CN110135833A - 汽车共享清算方法和汽车共享管理系统 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及汽车共享清算方法和汽车共享管理系统。汽车共享清算方法包括：当用户使用汽车共享的车辆时，利用IC读写器读取保存在用户的IC芯片中的预付费电子货币的余额；从汽车共享管理设备获取用户对车辆的使用费；当余额小于使用费时，利用IC读写器，从IC芯片的电子货币中扣除等于或小于所述余额的规定金额；和在用户使用车辆期间或之后，征收使用费与所述规定金额之间的差额。

Description

汽车共享清算方法和汽车共享管理系统
技术领域
本发明涉及汽车共享清算方法和汽车共享管理系统。
背景技术
以前，已知汽车租赁系统，在汽车租赁系统中，安装在车辆的归还目的地店铺的归还目的地终端利用用户的信用卡、预付费卡等，接收货币的总金额，以便进行清算处理(参见未经审查的日本专利申请公开号No.2007-334565(JP 2007-334565 A))。
发明内容
当利用预付费电子货币支付汽车共享的使用费时，不同于利用信用卡在稍后的日期清算的后付费电子货币的情况，存在电子货币的余额小于汽车共享的使用费的可能性。于是，即使当汽车共享的用户希望利用预付费电子货币的支付时，由于电子货币的余额不足，也存在用户不能支付汽车共享的使用费的情况。
因而，本发明提供一种使得即使当预付费电子货币的余额不足时，也能够支付使用费的汽车共享清算方法和汽车共享管理系统。
按照本发明的第一方面的汽车共享清算方法包括：当用户使用汽车共享的车辆时，利用IC读写器读取保存在用户的IC芯片中的预付费电子货币的余额；从汽车共享管理设备获取用户对车辆的使用费；当余额小于使用费时，利用IC读写器从IC芯片的电子货币中扣除等于或小于余额的规定金额；和在用户使用车辆期间或之后，征收使用费与所述规定金额之间的差额。
在所述第一方面，征收所述差额可包括利用IC读写器从IC芯片的已得到充值的电子货币中扣除所述差额。
在所述第一方面，征收所述差额可包括把可以向IC芯片的电子货币充值的场所通知所述用户。
所述第一方面可包括在车辆的使用之后直到所述差额被征收为止，使汽车共享管理设备禁止用户使用汽车共享。
在所述第一方面，征收所述差额可包括由用户使用的另外的服务的管理设备征收所述差额。
按照本发明的第二方面的汽车共享管理系统包括IC读写器和汽车共享管理设备。IC读写器包括：读取单元，所述读取单元被配置成当用户使用汽车共享的车辆时，读取保存在用户的IC芯片中的预付费电子货币的余额；获取单元，所述获取单元被配置成从汽车共享管理设备获取用户对车辆的使用费；扣除单元，所述扣除单元被配置成当余额小于使用费时，从IC芯片的电子货币中扣除等于或小于余额的规定金额；和征收单元，所述征收单元被配置成在用户使用车辆期间或之后，征收使用费与所述规定金额之间的差额。
按照本发明，可提供一种使得即使当预付费电子货币的余额不足时，也能够支付使用费的汽车共享清算方法和汽车共享管理系统。
附图说明
下面参考附图，说明本发明的例证实施例的特征、优点、以及技术和工业意义，附图中，相同的附图标记表示相同的元件，其中：
图1是表示按照实施例的汽车共享管理系统的示意构成的一个例子的构成图；
图2是表示图1中所示的汽车共享预约文件的一个例子的数据结构图；
图3是表示图1中所示的用户表的一个例子的数据结构图；
图4是说明图1中所示的汽车共享管理系统的操作的一个例子的流程图；
图5是说明图1中所示的汽车共享管理系统的操作的另一个例子的流程图。
具体实施方式
下面说明本发明的实施例。在附图的以下说明中，相同或相似的元件用相同或相似的符号表示。要注意的是附图仅仅是例证性的。本发明的技术范围不应被理解成局限于实施例。
图1-5是表示按照实施例的汽车共享清算方法和汽车共享管理系统的示图。首先，参考图1-3说明按照实施例的汽车共享管理系统的示意构成。图1是表示按照实施例的汽车共享管理系统100的示意构成的一个例子的构成图。图2是表示图1中所示的汽车共享预约文件12a的一个例子的数据结构图。图3是表示图1中所示的用户表12b的一个例子的数据结构图。
如图1中所示，汽车共享管理系统100包括汽车共享管理设备10和IC读写器50。
汽车共享管理设备10管理其中多个用户使用车辆SC的汽车共享服务。汽车共享管理设备10例如包括通信单元11、存储单元12和控制单元13。汽车共享管理设备10还包括配置成在汽车共享管理设备10的各个单元之间传送信号和数据的总线14。
通信单元11被配置成可通过通信网络N1与其他设备通信。例如，通信单元11通过通信网络N1与包含在车辆SC中的通信设备CE通信。此外，均为除汽车共享服务以外的服务(诸如移动通信服务或电气(电力)供给服务)的商业公司管理自已的服务的设备的其他服务管理设备MA可通信地连接到通信网络N1。
存储单元12被配置成保存程序、数据等。存储单元12预先保存要由控制单元13执行的各种程序，为程序的执行所必需的数据，等等。
这里，为了识别汽车共享服务的用户，分别向使用汽车共享服务的所有用户分配唯一的用户ID。同样地，就汽车共享的车辆SC来说，分别向在汽车共享服务中使用的所有车辆SC分配唯一的车辆ID。
存储单元12还预先保存汽车共享预约文件12a。汽车共享预约文件12a是用于记录用户对汽车共享的预约内容的文件。
如图2中所示，汽车共享预约文件12a例如是通过把车辆ID、用户ID、使用开始日期和时间、使用终止日期和时间、以及使用费共同视为一个预约数据的多个预约数据的集合。当用户预约使用汽车共享服务时，产生各个预约数据，并追加到汽车共享预约文件12a中。
存储单元12还预先保存用户表12b。用户表12b是用于管理关于汽车共享的用户的信息的表格。
如图3中所示，例如，诸如用户ID、姓名和出生日期之类的基本信息，以及除此之外，诸如使用禁止和其他服务的使用之类的信息作为一条记录保存在用户表12b中。例如，当使用禁止为“是”时，不允许对象用户ID的用户产生预约数据，以致汽车共享的使用被禁止。当数据被保存在其他服务的使用的列(属性)中时，这指示汽车共享管理设备10可以与保存的服务的管理设备进行数据通信。例如，当其他服务的使用为“移动通信Z公司”时，汽车共享管理设备10可以与提供移动通信服务的Z公司的管理设备交换(传送和接收)数据。
返回参见图1，控制单元13被配置成控制汽车共享管理设备10的各个单元(诸如通信单元11和存储单元12)的操作。通过包括例如诸如中央处理器(CPU)之类的处理器，诸如只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)和缓冲存储器之类的存储器，等等，可以构成控制单元13。
IC读写器50安装在汽车共享的车辆SC中。除了IC读写器50之外，车辆SC还包括例如通信设备CE和导航设备NA。
IC读写器50被布置在车辆SC中，例如在座位周围。IC读写器50例如包括短程通信单元51、通信单元52、存储单元53、操作单元54、显示单元55和控制单元56。IC读写器50还包括配置成在IC读写器50的各个单元之间传送信号和数据的总线57。
短程通信单元51与IC卡CA进行无线通信。IC芯片安装在IC卡CA中，预付费电子货币保存在IC芯片中。短程通信单元51被配置成当使IC卡CA靠近短程通信单元51时，可以与IC卡CA通信，以读取和写入IC芯片的电子货币。短程通信单元51对应于本发明的“读取单元”的一个例子。
短程通信单元51被配置成能够读取和写入多种预付费电子货币。通过包括例如近场通信(NFC)芯片，可以构成短程通信单元51。这种情况下，只要IC芯片符合NFC标准，短程通信单元51就可以读取和写入IC芯片的电子货币，而不管IC芯片的种类。
IC卡CA只是一个例子，形式不限于卡，只要它包含保存预付费电子货币的IC芯片即可。例如，它可以采取包含IC芯片的钥匙链、腕带、信息终端罩等的形式。
通信单元52连接到车辆SC的通信设备CE。通信单元52被配置成可通过通信设备CE和通信网络N1，与汽车共享管理设备10通信。
存储单元53被配置成保存程序、数据等。存储单元53预先保存要由控制单元56执行的各种程序，为程序的执行所必需的数据，等等。此外，存储单元53预先保存其中安装IC读写器50的对象车辆SC的车辆ID。
操作单元54被配置成允许用户通过用户的操作输入信息。通过包括例如触摸面板、按钮、小键盘等，可以构成操作单元54。在本例的情况下，当用户操作触摸面板、按钮、小键盘等时，例如，控制单元56产生与操作对应的数据，以致能够把信息输入到IC读写器50中。
显示单元55被配置成输出信息。通过例如包括诸如液晶显示器、电致发光(EL)显示器或等离子体显示器之类的显示设备，可构成显示单元55。在本例的情况下，通过在显示设备上显示数据，显示单元55可输出信息。
控制单元56被配置成控制IC读写器50的各个单元，诸如短程通信单元51、通信单元52、存储单元53、操作单元54和显示单元55的操作。通过包括例如诸如CPU之类的处理器，诸如ROM、RAM和缓冲存储器之类的存储器，等等，可以构成控制单元56。作为其功能构成，控制单元56例如包括获取单元56a、扣除单元56b、通知单元56c和征收单元56d。
当短程通信单元51已读取IC卡CA的电子货币的余额时，获取单元56a从汽车共享管理设备10获取使用费。具体地，获取单元56a产生包含保存在存储单元53中的车辆ID的使用费请求，然后利用通信单元52通过通信设备CE和通信网络N1把使用费请求传送给汽车共享管理设备10。汽车共享管理设备10根据接收的车辆ID，从保存在存储单元12中的汽车共享预约文件12a读取对应的预约数据，并通过通信网络N1和通信设备CE把读取的预约数据传送给IC读写器50。这样，获取包含车辆SC的使用费的预约数据。
扣除单元56b被配置成根据余额和使用费，从IC卡CA的电子货币中扣除规定金额。例如，当余额等于或大于使用费时，扣除单元56b从电子货币中扣除使用费，并利用短程通信单元51将该扣除写入IC卡CA中。另一方面，当余额小于使用费时，扣除单元56b从电子货币中扣除余额，并利用短程通信单元51将该扣除写入IC卡CA中。从IC卡CA的电子货币扣除的金额的清算数据通过通信设备CE和通信网络N1，从通信单元52被传送给汽车共享管理设备10。汽车共享管理设备10把接收的清算数据保存在存储单元12中，并通过通信单元11和通信网络N1，把接收的清算数据作为清算数据传送给电子货币管理服务器(未图示)。
在本实施例中，表示了当电子货币的余额小于使用费时，扣除单元56b从电子货币中扣除全部余额的例子，不过不限于此。例如，扣除单元56b可以从电子货币中扣除小于余额的金额。这种情况下，扣除单元56b从电子货币中扣除的规定金额可被设定为“0”。即，扣除单元56b可被配置成不从电子货币进行扣除。
通知单元56c被配置成向汽车共享的用户通知可以向IC卡CA的电子货币充值的场所。例如，通知单元56c产生包括保存在存储单元53中的车辆ID和从IC卡CA读取的电子货币的种类信息的充值场所请求，并利用通信单元52通过通信设备CE和通信网络N1，把充值场所请求传送给汽车共享管理设备10。根据车辆ID和电子货币的种类信息，汽车共享管理设备10通过通信网络N1和通信设备CE，把关于可以向对象电子货币充值的场所的信息传送给IC读写器50。关于可以向电子货币充值的场所的信息可被保存在存储单元12中，或者可以由汽车共享管理设备10通过通信网络N1从另外的服务器等获取。随后，通知单元56c把接收的关于可以向电子货币充值的场所的信息输出给显示单元55，以致该信息显示在显示单元55上。这样，向用户通知可以向电子货币充值的场所。关于可以向电子货币充值的场所的信息可以是在车辆SC的租赁地、车辆SC的归还地或当前位置周围的信息。
在本实施例中，表示了通知单元56c使显示单元55显示关于可以向电子货币充值的场所的信息的例子，不过不限于此。例如，通知单元56c可以使导航设备NA的显示单元(未图示)显示关于可以向电子货币充值的场所的信息。或者，通知单元56c可以把关于可以向电子货币充值的场所的信息传送给用户的信息终端(未图示)。或者，收到了充值场所请求的汽车共享管理设备10可以把关于可以向电子货币充值的场所的信息传送给用户拥有的信息终端(未图示)，诸如移动电话机、智能电话机或平板电脑，以便使用户的信息终端显示该信息。
征收单元56d被配置成在车辆SC的使用期间或之后，征收使用费和所述规定金额之间的差额。在如上所述，扣除单元56b以规定金额扣除余额的情况下，征收单元56d征收使用费和余额之间的差额。在扣除单元56b未扣除规定金额的情况下，征收单元56d征收全额的使用费。从IC卡CA的电子货币征收的差额或全额的清算数据通过通信设备CE和通信网络N1，从通信单元52被传送给汽车共享管理设备10。汽车共享管理设备10把接收的清算数据保存在存储单元12中，并通过通信单元11和通信网络N1，把接收的清算数据作为清算数据传送给电子货币管理服务器。
征收单元56d被配置成禁止用户对汽车共享的使用。例如，征收单元56d产生包含由获取单元56a获取的预约数据的用户ID的使用禁止请求，并通过通信设备CE和通信网络N1，把该使用禁止请求传送给汽车共享管理设备10。根据接收的使用禁止请求，对于保存在存储单元12中的用户表12b的对应用户ID，汽车共享管理设备10例如把图3中所示的使用禁止列变更和更新成“是”。这样，禁止对象用户对汽车共享的使用。
下面参考图4和5，说明汽车共享管理系统100的一般操作。图4是说明图1中所示的汽车共享管理系统100的操作的一个例子的流程图。图5是说明图1中所示的汽车共享管理系统100的操作的另一个例子的流程图。
例如，当汽车共享管理系统100的用户使用车辆SC时，更具体地，当车辆SC被启动时，汽车共享管理系统100进行图4中所示的清算处理S200。
首先，IC读写器50的短程通信单元51判定是否使IC卡CA靠近短程通信单元51，以致短程通信单元51读取了IC卡CA的电子货币的余额(S201)。短程通信单元51重复步骤S201的处理，直到短程通信单元51读取了得以靠近它的IC卡CA的电子货币的余额为止。
当作为步骤S201的判定的结果，短程通信单元51读取了IC卡CA的电子货币的余额时，获取单元56a从保存在汽车共享管理设备10的存储单元12中的汽车共享预约文件12a中获取对象车辆SC的预约数据(S202)。
随后，扣除单元56b判定在步骤S201读取的电子货币的余额是否小于包含在步骤S202获取的预约数据中的使用费(S203)。
当作为步骤S203的判定的结果，电子货币的余额小于使用费时，扣除单元56b从电子货币中扣除所述余额(S204)。此时，扣除单元56b计算使用费与余额之间的差额，并把所述差额保存在存储器等中。此外，如上所述，短程通信单元51把所述扣除写入IC卡CA的IC芯片中。
另一方面，当作为步骤S203的判定的结果，电子货币的余额不小于使用费时，即，当电子货币的余额等于或大于使用费时，扣除单元56b从电子货币中扣除使用费(S205)。此时，同样地，短程通信单元51把所述扣除写入IC卡CA的IC芯片中。
在步骤S205,扣除单元56b从电子货币中扣除使用费，以致汽车共享的车辆SC的使用费结清。于是，在步骤S205之后，汽车共享管理系统100终止清算处理S200。
在步骤S204之后，通知单元56c使显示单元55显示关于可以向IC卡CA的电子货币充值的场所的信息(S206)。这提高了向IC卡CA的电子货币充值的可能性。
随后，短程通信单元51判定是否使IC卡CA靠近短程通信单元51，以致短程通信单元51读取了IC卡CA的电子货币的余额(S207)。
当当作为步骤S207的判定的结果，短程通信单元51读取了IC卡CA的电子货币的余额时，征收单元56d判定在步骤S207读取的电子货币的余额是否小于在步骤S204计算的差额(S208)。
当作为步骤S208的判定的结果，电子货币的余额小于差额时，处理返回步骤S204，以致扣除单元56b从电子货币中扣除余额。此时，扣除单元56b计算差额与余额之间的差额，并将其保存在存储器等中。即，扣除单元56b更新差额。此外，短程通信单元51把所述扣除写入IC卡CA中。
之后，汽车共享管理系统100再次进行步骤S206及随后的步骤。
另一方面，当作为步骤S208的判定的结果，电子货币的余额不小于差额时，即，当电子货币的余额等于或大于差额时，征收单元56d从电子货币中扣除差额(S209)。此时，同样地，短程通信单元51把所述扣除写入IC卡CA中。
在步骤S209，征收单元56d从电子货币中扣除差额，以致汽车共享的车辆SC的使用费结清。于是，在步骤S209之后，汽车共享管理系统100终止清算处理S200。
另一方面，当作为步骤S207的判定的结果，短程通信单元51未读取IC卡CA的电子货币的余额时，征收单元56d利用控制单元56的时间表功能，判定包含在步骤S202获取的预约数据中的使用终止日期和时间是否已过去(S210)。
当作为步骤S210的判定的结果，使用终止日期和时间已过去时，认为用户对汽车共享的使用已终止。然而，在步骤S204计算或更新的差额仍然未被征收。于是，汽车共享管理设备10的控制单元13禁止包含在步骤S202获取的预约数据中的用户ID的用户使用汽车共享(S211)。
在步骤S211之后，汽车共享管理系统100终止清算处理S200。
另一方面，当作为步骤S210的判定的结果，使用终止日期和时间还未过去时，处理返回步骤S207，在步骤S207，短程通信单元51再次判定是否使IC卡CA靠近短程通信单元51，以致短程通信单元51读取了IC卡CA的电子货币的余额。
图4中，表示了当作为步骤S210的判定的结果，使用终止日期和时间已过去时，在步骤S211，汽车共享管理设备10的控制单元13禁止包含在预约数据中的用户ID的用户使用汽车共享的例子，不过不限于此。
例如，如图5中所示，当作为步骤S210的判定的结果，使用终止日期和时间已过去时，如上所述，在步骤S204计算或更新的差额仍然未被征收。在本例的情况下，征收单元56d产生包含在步骤S202获取的预约数据的用户ID和在步骤S204计算或更新的差额的差额数据，并通过通信设备CE和通信网络N1，把该差额数据传送给汽车共享管理设备10，汽车共享管理设备10的控制单元13参照保存在存储单元12中的用户表12b搜索对象用户使用的另外的服务，并通过通信单元11和通信网络N1，把该差额数据传送给对应的其他服务管理设备MA(S212)。例如，其他服务管理设备MA将接收的差额数据中的差额与它自己的服务的使用费相加，并向对象用户收取总金额，以便进行征收。
由于图5中所示的清算处理S200中的除步骤S212以外的步骤与图4中所示的清算处理S200中的那些步骤相同，因此这些步骤的说明被省略。
如上所述，按照本实施例的汽车共享清算方法和汽车共享管理系统,包括当用户使用汽车共享的车辆SC时，利用IC读写器50读取保存在用户的IC卡CA中的预付费电子货币的余额的步骤，从汽车共享管理设备10获取用户对车辆SC的使用费的步骤，当余额小于使用费时，利用IC读写器50从IC卡CA的电子货币中扣除等于或小于余额的规定金额的步骤，和在用户使用车辆SC期间或之后，征收使用费与所述规定金额之间的差额的步骤。从而，由于在车辆SC的使用期间或之后征收差额，因此在使用车辆SC时，即使电子货币的余额不足，也可以事后征收差额。于是，即使预付费电子货币的余额不足，也可以支付使用费，并且允许利用预付费电子货币的支付，以致可以促进汽车共享的使用。
上面说明的实施例仅仅用于便于本发明的理解，而不得将本发明解释为受限于此。包含在实施例中的要素，以及所述要素的布置、材料、条件、形状、大小等不限于上面所示的，可以酌情变更。此外，可以部分替换或组合在不同实施例中所示的构成。

Claims (6)

1.一种汽车共享清算方法，其特征在于包括：
当用户使用汽车共享的车辆时，利用IC读写器读取保存在用户的IC芯片中的预付费电子货币的余额；
从汽车共享管理设备获取用户对车辆的使用费；
当余额小于使用费时，利用IC读写器从IC芯片的电子货币中扣除等于或小于所述余额的规定金额；和
在用户使用车辆期间或之后，征收使用费与所述规定金额之间的差额。
2.按照权利要求1所述的汽车共享清算方法，其特征在于征收所述差额包括利用IC读写器从IC芯片的已得到充值的电子货币中扣除所述差额。
3.按照权利要求2所述的汽车共享清算方法，其特征在于征收所述差额包括把能向IC芯片的电子货币充值的场所通知所述用户。
4.按照权利要求1所述的汽车共享清算方法，其特征在于还包括在车辆的使用之后直到所述差额被征收为止，使汽车共享管理设备禁止所述用户使用汽车共享。
5.按照权利要求1所述的汽车共享清算方法，其特征在于征收所述差额包括由用户使用的另外的服务的管理设备征收所述差额。
6.一种汽车共享管理系统，其特征在于包括：
IC读写器；和
汽车共享管理设备，
其中所述IC读写器包括：读取单元，所述读取单元被配置成当用户使用汽车共享的车辆时，读取保存在用户的IC芯片中的预付费电子货币的余额；获取单元，所述获取单元被配置成从汽车共享管理设备获取用户对车辆的使用费；扣除单元，所述扣除单元被配置成当余额小于使用费时，从IC芯片的电子货币中扣除等于或小于所述余额的规定金额；和征收单元，所述征收单元被配置成在用户使用车辆期间或之后，征收使用费与所述规定金额之间的差额。
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