JP7057891B2 - カーシェアリング清算方法及びカーシェアリング管理システム - Google Patents

Description

本発明は、カーシェアリング清算方法及びカーシェアリング管理システムに関する。

従来、レンタカーシステムにおいて、車両の返却先店舗に設置された返却先端末が、利用者のクレジットカードやプリペイドカード等を利用して合計金額を受領し、清算処理を行うものが知られている（特許文献１参照）。

特開２００７－３３４５６５号公報

ここで、カーシェアリングの利用額をプリペイド（先払い）方式の電子マネーを利用して支払う場合、クレジットカードを用いて後日清算するポストペイ（後払い）方式の電子マネーの場合とは異なり、電子マネーの残高額がカーシェアリングの利用額より少ない可能性がある。そのため、カーシェアリングの利用者が、プリペイド方式の電子マネーによる支払いを希望しても、電子マネーの残高額が不足する為、カーシェアリングの利用額を支払うことができないことがあった。

そこで、本発明は、プリペイド方式の電子マネーの残高額が不足しても利用額を支払うことのできるカーシェアリング清算方法及びカーシェアリング管理システムを提供することを目的とする。

本発明の一態様に係るカーシェアリング清算方法は、利用者がカーシェアリングの車両を利用する際に、ＩＣリーダライタを用いて利用者のＩＣチップに記憶されたプリペイド方式の電子マネーの残高額を読み取るステップと、カーシェアリング管理装置から利用者による車両の利用額を取得するステップと、残高額が利用額より少ないときに、ＩＣリーダライタを用いてＩＣチップの電子マネーから残高額以下の所定額を差し引くステップと、利用者による車両の利用中又は利用後に、利用額と所定額との差額を徴収するステップと、を含む。

本発明の他の態様に係るカーシェアリング管理システムは、ＩＣリーダライタと、カーシェアリング管理装置と、を備え、ＩＣリーダライタは、利用者がカーシェアリングの車両を利用する際に、該利用者のＩＣチップに記憶されたプリペイド方式の電子マネーの残高額を読み取る読取部と、カーシェアリング管理装置から利用者による前記車両の利用額を取得する取得部と、残高額が利用額より少ないときに、ＩＣチップの電子マネーから残高額以下の所定額を差し引く差引部と、利用者による車両の利用中又は利用後に、利用額と所定額との差額を徴収する徴収部と、を備える。

本発明によれば、プリペイド方式の電子マネーの残高額が不足しても利用額を支払うことのできるカーシェアリング清算方法及びカーシェアリング管理システムを提供することができる。

図１は、一実施形態に係るカーシェアリング管理システムの概略構成の一例を示す構成図である。 図２は、図１に示したカーシェアリング予約ファイルの一例を示すデータ構造図である。 図３は、図１に示した利用者テーブルの一例を示すデータ構造図である。 図４は、図１に示したカーシェアリング管理システムの動作の一例を説明するためのフローチャートである。 図５は、図１に示したカーシェアリング管理システムの動作の他の例を説明するためのフローチャートである。

以下に本発明の実施形態を説明する。以下の図面の記載において、同一または類似の部分には同一または類似の符号で表している。但し、図面は模式的なものである。また、本発明の技術的範囲は、当該実施形態に限定して解するべきではない。

図１から図５は、一実施形態に係るカーシェアリング清算方法及びカーシェアリング管理システムを示すためのものである。最初に、図１から図３を参照しつつ、一実施形態に係るカーシェアリング管理システムの概略構成について説明する。図１は、一実施形態に係るカーシェアリング管理システム１００の概略構成の一例を示す構成図である。図２は、図１に示したカーシェアリング予約ファイル１２ａの一例を示すデータ構造図である。図３は、図１に示した利用者テーブル１２ｂの一例を示すデータ構造図である。

図１に示すように、カーシェアリング管理システム１００は、カーシェアリング管理装置１０と、ＩＣリーダライタ５０と、を備える。

カーシェアリング管理装置１０は、複数の利用者（ユーザ）によって車両ＳＣを利用するカーシェアリングサービスを管理するためのものである。カーシェアリング管理装置１０は、例えば、通信部１１と、記憶部１２と、制御部１３と、を備える。また、カーシェアリング管理装置１０は、カーシェアリング管理装置１０の各部の間で信号やデータを伝送するように構成されたバス１４をさらに備える。

通信部１１は、通信網Ｎ１を介して他の装置と通信可能に構成されている。通信部１１は、通信網Ｎ１を介して、例えば、車両ＳＣが備える通信装置ＣＥと通信する。また、通信網Ｎ１には、カーシェアリング以外の他のサービス、例えば移動体通信サービス、電気（電力）供給サービス等の事業社が自社のサービスを管理するための装置である他サービス管理装置ＭＡが通信可能に接続されている。

記憶部１２は、プログラムやデータ等を記憶するように構成されている。記憶部１２は、制御部１３が実行する各種プログラムや、プログラムの実行に必要なデータ等をあらかじめ記憶している。

ここで、カーシェアリングサービスの利用者を識別するために、各利用者には、カーシェアリングサービスを利用する全ての利用者においてユニークな（一意の）ユーザＩＤが割り当てられている。カーシェアリングの車両ＳＣについても、同様に、カーシェアリングサービスで利用される全ての車両においてユニークな（一意の）車両ＩＤが割り当てられている。

また、記憶部１２は、カーシェアリング予約ファイル１２ａをあらかじめ記憶している。カーシェアリング予約ファイル１２ａは、利用者によるカーシェアリングの予約内容を記録するためのファイルである。

図２に示すように、カーシェアリング予約ファイル１２ａは、例えば、例えば、車両ＩＤ、ユーザＩＤ、利用開始日時、利用終了日時、及び利用額を、１つの予約データとして、複数の予約データを集めたものである。各予約データは、利用者がカーシェアリングサービスを利用しようと予約するときに作成され、カーシェアリング予約ファイル１２ａに追加される。

さらに、記憶部１２は、利用者テーブル１２ｂをあらかじめ記憶している。カーシェアリングの各利用者の情報を管理するためのテーブルである。

図３に示すように、利用者テーブル１２ｂは、例えば、ユーザＩＤ、氏名、生年月日等の基本情報に加え、利用禁止、他サービス利用等の情報が、１レコードとして格納されている。一例では、利用禁止が「ＹＥＳ」である場合、当該ユーザＩＤの利用者は、前述した予約データを作成することができず、カーシェアリングの利用が禁止される。また、他サービス利用の欄（属性）にデータが格納されている場合、カーシェアリング管理装置１０は、当該サービスの管理装置と相互にデータ通信可能であることを示す。例えば、他サービス利用が「移動体通信Ｚ社」である場合、移動体通信サービスを提供するＺ社の管理装置と相互にデータをやり取り（送受信）することができる。

図１の説明に戻ると、制御部１３は、通信部１１及び記憶部１２等、カーシェアリング管理装置１０の各部の動作を制御するように構成されている。制御部１３は、例えば、ＣＰＵ(Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ)等のプロセッサ、及びＲＯＭ(Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ)やＲＡＭ(Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ)、バッファメモリ等のメモリ等を含んで構成することが可能である。

ＩＣリーダライタ５０は、カーシェアリングの車両ＳＣに搭載されている。車両ＳＣには、ＩＣリーダライタ５０の他に、例えば、通信装置ＣＥと、ナビゲーション装置ＮＡとが搭載されている。

ＩＣリーダライタ５０は、車両ＳＣの内部、例えば、座席周辺に配置されている。ＩＣリーダライタ５０は、例えば、近距離通信部５１と、通信部５２と、記憶部５３と、操作部５４と、表示部５５と、制御部５６と、を備える。また、ＩＣリーダライタ５０は、ＩＣリーダライタ５０の各部の間で信号やデータを伝送するように構成されたバス５７をさらに備える。

近距離通信部５１は、ＩＣカードＣＡと無線通信するためのものである。ＩＣカードＣＡにはＩＣチップが搭載されており、ＩＣチップはプリペイド方式の電子マネーが記憶されている。近距離通信部５１は、ＩＣカードＣＡを近接させることで、ＩＣカードＣＡと通信可能、すなわち、ＩＣチップの電子マネーを読み書き可能に構成されている。なお、近距離通信部５１は、本発明の「読取部」の一例に相当する。

また、近距離通信部５１は、複数種類のプリペイド方式の電子マネーを読み書き可能に構成されている。近距離通信部５１は、例えばＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）チップを含んで構成することが可能である。この場合、近距離通信部５１は、ＮＦＣの規格に準拠したＩＣチップの電子マネーであれば、その種類によらず読み書きすることができる。

なお、ＩＣカードＣＡは一例であり、プリペイド方式の電子マネーを記憶するＩＣチップを搭載するものであれば、カードに限定されるものではない。例えば、ＩＣチップを搭載したキーホルダ、リストバンド、情報端末カバー等の形態であってもよい。

通信部５２は、車両ＳＣの通信装置ＣＥに接続されている。通信部５２は、通信装置ＣＥ及び通信網Ｎ１を介して、カーシェアリング管理装置１０と通信可能に構成されている。

記憶部５３は、プログラムやデータ等を記憶するように構成されている。記憶部５３は、制御部５６が実行する各種プログラムや、プログラムの実行に必要なデータ等をあらかじめ記憶している。また、記憶部５３は、ＩＣリーダライタ５０が搭載されている車両ＳＣについて、前述した車両ＩＤをあらかじめ記憶している。

操作部５４は、利用者の操作によって情報を入力可能に構成されている。操作部５４は、例えば、タッチパネル、ボタン、キーパッド等を含んで構成することが可能である。この例の場合、利用者が、タッチパネル、ボタン、キーパッド等を操作したときに、例えば制御部５６が、操作に対応するデータを生成することで、ＩＣリーダライタ５０に情報を入力することが可能になる。

表示部５５は、情報を出力するように構成されている。表示部５５は、例えば、液晶ディスプレイ、ＥＬ(Ｅｌｅｃｔｒｏ Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ)ディスプレイ、プラズマディスプレイ等の表示装置を含んで構成することが可能である。この例の場合、表示部１５は、データを表示装置に表示することで、情報を出力することが可能になる。

制御部５６は、近距離通信部５１、通信部５２、記憶部５３、操作部５４、及び表示部５５等、ＩＣリーダライタ５０の各部の動作を制御するように構成されている。制御部５６は、例えば、ＣＰＵ等のプロセッサ、及びＲＯＭ、ＲＡＭ、バッファメモリ等のメモリ等を含んで構成することが可能である。制御部５６は、その機能構成として、例えば、取得部５６ａと、差引部５６ｂと、通知部５６ｃと、徴収部５６ｄと、を備える。

取得部５６ａは、近距離通信部５１が電子マネーの残高額を読み取ったときに、カーシェアリング管理装置１０から利用額を取得する。具体的には、取得部５６ａは、記憶部５３に記憶された車両ＩＤを含む利用額要求を作成し、通信部５２によって、通信装置ＣＥ及び通信網Ｎ１を介してカーシェアリング管理装置１０に送信する。カーシェアリング管理装置１０は、受信した車両ＩＤに基づいて、記憶部１２に記憶されたカーシェアリング予約ファイル１２ａから該当する予約データを読み出し、その予約データを通信網Ｎ１及び通信装置ＣＥを介してＩＣリーダライタ５０に送信する。これにより、車両ＳＣの利用額を含む予約データが取得される。

差引部５６ｂは、残高額及び利用額に基づいて、ＩＣカードＣＡの電子マネーから所定額を差し引くように構成されている。例えば、残高額が利用額より多いとき、差引部５６ｂは、電子マネーから利用額を差し引き、近距離通信部５１によってＩＣカードＣＡに書き込む。一方、残高額が利用額より少ないとき、差引部５６ｂは、電子マネーから残高額を差し引き、近距離通信部５１によってＩＣカードＣＡに書き込む。ＩＣカードＣＡの電子マネーから差し引いた金額の決済データは、通信部５２によって、通信装置ＣＥ及び通信網Ｎ１を介してカーシェアリング管理装置１０に送信される。カーシェアリング管理装置１０は、受信した決済データを記憶部１２に記憶させるとともに、決済データとして通信部１１及び通信網Ｎ１を介して電子マネー管理サーバ（図示省略）に送信する。

本実施形態では、差引部５６ｂは、電子マネーの残高額が利用額より少ないとき、差引部５６ｂが電子マネーから残高額の全てを差し引く例を示したが、これに限定されるものではない。差引部５６ｂは、例えば、残高額より少ない金額を電子マネーから差し引くようにしてもよい。また、差引部５６ｂが電子マネーから差し引く所定額は、「ゼロ」を含んでもよい。すなわち、差引部５６ｂは、電子マネーから差し引かないようにしてもよい。

通知部５６ｃは、カーシェアリングの利用者にＩＣカードＣＡの電子マネーに入金可能な場所を通知するように構成されている。通知部５６ｃは、例えば、記憶部５３に記憶された車両ＩＤとＩＣカードＣＡから読み取った電子マネーの種類情報とを含む入金場所要求を作成し、通信部５２によって、通信装置ＣＥ及び通信網Ｎ１を介してカーシェアリング管理装置１０に送信する。カーシェアリング管理装置１０は、車両ＩＤ及び電子マネーの種類情報に基づいて、当該電子マネーに入金可能な場所に関する情報を通信網Ｎ１及び通信装置ＣＥを介してＩＣリーダライタ５０に送信する。電子マネーに入金可能な場所に関する情報は、記憶部１２に記憶されていてもよいし、カーシェアリング管理装置１０が通信網Ｎ１を介して他のサーバ等から取得してもよい。そして、通知部５６ｃは、受信した電子マネーに入金可能な場所に関する情報を、表示部５５に出力して表示させる。これにより、電子マネーに入金可能な場所が利用者に通知される。なお、電子マネーに入金可能な場所に関する情報は、車両ＳＣの貸し出し場所、返却場所、及び現在位置のうちのいずれかの付近の情報であってもよい。

本実施形態では、通知部５６ｃは、電子マネーに入金可能な場所に関する情報を表示部５５に表示させる例を示したが、これに限定されるものではない。通知部５６ｃは、例えばナビゲーション装置ＮＡの表示部（図示省略）に、電子マネーに入金可能な場所に関する情報を表示させてもよい。また、利用者の情報端末（図示省略）に送信してもよい。あるいは、入金場所要求を受信したカーシェアリング管理装置１０が、利用者が所有する携帯電話機、スマートフォン、タブレット等の情報端末（図示省略）に、電子マネーに入金可能な場所に関する情報を送信して表示させてもよい。

徴収部５６ｄは、車両ＳＣの利用中又は利用後に、利用額と所定額との差額を徴収するように構成されている。前述したように、差引部５６ｂが所定額として残高額を差し引く場合、徴収部５６ｄは、利用額と残高額との差額を徴収する。差引部５６ｂが所定額を差し引かない場合、徴収部５６ｄは、利用額の全額を徴収する。ＩＣカードＣＡの電子マネーから徴収した差額又は全額の決済データは、通信部５２によって、通信装置ＣＥ及び通信網Ｎ１を介してカーシェアリング管理装置１０に送信される。カーシェアリング管理装置１０は、受信した決済データを記憶部１２に記憶させるとともに、決済データとして通信部１１及び通信網Ｎ１を介して電子マネー管理サーバに送信する。

また、徴収部５６ｄは、利用者によるカーシェアリングの利用を禁止するように構成されている。徴収部５６ｄは、例えば、取得部５６ａによって取得された予約データのユーザＩＤを含む利用禁止要求を作成し、通信装置ＣＥ及び通信網Ｎ１を介してカーシェアリング管理装置１０に送信する。カーシェアリング管理装置１０は、受信した利用禁止要求に基づいて、記憶部１２に記憶された利用者テーブル１２ｂの該当するユーザＩＤにおいて、例えば図３に示す利用禁止の欄を「ＹＥＳ」に変更して更新する。これにより、当該利用者によるカーシェアリングの利用が禁止される。

次に、図４及び図５を参照しつつ、カーシェアリング管理システム１００の概略動作について説明する。図４は、図１に示したカーシェアリング管理システム１００の動作の一例を説明するためのフローチャートである。図５は、図１に示したカーシェアリング管理システム１００の動作の他の例を説明するためのフローチャートである。

例えば、カーシェアリング管理システム１００の利用者が車両ＳＣを利用する際、より具体的には、車両ＳＣの電源が投入されると、カーシェアリング管理システム１００は、図２に示す清算処理Ｓ２００を実行する。

最初に、ＩＣリーダライタ５０の近距離通信部５１は、ＩＣカードＣＡが近接されてＩＣカードＣＡの電子マネーの残高額を読み取ったか否かを判定する（Ｓ２０１）。近距離通信部５１は、近接されたＩＣカードＣＡの電子マネーの残高額を読み取るまでステップＳ２０１の処理を繰り返す。

ステップＳ２０１の判定の結果、ＩＣカードＣＡの電子マネーの残高額を読み取った場合、取得部５６ａは、カーシェアリング管理装置１０の記憶部１２に記憶されたカーシェアリング予約ファイル１２ａから当該車両ＳＣの予約データを取得する（Ｓ２０２）。

次に、差引部５６ｂは、ステップＳ２０１で読み取った電子マネーの残高額が、ステップＳ２０２で取得した予約データに含まれる利用額より少ないか否かを判定する（Ｓ２０３）。

ステップＳ２０３の判定の結果、電子マネーの残高額が利用額より少ない場合、差引部５６ｂは、電子マネーから残高額を差し引く（Ｓ２０４）。このとき、差引部５６ｂは、利用額と残高額との差額を算出してメモリ等に記憶しておく。また、前述したように、近距離通信部５１は、ＩＣカードＣＡに書き込む。

一方、ステップＳ２０３の判定の結果、電子マネーの残高額が利用額より少なくない、すなわち、電子マネーの残高額が利用額以上である場合、差引部５６ｂは、電子マネーから利用額を差し引く（Ｓ２０５）。このとき、同様に、近距離通信部５１は、ＩＣカードＣＡのＩＣチップに書き込む。

ステップＳ２０５において、差引部５６ｂが電子マネーから利用額を差し引くことにより、カーシェアリングの車両ＳＣの利用額が清算される。よって、ステップＳ２０５の後、カーシェアリング管理システム１００は清算処理Ｓ２００を終了する。

ステップＳ２０４の後、通知部５６ｃは、ＩＣカードＣＡの電子マネーに入金可能な場所に関する情報を表示部５５に表示させる（Ｓ２０６）。これにより、ＩＣカードＣＡの電子マネーに入金される蓋然性が高くなる。

次に、近距離通信部５１は、ＩＣカードＣＡが近接されてＩＣカードＣＡの電子マネーの残高額を読み取ったか否かを判定する（Ｓ２０７）。

ステップＳ２０７の判定の結果、ＩＣカードＣＡの電子マネーの残高額を読み取った場合、徴収部５６ｄは、ステップＳ２０７で読み取った電子マネーの残高額が、ステップＳ２０４で算出した差額より少ないか否かを判定する（Ｓ２０８）。

ステップＳ２０８の判定の結果、電子マネーの残高額が差額より少ない場合、ステップＳ２０４に戻り、差引部５６ｂは、電子マネーから残高額を差し引く。このとき、差引部５６ｂは、差額と残高額との差を算出してメモリ等に記憶する。つまり、差引部５６ｂは差額を更新する。また、近距離通信部５１は、ＩＣカードＣＡに書き込む。

その後、カーシェアリング管理システム１００は、再びステップＳ２０６以降のステップを行う。

一方、ステップＳ２０８の判定の結果、電子マネーの残高額が差額より少なくない、すなわち、電子マネーの残高額が差額以上である場合、徴収部５６ｄは、電子マネーから差額を差し引く（Ｓ２０９）。このとき、同様に、近距離通信部５１は、ＩＣカードＣＡに書き込む。

ステップＳ２０９において、徴収部５６ｄが電子マネーから差額を差し引くことにより、カーシェアリングの車両ＳＣの利用額が清算される。よって、ステップＳ２０９の後、カーシェアリング管理システム１００は清算処理Ｓ２００を終了する。

また一方、ステップＳ２０７の判定の結果、ＩＣカードＣＡの電子マネーの残高額を読み取っていない場合、徴収部５６ｄは、制御部５６のタイムウォッチ機能を用いて、ステップＳ２０２で取得した予約データに含まれる利用終了日時を経過したか否かを判定する（Ｓ２１０）。

ステップＳ２１０の判定の結果、利用終了日時を経過した場合、利用者によるカーシェアリングの利用が終了したものと考えられる。しかし、ステップＳ２０４において算出された又は更新された差額は、未徴収のままである。よって、カーシェアリング管理装置１０の制御部１３は、ステップＳ２０２で取得した予約データに含まれるユーザＩＤの利用者を、利用禁止にする（Ｓ２１１）。

ステップＳ２１１の後、カーシェアリング管理システム１００は清算処理Ｓ２００を終了する。

一方、ステップＳ２１０の判定の結果、利用終了日時を経過していない場合、ステップＳ２０７に戻り、近距離通信部５１は、再度、ＩＣカードＣＡが近接されてＩＣカードＣＡの電子マネーの残高額を読み取ったか否かを判定する。

図４では、ステップＳ２１０の判定の結果、利用終了日時を経過した場合、ステップＳ２１１において、カーシェアリング管理装置１０の制御部１３が予約データに含まれるユーザＩＤの利用者を利用禁止にする例を示したが、これに限定されるものではない。

例えば、図５に示すように、ステップＳ２１０の判定の結果、利用終了日時を経過した場合、前述したように、ステップＳ２０４において算出された又は更新された差額は未徴収のままである。この例の場合、徴収部５６ｄは、ステップＳ２０２で取得した予約データのユーザＩＤとステップＳ２０４において算出された又は更新された差額とを含む差額データを作成して通信装置ＣＥ及び通信網Ｎ１を介してカーシェアリング管理装置１０に送信し、カーシェアリング管理装置１０の制御部１３は、記憶部１２に記憶された利用者テーブル１２ｂを参照して当該利用者が利用する他のサービスを検索し、通信部１１及び通信網Ｎ１を介して他サービス管理装置ＭＡに差額データを送信する（Ｓ２１２）。他サービス管理装置ＭＡは、受信した差額データの差額を、例えば自社サービスの利用金額と合算して当該利用者に請求し、徴収する。

なお、図５に示す清算処理Ｓ２００におけるステップＳ２１２以外の各ステップは、図４に示す清算処理Ｓ２００と同様であるため、これらのステップの説明は省略する。

このように、本実施形態のカーシェアリング清算方法及びカーシェアリング管理システムによれば、利用者がカーシェアリングの車両ＳＣを利用する際に、ＩＣリーダライタ５０を用いて利用者のカードＣＡに記憶されたプリペイド方式の電子マネーの残高額を読み取るステップと、カーシェアリング管理装置１０利用者による車両ＳＣの利用額を取得するステップと、残高額が利用額より少ないときに、ＩＣリーダライタ５０を用いてＩＣカードＣＡの電子マネーから残高額以下の所定額を差し引くステップと、利用者による車両ＳＣの利用中又は利用後に、利用額と所定額との差額を徴収するステップと、を含む。これにより、差額が車両ＳＣの利用中又は利用後に徴収されるので、利用する際に電子マネーの残高額の不足が発生する場合でも、不足金額を事後的に徴収することが可能となる。従って、プリペイド方式の電子マネーの残高額が不足しても利用額を支払うことができるとともに、プリペイド方式の電子マネーによる支払いを可能にすることによってカーシェアリングの利用を促進することができる。

以上説明した実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。実施形態が備える各要素並びにその配置、材料、条件、形状及びサイズ等は、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。また、異なる実施形態で示した構成同士を部分的に置換し又は組み合わせることが可能である。

１０…カーシェアリング管理装置、１１…通信部、１２…記憶部、１２ａ…カーシェアリング予約ファイル、１２ｂ…利用者テーブル、１３…制御部、１４…バス、１５…表示部、５０…リーダライタ、５１…近距離通信部、５２…通信部、５３…記憶部、５４…操作部、５５…表示部、５６…制御部、５６ａ…取得部、５６ｂ…差引部、５６ｃ…通知部、５６ｄ…徴収部、５７…バス、１００…カーシェアリング管理システム、ＣＡ…カード、ＣＥ…通信装置、ＭＡ…他サービス管理装置、Ｎ１…通信網、ＮＡ…ナビゲーション装置、Ｓ２００…清算処理、ＳＣ…車両

Claims (5)

1. プロセッサにより実行されるカーシェアリング清算方法であって、
   利用者がカーシェアリングの車両を利用する際に、ＩＣリーダライタを用いて該利用者のＩＣチップに記憶されたプリペイド方式の電子マネーの残高額を読み取るステップと、
   カーシェアリング管理装置から、前記利用者による前記車両の利用額及び利用終了日時を取得するステップと、
   前記残高額が前記利用額より少ないときに、前記ＩＣリーダライタを用いて前記ＩＣチップの前記電子マネーから前記残高額以下の所定額を差し引くステップと、
   前記利用者による前記車両の利用中又は利用後に、前記利用額と前記所定額との差額を徴収するステップと、を含み、
   前記差額を徴収するステップは、前記利用終了日時を経過する前に、前記ＩＣリーダライタを用いて、入金された前記ＩＣチップの前記電子マネーから前記差額を差し引くことを含む、
   カーシェアリング清算方法。
2. 前記差額を徴収するステップは、前記ＩＣチップの前記電子マネーに入金可能な場所を前記利用者に通知することを含む、
   請求項１に記載のカーシェアリング清算方法。
3. 前記車両の利用後から前記差額を徴収するまでの間、前記カーシェアリング管理装置が前記利用者によるカーシェアリングの利用を禁止するステップをさらに含む、
   請求項１に記載のカーシェアリング清算方法。
4. 前記差額を徴収するステップは、前記利用者の利用する他サービスの管理装置が前記差額を徴収することを含む、
   請求項１に記載のカーシェアリング清算方法。
5. ＩＣリーダライタと、
   カーシェアリング管理装置と、を備え、
   前記ＩＣリーダライタは、
   利用者がカーシェアリングの車両を利用する際に、該利用者のＩＣチップに記憶されたプリペイド方式の電子マネーの残高額を読み取る読取部と、
   前記カーシェアリング管理装置から、前記利用者による前記車両の利用額及び利用終了日時を取得する取得部と、
   前記残高額が前記利用額より少ないときに、前記ＩＣチップの前記電子マネーから前記残高額以下の所定額を差し引く差引部と、
   前記利用者による前記車両の利用中又は利用後に、前記利用額と前記所定額との差額を徴収する徴収部と、を備え、
   前記徴収部は、前記利用終了日時を経過する前に、前記ＩＣリーダライタを用いて、入金された前記ＩＣチップの前記電子マネーから前記差額を差し引く、
   カーシェアリング管理システム。

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