JP7044099B2 - サスペンションアーム - Google Patents
サスペンションアーム Download PDFInfo
- Publication number
- JP7044099B2 JP7044099B2 JP2019149711A JP2019149711A JP7044099B2 JP 7044099 B2 JP7044099 B2 JP 7044099B2 JP 2019149711 A JP2019149711 A JP 2019149711A JP 2019149711 A JP2019149711 A JP 2019149711A JP 7044099 B2 JP7044099 B2 JP 7044099B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- bush
- main body
- tip
- axial direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
このようなサスペンションアーム3のアーム本体部41においては、車両走行中の路面からの入力によりブッシュ保持円筒部31と接合する部位の近傍に応力が集中して疲労亀裂が発生し、疲労破壊に至る懸念がある。
しかしながら、特許文献1及び特許文献2に開示されている技術は、このような応力集中による疲労強度の低下を考慮したものではなかった。
この場合の対策としては、き裂発生位置にパッチを追加する、サスペンションアームに用いる部材の板厚や材質を変更する措置や、暫定的なものとして後処理等などの措置がとられる。
なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付し、重複する説明は省略又は簡略化している。
アーム本体部11は、図1(b)に示すように、面部13aとその両側端から連続する側壁部15aを有してなる断面コ字状の部材11aと、面部13bとその両側端から連続する側壁部15bを有してなる断面コ字状の部材11bの開口側を向かい合わせて側壁部15aと側壁部15bとが溶接ビード15cにより溶接接合され、中空の閉断面に形成されたものである。
段差部19は、アーム本体部11の軸線方向において、腕部17の先端17aから円弧状の窪みの最内縁17bまでの範囲を含み、最内縁17bからブッシュ保持円筒部31の半径r分の距離の位置までの範囲(図1(a)中の最大段差設定範囲)内に設定されている。
ブッシュ保持円筒部31は、円筒形状をなしてその内部にブッシュ33が保持され、外周面がアーム本体部11の先端部に設けられた一対の腕部17に保持されたものである。さらに、ブッシュ保持円筒部31の内部には、円筒形状の内筒部35が同軸で配設されており、ブッシュ33は、ブッシュ保持円筒部31と内筒部35との間隙に圧入されている。
なお、ブッシュ保持円筒部31は、金属製の円筒部材を用いることができ、アーム本体部11の先端部である腕部17と溶接接合されることにより保持される。そして、ブッシュ保持円筒部31と腕部17との接合部位には溶接ビード37が形成される。
また、本発明は、段差部19aにより内方に凹んだ段差面部21aと段差部19bにより内方に凹んだ段差面部21bとが当接するものを含むものではなく、段差面部21aと段差面部21bとの隙間s(図1(b)参照)が、面部13(13a、13b)の板厚の2倍以上であるものが好ましい。
本実施例では、サスペンションアーム1(図1参照)を図2に示すようにモデル化したサスペンションアームモデル51を解析対象としてFEM(有限要素法)による応力解析を行い、サスペンションアームモデル51に発生した最大主応力に基づいて疲労強度を評価した。
段差部63は、アーム本体部53の軸線方向において、腕部61の先端61aから腕部61の円弧状の窪みの最内縁61bまで設定されている。
また、比較対象として、段差部が設けられていないサスペンションアームモデル71(図3(a)参照)を従来例とし、発明例と同様に応力解析を行った。
3 サスペンションアーム(従来例)
11 アーム本体部
13、13a、13b 面部
15、15a、15b 側壁部
17 腕部
17a 先端
19、19a、19b 段差部
21、21a、21b 段差面部
31 ブッシュ保持円筒部
33 ブッシュ
35 内筒部
41 アーム本体部
43、43a、43b 面部
45、45a、45b 側壁部
47 腕部
47a 先端
51 サスペンションアームモデル(発明例)
53 アーム本体部
55 面部
57 側壁部
59 ブッシュ保持円筒部
61 腕部
63 段差部
65 段差面部
71 サスペンションアームモデル(従来例)
73 アーム本体部
75 面部
77 側壁部
Claims (1)
- 互いに離間して対向する一対の面部と該一対の面部の両側端を接続する側壁部とを備えた中空のアーム本体部と、円筒形状をなして内部にブッシュが保持され、外周面が前記アーム本体部の軸線方向における先端部に接合されたブッシュ保持円筒部と、を備えたサスペンションアームであって、
前記アーム本体部の前記先端部は、前記ブッシュ保持円筒部の外周面に沿って前記一対の面部が円弧状に窪んで該ブッシュ保持円筒部を保持する一対の腕部を有し、
該腕部の先端は、前記軸線方向において前記ブッシュ保持円筒部の中心又は該中心よりも延出する位置にあり、
前記アーム本体部の前記先端部における前記面部は、前記軸線方向に直交する断面において側端側が段差状に凹んだ段差部を有し、
該段差部は、前記アーム本体部の軸線方向において、前記腕部の先端から少なくとも前記腕部の円弧状の窪みの最内縁の位置までを含み、該最内縁から前記軸線方向における前記ブッシュ保持円筒部の半径分の距離の位置までの範囲内に設定されていることを特徴とするサスペンションアーム。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019127483 | 2019-07-09 | ||
JP2019127483 | 2019-07-09 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021011248A JP2021011248A (ja) | 2021-02-04 |
JP7044099B2 true JP7044099B2 (ja) | 2022-03-30 |
Family
ID=74227920
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019149711A Active JP7044099B2 (ja) | 2019-07-09 | 2019-08-19 | サスペンションアーム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7044099B2 (ja) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002337525A (ja) | 2001-05-17 | 2002-11-27 | F Tech:Kk | 車両用サスペンションアーム |
US20090102153A1 (en) | 2007-10-17 | 2009-04-23 | Daewoo Jung | Double plate type upper arm |
JP2010023713A (ja) | 2008-07-22 | 2010-02-04 | F Tech:Kk | 金属製アーム部材及びその製造方法 |
JP2011111156A (ja) | 2009-11-23 | 2011-06-09 | Hyundai Motor Co Ltd | マルチリンク懸架装置のコントロールアーム |
DE102015216839A1 (de) | 2015-09-03 | 2017-03-09 | Ford Global Technologies, Llc | Querlenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs |
JP2019506328A (ja) | 2015-12-30 | 2019-03-07 | イルジン・カンパニー・リミテッド | 車両用ハイブリッド懸架アーム及びその製造方法 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3191654B2 (ja) * | 1995-08-30 | 2001-07-23 | トヨタ自動車株式会社 | サスペンションアーム |
-
2019
- 2019-08-19 JP JP2019149711A patent/JP7044099B2/ja active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002337525A (ja) | 2001-05-17 | 2002-11-27 | F Tech:Kk | 車両用サスペンションアーム |
US20090102153A1 (en) | 2007-10-17 | 2009-04-23 | Daewoo Jung | Double plate type upper arm |
JP2010023713A (ja) | 2008-07-22 | 2010-02-04 | F Tech:Kk | 金属製アーム部材及びその製造方法 |
JP2011111156A (ja) | 2009-11-23 | 2011-06-09 | Hyundai Motor Co Ltd | マルチリンク懸架装置のコントロールアーム |
DE102015216839A1 (de) | 2015-09-03 | 2017-03-09 | Ford Global Technologies, Llc | Querlenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs |
JP2019506328A (ja) | 2015-12-30 | 2019-03-07 | イルジン・カンパニー・リミテッド | 車両用ハイブリッド懸架アーム及びその製造方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2021011248A (ja) | 2021-02-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9180749B2 (en) | Twist beam axle | |
WO2010055589A1 (ja) | 車両用構造部材 | |
KR101826491B1 (ko) | 필릿 용접 조인트 및 그 제조 방법 | |
US20150283595A1 (en) | Method for Producing a Chassis Link | |
US7654571B2 (en) | Joining structure for side members and cross members in chassis frames | |
US9457844B2 (en) | Pillar structure and vehicle side portion structure | |
US8388001B2 (en) | Transverse control arm | |
JP2006306211A (ja) | テーラードブランク材の溶接構造部材 | |
JP2005532228A5 (ja) | ||
JP6570989B2 (ja) | サスペンションのコントロールアーム | |
CN102858621A (zh) | 横梁 | |
JP7044099B2 (ja) | サスペンションアーム | |
JP2000088026A (ja) | ゴムブッシュおよびその製造方法 | |
WO2012173278A1 (ja) | 車体側部構造 | |
JP2020026151A (ja) | 車体骨格部材 | |
JP6597339B2 (ja) | 構造部材の評価方法及びこれに用いる評価部材 | |
JP2012111440A (ja) | 車両用のサスペンション構造 | |
JP6376010B2 (ja) | 自動車のサスペンション系部材、その本体およびその製造方法 | |
AU2015314402A1 (en) | Axle unit | |
US20190256146A1 (en) | The strengthen part for connecting point on chassis and its manufacturing | |
JP2017087832A (ja) | サスペンションアーム | |
WO2022009496A1 (ja) | サスペンション装置及びサスペンション装置の製造方法 | |
JP2829396B2 (ja) | 車輌用板ばね | |
JP6428067B2 (ja) | 自動車用部材 | |
JP6922753B2 (ja) | 溶接接合構造体および溶接接合方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210222 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20220111 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220215 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220228 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7044099 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |