JP6974755B2 - 油圧ユニット - Google Patents

Description

本開示は、油圧ユニットに関する。

従来の油圧ユニットとしては、作動油を貯留する作動油タンクの上蓋上に油圧ポンプとモータが固定されているものがある（特許文献１参照）。油圧ポンプには、作動油タンク内の作動油を油圧ポンプに供給するためのサクションパイプが接続されている

特開２００８−８２５２号公報

上記従来の油圧ユニットでは、サクションパイプの下端に取り付けられたストレーナのメンテナンスのためにサクションパイプを作動油タンクから取り外す場合、上蓋上に固定された油圧ポンプ及びモータごと上蓋を取り外す必要がある。このため、サクションパイプを作動油タンクから容易に取り外せないという問題がある。

本開示は、サクションパイプの取り外しを容易にできる油圧ユニットを提案する。

本開示の油圧ユニットは、
作動油タンクと、
上記作動油タンクの上部に取り付けられた上板と、
上記上板に設けられ、第１方向の寸法よりも上記第１方向に対して直交する第２方向の寸法が小さい開口部と、
上記開口部を閉鎖する閉鎖部材と
を備え、
上記閉鎖部材の上記第１方向の一方側にサクションパイプを挿通する挿通穴を設けていることを特徴とする。

本開示によれば、サクションパイプが挿通された閉鎖部材を開口部から取り外すことで、サクションパイプを作動油タンクから取り外せる。このため、サクションパイプを作動油タンクから取り外すために油圧ポンプ又はモータのような構成要素が搭載された上板全体を取り外す必要がなく、サクションパイプの取り外しを容易にできる。また、サクションパイプを取り外すときに、サクションパイプを開口部の第１方向に移動させることで、サクションパイプの作動油タンクからの取り外しを行う作業位置を変更できる。

一実施形態では、上記閉鎖部材は、ゴムからなる。

上記実施形態によれば、閉鎖部材がゴムからなるので、開口部と閉鎖部材との間の隙間を封止するための他の部材を別途用意する必要がなく、部品点数を低減できる。

一実施形態では、上記閉鎖部材は、上記閉鎖部材の上記第１方向における中央側に設けられ、上記第２方向に沿って形成された薄肉部分を備える。

上記実施形態によれば、閉鎖部材を取り外すときに、閉鎖部材が薄肉部分により撓み易くなるので、閉鎖部材の取り外しを容易にできる。

一実施形態では、上記第１方向の上記一方側における上記開口部の上記第２方向の寸法が、上記第１方向の他方側における上記開口部の上記第２方向の寸法よりも小さくなっており、
上記開口部の上記第１方向の上記他方側における開口領域が、上記サクションパイプの下端に取り付けられたストレーナの外形よりも大きい。

上記実施形態によれば、開口部の第２方向の他方側における開口領域が、ストレーナの外形よりも大きいので、サクションパイプの下端にストレーナが取り付けられていても、開口部の第２方向の他方側からサクションパイプ及びストレーナを容易に取り外せる。

一実施形態では、上記開口部の上記第１方向の上記一方側の領域の上方に油圧回路の構成要素の一部が配置されている。

上記実施形態によれば、閉鎖部材を開口部の第２方向の一方側から他方側に向けて移動させることで、サクションパイプを油圧回路の構成要素の一部に干渉しない位置で取り外すことができる。

本開示の第１実施形態に係る油圧ユニットの斜視図である。 第１実施形態に係る油圧ユニットの側面図である。 第１実施形態に係る油圧ユニットの上板の上面図である。 第１実施形態に係る閉鎖部材を取り付けた状態の上板の上面図である。 第１実施形態に係る閉鎖部材の側面図である。 第１実施形態に係る閉鎖部材の下面図である。 第２実施形態に係る油圧ユニットの上板の上面図である。 第２実施形態に係る閉鎖部材を取り付けた状態の上板の上面図である。 第３実施形態に係る閉鎖部材の側面図である。 第３実施形態に係る閉鎖部材の下面図である。

以下、添付図面を参照して、本開示の実施形態に係る油圧ユニットを説明する。

［第１実施形態］
図１は、本開示の第１実施形態に係る油圧ユニット１の斜視図である。本実施形態の油圧ユニット１は、工作機械などの外部機器に作動油を供給する。

図１を参照すると、油圧ユニット１は、作動油を収容する作動油タンク１０と、作動油タンク１０の上部に取り付けられた上板１１とを備える。油圧ユニット１は、油圧ポンプ１２と、油圧ポンプ１２を駆動するモータ１３と、油圧ポンプ１２から吐出された作動油を冷却するオイルクーラ１４と、モータ１３を制御するコントローラ１５とを備える。油圧ポンプ１２と、モータ１３と、オイルクーラ１４と、コントローラ１５とは、上板１１に載置されており、作動油タンク１０は、上板１１の下方に配置されている。本実施形態において、作動油タンク１０と、油圧ポンプ１２と、モータ１３と、オイルクーラ１４とは、本開示に係る油圧回路の構成要素の一例である。

図２は、本実施形態に係る油圧ユニット１の側面図である。

図２を参照すると、油圧ポンプ１２には、作動油タンク１０内に貯留された作動油を油圧ポンプ１２に供給するための円筒状のサクションパイプ２０が接続されている。サクションパイプ２０の上端は、油圧ポンプ１２と着脱可能に接続されており、サクションパイプ２０の下端は、作動油タンク１０内に配置されている。

サクションパイプ２０の上端には、油圧ポンプ１２と着脱可能に接続するための接続部２１が設けられている。サクションパイプ２０は、接続部２１による油圧ポンプ１２との接続を解除することで油圧ポンプ１２と分離され得る。

サクションパイプ２０の下端には、サクションパイプ２０に吸引される作動油からゴミを取り除くための円筒状のストレーナ２２が設けられている。本実施形態のストレーナ２２の外径は、サクションパイプ２０の外径よりも大きい。

図３は、本実施形態に係る上板１１の上面図である。図３において、上板１１上に搭載された油圧ポンプ１２又はモータ１３などの油圧回路の構成要素を２点鎖線で示す。

図３を参照すると、本実施形態の上板１１は、長方形状である。また、油圧ユニット１は、上板１１に設けられ、作動油タンク１０（図１に示す）の内部と外部とを連通する開口部３０を備える。

本実施形態に係る開口部３０は、長穴形状である。本実施形態の開口部３０は、上板１１の長手方向と短手方向との両方に交差する方向に延びている。以下の説明において、開口部３０が延びる方向を第１方向Ｄ１ということがあり、第１方向Ｄ１に対して直交する方向を第２方向Ｄ２ということがある。

開口部３０は、第１方向Ｄ１に長い長穴形状である。言い換えれば、開口部３０の第１方向Ｄ１の寸法（長さ）は、開口部３０の第２方向Ｄ２の寸法（幅）よりも大きい。

開口部３０は、上板１１の長手方向の一方側（図３において右側）に設けられている。上面視において、開口部３０の一部は、油圧ポンプ１２の一部と重複している。より具体的には、開口部３０の第１方向Ｄ１の一方側（図３において左上側）の領域の上方に油圧ポンプ１２の一部が配置されている。一方で、本実施形態において、開口部３０の第１方向Ｄ１の他方側の領域の上方には油圧回路の構成要素は配置されていない。

本実施形態の開口部３０は、サクションパイプ２０（図３において２点鎖線で示す）が挿通されている。より具体的には、サクションパイプ２０は、油圧ポンプ１２に接続された状態において、開口部３０の第１方向Ｄ１の一方側（図３において左上側）に配置されている。言い換えれば、サクションパイプ２０は、油圧ポンプ１２に接続された状態で、上面視において、油圧ポンプ１２の一部と重複するように配置されている。

また、本実施形態の開口部３０の開口領域は、第１方向Ｄ１の全長にわたって、サクションパイプ２０が挿通できるように構成されている。これにより、サクションパイプ２０は、油圧ポンプ１２と分離したとき、開口部３０の第１方向Ｄ１の一方側（図３において左上側）から他方側（図３において右下側）に開口部３０に沿って移動し得る。具体的には、サクションパイプ２０は、上面視において、サクションパイプ２０の全体が油圧ポンプ１２と重複する位置から、サクションパイプ２０の少なくとも一部が油圧ポンプ１２と重複しない位置まで移動し得る。同様に、本実施形態の開口部３０の開口領域は、第１方向Ｄ１の全長にわたって、ストレーナ２２（図２に示す）が挿通できるように構成されている。

図４は、閉鎖部材４０が取り付けられた状態の上板１１の上面図である。図４において、上板１１上に搭載された油圧ポンプ１２又はモータ１３などの油圧回路の構成要素を２点鎖線で示す。

図３と図４を併せて参照すると、油圧ユニット１は、開口部３０（図３に示す）を閉鎖する閉鎖部材４０を備える。本実施形態の閉鎖部材４０は、開口部３０を閉鎖するように、開口部３０に対応した形状を有している。具体的には、閉鎖部材４０は、上面視において長手方向の両端が円弧状の略長方形状である。また、本実施形態では、閉鎖部材４０は、閉鎖部材４０の長手方向が開口部３０の第１方向Ｄ１に一致するように配置されている。

閉鎖部材４０の長手方向の一方側には、サクションパイプ２０（図３に示す）を挿通するための挿通穴４０ａが設けられている。言い換えれば、閉鎖部材４０は、上板１１に取り付けられた状態において第１方向Ｄ１の一方側（図４において左上側）に、サクションパイプ２０を挿通するための挿通穴４０ａを備える。

図５は、本実施形態に係る閉鎖部材４０の側面図である。図６は、本実施形態に係る閉鎖部材４０の下面図である。以下の説明において、閉鎖部材４０が上板１１に取り付けられた状態での上下方向を単に上下方向ということがある。

本実施形態の閉鎖部材４０は、ゴムからなる。図５を参照すると、閉鎖部材４０は、上板１１に取り付けられた状態で上板１１上に露出する蓋部４１と、上板１１に取り付けられた状態で作動油タンク１０の内部に収容される本体部４２とを備える。本実施形態では、閉鎖部材４０の蓋部４１と本体部４２とは、一体に形成されている。また、図５及び図６を参照すると、本実施形態の閉鎖部材４０には、長手方向の一方側（図５及び図６において左側）にサクションパイプ２０（図２に示す）を挿通する挿通穴４０ａが設けられている。

図６に示すように、蓋部４１は、開口部３０（図６において２点鎖線で示す）の全体を覆うように開口部３０よりも大きく形成されている。これにより、蓋部４１と開口部３０周辺の上板１１とが係止することにより、閉鎖部材４０が作動油タンク１０内部に落ち込まないようになっている。また、図５に示すように、蓋部４１の上面には、本体部４２と反対側に突出した円柱状の把持部４１ａが設けられている。

本実施形態の閉鎖部材４０の本体部４２は、板状の基部分４２ａと、略円筒状のブッシュ部分４２ｂと、嵌合部分４２ｃとを備える。本体部４２のブッシュ部分４２ｂと嵌合部分４２ｃとは、基部分４２ａから蓋部４１と反対側に突出するように設けられている。本実施形態の基部分４２ａと、ブッシュ部分４２ｂと、嵌合部分４２ｃとは、一体に形成されている。本実施形態の本体部４２は、上板１１に設けられた開口部３０（図６において２点鎖線で示す）に対応する形状を有している。具体的には、本体部４２は、下面視において、長手方向の両端が円弧状の略長方形状である。

また、本実施形態の閉鎖部材４０の本体部４２は、開口部３０を画定する上板１１の壁部１１ａと接触してシール構造を形成するシール部Ｓを有する。本実施形態では、シール部Ｓは、基部分４２ａの外周面に設けられている。

本体部４２の長手方向の一方側（図５及び図６において左側）にブッシュ部分４２ｂが設けられており、本体部４２の長手方向の他方側（図５及び図６において右側）に嵌合部分４２ｃが設けられている。また、本実施形態では、ブッシュ部分４２ｂと、嵌合部分４２ｃは、長手方向に離間して配置されている。これにより、図５に示すように、本体部４２のブッシュ部分４２ｂと嵌合部分４２ｃが設けられている部分において、本体部４２の他の部分と比較して厚くなっている。言い換えれば、図５及び図６に示すように、閉鎖部材４０の本体部４２には、ブッシュ部分４２ｂ又は嵌合部分４２ｃが設けられている部分と比較して相対的に薄い薄肉部分４２ｄが形成されている。

図６に示すように、本実施形態の薄肉部分４２ｄは、閉鎖部材４０の短手方向に延びている。言い換えれば、本実施形態の薄肉部分４２ｄは、閉鎖部材４０が上板１１に取り付けられた状態で、開口部３０の第２方向Ｄ２（図４に示す）に延びる。また、本実施形態の薄肉部分４２ｄは、閉鎖部材４０の長手方向の中央よりに設けられている。

本実施形態のブッシュ部分４２ｂは、円筒状であり、基部分４２ａの下面から下方に延びている。また、円筒状のブッシュ部分４２ｂの内周面が挿通穴４０ａの一部を画定している。ブッシュ部分４２ｂと挿通穴４０ａとは、同軸状に配置されている。

また、ブッシュ部分４２ｂと嵌合部分４２ｃは、下面視において、基部分４２ａよりも外側に膨出している。これにより、閉鎖部材４０が上板１１に取り付けられた状態では、ブッシュ部分４２ｂ及び嵌合部分４２ｃと上板１１とが係止することで、閉鎖部材４０が上板１１から抜けにくくなっている。

（サクションパイプ及びストレーナの作動油タンクからの取り外し方法）
以下、サクションパイプ２０及びストレーナ２２の作動油タンク１０からの取り外し方法について説明する。

まず、油圧ポンプ１２の配管とサクションパイプ２０とを接続している接続部２１の接続を解除して、油圧ポンプ１２の配管とサクションパイプ２０とを分離する。これにより、サクションパイプ２０が挿通された閉鎖部材４０の上下方向の移動が許容される。

次に、閉鎖部材４０を上板１１から取り外す。このとき、閉鎖部材４０の長手方向の一方側（図４において右下側）に設けられた把持部４１ａを把持して、引き上げることで、閉鎖部材４０を上板１１から取り外してもよい。さらに、本実施形態では、閉鎖部材４０の長手方向の中央よりに短手方向に延びる薄肉部分４２ｄが設けられているので、閉鎖部材４０が薄肉部分４２ｄにおいて屈曲し易い。これにより、閉鎖部材４０の長手方向の一方側（図４において右下側）に設けられた把持部４１ａを引き上げると、まず、閉鎖部材４０の長手方向の一方側の部分（嵌合部分４２ｃに対応）が上板１１から外れる。次いで、閉鎖部材４０の長手方向の他方側（図４において左上側）の部分（ブッシュ部分４２ｂに対応）が上板１１から外れる。その結果、閉鎖部材４０全体を一度に上板１１から取り外そうとした場合と比較して、少ない力で閉鎖部材４０を上板１１から取り外せる。

サクションパイプ２０が挿通された閉鎖部材４０が上板１１から取り外されると、サクションパイプ２０が挿通された閉鎖部材４０の水平方向の移動が許容される。本実施形態では、サクションパイプ２０の移動が開口部３０によって規制されているので、サクションパイプ２０が挿通された閉鎖部材４０は、開口部３０に沿って移動できる。

そして、サクションパイプ２０が挿通された閉鎖部材４０を開口部３０の一方側（図３において左上側）から開口部３０の他方側（図３において右下側）に移動させる。

最後に、サクションパイプ２０が開口部３０の他方側（図３において右下側）に位置しているときに、サクションパイプ２０が挿通された閉鎖部材４０を上方に引き上げることで、サクションパイプ２０が挿通された閉鎖部材４０は、作動油タンク１０から取り外される。このとき、サクションパイプ２０の下端に取り付けられたストレーナ２２も同時に取り外される。

本開示によれば、サクションパイプ２０が挿通された閉鎖部材４０を開口部３０から取り外すことで、サクションパイプ２０を作動油タンク１０から取り外せる。このため、サクションパイプ２０を作動油タンク１０から取り外すために油圧ポンプ１２又はモータ１３のような構成要素が搭載された上板１１全体を取り外す必要がなく、サクションパイプ２０の取り外しを容易にできる。また、サクションパイプ２０を取り外すときに、サクションパイプ２０を開口部３０の第１方向Ｄ１に沿って移動させることで、サクションパイプ２０の作動油タンク１０からの取り外しを行う作業位置を変更できる。例えば、サクションパイプ２０及び閉鎖部材４０を取り外すときに、油圧ポンプ１２などの他の構成要素に干渉しない位置まで閉鎖部材４０及びサクションパイプ２０を移動させることで、サクションパイプ２０の取り外しを容易にできる。

上記実施形態によれば、閉鎖部材４０がゴムからなるので、開口部３０と閉鎖部材４０との間の隙間を封止するための他の部材を別途用意する必要がなく、部品点数を低減できる。

上記実施形態によれば、閉鎖部材４０の長手方向の中央よりに、閉鎖部材４０の短手方向に延びる薄肉部分４２ｄが設けられているので、閉鎖部材４０を上板１１から取り外すときに、閉鎖部材４０が薄肉部分４２ｄにおいて屈曲することで、閉鎖部材４０の長手方向の一方側の部分が上板１１から外れてから、閉鎖部材４０の長手方向の他方側の部分が上板１１から外れる。その結果、閉鎖部材４０全体を一度に上板１１から取り外そうとした場合と比較して、少ない力で閉鎖部材４０を上板１１から取り外せる。

［第２実施形態］
図７は、第２実施形態に係る上板１１１の上面図である。図８は、第２実施形態に係る閉鎖部材１４０を取り付けた状態の上板１１１の上面図である。図７及び図８において、上板１１１上に搭載された油圧ポンプ１２又はモータ１３などの油圧回路の構成要素を２点鎖線で示す。

第２実施形態の油圧ユニット１０１は、開口部１３０の形状及び閉鎖部材１４０の形状を除いて、第１実施形態の油圧ユニット１０１と同様の構成を有している。第２実施形態において、第１実施形態と同様の構成要素には、同一の参照符号を付して示し、その詳細な説明を省略する。

図７を参照すると、本実施形態の開口部１３０は、かぎ穴形状である。具体的には、本実施形態の開口部１３０は、小径長穴部１３１と、小径長穴部１３１に連なって設けられた大径穴部１３２とを備える。小径長穴部１３１は、開口部１３０の第１方向Ｄ１の一方側（図７において左上側）に設けられており、大径穴部１３２は、開口部１３０の第１方向Ｄ１の他方側（図７において右下側）に設けられている。

サクションパイプ２０（図７において２点鎖線で示す）は、閉鎖部材１４０が上板１１１に取り付けられた状態で、小径長穴部１３１に挿通されている。また、サクションパイプ２０の下端にはストレーナ２２（図７において２点鎖線で示す）が取り付けられている。本実施形態では、小径長穴部１３１における開口部１３０の開口領域は、ストレーナ２２の外形よりも小さい。一方で、大径穴部１３２における開口部１３０の開口領域は、ストレーナ２２の外形よりも大きい。これにより、サクションパイプ２０の下端に取り付けられたストレーナ２２は、大径穴部１３２を介して作動油タンク１０から取り外される。

図８を参照すると、本実施形態の閉鎖部材１４０は、開口部１３０の形状に対応する形状を有する。本実施形態の閉鎖部材１４０は、形状を除いて、第１実施形態の閉鎖部材４０（図５及び図６に示す）と同様の構成を有しており、その詳細な説明を省略する。

第２実施形態では、第１実施形態と同様の作用効果を奏する。

上記実施形態によれば、開口部１３０の大径穴部１３２における開口領域が、ストレーナ２２の外形よりも大きいので、サクションパイプ２０の下端にストレーナ２２が取り付けられていても、開口部１３０の大径穴部１３２からサクションパイプ２０及びストレーナ２２を容易に取り外せる。

また、開口部１３０の小径長穴部１３１の開口領域が、ストレーナ２２の外形よりも小さく、開口部１３０の大径穴部１３２の開口領域がストレーナ２２の外形よりも大きい。このため、ストレーナ２２を作動油タンク１０から取り外すためには、サクションパイプ２０が挿通された閉鎖部材１４０を開口部１３０の第１方向Ｄ１の一方側（図７において左上側）から他方側（図７において右下側）へ移動させる必要がある。その結果、ストレーナ２２を取り外す場合には、油圧ポンプ１２などの他の構成要素に干渉しない位置まで閉鎖部材１４０及びサクションパイプ２０を必ず移動させることになり、サクションパイプ２０及びストレーナ２２の取り外しを容易にできる。

（第３実施形態）
図９は、第３実施形態に係る閉鎖部材２４０の側面図である。図１０は、第３実施形態に係る閉鎖部材２４０の下面図である。

第３実施形態の油圧ユニット２０１は、閉鎖部材２４０の本体部２４２の構成を除いて、第１実施形態の油圧ユニット１と同様の構成を有しており、図１から図４を援用する。また、第３実施形態において、第１実施形態と同様の構成要素には、同一の参照符号を付して示し、その詳細な説明を省略する。

図９及び図１０を参照すると、本実施形態の閉鎖部材２４０の本体部２４２は、板状の基部分２４２ａと、略円筒状のブッシュ部分２４２ｂと、嵌合部分２４２ｃとを備える。本実施形態の閉鎖部材２４０の本体部２４２のブッシュ部分２４２ｂと嵌合部分２４２ｃとは、閉鎖部材２４０の長手方向に連続して形成されている。本実施形態に係る閉鎖部材２４０の本体部２４２の下面には、閉鎖部材２４０の短手方向に延びる溝部２４３が形成されている。閉鎖部材２４０に設けられた溝部２４３は、閉鎖部材２４０の長手方向の中央よりに設けられている。本実施形態の閉鎖部材２４０は、溝部２４３が設けられた部分において、他の部分よりも相対的に薄くなっている。これにより、本実施形態の閉鎖部材２４０には、薄肉部分２４２ｄが形成されている。

本実施形態の油圧ユニット２０１によれば、第１実施形態の油圧ユニット１と同様の作用効果を奏する。

以上、実施形態を説明したが、特許請求の趣旨及び範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能なことが理解されるであろう。

例えば、上記第１〜第３実施形態に記載の発明をそれぞれ組み合わせてもよい。

１…油圧ユニット
１０…作動油タンク
１１…上板
１２…油圧ポンプ
１３…モータ
１４…オイルクーラ
１５…コントローラ
２０…サクションパイプ
２１…接続部
２２…ストレーナ
３０…開口部
４０…閉鎖部材
４０ａ…挿通穴
４１…蓋部
４１ａ…把持部
４２…本体部
４２ａ…基部分
４２ｂ…ブッシュ部分
４２ｃ…嵌合部分
４２ｄ…薄肉部分
Ｓ…シール部
Ｓ１…第１部分
Ｓ２…第２部分
Ｄ１…第１方向
Ｄ２…第２方向
１０１…油圧ユニット
１１１…上板
１３０…開口部
１３１…小径長穴部
１３２…大径穴部
２０１…油圧ユニット
２４０…閉鎖部材
２４３…溝部

Claims (5)

1. 作動油タンク（１０）と、
   上記作動油タンク（１０）の上部に取り付けられた上板（１１）と、
   上記上板（１１，１１１）に設けられ、第１方向（Ｄ１）の寸法よりも上記第１方向（Ｄ１）に対して直交する第２方向（Ｄ２）の寸法が小さい開口部（３０，１３０）と、
   上記開口部（３０）を閉鎖する閉鎖部材（４０，１４０，２４０）と
   を備え、
   上記閉鎖部材（４０，１４０，２４０）の上記第１方向（Ｄ１）の一方側にサクションパイプ（２０）を挿通する挿通穴を設けていることを特徴とする油圧ユニット（１，１０１，２０１）。
2. 請求項１に記載の油圧ユニット（１，１０１，２０１）において、
   上記閉鎖部材（４０，１４０，２４０）は、ゴムからなることを特徴とする油圧ユニット（１，１０１，２０１）。
3. 請求項１又は２に記載の油圧ユニット（１，１０１，２０１）において、
   上記閉鎖部材（４０，１４０，２４０）は、上記閉鎖部材（４０，１４０，２４０）の上記第１方向（Ｄ１）における中央側に設けられ、上記第２方向（Ｄ２）に沿って形成された薄肉部分（４２ｄ，２４２ｄ）を備えることを特徴とする、油圧ユニット（１，１０１，２０１）。
4. 請求項１から３のいずれか１項に記載の油圧ユニット（１０１）において、
   上記第１方向（Ｄ１）の上記一方側における上記開口部（１３０）の上記第２方向（Ｄ２）の寸法が、上記第１方向（Ｄ１）の他方側における上記開口部（１３０）の上記第２方向（Ｄ２）の寸法よりも小さくなっており、
   上記開口部（１３０）の上記第１方向（Ｄ１）の上記他方側における開口領域が、上記サクションパイプ（２０）の下端に取り付けられたストレーナ（２２）の外形よりも大きいことを特徴とする、油圧ユニット（１０１）。
5. 請求項１から４のいずれか１項に記載の油圧ユニット（１，１０１，２０１）において、
   上記開口部（３０，１３０）の上記第１方向（Ｄ１）の上記一方側の領域の上方に油圧回路の構成要素の一部が配置されていることを特徴とする油圧ユニット（１，１０１，２０１）。

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