JP7004638B2 - スロットル装置、及び、スロットル装置の製造方法 - Google Patents
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Description
そして、バルブギヤとスプリングとガイドとが組付けられて構成されたバルブギヤサブアセンブリ(701-704)がボデーのバルブギヤ収容室(13)に収容され、スプリングの第2フックがボデーに係止されている。また、シャフトがバルブギヤのボス部に固定されている。
第1実施形態について、図1~図6を参照して説明する。最初に図1を参照し、スロットル装置100の全体構成を説明する。スロットル装置100は、吸気通路11が形成されたボデー10に、スロットルバルブ31、シャフト32、バルブギヤ40、スプリング50、アクチュエータ80、中間ギヤ82等の部品が組み付けられ、カバー20が被せられている。図中、吸気通路11の中心をx軸とし、x軸に直交する平面、すなわち図1の紙面において互いに直交する2軸をy軸及びz軸とする。
上記第1実施形態のスロットル装置100、及び、スロットル装置100の製造方法の効果は、以下の通りである。
次に、バルブギヤサブアセンブリにおけるガイドの構成を第1実施形態から一部変更した第2~第4実施形態について説明する。各実施形態のガイド及びバルブギヤサブアセンブリの符号は、それぞれ、「60」及び「70」に続く3桁目に実施形態の番号を付す。また、ガイドが二分割された第1ガイド及び第2ガイドの符号は、「61」及び「62」に続く3桁目に実施形態の番号を付す。
図8に示すように、第3実施形態のバルブギヤサブアセンブリ703において、ガイド603は、軸方向に二つに分割された第1ガイド613及び第2ガイド623からなる。第1ガイド613及び第2ガイド623は、ツバ部66及び側壁部67に加え、ガイド本体65の軸方向端部から周方向の一部において径外方向に突出し、第1フック51及び第2フック52を覆うフード部68を有する。これにより、第2フック52とボデー係止部16との当接箇所における接触面積が増加し、面圧が低下するため、ボデー10の摩耗量が低減する。また、初期回転位置における第2フック52とボデー係止部16との隙間が減り、ガタつきが抑制される。
図9に示すように、第4実施形態のバルブギヤサブアセンブリ704において、ガイド604は、軸方向に二つに分割された第1ガイド614及び第2ガイド624からなる。第1ガイド614及び第2ガイド624は、円筒状のガイド本体65のみで構成され、第1~第3実施形態のようなツバ部66、側壁部67、フード部68を有していない。この構成でもバルブギヤ40とスプリング50とが直接摺動しないため、バルブギヤ40を摺動性の良い材料で成形する必要がなく、材料コストを低減可能である。
(a)上記第1~第4実施形態は、いずれもガイド601-604を備えている。ただし、材料コスト低減の要求が低い場合や摺動性の良い材料を低コストで入手可能な場合等には、バルブギヤ40を摺動性の良い材料で成形することにより、ガイドを備えなくてもよい。
10・・・ボデー、 11・・・吸気通路、 13・・・バルブギヤ収容室、
31・・・スロットルバルブ、 32・・・シャフト、
40・・・バルブギヤ、 41・・・ギヤ部、 42・・・ボス部、
425・・・外壁、 45・・・延出部、
50・・・スプリング、 51・・・第1フック、 52・・・第2フック、
701-704・・・バルブギヤサブアセンブリ、
80・・・アクチュエータ。
Claims (7)
- 吸気通路(11)が形成されたボデー(10)と、
前記吸気通路に設けられ、開度が調整されるスロットルバルブ(31)と、
前記ボデーに回転自在に支持され、前記スロットルバルブが固定されたシャフト(32)と、
駆動トルクを出力するアクチュエータ(80)と、
前記アクチュエータから伝達される駆動トルクにより回動するギヤ部(41)、前記ギヤ部に設けられ、円筒状の外壁(425)を有するボス部(42)、及び、前記ボス部の径方向外側において前記ギヤ部から軸方向に延出する一つ以上の延出部(45)が一体に形成されたバルブギヤ(40)と、
前記バルブギヤの前記ボス部の外壁に外挿され、前記ギヤ部側の端部に設けられた第1フック(51)、及び、前記ギヤ部とは反対側の端部に設けられた第2フック(52)が前記延出部の周方向における互いに反対側にそれぞれ係止されたコイル状のスプリング(50)と、
前記ボス部の外壁と前記スプリングの内周との間に円筒状のガイド本体(65)を有し、少なくとも軸方向の前記ギヤ部側において、前記ギヤ部の回動に伴う前記ボス部と前記スプリングとの摺動を緩衝するガイド(601-604)と、
を備え、
前記バルブギヤと前記スプリングと前記ガイドとが組付けられて構成されたバルブギヤサブアセンブリ(701-704)が前記ボデーのバルブギヤ収容室(13)に収容され、前記スプリングの前記第2フックが前記ボデーに係止されており、
且つ、前記シャフトが前記バルブギヤの前記ボス部に固定されているスロットル装置。 - 前記ガイドは、軸方向に二つに分割されている請求項1に記載のスロットル装置。
- 少なくとも一つの前記ガイド(601-603)は、前記ガイド本体の軸方向端部から径外方向に突出するツバ部(66)を有する請求項1または2に記載のスロットル装置。
- 少なくとも一つの前記ガイド(602、603)は、前記ツバ部の周縁から軸方向の中央部に向かって延び、少なくとも軸方向端部において前記スプリングを外側から案内する側壁部(67)をさらに有する請求項3に記載のスロットル装置。
- 少なくとも一つの前記ガイド(603)は、前記ガイド本体の軸方向端部から周方向の一部において径外方向に突出し、前記スプリングの前記第1フック及び前記第2フックを覆うフード部(68)を有する請求項1~4のいずれか一項に記載のスロットル装置。
- 前記ボデーは、前記バルブギヤ収容室の底部から突出する突出筒部(14)が形成されており、
前記バルブギヤサブアセンブリは、前記バルブギヤ収容室に収容されたとき前記突出筒部が嵌まり込むことが可能な嵌入空間(54)を前記スプリングの内側に有しており、
前記突出筒部の内側には、軸方向において前記スプリングと重複する位置で、前記シャフトの外周との間に軸受(34)が保持されている請求項1~5のいずれか一項に記載のスロットル装置。 - 吸気通路(11)が形成されたボデー(10)と、
前記吸気通路に設けられ、開度が調整されるスロットルバルブ(31)と、
前記ボデーに回転自在に支持され、前記スロットルバルブが固定されたシャフト(32)と、
駆動トルクを出力するアクチュエータ(80)と、
前記アクチュエータから伝達される駆動トルクにより回動するギヤ部(41)、前記ギヤ部に設けられ、円筒状の外壁(425)を有するボス部(42)、及び、前記ボス部の径方向外側において前記ギヤ部から軸方向に延出する一つ以上の延出部(45)が一体に形成されたバルブギヤ(40)と、
前記バルブギヤの前記ボス部の外壁に外挿され、前記ギヤ部側の端部に設けられた第1フック(51)、及び、前記ギヤ部とは反対側の端部に設けられた第2フック(52)が前記延出部の周方向における互いに反対側にそれぞれ係止されたコイル状のスプリング(50)と、
前記ボス部の外壁と前記スプリングの内周との間に円筒状のガイド本体(65)を有し、少なくとも軸方向の前記ギヤ部側において、前記ギヤ部の回動に伴う前記ボス部と前記スプリングとの摺動を緩衝するガイド(601-604)と、
を備えるスロットル装置の製造方法であって、
前記ボデーに前記スロットルバルブ及び前記シャフトが組付けられるバルブ組付け工程(S1)と、
前記バルブギヤと前記スプリングと前記ガイドとが組付けられ、バルブギヤサブアセンブリ(701-704)が構成されるサブアセンブリ工程(S2)と、
前記バルブ組付け工程及び前記サブアセンブリ工程の後、前記ボデーのバルブギヤ収容室(13)に前記バルブギヤサブアセンブリが収容され、前記スプリングの前記第2フックが前記ボデーに係止される収容工程(S3)と、
前記収容工程の後、前記スロットルバルブの回転位置が調整された状態で前記シャフトが前記バルブギヤの前記ボス部に固定されるシャフト固定工程(S4)と、
を含むスロットル装置の製造方法。
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