KR101406163B1 - 아라미드 하이브리드 섬유 및 그에 의해 보강된 호스 - Google Patents

아라미드 하이브리드 섬유 및 그에 의해 보강된 호스 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 아라미드 하이브리드 섬유는 코어사를 파라 아라미드 원사를 이용하고, 커버링사는 메타 아라미드 방적사를 이용하고, 그 구성의 형식은 코어사인 파라 아라미드 원사 1 가닥에 대해 커버링사인 메타 아라미드 방적사 2 가닥이 나선형으로 감싸는 형식을 취하는 것을 특징으로 하며, 바람직한 실시예에 따르면, 상기 파라-아라미드 원사는 폴리(p-페닐렌 테레프탈아미드/3,4'-옥시디페닐렌 테레프탈아미드) 또는 시판되는 ALKEX 섬유로서 섬도가 1500d이고, 상기 메타-아라미드 커버링사는 각기 폴리(m-페닐렌 이소프탈아미드) 또는 시판되는 NOMEX 섬유로서 섬도가 250d로 되어 있다.

Description

아라미드 하이브리드 섬유 및 그에 의해 보강된 호스{Aramid hybrid yarn and hoss reinfoced with it}
본 발명은 파라/메타 아라미드로 구성된 아라미드 하이브리드 섬유(aramid hybrid yarn) 및 그에 의해 보강된 호스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 코어사(심사)는 파라 아라미드 원사(filament)를 이용하고, 커버링사는 메타 아라미드 방적사(spun yarn)를 이용하는 아라미드 하이브리드 섬유로써, 그 구성은 코어사인 파라 아라미드 1 가닥을 커버링사인 메타 아라미드 방적사 2 가닥이 나선형으로 감싸는 형식을 취하는 것을 특징으로 한다.
최근 들어, 산업용 호스의 보강을 위해 아라미드 섬유가 광범위하게 사용되고 있다. 예로서, 높은 외부 압력에 견딜 수 있는 산업용 고압유체 전달 호스를 구성하기 위해 아라미드를 비롯하여 다양한 재료를 이용하는 기술이 개발되고 있다.
특히, 플렉시블 저압 호스는, 자동차 라디에이터 호스, 히터 호스 및 과급 공기 호스와 같은 다양한 유체 전달용으로 사용되는 것으로, 호스의 플렉시블(가요성)은 대부분 고무, 엘라스토머, 및/또는 플라스틱 재료에 의해 제공되며 내부 압력 및/또는 외력에 견디기 위해서는 보강이 필요하다. 일반적으로 방적 섬유 또는 직물, 플라스틱, 및 금속이 호스에서의 보강재로서 사용된다. 이러한 호스의 보강재는 내측 튜브와 외측 커버 사이의 하나 이상의 층 내에 적용된다. 특히 편직 아라미드 섬유 보강재가 성형된 저압 호스 또는 만곡되는 저압 호스에 바람직하다.
이러한 아라미드 섬유 보강재 및 이를 갖는 호스의 종래기술로서, US 공개특허 2008-0072984(출원인 GATES CORP)는 튜브, 편직물 및 커버를 포함하는 플렉시블 호스에 관한 것으로, 상기 편직물이 코-파라-아라미드 섬유로 된 제 1 섬유 및 메타-아라미드 섬유로 된 제 2 섬유를 포함하는 하이브리드 섬유를 포함하고 상기 제 1 섬유 및 제 2 섬유는 1인치당 5회전 이하로 서로 연사된 것을 보여 주고 있고, JP 등록특허 3846236(출원인 NIPPON SHEET GLASS)는 하이브리드 코드에 관한 것으로 하이브리드 코드의 중앙은 유리 섬유 스트랜드로, 그리고 그 주위는 아라미드 섬유 스트랜드로 구성된 것으로 보여 주고 있다.
또한 한국 등록특허 10-0593034(출원인 금호타이어)는 공기입 타이어의 카카스 플라이용 하이브리드 섬유 코드에 관한 것으로, 코어는 아라미드 다발을, 그리고 커버링사는 라이오셀 섬유 멀티필라멘트를 사용하고 있으며, 한국 공개특허 2006-0126101(출원인 코오롱)은 하이브리드 타이어 코드 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 나일론 필라멘트 및 아라미드 필라멘트를 합사하고 있으며, 꼬임수는 300 내지 500TPM(twist per meter: m당 꼬임수)으로 하고 있다.
그러나, 본 발명에서는 코어부분은 파라 아라미드 원사, 커버링사는 메타 아라미드 방적사를 이용하고, 상기 파라 아라미드 원사는 꼬임을 주지 않거나 또는 아주 적은 꼬임을 부여하고, 커버링사는 200~1000TPM으로 구성함으로써 종래기술에서 달성하지 못했던 충격피로저항을 갖는 아라미드 하이브리드 섬유를 개발하게 되었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 높은 내열강력율을 나타낼 뿐만 아니라 150℃의 고온에서 일정 압력을 주기적으로 부여하는 충격피로저항에서도 높은 성능을 발현하는 아라미드 하이브리드 섬유를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 상기한 아라미드 하이브리드 섬유를 보강재로 한 호스를 제공하는 데 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 아라미드 하이브리드 섬유는 코어사를 파라 아라미드 원사로서 이용하고, 커버링사는 메타 아라미드 방적사로서 이용하며, 그 구성의 형식은 코어사인 파라 아라미드 원사 1 가닥에 대해 커버링사인 메타 아라미드 방적사 2 가닥이 나선형으로 감싸는 형식을 취하는 것을 특징으로 하며, 바람직한 실시예에 따르면, 상기 파라-아라미드 원사는 폴리(p-페닐렌 테레프탈아미드/3,4'-옥시디페닐렌 테레프탈아미드) 또는 시판되는 ALKEX(등록상표) 섬유로서 섬도가 1500d(denier)이고, 상기 메타-아라미드 커버링사는 각기 폴리(m-페닐렌 이소프탈아미드) 또는 시판되는 NOMEX(등록상표) 섬유로서 섬도가 250d(20's)로 되어 있다.
본 발명과 같이 구성된 파라 아라미드와 메타 아라미드를 하이브리드 형태로 취하여 사용하는 보강재가 필라멘트를 단일로 사용하거나 파라 아라미드 필라멘트를 연사하여 사용하는 것보다 보다 높은 내열강력율을 나타낼 뿐만 아니라 150℃의 고온에서 일정 압력을 주기적으로 부여하는 충격피로저항에서도 높은 성능을 발현한다.
그 이유의 하나는, 코어부분인 파라 아라미드 필라멘트에는 외부 저항이 최소한으로 가해져 그 성능을 100% 발현할 수 있기 때문이다.
또한, 본 발명에 따른 파라-메타 하이브리드 코어방적사는 고온으로 사용되는 플렉시블 호스에 적용할 수 있으며, 특히 자동차용 파워 차져 호스에 적용할 수 있다.
그리고, 본 발명에 따른 파라 아라미드와 대비하여 가격이 저렴한 메타 아라미드를 사용함으로써 원가 절감의 효과도 크다.
도 1은 본 발명에 따른 아라미드 하이브리드 섬유를 보여 주는 도면.
도 2는 도 1의 아라미드 하이브리드 섬유가 보강재로 사용된 호스의 개략사시도.
이하, 본 발명에 의한 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다.
본 발명의 후술하는 실시예는 단지 본 발명을 쉽게 설명하고자 한 것으로 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니며, 그 기술적인 요지를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변경이 가능한 것으로 이해하여야 한다.
특히, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것으로, 특히 별도로 정의되지 않는 한, 상기 '호스'는 산업용으로 사용되는 유체 전달 호스를 의미하는 것으로 본다.
도 1은 본 발명에 따른 아라미드 하이브리드 섬유 보강재를 보여주는 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 아라미드 하이브리드 섬유(10)는 코어사(core yarn)(1)를 파라 아라미드 원사(filament)로서 이용하고, 커버링사(covering yarn)(2, 3)는 메타 아라미드 방적사(spun yarn)로서 이용하며, 그 구성의 형식은 코어사인 파라 아라미드 원사 1 가닥에 대해 커버링사인 메타 아라미드 방적사 2 가닥이 나선형으로 감싸는 형식을 취하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 메타 아라미드 방적사의 꼬임수는 200 내지 1000TPM을 가지는 것을 특징이다. 방적사의 꼬임수가 200TPM 미만이면 사의 집속성이 떨어지고 1000TPM을 초과하면 강력이 저하된다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 파라-아라미드 원사는 폴리(p-페닐렌 테레프탈아미드/3,4'-옥시디페닐렌 테레프탈아미드) 또는 출원인회사 제품으로 시판되는 ALKEX 섬유일 수 있는 것으로 굵기가 1500d이고, 상기 메타-아라미드 커버링사는 폴리(m-페닐렌 이소프탈아미드) 또는 시판되는 NOMEX 섬유로서 굵기는 250d(20's)이고, 꼬임수는 500 ~ 700TPM을 가진다.
실시예 및 비교예
본 발명의 실시예 및 비교예에 따르면, 아라미드 하이브리드 섬유 보강재(10)의 구성은 아래 표 1과 같다.
구분 실시예 1 실시예 2 비교예 1 비교예 2
섬유 구성 하이브리드 A 하이브리드 B 2250D Z120 1000X2_S330/Z230
베이스얀 1 1500d ALKEX
무연		 1500d ALKEX
무연		 2250d ALKEX
Z120 tpm		 1000d ALKEX
S330 tpm
베이스얀 2 250d NOMEX
S500 tpm		 250d NOMEX
S700 tpm		 - 1000d ALKEX
Z230 tpm
베이스얀 3 250d NOMEX
Z500 tpm		 250d NOMEX
Z700 tpm		 - -
상기 표 1에서 보는 바와 같이, 본 발명에 따른 실시예 1 및 2의 섬유 구성은 코어사를 무연사의 파라-아라미드로 된 1500d ALKEX 섬유로 하였으며, 커버링사를 각기 500 TPM과 700PTM의 NOMEX 섬유로 구성하였다. 이에 비교하기 위해 비교예 1 및 2의 섬유구성은 코어사를 2250D Z120의 ALKEX로만 베이스 섬유로 구성하였으며 비교예 2에서는 베이스 섬유 1 및 2를 동일하게 1000D의 ALKEX로 구성하였다.
본 명세서의 내용상 "베이스 섬유"는 베이스 섬유 제조자로부터 수령한 대로의 형태인 필라멘트 또는 섬유 다발을 가리킨다. 베이스 섬유는 연사되어 있거나 또는 연사되어 있지 않을 수 있다.
"하이브리드 섬유"는, 적어도 하나의 섬유 조합 작업 또는 혼합 작업에 있어서 함께 조합되거나, 접히거나, 연사되거나, 적층되거나 또는 케이블링된 상이한 섬유 재료로 이루어진 적어도 2가지의 베이스 섬유의 조합을 가리킨다.
만약 연사가 존재한다면 연사 정도는 m당 꼬임수("TPM")로서 정의된다. 표 1에 예시된 바와 같이, 2가지 베이스 섬유의 상대적인 크기는 대략 동일할 수 있지만, 다른 상대적인 크기도 후술하는 바와 같이 본 발명의 범위에 속한다. 아라미드 하이브리드 섬유 보강재(10), 및/또는 베이스 섬유 들은 접착 처리부를 포함할 수 있거나, 또는 보강재에 대해 어느 정도 엘라스토머 층 또는 플라스틱 층이 직접적으로 접합된다.
대안적으로, 미처리된 보강재 및/또는 섬유도 사용할 수 있고, 주로 엘라스토머 재료 또는 플라스틱 재료의 결과로서 부착될 수 있다, 즉 기계적으로 부착될 수 있다. 따라서, 상기 보강재(10)는 플렉시블 호스 재료로 된 소정 층에 매립될 수 있거나, 또는 호스 재료로 된 2개의 층 사이에, 예컨대 튜브(20)와 커버(30) 사이에 매립될 수 있다.
아라미드 하이브리드 섬유는 파라-아라미드 섬유로 된 적어도 하나의 베이스 섬유 및 메타-아라미드 섬유로 된 적어도 하나의 베이스 섬유가 다수의 적절한 방법 중 임의의 방법에 의해 단일 섬유로 결합되어 형성될 수 있으며, 이러한 섬유는 이후에 편조되고 일반적으로 호스의 엘라스토머 부분 중 적어도 일부와 접촉하거나 또는 엘라스토머 부분에 매립되도록 배치된다.
아라미드는, 파라- 위치 또는 메타- 위치에서 2개의 방향족 링에 아미드 결합이 직접 부착되는 긴 사슬 합성 방향족 폴리아미드를 의미한다. 파라-아라미드는, 예컨대 폴리(파라-페닐렌 테레프탈아미드)("PPD-T"), 폴리(p-벤즈아미드) 등을 포함하며, 이러한 섬유는 예컨대 출원인회사가 상표명 ALKEX로 판매하고 있으며, 메타-아라미드는, 예컨대 E.I. DuPont de Nemours and Company가 상표명 NOMEX로 판매하고 있는 섬유와 같은 폴리(메타-페닐렌 이소프탈아미드) ("MPIA")를 포함한다. 파라-아라미드는, 파라-아라미드 단량체의 공중합체, 예컨대 폴리(p-페닐렌 테레프탈아미드 및 3,4'-옥시디페닐렌 테레프탈아미드)이다. 따라서, 본 발명에 있어서, 적절한 파라-아마미드 섬유는 ALKEX 섬유를 포함하고 적절한 메타-아라미드 섬유는 NOMEX 섬유를 포함한다. 임의의 메타-아라미드 섬유와 조합된 임의의 파라-아라미드 섬유로 된 하이브리드 섬유로부터 일부 유리한 용도를 얻는 것도 예상할 수 있다.
베이스 섬유의 크기는 본 발명의 실시에 있어서 한정되지 않고, 제조자의 베이스 섬유의 가용성에 의해 한정되며, 최종적인 하이브리드 섬유의 크기 역시 본 발명의 실시에 있어서 구체적으로 한정되지 않지만, 베이스 섬유(들)의 적절한 선택에 의해 구체적인 용례에 대해 요구되는 바와 같이 제어될 수 있다. 본 발명의 실시예에 있어서, 약 250 내지 약 1500d(데니어)인 베이스 섬유를 사용할 수 있다. 하나 또는 두 가지의 베이스 섬유가 여러 개 조합될 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 아라미드 하이브리드 섬유의 크기는 약 1,500 내지 4,000d의 범위일 수 있다.
본 발명의 실시예 1 및 2에서는, 1500 데니어인 파라-아라미드 베이스 섬유와 250 데니어(20's) 인 메타-아라미드 베이스 섬유를 조합하여 각기 500(실시예 1) 및 700(실시예 2) TPM으로 연사된 2260 및 2449 데니어의 하이브리드 섬유를 제공한다. 베이스 섬유 및 하이브리드 섬유의 연사 레벨은 구체적으로 한정되지 않는다. 바람직한 실시예에 있어서, 베이스 섬유 1은 연사되지 않고 베이스 섬유 2 및 3은 각기 500 TPM 및 700 TPM의 범위로 연사된다.
전체 데니어에 기초하여 약 10 % 내지 약 40 % 범위인 메타-아라미드의 양은 본 발명의 유용한 하이브리드 섬유를 제조하기에 충분하다고 판단된다. 도 1에 예시된 바와 같이, 하이브리드 코드의 표면 섬유의 일부분은 2가지 베이스 섬유에서 사용되는 각각의 유형의 섬유를 포함한다. 따라서, 탄성계수가 작은 메타-아라미드 섬유가 탄성계수가 큰 파라-아라미드를 적어도 부분적으로 덮거나, 랩핑하거나, 또는 보호하도록 소정량의 각각의 섬유를 선택하는 경우, 메타-아라미드 섬유는 반복되는 응력 또는 압력 사이클 중에 혹은 충격 및/또는 편조 혹은 공정 중에 파라-아마미드 섬유가 자체로 마모되지 않도록 하는 것으로 판단된다.
이에 대한 본 발명의 실험 데이터는 아래 표 2와 같다.
구분 실시예 1 실시예 2 비교예 1 비교예 2
샘플 하이브리드 A 하이브리드 B 2250D Z120 1000X2_S330/Z230
코드재료 ALKEX/NOMEX ALKEX/NOMEX ALKEX ALKEX/ALKEX
총 섬도
(Total Denier)		 2260 2449 2252 2194
강력(kgf) 32.25 34.70 52.19 39.74
185℃, 7일 가열후 강력 29.09 29.04 36.29 16.85
강력 내열이용율 90.2% 83.7% 69.5% 42.4%
충격피로저항
(사이클)		 350,000 330,000 200,000 50,000
상기 표 2에서 충격피로저항의 시료는 직경 2.5인치, 길이 16인치의 직선형 호스였으며, 이에 대한 충격피로저항은 150℃, 80psi의 압력으로 분당 8펄스 사이클, 분당 120진동 사이클을 가하여 파괴되기 까지의 사이클 회수를 측정한 것이다.
상기 표 2에 따르면, 본 발명에서 내열 강력이용율은 비교예의 42.4-69.5%에 비해 83.7-90.2%로 대략 30-100% 증가된 것을 보여주며, 충격피로저항 역시 10-20% 증가된 것을 보여 준다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상기 파라 아라미드 필라멘트는 그 섬도가 1500d(denier), 강도는 22g/d 이상, 신도는 3.3% 이상, 그리고 모듈러스는 650g/d 이상으로서, 대표적인 상품으로서는 ALKEX 또는 Kevlar, Twaron 등을 이용하고, 또한, 상기 메타-아라미드 커버링사는 방적사(spun yarn)로서, 그 섬도가 20's(250denier) 그리고 강도가 7g/d 이상인 것을 이용하는 것이 바람직하다.
이로써, 본 발명과 같이 구성된 파라 아라미드와 메타 아라미드를 하이브리드 형태로 취하여 사용하는 보강재는 필라멘트를 단일로 사용하거나 파라 아라미드 필라멘트를 연사하여 사용하는 것보다 보다 높은 내열강력율을 나타낼 뿐만 아니라 150℃의 고온에서 일정 압력을 주기적으로 부여하는 충격피로저항에서도 높은 성능을 발현한다.
또한, 본 발명에 따른 파라-메타 하이브리드 코어방적사는 고온으로 사용되는 플렉시블 호스에 적용할 수 있으며, 특히 자동차용 파워 차져 호스에 적용할 수 있다.
그리고, 본 발명에 따른 파라 아라미드와 대비하여 가격이 저렴한 메타 아라미드를 사용함으로써 원가 절감의 효과도 크다.
따라서, 본 발명에 따른 아라미드 하이브리드 섬유는 내구성이 큰, 즉 파열 압력 및/또는 충격피로저항이 개선된 보강재 및/또는 호스를 제공하게 된다.
상기와 같은 하이브리드 섬유를 형성하기 위해 베이스 섬유를 연사하고 적층하는 데 사용되는 방법 및 기계는 구체적으로 한정되지 않는다. 적절한 직물 연사기계는 예컨대 링 연사기, 투 포 원(2-for-1) 연사기, 직접방식 케이블러, 및 당업계에 공지된 임의의 다른 연사기를 포함한다. 베이스 섬유 또는 섬유는 섬유 혹은 호스 제작공정 중 임의의 편리한 단계에서 함께 섞이거나, 함께 적층되거나, 또는 함께 연사될 수 있다. 예를 들면, 하이브리드 섬유는 연사될 수 있고, 호스의 보강층을 편조하기 위한 편조기에 배치되기 이전에 선택적으로 접착제로 처리될 수 있다.
도 2를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따라 구성된 호스가 예시되어 있다. 호스(100)는 내측 튜브(20)와, 내측 튜브(20) 위에 편조된 아라미드 하이브리드 섬유 보강재(10)와, 상기 편조된 아라미드 하이브리드 섬유 보강재(10) 및 내측 튜브(12) 위에 배치되는 외측 커버(30)를 포함한다. 튜브(20)는 엘라스토머 또는 플라스틱과 같은 하나 이상의 플렉시블 재료로 된 하나 이상의 층을 포함할 수 있다. 튜브의 내측 표면 재료는 호스 내의 예상되는 환경적인 조건 및 유체에 견디도록 선택될 수 있다. 커버(30)는 직면하는 외부 환경에 견디도록 구성된 하나 이상의 적절한 플렉시블 엘라스토머 재료 또는 플라스틱 재료로 제작될 수 있다. 또한 경우에 따라 튜브(20) 및 커버(30)는 동일한 재료로 제작될 수 있다.
호스(100)는 몰딩, 랩핑, 및/또는 사출과 같은 방법에 의해 형성될 수 있다.
저압 유체 전달 호스의 실시예에 있어서, 1차 보강재(10)는 하이브리드 섬유로 된 하나 이상의 편조된 층일 수 있다. 1차 보강재(10)라 함은, 호스가 한 가지가 넘는 형태 또는 조성의 직물 보강재를 포함하는 경우에 호스의 파열 압력 등급의 절반 넘게가 1차 보강재에 기인하는 것임을 의미한다.
튜브(20) 및 커버(30)와 같은 호스 본체 부분은 임의의 적절한 경화된 엘라스토머 조성물로 형성될 수 있으며, 각각의 조성물은 서로 동일할 수 있거나 상이할 수 있다. 이러한 목적을 위해 사용될 수 있는 적절한 엘라스토머는, 예컨대 폴리우레탄 엘라스토머(또한 폴리우레탄/우레아 엘라스토머를 포함함)("PU"), 폴리클로로프렌 고무("CR"), 아크릴로니트릴 부타디엔 고무("NBR"), 수소화된 NBR("HNBR"), 스티렌-부타디엔 고무("SBR"), 알킬화된 클로로술포네이트 폴리에틸렌("ACSM"), 에피클로로히드린, 폴리부타디엔 고무("BR"), 천연 고무("NR"), 에틸렌 프로필렌 공중합체("EPM")와 같은 에틸렌 알파 올레핀 엘라스토머, 에틸렌 프로필렌 디엔 삼중합체("EPDM"), 에틸렌 옥텐 공중합체("EOM"), 에틸렌 부텐 공중합체("EBM"), 에틸렌 옥텐 삼중합체("EODM")와, 에틸렌 부텐 삼중합체("EBDM")와, 에틸렌 비닐아세테이트 엘라스토머("EVM")와, 에틸렌 메틸아크릴레이트("EAM"), 염소화 폴리에틸렌("CPE")과, 플루오로 엘라스토머와, 실리콘 고무와, 또는 전술한 재료 중 임의의 2 이상의 조합을 포함한다. 라디에이터 호스, 히터 호스 및 CAC 호스에 대한 적절한 엘라스토머는 EPDM 및 CPE를 포함한다.
본 발명의 실시예에 따라 튜브(20) 및/또는 커버(30)를 형성하기 위해, 통상적으로 사용되는 양만큼 충전제, 가소제, 안정제, 공가교제(coagent), 가황제, 경화제, 및 촉진제 등을 비롯한 통상적인 고무 조합용 성분과 엘라스토머(들)를 혼합할 수 있다. 또한, 엘라스토머 호스 조성물은, 스테이플 섬유, 분쇄 섬유(milled fiber), 또는 단섬유(chopped fiber), 플록, 혹은 펄프와 같은 형태인 불연속적인 섬유로, 즉 한정하는 것은 아니지만 면, 폴리에스테르, 유리섬유, 탄소, 아라미드, 및 나일론을 포함하는 재료를 사용하여 일반적으로 사용되는 양만큼 충전될 수 있다. 섬유 충전은 사용되는 사출 공정 또는 다른 형성 공정의 결과로서 어느 정도 배향을 가질 수 있다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능할 것이다.
1 : 코어사 2, 3 : 커버링사
10 : 아라미드 하이브리드 섬유 보강부재
20 : 내측 튜브 30 : 외측 커버
100 : 호스

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 내측 튜브, 상기 튜브 상에 형성되는 보강재, 및 상기 보강재를 감싸는 커버를 포함하는 호스로서,
    상기 보강재는 아라미드 하이브리드 섬유로 구성되고, 상기 아라미드 하이브리드 섬유는 파라 아라미드 및 메타 아라미드 방적사로 구성되고 코어사인 파라 아라미드 원사 1가닥에 대해 커버링사인 메타 아라미드 방적사 2가닥이 나선형으로 감싸며, 상기 메타 아라미드 방적사의 꼬임수는 200 내지 1000TPM을 가지며, 185℃에서 7일동안 가열한 후 측정한 강력이 표준온도에서 측정한 강력 대비 83.7% 이상 수준을 유지하는 것을 특징으로 하는 아라미드 하이브리드 섬유로 구성된 호스.
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