JP7147364B2 - 建設機械の開閉体シール構造 - Google Patents
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Description
図1は、実施形態1による建設機械10の構成を例示している。この例では、建設機械10は、油圧ショベルを構成している。具体的には、建設機械10は、クローラ式の下部走行体11と、下部走行体11上に旋回自在に搭載された上部旋回体12と、アタッチメント13と、キャブ14(運転室)と、機械室15とを備えている。
図2に示すように、キャブ14のドア20の内面(室内側の面)の周縁部には、ウェザーストリップ30が取り付けられている。そして、ドア20が閉じられたときに、ドア20の内面の周縁部とキャブ14に設けられたドア開口部の周縁部との間にウェザーストリップ30が挟まれることにより、ドア20とキャブ14のドア開口部との間の隙間がシールされるようになっている。
ウェザーストリップ30は、弾性を有している。そして、ウェザーストリップ30は、ドア20の内面の周縁部に沿うように環状に形成されている。また、ウェザーストリップ30には、延伸孔30aと、複数の連通孔30bとが設けられている。
図3および図4に示すように、延伸孔30aは、ウェザーストリップ30の延伸方向に延びている。この例では、図5に示すように、延伸孔30aの開口断面積は、後述する中空部30cの開口断面積よりも小さくなっている。また、この例では、ウェザーストリップ30には、2つの延伸孔30aが設けられている。
図4および図5に示すように、複数の連通孔30bは、それぞれが延伸孔30aとウェザーストリップ30の外周面とを連通している。なお、連通孔30bは、クリップ40が挿通されるように構成されている。また、複数の連通孔30bは、ウェザーストリップ30の延伸方向に沿うように所定の間隔をおいて配列されている。
また、図5に示すように、この例では、ウェザーストリップ30には、中空部30cが設けられている。このように中空部30cを設けることにより、ウェザーストリップ30がドア20の内面の周縁部とキャブ14に設けられたドア開口部の周縁部との間に挟まれたときに、ウェザーストリップ30の外形を容易に変形させることができ、ウェザーストリップ30によるシール性を向上させることができる。
複数のクリップ40は、ドア20の内面の周縁部に沿うように配列され、それぞれがドア20の内面から突出している。また、複数のクリップ40は、それぞれがウェザーストリップ30の連通孔30bに挿通されるように構成されている。そして、複数のクリップ40は、それぞれがウェザーストリップ30の連通孔30bに挿通された状態でウェザーストリップ30の延伸方向に折り曲げることができるように構成されている。この例は、複数のクリップ40の各々は、細長い板状に形成され、その先端部が丸められている。そして、複数のクリップ40は、それぞれの板面が複数のクリップ40の配列方向(ドア20の内面の周縁部に沿う方向)を向くように配置されている。
図6は、第1クリッププレート201の構成を例示している。図6に示すように、第1クリッププレート201には、ドア20の内面の周縁部のコーナー部に配置される複数のクリップ40(図6の例では2つの第1クリップ41)が設けられている。この例では、第1クリッププレート201の端部にクリップ40の形状に対応する突起部が形成され、その突起部が第1クリッププレート201に対して起立する姿勢に折り曲げられることにより、第1クリッププレート201の端部にクリップ40が形成されている。
図7は、第2クリッププレート202の構成を例示している。図7に示すように、第2クリッププレート202には、ドア20の内面の周縁部の直線部に配置される複数のクリップ40(図7の例では2つの第2クリップ42)が設けられている。この例では、第2クリッププレート202の端部にクリップ40の形状に対応する突起部が形成され、その突起部が第2クリッププレート202に対して起立する姿勢に折り曲げられることにより、第2クリッププレート202の端部にクリップ40が形成されている。また、第2クリッププレート202の中央部にクリップ40の形状に対応する切り込みが入れられて、その切り込みを入れられた部分が第2クリッププレート202に対して起立する姿勢に折り曲げられることにより、第2クリッププレート202の中央部にクリップ40が形成されている。
ウェザーストリップ30は、複数の連通孔30bにそれぞれ挿通された複数のクリップ40が延伸孔30aにおいてウェザーストリップ30の延伸方向に折り曲げられた状態となることによりドア20の内面に取り付けられている。ここで、図8A,図8B,図8Cを参照して、ウェザーストリップ30の取り付け作業について説明する。
まず、図8Aに示すように、複数のクリップ40をドア20の内面から突出させる。この例では、図9および図10に示すように、クリッププレート25に設けられた複数のクリップ40をインナーパネル21に設けられた複数の挿通孔21aにそれぞれ挿通させてインナーパネル21にクリッププレート25が取り付けることで、複数のクリップ40がドア20の内面から突出する。
次に、図8Bに示すように、ウェザーストリップ30の連通孔30bにクリップ40を挿通させる。これにより、クリップ40をウェザーストリップ30の延伸孔30aに進入させることができる。
次に、図8Cに示すように、ウェザーストリップ30の連通孔30bに挿通されたクリップ40を、ウェザーストリップ30の延伸孔30aにおいてウェザーストリップ30の延伸方向に折り曲げる。例えば、ウェザーストリップの取り付け作業を行う作業員は、クリップ40がウェザーストリップ30の連通孔30bに挿通されてウェザーストリップ30の延伸孔30aに進入している状態で、ウェザーストリップ30とともにクリップ40の先端部をドア20側に押し付けることで、ウェザーストリップ30の延伸孔30aに進入しているクリップ40をウェザーストリップ30の延伸方向に折り曲げる。
以上のように、ドア20の内面から突出するクリップ40をウェザーストリップ30の連通孔30bに挿通させ、ウェザーストリップ30の延伸孔30aにおいてクリップ40をウェザーストリップ30の延伸方向に折り曲げることにより、ドア20の奥行き(厚み)に拘わらず、ウェザーストリップ30をドア20の内面に強固に取り付けることができる。これにより、ウェザーストリップ30が剥がれないようにすることができ、ウェザーストリップ30によるシール性を向上させることができる。
図11に示すように、クリッププレート25は、複数の予備クリップ50を有していてもよい。図11は、複数のクリップ40と複数の予備クリップ50とを有するクリッププレート25(以下「第3クリッププレート203」と記載)の構成を例示している。
以上のように、クリッププレート25に予備クリップ50を設けることにより、予備クリップ50を用いてドア20に対するウェザーストリップ30の取り付けを補助することができる。例えば、任意の予備クリップ50を待機状態から突出状態に折り曲げ、その予備クリップ50に対応する挿通孔21aおよび連通孔30bをインナーパネル21およびウェザーストリップ30にそれぞれ設け、予備クリップ50をインナーパネル21の挿通孔21aとウェザーストリップ30の連通孔30bとに挿通させてウェザーストリップ30の延伸孔30aにおいて折り曲げることにより、ウェザーストリップ30の取り付けを強固にすることができる。
図12は、実施形態2による建設機械10の開閉体シール構造の構成を例示している。この建設機械10の開閉体シール構造は、図3に示した実施形態1による建設機械10の開閉体シール構造の構成に加えて、サブウェザーストリップ35と、複数のサブクリップ60とを備えている。なお、以下では、建設機械10に設けられた開閉体の一例であるキャブ14(運転室)のドア20のシール構造を例に挙げて説明する。
サブウェザーストリップ35は、弾性を有している。そして、ウェザーストリップ30と並行してサブウェザーストリップ35は、ドア20の内面の周縁部に沿うように環状に形成されている。なお、サブウェザーストリップ35の構成は、ウェザーストリップ30の構成と同様となっている。サブウェザーストリップ35には、サブ延伸孔35aと、複数のサブ連通孔35bとが設けられている。
図12および図13に示すように、サブ延伸孔35aは、ウェザーストリップの延伸方向に延びている。この例では、図14に示すように、サブ延伸孔35aの構成は、延伸孔30aの構成と同様となっている。
図13および図14に示すように、複数のサブ連通孔35bは、それぞれがサブ延伸孔35aとサブウェザーストリップ35の外周面とを連通している。なお、サブ連通孔35bは、サブクリップ60が挿通されるように構成されている。また、複数のサブ連通孔35bは、サブウェザーストリップ35の延伸方向に沿うように所定の間隔をおいて配列されている。
また、図14に示すように、この例では、サブウェザーストリップ35には、サブ中空部35cが設けられている。このようにサブ中空部35cを設けることにより、サブウェザーストリップ35がドア20の内面の周縁部とキャブ14に設けられたドア開口部の周縁部との間に挟まれたときに、サブウェザーストリップ35の外形を容易に変形させることができ、サブウェザーストリップ35によるシール性を向上させることができる。
複数のサブクリップ60は、複数のクリップ40と並行してドア20の内面の周縁部に沿うように配列され、それぞれがドア20の内面から突出している。また、複数のサブクリップ60は、それぞれがサブウェザーストリップ35のサブ連通孔35bに挿通されるように構成されている。そして、複数のサブクリップ60は、それぞれがサブウェザーストリップ35のサブ連通孔35bに挿通された状態でサブウェザーストリップ35の延伸方向に折り曲げることができるように構成されている。この例は、複数のサブクリップ60の各々は、細長い板状に形成され、その先端部が丸められている。そして、複数のサブクリップ60は、それぞれの板面が複数のサブクリップ60の配列方向(ドア20の内面の周縁部に沿う方向)を向くように配置されている。
サブウェザーストリップ35は、複数のサブ連通孔35bにそれぞれ挿通された複数のサブクリップ60がサブ延伸孔35aにおいてサブウェザーストリップ35の延伸方向に折り曲げられた状態となることによりドア20の内面に取り付けられている。なお、サブウェザーストリップ35の取り付け作業は、図8A~図8Cに示したウェザーストリップ30の取り付け作業と同様となっている。
以上のように、ウェザーストリップ30と並行して延びるサブウェザーストリップ35をドア20の内面に取り付けることにより、ドア20のシール性を向上させることができる。
実施形態2による建設機械10の開閉体シール構造は、複数のクリップ40が設けられたクリッププレート25と複数のサブクリップ60が設けられたサブクリッププレート26に代えて、図15に示したクリッププレート25を備えていてもよい。図15は、複数のクリップ40と複数のサブクリップ60とが設けられたクリッププレート25(以下「第4クリッププレート204」と記載)の構成を例示している。
以上のように、複数のクリップ40と複数のサブクリップ60を共通のクリッププレート25に設けることにより、これらのクリップ(複数のクリップ40および複数のサブクリップ60)の相対的な位置関係を維持することができる。これにより、これらのクリップの相対的な位置関係のずれに起因するウェザーストリップ30およびサブウェザーストリップ35の位置ずれを防止することができる。
なお、以上の説明では、複数のクリップ40がクリッププレート25に設けられている場合を例に挙げたが、複数のクリップ40は、ドア20の内面(具体的にはインナーパネルの内面)に直接的に設けられていてもよい。複数のサブクリップ60についても、複数のクリップ40と同様である。
14 キャブ
20 ドア(開閉体)
21 インナーパネル
22 アウターパネル
25 クリッププレート
26 サブクリッププレート
30 ウェザーストリップ
30a 延伸孔
30b 連通孔
35 サブウェザーストリップ
35a サブ延伸孔
35b サブ連通孔
40 クリップ
50 予備クリップ
60 サブクリップ
Claims (7)
- 建設機械に設けられた開閉体のシール構造であって、
上記開閉体の内面の周縁部に沿うように環状に形成されたウェザーストリップと、
上記開閉体の内面の周縁部に沿うように配列され、それぞれが該開閉体の内面から突出する複数のクリップとを備え、
上記ウェザーストリップには、該ウェザーストリップの延伸方向に延びる延伸孔と、それぞれが該延伸孔と該ウェザーストリップの外周面とを連通する複数の連通孔とが設けられており、
上記ウェザーストリップは、上記複数の連通孔にそれぞれ挿通された上記複数のクリップが上記延伸孔において該ウェザーストリップの延伸方向に折り曲げられた状態となることにより上記開閉体の内面に取り付けられている
ことを特徴とする建設機械の開閉体シール構造。 - 請求項1において、
上記クリップは、上記クリップが上記ウェザーストリップの連通孔に挿通されて上記ウェザーストリップの延伸孔に進入している状態で、上記ウェザーストリップとともに上記クリップの先端部を上記開閉体側に押し付けることで、上記ウェザーストリップの延伸孔に進入している上記クリップを上記ウェザーストリップの延伸方向に折り曲げることができるように構成される
ことを特徴とする建設機械の開閉体シール構造。 - 請求項1または2において、
上記開閉体の内面の周縁部のコーナー部に配置されたクリップの折り曲げ長さは、該開閉体の内面の周縁部の直線部に配置されたクリップの折り曲げ長さよりも長くなっている
ことを特徴とする建設機械の開閉体シール構造。 - 請求項1~3のいずれか1項において、
上記複数のクリップのうち少なくとも1つのクリップの折り曲げ方向は、他のクリップの折り曲げ方向の逆方向になっている
ことを特徴とする建設機械の開閉体シール構造。 - 請求項1~4のいずれか1項において、
上記複数のクリップが設けられたクリッププレートを備え、
上記開閉体は、該開閉体の内側を構成するインナーパネルと、該開閉体の外側を構成するアウターパネルとを有し、
上記インナーパネルには、上記複数のクリップがそれぞれ挿通される複数の挿通孔が設けられており、
上記クリッププレートは、上記複数のクリップが上記複数の挿通孔にそれぞれ挿通された状態で、該インナーパネルと上記アウターパネルとの間に配置されている
ことを特徴とする建設機械の開閉体シール構造。 - 請求項5において、
上記クリッププレートには、複数の予備クリップが設けられており、
上記複数の予備クリップは、それぞれが上記クリッププレートに沿う姿勢となる待機状態から該クリッププレートに対して起立した姿勢となる突出状態に折り曲げ可能となっている
ことを特徴とする建設機械の開閉体シール構造。 - 請求項1~6のいずれか1項において、
上記開閉体は、上記建設機械の運転室のドアである
ことを特徴とする建設機械の開閉体シール構造。
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2018
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