JP6975837B1 - 車両用空調装置の温水管の保持構造 - Google Patents
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Abstract
Description
前記ホルダ部材(20;20B)は、前記温水供給管(13)及び前記温水回収管(14)に当接している第1保持部(30;30B)と、この第1保持部(30;30B)に対向していると共に隙間を開けて設けられ前記温水供給管(13)及び前記温水回収管(14)に当接している第2保持部(40;40B)と、前記第1保持部(30;30B)と前記第2保持部(40;40B)とを締結している締結部(23)と、を有し、
前記第1保持部(30;30B)は、前記温水供給管(13)の外周面に沿った略U字状を呈し前記温水供給管(13)を保持している第1の供給側保持部(31)と、前記温水回収管(14)の外周面に沿った略U字状を呈し前記温水回収管(14)を保持している第1の回収側保持部(32)と、を有し、
前記第2保持部(40;40B)は、前記温水供給管(13)の外周面に沿った略U字状を呈し前記温水供給管(13)を保持している第2の供給側保持部(41)と、前記温水回収管(14)の外周面に沿った略U字状を呈し前記温水回収管(14)を保持している第2の回収側保持部(42)と、を有し、
前記ケース(11)と前記第1保持部(30B)との間には、前記第1保持部(30B)から前記ケース(11)への振動の伝達を抑制する第1振動抑制部(70)が設けられ、
前記ケース(11)と前記第2保持部(40B)との間には、前記第2保持部(40B)から前記ケース(11)への振動の伝達を抑制する第2振動抑制部(80)が設けられ、
前記第1振動抑制部(70)は、剛体により構成され前記ケース(11)に固定されている第1固定部(71)と、この第1固定部(71)と前記第1保持部(30B)とを連結し前記第1固定部(71)よりも伸縮性に富む第1伸縮部(72)と、を有し、
前記第2振動抑制部(80)は、剛体により構成され前記ケース(11)に固定されている第2固定部(81)と、この第2固定部(81)と前記第2保持部(40B)とを連結し前記第2固定部(81)よりも伸縮性に富む第2伸縮部(82)と、を有していることを特徴とする車両用空調装置の温水管の保持構造が提供される。
図1を参照する。図1には、車両用空調装置10(以下、「空調装置10」と記す。)が示されている。空調装置10の要部は、乗員が乗車する車室C内に配置されている。空調装置10の前方には、エンジンが収納されている前室Rが形成されている。車室Cと前室Rとは、板状の部材であるダッシュパネルによって区切られる。ダッシュパネルについては、後述する。
次に、実施例2による空調装置10Aを図面に基づいて説明する。
次に、実施例3による空調装置10Bを図面に基づいて説明する。実施例3による空調装置10Bに関する基本的な構成についても、実施例1及び/又は実施例2による空調装置10、10Aと共通する。実施例1及び/又は実施例2と共通する部分については、符号を流用すると共に、詳細な説明を省略する。
11…ケース、11a…内部空間
12…ヒータコア
13…温水供給管
14…温水回収管
20、20B…ホルダ部材
30、30B…第1保持部
31…第1の供給側保持部
32…第1の回収側保持部
33…凹部
40、40B…第2保持部
41…第2の供給側保持部
42…第2の回収側保持部
43…凸部
51…ダッシュパネル、51a…パネル穴
60…遮音部材
70…第1振動抑制部
71…第1固定部
72…第1伸縮部
80…第2振動抑制部
81…第2固定部
82…第2伸縮部
C…車室
R…前室
Claims (7)
- ダッシュパネル(51)によって前室(R)と区画された車室(C)内に配置され内部空間(11a)が形成されたケース(11)と、前記内部空間(11a)に配置され前記内部空間(11a)に流れる空気を温めることが可能なヒータコア(12)と、前記ケース(11)の外部に設けられて前記ヒータコア(12)に温水を供給可能な温水供給管(13)と、前記ケース(11)の外部に設けられて前記ヒータコア(12)の内部を通過した温水を回収可能な温水回収管(14)と、これらの温水供給管(13)及び温水回収管(14)を保持しているホルダ部材(20;20B)と、を有している車両用空調装置の温水管の保持構造において、
前記ホルダ部材(20;20B)は、前記温水供給管(13)及び前記温水回収管(14)に当接している第1保持部(30;30B)と、この第1保持部(30;30B)に対向していると共に隙間を開けて設けられ前記温水供給管(13)及び前記温水回収管(14)に当接している第2保持部(40;40B)と、前記第1保持部(30;30B)と前記第2保持部(40;40B)とを締結している締結部(23)と、を有し、
前記第1保持部(30;30B)は、前記温水供給管(13)の外周面に沿った略U字状を呈し前記温水供給管(13)を保持している第1の供給側保持部(31)と、前記温水回収管(14)の外周面に沿った略U字状を呈し前記温水回収管(14)を保持している第1の回収側保持部(32)と、を有し、
前記第2保持部(40;40B)は、前記温水供給管(13)の外周面に沿った略U字状を呈し前記温水供給管(13)を保持している第2の供給側保持部(41)と、前記温水回収管(14)の外周面に沿った略U字状を呈し前記温水回収管(14)を保持している第2の回収側保持部(42)と、を有し、
前記ケース(11)と前記第1保持部(30B)との間には、前記第1保持部(30B)から前記ケース(11)への振動の伝達を抑制する第1振動抑制部(70)が設けられ、
前記ケース(11)と前記第2保持部(40B)との間には、前記第2保持部(40B)から前記ケース(11)への振動の伝達を抑制する第2振動抑制部(80)が設けられ、
前記第1振動抑制部(70)は、剛体により構成され前記ケース(11)に固定されている第1固定部(71)と、この第1固定部(71)と前記第1保持部(30B)とを連結し前記第1固定部(71)よりも伸縮性に富む第1伸縮部(72)と、を有し、
前記第2振動抑制部(80)は、剛体により構成され前記ケース(11)に固定されている第2固定部(81)と、この第2固定部(81)と前記第2保持部(40B)とを連結し前記第2固定部(81)よりも伸縮性に富む第2伸縮部(82)と、を有していることを特徴とする車両用空調装置の温水管の保持構造。 - 前記温水供給管(13)は、前記第1の供給側保持部(31)及び前記第2の供給側保持部(41)によって略全周が囲われ、
前記温水回収管(14)は、前記第1の回収側保持部(32)及び前記第2の回収側保持部(42)によって略全周が囲われている、請求項1に記載の車両用空調装置の温水管の保持構造。 - 前記締結部(23)は、前記温水供給管(13)と前記温水回収管(14)との間に設けられている、請求項1又は請求項2に記載の車両用空調装置の温水管の保持構造。
- 前記第1保持部(30B)と、前記第1固定部(71)と、前記第1伸縮部(72)とは、一体的に形成され、
前記第2保持部(40B)と、前記第2固定部(81)と、前記第2伸縮部(82)とは、一体的に形成されている、請求項1〜請求項3のいずれか1項に記載の車両用空調装置の温水管の保持構造。 - 前記ホルダ部材(20;20B)は、前記ダッシュパネル(51)に開けられているパネル穴(51a)に臨み、
前記第1保持部(30;30B)、又は、前記第2保持部(40;40B)のいずれか一方は、いずれか他方に向かって突出すると共に、前記パネル穴(51a)の拡がる方向に沿って延びる凸部(43)を有し、
前記第1保持部(30;30B)、又は、前記第2保持部(40;40B)のいずれか他方は、前記凸部(43)を覆っている凹部(33)を有している、請求項1〜請求項4のいずれか1項に記載の車両用空調装置の温水管の保持構造。 - 前記ホルダ部材(20;20B)は、前記ダッシュパネル(51)に開けられているパネル穴(51a)に臨み、
前記第1保持部(30;30B)と前記第2保持部(40;40B)とによって、前記隙間を音が通過することを抑制する遮音部材(60)が挟み込まれている、請求項1〜請求項5のいずれか1項に記載の車両用空調装置の温水管の保持構造。 - 前記第1保持部(30;30B)と前記第2保持部(40;40B)との少なくとも一方は、素材に金属が用いられている、請求項1〜請求項6のいずれか1項に記載の車両用空調装置の温水管の保持構造。
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