JP7120072B2 - プリチャージ制御装置 - Google Patents
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Description
また、プリチャージコンタクタは、メインコンタクタに対し、電流制限用の抵抗部(26)を介して並列接続されており、電圧センサは、バッテリ及びコンデンサの電圧をそれぞれ検出するよう構成されている。
[実施形態]
[構成]
図1に示す本実施形態の電源システムは、電気自動車若しくはハイブリッド車に搭載されたバッテリ2から、正極側及び負極側の電力供給経路4,6を介して、車両の動力源となるモータ8への通電を制御するインバータ10等に電力供給するためのものである。
なお、本実施形態では、負極側コンタクタ24が、本開示のメインコンタクタに相当し、正極側コンタクタ22が、本開示の第2のメインコンタクタに相当する。そして、以下の説明では、正極側コンタクタをSMR-B、負極側コンタクタ24をSMR-G、プリチャージコンタクタをSMR-Pと記載する。SMRは、システムメインリレーを表す。また、抵抗部26は、抵抗器等の抵抗素子、或いは、所定の電気抵抗を有する導電線、等にて構成することができる。
ここで、電圧センサ20は、バッテリ2からの出力電圧(以下、バッテリ電圧Vb)を検出するよう構成されている。
[プリチャージ制御処理]
次に、ECU30にて実行されるプリチャージ制御処理について説明する。
ここで、設定電圧ΔVthには、図5に示すように、電圧センサ20及び18によるバッテリ電圧Vb及びコンデンサ電圧Vcの検出誤差の最大値ΔVb、ΔVcを加算した最大誤差(ΔVb+ΔVc)が設定されている。
そこで、コンデンサ電圧Vcがこのように上昇しているときに、電圧差(Vb-Vc)が、最大誤差である設定電圧ΔVthの2倍の電圧値に到達してから、閾値電圧ΔVp以下となるまでの時間を求め、この時間を設定時間ΔTとして設定するのである。
図5に示すように、バッテリ電圧の真値とコンデンサ電圧の真値との電圧差が、設定電圧ΔVthの2倍の電圧値(2×ΔVth)である場合、各センサ18,20の測定誤差ΔVb、ΔVcが最大であれば、測定値の電圧差は設定電圧ΔVthになることがある。
[効果]
以上説明したように、ECU30は、コンデンサ16へのプリチャージを開始すると、バッテリ電圧とコンデンサ電圧との電圧差が設定電圧ΔVth以下となり、その後、設定時間ΔTが経過すると、プリチャージが完了したと判断するように構成されている。
[変形例]
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。
そして、S300にて、電流が閾値電流以下であると判断された場合には、S160に移行して、プリチャージが完了したと判断する。
Claims (5)
- バッテリ(2)から負荷(10,12,14)への電力供給経路(6)に設けられたメインコンタクタ(24)と、
前記負荷に並列接続された平滑用のコンデンサ(16)と、
前記メインコンタクタに対し、電流制限用の抵抗部(26)を介して並列接続されたプリチャージコンタクタ(28)と、
前記バッテリ及び前記コンデンサの電圧をそれぞれ検出する電圧センサ(18,20)と、
前記プリチャージコンタクタを閉じて前記コンデンサへのプリチャージを開始すると共に、該プリチャージ開始後、前記電圧センサにて検出されるバッテリ電圧とコンデンサ電圧との電圧差が設定電圧以下となってから、設定時間が経過すると、前記プリチャージが完了したと判断して、前記メインコンタクタを閉じるように構成された制御部(30)と、
を備え、
前記制御部にて前記プリチャージの完了判定に用いられるパラメータのうち、
前記設定電圧は、前記電圧センサによる前記バッテリ電圧及び前記コンデンサ電圧の検出誤差の最大値を加算した最大誤差に基づき設定され、
前記設定時間は、前記プリチャージにより、前記コンデンサ電圧が、前記抵抗部の抵抗値及び前記コンデンサの容量が許容誤差内で最も大きいときの時定数にて上昇し、前記電圧差が、前記最大誤差の2倍の電圧値に到達してから前記メインコンタクタの耐電圧以下となるまでの時間に基づき設定されている、プリチャージ制御装置。 - 請求項1に記載のプリチャージ制御装置であって、
前記制御部は、前記プリチャージ開始後、前記バッテリ電圧と前記コンデンサ電圧との電圧差が前記設定電圧よりも大きい状態が、予め設定された第1判定時間以上継続すると、前記電圧センサ、前記電力供給経路、若しくは前記負荷に異常が生じたと判断して、前記プリチャージコンタクタを開くように構成されている、プリチャージ制御装置。 - 請求項1又は請求項2に記載のプリチャージ制御装置であって、
前記制御部は、前記プリチャージ開始後、前記バッテリ電圧と前記コンデンサ電圧との電圧差が前記設定電圧以下となってから、前記設定時間が経過すると、前記バッテリから前記負荷側に流れる電流が、予め設定された閾値電流以下であるか否かを判断し、該電流が前記閾値電流以下であれば、前記プリチャージが完了したと判断して、前記メインコンタクタを閉じるように構成されている、プリチャージ制御装置。 - 請求項3に記載のプリチャージ制御装置であって、
前記制御部は、前記電流が前記閾値電流よりも大きい場合には、その状態が、予め設定された第2判定時間以上継続したか否かを判断し、該第2判定時間以上継続したと判断すると、前記電圧センサ若しくは前記負荷に異常が生じたと判断して、プリチャージコンタクタを開くように構成されている、プリチャージ制御装置。 - 請求項1~請求項4の何れか1項に記載のプリチャージ制御装置であって、
前記メインコンタクタは、前記バッテリの正極側及び負極側と前記負荷とをそれぞれ接続する2つの電力供給経路の一方に設けられ、他方の電力供給経路(4)には、第2のメインコンタクタ(22)が設けられており、
前記制御部は、前記一方の電力供給経路に設けられた前記メインコンタクタ及び前記プリチャージコンタクタの少なくとも一方を閉じているときには、前記第2のメインコンタクタを閉じて前記他方の電力供給経路を導通させるように構成されている、プリチャージ制御装置。
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