JP7091559B2 - ゴムに対する強い接着力および優れた耐疲労特性を有するハイブリッドタイヤコードおよびその製造方法 - Google Patents
ゴムに対する強い接着力および優れた耐疲労特性を有するハイブリッドタイヤコードおよびその製造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7091559B2 JP7091559B2 JP2021525067A JP2021525067A JP7091559B2 JP 7091559 B2 JP7091559 B2 JP 7091559B2 JP 2021525067 A JP2021525067 A JP 2021525067A JP 2021525067 A JP2021525067 A JP 2021525067A JP 7091559 B2 JP7091559 B2 JP 7091559B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- yarn
- tire cord
- hybrid
- multifilament
- twist
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/0042—Reinforcements made of synthetic materials
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
- D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
- D02G3/44—Yarns or threads characterised by the purpose for which they are designed
- D02G3/48—Tyre cords
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/005—Reinforcements made of different materials, e.g. hybrid or composite cords
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
- B60C9/2003—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords
- B60C9/2006—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords consisting of steel cord plies only
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
- D02G1/00—Producing crimped or curled fibres, filaments, yarns, or threads, giving them latent characteristics
- D02G1/02—Producing crimped or curled fibres, filaments, yarns, or threads, giving them latent characteristics by twisting, fixing the twist and backtwisting, i.e. by imparting false twist
- D02G1/0206—Producing crimped or curled fibres, filaments, yarns, or threads, giving them latent characteristics by twisting, fixing the twist and backtwisting, i.e. by imparting false twist by false-twisting
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
- D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
- D02G3/02—Yarns or threads characterised by the material or by the materials from which they are made
- D02G3/04—Blended or other yarns or threads containing components made from different materials
- D02G3/047—Blended or other yarns or threads containing components made from different materials including aramid fibres
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
- D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
- D02G3/22—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre
- D02G3/26—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre with characteristics dependent on the amount or direction of twist
- D02G3/28—Doubled, plied, or cabled threads
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02J—FINISHING OR DRESSING OF FILAMENTS, YARNS, THREADS, CORDS, ROPES OR THE LIKE
- D02J13/00—Heating or cooling the yarn, thread, cord, rope, or the like, not specific to any one of the processes provided for in this subclass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
- B60C2009/0092—Twist structure
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
- D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
- D02G3/22—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre
- D02G3/26—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre with characteristics dependent on the amount or direction of twist
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B2331/00—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products
- D10B2331/02—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products polyamides
- D10B2331/021—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products polyamides aromatic polyamides, e.g. aramides
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B2505/00—Industrial
- D10B2505/02—Reinforcing materials; Prepregs
- D10B2505/022—Reinforcing materials; Prepregs for tyres
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
Description
本出願は2018年12月27日付韓国特許出願第10-2018-0170216号に基づく優先権の利益を主張し、当該韓国特許出願の文献に開示されたすべての内容は本明細書の一部として含まれる。
綿番手(′S)=(1lb重量に対する繊維の長さ(yd))÷840yd
1000denierのアラミド[ポリ(p-フェニレンテレフタルアミド)]マルチフィラメント糸と20 ′Sのアラミド[ポリ(p-フェニレンテレフタルアミド)]紡績糸を合糸してアラミドハイブリッド糸を準備した。
ナイロン66マルチフィラメント糸の繊度が1260denierであることを除いては、実施例1と同様の方法でハイブリッドタイヤコードを完成した。
アラミドマルチフィラメント糸の繊度が1500denierであり、下撚りと上撚りが300TPMの撚り数でそれぞれ行われたことを除いては、実施例2と同様の方法でハイブリッドタイヤコードを完成した。
アラミド紡績糸の繊度が16 ′Sであることを除いては、実施例3と同様の方法でハイブリッドタイヤコードを完成した。
ナイロン66マルチフィラメント糸の代わりに1000denierのPETマルチフィラメント糸が使用され、下撚りと上撚りが460TPMの撚り数でそれぞれ行われたことを除いては、実施例1と同様の方法でハイブリッドタイヤコードを完成した。
ナイロン66マルチフィラメント糸の代わりに1500denierのPETマルチフィラメント糸が使用されたことを除いては、実施例4と同様の方法でハイブリッドタイヤコードを完成した。
前記アラミドマルチフィラメント糸を前記アラミド紡績糸と合糸せず、前記ナイロン66マルチフィラメント糸とともに前記ケーブルコード撚糸機に投入して下撚りと上撚りをそれぞれ行ったことを除いては、実施例1と同様の方法でハイブリッドタイヤコードを完成した。
ナイロン66マルチフィラメント糸の繊度が1260denierであることを除いては、比較例1と同様の方法でハイブリッドタイヤコードを完成した。
アラミドマルチフィラメント糸の繊度が1500denierであり、下撚りと上撚りが300TPMの撚り数でそれぞれ行われたことを除いては、比較例2と同様の方法でハイブリッドタイヤコードを完成した。
ナイロン66マルチフィラメント糸の代わりに1000denierのPETマルチフィラメント糸が使用され、下撚りと上撚りが460TPMの撚り数でそれぞれ行われたことを除いては、比較例1と同様の方法でハイブリッドタイヤコードを完成した。
ナイロン66マルチフィラメント糸の代わりに1500denierのPETマルチフィラメント糸が使用されたことを除いては、比較例3と同様の方法でハイブリッドタイヤコードを完成した。
上記の実施例および比較例によって得られたハイブリッドタイヤコードの(i)強力、(ii)切断強度、(iii)切断伸度、(iv)ゴムに対する接着力、および(v)ディスク疲労テスト後の強力保持率を次の方法でそれぞれ測定し、その結果を表1に示した。
各ハイブリッドタイヤコード当たり250mm長さのサンプル10個を準備した。引き続き、ASTM D885/D885M-10a(2014)テスト方法により、インストロン試験機(Instron Engineering Corp.,Canton,Mass)を用いて各サンプルに300m/min引張速度を加えることによって各サンプルの強力、切断強度および切断伸度をそれぞれ測定した。引き続き、10個のサンプルの強力、切断強度および切断伸度の平均値をそれぞれ算出した。
ASTM D885/D885M-10a(2014)に規定されているH-Test方法を用いてハイブリッドタイヤコードのゴムに対する接着力を測定した。
強力(疲労前強力)が測定されたハイブリッドタイヤコードをゴムに加硫して試料を製造した後、JIS-L 1017(2002)に規定されたテスト方法にしたがい、ディスク疲労測定機(Disk Fatigue Tester)を用いて、80℃で2500rpmの速度で回転させながら-8%~+8%の範囲内で引張および収縮を16時間の間繰り返すことによって、前記試料に疲労を加えた。引き続いて、前記試料からゴムを除去した後にハイブリッドタイヤコードの疲労後の強力を測定した。前記疲労前強力と疲労後強力に基づいて、下記の式2によって定義される強力保持率を計算した。
強力保持率(%)=[疲労後強力(kgf)/疲労前強力(kgf)]×100
Claims (15)
- 第1マルチフィラメント糸と第1紡績糸が共に下撚りされて形成された第1下撚糸;および
第2マルチフィラメント糸が下撚りされて形成された第2下撚糸;が一緒に上撚りされた合撚糸を含み、
前記第1マルチフィラメント糸はアラミドマルチフィラメント糸であり、
前記第1紡績糸はアラミド紡績糸であり、
前記第2マルチフィラメント糸はナイロンマルチフィラメント糸またはポリエステルマルチフィラメント糸である、ハイブリッドタイヤコード。 - 所定の長さの前記ハイブリッドタイヤコードの上撚りをアンツイストする場合、前記第1下撚糸の長さは前記第2下撚糸の長さの1.005~1.050倍である、請求項1に記載のハイブリッドタイヤコード。
- 前記第1下撚糸と前記第2下撚糸は第1撚り数をそれぞれ有する、請求項1に記載のハイブリッドタイヤコード。
- 前記第1下撚糸と前記第2下撚糸は共に第2撚り数で上撚りされており、
前記第2撚り数は前記第1撚り数と同じである、請求項1に記載のハイブリッドタイヤコード。 - 前記第1マルチフィラメント糸は500~3000denierの繊度(thickness)を有し、
前記第1紡績糸は30~8 ′S(英国式綿番手Neで30~8(S))の繊度を有し、
前記第2マルチフィラメント糸は500~3000デニール(denier)の繊度を有する、請求項1に記載のハイブリッドタイヤコード。 - 前記第1下撚糸に対する前記第2下撚糸の重量比は20:80~80:20である、請求項1に記載のハイブリッドタイヤコード。
- 前記第1下撚糸と前記第2下撚糸上にコートされた接着剤をさらに含む、請求項1に記載のハイブリッドタイヤコード。
- ASTM D885/D885M-10a(2014)により測定される切断強度(tear tenacity)が8.0~15.0g/d(デニール)であり、
ASTM D885/D885M-10a(2014)により測定される切断伸度(elongation at break)が5~15%であり、
JIS-L 1017(2002)により実施されるディスク疲労テスト後の強力保持率(strength retention rate)が95%以上である、請求項7に記載のハイブリッドタイヤコード。 - 第1マルチフィラメント糸と第1紡績糸を合糸(doubling)してハイブリッド糸(hybrid yarn)を製造する第1段階;
前記ハイブリッド糸を下撚りして第1下撚糸を製造する第2段階;
第2マルチフィラメント糸を下撚りして第2下撚糸を製造する第3段階;および
前記第1下撚糸と前記第2下撚糸を一緒に上撚りして合撚糸を製造する第4段階;を含み、
前記第1マルチフィラメント糸はアラミドマルチフィラメント糸であり、
前記第1紡績糸はアラミド紡績糸であり、
前記第2マルチフィラメント糸はナイロンマルチフィラメント糸またはポリエステルマルチフィラメント糸である、ハイブリッドタイヤコードの製造方法。 - 前記第2、第3、および第4段階は一つの撚糸機によって行われる、請求項9に記載のハイブリッドタイヤコードの製造方法。
- 前記第2、第3、および第4段階が行われる時前記ハイブリッド糸に加えられる張力は、所定の長さの前記ハイブリッドタイヤコードの上撚りをアンツイストする場合、前記第1下撚糸の長さが前記第2下撚糸の長さの1.005~1.050倍になる程度であり、前記第2マルチフィラメント糸に加えられる張力より小さい、請求項9に記載のハイブリッドタイヤコードの製造方法。
- 前記第2段階の下撚りと前記第3段階の下撚りは第1撚り数でそれぞれ行われる、請求項9に記載のハイブリッドタイヤコードの製造方法。
- 前記第4段階の上撚りは第2撚り数で行われ、
前記第2撚り数は前記第1撚り数と同じである、請求項12に記載のハイブリッドタイヤコードの製造方法。 - 前記第1マルチフィラメント糸は500~3000denierの繊度を有し、
前記第1紡績糸は30~8 ′S(英国式綿番手Neで30~8(S))の繊度を有し、
前記第2マルチフィラメント糸は500~3000denierの繊度を有する、請求項9に記載のハイブリッドタイヤコードの製造方法。 - 前記合撚糸をRFL(Resorcinol Formaldehyde Latex)接着剤またはエポキシ系接着剤を含む接着剤溶液に浸漬させる段階;
前記接着剤溶液が含浸された前記合撚糸を70~200℃で30~120秒間乾燥させる段階;および
乾燥された前記合撚糸を200~250℃で30~120秒間熱処理する段階;をさらに含む、請求項9に記載のハイブリッドタイヤコードの製造方法。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020180170216A KR102285436B1 (ko) | 2018-12-27 | 2018-12-27 | 고무에 대한 강한 접착력 및 우수한 내피로 특성을 갖는 하이브리드 타이어 코드 및 그 제조방법 |
KR10-2018-0170216 | 2018-12-27 | ||
PCT/KR2019/018556 WO2020138996A2 (ko) | 2018-12-27 | 2019-12-27 | 고무에 대한 강한 접착력 및 우수한 내피로 특성을 갖는 하이브리드 타이어 코드 및 그 제조방법 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2022509044A JP2022509044A (ja) | 2022-01-20 |
JP7091559B2 true JP7091559B2 (ja) | 2022-06-27 |
Family
ID=71129255
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2021525067A Active JP7091559B2 (ja) | 2018-12-27 | 2019-12-27 | ゴムに対する強い接着力および優れた耐疲労特性を有するハイブリッドタイヤコードおよびその製造方法 |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11938765B2 (ja) |
EP (1) | EP3854918B1 (ja) |
JP (1) | JP7091559B2 (ja) |
KR (1) | KR102285436B1 (ja) |
CN (1) | CN113260747B (ja) |
ES (1) | ES2966409T3 (ja) |
FI (1) | FI3854918T3 (ja) |
HU (1) | HUE064093T2 (ja) |
PL (1) | PL3854918T3 (ja) |
RS (1) | RS64749B1 (ja) |
WO (1) | WO2020138996A2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20240076810A1 (en) * | 2021-04-26 | 2024-03-07 | Kolon Industries, Inc. | Cord including bio-based component and method for preparing the same |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009063913A1 (ja) | 2007-11-13 | 2009-05-22 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | 空気入りタイヤ |
WO2012105276A1 (ja) | 2011-02-04 | 2012-08-09 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用簾織物及び空気入りタイヤ |
JP2016500769A (ja) | 2012-10-26 | 2016-01-14 | イー・アイ・デュポン・ドウ・ヌムール・アンド・カンパニーE.I.Du Pont De Nemours And Company | タイヤまたはベルトなどの物体の補強のための複合層 |
JP2017014678A (ja) | 2015-06-29 | 2017-01-19 | コーロン インダストリーズ インク | ハイブリッドタイヤコード及びその製造方法 |
WO2018062960A1 (ko) | 2016-09-29 | 2018-04-05 | 코오롱인더스트리 주식회사 | 하이브리드 타이어 코드 및 그 제조방법 |
JP2019163560A (ja) | 2018-03-19 | 2019-09-26 | 帝人株式会社 | ゴム補強用の複合繊維コード及びその製造方法 |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2199428A (en) * | 1936-09-29 | 1940-05-07 | Celanese Corp | Textile product |
US2134022A (en) * | 1936-11-26 | 1938-10-25 | Celanese Corp | Production of composite yarns |
US2575753A (en) * | 1948-12-29 | 1951-11-20 | Us Rubber Co | Method of producing chenillelike yarn |
JPH01122304U (ja) | 1988-02-17 | 1989-08-18 | ||
KR930010804B1 (ko) * | 1991-12-17 | 1993-11-11 | 주식회사 코오롱 | 타이어 코드 |
FR2834724A1 (fr) | 2002-01-17 | 2003-07-18 | Michelin Soc Tech | Cables hybrides guipes, leur procede d'obtention et tissus composites pour pneumatiques les incorporant |
US7594381B1 (en) * | 2004-01-15 | 2009-09-29 | American & Efird, Inc. | Sewing thread |
US7484545B2 (en) * | 2005-12-20 | 2009-02-03 | The Goodyear Tire & Rubber Co. | Radial tire for aircraft with specified merged cords |
CN101126190B (zh) * | 2007-09-25 | 2011-02-16 | 山东滨州亚光毛巾有限公司 | 一种无捻毛巾的生产方法 |
US20090090447A1 (en) * | 2007-10-05 | 2009-04-09 | Baldwin Jr Donald William | Tire cord reinforcement |
KR101277158B1 (ko) * | 2008-04-30 | 2013-06-20 | 코오롱인더스트리 주식회사 | 아라미드 타이어 코오드 및 그의 제조방법 |
MY165094A (en) | 2008-05-29 | 2018-02-28 | Milliken & Co | Band ply of lend weave construction for a pneumatic tire |
US8083877B2 (en) | 2008-05-29 | 2011-12-27 | Milliken & Company | Process for forming pneumatic tire with leno cap ply |
KR100934271B1 (ko) * | 2009-08-17 | 2009-12-28 | (주)황성 | 고강력 복합가공사 |
KR101406163B1 (ko) * | 2012-08-20 | 2014-06-12 | 주식회사 효성 | 아라미드 하이브리드 섬유 및 그에 의해 보강된 호스 |
US20140360648A1 (en) | 2013-06-07 | 2014-12-11 | E. I. Dupont De Nemours And Company | Hybrid cord for a pneumatic tire |
KR20160033851A (ko) | 2014-09-18 | 2016-03-29 | 금호타이어 주식회사 | 공기입 타이어 및 섬유직물 벨트 |
KR101740769B1 (ko) | 2014-10-21 | 2017-05-29 | 한국타이어 주식회사 | 하이브리드 코드 및 그를 포함하는 고성능 래디얼 타이어 |
US10633767B2 (en) | 2015-04-22 | 2020-04-28 | Teijin Aramid B.V. | Cord comprising multifilament para-aramid yarn comprising non-round filaments |
US20170175301A1 (en) | 2015-12-17 | 2017-06-22 | E I Du Pont De Nemours And Company | Hybrid Cord and Use Thereof |
JP7119879B2 (ja) * | 2018-10-12 | 2022-08-17 | 住友ゴム工業株式会社 | 複合コード及びそれを用いたタイヤ |
-
2018
- 2018-12-27 KR KR1020180170216A patent/KR102285436B1/ko active IP Right Grant
-
2019
- 2019-12-27 HU HUE19905207A patent/HUE064093T2/hu unknown
- 2019-12-27 ES ES19905207T patent/ES2966409T3/es active Active
- 2019-12-27 WO PCT/KR2019/018556 patent/WO2020138996A2/ko active Application Filing
- 2019-12-27 JP JP2021525067A patent/JP7091559B2/ja active Active
- 2019-12-27 CN CN201980086004.7A patent/CN113260747B/zh active Active
- 2019-12-27 EP EP19905207.7A patent/EP3854918B1/en active Active
- 2019-12-27 RS RS20231004A patent/RS64749B1/sr unknown
- 2019-12-27 US US17/285,909 patent/US11938765B2/en active Active
- 2019-12-27 FI FIEP19905207.7T patent/FI3854918T3/fi active
- 2019-12-27 PL PL19905207.7T patent/PL3854918T3/pl unknown
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009063913A1 (ja) | 2007-11-13 | 2009-05-22 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | 空気入りタイヤ |
WO2012105276A1 (ja) | 2011-02-04 | 2012-08-09 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用簾織物及び空気入りタイヤ |
JP2016500769A (ja) | 2012-10-26 | 2016-01-14 | イー・アイ・デュポン・ドウ・ヌムール・アンド・カンパニーE.I.Du Pont De Nemours And Company | タイヤまたはベルトなどの物体の補強のための複合層 |
JP2017014678A (ja) | 2015-06-29 | 2017-01-19 | コーロン インダストリーズ インク | ハイブリッドタイヤコード及びその製造方法 |
WO2018062960A1 (ko) | 2016-09-29 | 2018-04-05 | 코오롱인더스트리 주식회사 | 하이브리드 타이어 코드 및 그 제조방법 |
JP2019163560A (ja) | 2018-03-19 | 2019-09-26 | 帝人株式会社 | ゴム補強用の複合繊維コード及びその製造方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
HUE064093T2 (hu) | 2024-02-28 |
PL3854918T3 (pl) | 2024-03-18 |
EP3854918A4 (en) | 2022-07-06 |
WO2020138996A2 (ko) | 2020-07-02 |
EP3854918B1 (en) | 2023-10-25 |
JP2022509044A (ja) | 2022-01-20 |
FI3854918T3 (fi) | 2023-11-07 |
EP3854918A2 (en) | 2021-07-28 |
US11938765B2 (en) | 2024-03-26 |
KR102285436B1 (ko) | 2021-08-02 |
KR20200080602A (ko) | 2020-07-07 |
CN113260747B (zh) | 2022-12-20 |
ES2966409T3 (es) | 2024-04-22 |
RS64749B1 (sr) | 2023-11-30 |
US20210370720A1 (en) | 2021-12-02 |
CN113260747A (zh) | 2021-08-13 |
WO2020138996A3 (ko) | 2020-08-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101602605B1 (ko) | 하이브리드 타이어 코드 및 그 제조방법 | |
KR101580352B1 (ko) | 하이브리드 섬유 코드 및 그 제조방법 | |
JP6742511B2 (ja) | ハイブリッドタイヤコード及びその製造方法 | |
RU2701618C2 (ru) | Новый биэластичный корд из углеродного волокна в качестве армирующего слоя брекера | |
KR20060126101A (ko) | 하이브리드 타이어 코오드 및 이의 제조방법 | |
JP7091559B2 (ja) | ゴムに対する強い接着力および優れた耐疲労特性を有するハイブリッドタイヤコードおよびその製造方法 | |
RU2711836C2 (ru) | Новый шинный корд из биэластичного арамида в качестве армирующего слоя брекера | |
KR102544693B1 (ko) | 하이브리드 타이어 코드 및 그 제조방법 | |
JP2024511515A (ja) | バイオ由来成分を含むコードおよびその製造方法 | |
JP7356582B2 (ja) | ハイブリッドタイヤコードおよびその製造方法 | |
KR102376147B1 (ko) | 카카스용 하이브리드 타이어 코드 및 그 제조방법 | |
CN117043402A (zh) | 包含生物基组分的帘线及其制备方法 | |
KR20220149436A (ko) | 바이오 유래 성분을 포함하는 코드 및 그 제조방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210510 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20220519 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220524 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220615 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7091559 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |