JP7067119B2 - 車載用電子機器のホルダ構造 - Google Patents
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Description
しかしながらこれらの方法だと、車室内上面のルーフフロントメンバの逃げ量が増大して断面が小さくなり、剛性が下がる。取り付けるためのスペース確保のためにルーフライニングの切欠き量が増え、ルーフライニングの剛性が下がる。ルーフライニングの切欠きを小さくすると組付け性が悪化する不具合が生じる。
図1ないし図7は、本発明の実施の形態によるレーダあるいは車載カメラなどのセンサ類の車載用電子機器のホルダ構造を示す図で、車載用電子機器ホルダをフロントウインドガラスの室内側に取り付けた状態の図である。図8ないし図10は、車載用電子機器ホルダの第1のホルダと第2のホルダをそれぞれ示す斜視図である。図11はフロントウインドガラスの車載用電子機器ホルダの取付位置を示す概念図である。
このような規定を満足するために、車載用電子機器1は、黒セラミックスが施工される車幅方向中央部の上端部の範囲内に制限されて取り付けられている。
前記車載用電子機器ホルダ5は、フロントウインドガラス2に接着して取り付けられる第1のホルダ6と、この第1のホルダ6の上部側に配置されて、第1のホルダ6にねじ止めにより取り付けられ、かつ車体後方に延びる第2のホルダ7とで構成されている。
前記第1のホルダ6は、フロントウインドガラス2の車室内側の面に対向する前面壁面部61を有し、この前面壁面部61の中央部には四角形の検出用開口部61aが設けられている。この検出用開口部61aの上下と両側の周囲に接着剤8が塗布されてフロントウインドガラス2に前記第1のホルダ6の前面壁面部61が接着されている。前記検出用開口部61aの内側には、図示しないレーダあるいはカメラ等の電子機器が前記第1のホルダ6に設置されており、前記検出用開口部61aを通してフロントウインドガラス2の外側の被写体を撮像するものである。
前記第2のホルダ7は、図3~図7に示すように前記第1のホルダ6のスリット63に車体後端側から前記フック状部75を挿入させて、前記第2のホルダ7を車幅方向に一定幅移動させることで、前記フック状部75を前記係合用開口部64に位置させるとともに前記係合用開口部64先端の縁部64aに前記フック状部75の爪部75aを係合させて前記第2のホルダ7を前記第1のホルダ6に仮保持させることができる。
前記第2のホルダ7は、舌片76の取付孔76aを第1のホルダ6の取付孔68aに位置合わせさせてネジ10を介して締結されている。
第1のホルダ6は、検出用開口部61aの上下と両側の周囲に接着剤8が塗布されてフロントウインドガラス2に第1のホルダ6の前面壁面部61を接着して取り付けられる。
次に、第2のホルダ7は、第1のホルダ6のスリット63に車体後端側からフック状部75を挿入させて第1のホルダ6に組み付ける。そして、第2のホルダ7を車幅方向に一定幅移動させることで、フック状部75を第1のホルダ6の係合用開口部64に位置させる。次に、第1のホルダ6の係合用開口部64先端の縁部64aに第2のホルダ7のフック状部75の爪部75aを係合させて第2のホルダ7を第1のホルダ6に仮保持させることができる。
前記係合用開口部64先端の縁部64aに前記フック状部75の爪部75aを係合させて前記第2のホルダ7を前記第1のホルダ6に仮保持させた状態で、前記第2のホルダ7を車幅方向に移動させながら、前記第1のホルダ6の取付孔68aに、舌片76の取付孔76aを合わせて、ねじ10をホルダ6の取付孔68aに組み付けられたナット9に螺合して取り付けられる。第2のホルダ7は車幅方向に移動させることで、第1のホルダ6に組み付けることができるので、第2のホルダ7を上方に回動させる必要がないことから、第2のホルダ7の先端部分だけ、ルーフライニング41の凹み部42に配置すればよいことから、ルーフライニングの切欠き量を減らすことができる。よって、ルーフライニングの切欠き量を減らし、図示されていないルーフフロントメンバの逃げ量を抑えたうえで、法規や商品性を満足できる位置にセンサ等の電子機器をレイアウトすることができる。
この後、レーダあるいはカメラ等の電子機器がホルダに組み付けられる。
そして、第1のホルダ6と第2のホルダ7の外側にカバー3を被せて取り付けられる。
第1の発明による車載用センサホルダの構造は、カメラ等のセンサ類を収納した車載用電子機器ホルダ5が車両のフロントウインドガラス2の車幅方向中央部の上方部分の車室内側に配置されている。前記車載用電子機器ホルダ5は、フロントウインドガラス2に取り付けられる第1のホルダ6と、該第1のホルダ6に取り付けられて車体後方に延びる第2のホルダ7とを備えている。
前記第1のホルダ6はフロントウインドガラス2側の前面壁面部61に検出用開口部61aが設けられ、該検出用開口部61aの少なくとも上辺部に前記フロントウインドガラス2に接着する接着面を設けている。また、前記第1のホルダ6は前記検出用開口部61aの上辺部に車体後方に延びる上方壁面部62を設け、該上方壁面部62の車幅方向の両側部に、車体前後方向のスリット63が設けられ、該スリット63の挿入口63aを前記上方壁面部62の車体後端側に形成している。そして、該スリット63の内側には車体の前後方向所定長さで車体の車幅方向に向けて一定幅拡張する係合用開口部64が設けられている。一方、前記第2のホルダ7には、該スリット63に係合するフック状部75が前記第2のホルダ7の前端部の下面側に車体前方に向けて延出して設けられている。そして、前記スリット63に車体後端側から挿入させた前記フック状部75を、前記第2のホルダ7を車幅方向に移動させることで、前記フック状部75の爪部75aを前記係合用開口部64に位置させるとともに先端の縁部64aに前記フック状部75の爪部75aを係合させて仮保持させることができる。このように、本発明によれば、作業性を損なわずにルーフライニングの切欠き量を減らし、ルーフフロントメンバの逃げ量を抑えたうえで、法規や商品性を満足できる位置にセンサ等の電子機器をレイアウトできるとともに、スライドさせて引っ掛けられる位置へフック状部を移動させることで、最小の作業スペースで仮保持構造を成立ことができる。
前記第1のホルダ6はフロントウインドガラス2側の前面壁面部61に検出用開口部61aが設けられ、該検出用開口部61aの少なくとも上辺部に前記フロントウインドガラス2に接着する接着面を設けている。
また、前記第1のホルダ6は前記検出用開口部61aの上辺部に車体後方に延びる上方壁面部62を設け、該上方壁面部62の車幅方向の両側部に、車体前後方向のスリット63が設けられ、該スリット63の挿入口63aを前記上方壁面部62の後端に下方向に延出された縦壁面に形成し、かつ該スリット63の内側には車体の前後方向所定長さで車体の車幅方向に向けて一定幅拡張する係合用開口部64が設けられている。一方、前記第2のホルダ7には、該スリット63に係合するフック状部75が前記第2のホルダ7の前端部の下面側に前方に向けて延出して設けられている。該フック状部75の幅をスリット63の幅よりも小さく、該フック状部75の長さを前記係合用開口部64の下面に先端部が係合する長さに車体前後方向の長さを設定している。
そして、前記スリット63に車体後端側から挿入させた前記フック状部75を、前記第2のホルダ7を車幅方向に移動させることで、前記フック状部75の爪部75aを前記係合用開口部64に位置させるとともに先端の縁部64aに前記フック状部75の爪部75aを係合させて仮保持させることができる。仮保持させた状態で第2のホルダ7を第1のホルダ6にねじ止めすることで固定することができる。また、第1の発明と同様の効果を奏することができる。
2 フロントウインドガラス(ウインドガラス)
3 カバー
4 ルーフ部
5 車載用電子機器ホルダ
6 第1のホルダ
61 前面壁面部
61a 検出用開口部
62 上方壁面部
63 スリット
64 係合用開口部
65 側壁面
66 凹状部
67 リブ
68 縦壁面
7 第2のホルダ
71 前面壁面部
72 側壁部
73 底面部
74 リブ
75 フック状部
75a 爪部
76 舌片
8 接着剤
9 ナット
10 ねじ
Claims (3)
- 車両のウインドガラスの車幅方向中央部の上方部分の車室内側に、カメラ等のセンサ類を収納したホルダが配置される車載用センサホルダの構造において、前記ウインドガラスに取り付けられる第1のホルダと、該第1のホルダに取り付けられて車体後方に延びる第2のホルダとを備え、前記第1のホルダのウインドガラス側の前面壁面部に検出用開口部が設けられ、該検出用開口部の少なくとも上辺部に前記ウインドガラスに接着する接着面を設け、前記検出用開口部の上辺部に車体後方に延びる上方壁面部を設け、該上方壁面部の車幅方向の両側部に、車体前後方向のスリットが設けられ、該スリットの挿入口を前記上方壁面部の後端側に形成し、かつ該スリットの内側には車幅方向に向けて一定幅拡張する係合用開口部が設けられており、該スリットに係合するフック状部を前記第2のホルダの前端部の下面側に前方に向けて延出して設け、前記スリットに車体後端側から挿入させた前記フック状部を、前記第2のホルダを車幅方向に移動させることで、前記係合用開口部に位置させて、前記フック状部を縁部に係合させて第2のホルダを仮保持させることを特徴とする車載用電子機器のホルダ構造。
- 前記第1のホルダの前記上方壁面部の後端に設けられた下方に延びる縦壁面に、車体前
後方向の取付孔を設けるとともに前記フック状部を前記係合用開口部に位置させた状態で
、前記取付孔に対応する位置に取付孔を形成した舌片を前記第2のホルダの下面に垂設したことを特徴とする請求項1に記載の車載用電子機器のホルダ構造。 - 前記係合用開口部の内側の上方壁面部に、車幅方向に対向する側壁面と、前記側壁面の前後相互間に接続して設けられ、かつ車体の前後方向に前方側傾斜面と後方側傾斜面を形成した凹状部を設けたことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車載用電子機器のホルダ構造。
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