外周に配置され、円筒状のステータコアとこのステータコアの内周に形成された複数のスロットとからなる鉄心３２ａと、鉄心３２ａに絶縁体（図示せず）を介して巻回されたコイル３２ｂとを備えて構成されている。また、鉄心３２ａは、図７の縦断面視において、径方向の長さ（Ｗ）が厚み（Ｔ２：軸方向の高さ）よりも長い扁平形状である。コイル３２ｂも、図７の縦断面視において、径方向の長さが厚み（軸方向の高さ）よりも長い扁平形状である。また、鉄心３２ａの厚み（Ｔ２：軸方向の高さ）は、ロータ３１の厚み（Ｔ１：軸方向の高さ）と同程度になるように構成されている。このように、ロータ３１を扁平にした場合、ステータ３２の径も広げて扁平形状にすることで、ロータ３１を回転させるためのトルクをかせぐことができる。

このようにして圧縮要素２０および電動要素３０が設けられたフレーム２４は、密閉容器３内において複数のコイルバネ９を介して弾性支持されている。また、圧縮要素２０および電動要素３０は、運転時に振動したときに、密閉容器３の内壁面に接触しないように、所定のクリアランスＣＬが予め設定された状態で設計されている。

コイルバネ９は、圧縮要素２０の一部を構成するシリンダ２１の側（圧縮機室側Ｑ２、図７の左側）と、シリンダ２１の側とは反対側（反圧縮機室側Ｑ３、図７の右側）に設けられている。なお、本実施例では、コイルバネ９が、圧縮室側と反圧縮室側のそれぞれにおいて、図７の紙面に直交する方向の手前側と奥側に計４本設けられている（図８参照）。

また、フレーム２４は、シリンダ２１よりも外周側（径方向外側）に延びる延出部２４ｄを有している。この延出部２４ｄは、ステータ３２よりも外周側に延びている。また、延出部２４ｄの下面には、コイルバネ９の上部に嵌合して保持する突起部２４ｅが形成されている。

また、フレーム２４は、延出部２４ｄとは反対側においても、延出部２４ｄと同程度に延びる延出部２４ｆを有している。この延出部２４ｆも、ステータ３２よりも外周側に延びている。また、延出部２４ｆの下面には、コイルバネ９の上部に嵌合して保持する突起部２４ｇが形成されている。

密閉容器３の底面には、ステータ３２の外周側において、密閉容器３内に突出するように盛り上がる段差部３ａが形成されている。この段差部３ａは、下ケース３ｎの底面の一部と側面の一部とが合わさって凹み形状となることで構成されている。また、段差部３ａは、コイルバネ９の位置と対応する位置に設けられている。また、段差部３ａの上端には、コイルバネ９の下部が嵌合して保持する突起部３ｂが形成されており、この突起部３ｂの下端部がコイルバネ９と当接する当接面３ｃ、３ｄとなっている。突起部３ｂは、ロータ３１の下面３１ａよりも上方に位置している。なお、冷凍機油の油面４０は、冷凍機油がロータ３１と浸からないように、ロータ３１の下面３１ａよりも下側に位置するように構成されている。

また、各段差部３ａの下部には、密閉容器３を弾性支持するゴム座１０が設けられている。このゴム座１０は、密閉容器３の下ケース３ｎに固定されたプレート１１に支持されている。また、ゴム座１０は、鉛直方向（上下方向）においてコイルバネ９と重なる位置に配置されている。

図８は、図７に示す密閉型圧縮機ＣＭＰの横断面図である。なお、図８では、主に、密閉型圧縮機ＣＭＰ内の冷媒流Ｆについて説明する。

図８に示すように、冷蔵庫ＲＥＦの冷却器８０から戻って、密閉容器３を貫通して接続された吸入パイプ３ｅから導入された低圧の冷媒流Ｆは、吸入サイレンサ１の吸入孔１ａ（後述）から吸入された後、ヘッドカバー２７などを介して圧縮室Ｑ１（図７参照）に導入される。また、圧縮室Ｑ１においてピストン２２によって圧縮された冷媒流Ｆは、吐出室空間（不図示）を通って、フレーム２４に形成された吐出サイレンサ４２ａ、４２ｂおよびパイプ３ｆを通って、吐出パイプ３ｇから冷却器８０に送られる。

このように、本実施例の密閉型圧縮機ＣＭＰでは、冷媒流路に複数のサイレンサを配置することで冷媒流通時の低騒音化を実現している。以下では、これらのサイレンサのうち吸入サイレンサ１の詳細構造を、図１～図４を用いて説明する。
＜吸入サイレンサ＞
図１は、実施例１に係る吸入サイレンサ１の斜視図である。図中Ｘ、Ｙ、Ｚは直交座標系を示し、矢印の向きを正方向とする。なお、Ｚ軸負方向が重力方向である。

図８でも示したように、密閉型圧縮機ＣＭＰの内部においては、シリンダ２１の前段に吸入サイレンサ１を配置することで低騒音化を実現している。この吸入サイレンサ１は、図１に示すように、冷媒流Ｆの入口となる吸入孔１ａと、冷媒流Ｆの出口となる吐出孔１ｂと、吸入孔１ａと吐出孔１ｂを繋ぐ最短流路から分岐した、消音器の役割を担う拡張室１ｃを備えている。なお、点線は吸入孔１ａから吐出孔１ｂまで流れる冷媒流Ｆの一例を示したものである。

図７、図８からもわかるように、冷却器８０から密閉型圧縮機ＣＭＰに戻った冷媒流Ｆは、シリンダ２１に吸入される前に、吸入パイプ３ｅ～油面４０上の空間～吸入サイレンサ１（吸入孔１ａ～吐出孔１ｂ）の流路を通過する。このため、吸入サイレンサ１の吸入孔１ａには油面４０上方の通過によりオイルレートが高まった冷媒流Ｆが流入するが、密閉型圧縮機ＣＭＰの圧縮効率の劣化防止のためには吐出孔１ｂから流出する冷媒流Ｆのオイルレートを低くする必要がある。

図２は、吸入サイレンサ１をＺ軸上方向から見た水平断面図である。ここに示すように、冷媒流Ｆは吸入サイレンサ１内の吐出孔１ｂの直前で流れの向きを大きく変える。

また、図３は、吸入サイレンサ１の吐出孔１ｂ付近をＺ軸正方向から見た水平断面図の拡大図である。ここに示すように、吸入サイレンサ１内の流路は、冷媒流Ｆの流れを大きく変更させるための曲がり部１ｄを持つ。この曲がり部１ｄを冷媒流Ｆが通過する際に、冷媒流Ｆ中のオイルミストが吸入サイレンサ１の内壁に衝突することで、曲がり部１ｄ付近ではオイルミストが油滴化しやすく、オイルレートを下げることができる。しかしながら、吐出孔１ｂ側の直線流路では冷媒流Ｆの流速が早くなるため、一旦は油滴化した油滴の一部が再ミスト化しやすく、オイルレートが再度高まる可能性がある。

そこで、本実施例の吸入サイレンサ１では、曲がり部１ｄの下流側に、油滴化した冷凍機油が下流側に流れるのを防ぐ障壁１ｅを設けた。これにより、油滴化した冷凍機油が障壁１ｅの上流側に留まるため、障壁１ｅの下流側での油滴の再ミスト化を防止することができる。

ここで、障壁１ｅを曲がり部１ｄに接近させるほど油滴の捕捉率を高めることができるが、乱流が整流になるまでの距離は一般に流路直径の５倍程度とされるため、吐出孔１ｂの流路直径をＤ_１、曲がり部１ｄから障壁１ｅまでの距離をＬ_１としたとき、Ｌ_１＜５Ｄ_１を満たす位置に障壁１ｅを設置すれば、障壁１ｅによる油滴の捕捉率を高め、冷媒流Ｆのオイルレートを低減することができる。

図４は、吸入サイレンサ１の吐出孔１ｂ付近をＸ軸負方向から見た図である。ここに示す通り、障壁１ｅは流路の内壁全周に設けた環状のものであることが望ましいが、流路の内壁の一部（例えば、下半分）に設けた構成としてもよい。

障壁１ｅにより捕捉された冷凍機油は、障壁１ｅの上流側に設けられた油抜き孔１ｆを介して、吸入サイレンサ１外に排出される。油抜き孔１ｆは重力方向に貫通しているため、吸入サイレンサ１外に排出された冷凍機油は、最終的には密閉型圧縮機ＣＭＰの底部に貯えられる。なお、図３では、油抜き孔１ｆを一つだけ設けた構成を例示しているが、油抜き孔１ｆを吸入サイレンサ１内に複数個設けてもよい。

以上で説明した本実施例の密閉型圧縮機ＣＭＰによれば、吸入サイレンサを通過する冷媒流中の冷却機油が曲がり部と障壁の作用によって効率的に捕捉された後、油抜き孔を介して吸入サイレンサ外に排出されるので、吸入サイレンサから流出する冷媒流のオイルレートを下げることができ、シリンダ内に冷却機油が侵入することを効果的に防ぐことができる。

次に、本発明の実施例２に係る密閉型圧縮機ＣＭＰについて、図５を用いて説明する。なお、実施例１との共通点は重複説明を省略する。

図５は図３と同様、吸入サイレンサ１の吐出孔１ｂ付近をＺ軸正方向から見た水平断面図の拡大図である。ここに示すように、本実施例では、曲がり部１ｄと障壁１ｅの作用により冷媒流Ｆから分離された油滴を油抜き孔１ｆに導くため、流路の底に溝１ｇを設けている。この溝１ｇによって油滴は冷媒流Ｆの下流方向へ運ばれ、溝１ｇと接続された油抜き孔１ｆによって吸入サイレンサ１外に排出される。

このように、油抜き孔１ｆを吐出孔１ｂから遠ざけた構成によっても、冷媒流Ｆから分離した油滴をより効率よく吸入サイレンサ１外に排出することができる。

ＲＥＦ 冷蔵庫、
ＣＭＰ 密閉型圧縮機
１ 吸入サイレンサ、
１ａ 吸入孔、
１ｂ 吐出孔、
１ｃ 拡張室、
１ｄ 曲がり部、
１ｅ 障壁、
１ｆ 油抜き孔、
１ｇ 溝、
３ 密閉容器、
３ｅ 吸入パイプ、
２０ 圧縮要素、
２１ シリンダ、
２２ ピストン、
２３ クランクシャフト、
２４ フレーム、
２５ ラジアル軸受、
２６ スラスト軸受、
３０ 電動要素、
３１ ロータ、
３２ ステータ、
７５ 冷蔵庫本体、
７６ 機械室、
７８ 冷却器収納室、
８０ 冷却器

Claims (6)

1. シリンダとヘッドカバーとピストンによって冷媒を圧縮する圧縮室を構成する圧縮要素と、
   前記ピストンを駆動する電動要素と、
   前記圧縮要素に対して冷媒流の上流側に設けられた吸入サイレンサと、
   前記圧縮要素、前記電動要素、前記吸入サイレンサを収納し、底部に油を貯えた密閉容器と、
   を具備する圧縮機であって、
   前記吸入サイレンサは、
   前記冷媒流の吸入孔から吐出孔に至る流路の方向を変更する曲がり部と、
   前記流路から分岐する拡張室と、
   前記曲がり部と前記吐出孔の間に設けられた障壁と、
   該障壁より上流側の前記流路の底面に設けられた油排出手段と、
   を有し、
   前記流路は、前記曲がり部の上流側にある湾曲部分と、前記曲がり部の下流側にある直線部分とを含み、
   前記湾曲部分は、前記冷媒流が通過する際に前記吸入サイレンサの内壁に衝突するように設けられており、
   前記障壁は、前記曲がり部に接近するように前記直線部分において設けられている、ことを特徴とする圧縮機。
2. 前記障壁は、前記吐出孔の流路直径をＤ１、前記曲がり部から前記障壁までの距離をＬ１としたとき、Ｌ１＜５Ｄ１を満たす位置に設置されていることを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。
3. 前記障壁は、前記流路の内壁全周に設けた環状のものであることを特徴とする請求項２に記載の圧縮機。
4. 前記油排出手段は、吸入サイレンサ外と重力方向に連通した油抜き孔であることを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。
5. 前記油排出手段は、前記油抜き孔まで前記油を運ぶ溝を含むことを特徴とする請求項４に記載の圧縮機。
6. 請求項１乃至５何れか一項に記載の圧縮機と、
   該圧縮機で圧縮された冷媒が供給される冷却器と、
   を接続して形成した冷凍サイクルを備えることを特徴とする冷蔵庫。

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