JP2018013042A - 密閉形回転圧縮機、及び、冷凍空調装置 - Google Patents

Abstract

【課題】少なくとも一つの気筒内を休筒運転可能な密閉形回転圧縮機において、休筒シリンダ内に漏洩する油の撹拌損失による休筒運転時の圧縮機性能低下を防止する。【解決手段】本発明の密閉形回転圧縮機は、密閉容器と、電動機と、電動機により駆動される二つの回転圧縮要素と、二つの回転圧縮要素を仕切る仕切り板と、を具備し、各回転圧縮要素は、シリンダと、シリンダ室に偏心回転自在に収納されるローラと、シリンダ室を吸込室と圧縮室に区画するベーンと、シリンダ室で圧縮された作動流体を密閉容器内に吐き出す吐出弁装置と、を有し、下側の回転圧縮要素は、圧縮運転を休止する休筒機構と、シリンダ室に侵入した潤滑油を吸い上げるシリンダ油流通路を有し、仕切り板には、下側の回転圧縮要素の吸込室と上側の回転圧縮要素の吸込室を連通する仕切り板油流通路を配設した。【選択図】図１

Description

本発明は、例えば空気調和機や冷凍機等に使用される密閉形回転圧縮機及びこの密閉形回転圧縮機を搭載して冷凍サイクルを構成する冷凍空調装置に関するものである。

近年、密閉形回転圧縮機は適用容量範囲の拡大とともに回転圧縮要素であるシリンダを２セット備えた２シリンダタイプの回転圧縮機が標準化されてきている。そして、このような圧縮機において両方のシリンダ室で圧縮作用をなす運転と、負荷に応じて圧縮―停止の切換えを可能とするシリンダを備え機械的能力可変運転（休筒運転）を可能とする回転圧縮機が知られている。また、近年、地球温暖化防止の観点から、冷凍空調システムの冷媒として従来のＲ４１０Ａ冷媒に代わって温暖化係数の小さいＲ３２冷媒が注目されてきている。

特許文献１の従来の回転圧縮機では、休筒運転時に休筒運転シリンダからアキュムレータ（吸入タンク）への潤滑油の戻りを規制するのに工数の増大を避け、コストの抑制を図った密閉形回転圧縮機が開示されている。

特開２０１４−４０８１２号公報

特許文献１の密閉形回転圧縮機の圧縮機構部は、吸込み通路と連通するシリンダ室を備えたシリンダと、シリンダ室に偏心運動自在に収納されるローラと、先端部がローラの周壁に当接してシリンダ室を吸込室と圧縮室に区分するブレード（ベーン）と、シリンダ室で圧縮されたガスを密閉ケース内に放出する吐出弁装置とを有するロータリ式圧縮機構部であり、シリンダ室に吸込み通路を介して吸込み圧力を導くとともに、ブレードの先端縁をローラの周壁から離間させて圧縮運転を休止する休筒機構を備え、中間仕切り板６に休筒機構を備えた圧縮機構部と他の圧縮機構部のシリンダ室に形成される吸込み室同士を連通する連通路３６を設けたものが記載されている。

特許文献１の、例えば段落００３２、００４８、００４９等には、休筒機構を有する上側のシリンダ室と休筒機構を有さない下側のシリンダ室の吸込室同士を連通路を介して連通し、上側のシリンダ室内に侵入した潤滑油は、アキュムレータには導かれず、連通路から下側のシリンダ室に導かれるため、休筒運転中の第１のシリンダ室からアキュムレータへの潤滑油の戻りが規制されてアキュムレータ内に多量の潤滑油が貯留することが防止され、密閉ケース内の潤滑油不足を防止できる２シリンダタイプの回転式圧縮機が開示されている。

この回転式圧縮機では、休筒機構を有する第１のシリンダ室が主軸受に近接し、第２のシリンダ室は中間仕切り板を介して下側に配置されており、機械的能力可変運転（休筒運転）時には主軸受から離間した第２のシリンダ室で圧縮運転が行われるため、第２のシリンダ室に近い副軸受の方が主軸受より軸受負荷が増大して機械損失の増加や軸受の信頼性低下を引き起こしやすい課題がある。

また、休筒機構を有するシリンダ室が中間仕切り板の下側に配置された場合には、この第１のシリンダ室内に侵入した潤滑油はこのシリンダ室の下方に滞留するため、中間仕切り板に設けられた連通穴に依って上方に位置する運転シリンダ室に充分に導かれず、休筒シリンダ室に潤滑油が残留し偏心回転するローラにより油の撹拌損失が増加する問題があり、機械的能力可変運転（休筒運転）時の圧縮機性能が低下するといった課題がある。

本発明の目的は、負荷に応じて圧縮―停止の切換えを可能とするシリンダを備えた密閉形回転圧縮機の、機械的能力可変運転（休筒運転）時の性能・信頼性を向上することのできる密閉形回転圧縮機及びこれを用いた冷凍空調装置を得ることにある。

上記目的を達成するために、本発明の密閉形回転圧縮機は、一つの吐出管と二つの吸入パイプが設けられた密閉容器と、該密閉容器内に設けられ、回転軸を回転させる電動機と、該電動機の下方に設けられ、前記回転軸の回転により駆動される二つの回転圧縮要素と、該二つの回転圧縮要素を仕切る仕切り板と、を具備し、各回転圧縮要素は、吸入通路を介して前記吸入パイプと連通するシリンダ室を備えたシリンダと、前記シリンダ室に偏心回転自在に収納されるローラと、前記シリンダ室を吸込室と圧縮室に区画するベーンと、前記シリンダ室で圧縮された作動流体を前記密閉容器内に吐き出す吐出弁装置と、を有し、下側の回転圧縮要素は、圧縮運転を休止する休筒機構と、前記シリンダ室に侵入した潤滑油を吸い上げるシリンダ油流通路を有し、前記仕切り板には、下側の回転圧縮要素の吸込室と上側の回転圧縮要素の吸込室を連通する仕切り板油流通路を配設した。

本発明によれば、機械的能力可変運転（休筒運転）時の性能・信頼性を向上することができる密閉形回転圧縮機及びこれを用いた年間エネルギ効率に優れた冷凍空調装置を得ることができる効果がある。

実施例１の密閉形回転圧縮機の縦断面図 図１のＡ−Ａ横断面図 図２のＢ−Ｏ−Ｂ断面図 ２シリンダ運転状態を示す図３の要部拡大断面図 １シリンダ休筒運転状態を示す図３の要部拡大断面図 実施例１の特徴である油流通路構造を示す図２のＣ−Ｏ−Ｂ断面図 図６のＤ−Ｄ断面図 シリンダ中心からベーン近傍のシリンダ内壁面を視た透視図 実施例２における図１のＡ−Ａ横断面図 図９の要部拡大断面図 図９のシリンダ中心からベーン近傍のシリンダ内壁面を視た透視図 本発明の密閉形回転圧縮機を備えた冷凍空調装置の冷凍サイクルの模式図

以下、本発明の実施例について図を用いて詳細に説明する。各実施例の図における同一符号は同一物または相当物を示す。

実施例１の密閉形回転圧縮機を図１から図８を用いて説明する。図１は２シリンダタイプの密閉形回転圧縮機の縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ横断面図、図３は図２のＢ−Ｏ−Ｂ断面図、図４は２シリンダ運転状態を示す図３の要部拡大断面図、図５は１シリンダ休筒運転状態を示す図３の要部拡大断面図、図６は実施例１の油流通路構造を示す図２のＣ−Ｏ−Ｂ要部拡大断面図、図７は図６のＤ−Ｄ断面図、図８はシリンダ中心からベーン近傍のシリンダ内壁面を視た透視図である。

図１〜図３において、１は一つの吐出管と二つの吸入パイプが設けられた密閉容器で、この密閉容器１の下部に二つの回転圧縮要素部２が収納され、上部にはこれを駆動する電動機部３が収納され、電動機部３と回転圧縮要素部２は垂直配置された回転軸４を介して連結される。電動機部３は、密閉容器１の内面に固定されたステータ３ａとこのステータ３ａの内側に所定の間隙を保って配設され、回転軸４に固定されたロータ３ｂから構成される。また、電動機部３は運転周波数を制御するインバータ（図示せず）に電気的に接続される。

回転圧縮要素部２は、仕切り板５の上下に配設される第１の回転圧縮要素部２Ａと第２の回転圧縮要素部２Ｂから構成される。上側の第１の回転圧縮要素部２Ａは第１のシリンダ６Ａを備え、下側の第２の回転圧縮要素部２Ｂは第２のシリンダ６Ｂを備えている。第１のシリンダ６Ａは密閉容器１の内面に固定された主軸受７の下面に重ねあわされ、第２のシリンダ６Ｂの下面には副軸受８が取り付けられる。回転軸４は、主軸受７と副軸受８に回転自在に軸支され、第１のシリンダ６Ａ、第２のシリンダ６Ｂの内側の位置に略１８０゜の位相差で２つの偏心部４ａ、４ｂを一体に備えている。各偏心部４ａ、４ｂの外周にローラ９ａ、９ｂが回転自在に嵌合されている。第１のシリンダ６Ａと第２のシリンダ６Ｂは、仕切り板５と主軸受７及び副軸受８で上下面が区画され、第１のシリンダ６Ａ内に第１のシリンダ室１０ａが形成され、第２のシリンダ６Ｂ内に第２のシリンダ室１０ｂが形成される。

主軸受７には、圧縮された作動流体の吐出空間を形成する吐出カバー７ａが取り付けられ、主軸受７の端板に装着された吐出弁装置７ｂを覆っている。副軸受８にも吐出カバー８ａが取り付けられ、副軸受８の端板に装着された吐出弁装置８ｂを覆っている。主軸受７の吐出弁装置７ｂは第１のシリンダ室１０ａに連通し、圧縮作用によりシリンダ室１０ａ内が所定の圧力に上昇したときに開放して、圧縮された作動流体を吐出カバー７ａ内に吐出する。副軸受８の吐出弁装置８ａは第２のシリンダ室１０ｂに連通し、圧縮作用によりシリンダ室１０ｂ内が所定の圧力に上昇したときに開放して、圧縮された作動流体を吐出カバー８ａ内に吐出する。

第１のシリンダ６Ａと第２のシリンダ６Ｂには、各シリンダ室１０ａ、１０ｂ内に往復運動自在に配設されたベーン１１ａ、１１ｂが収納され、各ベーンの後端部にはベーンばね１２ａ、１２ｂが収納され、弾性力で各ベーン先端部をローラ９ａ、９ｂ外周に当接付勢している。回転軸４の下端は副軸受８下方に露出していて、密閉容器１底部に溜められた潤滑油１９中に侵漬している。回転軸４の下端面には給油ポンプが取り付けられ、ここから第２の回転圧縮要素部２Ｂと第１の回転圧縮要素部２Ａを構成する部品の各摺動部に給油通路を介して潤滑油を供給するようになっている。

気液分離機能を有する吸入タンク１５上部には、外部の冷凍回路から作動流体が流入する吸入管１４が接続され、吸入タンク１５底部には圧縮機に対する第１の吸入パイプ１６ａと第２の吸入パイプ１６ｂが接続される。第１の吸入パイプ１６ａは第１のシリンダ６Ａに形成された吸入通路１７ａを介して第１のシリンダ室１０ａ内に連通し、第２の吸入パイプ１６ｂは第２のシリンダ６Ｂに形成された吸入通路１７ｂを介して第２のシリンダ室１０ｂ内に連通する。

１８は密閉容器１内の高圧の作動流体を外部の冷凍回路に流出させる吐出管である。なお、２８は圧縮要素部を組立てる固定ボルト、２９は下側の吐出カバー８ａ内に吐出された作動流体を上側の吐出カバー７ａ内に導く吐出通路である。

密閉形回転圧縮機の機械的能力可変運転（休筒運転）を実現する方法としては、特許文献１に開示されているようなブレード（ベーン）の先端部と後端部を同一圧力にして差圧がかからないようにし、ブレードがシリンダ内に突出しないようにブレードを永久磁石で吸着・拘束する方法が知られているが、本実施例ではより簡便な構造で休筒運転を実現することが可能な、電磁力に依ってベーンを機械的に拘束する方法について説明する。

２０はベーン１１ｂの運動を制御するソレノイドで、圧縮機の電源スイッチング回路（図示せず）に電気的に接続されている。２０ａはソレノイド２０の可動鉄芯、２０ｂはソレノイド２０を第２のシリンダ６Ｂに固定する取付具、２１は副軸受８の端板に往復運動自在に配設された摺動ピンで、一端が可動鉄芯２０ａに当接している。２２はソレノイド２０の電源オフ時に摺動ピン２１によるベーンの拘束を解除する復帰ばね、２３はベーン１１ｂの下端面に形成され、摺動ピン２１の傾斜面を有する端部が係合する溝である。

図４、図５により本実施例の全能力運転と機械的能力可変運転（休筒運転）について説明する。

図４は第１のシリンダ室１０ａ及び第２のシリンダ室１０ｂともに圧縮作用をなす全能力（２シリンダ）運転状態を示している。全能力運転では、ソレノイド２０に通電しないため、可動鉄芯２０ａには磁気吸引力が働かず、復帰ばね２２のばね力で摺動ピン２１は下方に移動し、可動鉄芯２０ａも下端のストッパ部に当接した状態になっており、ベーン１１ｂにはその運動を規制する機械的拘束は何ら作用していない。このため、電動機に通電され回転軸４が回転駆動すると、第１のシリンダ室１０ａ、第２のシリンダ室１０ｂにおいて第１、第２のローラ９ａ、９ｂが偏心運動をなし、各ベーン１１ａ、１１ｂがベーンばね１２ａ、１２ｂにより第１、第２のローラ９ａ、９ｂ外周に当接付勢されているため、両シリンダ室１０ａ、１０ｂ内で通常の圧縮作用が行われ、高圧の作動流体が各吐出カバー７ａ、８ａを介して密閉容器１内に吐出され、密閉容器１上部の吐出管１８を通って外部の冷凍サイクルに流出する。

図５は、第１のシリンダ室１０ａは通常の圧縮運転、第２のシリンダ室１０ｂは休筒運転を行う機械的能力可変運転（１シリンダ休筒運転）を示している。能力半減運転では、ソレノイド２０に通電することにより、可動鉄芯２０ａに磁気吸引力が働き、復帰ばね２２のばね力に抗して摺動ピン２１を上方に移動し、ベーン１１ｂの下端面に形成された溝２３に入る。摺動ピン２１がベーン１１ｂの溝２３に入ると、ベーン１１ｂがベーンばね１２ｂに押されてもシリンダ室１０ｂ内に戻ることはない。このため、電動機に通電され回転軸４が回転駆動し、第１のシリンダ室１０ａ、第２のシリンダ室１０ｂにおいて第１、第２のローラ９ａ、９ｂが偏心運動をなしても、第２のシリンダ室１０ｂ内はベーン１１ｂにより仕切られないため、シリンダ室１０ｂ内の容積変化はなく、圧縮作用を行わないことになる。他方、第１のシリンダ室１０ａ内ではベーン１１ａがベーンばね１２ａにより第１のローラ９ａ外周に当接付勢されているため、シリンダ室１０ａ内で通常の圧縮作用が行われ、高圧の作動流体が吐出カバー７ａを介して密閉容器１内に吐出され、密閉容器１上部の吐出管１８を通って外部の冷凍サイクルに流出する。なお、単にベーン１１ｂの運動を摺動ピン２１により止めるだけでは、圧縮作用は無くすことができるがローラ９ｂがベーン１１ｂに近接する上死点位置近傍で両者が衝突し、騒音や機械損失が増加する問題が発生しやすくなる。

この問題を解消するため、本実施例ではベーン１１ｂの下端面に形成された溝２３に係合する摺動ピン２１の端部当接面を傾斜面とし、ソレノイド２０の磁気吸引力によりベーン１１ｂの先端部が第２のシリンダ室１０ｂの内壁から寸法δだけ後退した位置までベーン１１ｂを引上げられるようにしている。

次に、図６〜図８により本実施例の特徴である休筒機構を備えたシリンダ内の潤滑油の残留を無くす油流通路について説明する。図において、２４は休筒運転を行う第２のシリンダ６Ｂに形成されたシリンダ油流通路で、ベーン１１ｂと吸入通路１７ｂの間の位置にシリンダ６Ｂを軸方向に貫通する形で形成されている。２４ａはシリンダ油流通路２４の下端をシリンダ室１０ｂに開口するシリンダ切欠き、２５は仕切り板５に形成されたシリンダ油流通路２４に連通する仕切り板油流通路で、組立ばらつきを考慮しシリンダ油流通路２４よりも大径にしている。２６は仕切り板油流通路２５の上端をシリンダ室１０ａに開口する運転シリンダ６Ａ側のシリンダ切欠きである。なお、７ｂ’は主軸受７の吐出弁装置７ｂの吐出ポートに係合する吐出切欠き、８ｂ’は副軸受８の吐出弁装置８ｂの吐出ポートに係合する吐出切欠きである。

前述したように、能力半減運転では第２のシリンダ室１０ｂ内は吸入タンク１５に接続された吸入パイプ１６ｂとこれに連通する吸入通路１７ｂにより低圧状態が継続される。一方、第１のシリンダ室１０ａ内では通常の圧縮運転がなされることから、高圧の作動流体が密閉容器１に吐き出され密閉容器１内は高圧状態になっている。このため、密閉容器１の底部に貯留された潤滑油１９が、第２の回転圧縮要素部２Ｂを構成する各構成部品のクリアランスから第２のシリンダ室１０ｂ内に侵入してくる。侵入した潤滑油は重力の作用でこの第２のシリンダ室１０ｂの下方に滞留する。滞留した潤滑油は図８の矢印に示すようにシリンダ油流通路２４と仕切り板油流通路２５を介して第１の回転圧縮要素部２Ａに吸い上げられる。すなわち、第１のシリンダ室１０ａ内において圧縮作用が行われるため、シリンダ切欠き２６により開口する仕切り板油流通路２５側の圧力は吸入圧力（吸入タンク１５内圧力）よりも低い負圧となっている。一方、第２のシリンダ室１０ｂ内の圧力は吸入圧力に維持されているため、両者の圧力差により第２のシリンダ室１０ｂ内に侵入した潤滑油は、第２のシリンダ６Ｂの下端部に開口するシリンダ切欠き２４ａから吸い上げられ、シリンダ油流通路２４、仕切り板油流通路２５を通ってシリンダ切欠き２６より第１のシリンダ室１０ａ内に導かれるようになるため、休筒機構を備えた下側のシリンダ室１０ｂ内に残留する潤滑油を無くして油撹拌による損失を抑えることができる。また、シリンダ油流通路２４と仕切り板油流通路２５を通して導かれた潤滑油供給により、運転シリンダ側の第１の回転圧縮要素部２Ａのオイルシール性が向上して性能改善が可能になることから、性能、信頼性に優れた密閉形回転圧縮機が実現できる。

本実施例では、シリンダ油流通路２４及び仕切り板油流通路２５ともに通路面積を、シリンダ室と吸入パイプを接続する第１の吸入通路１７ａ及び第２の吸入通路１７ｂの通路面積よりも十分小さくなるように形成している。これにより、全能力運転時にシリンダ油流通路２４及び仕切り板油流通路２５が第１の回転圧縮要素部２Ａと第２の回転圧縮要素部２Ｂの作動流体吸入作用に互いに干渉するのを防止し、それぞれの圧縮効率が損なわれることがないようにしている。

なお、本実施例では、休筒機構を備えた第２の回転圧縮要素部２Ｂを副軸受８側に設けるとともに、休筒しない第１の回転圧縮要素部２Ａを主軸受７側に設けた。これにより、機械的能力可変運転（休筒運転）時であっても、主軸受７で軸受負荷の大部分を分担することができるので、両回転圧縮要素部の配置を上下入れ替えた構造に比べ、機械損失の増加や軸受の信頼性低下を抑制することができる。

次に、本実施例の密閉形回転圧縮機を組込んだ冷凍空調装置の具体例を図１２に示す冷凍サイクル構成図により説明する。図１２は本実施例に係わる密閉形回転圧縮機３０を備えた冷凍サイクルの模式図である。ここでは作動流体としてＲ３２を冷媒として用いた冷凍サイクルを例に挙げて説明する。Ｒ３２は、地球温暖化係数（ＧＷＰ）が冷凍空調システムで従来用いられてきた冷媒Ｒ４１０Ａより小さく、地球温暖化防止の観点から近年注目されてきている冷媒である。

図１２において、図１と同一符号を付したものは同一部品であり同一の作用をなし、本実施例の密閉形回転圧縮機３０を備えた冷凍サイクル３１が示されている。また、３２は凝縮器、３３は膨張弁、３４は蒸発器であり、これらは冷媒配管３５により順次接続されることにより、冷凍サイクルを構成している。

次に、図１２における冷媒の流れを説明する。密閉形回転圧縮機３０から吐出された高温、高圧の冷媒は、凝縮器３２に入って放熱し温度低下する。この凝縮器３２から出た冷媒は膨張弁３３に入り低温、低圧の気液二相冷媒となって吐出される。前記膨張弁３３を出た気液二相冷媒は、前記蒸発器３４に入って吸熱、ガス化して前記密閉形回転圧縮機３０に戻り、再び圧縮されて、以下同様のサイクルが繰り返される。これにより、冷凍装置であれば、前記蒸発器３４で被冷却物が冷却される。空調装置であれば、前記蒸発器３４で室内空気が冷却されて冷房運転されるか、或いは前記凝縮器３２で室内空気を加熱して暖房運転がなされる。以上、本実施例の密閉形回転圧縮機３０を備えることにより、機械的能力可変運転（休筒運転）時の性能・信頼性に優れた密閉形回転圧縮機を提供することが可能となり、冷凍空調システムの性能及び信頼性の向上を図ることができる。

以上で説明した、実施例１の構成によれば、休筒シリンダの油撹拌損失低減及び運転シリンダのオイルシール性向上による性能改善が可能になることから、性能、信頼性に優れた密閉形回転圧縮機が実現できる。また、この圧縮機を備えた冷凍空調システムの性能、信頼性の向上を図ることができる。

なお、実施例１では、２シリンダタイプの圧縮要素部に適用して説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、３シリンダタイプの圧縮要素部を備えた回転圧縮機にも適用できる。さらに、休筒機構を備えない回転圧縮要素部では、ローラをベーンが弾性的に押圧する構造のものに限定されず、例えばローラとベーンが一体化したスイングタイプの回転圧縮機においても同様の効果が得られる。

図９は実施例２の密閉形回転圧縮機の横断面図（図１のＡ−Ａ断面に相当）、図１０は図９の要部拡大断面図、図１１は図９のシリンダ中心からベーン近傍のシリンダ内壁面を視た透視図である。図において、図１と同一符号を付したものは同一部品であり同一の作用をなす。

本実施例では、休筒機構を備えた回転圧縮要素のシリンダ室に形成される吸込室と、他の回転圧縮要素のシリンダ室と吸入パイプを接続する吸入通路とを連通する油流通路を配設することにより、休筒機構を備えたシリンダ室内に侵入した潤滑油を油流通路を通して該油流通路が開口する両側空間の圧力差をより効果的に利用して運転シリンダ内に導くこと可能にしたものである。

図９〜図１１において、２５ａは仕切り板油流通路２５に連通しながら油の流通方向を吸入通路１７ａの下部に導く仕切り板油流通溝、２７は仕切り板油流通溝２５ａと吸入通路１７ａを連通するシリンダ油流通路である。

運転シリンダ側のシリンダ油流通路２７が開口する吸入通路１７ａ内の圧力は、第１のシリンダ室１０ａ内の圧力よりも作動流体の流動による動圧効果が働いてより低い負圧となっている。休筒シリンダである第２のシリンダ室１０ｂ内の圧力は吸入圧力に維持されているため、両者の圧力差により第２のシリンダ室１０ｂ内に侵入した潤滑油は、図１１の矢印に示すように、第２のシリンダ６Ｂの下端部に開口するシリンダ切欠き２４ａから吸い上げられ、シリンダ油流通路２４、仕切り板油流通路２５、仕切り板油流通溝２５ａを通ってシリンダ油流通路２７より吸入通路１７ａ内に導かれるようになり、より効果的に休筒シリンダ内に侵入した潤滑油を運転シリンダ側に導くことができる。本実施例においても、実施例１と同様に休筒機構を備えたシリンダ内の潤滑油の残留を無くして密閉形回転圧縮機の性能・信頼性を向上することができる。

１…密閉容器、２…回転圧縮要素部、２Ａ…第１の回転圧縮要素部、２Ｂ…第２の回転圧縮要素部、３…電動機部、３ａ…ステータ、３ｂ…ロータ、４…回転軸、４ａ，４ｂ…偏心部、５…仕切り板、６Ａ…第１のシリンダ、６Ｂ…第２のシリンダ、７…主軸受、７ａ…吐出カバー、７ｂ…吐出弁装置、８…副軸受、８ａ…吐出カバー、８ｂ…吐出弁装置、９ａ，９ｂ…ローラ、１０ａ…第１のシリンダ室、１０ｂ…第２のシリンダ室、１１ａ，１１ｂ…ベーン、１２ａ，１２ｂ…ベーンばね、１４…吸入管、１５…吸入タンク、１６ａ，１６ｂ…吸入パイプ、１７ａ，１７ｂ…吸入通路、１８…吐出管、１９…潤滑油、２０…ソレノイド、２０ａ…可動鉄芯、２０ｂ…取付具、２１…摺動ピン、２２…復帰ばね、２３…溝、２４…シリンダ油流通路、２４ａ…シリンダ切欠き、２５…仕切り板油流通路、２５ａ…仕切り板油流通溝、２６…シリンダ切欠き、２７…シリンダ油流通路、２８…固定ボルト、２９…吐出通路、３０…密閉形回転圧縮機、３１…冷凍サイクル、３２…凝縮器、３３…膨張弁、３４…蒸発器、３５…冷媒配管

Claims (8)

1. 一つの吐出管と二つの吸入パイプが設けられた密閉容器と、
   該密閉容器内に設けられ、回転軸を回転させる電動機と、
   該電動機の下方に設けられ、前記回転軸の回転により駆動される二つの回転圧縮要素と、
   該二つの回転圧縮要素を仕切る仕切り板と、
   を具備する密閉形回転圧縮機であって、
   各回転圧縮要素は、吸入通路を介して前記吸入パイプと連通するシリンダ室を備えたシリンダと、前記シリンダ室に偏心回転自在に収納されるローラと、前記シリンダ室を吸込室と圧縮室に区画するベーンと、前記シリンダ室で圧縮された作動流体を前記密閉容器内に吐き出す吐出弁装置と、を有し、
   下側の回転圧縮要素は、圧縮運転を休止する休筒機構と、前記シリンダ室に侵入した潤滑油を吸い上げるシリンダ油流通路を有し、
   前記仕切り板には、下側の回転圧縮要素の吸込室と上側の回転圧縮要素の吸込室を連通する仕切り板油流通路を配設したことを特徴とする密閉形回転圧縮機。
2. 一つの吐出管と二つの吸入パイプが設けられた密閉容器と、
   該密閉容器内に設けられ、回転軸を回転させる電動機と、
   該電動機の下方に設けられ、前記回転軸の回転により駆動される二つの回転圧縮要素と、
   該二つの回転圧縮要素を仕切る仕切り板と、
   を具備する密閉形回転圧縮機であって、
   各回転圧縮要素は、吸入通路を介して前記吸入パイプと連通するシリンダ室を備えたシリンダと、前記シリンダ室に偏心回転自在に収納されるローラと、前記シリンダ室を吸込室と圧縮室に区画するベーンと、前記シリンダ室で圧縮された作動流体を前記密閉容器内に吐き出す吐出弁装置と、を有し、
   下側の回転圧縮要素は、圧縮運転を休止する休筒機構と、前記シリンダ室に侵入した潤滑油を吸い上げるシリンダ油流通路を有し、
   前記仕切り板には、下側の回転圧縮要素の吸込室と上側の回転圧縮要素の吸入通路を連通する仕切り板油流通路を配設したことを特徴とする密閉形回転圧縮機。
3. 請求項１または請求項２に記載の密閉形回転圧縮機において、
   前記下側の回転圧縮要素は、
   前記ベーンの先端部を前記ローラの外周に弾性的に押圧した状態で圧縮運転を行い、前記ベーンの先端部を前記ローラの外周から離間させた状態で休筒運転を行うロータリー圧縮機であり、
   前記上側の回転圧縮要素は、
   前記ベーンの先端部を前記ローラの外周に弾性的に押圧した状態で圧縮運転を行うロータリー圧縮機、
   または、前記ベーンと一体化させた前記ローラを用いて圧縮運転を行うスイング圧縮機
   であることを特徴とする密閉形回転圧縮機。
4. 請求項１から３何れか一項に記載の密閉形回転圧縮機において、
   前記仕切り板油流通路では、前記下側の回転圧縮要素から前記上側の回転圧縮要素に向けて潤滑油が流通することを特徴とする密閉形回転圧縮機。
5. 請求項１から４何れか一項に記載の密閉形回転圧縮機において、
   前記仕切り板油流通路の通路面積を、前記吸入通路の通路面積よりも小さく形成したことを特徴とする密閉形回転圧縮機。
6. 請求項１から４何れか一項に記載の密閉形回転圧縮機において、
   前記シリンダ油流通路は前記シリンダの下端部に開口していることを特徴とする密閉形回転圧縮機。
7. 請求項１から４何れか一項に記載の密閉形回転圧縮機において、
   前記作動流体はＲ３２であることを特徴とする密閉形回転圧縮機。
8. 密閉形回転圧縮機、凝縮器、膨張装置、及び蒸発器を冷媒配管で接続した冷凍サイクルを備えた冷凍空調装置であって、
   前記密閉形回転圧縮機は、請求項１から４何れか一項に記載の密閉形回転圧縮機であることを特徴とする冷凍空調装置。

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