JP6986437B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
図1は、本発明の一実施形態に係る空気入りタイヤ1の子午線半断面図、つまりタイヤ赤道面に直交する面における断面図である。空気入りタイヤ1は、回転向きが指定されている。つまり、図1において、矢印Bで示す車両(図示)の前進時の空気入りタイヤ1の回転向きCが指定されている。なお、図1では、サイドウォール部3A、ビード部4A、チェーファー層13A、及びサイド補強層21Aが車両に対してアウト側に位置し、サイドウォール部3B、ビード部4B、チェーファー層13B、及びサイド補強層21Bが車両に対してイン側に位置する。
θa1−θb1≧5°
θa2−θb2≧5°
図6A及び図6Bを参照すると、本実施形態では、補強コード22は2個の曲げ部22f,22gを備え、内側直線部22cと外側直線部22dとの間に中間直線部22hを備える。また、第1実施形態と同様に、補強コード22は、タイヤ径方向の内端22aよりも外端22bが空気入りタイヤ1の回転向きCの前方側に位置するように、タイヤ周方向及びタイヤ径方向に対して傾斜している。
図7A及び図7Bを参照すると、本実施形態では、アウト側及びイン側サイド補強層21A,21Bの補強コード22のタイヤ幅方向から見た形状が、同一曲率を有する円弧状(回転向きCの後方側に凸状)である。また、第1実施形態と同様に、補強コード22は、タイヤ径方向の内端22aよりも外端22bが空気入りタイヤ1の回転向きCの前方側に位置するように、タイヤ周方向及びタイヤ径方向に対して傾斜している。
2 トレッド部
3A,3B サイドウォール部
4A,4B ビード部
5 カーカスプライ
5a 端部
6 インナーライナー
7 ベルト層
8 ベルト補強層
8a 端部
11 ビードコア
11a 端面(外端)
12 ビードフィラー
12a 外端
13A,13B チェーファー層
21A,21B,21A’,21B’ サイド補強層
21a 内端
21b 外端
22 補強コード
22a 内端
22b 外端
22c 内側直線部
22d 外側直線部
22e,22f,22g 曲り部
22h 中間直線部
23 ゴム層
A1,A2 側面視の向き
B 前進方向
C 回転向き
WS1,WS2 サイド補強層の幅
P1 サイド補強層の内端の位置
P2 サイド補強層の外端の位置
P3 ビードコアの端面の位置
P5 カーカスプライの端部の位置
P6 タイヤ最大幅位置
θa1,θa2,θb1,θb2,θc1,θc2,θd1,θd2,θe1,θe2 傾斜角度
SL 基準線
Fa,Fb,Fc 力
G 路面
CC 接地形状
L 接地長
Claims (8)
- トレッド部の両端からタイヤ径方向内側にそれぞれ延びる一対のサイドウォール部と、
前記一対のサイドウォール部のタイヤ径方向内側の端部にそれぞれ配置され、ビードコアと、前記ビードコアに連なってタイヤ径方向外側に延びるビードフィラーとを備える一対のビード部と、
前記一対のビード部の前記ビードフィラーに対して、タイヤ幅方向に隣接し、かつタイヤ径方向外側に延びるようにそれぞれ配置され、引き揃えられた複数の補強コードと、前記複数の補強コードを被覆するゴム層とを備え、前記複数の補強コードはタイヤ周方向に間隔をあけて配置され、かつ前記複数の補強コードはタイヤ径方向に対して傾斜している、一対のサイド補強層と
を備え、
前記一対のサイド補強層の少なくとも一方の前記複数の補強コードは、
前記サイド補強層のタイヤ径方向の内端を含み、タイヤ周方向に対して第1傾斜角度を有する第1部分と、
前記サイド補強層のタイヤ径方向の外端を含み、タイヤ周方向に対して前記第1傾斜角度よりも小さい第2傾斜角度を有する第2部分と
をそれぞれ備え、
前記一対のサイド補強層のタイヤ径方向の内端は、前記ビードコアのタイヤ径方向の外端よりタイヤ径方向外側にそれぞれ位置し、
前記一対のサイド補強層のタイヤ径方向の外端は、前記ビードフィラーのタイヤ径方向の外端と、前記トレッド部に配置されたベルトの端部との間にそれぞれ位置する、空気入りタイヤ。 - 前記第1傾斜角度は25度以上45度以下であり、
前記第2傾斜角度は15度以上35度以下である、請求項1に記載の空気入りタイヤ。 - 前記第1傾斜角度から前記第2傾斜角度を引いた差が5度以上である、請求項1又は請求項2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記一対のサイド補強層の両方の前記複数の補強コードが、前記第1部分と前記第2部分とをそれぞれ備える請求項1から請求項3のいずかれ1項に記載の空気入りタイヤ。
- 回転向きが指定されており、
前記一対のサイド補強層のいずれについても、個々の前記補強コードは、タイヤ径方向の内端よりもタイヤ径方向の外端が前記回転向きの前方側に位置するように、タイヤ径方向に対して傾斜している、請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。 - 前記一対のサイド補強層のタイヤ径方向の外端は、タイヤ最大幅位置よりもタイヤ径方向内側にそれぞれ位置している、請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記一対のサイド補強層の厚さはそれぞれ、1.05mm以上1.70mm以下である、請求項1から請求項6のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記一対のサイド補強層のいずれについても、前記補強コードはスチールコードである、請求項1から請求項7のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
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JP2017250803A JP6986437B2 (ja) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 空気入りタイヤ |
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JP2019116173A JP2019116173A (ja) | 2019-07-18 |
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Family Applications (1)
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JP2017250803A Active JP6986437B2 (ja) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 空気入りタイヤ |
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-
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- 2017-12-27 JP JP2017250803A patent/JP6986437B2/ja active Active
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