JP7028458B2 - 貨物自動車用リフト装置 - Google Patents
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Description
3及び図4に示すように、テーブル3が地上Aに接している状態でさらに昇降用シリンダ40を縮動させることによって、昇降用シリンダ40の基端側を軸支するチルトリンクプレート20が昇降用シリンダ40の縮動に伴って引かれ、チルトリンクプレート20が荷台1の後方側、つまりテーブル3側に引かれ、枢着部たるピン42を中心として回動して傾斜する。このため、図5に示すように、平行リンク5を構成する起伏用シリンダ7とアッパーアーム6の各枢着部となるピン15,16,22,24を結ぶ平行四辺形が崩れて、チルトリンクプレート20に軸支したアッパーアーム6を枢着するピン22,24の位置がテーブル3側に移動し、起伏用シリンダ7を枢着するピン15,16の位置は変わらないため、テーブル3が起伏用シリンダ7側のピン16を中心として回動してテーブル3の先端がチルト(首振り)する。これにより、テーブル3の裏面全体が地上Aに接し、テーブル3と地上Aとの段差を解消することができる。すなわち、昇降用シリンダ40によって、テーブル3を降下させる際、テーブル3が接地してからも、そのまま昇降用シリンダ40の操作を続行することによって、テーブル3はチルトリンクプレート20によって先端が地上Aに接地するように自動的にチルトする。したがって、テーブル3が接地するまでの間、昇降用シリンダ40を操作し、テーブル3が接地してから、起伏用シリンダ7側に切り換えて操作するといった無駄がなく、操作が簡単であるとともに、誤操作も防ぐことができる。
調整することが可能である。例えば、水平解除スイッチ59を押して開閉スイッチ57の「閉ボタン」を押すことにより、テーブル3の先端側が上がり、テーブル3が水平状態から傾斜状態となる。これにより、例えば、テーブル3上の積荷Cをテーブル3の傾斜を利用して荷台1側に積み込みやすくなる。また、このような、テーブル3の先端をチルトさせてテーブル3の角度を調整する場合、前述したテーブル3の上限位置に限らず、中間位置でも可能である(図5参照)。このように、水平解除スイッチ59を備えることで、テーブル3を任意位置で停止させてテーブル3の角度を調整することができる。
3 テーブル
4 メインフレーム
5 平行リンク
7 起伏用シリンダ
40 昇降用シリンダ
50 検知手段
51 傾斜センサ(検知手段)
55 制御手段
Claims (2)
- 貨物自動車の後部に荷台を搭載し、この荷台の床下に横設したメインフレームに平行リンク機構を枢着し、その平行リンク機構の先端にテーブルを回動自在に枢着するとともに、前記平行リンク機構を回動させる昇降用シリンダと、前記テーブルを起伏させる起伏用シリンダとを設けた貨物自動車用リフト装置において、
前記テーブルに設けられ前記テーブルの荷台前後方向の傾斜と荷台左右方向の傾斜を検知する検知手段と、前記テーブルの傾斜時に前記検知手段からの信号に基づき前記起伏用シリンダにより前記テーブルを水平状態とする制御手段とを備え、
前記テーブルは、前記制御手段により前記荷台の床面高さ位置で水平状態に保持され、
前記制御手段は、前記テーブルを水平状態で昇降可能にすると共に、前記テーブルが前記荷台の前記床面高さ位置から地上に降下する際、降下始動時には前記テーブルを低速で降下させた後、前記テーブルの降下速度を増加させ、前記テーブルが地上に接近すると前記降下速度を減速するように制御することを特徴とする貨物自動車用リフト装置。 - 前記テーブルが前下がりに傾斜した場合には、前記起伏用シリンダを収縮させて前記テーブルを水平状態にし、
前記テーブルが後下がりに傾斜した場合には、前記起伏用シリンダを伸張させて前記テーブルを水平状態にすることを特徴とする請求項1記載の貨物自動車用リフト装置。
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Citations (1)
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- 2019-01-30 JP JP2019014245A patent/JP7028458B2/ja active Active
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