JP7038805B2 - 可動の家具部分のための駆動装置 - Google Patents

Description

本発明の第１の態様は、可動の家具部分のための、特に引出のための駆動装置であって、支持体と、可動の家具部分を閉鎖位置から開放位置へと放出するための、支持体に対して相対的に可動なイジェクト装置と、イジェクト装置をロック位置にロックするためのロック装置と、ロック位置からロック解除位置へとロック装置を移動させるためのトリガ機構であって、このトリガ機構は、可動の家具部分を、閉鎖位置の後方にある押込み位置へと押し込むことにより作動可能であり、ロック解除位置に到達すると、可動の家具部分は、イジェクト装置によって開放方向に移動可能である、トリガ機構と、可動の家具部分の位置をトリガ機構に伝達するための、可動の家具部分とは分離された伝達装置であって、可動の家具部分の移動をトリガ機構に伝達可能である伝達装置と、を有する駆動装置に関する。さらに本発明は、１つのこのような駆動装置と、フロントダンパとを有するアッセンブリ、および２つのこのような駆動装置と、同期装置とを有するアッセンブリに関する。さらに本発明は、このような駆動装置を備えた家具に関する。

家具用金具工業では、以前は、使用者が単に手動で行わなければならなかった可動の家具部分の移動を、機械的な装置により支援するための様々な駆動装置が、既に数年来存在している。このような駆動装置の近年広く普及している形式は、閉鎖位置にある可動の家具部分を押すことにより、イジェクト機構が作動されて、これにより可動の家具部分が放出されるいわゆるタッチラッチ機構である。これはとりわけ、重たい引出では極めて有効的であるが、多くの軽量の可動の家具扉または家具フラップでも使用される。

家具扉で使用されるこのような駆動装置の一例は、本発明の上位概念の形式のものではないが、オーストリア国特許発明第５０２９４０号明細書により公知である。このロック可能な駆動装置では、イジェクトエレメント、ならびに駆動装置をロック解除するためのトリガエレメントが設けられており、この場合、トリガエレメントは、可動の家具部分によって直接操作可能である。トリガエレメントは、トリガ機構の部分である。駆動装置がロックされている状態では、トリガエレメントは、閉鎖位置にある家具部分の方向に移動可能である。これにより、トリガエレメントと可動の家具部分との間にある距離が克服され、これにより閉鎖位置にある可動の家具部分へのトリガエレメントの遊びのない当接が行われる。これにより常に、駆動装置に対して相対的な家具扉の正確な位置に関わらず閉鎖位置で常に、押込み力を加えることにより直接的なトリガが可能であることが保証されている。しかしながらこの文献は、可動の家具部分の位置をトリガ機構のトリガエレメントに伝達するための、家具部分とは分離された伝達装置が設けられていないので、本発明の上位概念とは異なる従来技術を成すものである。この場合の欠点はとりわけ、このような駆動装置は、家具扉を備えたこのような家具では、駆動装置が主として、ヒンジの領域に、ひいては可動の家具部分に直接隣接して配置されているので、専ら家具扉でしか使用できないということにある。したがって、このような駆動装置はとりわけ、引出で使用するには適していないという欠点がある。とりわけ、引出の狭い組み込み特性のもとではこのような機構のために十分なスペースがない。この場合、家具本体に対して相対的な家具扉の同じ閉鎖位置を常には保証できないことも欠点である。すなわち、互いに上下にまたは互いに隣り合って配置された複数の家具においては様々な閉鎖位置が生じ、これにより不揃いな外観が生じる可能性がある。

これに対し、本発明の上位概念を成す従来技術は、欧州特許第２９８３５５４号明細書により明らかである。この従来技術では、一方ではイジェクト装置が、他方では引き込み装置が設けられている。さらに、駆動装置を可動の家具部分に、または家具本体に連結するための連結装置が設けられている。この連結装置は、本出願における伝達装置に相当する。

同様の駆動装置は、国際公開第２０１５／０５１３８６号からも明らかである。この文献では、押込み運動が、第１の駆動装置と同期装置との間の運動伝達とは無関係に始まることが扱われている。さらに、この文献における掛止凹部の構造は、掛止凹部が２つの部分から成っていて、そのうちの一方は、特にロックエレメントは、離れることができるので、上記文献のものとは異なっている。したがって、この場合、掛止エレメントは常に押込み力付与により掛止凹部から外す必要はなく、掛止凹部の一部（ロックエレメント）もこの場合、向かい合って位置する駆動装置と同期装置への運動伝達とにより解除もしくはロック解除され得る。これにより、掛止エレメントは掛止凹部から直接、イジェクト区分へと動く。

上記両文献のものではそれぞれ１つの奥行き調節ホイールが設けられている。この奥行き調節ホイールにより、掛止凹部の位置を変更することができる。このような調節は、ロック位置にある駆動装置において、可動の家具部分を家具本体に対して相対的に、使用者によって所望される位置に置くために機能する。これにより、統一性のあるパネル外観を得ることができる。これによりさらに、可動の家具部分のフロントパネルと家具本体との間に常に十分な押込み行程が生じるように調節することができる。家具用金具工業では、約２．５ｍｍの押込み行程もしくはパネルギャップ幅が定着している。

今のところ、駆動装置の全ての構成要素間の誤差に基づき、また、駆動装置が家具に完全には正確に取り付けられていないことに基づき、家具に組み付けられる、引出の形態の個々の可動の家具部分間には比較的大きな差が生じ得るということになっている。極端な場合、その差は５ｍｍにまでなることがある。すなわち、閉鎖位置において、様々な引出の位置が互いに５ｍｍまでずれていたならば、一方では、外観的な理由から望ましくなく、他方では、僅か過ぎる押込み行程により、ロック解除がもはや全く保証できなくなることもある。それ故、上記両文献のものでは、可動の家具部分と共に駆動装置を組み込む際にもしくは組み込んだ後に、相応に統一性のあるフロントパネルの外観を提供し、各引出において十分大きな押込み行程を調節するために、このような奥行き調節ホイールが設けられている。

しかしながらこのような奥行き調節ホイールには複数の欠点がある。第１に、付加的な構成要素を駆動装置に設けなければならない点である。第２に、可動の家具部分の組み込みの都度に、調節を行わなければならない点である。第３に、誤差および頻繁な移動により、奥行き調節ホイールまたはその他の部品の位置が時間の経過とともに変化する可能性があり、これによりパネルの外観が不正確なものとなる恐れがあり、またはこれにより極端な場合、パネルのギャップは、確実な作動がもはや保証され得ないほど小さくなるという点である。

したがって本発明の第１の態様の課題は、従来技術に対して改善された駆動装置を提供することにある。特に、奥行き調節ホイールを省くことができるのが望ましい。それにも関わらず、常に十分なトリガ行程が存在することが保証されるべきである。さらに、統一性のあるパネル外観を比較的簡単に達成することができるのが望ましい。

この課題は、請求項１の特徴を備えた駆動装置によって解決される。したがって本発明によれば、伝達装置とトリガ機構との間で作用するまたは配置されている連結装置が設けられており、イジェクト装置がロック位置にあるときに、連結装置は連結解除位置から連結位置へと移動可能であって、連結位置では、伝達装置が、連結装置によって、トリガ機構に運動伝達式に連結されている。すなわち換言すると、ロック位置に到達した状態では、まだ連結解除位置にある。その後初めて、連結装置は、この連結解除位置から連結位置へと動かされる。可動の家具部分に接続されている伝達装置とトリガ機構との間の力伝達距離は、遅くとも可動の家具部分の閉鎖位置でトリガされる駆動装置における動きによって閉じられる。これにより、連結位置で、伝達装置とトリガ機構との間の運動の伝達が行われる、もしくは保証される。再び換言すると、すなわち、連結解除位置から連結位置への連結装置の移動により、伝達装置とトリガ機構との間の間隔が克服される。この場合、この間隔は、０ｍｍ～５ｍｍであってよく、これは、誤差全体および家具業界の希望にほぼ相当する。ロック位置が取られ、家具部分がその閉鎖位置に位置した後に初めて、この間隔は、それが大きいか小さいかに関わらず、連結装置によって閉じられる。これにより、システム（駆動装置）はロックの都度、新たに調節される。すなわち、上記間隔は、可動の家具部分と、駆動装置の相応のストッパとの間で直接閉じられるのではなく、駆動装置自体において、閉鎖位置に達しているときに、もしくは閉鎖位置に達した直後に閉じられる。

本発明のさらなる好適な実施態様は、従属請求項に記載されている。

好適な実施例によれば、連結装置は第１の連結エレメントと第２の連結エレメントとを有しており、両連結エレメントは互いに相対的に可動である。原則的には、連結エレメントの互いの運動は重力によりトリガされる、即ち引き起こされる。しかしながら好適には、連結装置は連結蓄力器を有している。この連結蓄力器により、両連結エレメントの一方に力が加えられる。特に、連結蓄力器により、第２の連結エレメントは、第１の連結エレメントの方向に移動可能である。好適には、両連結エレメントは連結解除位置において互いに離間されており、連結位置において互いに直接接触している。両連結エレメントの互いの間隔は、連結解除位置で０ｍｍ～５ｍｍであってよい。これら両連結エレメントが直接接触した状態では、伝達装置とトリガ機構との間の運動の連結が保証されている。

連結装置は、ロック装置がロック位置に達するとすぐに、連結解除位置から連結位置へと移動することができる。これにより、トリガ機構の間接的なトリガ、したがって可動の家具部分の放出が可能である。しかしながらこのことは、使用者が、閉鎖の際に家具部分を直接押し込むとき、これによりすぐに開放が行われるので、欠点となる。したがって、これを回避するために、連結運動を遅延させるまたは制動するための遅延装置が設けられている。この遅延装置は、減衰装置として構成することができ、この減衰装置により、連結エレメントは連結解除位置から連結位置へと制動されて互いに移動可能である。すなわち、減衰装置の力は、連結蓄力器の力に対抗する。減衰装置はタイミング部材と言うこともできる。この場合、遅延時間は、例えば０．３秒～５秒であってよい。すなわち、使用者が、家具部分の閉鎖の際に、可動の家具部分を直接、閉鎖位置を超えて完全に押し込んだとき、連結解除位置に基づき、まだ運動の連結は行われない。したがって、ロック装置は（まだ）ロック解除され得ない。このような「押込み保護」の機能の詳細に関しては、国際公開第２０１４／１６５８７７号を参照することができる。

支持体は、家具部分または家具本体に組み付けるべきプレートの形態で形成されてよい。好適には、支持体は、好適には可動の家具部分に取り付け可能な、または取り付けられたケーシングの形態で形成されている。このケーシングは、好適には２つの部分から形成されていて、この場合、例えばスナップ接続部等によって互いに接続可能であるケーシングベースプレートとケーシングカバーとが設けられている。好適には、ケーシングは、射出成形されたプラスチックから成る。

好適な実施例によれば、イジェクト装置は、支持体に対して相対的に可動なイジェクトスライダと、好適には引張ばねとして形成されたイジェクト蓄力器とを有しており、イジェクト蓄力器は第１の蓄力器ベースで支持体に、第２の蓄力器ベースでイジェクトスライダに取り付けられている。原則的には、イジェクトスライダは、旋回可能なレバーの形式で形成されていてもよい。しかしながら好適には、イジェクトスライダは、支持体もしくはケーシングに相応に形成されたイジェクト軌道で直線運動可能であるように設けられている。イジェクト蓄力器は、磁気的に形成されていてもよい。好適には、イジェクト蓄力器は、ばねとして、特に引張ばねとして形成されている。

このイジェクト蓄力器は、ばねパッケージとして設けられてもよい。さらに好適には、イジェクトスライダは、スライダベースと、スライダベースに旋回可能に支持された制御レバーとを有している。

伝達装置においては、好適には伝達装置は、支持体に対して相対的に可動な伝達エレメントと、好適には家具本体に配置された連行体のための、好適には伝達エレメントに形成されたストッパとを有している。伝達エレメントは、支持体に形成された伝達エレメント軌道内で移動可能に支持されている。さらに好適には、伝達装置は、好適には家具本体に配置された連行体のための、伝達エレメントに可動に、好適には旋回可能に支持されたキャッチレバーを有している。これにより、開放方向の運動も、閉鎖方向の運動も、可動の家具部分から伝達エレメントに伝えることができ、もしくは逆に伝達エレメントから可動の家具部分に伝えることもできる。好適には、このキャッチレバーも、伝達エレメント軌道内で移動可能に支持されており、この軌道は、キャッチレバーをその他の伝達エレメントに対して旋回させ、これにより、伝達装置からの連行体の解除を可能にするために、屈曲された端部区分を有している。

原則的に、イジェクト装置は放出の際に直接、可動の家具部分にもしくは家具本体に接触することができる。しかしながら好適には、伝達装置、好適には伝達装置の伝達エレメントが、イジェクト装置、好適にはイジェクト装置の制御レバーによるイジェクトの際に、接触可能であり、支持体に対して相対的に移動可能である。

イジェクト装置のロックおよびロック解除を簡単に可能にするために、好適には、ロック装置は、イジェクト装置に、好適にはイジェクト装置の制御レバーに配置されたロックピンと、好適には少なくとも部分的に支持体に形成された、ロックピンのためのガイド軌道とを有しており、ロックピンは、ロック位置でガイド軌道の掛止凹部内でロックされている。この掛止凹部は、全体としてハート型曲線状のロック軌道の部分であってよく、この軌道では、押込みによりロックピンが掛止凹部から外へ動き、変位傾斜部を介してイジェクト区分へと到る。しかしながら好適には、掛止凹部は、少なくとも部分的に、支持体に対して相対的に可動なロックエレメントによって形成されており、ロックピンはロック位置でロックエレメントに保持されている。すなわちこの場合、ロック解除は、掛止凹部に対するロックピンの相対運動により直接トリガされるのではなく、共に掛止凹部を形成するロックエレメントが離れ、これによりロックピンがそれ以上掛止凹部で保持されずに、イジェクト蓄力器の力により支持体に対して相対的に動かされることにより行われる。

さらに好適には、トリガ機構は、支持体に可動に支持された少なくとも１つのトリガエレメントと、支持体に可動に、好適には旋回可能に支持された、好適にトリガエレメントとは分離されて形成されたトリガレバーとを有している。詳細をさらに後述する、本発明の３つの異なる実施態様では、第１および第３の態様では、トリガレバーはトリガエレメントとは分離されて形成されていて、これに対して第２の態様ではトリガエレメントとトリガレバーとは１つの構成要素として形成されている。

トリガエレメントは、最終的にロック解除を行わせるトリガ機構の部分である。すなわち、このトリガエレメントは、ロック装置に最も隣接して配置されていて、もしくは部分的に共にロック装置を形成する。好適には、ロックエレメントはトリガエレメントに接続されていて、好適にはトリガエレメントに一体に形成されている。

連結装置に関しては、両連結エレメントが完全に独立した構成要素であってよい。好適には、簡単な製造のために、および過剰に多数の部品から成ることを回避するために、連結エレメントは、部分的に別の装置と共に形成されている。したがって好適には、第１の連結エレメントは、伝達装置の伝達エレメントに接続されている、またはこれと一体に形成されている。さらに好適には、第２の連結エレメントは、トリガ機構のトリガレバーに接続されている、またはこれと一体に形成されている。トリガレバーは、すなわち伝達装置において最も近くに位置するトリガ機構の部分である。

好適には、駆動装置は、可動の家具部分を開放位置から閉鎖位置へと引き込むための、好適には減衰される引き込み装置も有することができる。

既に述べたように、特にトリガ機構に関して、および連結装置に関して３つの具体的な実施例がある。

したがって第１の態様では、第１の連結エレメントは、伝達エレメントにおけるストッパ面として形成されていて、第２の連結エレメントは補償楔として形成されている。この補償楔は、連結解除位置から連結位置への移動の際に、伝達装置とトリガ機構との間の間隔内へと移動し、運動の連結が、およびこれにより連結位置が得られるまで入り込むように形成されている。補償楔の正確な構成は、先細り部が形成されていて、相応の可動性があるならば、任意である。好適には、補償楔は湾曲された表面を有しており、この湾曲された表面は、連結位置で、伝達エレメントにおけるストッパ面に接触する。このような形式の補償楔における利点は、伝達装置とトリガ機構との間の間隔の無段階的な適合もしくは無段階的な補償が得られることにある。

第２および第３の態様では、別の形式の連結が提供される。この場合それぞれ、第１の連結エレメントは、伝達エレメントに形成された掛止凹部の形態で形成されており、第２の連結エレメントは、掛止凹部の１つに係止可能な少なくとも１つの掛止歯を有している。したがって、掛止歯は、支持体に対して相対的な伝達装置の位置に応じて、異なる掛止凹部内に掛止することができる。製造技術的な理由から、好適には、これらの掛止凹部は、約０．７ｍｍの間隔を互いに有している。

第３の態様では、１つだけの掛止歯が設けられているが、これに対して第２の態様では、第１の連結エレメントは、回転軸を中心として回転可能なクラウンギアとして形成されていて、このクラウンギアには回転軸を中心として取り囲むように、それぞれ半径方向に向けられた複数の掛止凹部が形成されており、第２の連結エレメントは、回転軸を中心として、好適には同じ回転軸を中心として回転可能なクラウンギアとして形成されていて、このクラウンギアには回転軸線を中心として取り囲むように、それぞれ半径方向に向けられた、掛止凹部に対応する複数の掛止歯が形成されており、連結位置では、クラウンギアが互いに回転運動するとき、少なくとも一方の回転方向で、掛止歯が掛止凹部に当接する。連結解除位置と連結位置との間のクラウンギアの互いの相対運動のためには、好適には、両クラウンギアは、互いに相対的に回転軸に沿って移動可能であるようになっている。すなわち、クラウンギアが、回転軸に沿って互いに離間されている場合は、連結は不可能である。しかしながらクラウンギアが、もはや互いに離間されていなくなると、少なくとも一方の回転方向での連結が行われる。

本発明による駆動装置と、可動の家具部分の家具本体に対する閉鎖位置を規定するためのフロントダンパとを備えたアッセンブリに関しても特許請求がなされる。このフロントダンパは、家具本体に取り付け可能である。

とりわけ、比較的小さい引出では、１つだけの駆動装置を設ければ十分である。比較的大きな引出では、または積載量の大きな引出でも、互いに向かい合う面に配置される２つの駆動装置と同期装置とが設けられていると有利である。したがって、本発明による２つの駆動装置と同期装置とを備えたアッセンブリであって、これらの駆動装置が、特にトリガエレメントの動きが、同期装置を介して運動伝達的に連結されるアッセンブリにも特許請求がなされる。好適には、両駆動装置は互いに鏡像対称的に形成されている。

家具本体と、家具本体に対して相対的に可動の家具部分と、少なくとも１つの本発明による駆動装置とを備えた家具にも特許請求がなされる。この可動の家具部分は、引出、家具扉、または家具フラップの形態で形成されていてよい。

駆動装置を家具本体に組み付け、可動の家具部分に配置された連行体に、または直接可動の家具部分に作用させることもできる。しかしながら好適には、駆動装置は、可動の家具部分に取り付けられており、家具本体には、駆動装置に対応する少なくとも１つの連行体が取り付けられている。したがって、すなわち駆動装置は可動の家具部分と共に、直接家具本体に、または家具本体に固定の連行体に当接する。

統一性のあるフロントパネルの外観を保証するために、好適には、家具本体の前面には、好適には弾性的なフロントダンパが配置されており、可動の家具部分は、好適には可動の家具部分のフロントパネルは、閉鎖位置でフロントダンパに当接しており、可動の家具部分に閉鎖方向で押し込む際に、フロントダンパは可動の家具部分によって押し込み可能である。１つの家具本体において、各可動の家具部分に、同じフロントダンパが配属されているならば、各可動の家具部分（引出）は、家具本体に対して正確に同じ相対位置を取る。これにより、必然的に一定のパネルの外観が生じる。さらに、フロントダンパは、可動の家具部分に対する手動による圧力によって押し込まれ、これにより押込み運動とロック解除とが行われるので、フロントダンパにより常に十分なトリガ行程もしくは押込み行程が得られることが保証される。好適には、フロントダンパは、負荷がかけられていない状態で、家具本体から可動の家具部分の方向に、１．５ｍｍ～３．５ｍｍ、好適には２．３ｍｍ～２．７ｍｍ突出している。特に、フロントダンパ、好適にはそのプランジャは、家具本体から２．５ｍｍ突出している。可動の家具部分の押し込みおよび放出の後、フロントダンパはその弾性に基づきもしくはばね力に基づき、再び２．５ｍｍ突出する。

本発明の第２の態様は、可動の家具部分のための、特に引出のための駆動装置であって、支持体と、可動の家具部分を閉鎖位置から開放位置へと放出するための、支持体に対して相対的に可動なイジェクト装置であって、このイジェクト装置は、閉鎖位置の後方に位置する押込み位置への、可動の家具部分の押込み運動により、ロック位置からロック解除可能である、イジェクト装置と、イジェクト装置をロック位置でロックするためのロック装置であって、このロック装置は、イジェクト装置に配置されたロックピンと、特に少なくとも部分的に支持体内にまたは支持体表面に形成された、ロックピンのためのガイド軌道と、を有しており、ロックピンはロック位置で、ガイド軌道の掛止凹部内でロックされていて、掛止凹部は少なくとも部分的に、支持体に対して相対的に移動可能なロックエレメントによって形成されており、ロックピンはロック位置でロックエレメントに保持されているロック装置とを有する、駆動装置に関する。

このような形式の駆動装置は、国際公開第２０１５／０５１３８６号からも公知である。特に、この公知の駆動装置では、ロックエレメントはケーシングに回転可能に支持されている。この場合の欠点は、回転運動をする場合には、ロックエレメントに接続される連結エレメントが比較的大きく側方に突出しているので比較的大きなスペースを要することである。

特開２００７－００９５０７号明細書でも、掛止凹部を共に形成するロックエレメントは、回転可能もしくは旋回可能にしか支持されていない。

これに対し、独国実用新案第２０２００９００５２５６号明細書では、図１１および図１２に示された実施態様によれば、掛止凹部を共に形成する構成要素は直線運動可能である。しかしながらガイドエレメントと呼ばれる構成要素のこのような直線運動は、可動の家具部分における引張りによる開放の際にしか行われない。特に、ガイドエレメントのこのような運動は、押込み運動の際に、端部区分（ロックピン）も移動する方向で行われる。押込み運動およびそれに続く放出運動の際には、端部区分（ロックピン）は単に、環状の区分（ハート型曲線状のガイド軌道）に沿って移動するので、掛止凹部を共に形成する両構成要素間では相対運動は行われない。したがって、この文献では、確かにガイドエレメントの直線運動は示されているが、この運動は、押込み運動によるロック解除および開放の際に行われない。

したがって本発明の第２の態様の課題は、従来技術のものに対して代替的な駆動装置を提供することにある。特に上述した欠点は解消されるべきである。

この課題は、請求項２６の特徴を備えた駆動装置によって解決される。これによると、ロックエレメントは支持体に直線運動可能に支持されており、ロックエレメントは、ロック位置が取られている状態のロックエレメントの位置を起点として、押込み運動の際にロックピンが動く方向とは逆に直線運動可能である。これにより、押込みによる開放の際に、ロックエレメントの省スペースの運動が行われる駆動装置が提供される。

本発明の第２の態様の好適な実施態様は、従属請求項に記載されている。

好適な実施例によれば、ガイド軌道はハート型曲線状に形成されている。

家具部分の、互いに向かい合って位置する側に配置された第２の駆動装置にロック解除運動を伝達することができるように、好適には、ロックエレメントは、ロックエレメントの運動を、第２のロック装置のロックエレメントと同期させるための同期エレメントに接続されている。特に好適にはこのために、ロックエレメントは同期エレメントに一体に形成されている。

この同期エレメントは、例えば伝達レバーの形態で形成されていてよい。しかしながら好適には、同期エレメントはラックとして形成されている。

好適な実施例によれば、ロックエレメントは支持体表面で、または支持体内で、好適には支持体のケーシングベースプレートに設けられた凹部内で、限定的に移動可能に支持され、かつ直線摺動可能にガイドされている。特に好適には、ロックエレメントに、および支持体内に、さらに互いに対応するガイドエレメントを形成することができる。

さらに、ロックエレメントは、ロック位置が取られている状態のロックエレメントの位置を起点として、ガイド軌道のイジェクト区分の方向で直線運動可能であってよい。

好適な構成では、ロックエレメントは、蓄力器によって、好適にはばねによって力を加えられている。

好適な実施例によれば、ロックピンは、ロック解除後（およびイジェクト方向でのロックピンの相対運動時）にロックエレメントに当接し、ロックエレメントは、ロックピンによって、蓄力器の力に抗して、ガイド軌道のイジェクト区分の方向に移動可能である。

好適には、ロックピンがロックエレメントとの当接を解除すると、ロックエレメントは蓄力器によって、ロックピンが押込み運動の際に動く方向で移動可能である。すなわちロックエレメントは、放出の際に既に戻されているので、ロックエレメントは、ガイド軌道と共に再び掛止凹部を形成する。

さらに好適には、ロックピンによるロックエレメントの運動により、ロックエレメントとガイド軌道の制限ストッパとの間の隙間が解放される。さらに好適には、ロックピンはこの隙間を通って、さらにガイド軌道のイジェクト区分内へと移動可能であり、ロックピンは、ロックエレメントとの当接を解除する。

具体的な実施例では、ロックエレメントの直線運動方向に対して斜めに向けられている、ロックエレメントに形成された面によって、ロックピンは隙間内に変位され、ロックピンはこの面から離れる。

本発明の第２の態様による２つの駆動装置と、両駆動装置のロックエレメントを同期させるための同期装置とを備えたアッセンブリについても特許請求がなされる。

このアッセンブリの好適な実施例によれば、押込み運動は、第１の駆動装置と同期装置との間の運動伝達とは関係なく開始され、同期装置は、可動の家具部分の開放方向での運動の際に、第１の駆動装置によって移動可能である。特に、１の駆動装置から同期装置への運動伝達は、ロック解除後に初めて行われるようになっていてもよい。

さらに好適には、同期装置は、それぞれ駆動装置に配置された、好適にはラックとして形成されている同期エレメントを有している。

特に好適には、同期装置は、好適には回転可能な同期ロッドを有しており、同期ロッドの両端部に、同期エレメントが、好適には歯車が配置されている。

本発明による第２の態様の従属請求項および有利な実施例は、技術的に可能であり、有利であるならば、本発明による第１の態様にも当てはまる。逆のことも同様である。

本発明のさらなる詳細および利点を、図面の説明につき、図面示した実施例に関して以下に詳しく説明する。

２つの引出を備えた家具を示す斜視図である。 閉鎖位置を定義するための、押し込まれていない状態のフロントダンパを示す側面図である。 押し込みの際の、押し込まれたフロントダンパを示す側面図である。 同期装置および引き出しガイドと共に、互いに向かい合って位置する２つの駆動装置を備えた家具を示す平面図である。 駆動装置の第１の実施態様を示す分解図である。 駆動装置の第１の実施態様を示す分解図である。 第１の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第１の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第１の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第１の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第１の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第１の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第１の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第１の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第１の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第１の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第１の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第１の実施態様による連結装置の１つの（極端）位置を示す平面図である。 第１の実施態様による連結装置の１つの（極端）位置を示す平面図である。 第１の実施態様による連結装置の１つの（極端）位置を示す平面図である。 ガイド軌道の詳細を示す図である。 ロックおよび同期に関する詳細を示す図である。 駆動装置の第２の態様を示す分解図である。 駆動装置の第２の態様を示す分解図である。 ２つのクラウンギアの詳細を示す斜視図である。 第２の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第２の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第２の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第２の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第２の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第２の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第２の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第２の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第２の実施態様による連結装置の１つの（極端）位置を示す平面図である。 第２の実施態様による連結装置の１つの（極端）位置を示す平面図である。 第２の実施態様による連結装置の１つの（極端）位置を示す平面図である。 駆動装置の第３の実施態様を示す分解図である。 駆動装置の第３の実施態様を示す分解図である。 第３の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第３の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第３の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第３の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第３の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第３の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第３の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第３の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第３の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第３の実施態様による駆動装置を、可動の家具部分の運動中の１つの位置で示す平面図である。 第３の実施態様による連結装置の１つの（極端）位置を示す平面図である。 第３の実施態様による連結装置の１つの（極端）位置を示す平面図である。 第３の実施態様による連結装置の１つの（極端）位置を示す平面図である。 駆動装置の第４の実施例を１つの位置で示す平面図である。 駆動装置の第４の実施例を１つの位置で示す平面図である。 駆動装置の第４の実施例を１つの位置で示す平面図である。 駆動装置の第４の実施例を１つの位置で示す平面図である。 駆動装置の第４の実施例を１つの位置で示す平面図である。 第４の実施例による２つの駆動装置と、同期装置とから成るアッセンブリを１つの位置で示す平面図である。 第４の実施例による２つの駆動装置と、同期装置とから成るアッセンブリを１つの位置で示す平面図である。 第４の実施例による２つの駆動装置と、同期装置とから成るアッセンブリを１つの位置で示す平面図である。 第４の実施例による２つの駆動装置と、同期装置とから成るアッセンブリを１つの位置で示す平面図である。 第４の実施例による２つの駆動装置と、同期装置とから成るアッセンブリを１つの位置で示す平面図である。 第４の実施例による２つの駆動装置と、同期装置とから成るアッセンブリを１つの位置で示す平面図である。 第４の実施例による２つの駆動装置と、同期装置とから成るアッセンブリを１つの位置で示す平面図である。

図１には、家具１００が斜視図で示されている。この家具１００は、家具本体１０と、この場合、互いに上下に配置されている複数の可動の家具部分２とから構成されている。これら両可動の家具部分２は、引出として形成されている。引出は、少なくとも、引出容器１５とフロントパネル１４とから構成されている。この図では、上方の引出は開放位置ＯＳにあり、下方の引出は閉鎖位置ＳＳにある。可動の家具部分２はそれぞれ、この図では部分的にしか示されていない、家具本体１０の対向する面に配置された引き出しガイド１６を介して可動に支持されている。可動の家具部分２のための駆動装置１も部分的に示されている。家具本体１０の前面には少なくとも一方の側に、フロントダンパ１３が取り付けられている。このフロントダンパ１３は、約２．５ｍｍの厚さを有していて、閉鎖位置ＳＳで、フロントパネル１４と家具本体１０との間のフロントパネルギャップを画定している。

図２には、これに対応して、家具本体１０に取り付けられたフロントダンパ１３が詳細に示されている。フロントダンパ１３は、家具本体１０に取り付けられたダンパスリーブ１３０と、（好適には、圧縮ばねとしての）ダンパ蓄力器１３１と、ダンパ蓄力器１３１によって付勢されるプランジャ１３２とを有している。このフロントダンパ１３には、フロントパネル１４が当接する。したがって、この図２には、可動の家具部分２の閉鎖位置ＳＳが示されている。家具本体１０とフロントパネル１４との間の間隔は、この場合、２．５ｍｍである。

これに対して図３には、押込み位置ＵＳが示されている。すなわち、使用者は、閉鎖位置ＳＳを起点として、可動の家具部分２を（特にそのフロントパネル１４を）閉鎖方向ＳＲで押している。これにより、可撓性のフロントダンパ１３は、特にそのダンパ蓄力器１３１は、圧縮される。これにより、フロントパネルギャップは２．５ｍｍよりも小さくなる。例えば、より詳しく後述するロック装置５を解除するためには、約０．３ｍｍ～０．５ｍｍの押込み運動で既に十分であり、これによりイジェクト装置４が作動され、したがって駆動装置１は、可動の家具部分２を再び開放方向ＯＲで放出する。この場合、フロントダンパ１３のダンパ蓄力器１３１も再び弛緩することができ、もしくは再びもとの形状へと動くことができ、これにより再び、図２に示したような閉鎖位置ＳＳに到達することができる。フロントダンパ１３は選択的には、（圧縮ばねを備えない）可撓性のプラスチックから形成されてもよい。

図４の平面図には、引き出しガイド１６の構成部分、ならびに両駆動装置１の部分、および同期装置１２がより良好に示されている。この図によると、家具本体１０には本体レール１７が取り付けられており、この本体レールに沿って引出レール１８が可動に支持されている。場合によっては、付加的な中間レールおよび／または容器レールが設けられていてもよい。本体レール１７は引出レール１８と共に、引き出しガイド１６を形成している。引出レール１８には、もしくは引出容器１５の底面には、駆動装置１が組み付けられている。特許請求される装置は、同期装置１２と、対向する面に設けられた駆動装置１と共に形成される。本体レール１７に（または家具本体１０に直接）、連行体１１が、好適には相応の組付けプレート１９を介して組み付けられている。図４には、可動の家具部分２は示されていない。

次に図５～図２２には、駆動装置１の第１の実施態様が示されている。

図５および図６にはそれぞれ、第１の実施例による駆動装置１の分解図が、一方は前方から、一方は後方から見た図で示されている。支持体３はこの場合、ケーシングベースプレート３０とケーシングカバー３１とから構成されている。この支持体３の両部分にはそれぞれ、制御レバー４５に形成されたまたは取り付けられたロックピン５０のためのガイド軌道５１が形成されている。ロックピン５０はこのガイド軌道５１内でガイドされている。支持体３の両部分には、伝達装置７の伝達エレメント７０のための、ならびにキャッチレバー７２のためのガイド軌道７６（伝達エレメント軌道）も形成されている。このガイド軌道７６は、屈曲された端部区分７７を有しており、キャッチレバー７２の移動の際には、この屈曲された端部区分７７において、キャッチレバー７２が、伝達エレメント７０に対して相対的に旋回する。このキャッチレバー７２と、キャッチレバー７２に面したストッパ７１との間で、この図面には示されていない家具本体固定の連行体１１を保持することができる。したがって伝達装置７は、可動の家具部分２に対する家具本体１０の相対位置に相当する連行体１１の位置を駆動装置１に伝達する。支持体３の両部分にはさらに、イジェクト装置４のイジェクトスライダ４０のためのガイド軌道４６も形成されている。

イジェクト装置４のイジェクトスライダ４０は、制御レバー４５とスライダベース４４とから形成されている。制御レバー４５は、スライダベース４４に旋回可能に支持されている。さらに、イジェクトスライダ４０と共にイジェクト装置４を形成するイジェクト蓄力器４１も設けられている。このイジェクト蓄力器４１はこの場合、２つの引張りばねの形態で形成されている。イジェクト蓄力器４１は一方の端部を介して、スライダベース４４に形成された第２の蓄力器ベース４３に保持されている。イジェクト蓄力器４１は他方の端部では、支持体３内にまたは支持体３の側面に形成された第１の蓄力器ベース４２に保持されている。

ケーシングベースプレート３０にはさらに、凹部５４が形成されている。この凹部５４にはさらに、縦長のガイド溝５５が形成されている。このガイド溝５５には、トリガ機構６のトリガエレメント６０がガイド突起６６を介して直線移動可能にガイドされている。トリガエレメント６０には、ガイド軌道５１の一部が形成されている。さらに、ロックエレメント５３がこのトリガエレメント６０に形成されている。トリガエレメント６０は、圧縮ばねの形態のばね６７によって力を加えられる。このばね６７は、ガイド心棒６８を取り囲んでおり、このガイド心棒６８は、一方では支持体３に形成された心棒保持部６８ａに、他方ではトリガエレメント６０に形成された心棒保持部６８ｂに保持されている。ばね６７の弛緩状態で、トリガエレメント６０は、凹部５４の（図５で見て）左の縁部に当接している。この位置では、ロックエレメント５３は（ガイド軌道５１の領域と共に）、掛止凹部５２（図２１に詳細を示す）を形成している。したがってロック装置５は、主としてロックエレメント５３とロックピン５０とから形成されている。

一方ではトリガレバー６１が、他方では既に記載したトリガエレメント６０が、トリガ機構６の最も重要な構成要素を形成している。この実施態様では、さらにトリガロッド６９も、トリガ機構６の実質的な部分を成す。第１のロッド部分６９ａは２つの突起６９１を有している。第１のロッド部分６９ａはこの突起６９１によって、ケーシングカバー３１に形成された細長いガイド軌道６９２内で直線運動可能にガイドされている。第１のロッド部分６９ａは一方の端部でトリガレバー６１に当接している。このトリガレバー６１は、このレバーに形成された軸受エレメント６１１を介して、補償ヨーク９０に設けられた軸受凹部９０３に回転可能に支持されている。第２のロッド部分６９ｂは、軸受エレメント６９３を介して、ケーシングカバー３１に形成された、対応する凹部６９４内に回転可能に支持されている。ケーシングベースプレート３０にも、相応の対応する凹部６９４が形成されている。第２のロッド部分６９ｂの上端部には長孔６９５が形成されている。この長孔６９５には、第１のロッド部分６９ａの突起６９１のうちの１つが係合する。第３のロッド部分６９ｃは、一方の端部に軸受突起６８７を有している。第３のロッド部分６９ｃはこの軸受突起６８７を介して、第２のロッド部分６９ｂの下方の長孔６９７内に保持もしくはガイドされている。第３のロッド部分６９ｃの、軸受突起６８７とは反対の端部に、保持ピン６９６が配置されている。この保持ピンは、トリガエレメント６０に設けられた対応する保持ピン切欠６８８内に係合する。したがって、とりわけ、トリガレバー６１、トリガロッド６９、およびトリガレバー６１が、トリガ機構６を形成する。

駆動装置１の別の重要な構成要素は、連結装置８である。この第１の実施態様では、第１の連結エレメント８１は、伝達エレメント７０に形成された当接面７３の形態で形成されている。対応する第２の連結エレメント８２は、補償楔６２もしくはその湾曲された表面６３によって形成されている。補償楔６２は、この場合、トリガレバー６１と同一である。湾曲された表面６３は、第２の連結エレメント８２に相当する。連結解除位置ＥＫでは、この第２の連結エレメント８２は、第１の連結エレメント８１から間隔を置いて位置しており、これに対して、連結位置ＫＳでは、互いに接触している。連結装置８の連結運動は、連結蓄力器８３によって発動される。特に、第２の連結エレメント８２は、連結蓄力器８３によって間接的に負荷される。

最後に、駆動装置１は、さらに１つの遅延装置９を有しており、この遅延装置によって、連結エレメント８１と８２とは互いに時間的に遅らせられて、連結解除位置ＥＫから連結位置ＫＳへと移動することができる。この第１の実施態様では、遅延装置９は、補償ヨーク９０、歯車９１、テンションディスク９２、第１のテンションレバー９３、第２のテンションレバー９４、ならびに連結蓄力器８３を形成する戻しばね９５を含む。補償ヨーク９０には、軸受エレメント９０１が配置されている。この軸受エレメント９０１を介して、補償ヨーク９０は、ケーシングベースプレート３０に形成された凹部９０２内で回転可能に支持されている。この補償ヨーク９０にはさらに軸受凹部９０３が形成されている。この軸受凹部９０３には、トリガレバー６１（補償楔６２）が、トリガレバーの軸受エレメント６１１を介して回転可能に支持されている。この補償ヨーク９０にはさらに別の軸受凹部９０４も形成されている。この軸受凹部には、第２のテンションレバー９４が、上方の突起９４１を介して回転可能に支持されている。さらに、この第２のテンションレバー９４は下方の突起９４２を有している。第２のテンションレバー９４は、この下方の突起９４２によって、テンションディスク９２に設けられた対応する凹部９２１内で回転可能に支持されている。テンションディスク９２はさらに、ケーシングベースプレート３０内に形成された円形の凹部９６と共に回転減衰装置を形成している。回動減衰はこの場合、対応する溝の形態で、その機能を展開することができる。コイルばねとして形成された戻しばね９５は、一方では、テンションディスク９２のばね突起９２２に保持されていて、他方では、ケーシングカバー３１に形成されたばね突起９２３に保持されている。戻しばね９５は、一般的に、ケーシングカバー３１に形成された凹部９７に取り付けられている。戻しばね９５は、図５によれば、支持体３に対して相対的に時計回りで回転するように、テンションディスク９２を負荷している。テンションディスク９２と凹部９６との間の減衰作用は、連結装置８の連結運動に相当する、戻しばね９５によって発動されるこのような回転運動を減衰するように作用する。歯車９１は、その中央の軸受エレメント９１１を介して、支持体３に設けられた対応する凹部９１２内で回転可能に支持されている。歯車９１は、周囲に配置された歯列を介して、テンションディスク９２の周囲に配置された対応する歯列（詳細には図示せず）に噛み合う。歯車９１にはさらに、偏心的に保持切欠９１３が形成されている。この保持切欠９１３には、第１のテンションレバー９３の突起９３１が係合する。テンションレバー９３の他方の端部に形成された突起９３２も、ケーシングカバー３１に形成されたガイド溝９８内でガイドされている。このガイド溝９８にはさらに、可撓エレメント９９が隣接している。突起９３２は、伝達エレメント７０を通過する際に、この伝達エレメント７０によって、可撓エレメント９９に向かって押し付けられ、この可撓エレメントを下方に向かって曲げる。

以下の図では、第１の実施態様による駆動装置１の閉鎖および開放の行程が、連続動作として説明されている。

図７には、第１の実施態様による駆動装置１が組み付けられている状態で、平面図で示されている。図示した状態では、可動の家具部分２は開放位置ＯＳにある。可動の家具部分２は、この図面および次の図面には示されていないが、駆動装置１の支持体３は可動の家具部分２に取り付けられている。次の図面からは、家具本体に固定された連行体１１により、家具部分２と家具本体１０との間の相対位置がわかる。いずれにせよ図７では、可動の家具部分２は比較的大きく開放された開放位置ＯＳにある。したがって、制御レバー４５に形成されたロックピン５０は、テンション区分Ｓの開始部で、ガイド軌道５１の軸受領域Ｌに置かれている。制御レバー４５は、スライダベース４４に制御レバー軸４７を中心として旋回可能に支持されており、図７では制御レバー４５は、時計回りで最も上方に向かって旋回された位置に位置している。第２の蓄力器ベース４３を介してイジェクトスライダ４０のスライダベース４４に保持されているイジェクト蓄力器４１は、弛緩された状態で位置している。

図８では、可動の家具部分２は、図７に対して閉鎖方向ＳＲに移動されている。このことは、連行体１１が、伝達エレメント７０のストッパ７１に当接していることにより明らかである。家具本体１０と、閉鎖方向ＳＲに向かう可動の家具部分２との間の相対運動に基づき、連行体１１は、伝達エレメント７０を、駆動装置１のその他の構成要素に対して相対的に動かす。特にこの位置では、連行体１１は、キャッチレバー７２と、伝達エレメント７０のストッパ７１との間に保持されている。制御レバー４５のコンタクトエレメント４５１に当接する、伝達エレメント７０に形成されたテンションストッパ（ストッパ面７３）により、制御レバー４５は、ロックピン５０によってガイドされて、ガイド軌道５１に沿って動かされる。この制御レバー４５と共に、スライダベース４４も動き、これにより、スライダベースに取り付けられたイジェクト蓄力器４１は緊張される。

図９によると、テンション区分Ｓを通るロックピン５０の移動が終了している。ロックピン５０は、ガイド軌道５１の前ロック位置ＶＶに達している。ガイド軌道５１によって、制御レバー４５は、幾分下方にも旋回されており、これにより制御レバー４５のコンタクトエレメント４５１は、もはや、伝達エレメント７０のストッパ面７３に接触していない。すなわち、イジェクト蓄力器４１をさらに緊張させる必要なく、伝達装置７全体は、閉鎖の際にさらに、支持体３に対して相対的に動くことができる。すなわち、図９に示すこの位置では、イジェクト蓄力器４１は完全に緊張されている。イジェクトスライダ４０は、ロックピン５０を介して、ガイド軌道５１の前ロック位置ＶＶに（予備）ロックされているので、イジェクトは不可能である。伝達装置７は、図９のこの位置では、支持体３に対して相対的にガイド軌道７６に沿ってさらに移動可能である。閉鎖方向でのさらなる移動のために、この場合、図示されていない引き込み装置を使用することができる。このような引き込み装置の詳しい機能形式については、本明細書冒頭で既に言及した欧州特許第２９８３５５４号明細書を参照することができる。

図１０では、可動の家具部分２は、好適には引き込み装置により、さらに閉鎖方向ＳＲに移動されている。この場合、伝達エレメント７０に形成された減衰器ストッパ７９は、遅延装置９の第１のテンションレバー９３に形成された突起９３２に接触している。これにより、第１のテンションレバー９３は左の方に摺動される。第１のテンションレバー９３の突起９３１は、歯車９１の偏心的な保持切欠９１３に係合しているので、突起９３１を介して、小さい方の歯車９１は反時計回りで回転される。したがって、この歯車９１は、軸受エレメント９１１を介して、ケーシングベースプレート３０に形成された凹部９１２に対して相対的に回転する。歯車９１はテンションディスク９２に噛み合っているので、テンションディスクは時計回りで回転する。このテンションディスク９２の偏心的な凹部９２１内には、第２のテンションレバー９４が下方の突起９４２を介して回転可能に支持されていて、テンションディスク９２と共に動く。第２のテンションレバー９４のこの動きにより、補償ヨーク９０の運動も引き起こされる。特に、第２のテンションレバー９４の上方の突起９４１は、補償ヨーク９０の軸受凹部９０４内に係合している。補償ヨーク９０はさらに軸受エレメント９０１を介して直接、支持体３に設けられた軸受凹部９０２内に回転可能に支持されているので、補償ヨーク９０は、軸受エレメント９０１を中心として時計回りで回転される。補償ヨーク９０の真ん中の領域では、軸受凹部９０３に、トリガレバー６１の軸受エレメント６１１が回転可能に支持されている。補償ヨーク９０の旋回運動により、補償楔６２の形態のトリガレバー６１は下方に移動される。これにより、このような補償楔６２の比較的細い先端のみが、第１のロッド部分６９ａと伝達エレメント７０との間になお位置している。

図１１では、可動の家具部分２の閉鎖運動がさらに継続されている。伝達エレメント７０と遅延装置９とを介して、トリガ機構６のトリガレバー６１はさらに下降されている。第１のテンションレバー９３の突起９３２は、この突起９３２と減衰器ストッパ７９との係合が解除されるまで、ガイド軌道９８に沿って動く。すなわち、減衰器ストッパ７９と突起９３２との接触は解消される。したがって、伝達装置７から遅延装置９への運動の伝達は行われない。この位置では、連結蓄力器８３を形成する戻しばね９５の一方の端部はばね突起９２３に保持されていて、戻しばね９５の他方の端部はテンションディスク９２のばね突起９２２と共に回転されているので、戻しばね９５は緊張されている。すなわち、テンションディスク９２は、戻しばね９５によって、今や反時計回りの力を加えられている。しかしながら、突起９３２は伝達エレメント７０に当接していて、ガイド軌道９８に沿って動くことはできないので、回転は不可能である。さらに図１１では、制御レバー４５のコンタクトエレメント４５１が、伝達エレメント７０に形成された制御レバー軌道４５２に位置していることも明らかである。コンタクトエレメント４５１は、この制御レバー軌道４５２の幾分曲げられた端部領域に既に達している。しかしながら、図１１に示したこの位置では、制御レバー４５と、この制御レバーのロックピン５０とを、ガイド軌道５１の前ロック位置ＶＶから解除するためには、制御レバー軌道４５２のこの曲げられた区分により引き起こされるコンタクトエレメント４５１の変位ではまだ不十分である。

図１２では、可動の家具部分２が、さらに閉鎖方向ＳＲへと移動されている。この移動では、コンタクトエレメント４５１は、伝達エレメント７０における制御レバー軌道４５２に対して相対的にさらに動かされている。制御レバー軌道４５２の曲げられた区分により制御レバー４５は、その制御レバー軸４７を中心として反時計回りでさらに旋回されるので、ロックピン５０は、前ロック位置ＶＶから解除され、ロックピン５０は今やガイド軌道５１の掛止運動領域Ｅに位置する。ロックピン５０がこの掛止運動領域Ｅに位置するとすぐに、イジェクト蓄力器４１の力が再びロックピン５０へと作用し、ロックピン５０は掛止凹部５２の方向に動かされる。図１２により、第１のテンションレバー９３の突起９３２はもはや伝達エレメント７０の下面に接触しておらず、ガイド溝９８への経路は解放されていることもわかる。これにより、連結蓄力器８３（戻しばね９５）のロックもしくは移動抑制も解消されている。すなわち、戻しばね９５は弛緩することができ、テンションディスク９２を反時計回りに動かす。しかしながら、このような回転運動は、テンションディスク９２と凹部９６との間で作用する減衰機構（遅延装置９）によって制動もしくは減衰される。

図１３では、ロック装置５はロック位置ＶＳに位置している。さらに、可動の家具部分２は閉鎖位置ＳＳにある。連結装置８は既に連結位置ＫＳにある。可動の家具部分２の閉鎖位置ＳＳは、特に、可動の家具部分２（もしくはそのフロントパネル１４）が、家具本体１０のフロントダンパ１３に当接することにより達成される。これに応じて、伝達装置７は、支持体３に対して所定の相対位置を有している。この相対位置は、約５ｍｍ変動する可能性がある。この変動は、とりわけ、誤差に、移動する個々の構成要素間の遊びに、家具本体１０への連行体１１の取り付けもしくは可動の家具部分２への支持体３の取り付けの精度に、依存している。いずれにせよ、この閉鎖位置ＳＳへの到達と実質的に同時に、掛止凹部５２内へのロックピン５０の移動は終了する。これにより、図１３では、ロックピン５０がロックエレメント５３に当接する。したがって、ロック装置５は、ロック位置ＶＳにある。イジェクト装置４がロック位置ＶＳにある場合には、連結装置８は、連結解除位置ＥＫから連結位置ＫＳへと移動可能である。この場合、第２の連結エレメント８２は、補償楔６２もしくはその湾曲された表面６３によって形成されている。連結装置８の第１の連結エレメント８１は、伝達エレメント７０に形成されたストッパ面７３によって形成される。したがってこのストッパ面７３は、可動の家具部分の閉鎖位置ＳＳを画定している。遅延装置９によって減衰された補償楔６２の運動により、この補償楔６２（トリガレバー６１）はストッパ面７３に向けられている。図１３には既に、湾曲された表面６３がストッパ面７３に接触している連結位置ＫＳが示されている。この連結位置ＫＳでは、伝達装置７が連結装置８によってトリガ機構６に運動伝達式に連結されている。支持体３に対する伝達エレメント７０の相対位置の深さに応じて、楔状のトリガレバー６１は相応の距離を補償することができる。遅延装置９による時間の遅延により、この補償の動きは約１～１０秒かかる。このような時間の遅延は、押圧保護を提供するのにも十分である。すなわち、使用者による閉鎖の際に可動の家具部分２が直接押し込まれるまたは押し続けられる場合に、直ちに発動は行われず、連結装置８が、トリガ機構６を伝達装置７に連結して動きを伝えるまでは、待機することになる。

図１４には、可動の家具部分２の押込み位置ＵＳが示されている。さらに、図１４には、ロック装置５のロック解除位置ＥＳが示されている。連結装置８は連結位置ＫＳにある。可動の家具部分２が（連行体１１に対して相対的に右側に向かって）閉鎖方向ＳＲで動かされることにより、伝達装置７の伝達エレメント７０はほぼ完全に、ガイド軌道７６の終端まで動かされる。支持体３に対して相対的な伝達エレメント７０の移動により、伝達エレメント７０のストッパ面７３は、連結装置８を介して、トリガ機構６のトリガレバー６１を動かす。補償ヨーク９０は、所与の連結位置ＫＳに基づき不動であるので、トリガレバー６１は、軸受エレメント６１１を中心として反時計回りで旋回される。第１のロッド部分６９ａは、このトリガレバー６１に当接し、したがって、この第１のロッド部分６９ａは直線状のガイド軌道６９２に沿って摺動される。第１のロッド部分６９ａの突起６９１のうちの１つは、第２のロッド部分６９ｂの長孔６９５内に係合している。第１のロッド部分６９ａのこのような動きにより、第２のロッド部分６９ｂは、軸受エレメント６９３を中心として反時計回りで旋回される。第３のロッド部分６９ｃは、軸受突起６８７を介して、第２のロッド部分６９ｂの長孔６９７内に係合している。したがって、第２のロッド部分６９ｂの旋回により、第３のロッド部分６９ｃは摺動される。第３のロッド部分６９ｃはさらに、保持ピン６９６を介して、トリガエレメント６０に設けられた保持ピン切欠６８８に接続されている。すなわち伝達エレメント７０の動きは、トリガ機構６を介して、凹部５４内でトリガエレメント６０を動かす。この動きは、ガイド溝５５内に係合しているガイド突起６６によってガイドされる。トリガエレメント６０の移動は、ガイド心棒６８でガイドされているばね６７の力に抗して行われる。トリガエレメント６０には、ロックエレメント５３が配置もしくは形成されている。トリガエレメント６０の移動により、このロックエレメント５３も移動させられる。図１４では、このようなロックエレメント５３は、ロックピン５０がロックエレメント５３にもはや保持され得なくなるまで動かされている。すなわち、ロックエレメント５３に形成されたロック面５３１（図２１も参照）が引き離されるとも言える。したがって、イジェクト蓄力器４１の力により、ロックピン５０はガイド軌道５１のイジェクト区分Ａ内へと移動される。図１４に示したこの位置では、ロックピン５０は、ロックエレメント５３のロック面５３１に対して横方向に向けられている、ロックエレメント５３の面５３２に当接する。これにより、この面５３２を介してロックエレメント５３と、このロックエレメントと共にトリガエレメント６０とが、ばね６７の力に抗して凹部５４内で右に向かって動くことにより、イジェクト蓄力器４１はさらにイジェクト力を発揮することができる。イジェクト蓄力器４１の力により、トリガエレメント６０は、トリガエレメント６０が凹部５４の端部に当接するまで動かされる。ロックエレメント５３は、この場合、ロックエレメント５３と制限ストッパ５６との間に小さな間隔が形成される、もしくは存在するまでトリガエレメント６０と共に動かされる。面５３２の傾斜により、ロックピン５０は、この面５３２から外れることができ、ガイド軌道５１の制限ストッパ５６とロックエレメント５３との間の隙間を通って、さらにガイド軌道５１のイジェクト区分Ａ内へと動かされる。これに関する詳細は、図２１を参照されたい。

そして図１５では、可動の家具部分２は開放位置ＯＳに達している。ロックピン５０は、ガイド軌道５１のイジェクト区分Ａのほぼ半分まで既に動いている。制御レバー４５のコンタクトエレメント４５１は、伝達エレメント７０のイジェクトストッパ７０１に当接する。これにより、イジェクトスライダ４０の制御レバー４５は、伝達装置７の伝達エレメント７０を連行し、したがって、支持体３に対して相対的に伝達装置７を動かす。伝達エレメント７０は、ストッパ７１を介して連行体１１に接触しているので、家具本体１０に対する可動の家具部分２の相対運動が発動される。具体的には、駆動装置１もしくはそのイジェクト装置４が連行体１１を離れて、これにより、可動の家具部分２を開放方向ＯＲで連行する。図１５に示したこの位置では、ロックピン５０とロックエレメント５３との間にもはや接触はない。したがって、ばね６７も弛緩することができ、トリガエレメント６０を、凹部５４の左側の縁部に当接するまで動かす。これにより、トリガロッド６９全体も再び相応に動かされるので、最終的には、トリガレバー６１は再び、伝達エレメント７０の方向に動かされる。トリガレバー６１は、伝達エレメント７０の離れる動きにより、再びストッパ面７３から離間され、したがって連結装置８の連結解除位置ＥＫとなる。第１のテンションレバー９３の突起９３２が、ガイド軌道７６に沿った伝達エレメント７０の移動を妨げることを阻止するために、ガイド溝９８の領域には、弾性的な可撓エレメント９９が形成されている。すなわち、伝達エレメント７０が突起９３２の側方を通過するとき、相応の変位傾斜部７０２によって、伝達エレメントに接触する突起９３２、およびこれと共に第１のテンションレバー９３が旋回される。この旋回の際に、弾性的な可撓エレメント９９は下方に押され、これにより伝達エレメント７０は突起９３２の側方を通過することができる。図１５では、突起９３２がガイド溝９８の端部に当接するまで戻しばね５２が弛緩されたことにより、遅延装置９も再び、出発位置へと動かされる。

図１６では、可動の家具部分２はさらに開放方向ＯＲに移動されており、この移動はイジェクト装置４により発動されている。この位置では、イジェクト蓄力器４１は再び弛緩されている。突起９３２は、弾性的な可撓エレメント９９によって再び上方に向かって動かされている。この位置を起点として可動の家具部分が手動でさらに開放方向に引かれると、制御レバー４５のコンタクトエレメント４５１は再び制御レバー軌道４５２内へと到る。この制御レバー軌道４５２の左側の端部には、屈曲された区分４５３が位置している。さらなる開放で、コンタクトエレメント４５１がこの屈曲された区分４５３に到るとすぐに、制御レバー４５はさらに時計回りに旋回し、これによりロックピン５０はガイド軌道５１の軸受領域Ｌ内へと移動する。これにより、再び図７に示した出発位置に到達する。

図１７には再度、駆動装置１がロック位置ＶＳで示されている。この図では、支持体３が全体的に示されており、これにより第１の蓄力器ベース４２ならびにガイド軌道７６の屈曲された端部区分７７も明らかである。キャッチレバー７２に形成された突起７２１が屈曲された端部区分７７内へ移動することにより、キャッチレバー７２は回転軸受７２２を中心として旋回される。これにより、キャッチレバー７２とストッパ面７３との間に保持された連行体１１は解放される。

図１８～図２０にはそれぞれ、可動の家具部分２の閉鎖位置ＳＳが示されているが、この閉鎖位置ＳＳにおいて、伝達装置７と支持体３との間の相対位置は異なっている。

図１８には、発動行程の最小位置が示されている。この場合、補償楔６２の最も前方の先端は、トリガロッド６９と伝達エレメント７０のストッパ面７３との間の間隔を橋絡している。

図１９には、閉鎖位置ＳＳのほぼ中間の位置が示されている。この場合、補償楔６２の幾分幅広の領域が既に、トリガロッド６９と伝達装置７との間の距離を橋絡している。

図２０には、最も極端な位置が示されており、この場合、フロントパネルギャップは、したがって発動行程は、最大値を有している。この場合、補償楔６２の最も幅広の領域が、トリガ機構６のトリガロッド６９と伝達装置７のストッパ面７３との間に配置されている。

図２１には、駆動装置１のガイド軌道５１に該当する区分が示されている。最も重要な構成要素、すなわちテンション区分Ｓ、前ロック位置ＶＶ、これに 続く掛止運動領域Ｅとイジェクト区分Ａ、ならびに軸受領域Ｌが設けられている。さらに、ロックエレメント５３とそのロック面５３１、ならびに面５３２も明らかである。制限ストッパ５６も示されている。ロックエレメント５３がその最も右側の位置へと動かされると、この図には示されていないロックピン５０が、ロックエレメント５３の面５３２と、制限ストッパ５６との間に入り込むことができる。

図２２には、駆動装置１が、該駆動装置１と向かい合って位置する他方の駆動装置１と、同期装置１２を介して同期される際に重要である細部が示されている。このためにトリガエレメント６０には、この場合、概略的にのみ示されたラック１２１が配置されている。このラック１２１は歯車１２２に噛み合っており、この歯車は同期ロッド１２３に接続されている。したがって、この同期ロッド１２３は、各駆動装置１に設けられたラック１２１と歯車１２２と共に、同期装置１２を形成している。

図２３～図３５には、本発明による駆動装置１の第２の実施態様が示されている。この場合、図２３および図２４は再びそれぞれ、異なる側から見た駆動装置１の分解図が示されている。この駆動装置１の基本的な構造は、第１の実施態様と同様である。このことは特に、ケーシングベースプレート３０およびケーシングカバー３１の形態の支持体３の大きな部分、イジェクト蓄力器４１、スライダベース４４、および制御レバー４５といった実質的な構成要素を含むイジェクト装置４、および可動の家具部分２に配置された連行体に駆動装置１を連結するための構成要素に該当する。所属のガイド軌道５１および４６も、構造的に実質的に同様に形成されている。したがって、とりわけ、イジェクト装置４、およびロック装置５を含む所属のガイド軌道５１の機能形式に関しても、第１の実施態様についての説明を参照することができる。

図２３および図２４には再び、第２の実施態様による駆動装置１の全ての構成要素が分解図で示されている。基本的には、第１の実施態様との主要な相違点は、第２の実施態様では、２つの異なる連行体が設けられている点にある（これについてはその後の図面でさらに示す）。これはつまり、第１の実施態様では伝達装置７を構成していた構成部分が、この第２の実施態様では、構造的には全く同様に形成されてはいるが、押込みの際の引出位置の伝達のために働くのではないという意味である。しかしながら、別の機能のためにこれらの構成部分はなお重要である。したがってこの場合、スライダは連結スライダ２１、レバーは連結レバー２２、そして軌道は屈曲された端部区分２４を有する連結軌道２３と呼ばれる。全てがまとまって連結機構２０を形成している。

この第２の実施態様でも、トリガ機構６が設けられている。このトリガ機構６はこの場合、１つの構成部分のみから成っている。それは、第２の実施態様では、トリガレバー６１の機能も担うトリガエレメント６０である。トリガエレメント６０には、ロックエレメント５３が一体的に取り付けられている。トリガエレメント６０は、この第２の実施態様では、軸受エレメント６５１を介して回転可能に対応する凹部６５２内で支持されている。トリガエレメント６０は、部分的にクラウンギア６５として形成されている。すなわち、トリガエレメント６０は上面に、半径方向に整列された掛止歯６４を有している。クラウンギア６５のこれらの掛止歯６４は、連結装置８の第２の連結エレメント８２を形成する。

伝達装置７も、この第２の実施態様では、１つのみの構成部分として形成されている。この伝達装置７は、回転可能なクラウンギア７５として形成されている。このクラウンギア７５には、伝達レバー７５１が一体に形成されている。クラウンギア７５は、中央の凹部７５２を介してトリガエレメント６０の軸受エレメント６５１に回転可能に支持されている。クラウンギア７５にはトリガエレメント６０に面した側で、半径方向に整列された掛止凹部７４が形成されている。これらの掛止凹部７４は、トリガ機構６の掛止歯６４に対応していて、第１の連結エレメント８１を形成している。

この第２の実施態様では、伝達装置７を出発位置へと動かすための戻し装置２５も設けられている。この戻し装置２５は、ベース２５２を介して、支持体３に設けられた凹部２５３内に保持されている保持心棒２５１を有している。さらに、保持心棒２５１を取り囲み、この保持心棒によってガイドされている圧縮ばね２５４が設けられている。圧縮ばね２５４には、片側で閉じられた戻しスリーブ２５５が被せられている。この戻しスリーブ２５５は、支持体３のガイド軌道２５６内で直線移動可能にガイドされていて、凹部２５３からストッパ２５７に到るまでの範囲を超えて離れることはない。さらに、ケーシングベースプレート３０には、戻し隆起部２５８も形成されている。この戻し隆起部２５８は、伝達レバー７５１と接触することにより、回転可能なクラウンギア７５を軸方向で軸受エレメント６５１に沿って、トリガエレメント６０とそのクラウンギア６５とに対して相対的に動かすために働く。

この第２の実施態様でも、向かい合って位置する側に配置された駆動装置１との同期のための手段が設けられている。このために、同期装置１２のラック１２１はガイド軌道１２４内で摺動可能にガイドされている。このラック１２１は、トリガエレメント６０に面した側に、この図面には示されていない歯列を有しており、この歯列は、トリガエレメント６０の周面に形成され、同様に図示されていない歯列に噛み合う。これにより、トリガエレメント６０の回転運動は、ラック１２１の直線運動に変換される。ラック１２１は引張ばね１２５によって力を加えられている。引張ばね１２５は、一方ではラック１２１に、他方では支持体３に保持されている。

この第２の実施態様では、遅延装置９は、ばね戻し装置を有した直線減衰器として、両クラウンギア６５と７５との間の回転領域に形成されている。

図２４ａには、トリガ機構６と伝達装置７とが示されている。トリガ機構６はクラウンギア６５を有していて、伝達装置７はクラウンギア７５を有している。トリガ機構６のクラウンギア６５には、掛止歯６４が形成されている。各掛止歯６４は、実質的に軸方向に向けられた歯側面と、傾斜された歯側面とを有する。伝達装置７と、伝達装置のクラウンギア７５は、対応する掛止凹部７４を有している。図２４ａに示した図では、掛止凹部７４は、掛止歯６４に十分当接している。この位置で、伝達装置７が時計回りに回転されると、それぞれ軸方向に向けられた歯側面が互いに当接しているので、トリガ機構６も共に回転される。伝達装置７が反時計回りで回転されると、トリガ機構６は一緒には動かない。むしろ、伝達装置７は、掛止歯６４の、対応して形成された斜めの歯側面と、掛止凹部７４とによって幾分持ち上げられ、ラチェット原理にしたがって、クラウンギア６５の表面に沿って動き、このクラウンギア６５およびトリガ機構６に回転運動を伝達しない。

図２５には、第１の実施態様の図７と同じ駆動装置１の出発位置が再び示されている。可動の家具部分２は開放位置ＯＳに位置している。家具本体１０に接続された連結連行体２６は、連結機構２０の連結スライダ２１に当接している。連結レバー２２は、連結軌道２３の屈曲された端部区分２４に基づきまだ旋回された位置に位置している。この第２の実施態様では、別の連行体が家具本体１０に接続されている。別の連行体は、この場合、（後にさらに伝達装置７と接触する）連行体１１を形成する。この連行体１１も円としてしか示されていない。イジェクト蓄力器４１はまだ弛緩されている。ロックピン５０は、ガイド軌道５１の軸受領域Ｌ内に位置している。伝達装置７のレバー７５１は、実際に最大限右側に旋回された位置に位置している。この位置では、伝達レバー７５１は戻し隆起部２５８上に載置している。これにより、クラウンギア７５はクラウンギア６５から軸方向で間隔を置いて位置している。クラウンギア７５は第１の連結エレメント８１を形成し、クラウンギア６５は第２の連結エレメント８２を形成するので、連結装置８は連結解除位置ＥＫに位置している。圧縮ばね２５４は、比較的弛緩された位置に位置していて、戻しスリーブ２５５を伝達レバー７５１に向かって押している。

図２６では、可動の家具部分２が押されて、さらに閉鎖方向ＳＲへと移動されている。連結スライダ２１は、制御レバー４５のコンタクトエレメント４５１に当接しているので、制御レバー４５とスライダベース４４とを介して、イジェクト蓄力器４１は緊張されている。連結レバー２２は、屈曲された端部区分２４から出て動かされている。これにより、連結連行体２６は、連結レバー２２と連結スライダ２１との間に位置している。

図２７では、可動の家具部分２が、さらに閉鎖方向ＳＲへと移動されている。制御レバー４５のコンタクトエレメント４５１は、今や、連結スライダ２１に形成された軌道に基づき変位されており、これによりロックピン５０はガイド軌道５１の前ロック区分ＶＶ内に位置している。イジェクト蓄力器４１は今や完全に緊張されている。連行体１１は、既に、伝達装置７の伝達レバー７５１に接触しており、伝達装置７は既に時計回りで旋回されている。伝達装置７は戻し隆起部２５８によってまだ上昇されているので、伝達装置７のこの回転運動は（まだ）トリガ機構６に伝達されていない。しかしながら伝達、すなわち、戻しスリーブ２５５に対する伝達装置７の旋回運動の伝達は行われる。これにより圧縮ばね２５４は既に部分的に緊張されている。

図２８では、可動の家具部分２は、コンタクトエレメント４５１が連結スライダ２１の軌道から外れ、これにより今やロックピン５０もガイド軌道５１の掛止凹部５２内に位置するまで、閉鎖方向ＳＲで移動されている。すなわち、ロック装置５のロック位置ＶＳが達成されている。この場合、ロックピン５０は、掛止凹部５２を共に形成するロックエレメント５３に当接しており、ロックエレメント５３はトリガ機構６のトリガエレメント６０に一体に形成されている。可動の家具部分２も、この図には示されていないフロントダンパ１３に十分に当接しているので、可動の家具部分２は閉鎖位置ＳＳに達している。連行体１１は、伝達レバー７５１を、伝達レバー７５１がもはや戻し隆起部２５８上に位置しなくなるまでさらに旋回させる。これにより、伝達装置７は第１の連結エレメント８１と共に、第２の連結エレメント８２を有するトリガ機構６の方向へ移動することができる。軸受エレメント６５１によって形成される軸に沿ったこの移動は、この図面では単に略示されている遅延装置９によって制動もしくは減衰される。この減衰された移動は数秒かかることもある。したがって、遅延装置９により、押込み保護が提供される。すなわち、使用者が可動の家具部分２を、閉鎖位置ＳＳに止めておくことなく、更に直接押し込む場合でも、ロック解除は直ちに行われるのではなく、遅延装置９によって規定された所定の時間経過後に初めて行われる。しかしながら、この時間が経過するとすぐに、もしくは相応の距離を進むとすぐに、連結位置ＫＳに到達することになる。

図２９には、可動の家具部分２の押込み位置ＵＳが示されている。可動の家具部分２が、既に到達した連結位置ＫＳにある状態で閉鎖方向ＳＲに押されると、連行体１１を介して伝達装置７は、伝達レバー７５１によってさらに時計回りに回転させられる。連結装置８の連結位置ＫＳが取られると、トリガ機構６も時計回りに一緒に回転させられる。これにより、ロックレバー５３も旋回し、ロックピン５０から離れる。したがって、ロックピン５０は、もはやロックエレメント５３によって保持されていない。イジェクト蓄力器４１は、その力を発揮することができ、ロックピン５０をイジェクト区分Ａへと移動させる。トリガ機構６の回転に基づき、図示されていない歯列を介してラック１２１も直線運動する。この直線運動は、図示されていない同期装置１２を介して、向かい合って位置する、好適には鏡像対称的に形成された駆動装置１に伝達され得る。この場合、引張ばね１２５は緊張される。

図３０では、開放位置ＯＳに達している。すなわち、利用者が、図２９の押込み位置ＵＳで、可動の家具部分２を離すと、イジェクト蓄力器４１はその力を発揮することができ、制御レバー４５と、そのコンタクトエレメント４５１とを介して連結スライダ２１を動かす。この連結スライダ２１は、家具本体固定の連結連行体２６に当接しているので、駆動装置１はいわば、この連結連行体２６から開放方向ＯＲで放される。イジェクト区分Ａを通って動くロックピン５０を介して、トリガエレメント６０は、さらに時計回りに回転させられ、これによりラック１２１と戻しスリーブも完全に左側の位置に到達する。ロックピン５０とロックエレメント５３との間の接触が解消されるとすぐに、引張ばね１２５と圧縮ばね２５４とは弛緩され得る。

これにより、図３１に示したように、伝達レバー７５１は戻し装置２５の圧縮ばね２５４と戻しスリーブ２５５とを介して再び反時計回りで動かされる。しかしながらこの場合、トリガエレメント６０は連行されない。このトリガエレメント６０は、引張ばね１２５の弛緩に基づき再び出発位置へと動かされる。戻し装置２５の戻し運動は、遅延装置９の蓄力のためにも利用することができる。

図３２では、戻し装置２５が伝達レバー７５１を再び完全に右側に旋回させている。これにより伝達装置７は、戻し隆起部２５８によって再び上昇させられている。両連結エレメント８１および８２は、これにより再び互いに離間される。図３２では、イジェクト蓄力器４１も再び弛緩されている。

可動の家具部分２を開放方向ＯＲにさらに手動で引っ張ることにより、コンタクトエレメント４５１は、連結スライダ２１に形成された軌道により再びさらに時計回りで旋回され、これにより最後にロックピン５０は再び、図２５の軸受区分Ｌにおける出発位置に到達する。

図３３、図３４、および図３５にはそれぞれ、閉鎖位置ＳＳが示されており、この場合、連行体１１と支持体３との間の相対位置はそれぞれ異なっている。

したがって図３３では、最小位置が取られている。すなわち、伝達レバー７５１は、戻し隆起部２５８によってもはや以上持ち上げられ得ないところまで動いている。

図３４には、ほぼ中間の位置が示されている。

図３５には、別の終端位置が示されている。これにより、閉鎖位置ＳＳの両終端位置間では約５ｍｍの誤差範囲がカバーされている。

第２の実施態様について概して言及すべきことは、クラウンギア６５と７５との間の歯列が、両クラウンギアの互いの動きを、閉鎖位置ＳＳの正確な位置に関係なく阻止するということである。すなわち、要するに、どの位置でも作動できる機構となっている。フロントダンパ１３は常に確実に約２ｍｍの作動距離を有しているので、そしてこれにより、誤差が最大である場合でも、駆動装置１を作動させるために十分効果的な作動距離が提供されるので、この場合（歯列のサイズにより）最大であり得る「誤差」は無視できる。

図３６以下には、本発明による駆動装置１の第３の実施態様が示されている。特に、図３６および図３７には、再び、駆動装置１の分解図が一方では前方から、他方では後方から示されている。この第３の実施態様も、トリガ機構６および遅延装置９が、第１の実施態様と同様の領域に配置されており、全体としての運動行程も同様に作用するので、基本構造は第１の実施態様と同様のものである。この態様もやはり、１つの連行体１１のみを必要とする。したがって、この第３の実施態様では、第２の実施態様では連結機構と呼んでいた構成ユニットが再び、伝達装置７の機能を果たし、とりわけ、伝達エレメント７０と、ガイド軌道７６内でガイドされているキャッチレバー７２とから成っている。基本的な機能形式は、この第３の実施態様でも第１の実施態様と同様であるので、それについての詳しい説明は省く。制御レバー４５と、スライダベース４４と、イジェクト蓄力器４１とから形成されているイジェクト装置４についても同じである。イジェクトスライダ４０のスライダベース４４と制御レバー４５とは、回転ジョイント４８を介して旋回可能に互いに接続されている。

トリガ機構６は、この第３の実施態様でもトリガロッド６９を有している。トリガロッド６９は、第１のロッド部分６９ａと、第２のロッド部分６９ｂと、第３のロッド部分６９ｃとを含む。ロッド部分６９ａは、この実施態様では、同時にトリガレバー６１を形成している。伝達エレメント７０に面した端部で、この第１のロッド部分６９ａは、連結装置８の第２の連結エレメント８２を形成する先細りする掛止歯６４を有している。この掛止歯６４は、連結装置８の第１の連結エレメント８１を形成する、伝達エレメント７０に形成された掛止凹部７４に対応する。第１のロッド部分６９ａには、ばね保持突起６９８が取り付けられている。このばね保持突起６９８には、ねじりコイルばね６９９の一方の腕が当接する。第１のロッド部分６９ａの、第２の連結エレメント８２とは反対の端部に、軸受凹部６８１が形成されている。この軸受凹部６８１には、第２のロッド部分６９ｂの上端部に形成された軸受突起６８２が係合する。ねじりコイルばね６９９の真ん中のコイル領域が、軸受突起６８２を取り囲む。ねじりコイルばね６９９の一方の腕は、第２のロッド部分６９ｂの回転軸受６８３に当接する。この回転軸受６８３は、ケーシングベースプレート３０に形成された凹部６９４で回転可能に支持されている。第２のロッド部分６９ｂの回転運動は、ケーシングベースプレート３０に形成された回転制限ストッパ面６８４によって制限される。第２のロッド部分６９ｂの下端部には、軸受凹部６８５が形成されている。この軸受凹部６８５には、第３のロッド部分６９ｃの軸受突起６８６が係合する。第３のロッド部分６９ｃは他方の端部で保持ピン６９６を有している。この保持ピン６９６を介して、第３のロッド部分６９ｃが、ひいては全てのトリガロッド６９が、トリガエレメント６０に形成された保持穴６０１に接続される。

遅延装置９によって、第１のロッド部分６９ａに形成された第２の連結エレメント８２の、第１の連結エレメント８１の方向での運動の制動が始められる。すなわち、この遅延装置９は、連結蓄力器８３によって発動される連結解除位置ＥＫから連結位置ＫＳへの連結装置８の動きを、時間的に遅らせて実施させるタイミング部材を成す。この第３の実施態様では、遅延装置９は減衰されるスライダ９５１を有している。この減衰スライダ９５１は、ガイド突起９５２を介して、ケーシングカバー３１に形成された減衰ガイド軌道９５３に、限定的に直線運動可能に支持されている。減衰されたスライダ９５１の頭部領域にはばねガイド心棒９５４が係合する。連結蓄力器８３である圧縮ばね９５５は、このばねガイド心棒９５４を取り囲む。ばねガイド心棒９５４は、支持体３の保持クランプ９５６内で保持されている。減衰されるスライダ９５１には、ラック区分９５７が形成されている。歯車９６１は、このラック区分９５７に対応する。歯車９６１は、両軸受エレメント９６２および９６３と、終端カバー９６４および９６５と共に、遅延装置９の回転減衰装置９６６を形成している。この回転減衰装置９６６は、支持体３の円形の切欠９６７内で保持されている。回転減衰装置９６６は、ラック・歯車対を介して、制動するように減衰されるスライダ９５１に作用し、幾何学的条件に基づき、下降運動よりも、圧縮ばね９５５（連結蓄力器８３）によって発動される上昇運動を大きく減衰する。

トリガエレメント６０には、心棒保持部６８ｂが形成されていて、ここにガイド心棒６８が保持されている。ガイド心棒６８の他端部は、支持体３の心棒保持部６８ａに保持されている。ガイド心棒６８は、圧縮ばねとして形成されたばね６７によって取り囲まれる。このばね６７は、トリガエレメント６０を、イジェクト蓄力器４１とは反対の方向へ付勢する。トリガエレメント６０にはさらに、ラック１２１も形成されている。このラック１２１は歯車１２２に対応しており、この歯車は、この図には示されていない同期ロッド１２３に配置されている。したがって、このラック１２１と歯車１２２とは、同期装置１２の一部を形成する。

図３８には、第３の実施態様の駆動装置１の運動行程を説明するために、出発位置が平面図で示されている。この図３８では、ロックピン５０は、ガイド軌道５１の軸受領域Ｌ内に位置している。可動の家具部分２は開放位置ＯＳに位置している。伝達エレメント７０のストッパ面７３は、コンタクトエレメント４５１の領域で制御レバー４５に当接している。

図３９では、可動の家具部分２はまだ、開放位置ＯＳにあり、この場合、可動の家具部分２は、使用者によって閉鎖方向ＳＲに動かされている。これにより、伝達エレメント７０は、家具本体に固定された連行体１１との接触により、ガイド軌道７６に沿って支持体３に対して相対的に動かされる。ストッパ面７３はまだ、制御レバー４５に接触している。ロックピン５０は、ガイド軌道５１のテンション区分Ｓを通って動く。この運動の際に、イジェクト蓄力器４１は緊張させられる。

図４０では、可動の家具部分２は開放位置ＯＳにある。伝達エレメント７０に形成された制御レバー軌道４５２に基づき、制御レバー４５は、コンタクトエレメント４５１を介して反時計回りに旋回される。ロックピン５０は、ガイド軌道５１の前ロック位置ＶＶに位置している。減衰されるスライダ９５１のガイド面９５８は、伝達エレメント７０のコンタクト面７０３に当接している。これら両面は、ガイド軌道７６に沿った伝達エレメント７０の運動方向に対して斜めに向けられているので、減衰スライダ９５１は、伝達エレメント７０から離れるように押される。この場合、減衰スライダ９５１は、連結蓄力器８３の力に抗して、ガイド突起９５２を介して減衰ガイド軌道９５３に沿って動く。ラック区分９５７は、回転減衰装置９６６の歯車９６１に噛み合うので、回転減衰装置９６６は時計回りで回転される。第２の連結エレメント８２を形成する掛止歯６４も、伝達エレメント７０のコンタクト面７０３に接触する。これにより、ロッド部分６９ａは、第２のロッド部分６９ｂの軸受突起６８２を中心として時計回りに旋回させられる。第２の連結エレメント８２を形成する掛止歯６４の後方部分は、減衰されるスライダ９５１の頭部領域に当接する。

図４１では、可動の家具部分２はまだ開放位置ＯＳにある。伝達スライダ７０は、この図面には示されていない引き込み装置によりさらに閉鎖方向ＳＲに動かされている。図４１に示された位置で、第１のロッド部分６９ａの掛止歯６４は、伝達スライダ７０のコンタクト面７０３の隆起した個所をまさに通過している。減衰されるスライダ９５１も、この掛止歯６４を介して間接的に、さらに下方に押される。この場合、ばねガイド心棒９５４を取り囲む圧縮ばね９５５はさらに圧縮される。回転減衰装置９６６もさらに時計回りに回転される。

図４２では、可動の家具部分２はまた開放位置ＯＳにある。コンタクトエレメント４５１は、伝達エレメント７０に設けられた制御レバー軌道４５２の斜めに面取りされた領域に既に達している。しかしながらロックピン５０は、まだ前ロック位置ＶＶに位置している。第２の連結エレメント８２を形成する掛止歯６４は、コンタクト面７０３の隆起した点を乗り越えている。これにより、この掛止歯６４はもはやコンタクト面７０３に接触しない。第１のロッド部分６９ａは、すなわち、それ以上伝達エレメント７０から離れるように押されることはなく、ねじりコイルばね６９９によって、減衰されるスライダ９５１に押しつけられる。（比較的強い）ばね９５５は弛緩することができ、減衰されるスライダ９５１を減衰ガイド軌道９５３に沿って上方に向かって押す。この運動は、遅延装置９の回転減衰装置９６６によって減衰されて、ゆっくりと行われる。これにより、第２の連結エレメント８２がさらに伝達エレメント７０から離間される理由が説明できる。

可動の家具部分２が閉鎖方向にさらに移動することにより、図４３では、ロックピン５０が前ロック位置ＶＶから外れて、掛止運動領域Ｅを通って掛止凹部５２の方向に動く。圧縮ばね９５５（連結蓄力器８３）は、さらに弛緩することができる。しかしながら、第２の連結エレメント８２を形成する掛止歯６４はなお、伝達エレメント７０から、特に伝達エレメント７０に形成された、第１の連結エレメント８１を形成する掛止凹部７４から、離間されている。

次に、ロックピン５０が掛止凹部５２内でロックされている図示されていない位置が続く。これによりロック装置５はロック位置ＶＳに位置している。しかしながら、両連結エレメント８１および８２は、まだ僅かに互いに離間されているので、連結解除位置ＥＫに位置している。

イジェクト装置４がロック位置ＶＳにある場合には、連結装置８は、連結解除位置ＥＫから連結位置ＫＳへと移動可能である。これにより、図４４の位置に達すると、第２の連結エレメント８２の掛止歯６４は、第１の連結エレメント８１の掛止凹部７４の対応する凹部に接触する。すなわち、減衰されたスライダ５１が、圧縮ばね９５５（連結蓄力器８３）によって、回転減衰装置９６６により制動されているものの、最終的に連結装置８の連結位置ＫＳが得られるまで、さらに上方に動かされる。可動の家具部分２は閉鎖位置ＳＳに位置している。

図４５では、閉鎖位置ＳＳにある可動の家具部分２を閉鎖方向で押すことにより、可動の家具部分２の押込み位置ＵＳに到達している。連結位置ＫＳが得られている状態では、伝達装置７は連結装置８によってトリガ機構６に運動伝達式に連結されているので、押込み運動により、ロック装置５のロック解除がトリガ、即ち開始され、イジェクト装置４は、可動の家具部分２を開放方向ＯＲに放出することができる。詳しくは、これは、第１の連結エレメント８１を介して、この第１の連結エレメントに当接する第２の連結エレメント８２が一緒に動かされることにより行われる。これにより、トリガロッド６９も相応に動かされる。トリガレバー６１を形成する第１のロッド部分６９ａが、伝達エレメント７０によって連行され、この場合、第１のロッド部分６９ａの軸受凹部６８１と軸受突起６８２とを介して、第２のロッド部分６９ｂは、回転軸受６８３を中心として反時計回りで旋回させられる。軸受凹部６８５と軸受突起６８６とを介して、同時に第３のロッド部分６９ｃが摺動させられる。第３のロッド部分６９ｃは、保持ピン６９６を介して、トリガエレメント６０の保持穴６０１に係合しているので、トリガエレメント６０は、ばね６７の力に抗して凹部５４内で摺動させられる。トリガエレメント６０には、ロックエレメント５３が形成されている。トリガエレメント６０の摺動により、ロック装置５は、ロック解除され、イジェクト装置４と共に図４５のロック解除位置ＥＳに到る。これにより、既に上述したように、ロックピン５０はもはや、掛止凹部５２を共に形成するロックエレメント５３によりロックされることはなくなる。これにより、イジェクト蓄力器４１はその力を発揮することができ、駆動装置１は、図４６に示された位置に到達する。このような運動の際に、ラック１２１も歯車１２２に噛み合い、これにより同期ロッド１２３を介して、向かい合って位置する駆動装置１との相応の同期が達成される。

その後、図４６では再び、可動の家具部分２の開放位置ＯＳが示されており、ロックピン５０はガイド軌道５１のイジェクト区分Ａに位置している。したがって、このロックピン５０は、もはやロックエレメント５３に接触していないので、ばね６７も再び弛緩することができ、トリガエレメント６０を、凹部５４の、向かい合って位置する側方のストッパまで動かす。トリガエレメント６０のこのような移動により、トリガロッド６９も再び逆方向に動かされる。特に、第２のロッド部分６９ｂは時計回りで旋回する。イジェクト運動の際に、制御レバー４５のコンタクトエレメント４５１を介して伝達エレメント７０は支持体３に対して相対的にガイド軌道７６に沿って動かされる。すなわち、両連結エレメント８１および８２の間でも相対運動が行われる。伝達エレメント７０における掛止凹部７４は斜めに面取りされた歯側面を有しているので、掛止歯６４はラチェット形式で掛止凹部７４から外へ滑り出て、これにより連結位置ＫＳは再び解消される。図４６では、掛止歯６４は再び、伝達エレメント７０のコンタクト面７０３に接触しており、これにより第１のロッド部分６９ａは再び下方に押される。減衰されるスライダ４５１もこれにより再び動かされる。しかしながらこの動きは、コンタクト面７０３の最も高い個所の側方を掛止歯６４が通過するためにのみ利用される。それ以外では、このような動きは効果がない。

図４７では、可動の家具部分２が、さらに開放方向ＯＲへと移動されている。イジェクト蓄力器４１は完全に弛緩されている。減衰されるスライダ４５１は、遅延装置９の回転減衰装置９６６に基づきまだ完全には上方に向かって動かされていない。

さらなる開放運動およびその後の閉鎖運動が続けられると、最終的に再び、ロックピン５０がガイド軌道５１の軸受領域Ｌに配置されている、図３８の出発位置へと到達する。

図４８～図５０には、再び、可動の家具部分２のそれぞれの閉鎖位置ＳＳが示されているが、掛止歯６４は、掛止凹部７４のそれぞれ異なる掛止ノッチに掛止されている。しかしながら、なおそれぞれ連結位置ＫＳが得られており、したがって、閉鎖方向ＳＲへの押込みにより相応に、ロック位置ＶＳからのロック解除がトリガ、即ち開始若しくは引き起こされる。図４８～図５０によりさらに、ねじりコイルばね６９９がばね保持突起６９８と回転軸受６８３とを介して常に、第１のロッド部分６９ａを第２のロッド部分６９ｂに対して相対的に時計回りに回転させようとしていることがわかる。これにより、掛止歯６４の、先細りする端部とは反対の端部が常に減衰されるスライダ９５１に当接していることが保証される。

一般的に、全ての実施例および全ての機械的な関連においては、運動の伝達もしくは運動の連結のために他の手段が常に存在することを補足しておく。特に、様々な突起および凹部に関して、このことは当てはまる。すなわちこれらの部材は常に、まさに逆の関係で構成されてもよい。例えばロッド部分間の相応の運動の伝達が保証されていることだけがそれぞれ保証されていればよい。３つの実施例による具体的な構成は、すなわち主として、当業者に実際に再現可能な例を示すために役立つものである。しかしながら、本発明にとって実際に重要であるのは、基本的な機能だけである。したがって、イジェクト装置４においては、閉鎖位置ＳＳから開放位置ＯＳへの可動の家具部分２の放出がトリガ（開始）され得ることが重要である。ロック装置５においては、イジェクト装置４のロックが（そしてもちろん相応にロック解除も）可能でなければならない。トリガ機構６によっては、押込みにより、ロック位置ＶＳからロック解除位置ＥＳへのロック装置５の移動が可能でなければならない。伝達装置７は、可動の家具部分２の位置を上記トリガ機構６へ伝達するために働く。最後に、連結装置８は、伝達装置７をトリガ機構６に運動伝達式に連結するために働く。しかしながら連結装置は、イジェクト装置４がロック位置ＶＳにある状態で初めて、連結装置８が連結解除位置ＥＫから連結位置ＫＳへと移動するように構成されているべきである。

したがって、本発明の第１の態様によれば、可動の家具部分２の前面に対するロックピン５０の正確な相対位置に関係なく、押込みの際に、奥行き調節ホイールによる相対位置の調節を必要とせずに、トリガ（放出開始）を保証することができる。本発明により、約５ｍｍの誤差範囲を与えることができる。特に、本発明によれば、連結装置８が連結位置ＫＳに移動することにより、運動伝達連鎖におけるギャップが閉鎖される。しかしながらこれは、ロックピン５０が家具１００に対して相対的に正確にどこに位置しているのかに関係なく、可動の家具部分２が実際に閉鎖位置ＳＳに達して初めて（好適には時間的に遅延されてもしくは制動されて）行われる。

本発明の第２の態様は、一方では第１の実施例（図５～図２２）および第３の実施例（図３６～図５０）において、これらの実施例では各ロックエレメント５３が直線運動可能に支持体３に支持されているので、既に含まれている。他方では、本発明の第２の態様は、以下の（第４の）実施例につき詳しく説明されている。第２の態様は、トリガ機構６、伝達装置７、および連結装置８の構成要素が本発明の第２の態様にとっては重要ではないので、これらの構成要素が省かれている点でとりわけ、第１の実施例および第３の実施例と異なっている。しかしながら勿論、混合形式はなお可能である。

図５１～図６２については、符号を付与した全ての構成要素は、その機能形式に関して、第１および第３の実施例において同じ符号を有する構成要素と同じ特性を有することを述べておく。すなわち、以下の個々の構成要素の説明を簡単にしかしない場合、または図面に示すのみの場合は、各構成要素に関して、上記実施例において説明した機能形式が当てはまる。

図５１には、駆動装置１の平面図が示されており、この場合、後方にある構成要素は点線で示されている。図５１の駆動装置１の位置は、図４４の位置に相当する。したがって、可動の家具部分２は閉鎖位置ＳＳにある。ロックピン５０とロックエレメント５３とから成るロック装置５は、ロック位置ＶＳにある。ロックエレメント５３は、支持体３に形成されたガイド軌道５１と共に、ロックピン５０のための掛止凹部５２を形成する。

閉鎖方向ＳＲで可動の家具部分２を押し込むことにより、駆動装置１は、図５２に示した押込み位置ＵＳに到達する。さらに、図５２には、ロック装置５のロック解除位置ＥＳが示されている。可動の家具部分２が閉鎖方向ＳＲで（連行体１１に対して相対的に右側に向かって）動かされることにより、制御レバー４５は、この制御レバーに配置されたロックピン５０と共に掛止凹部５２から外れる。ロックピン５０は、これにより、（幾分斜めにされた面５３２に相当する）ロックエレメント５３の端面に当接する。この位置へのロックピン５０の移動のために、場合によっては、ロック解除斜面５１１および／または制御レバー４５の旋回運動を利用することができる。

図５２を起点として、使用者がそれ以上可動の家具部分２を押さない、すなわちそれ以上押込み力を付与しないと、直ちに、イジェクト蓄力器４１は弛緩することができる。これにより、イジェクト装置の制御レバー４５は、そこに配置されたロックピン５０と共に、支持体３に対して相対的に、ガイド軌道５１のイジェクト区分Ａの方向で、すなわち押込み運動の際にロックピン５０が動く方向とは逆方向に動く。ロックピン５０は、ロックエレメント５３の端面に当接するので、ロックエレメント５３の直線運動がトリガ、即ち引き起こされる。ロックエレメント５３はベースエレメント５８に配置されていて、好適にはこのベースエレメントと一体に形成されている（第１および第３の実施例では、トリガエレメント６０がこのベースエレメント５８を形成する）。このベースエレメント５８は、支持体３内でまたは支持体３に沿って限定的に移動可能に支持されている。特に好適には、このベースエレメント５８は、支持体３の凹部５４または相応のガイドエレメントに直線運動可能にガイドされている。ロックエレメント５３は（ベースエレメント５８を介して間接的に）、好適にはばね６７としての蓄力器によって力を加えられる。したがってロックエレメント５３は、ロックピン５０によって蓄力器６７の力に抗してガイド軌道５１のイジェクト区分Ａの方向で移動可能である。図５３により、相応に、ベースエレメント５８が、凹部５４の左側の縁部から既に離れたことがわかる。同時に、（好適にはガイド心棒６８にガイドされた）蓄力器６７が圧縮される。ベースエレメント５８には、同期エレメントである同期ロッド１２３に運動伝達式に接続されている、同期装置１２の同期エレメントも形成されている。好適には、この同期エレメントは、歯車１２２として形成された同期エレメントに噛み合うラック１２１として形成されている。

図５４では、可動の家具部分２の開放位置ＯＳが既に僅かに到達されている。ロックピン５０によるロックエレメント５３の（今なおイジェクト蓄力器４１によってトリガ、つまり引き起こされている）さらなる運動により、ロックエレメント５３とガイド軌道５１の制限ストッパ５６との間の隙間５７は開かれるもしくは解放される。図５４では、ロックピン５０は、既に大部分、隙間５７を通ってガイド軌道５１のイジェクト区分Ａの方向に移動している。この動きは、ロックエレメント５３の直線運動方向に対して斜めに向けられているロックエレメント５３の端面に形成された面５３２によってトリガされる、つまり引き起こされる。これと同時に、ロックピン５０は、面５３２によって隙間５７内へと逸らされる。しかしながら図５４では、ロックピン５０はまだロックエレメント５３に当接している。ベースエレメント５８は、凹部５４の右側の縁部に当接している。蓄力器（ばね６７）は、さらに圧縮されている。同期ロッド１２３は、ベースエレメント５８の運動に応じてさらに回転している。

ロックピン５０が隙間５７を完全に通過するとすぐに、ロックピン５０は、ロックエレメント５３との当接を解消する（したがって、面５３２から離れる）。これにより、ベースエレメント５８と所属の蓄力器６７とはそれ以上、イジェクト蓄力器４１によって間接的に負荷されない。蓄力器６７は、弛緩することができ、ベースエレメント５８を、ロックエレメント５３と共に図５５の位置へと動かす。具体的には、ロックエレメント５３は蓄力器６７によって、押込み運動の際にロックピン５０が動く方向へと動かされる。ロックエレメント５３は、ガイド軌道５１と共に再び掛止凹部５２を形成する。ロックピン５０は、ガイド軌道５１のイジェクト区分Ａの既にほぼ半分を通って動いている。

図５６～図６２には、第１の駆動装置１’、第２の駆動装置１’’、および両駆動装置１’と１’’とを同期させる同期装置１２から成る装置の平面図がそれぞれ示されている。両駆動装置１’および１’’は互いに鏡像対称的に形成されている。

図５６では、両駆動装置１’および１’’はそれぞれ図５１の位置にある。すなわち、両ロックピン５０は、それぞれ掛止凹部５２内に位置していて、側方でロックエレメント５３に当接している。

図５７では、使用者が、第１の駆動装置１’の領域において片側で可動の家具部分２を押し付けている。これにより、第１の駆動装置１’のロックピン５０のみがロック解除され、ロックエレメント５３の端面に当接する。これは、図５２の位置に相当する。これに対し、第２の駆動装置１’’のロックピン５０は、片側での操作によってまだロック位置ＶＳにある。

図５８では、使用者は可動の家具部分２を離している。これにより、第１の駆動装置１’のイジェクト蓄力器４１は弛緩することができる。ロックピン５０は、ロックエレメント５３をその端面を介して動かし、これによりベースエレメント５８も蓄力器（ばね６７）の力に抗して動かされる。第１の駆動装置１’の位置は、図５３に示された位置に相当する。ベースエレメント５８、およびベースエレメントに配置された同期エレメント（ラック１２１）の運動により、同期装置１２による運動伝達が行われる。具体的には、第１の駆動装置１’の同期エレメント（ラック１２１）の直線運動が、同期ロッド１２３の同期エレメント（歯車１２２）の回転運動に変換される。同期ロッド１２３のこのような回転運動は、第２の駆動装置１’’の領域で、そこにあるロッド側の同期対応エレメントと、そこにある同期エレメントとを介して、第２の駆動装置１’’のベースエレメント５８の直線運動に変換される。第２の駆動装置１’’のロックエレメント５３の端面が、掛止凹部５２の領域にあるガイド軌道５１と直線上に整列すると、図５８に示されたように、第２の駆動装置１’’のロックピン５０も、第２の駆動装置１’’のロックエレメント５３の端面の方向に動く。ロックピン５０は、いわば、ガイド軌道５１の斜めに向けられた表面に沿って、ロックエレメント５３の端面に向かって滑動する。したがって、図５７のように、押込み運動は、第１の駆動装置１’と同期装置１２との間の運動伝達とは無関係に始まる。同期装置１２は、第１の駆動装置１’によって、開放方向ＯＲへの可動の家具部分２の移動の際に運動可能である。換言すると、同期装置１２への第１の駆動装置１’からの運動伝達は、ロック解除後に初めて行われる。

そして、両駆動装置１’および１’’のイジェクト蓄力器４１は（実際に同期的に）弛緩することができ、図５９では、両ロックピン５０は、各隙間５７の領域に位置している。これは図５４に相当する。

図６０の位置は、図５５に相当する。

図６１には、これに対し、両側で同時にロック解除が行われた場合が、すなわち可動の家具部分の真ん中が押された場合が示されている。これにより、両ロックピン５０が、ロックエレメント５３の端面に当接する。

最後に、図６２ではさらに、図６０の位置を起点として閉鎖方向ＳＲに可動の家具部分２を押したときの状態が示されている。両ロックピン５０は、ガイド軌道５１の過負荷通路５１２内にそれぞれ到る。

図５１～図６２全てに関して、詳細には説明されていない構成要素、機能、および動きは、技術的に可能である限り、第１の３つの実施例と同様に行われる。これについての例は、連行体１１、可動の家具部分２、屈曲された端部区分２４、ガイド軌道５１全体の構成、イジェクト装置４の機能と構成、支持体３の構成、連結機構２０の機能と構成、等である。

１ 駆動装置
１’ 第１の駆動装置
１’’ 第２の駆動装置
２ 可動の家具部分
３ 支持体
４ イジェクト装置
５ ロック装置
６ トリガ機構
７ 伝達装置
８ 連結装置
９ 減衰装置
１０ 家具本体
１１ 連行体
１２ 同期装置
１２１ ラック
１２２ 歯車
１２３ 同期ロッド
１２４ ガイド軌道
１２５ 引張ばね
１３ フロントダンパ
１３０ ダンパスリーブ
１３１ ダンパ蓄力器
１３２ プランジャ
１４ フロントパネル
１５ 引出容器
１６ 引き出しガイド
１７ 本体レール
１８ 引出レール
１９ 組付けプレート
２０ 連結機構
２１ 連結スライダ
２２ 連結レバー
２３ 連結軌道
２４ 屈曲された端部区分
２６ 連結連行体
２５ 戻し装置
２５１ 保持心棒
２５２ ベース
２５３ 凹部
２５４ 圧縮ばね
２５５ 戻しスリーブ
２５６ ガイド軌道
２５７ スリーブストッパ
２５８ 戻し隆起部
３０ ケーシングベースプレート
３１ ケーシングカバー
４０ イジェクトスライダ
４１ イジェクト蓄力器
４２ 第１の蓄力器ベース
４３ 第２の蓄力器ベース
４４ スライダベース
４５ 制御レバー
４５１ コンタクトエレメント
４５２ 制御レバー軌道
４５３ 屈曲された区分
４６ ガイド軌道
４７ 制御レバー軸
４８ 回転ジョイント
５０ ロックピン
５１ ロックピン用のガイド軌道
５１１ ロック解除斜面
５１２ 過負荷通路
５２ 掛止凹部
５３ ロックエレメント
５３１ ロック面
５３２ 面
５４ 凹部
５５ ガイド溝
５６ 制限ストッパ
５７ 隙間
５８ ベースエレメント
６０ トリガエレメント
６０１ 保持穴
６１ トリガレバー
６１１ 軸受エレメント
６２ 補償楔
６３ 湾曲された表面
６４ 掛止歯
６５ クラウンギア
６５１ 軸受エレメント
６５２ 凹部
６６ ガイド突起
６７ ばね
６８ ガイド心棒
６８ａ 支持体における心棒保持部
６８ｂ トリガエレメントにおける心棒保持部
６８１ 軸受凹部
６８２ 軸受突起
６８３ 回転軸受
６８４ 回転制限ストッパ面
６８５ 軸受凹部
６８６ 軸受突起
６８７ 軸受突起
６８８ 保持ピン切欠
６９ トリガロッド
６９ａ 第１のロッド部分
６９ｂ 第２のロッド部分
６９ｃ 第３のロッド部分
６９１ 延長部
６９２ 直線ガイド軌道
６９３ 軸受エレメント
６９４ 凹部
６９５ 軸受穴
６９６ 保持ピン
６９７ 長孔
６９８ ばね保持突起
６９９ ねじりコイルばね
７０ 伝達エレメント
７０１ イジェクトストッパ
７０２ 変位斜面
７０３ コンタクト面
７１ ストッパ
７２ キャッチレバー
７２１ 突起
７２２ 回転軸受
７３ ストッパ面
７４ 掛止凹部
７５ 回転可能なクラウンギア（第１の連結エレメント）
７５１ 伝達レバー
７６ ガイド軌道
７７ 屈曲された端部区分
７９ 減衰ストッパ
８１ 第１の連結エレメント
８２ 第２の連結エレメント
８３ 連結蓄力器
９０ 補償ヨーク
９０１ 軸受エレメント
９０２ 凹部
９０３ 軸受凹部
９０４ 軸受凹部
９１ 歯車
９１１ 軸受エレメント
９１２ 凹部
９１３ 保持切欠
９２ テンションディスク
９２１ 凹部
９２２ ばね突起
９２３ ばね突起
９３ 第１のテンションレバー
９３１ 突起
９３２ 突起
９４ 第２のテンションレバー
９４１ 上方の突起
９４２ 下方の突起
９５ 戻しばね
９５１ 減衰されるスライダ
９５２ ガイド突起
９５３ 減衰ガイド軌道
９５４ ばねガイド心棒
９５５ 圧縮ばね
９５６ 保持クランプ
９５７ ラック区分
９５８ ガイド面
９６ 凹部
９６１ 歯車
９６２ 軸受エレメント
９６３ 軸受エレメント
９６４ 閉鎖カバー
９６５ 閉鎖カバー
９６６ 回転減衰装置
９６７ 円形の切欠
９７ 凹部／切欠
９８ ガイド
９９ 可撓エレメント
１００ 家具
ＳＳ 閉鎖位置
ＯＳ 開放位置
ＶＳ ロック位置
ＥＳ ロック解除位置
ＵＳ 押込み位置
ＯＲ 開放位置
ＳＲ 閉鎖方向
ＥＫ 連結解除位置
ＫＳ 連結位置
Ｄ 回転軸
Ｓ テンション区分
ＶＶ 前ロック位置
Ａ イジェクト区分
Ｌ 軸受領域
Ｅ 掛止運動領域

Claims (59)

1. 可動の家具部分（２）のための駆動装置（１）であって、
   支持体（３）と、
   前記可動の家具部分（２）を閉鎖位置（ＳＳ）から開放位置（ＯＳ）へと放出するための、前記支持体（３）に対して相対的に可動なイジェクト装置（４）と、
   前記イジェクト装置（４）をロック位置（ＶＳ）にロックするためのロック装置（５）と、
   前記イジェクト装置（４）が前記ロック位置（ＶＳ）からロック解除位置（ＥＳ）へ変化するように前記ロック装置（５）を移動させるためのトリガ機構（６）であって、前記トリガ機構（６）は、前記可動の家具部分（２）を、前記閉鎖位置（ＳＳ）を越えて後方にある押込み位置（ＵＳ）へと押し込むことにより作動可能であり、前記イジェクト装置（４）がロック解除位置（ＥＳ）に到達すると、前記可動の家具部分（２）は、前記イジェクト装置（４）によって開放方向（ＯＲ）に移動可能である、トリガ機構（６）と、
   前記可動の家具部分（２）の位置を前記トリガ機構（６）に伝達するための、前記可動の家具部分（２）とは分離された伝達装置（７）であって、前記可動の家具部分（２）の移動を前記トリガ機構（６）に伝達可能である伝達装置（７）と、
   を有する駆動装置（１）において、
   前記伝達装置（７）と前記トリガ機構（６）との間で作用するまたは配置されている連結装置（８）が設けられており、前記イジェクト装置（４）がロック位置（ＶＳ）にあり、且つ、前記家具部分（２）が前記閉鎖位置（ＳＳ）にあるときに、前記連結装置（８）は連結解除位置（ＥＫ）から連結位置（ＫＳ）へと移動可能であって、前記連結位置（ＫＳ）では、前記伝達装置（７）が、前記連結装置（８）によって、前記トリガ機構（６）に運動伝達式に連結されていることを特徴とする、駆動装置（１）。
2. 引出のための駆動装置（１）である、請求項１に記載の駆動装置。
3. 前記連結装置（８）は、第１の連結エレメント（８１）と、第２の連結エレメント（８２）と、連結蓄力器（８３）とを有しており、前記両連結エレメント（８１，８２）は、前記連結蓄力器（８３）によって、互いに相対的に移動可能であって、前記両連結エレメント（８１，８２）は前記連結解除位置（ＥＫ）において互いに離間されており、前記連結位置（ＫＳ）において互いに直接接触している、請求項１又は２記載の駆動装置。
4. 前記連結蓄力器（８３）によって引き起こされた、前記連結解除位置（ＥＫ）から前記連結位置（ＫＳ）への前記連結エレメント（８１，８２）の動きを遅延させるまたは制動するための遅延装置（９）が設けられている、請求項３記載の駆動装置。
5. 前記遅延装置（９）が減衰装置の形態である、請求項４記載の駆動装置。
6. 前記支持体（３）は、前記可動の家具部分（２）に取り付け可能な、または取り付けられたケーシングの形態で形成されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の駆動装置。
7. 前記イジェクト装置（４）は、前記支持体（３）に対して相対的に可動なイジェクトスライダ（４０）と、イジェクト蓄力器（４１）とを有しており、前記イジェクト蓄力器（４１）は第１の蓄力器ベース（４２）で前記支持体（３）に、第２の蓄力器ベース（４３）で前記イジェクトスライダ（４０）に取り付けられている、請求項１から６までのいずれか１項記載の駆動装置。
8. 前記イジェクト蓄力器（４１）は、引張ばねとして形成されている、請求項７記載の駆動装置。
9. 前記イジェクトスライダ（４０）は、スライダベース（４４）と、前記スライダベース（４４）に旋回可能に支持された制御レバー（４５）とを有している、請求項７又は８記載の駆動装置。
10. 前記伝達装置（７）は、前記支持体に対して相対的に可動な伝達エレメント（７０）と、ストッパ（７１）とを有している、請求項１から９までのいずれか１項記載の駆動装置。
11. 前記ストッパ（７１）は、家具本体（１０）に配置された連行体（１１）のためのものである、請求項１０記載の駆動装置。
12. 前記ストッパ（７１）は、前記伝達エレメント（７０）に形成されている、請求項１０又は１１記載の駆動装置。
13. 前記伝達装置（７）は、前記伝達エレメント（７０）に可動に支持されたキャッチレバー（７２）を有している、請求項１０から１２までのいずれか１項記載の駆動装置。
14. 前記キャッチレバー（７２）は、家具本体（１０）に配置された連行体（１１）のためのものである、請求項１３記載の駆動装置。
15. 前記キャッチレバー（７２）は、前記伝達エレメント（７０）に旋回可能に支持されている、請求項１３又は１４記載の駆動装置。
16. 前記伝達装置（７）は、前記イジェクト装置（４）による放出の際に前記イジェクト装置（４）に接触可能であり、前記支持体（３）に対して相対的に移動可能である、請求項１から８までのいずれか１項記載の駆動装置。
17. 前記伝達装置（７）は、前記支持体に対して相対的に可動な伝達エレメント（７０）を有し、前記伝達エレメント（７０）は、放出の際に前記イジェクト装置（４）に接触可能である、請求項１６記載の駆動装置。
18. 前記イジェクト装置（４）は、前記支持体（３）に対して相対的に可動なイジェクトスライダ（４０）を有し、
    前記イジェクトスライダ（４０）は、スライダベース（４４）と、前記スライダベース（４４）に旋回可能に支持された制御レバー（４５）とを有し、
    前記伝達装置（７）は、放出の際に前記制御レバー（４５）に接触可能である、請求項１６又は１７記載の駆動装置。
19. 前記ロック装置（５）は、前記イジェクト装置（４）に配置されたロックピン（５０）と、前記ロックピン（５０）のためのガイド軌道（５１）とを有しており、前記ロックピン（５０）は、前記ロック位置（ＶＳ）で前記ガイド軌道（５１）の掛止凹部（５２）内でロックされている、請求項１から１８までのいずれか１項記載の駆動装置。
20. 前記イジェクト装置（４）は、前記支持体（３）に対して相対的に可動なイジェクトスライダ（４０）を有し、
    前記イジェクトスライダ（４０）は、スライダベース（４４）と、前記スライダベース（４４）に旋回可能に支持された制御レバー（４５）とを有し、
    前記ロックピン（５０）は、前記制御レバー（４５）に配置されている、請求項１９記載の駆動装置。
21. 前記ガイド軌道（５１）は、少なくとも部分的に前記支持体（３）に形成されている、請求項１９又は２０記載の駆動装置。
22. 前記掛止凹部（５２）は、少なくとも部分的に、前記支持体（３）に対して相対的に可動なロックエレメント（５３）によって形成されており、前記ロックピン（５０）は前記ロック位置（ＶＳ）で前記ロックエレメント（５３）に保持されている、請求項１９から２１までのいずれか１項記載の駆動装置。
23. 前記トリガ機構（６）は、前記支持体に可動に支持された少なくとも１つのトリガエレメント（６０）と、前記支持体（３）に可動に支持されたトリガレバー（６１）とを有している、請求項２２記載の駆動装置。
24. 前記トリガレバー（６１）は、前記支持体（３）に旋回可能に支持されている、請求項２３記載の駆動装置。
25. 前記トリガレバー（６１）は、前記トリガエレメント（６０）とは分離されて形成されている、請求項２３又は２４記載の駆動装置。
26. 前記ロックエレメント（５３）は前記トリガエレメント（６０）に接続されている、請求項２３から２５までのいずれか１項記載の駆動装置。
27. 前記伝達装置（７）は、前記支持体に対して相対的に可動な伝達エレメント（７０）を有し、
    前記第１の連結エレメント（８１）は、前記伝達装置（７）の前記伝達エレメント（７０）に接続されている、またはこれと一体に形成されている、請求項３から５までのいずれか１項記載の駆動装置。
28. 前記トリガ機構（６）は、前記支持体に可動に支持されたトリガレバー（６１）を有し、
    前記第２の連結エレメント（８２）は、前記トリガレバー（６１）に接続されている、またはこれと一体に形成されている、請求項３から５、２７のいずれか１項記載の駆動装置。
29. 前記伝達装置（７）は、前記支持体に対して相対的に可動な伝達エレメント（７０）を有し、
    前記第１の連結エレメント（８１）は、前記伝達エレメント（７０）におけるストッパ面（７３）として形成されていて、前記第２の連結エレメント（８２）は補償楔（６２）として形成されている、請求項３から５，２７，２８のいずれか１項記載の駆動装置。
30. 前記補償楔（６２）は湾曲された表面（６３）を有しており、前記湾曲された表面（６３）は、前記連結位置（ＫＳ）で、前記伝達エレメント（７０）における前記ストッパ面（７３）に接触する、請求項２９記載の駆動装置。
31. 前記伝達装置（７）は、前記支持体に対して相対的に可動な伝達エレメント（７０）を有し、
    前記第１の連結エレメント（８１）は、前記伝達エレメント（７０）に形成された掛止凹部（７４）の形態で形成されており、前記第２の連結エレメント（８２）は、前記掛止凹部（７４）の１つに係止可能な少なくとも１つの掛止歯（６４）を有している、請求項３～５，２７～３０のいずれか１項記載の駆動装置。
32. 前記第１の連結エレメント（８１）は、回転軸（Ｄ）を中心として回転可能なクラウンギア（７５）として形成されていて、前記クラウンギア（７５）には前記回転軸（Ｄ）を中心として取り囲むように、それぞれ半径方向に整列された複数の掛止凹部（７４）が形成されており、前記第２の連結エレメント（８２）は、前記回転軸（Ｄ）を中心として回転可能なクラウンギア（６５）として形成されていて、前記クラウンギア（６５）には前記回転軸（Ｄ）を中心として取り囲むように、それぞれ半径方向に整列された、前記掛止凹部（７４）に対応する複数の掛止歯（６４）が形成されており、前記連結位置（ＫＳ）では、前記クラウンギア（６５，７５）が互いに回転運動するとき、少なくとも一方の回転方向で、前記掛止歯（６４）が前記掛止凹部（７４）に当接する、請求項３１記載の駆動装置。
33. 請求項１から３２までのいずれか１項記載の１つの駆動装置と、家具本体（１０）に取り付け可能な、可動の家具部分（２）の閉鎖位置（ＳＳ）を規定するためのフロントダンパ（１３）とを備えたアッセンブリ。
34. 請求項１から３２までのいずれか１項記載の２つの駆動装置（１）と、同期装置（１２）とを備えたアッセンブリであって、前記両駆動装置（１）は前記同期装置（１２）を介して運動伝達式に連結されている、アッセンブリ。
35. 家具本体（１０）と、前記家具本体（１０）に対して相対的に可動の家具部分（２）、と、請求項１から３２までのいずれか１項記載のいずれか１つの駆動装置（１）とを備える家具（１００）。
36. 前記駆動装置（１）は、前記可動の家具部分（２）に取り付けられており、前記家具本体（１０）には、前記駆動装置（１）の伝達装置（７）に対応する少なくとも１つの連行体（１１）が取り付けられている、請求項３５記載の家具。
37. 前記家具本体（１０）の前面にはフロントダンパ（１３）が配置されており、前記可動の家具部分（２）は、閉鎖位置（ＳＳ）で前記フロントダンパ（１３）に当接しており、前記可動の家具部分（２）を閉鎖方向（ＳＲ）で押し込む際に、前記フロントダンパ（１３）は前記可動の家具部分（２）によって押込み可能である、請求項３５または３６記載の家具。
38. 前記可動の家具部分（２）のフロントパネル（１４）は、閉鎖位置（ＳＳ）で前記フロントダンパ（１３）に当接している、請求項３７記載の家具。
39. 前記フロントダンパ（１３）は、負荷がかけられていない状態で、前記家具本体（１０）から１．５ｍｍ～３．５ｍｍ突出している、請求項３７又は３８記載の家具。
40. 前記フロントダンパ（１３）は、負荷がかけられていない状態で、前記家具本体（１０）から２．３ｍｍ～２．７ｍｍ突出している、請求項３９記載の家具。
41. 可動の家具部分（２）のための駆動装置（１）であって、
    支持体（３）と、
    前記可動の家具部分（２）を閉鎖位置（ＳＳ）から開放位置（ＯＳ）へと放出するための、前記支持体（３）に対して相対的に可動なイジェクト装置（４）であって、前記イジェクト装置（４）は、前記閉鎖位置（ＳＳ）を越えて後方に位置する押込み位置（ＵＳ）への、前記可動の家具部分（２）の押込み運動により、ロック位置（ＶＳ）からロック解除可能である、イジェクト装置（４）と、
    前記イジェクト装置（４）を前記ロック位置（ＶＳ）でロックするためのロック装置（５）であって、前記ロック装置（５）は、前記イジェクト装置（４）に配置されたロックピン（５０）と、前記ロックピン（５０）のためのガイド軌道（５１）とを有しており、前記ロックピン（５０）は前記ロック位置（ＶＳ）で、前記ガイド軌道（５１）の掛止凹部（５２）内でロックされていて、前記掛止凹部（５２）は少なくとも部分的に、前記支持体（３）に対して相対的に移動可能なロックエレメント（５３）によって形成されており、前記ロックピン（５０）は前記ロック位置（ＶＳ）で前記ロックエレメント（５３）に保持されているロック装置（５）と
    を有する駆動装置（１）において、
    前記ロックエレメント（５３）は前記支持体（３）に直線運動可能に支持されており、前記ロックエレメント（５３）は、前記ロック位置（ＶＳ）を占めている状態の前記ロックエレメントの位置を起点として、前記押込み運動の際に前記ロックピン（５０）が動く方向とは逆方向に直線運動可能であり、
    前記ロックエレメント（５３）は、前記ロックエレメントの運動を、第２のロック装置（５）のロックエレメント（５３）と同期させるための同期エレメントに接続されていることを特徴とする、駆動装置（１）。
42. 前記イジェクト装置（４）は、前記支持体（３）に対して相対的に可動なイジェクトスライダ（４０）と、イジェクト蓄力器（４１）とを有しており、前記イジェクト蓄力器（４１）は第１の蓄力器ベース（４２）で前記支持体（３）に、第２の蓄力器ベース（４３）で前記イジェクトスライダ（４０）に取り付けられており、
    前記イジェクトスライダ（４０）は、前記支持体（３）に形成されたイジェクト軌道で直線運動可能であるように設けられ、
    前記イジェクトスライダ（４０）は、スライダベース（４４）と、前記スライダベース（４４）に旋回可能に支持された制御レバー（４５）とを有し、
    前記ロック装置（５）のロックピン（５０）は、前記イジェクト装置（４）の前記制御レバー（４５）に配置されている、請求項４１記載の駆動装置。
43. 前記ロックエレメント（５３）は、蓄力器によって力を加えられており、
    可動の前記家具部分（２）が閉鎖方向（ＳＲ）で動かされることにより、前記制御レバー（４５）は、この制御レバーに配置された前記ロックピン（５０）と共に掛止凹部（５２）から外れ、前記ロックピン５０は、これにより、前記ロックエレメント（５３）の端面に当接し、この位置への前記ロックピン（５０）の移動のために、ロック解除斜面（５１１）および／または前記制御レバー（４５）の旋回運動が利用され、前記ロックピン（５０）は、ロック解除後に前記ロックエレメント（５３）に当接し、前記ロックエレメント（５３）は、前記ロックピン（５０）によって、前記蓄力器の力に抗して、ガイド軌道のイジェクト区分の方向に移動可能である、請求項４２記載の駆動装置。
44. 前記ロックエレメント（５３）は前記同期エレメントに一体に形成されている、請求項４１～４３いずれか１項記載の駆動装置。
45. 前記同期エレメントはラック（１２１）として形成されている、請求項４１～４４いずれか１項記載の駆動装置。
46. 可動の家具部分（２）のための駆動装置（１）であって、
    支持体（３）と、
    前記可動の家具部分（２）を閉鎖位置（ＳＳ）から開放位置（ＯＳ）へと放出するための、前記支持体（３）に対して相対的に可動なイジェクト装置（４）であって、前記イジェクト装置（４）は、前記閉鎖位置（ＳＳ）を越えて後方に位置する押込み位置（ＵＳ）への、前記可動の家具部分（２）の押込み運動により、ロック位置（ＶＳ）からロック解除可能である、イジェクト装置（４）と、
    前記イジェクト装置（４）を前記ロック位置（ＶＳ）でロックするためのロック装置（５）であって、前記ロック装置（５）は、前記イジェクト装置（４）に配置されたロックピン（５０）と、前記ロックピン（５０）のためのガイド軌道（５１）とを有しており、前記ロックピン（５０）は前記ロック位置（ＶＳ）で、前記ガイド軌道（５１）の掛止凹部（５２）内でロックされていて、前記掛止凹部（５２）は少なくとも部分的に、前記支持体（３）に対して相対的に移動可能なロックエレメント（５３）によって形成されており、前記ロックピン（５０）は前記ロック位置（ＶＳ）で前記ロックエレメント（５３）に保持されているロック装置（５）と
    を有する駆動装置（１）において、
    前記ロックエレメント（５３）は前記支持体（３）に直線運動可能に支持されており、前記ロックエレメント（５３）は、前記ロック位置（ＶＳ）を占めている状態の前記ロックエレメントの位置を起点として、前記押込み運動の際に前記ロックピン（５０）が動く方向とは逆方向に直線運動可能であり、
    前記ロックエレメント（５３）は、蓄力器によって力を加えられ、
    前記ロックピン（５０）は、ロック解除後に前記ロックエレメント（５３）に当接し、前記ロックエレメント（５３）は、前記ロックピン（５０）によって、前記蓄力器の力に抗して、前記ガイド軌道（５１）のイジェクト区分（Ａ）の方向に移動可能であり、
    前記ロックピン（５０）による前記ロックエレメント（５３）の運動により、前記ロックエレメント（５３）と前記ガイド軌道（５１）の制限ストッパ（５６）との間に隙間（５７）が形成される、駆動装置。
47. 前記ロックピン（５０）が前記ロックエレメント（５３）との当接を解除すると、前記ロックエレメント（５３）は前記蓄力器によって、前記ロックピン（５０）が前記押込み運動の際に動く方向に移動可能である、請求項４６記載の駆動装置。
48. 前記ロックピン（５０）は前記隙間（５７）を通って、さらに前記ガイド軌道（５１）の前記イジェクト区分（Ａ）内へと移動可能であり、前記ロックピン（５０）は、前記ロックエレメント（５３）との当接を解除する、請求項４６記載の駆動装置。
49. 前記ロックエレメント（５３）の前記直線運動方向に対して斜めに向けられている、前記ロックエレメント（５３）に形成された面（５３２）によって、前記ロックピン（５０）は前記隙間（５７）内に変位され、前記ロックピン（５０）は前記面（５３２）から離れる、請求項４６または４８記載の駆動装置。
50. 前記ロックエレメント（５３）は前記支持体（３）に設けられた凹部（５４）に、限定的に移動可能に支持され、かつ直線運動可能にガイドされている、請求項４１から４９までのいずれか１項記載の駆動装置。
51. 前記凹部（５４）は、前記支持体（３）のケーシングベースプレート（３０）に設けられている、請求項５０記載の駆動装置。
52. 前記ロックエレメント（５３）は、ロック位置（ＶＳ）を占めている状態の前記ロックエレメントの位置を起点として、前記ガイド軌道（５１）のイジェクト区分（Ａ）の方向に直線運動可能である、請求項４１から５１までのいずれか１項記載の駆動装置。
53. 請求項４１から５１までのいずれか１項記載の第１の駆動装置（１’）と、
    請求項４１から５１までのいずれか１項記載の第２の駆動装置（１’’）と、
    前記両駆動装置（１’，１’’）のロックエレメント（５３）を同期させるための同期装置（１２）と
    を備え、
    前記押込み運動は、前記第１の駆動装置（１’）と前記同期装置（１２）との間の運動伝達とは関係なく開始され、前記同期装置（１２）は、前記可動の家具部分（２）の開放方向（ＯＲ）での運動の際に、前記第１の駆動装置（１’）によって動作可能である、アッセンブリ。
54. 前記第１の駆動装置（１’）から前記同期装置（１２）への運動伝達は、ロック解除後に初めて行われる、請求項５３記載のアッセンブリ。
55. 前記同期装置（１２）は、それぞれ前記駆動装置（１’，１’’）に配置された同期エレメントを有している、請求項５３又は５４記載のアッセンブリ。
56. 前記同期エレメントは、ラック（１２１）として形成されている、請求項５５記載のアッセンブリ。
57. 前記同期装置（１２）は、同期ロッド（１２３）を有しており、前記同期ロッド（１２３）の両端部に、同期エレメントが配置されている、請求項５３から５６までのいずれか１項記載のアッセンブリ。
58. 前記同期ロッド（１２３）は、回転可能である、請求項５７記載のアッセンブリ。
59. 前記同期ロッド（１２３）の両端部に、前記同期エレメントとして歯車（１２２）が配置されている、請求項５７又は５８記載のアッセンブリ。

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